c*****a
发帖数: 8464 | 1 以下转载：
出处http://bbs.ourail.com/thread-124680-27-1.html263楼
【简】7月23日19：39上海局杭深线永嘉-温州南间下行线温州南3接近因雷击造成红光带
，通知工务、电务人员，19：54永嘉站转为非常站控，19：55温州南站转为非常站控，
工务20：30销记，D3115次（杭州－福州南）在永嘉站19：51停，20：15开，D301次（北
京南－福州）永嘉20：12停，20：24开，D3115次在温州南3接近信号处20：23/25停车，
以目视模式开车，20时39分D301次与D3115次在永嘉（K570+680）-温州南（K588+863）
间K585+700附近发生追尾，造成D3115次13、14、15、16位脱线，D301次1－4位脱线（其
中1、2位高架桥上掉下，桥深约15米）。
2011年7月23日20:31分，杭深线永嘉至温州南区间下行线K583+00处发生D301次与前行
D3
115次追尾事故，造成D3115次第15、16位脱轨，D301次第1至4位脱轨（其中1至2位坠落
桥下）。
一、调度作业过程
2011年7月23日1... 阅读全帖 |
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T**********l
发帖数: 12149 | 2 出发地点 OKLAHOMA CITY，自驾游三天时间，行程总计约1650英里
第一天，OKLAHOMA CITY，OK(海拔392米） 至 新墨的 FARMINGTON （海拔1644米），
距离722MILES，中部时间早上5点出发，一路耍过去，山地时间晚上22:30抵达，从鹅城
沿40号国家高速一路西奔至新墨第一大城-阿尔伯克基，俄州 德州 基本没有什么山区
山景，一望无际的北美大平原地带，荒草，树木植被越往西越稀疏，进入新墨州，等过
了SANTA ROSA，远处开始看到高低错落的群山了，距离阿尔伯克基DOWNTOWN还有
30MILES的时候，曲折山路景色展现在眼前，最高限速也从75降到了65，开到阿尔伯克
基已是山地时间下午4点钟，去逛了逛当地据说还不错的TALIN华人超市(88 Louisiana
Blvd SE)，韩国店(6207 Mongtgomery Blvd NE)以及越南店(名称：999 SEAFOOD，地址
：5315 Gibson Blvd SE)，在阿拉伯回民馆子Yasmine's Café (地址：1600 Central
Avenue SE)吃的晚餐，价格... 阅读全帖 |
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b****r
发帖数: 17995 | 3 ok，原来新浪新闻主页不算首页
那我再来贴几条“真正的”sina 首页的相关内容,大家自己点www.sina.com.cn 花几秒
钟看看到底谁在说假话
1动车事故瞬间父亲紧搂儿子双双遇难
2铁路信号设备存严重缺陷 设计方推诿责任官网被黑
3中国高铁神话终结？
4学者联名建议废止铁路旅客强制险条例（正义网北京7月29日电(见习记者 李铁柱)“7
·23”动车追尾事故，把一个“陌生”的铁路强制险带入公众视线...)
5铁路意外保险五年收入98亿 最高保额19年不变
6揭秘“通号院”：铁路专家把持的垄断大鳄 |
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y****e
发帖数: 23939 | 4 6月15日，南宁市民在严重内涝的街头骑行。当日，广西南宁市遭遇暴雨袭击，气
象部门发布暴
雨红色预警信号，市区部分路段出现水深超过1米的严重内涝，交通一度受阻。新华社
记者 黄孝邦摄
端午时节，中国南方部分地区暴雨密集。14日至15日，粤北地区发布了暴雨最高级
别红色预警
信号，福建、广西局部地区发生山体滑坡和泥石流灾害，造成人员失踪和铁路中断。
据广东省气象台消息，14日至15日，广东省北部地区出现了暴雨，局地大暴雨到特
大暴雨。强
降水主要集中在广东惠州市、河源市、肇庆市和韶关市等地。
广东省防汛防旱防风总指挥部于15日10时启动了防汛Ⅳ应急响应。截至15日12时，
广东大江大
河水位尚未超警戒线，水势暂时平稳，暴雨造成部分地区出现不同程度灾情，但尚未有
人员伤亡报
告。
据福建省防汛办统计，从14日6时日至15日6时，全省降雨量在50至99．9毫米的有
34个县市，
100毫米以上的有16个县市，其中以三明沙县270毫米为最大。受强降水影响，闽江支流
