k****n
发帖数: 2499 | 1 症状：空调时不时好用，一般刚启动好用，开个十几分钟半个小时明显感觉冷风没有了
，通常发生在踩油门或者踩刹车的时候。空调关一会儿，或者停车重新启动一般会好。
拿加氟利昂的kit测一下气压，应该不是氟利昂level的问题。 上网search一下，基本
确定是compressor的clutch不给力。
验证:开了几分钟，ac又不work了，停车，开盖，果然，compressor的轮子不转。拿了
个木棍，轻轻一敲，马上转起来。回车里一看，冷风来了（切记，铁棍木棍都可以，不
可以用手！）
熄火，拿测厚度的feeler gauge（测火花塞gap的圆形铁片也可以）测了一下缝隙的厚
度，0.9mm，远远大于0.3-0.6的标准，确定是橡胶老化（变薄）compressor clutch挂
不上。
给远在东岸的BMW工作的哥们儿打电话，结果告知这种情况只能换compressor，花费就
不提了，我宁愿开窗跑。
修理：受网上WSN的启发，决定自己修。冥思苦想终于算出0.9-0.6=0.3mm LOL，于是上
ACE hardware花了1.99买了条0.32mm的铜片，剪成大概2X3厘米的小长方条三条。塞到
另一侧，塞的过程比较tricky，需要用平口螺丝刀撬开。由于轴的长度是固定的，另一
边塞了0.32mm铜片，缝隙这边自然少了0.32（or more，铜片不是绝对平的，至少我拿
剪子剪不平）。
再拿feeler gauge测一下，0.5mm，大功告成。
另外，不可以夹太厚的铜片，否则压缩机停不下来。
试车，买菜+遛弯，local+highway开了半个多小时，空调没停过，换做没修以前是
impossible，基本可以肯定，空调算是被修好了，最后滴了几滴superglue固定一下。
整个过程两手都是黑黑的，没拍照片，其实就算拍了大家也未必看得懂LOL
上两张示意图，大家意会！LOL |
Y****r
发帖数: 3473 | |
k****n
发帖数: 2499 | 3 第一个图是加铜片的位置，第二个是侧面示意图，最左面那个大轮子是跟皮带链接，只
要发动车就会转，中间那个在打开ac时会被吸到左边，和大轮子一起转，中间gap太大
的话就吸不到左边，太小的话AC又停不下来。
最右边黑色的是固定的，在他和中间轮子中加铜片（铁片塑料片都行）可以改变gap的
大小。
注意厚度确定后要拿胶粘住，否则有可能会甩出来。 |
y*****g
发帖数: 6223 | |
u****q
发帖数: 24345 | |
k****n
发帖数: 2499 | 6 Volvo S60, 图示是上网找的，各种车大同小异
【在 Y****r 的大作中提到】
: taurus?
|
g********b
发帖数: 8461 | 7 恩，这个DIY值得赞。可惜我的车是线圈着火了，必须换coil，没办法了，呵呵 |
w**e
发帖数: 2424 | 8 铜片上粘一层3M的双面胶估计效果更好些（要耐高温那种），可以抵消铜片的不平 |
u****q
发帖数: 24345 | |
k****n
发帖数: 2499 | 10 那工程就大了，需要把compressor拆下来，双面胶slide不进去吧？
还好，虽然在发动机仓，温度还不会很高，当然，耐高温的更好。这个diy据说做熟练
了就是10到15分钟的事情，我做了一个多小时，主要是角度不好，铜片不好塞。
【在 w**e 的大作中提到】
: 铜片上粘一层3M的双面胶估计效果更好些（要耐高温那种），可以抵消铜片的不平
|
|
|
k****n
发帖数: 2499 | 11 Will see. :-)
compressor一侧应该有弹簧之类的装置，铜片本身也被夹得比较紧，没滴superglue我
跑了半个小时也没事儿，滴几滴是确保一下。
【在 u****q 的大作中提到】
: 不知道superglue是否会持久？
|
y*****c
发帖数: 1099 | 12 早来几天多好 我前几天刚换了压缩机 网上买的200 没工具找车铺给换上400 胃疼。。。
但是我的是只要一开空调 离合器那就会有噪音 很大声 像是没有润滑的轴承干转摩擦
的声音 不开空调偶尔也会有这个噪音 |
s*****n
发帖数: 956 | 13 请问这个缝隙是什么原理？ 我的也不转。
【在 k****n 的大作中提到】
: 症状：空调时不时好用，一般刚启动好用，开个十几分钟半个小时明显感觉冷风没有了
: ，通常发生在踩油门或者踩刹车的时候。空调关一会儿，或者停车重新启动一般会好。
: 拿加氟利昂的kit测一下气压，应该不是氟利昂level的问题。 上网search一下，基本
: 确定是compressor的clutch不给力。
: 验证:开了几分钟，ac又不work了，停车，开盖，果然，compressor的轮子不转。拿了
: 个木棍，轻轻一敲，马上转起来。回车里一看，冷风来了（切记，铁棍木棍都可以，不
: 可以用手！）
: 熄火，拿测厚度的feeler gauge（测火花塞gap的圆形铁片也可以）测了一下缝隙的厚
: 度，0.9mm，远远大于0.3-0.6的标准，确定是橡胶老化（变薄）compressor clutch挂
: 不上。
|
k****n
发帖数: 2499 | 14 简单说就是个电磁铁，按下AC，电磁铁生效，gap就合上，两个轮一起转。
gap太大，电磁铁吸力不够两个轮贴不到一起，压缩机就不转。
gap太小，不管电磁铁工作不工作，两个轮都贴到一起，也就是说，压缩机一直都工作
，时间长了，对压缩机不好，压缩机本身会挂掉。
你的不转要先检查下电路有没有问题，可以用电表。也可以测一下是不是gap的问题（
是的话电路没问题）
测gap问题的方法就是木棍大法，打着车，开AC的情况下用木棍压一下compressor上的
轮，如果压一下转了，恭喜，可以用铜片大法修好！如果不转，需要连电表测一下。
【在 s*****n 的大作中提到】
: 请问这个缝隙是什么原理？ 我的也不转。
|
k****n
发帖数: 2499 | 15 我也是今天才post的，铜片大法只针对AC Clutch老化有用，如果压缩机本身挂了，该
换还要换，该流血还要流血的LOL
。。
【在 y*****c 的大作中提到】
: 早来几天多好 我前几天刚换了压缩机 网上买的200 没工具找车铺给换上400 胃疼。。。
: 但是我的是只要一开空调 离合器那就会有噪音 很大声 像是没有润滑的轴承干转摩擦
: 的声音 不开空调偶尔也会有这个噪音
|
d*********n
发帖数: 1315 | 16 这个不错，我花了200+labor整的
【在 k****n 的大作中提到】
: 症状：空调时不时好用，一般刚启动好用，开个十几分钟半个小时明显感觉冷风没有了
: ，通常发生在踩油门或者踩刹车的时候。空调关一会儿，或者停车重新启动一般会好。
: 拿加氟利昂的kit测一下气压，应该不是氟利昂level的问题。 上网search一下，基本
: 确定是compressor的clutch不给力。
: 验证:开了几分钟，ac又不work了，停车，开盖，果然，compressor的轮子不转。拿了
: 个木棍，轻轻一敲，马上转起来。回车里一看，冷风来了（切记，铁棍木棍都可以，不
: 可以用手！）
: 熄火，拿测厚度的feeler gauge（测火花塞gap的圆形铁片也可以）测了一下缝隙的厚
: 度，0.9mm，远远大于0.3-0.6的标准，确定是橡胶老化（变薄）compressor clutch挂
: 不上。