金溪、富屯
溪、沙溪、尤溪、梅溪流域及干流发生超警戒水位洪水。
14日12时30分，南平市延平区西芹至塔前段发生山体滑坡，导致正在 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 5 新华网北京７月２０日 电 述评：强化管控、重点突破、民生优先——国务院常务会
议释放的土地调控信号
记者 王立彬
２０日召开的国务院常务会议强调，当前建设用地供需矛盾突出，严格保护耕地、
保障必要的建设用地难度加大，违法违规用地、侵害群众权益问题易发多发。必须认真
落实科学发展观，切实转变经济发展方式，坚持最严格的耕地保护制度和节约用地制度
，坚持严格执法督察，进一步加强和改进土地管理工作。这关系到米袋子、菜篮子之本
及通货膨胀预期管理，关系到土地法规的尊严和政府公信力，关系到城乡居民切身利益
，是目前经济形势下丝毫不能放松的辔头。
民以食为天，食以地为本。加强改进土地管理工作，关系米袋子和菜篮子。粮食是
百价之基，在奶蛋禽肉副食消费日益增长情况下，粮食既关系主粮消费，又通过饲料业
对居民食品消费影响极大，特别是对城乡大多数普通居民来说，米袋子、菜篮子等基本
食品消费始终是家庭开支重头，丝毫懈怠不得。耕地保护是土地管理的核心，既事关当
前，又关系食品价格长远预期。国务院常务会议指出，在确保耕地保有量不减少、质量
有提高的同时，要加快建设高标准基本农田，力争“十二五”期间再建成４亿亩旱涝... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 6 财商智库 微信号 lxr871008372
功能介绍
新三版新农业新财富商道智慧
现在，中美对抗的结果已经明了，可以说美国已经走上了必然的衰弱之路，而中国已经
展开了自己的下一个伟大旅程，不再纠缠这段姻缘了。
大家可以看到，最近川普和幕僚还在像怨妇一样指责和威胁中国，而中国已经不参与打
嘴仗了。这和一对争吵的夫妻一样，当一方去意已决就不会再回应指责了。
是的，中国很忙，有很多事情要做！
如果你看看中国在过去几十年里完成多少人类历史上都是第一的壮举，甚至平均一个礼
拜开通一个机场，你就知道中国有多忙！
真的，没时间陪美国耍嘴皮子了。如果用一句话来形容中国，那可以用“两岸猿声啼不
住，轻舟已过万重山”。
美国的失败是显然的，但并不是所有人都能看清楚这点。美国目前的境地是进退两难。
比如TPP，本身目的就是为对抗中国而生，这是个战略错误。现在如果不退出，那么美
国人民将付出代价而受益的却是日本和一些墙头草国家。如果退出则意味着美国信誉的
损失和中国影响力的增加。所以，退与不退都是损失。
再比如所谓的亚太再平衡，如果收手那么就是美国力量在亚太舞台的就此落幕。如果继
续就意味着更多的军费支出而没... 阅读全帖 |
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c**r
发帖数: 2019 | 7 Website:
http://www.njtu.edu.cn/depart/xydzxx/library1/introduce.htm
北方交通大学铁路运输自动化与通信部级开放实验室是经国家计
委和铁道部批
准重点资助的部级开放实验室，行政挂靠北方交通大学领导。1991年
开始筹建，
1997年正式列入“211”计划，1999年5月通过验收，它的前身是北方
交通大学运
输自动化研究所实验室与现代通信实验室。
铁路运输自动化与通信是由多学科组成的综合研究领域，研究以
交通信息工
程、自动控制理论、通信学为主，同时也涉及非线性动力学、应用数
学、信息理
论等一系列学术领域。
实验室组成:
实验室是跨系的多学科组织,由中心实验室和四个分室组成，即由
ATP系统、铁路
信号及其测试系统等组成的中心研究室（设于控制系），机车信号研
究开发分室
（设于控制系），ATP及地铁研究开发分室（设于控制系），列控无
线信息传输试
验与仿真分室（设于通信系），高速车载设备研究分室（设于控制系
）
指导方针:
实验室工作的指导方针是立足铁路、面向社会，培养面向21世纪
高级
技术 |
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d*s
发帖数: 3016 | 8 我再自己顶一下，再强调一次。
1.综合各种消息，D301次ATP一直接受的是正常信号（绿灯），
2.铁路信号系统（无论ATP还是地面信号）在传感器“正常故障”的情况下，100%会显
示红灯。打个简单的比方，独轮车如果没人坐在上面控制的话，100%会倒在地上而不会
自己到处跑。
3.信号不显示等于红灯
4.让信号误报绿灯的唯一可能原因就是人为破坏（跳接）。
大家拭目以待吧。 |
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c*****t
发帖数: 10738 | 9 编者按：渴望走向世界的中国铁路业几乎是在一夜之间崛起的。咨询公司劳氏船级社
铁路(亚洲)董事总经理伊恩·卡迈克尔(Iain Carmichael)表示，就在3年前，中国企业
还不具备本国铁路系统众多组成部分所需的技术，例如信号系统和高铁技术，“但随着
中国企业获得这些技术，关系就发生了转变。现在中国企业占据了上风，欧洲企业若想
竞争就必须合作。”Mitbbs.com
《东方早报》报道，“欧洲厂商抱怨称，他们根据北京方面的要求向中国企业转让了技
术，现在中国企业却利用它们的技术，与它们在国际市场、甚至在欧洲本地市场展开价
格战。”香港载通国际(Transport International)高管欧阳杞浚(Evan Auyang)表示。
Mitbbs.com
从2004年，中国铁道部作出引进德国和法国等国外高速列车的决定起，短短6年间，中
国高铁已经从“引进、消化、吸收”的起步阶段，进化到向外输出阶段。尤其是2009年
，中国高铁逐渐转向“走出去”。Mitbbs.com
目前，中国高铁形成了以铁道部为主导、以铁路关联企业联盟为主体，注重发挥中国铁
路产业集成优势的走出去战略。Mitbbs. |
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t****z
发帖数: 8931 | 10 就是中国制定
拿下印度巴西俄罗斯
再把东南亚铁路纳入中国主导亚洲网
就可以垄断世界铁路
成为高铁机车通讯信号输电系统的出口国
中国在航空业上已经落后欧盟美国太多
现在就是占领世界高铁市场 |
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t****z
发帖数: 8931 | 11 看看几个傻逼老将robocop G99991看到中国出口铁路
如死了爹妈
到底对不对不是很清楚了吗
关键是中国抢他日本爹地的肥肉
来料加工产品组装这类工业模式已经没有什么钱途
输出高铁这种新出口模式
在世界到处修高铁出口机车铁路设备信号系统
能保证中共50年经济繁荣 |
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d*b
发帖数: 4453 | 12 可以利用其路基改造成多车道的高速公路。那个破火车路，横在那里半天跑不了一列火
车，还他妈的要供电，供水，天天养护，放信号，扳道岔，修一路的火车站，雇佣几百
万的铁路工人，前面建后面修，花钱tmd象流水。和公路比起来，效率实在tmd低！
大家在美国看得很明白，高速公路上一个接一个的跑汽车，多车道上下没有黑没有白天
的不停运行，那运输能力是无法计量的！ 搞那些过时铁路，劳命伤财，只是肥了狗日
的贪官，浪费了老百姓的血汗而已。
美国人明白得很，100年前就认识到这个简单的问题，开始拆铁路了，我们现在还在傻
逼兮兮的重复人蒸汽机革命时候的故事。 这得多傻逼才会如此瞎jb整！ |
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s*****r
发帖数: 43070 | 13 据财新记者多方了解，中泰两国铁路合作项目已于3月14日正式签署合同，泰国负责征
地、基础性土建和电力供应，中国则负责设计，以及技术含量高的基建、装备，提供所
有轨道、信号和车辆。铁路运营和线路维护则由两国共同负责。
据知情人士透露，中泰两国将成立合资公司，分期负责铁路维护工作。具体分工是，第
1-3年由中方负责，第4-7年双方共同负责，7年后由泰方全权负责，中方将作为顾问。
上述合同还规定，中方主要负责修建山谷地带路线，建后维修主要分三个阶段，前1-3
年中方负责，4-7年中泰共同维护，第7年之后由泰方自主负责。 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 14 从 Solidot 作者：blackhat
官方已经承认，“7·23”动车追尾事故原因与信号系统地面设备的电路缺陷有关。这
次事故已造成40人死亡，192人受伤。 发生事故的D3115与D301列车当时出于需要，以
调度授权和人工结合信号的方式行驶。但由于电路设计存在问题，迂回电路错误发码，
原本出现故障后应自动亮出的停车红灯变成了行车绿灯。信号设备由“北京全路通信信