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d*********n
发帖数: 1315 | 17 正常的做法应该是：
http://www.matthewsvolvosite.com/forums/download/file.php?id=52
讨论：
http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=9&t=305
【在 k****n 的大作中提到】
: 症状：空调时不时好用，一般刚启动好用，开个十几分钟半个小时明显感觉冷风没有了
: ，通常发生在踩油门或者踩刹车的时候。空调关一会儿，或者停车重新启动一般会好。
: 拿加氟利昂的kit测一下气压，应该不是氟利昂level的问题。 上网search一下，基本
: 确定是compressor的clutch不给力。
: 验证:开了几分钟，ac又不work了，停车，开盖，果然，compressor的轮子不转。拿了
: 个木棍，轻轻一敲，马上转起来。回车里一看，冷风来了（切记，铁棍木棍都可以，不
: 可以用手！）
: 熄火，拿测厚度的feeler gauge（测火花塞gap的圆形铁片也可以）测了一下缝隙的厚
: 度，0.9mm，远远大于0.3-0.6的标准，确定是橡胶老化（变薄）compressor clutch挂
: 不上。
|
O*********h
发帖数: 4674 | |
l********o
发帖数: 4272 | |
k****n
发帖数: 2499 | 20 你说的正常做法工程比较大了，没有工具在parking lot做不了，复杂的东西简单化何
乐而不为呢？
我说的是他们讨论的bread clip做法，他们是用面包或者土豆包装袋封口的clip，那个
耐高温和铜片比差些。当然那个clip基本是free的。可以把标题改成：自己动手$0修好
AC compressor LOL
【在 d*********n 的大作中提到】
: 正常的做法应该是：
: http://www.matthewsvolvosite.com/forums/download/file.php?id=52
: 讨论：
: http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=9&t=305
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d*********n
发帖数: 1315 | 21 是的，labor要2-3hrs
【在 k****n 的大作中提到】
: 你说的正常做法工程比较大了，没有工具在parking lot做不了，复杂的东西简单化何
: 乐而不为呢？
: 我说的是他们讨论的bread clip做法，他们是用面包或者土豆包装袋封口的clip，那个
: 耐高温和铜片比差些。当然那个clip基本是free的。可以把标题改成：自己动手$0修好
: AC compressor LOL
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k****n
发帖数: 2499 | 22 除非自己懂，要求怎么修，修车铺就是换整个压缩机总成，换零件对他们来说省事儿好
赚钱。
part还能赚一个discount的差价，给塞个铜片的话，让他们收费收多少？哪好意思拿钱
呢，LOL
【在 d*********n 的大作中提到】
: 是的，labor要2-3hrs
|
d*********n
发帖数: 1315 | 23 所以通过修这个车发现专修店是很靠谱的
啥车都修的店一上来先给你整个AC Diagnostic，发现没漏，给你整个AC recharge，发
现还有这症状，就怂恿你换整个AC compressor了，也不是要故意黑你，是真不知道怎
么处理
专修Volvo的哥们一听症状描述就知道应该reshim clutch了，这就是区别
【在 k****n 的大作中提到】
: 除非自己懂，要求怎么修，修车铺就是换整个压缩机总成，换零件对他们来说省事儿好
: 赚钱。
: part还能赚一个discount的差价，给塞个铜片的话，让他们收费收多少？哪好意思拿钱
: 呢，LOL
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k****n
发帖数: 2499 | 24 也不全对，美国这边就是知道是啥也不会跟你说，我哥们在BMW干活，他boss就告诉所
有人不许修零件，必须换新的。
原因：
1.说错了要负责的，照着机器code给你解释，他们什么责任也没有。而且我发现去
dealer做diagnostic以后，他们从来不下确定的结论，每次都是说很可能。。。。不确
定换了会修好。。。
2.diagnostic这类的钱最好赚，机器放在那也是放，用一次就像地上捡了几十块一样