号设计研究院”设计，该公司已在其网站上发表声明公开道歉。但令人生疑的是，为什
么电路缺陷在两年之后才发现？为什么有多达76个火车站都安装了此种设备？除了设备
缺陷外是否还有其他问题？北京全路通信的主要合作伙伴是“中国通号”，《南方周末
》的报导称，“通号” 是铁路信号领域的大鳄。目前全路都在紧急更改电路设计，铁
道部估计一两天内全线电路能够修改完毕。但专家担心，由于是设计不成熟导致的问题
，所以不确定除了该故障外是否还存在其他设计纰漏。BBC的新闻称，中国正在限制事
故报导。
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s*****r
发帖数: 43070 | 15 由于温州地区当时天气恶劣，为避免信号和接触网被受到雷击影响，故前车的安全系统
自动启动，关闭电源，致使前车停留在线路上，上海铁路局调度所对后车给出避让信号
，但是由于信号受到雷雨天气影响，后车司机未收到避让信号，保持速度通过，致使追
尾前车，致使前车4节车厢脱轨，导致11死89伤。
有兴趣的可以看看这个帖子，还算比较专业：
http://tieba.baidu.com/p/1151074644 |
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a****d
发帖数: 3964 | 16 本来铁路是货运运力短缺的比 客运运力 要多多了。
你却提高货运运力一点点， 提高 客运运力 一大节。
有病啊。
发信人: gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦), 信区: Military
标 题: Re: 俺来说几句铁路建设 --- 1
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 13 03:40:51 2011, 美东)
京沪高铁1300多公里,2200亿投资,其中买车400亿,征地200多亿,土建837亿,剩下的是独
立工程(长江大桥,虹桥枢纽等等),车站,轨道,信号,供电等等.
如果新建电气化普铁并达到相同运力(一天可以开行>150对车),总投资不比这少.
不能 |
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x****o
发帖数: 29677 | 17
暴露出铁路部门对职工的教育培训不到位。
说明铁路部门的安全基础还比较薄弱，这些问题反映出铁路部门的安全管理不到位。
这能证明三个废柴？我真无语了 |
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d*b
发帖数: 4453 | 18 这长度能说明个毛用！ 你有美国12车道，16车道，18车道的高速嘛？ 中国修的很多高
速一边两车道，能跟美国比嘛？
再说了，铁贪官修的花了5万亿修的那扯蛋高铁，一趟拉上2000来人，沿途要一堆人管
水，管电，管路，管站，管维修，管信号，管扳道岔，tmd，陈翠扯tmd蛋！
修高铁，修一条，狗日的赔一条，新线前修后补，老线技术改造没有完没有了，国家赔
钱还要养活几百万铁路职工，还要养活买买提这帮王八蛋铁五毛，铁贪官的子孙二奶！
tmd， 把那铁路拆了，别拿老百姓的血汗白白养活那狗日的铁老虎了。别让你们这帮
狗日的铁五毛，铁贪官，铁孙子拿着人民的血汗在买买提扯鸡巴蛋了。 |
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发帖数: 1 | 19 在我们的意识中，印度相对是比较落后的，更不用说硬度的交通了，而印度最重要的交
通工具就是火车！
据悉，火车冲入正在参与大型祭祀活动的人群，造成至少60人死亡，当印度举国沉浸在
悲痛中，总理摸底发表哀悼时，铁路部门负责人实力“甩锅” ，“我们不对此事件负
责” 。
为死者悲痛之余，十分不解的是为什么会在火车轨道上举行祭祀活动？火车轨道为什么
没有一定的保护措施？为什么货车司机看到的“绿色通行”信号？
此次重大伤亡事故，印度应明确印度的交通安全方面还需加强完善，特别是铁路方面，
首先，保证人民的安全是最重要的！！ |
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A***o
发帖数: 2783 | 20 你可以在任何地方问任何一个美国人，谁才是美国的美好和高贵的象征，
答案总是一样的：一个代表着诚实，负责任和爱国的人。只有很少的人
才实际上记得这个人，他就是乔治华盛顿，他的生日和七月四日一样，
都是重要的节日。