3.针对非dealer小店：一般维修都要有warranty，换零件的话part有厂家质保，再坏了
修理铺不损失，labor照收。我这边老墨修车铺的人都会告诉我零件是oreilly的life
time warranty，坏了再回来，觉得超值，如果回去的话又再收一遍labor。如果是修零
件，提供质保的话labor不能收了，而且相对于新零件，修过的再坏的几率大些，毕竟
磨损在那。
新沃不知道，可能还不错，老沃如果自己不会修点儿，加上修车钱不如买新车了，说实
话，不如dfbb省心。唯一好处是练就一身修车好本领LOL
【在 d*********n 的大作中提到】
: 所以通过修这个车发现专修店是很靠谱的
: 啥车都修的店一上来先给你整个AC Diagnostic，发现没漏，给你整个AC recharge，发
: 现还有这症状，就怂恿你换整个AC compressor了，也不是要故意黑你，是真不知道怎
: 么处理
: 专修Volvo的哥们一听症状描述就知道应该reshim clutch了，这就是区别
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d*********n
发帖数: 1315 | 25 dealer那的确是只换part，他们的章程要求如此的
非dealer的专修店，靠谱的店很靠谱，不靠谱的店跟dealer一般黑
【在 k****n 的大作中提到】
: 也不全对，美国这边就是知道是啥也不会跟你说，我哥们在BMW干活，他boss就告诉所
: 有人不许修零件，必须换新的。
: 原因：
: 1.说错了要负责的，照着机器code给你解释，他们什么责任也没有。而且我发现去
: dealer做diagnostic以后，他们从来不下确定的结论，每次都是说很可能。。。。不确
: 定换了会修好。。。
: 2.diagnostic这类的钱最好赚，机器放在那也是放，用一次就像地上捡了几十块一样
: 3.针对非dealer小店：一般维修都要有warranty，换零件的话part有厂家质保，再坏了
: 修理铺不损失，labor照收。我这边老墨修车铺的人都会告诉我零件是oreilly的life
: time warranty，坏了再回来，觉得超值，如果回去的话又再收一遍labor。如果是修零
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s*****n
发帖数: 956 | 26 原来是这样，多谢多谢。
【在 k****n 的大作中提到】
: 简单说就是个电磁铁，按下AC，电磁铁生效，gap就合上，两个轮一起转。
: gap太大，电磁铁吸力不够两个轮贴不到一起，压缩机就不转。
: gap太小，不管电磁铁工作不工作，两个轮都贴到一起，也就是说，压缩机一直都工作
: ，时间长了，对压缩机不好，压缩机本身会挂掉。
: 你的不转要先检查下电路有没有问题，可以用电表。也可以测一下是不是gap的问题（
: 是的话电路没问题）
: 测gap问题的方法就是木棍大法，打着车，开AC的情况下用木棍压一下compressor上的
: 轮，如果压一下转了，恭喜，可以用铜片大法修好！如果不转，需要连电表测一下。
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k****n
发帖数: 2499 | 27 也是老沃车主？
【在 d*********n 的大作中提到】
: dealer那的确是只换part，他们的章程要求如此的
: 非dealer的专修店，靠谱的店很靠谱，不靠谱的店跟dealer一般黑
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d*********n
发帖数: 1315 | 28 S60
【在 k****n 的大作中提到】
: 也是老沃车主？
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x****6
发帖数: 2056 | 29 我的clutch也不转，缝隙尺寸大概0.5mm，用木棍大法压，缝隙还在，并没有吸过去一
起转，熄火后用手去转小轮，有些阻力，但不大，但也不是freely转动。请问这种情况
大概什么问题？
【在 k****n 的大作中提到】
: 简单说就是个电磁铁，按下AC，电磁铁生效，gap就合上，两个轮一起转。
: gap太大，电磁铁吸力不够两个轮贴不到一起，压缩机就不转。
: gap太小，不管电磁铁工作不工作，两个轮都贴到一起，也就是说，压缩机一直都工作
: ，时间长了，对压缩机不好，压缩机本身会挂掉。
: 你的不转要先检查下电路有没有问题，可以用电表。也可以测一下是不是gap的问题（
: 是的话电路没问题）
: 测gap问题的方法就是木棍大法，打着车，开AC的情况下用木棍压一下compressor上的
: 轮，如果压一下转了，恭喜，可以用铜片大法修好！如果不转，需要连电表测一下。
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k****n
发帖数: 2499 | 30 首先确认一下木棍大法的前提：AC: on
有阻力正常的。
铜片大法修理的是clutch接触不良，也就是说，一般空调会好用几分钟，开着开着就没
冷风了，如果你一开始就开空调没冷风，而且缝隙0.5， 甚至木棍大法也不好用，那十
有八九是线路问题，测下compressor的电压
【在 x****6 的大作中提到】
: 我的clutch也不转，缝隙尺寸大概0.5mm，用木棍大法压，缝隙还在，并没有吸过去一
: 起转，熄火后用手去转小轮，有些阻力，但不大，但也不是freely转动。请问这种情况
: 大概什么问题？
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k****n
发帖数: 2499 | 31 对了，补充一句，看下compressor的保险丝
【在 x****6 的大作中提到】
: 我的clutch也不转，缝隙尺寸大概0.5mm，用木棍大法压，缝隙还在，并没有吸过去一
: 起转，熄火后用手去转小轮，有些阻力，但不大，但也不是freely转动。请问这种情况
: 大概什么问题？
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c******n
发帖数: 4965 | 32 hehe, better idea is to use kitchen aluminum foil
【在 k****n 的大作中提到】
: 你说的正常做法工程比较大了，没有工具在parking lot做不了，复杂的东西简单化何
: 乐而不为呢？
: 我说的是他们讨论的bread clip做法，他们是用面包或者土豆包装袋封口的clip，那个
: 耐高温和铜片比差些。当然那个clip基本是free的。可以把标题改成：自己动手$0修好
: AC compressor LOL
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x****6
发帖数: 2056 | 33 电压怎么测？我有万用表。保险丝在哪里？给个图吧，新手完全懵的，
【在 k****n 的大作中提到】
: 对了，补充一句，看下compressor的保险丝
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k****n
发帖数: 2499 | 34 Maybe,不过那么狭小的空间，还是硬一点儿的片状东西方便往里塞。
如果给压缩机拆下来，那用什么都无所谓了
【在 c******n 的大作中提到】
: hehe, better idea is to use kitchen aluminum foil
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x****6
发帖数: 2056 | 35 用木棍大法时，空调是开着的，还有就是车是突然一天特热时，就不启动了。然后再也
没有启动过。 |
k****n
发帖数: 2499 | 36 这车跟车不一样啊，除非你跟我车一样我可以告诉你，不然你得自己查去。
保险丝位置车说明书里都有
【在 x****6 的大作中提到】
: 电压怎么测？我有万用表。保险丝在哪里？给个图吧，新手完全懵的，
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k****n
发帖数: 2499 | 37 再也没有启动过？现在车还打不着呢？
【在 x****6 的大作中提到】
: 用木棍大法时，空调是开着的，还有就是车是突然一天特热时，就不启动了。然后再也
: 没有启动过。
|
H******C
发帖数: 700 | 38 请教一下，我的车 A/C 打开根本没有凉气，只有一些风。这种情况下是不是只能整个
compressor 都换？
还有，正常的话 compressor 寿命有多久了？ |
k****n
发帖数: 2499 | 39 不太明白你的意思，是车没有启动过还是空调没有启动过。
你最好测一下所有的fuse，买或者借一个tester
http://www.walmart.com/ip/Cooper-Bussmann-ATM-and-MAX-Automotiv
所有不好用的通通换掉，然后在考虑下一步。
【在 x****6 的大作中提到】
: 用木棍大法时，空调是开着的，还有就是车是突然一天特热时，就不启动了。然后再也
: 没有启动过。
|