如果你有一件大事需要庆祝，二月22日是个好日子，这一天铁路从东海
岸到达了密西西比河，这是个了不起的事件。在一个小时以前，人们还
在给铁轨上锣丝，一小时后火车就呼啸着进入伊利诺依的岩石岛，那是
1854年华盛顿的生日。这列或者，芝加哥岩石岛十号，装饰着红白蓝的
彩带，带了六节车厢，坐满了挥舞着旗帜和手帕的人们。第二列火车，
也装饰着彩带，带着乘客紧随其后。乐师们高奏“哥伦比亚万岁”的曲子，
然后是发表演讲的人们，包括州长，他们是不会让这个日子里没有他们
的话留下的。然后，人们坐在崭新的火车站摆好的放着花束的桌子边上
就餐。有人提议为了“印刷，电报和蒸汽机这三个把世界带入现代文明的
发明”干杯。站在门边上的一个人给火车司机发了信号，铁马鸣响它的汽
笛表示欢呼。
并不是每个人对火车的到来都感到兴奋。岩石岛是个汽船港，达文波特
也是，靠在依阿华河边。铁路会给汽船带来什么呢？
用不着有 |
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l**k
发帖数: 45267 | 21 信号系统是铁道部向那个设计所购买的，自己该做质量检测，所以铁道部还是有责任，
受害者个屁
丰田刹车门听说过没？丰田说采购的刹车有问题，但还不是得自己赔偿，谁让你订购这
家公司生产的刹车的？
我问你那个日本列车事故例子如何的帖子在这，你不是遁了么
发信人: ldxk (努力戒网), 信区: Military
标 题: Re: 北京全路通信信号设计院道歉信
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 22:47:07 2011, 美东)
好吧，05年日本列车出轨死100人那次事故，花了2年时间才“认定”由当场死亡的司机
负全责，这期间铁路停运没有？该司机是不是被顶缸了？ |
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r*m
发帖数: 16380 | 22 为什么不用最简单的系统做backup， 比如：
每辆车尾巴上装个信号发射器，车头上装个接收器。都不需要很强大，只要3公里有效
就好。一旦后车收到前车信号，立刻override其它控制系统，开始减速。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 23 你先读一读事故报告全文吧
事故发生时前车行驶至故障路段后车自动锁死只能以20km/h运行，前车司机无法联系上
调度室
而调度室追踪不到前车，却没有让后车停车。
永嘉车站和温州南之间不到20公里，这两趟车是当天下行的最后2班车。若要保安全，
肯定是等找到前车（驶入信号正常区段或进入温州南站）再放行后车。这样后车会晚点
几分钟，结果是后车全速200km/h前进，看到前车后紧急制动到99km/h后追尾。
前车D3115是设计在这个区间内运行的，使用同样信号系统，所以运行到故障区段后车
自动锁死
后车D301是京沪线过来的，可能使用另一套系统，运行到故障区间后没有自动停车
我国引进了好几个国家的高速铁路，信号控制系统也有进口和国产之分，盛高阻上台后
，胡乱否定前任，顺应媒体瞎指挥，应该对事故负最大责任。混跑这种荒唐事肯定不会
发生在一线经验丰富的跨越身上。 |
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M******8
发帖数: 10589 | 24 原创：王大鸣 头头是道 微信号 wdm571231
功能介绍
风花雪月
先解放咱自己
再去解放全人类
很多时候的很多事情，像咱们这样的平民百姓处在社会底层看问题，和位高权重的政府
官员处在国家层面上看问题，如果上下认识一致，形成共识，那可是感情好。
然而，正是由于两者处在不同的层面，有很多的政府行为往往不被平民百姓所理解，尤
其是对外援助，包括金钱和物资。
每当看到我国政府以负责任的大国担当，给予许多国家慷慨援助的时候，再联想到我们
国家还有那么多处在贫困线之下的同胞，还有那么多民生问题没有从根本上解决，自然
就想站在平民百姓的角度表达一个心愿：能不能先解放咱自己，再去解放全人类？
有两件事是刻骨铭心的。
2011年11月16日9时15分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子小博士幼儿园一辆运送幼儿的
校车，与一辆重型自卸货车发生正面相撞，造成22人死亡、17人重伤、8人轻伤、17人
轻微伤的重大道路交通事故。
一辆核载9人的校车，实载64人，属于严重超员，而且在大雾天气下逆向超速行