k****n
发帖数: 2499 | 40 检查fuse，查线路，见上贴
个
【在 H******C 的大作中提到】
: 请教一下，我的车 A/C 打开根本没有凉气，只有一些风。这种情况下是不是只能整个
: compressor 都换？
: 还有，正常的话 compressor 寿命有多久了？
|
|
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x****6
发帖数: 2056 | |
k****n
发帖数: 2499 | 42 还有可能是氟利昂太少了，或者太多了
个
【在 H******C 的大作中提到】
: 请教一下，我的车 A/C 打开根本没有凉气，只有一些风。这种情况下是不是只能整个
: compressor 都换？
: 还有，正常的话 compressor 寿命有多久了？
|
k****n
发帖数: 2499 | 43 从简单的来，先看fuse，再看氟利昂，再查电压，修好的话给俺发个包子LOL
【在 x****6 的大作中提到】
: 空调没有启动过，开了空调只有热风吹进。
|
H******C
发帖数: 700 | 44 修车我一点不会啊。到 gargage 去的。他们先装了氟利昂，（好像是的，我看到罐子
吊在那儿）。后来用仪器测了一会，说 compressor 坏了，
我的车是空调打到最大，还是没有丝毫凉意。
如果我买 compressor 的话，新的或者旧的有关系吗？新的比旧的贵一倍。
【在 k****n 的大作中提到】
: 检查fuse，查线路，见上贴
:
: 个
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k****n
发帖数: 2499 | 45 garage怎么会有新的？顶多算翻新的。
compressor可能坏了，也可能没坏，garage想黑你。
最好自己先检查一下fuse，如果有稍微懂点儿维修的朋友，让他帮你查查电压，确定
compressor挂了再让garage换也不迟。
如果你信任那家garage，那就听他们的吧。
【在 H******C 的大作中提到】
: 修车我一点不会啊。到 gargage 去的。他们先装了氟利昂，（好像是的，我看到罐子
: 吊在那儿）。后来用仪器测了一会，说 compressor 坏了，
: 我的车是空调打到最大，还是没有丝毫凉意。
: 如果我买 compressor 的话，新的或者旧的有关系吗？新的比旧的贵一倍。
|
H******C
发帖数: 700 | 46 新的是我去 auto zone store 问的价。旧的是我一个朋友打电话给一个 junk yard 问
到的价格。还有 ebay 上卖的， 基本是旧的。
这个 gargage 我去那儿修了 7, 8 年车了，这次换机油加修空调。最后只收了换机油
钱，换的氟利昂也没要我钱。
谢谢了，查电压是不是要排除 fuse 的故障？
你说的 clutch 网上好像也有单独卖的，价格比 compressor 便宜很多。当然你的铜片
法最最厉害了。
【在 k****n 的大作中提到】
: garage怎么会有新的？顶多算翻新的。
: compressor可能坏了，也可能没坏，garage想黑你。
: 最好自己先检查一下fuse，如果有稍微懂点儿维修的朋友，让他帮你查查电压，确定
: compressor挂了再让garage换也不迟。
: 如果你信任那家garage，那就听他们的吧。
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x****6
发帖数: 2056 | 47 氟利昂看过，没问题，明天看看电压和保险丝，自己弄好了，一定发包子
【在 k****n 的大作中提到】
: 从简单的来，先看fuse，再看氟利昂，再查电压，修好的话给俺发个包子LOL
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k****n
发帖数: 2499 | 48 auto zone卖的是翻新的，价钱是去掉core charge的，你拆下来的要给auto zone，他
们拿回去翻新再卖给别人。
如果差一半价格的话，我可能会去junk yard和ebay。
弱弱地问一嘴，啥车修了7,8年啊？
garage咋样，我没去过，也不多加评论了，你自己衡量。
fuse没啥故障不故障，断了就是断了，拿万用表也可以测，不如专用的tester方便而已。
查电压主要是看看是不是线路的问题，如果线路没问题，那就是compressor挂了，或者
compressor的clutch挂了（松了），估计你也不是自己修，就不往细节讲了
compressor的clutch一般没有单独卖的，你看的很可能是手动挡的clutch，不是一个东西
【在 H******C 的大作中提到】
: 新的是我去 auto zone store 问的价。旧的是我一个朋友打电话给一个 junk yard 问
: 到的价格。还有 ebay 上卖的， 基本是旧的。
: 这个 gargage 我去那儿修了 7, 8 年车了，这次换机油加修空调。最后只收了换机油
: 钱，换的氟利昂也没要我钱。
: 谢谢了，查电压是不是要排除 fuse 的故障？
: 你说的 clutch 网上好像也有单独卖的，价格比 compressor 便宜很多。当然你的铜片
: 法最最厉害了。
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k****n
发帖数: 2499 | 49 OK，等你好消息
【在 x****6 的大作中提到】
: 氟利昂看过，没问题，明天看看电压和保险丝，自己弄好了，一定发包子
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H******C
发帖数: 700 | 50 多谢。我让一个以前干过修车的朋友查查。还不知道 auto zone 也是翻新的。差点上
当。
车是2000 年的 saturn SL. 手动的。这车毛病非常多， engine 过热是个大问题, 大
塞车的时候冒烟过好多次了。好歹我比较机敏，这种时候立刻熄火让 engine 降温。我
有两个朋友都是继续开，直到把 engine 烧毁。专门去 gargage 修过过热问题，换了
很多东西，还是修不好。没敢去 dealer 那儿，估计我的车都卖不了修的钱。但这车没
有其他大问题, miles 数也低。 engine 和 transmission 都很 strong, 因为手动加
小车，省油的很。 highway 可到 40 多 MPG. 卖的话太亏，所以我决定继续开。到哪
天真正坏到开不动了，再换车。
已。
东西
【在 k****n 的大作中提到】
: auto zone卖的是翻新的，价钱是去掉core charge的，你拆下来的要给auto zone，他
: 们拿回去翻新再卖给别人。
: 如果差一半价格的话，我可能会去junk yard和ebay。
: 弱弱地问一嘴，啥车修了7,8年啊？
: garage咋样，我没去过，也不多加评论了，你自己衡量。
: fuse没啥故障不故障，断了就是断了，拿万用表也可以测，不如专用的tester方便而已。
: 查电压主要是看看是不是线路的问题，如果线路没问题，那就是compressor挂了，或者
: compressor的clutch挂了（松了），估计你也不是自己修，就不往细节讲了
: compressor的clutch一般没有单独卖的，你看的很可能是手动挡的clutch，不是一个东西
|
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i*****e
发帖数: 1862 | |
k****n
发帖数: 2499 | 52 女生开手动，这个要赞！我ld就是不学手排挡，不然我们就买手动的了，我喜欢开手挡
的车
这车是不咋样，我同学也有一台，接我一次飞机，半路冒烟了。
除了消耗件，通用件，一般的都是翻新的
【在 H******C 的大作中提到】
: 多谢。我让一个以前干过修车的朋友查查。还不知道 auto zone 也是翻新的。差点上
: 当。
: 车是2000 年的 saturn SL. 手动的。这车毛病非常多， engine 过热是个大问题, 大
: 塞车的时候冒烟过好多次了。好歹我比较机敏，这种时候立刻熄火让 engine 降温。我
: 有两个朋友都是继续开，直到把 engine 烧毁。专门去 gargage 修过过热问题，换了
: 很多东西，还是修不好。没敢去 dealer 那儿，估计我的车都卖不了修的钱。但这车没
: 有其他大问题, miles 数也低。 engine 和 transmission 都很 strong, 因为手动加
: 小车，省油的很。 highway 可到 40 多 MPG. 卖的话太亏，所以我决定继续开。到哪
: 天真正坏到开不动了，再换车。
:
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v***j
发帖数: 4 | 53 太牛了 赞！
最近车子空调不出凉风 上周末热到不行开去pepboys检查
早上11点drop off 说是free check之后就会电话联络我 直到晚上6：30经过无数通电
话催问 说是检查好了 但是问题比较大 当天不可能有时间修了
结论是"A/C System relay, A/C system has a refrigerant leak and will need to
be evac and recharged".
我问： 大概修下来要多少银子？
答曰： 还得细查才知道（我等了一天不就是想知道问题空调问题出在哪里。。anyway.
.) leak很可能是compressor有问题 如果换的话整个修好可能要大概800刀。。
omg.. 真心贵啊 不晓得是不是被pepboys忽悠了 看完楼主的帖子好有冲动自己修修看
啊 可是真的一窍不通啊。。 |
t****r
发帖数: 784 | 54 那压缩机就没法停下来了，永远跟着engine一起转了。
【在 k****n 的大作中提到】
: 症状：空调时不时好用，一般刚启动好用，开个十几分钟半个小时明显感觉冷风没有了
: ，通常发生在踩油门或者踩刹车的时候。空调关一会儿，或者停车重新启动一般会好。
: 拿加氟利昂的kit测一下气压，应该不是氟利昂level的问题。 上网search一下，基本
: 确定是compressor的clutch不给力。
: 验证:开了几分钟，ac又不work了，停车，开盖，果然，compressor的轮子不转。拿了
: 个木棍，轻轻一敲，马上转起来。回车里一看，冷风来了（切记，铁棍木棍都可以，不
: 可以用手！）
: 熄火，拿测厚度的feeler gauge（测火花塞gap的圆形铁片也可以）测了一下缝隙的厚
: 度，0.9mm，远远大于0.3-0.6的标准，确定是橡胶老化（变薄）compressor clutch挂
: 不上。
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k****n
发帖数: 2499 | 55 仔细看
【在 t****r 的大作中提到】
: 那压缩机就没法停下来了，永远跟着engine一起转了。
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t****r
发帖数: 784 | 56 也可以把clutch直接粘到belt上这样压缩机就一直转了。哈哈
【在 t****r 的大作中提到】
: 那压缩机就没法停下来了，永远跟着engine一起转了。
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k****n
发帖数: 2499 | 57 如果不是我的帖子，真的懒得搭理你。不知道你有没有阅读能力，加垫片是改变clutch
缝隙的距离，gap不能太大也不能太小，我帖子里已经说得明明白白。
http://www.mitbbs.com/article/Automobile/33325311_0.html
你偏要抬杠，是想说明你知道gap不能太小还是怎么？
【在 t****r 的大作中提到】
: 也可以把clutch直接粘到belt上这样压缩机就一直转了。哈哈
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b*********y
发帖数: 1574 | |
a******e
发帖数: 5411 | |
A**u
发帖数: 2458 | 60 大牛
【在 k****n 的大作中提到】
: 症状：空调时不时好用，一般刚启动好用，开个十几分钟半个小时明显感觉冷风没有了
: ，通常发生在踩油门或者踩刹车的时候。空调关一会儿，或者停车重新启动一般会好。
: 拿加氟利昂的kit测一下气压，应该不是氟利昂level的问题。 上网search一下，基本
: 确定是compressor的clutch不给力。
: 验证:开了几分钟，ac又不work了，停车，开盖，果然，compressor的轮子不转。拿了
: 个木棍，轻轻一敲，马上转起来。回车里一看，冷风来了（切记，铁棍木棍都可以，不
: 可以用手！）
: 熄火，拿测厚度的feeler gauge（测火花塞gap的圆形铁片也可以）测了一下缝隙的厚
: 度，0.9mm，远远大于0.3-0.6的标准，确定是橡胶老化（变薄）compressor clutch挂
: 不上。
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l****r
发帖数: 99 | |
y***6
发帖数: 285 | 62 楼主 我的问题和你的一模一样 也是运行十几分钟就不顶用了 可是我试着敲打压缩机
但是为什么不定用呢？ 你加的铜片是不是在那个三角铁和三个圆柱体之间？
太谢谢了 太谢谢了！！！！！ |
u**l
发帖数: 2335 | |
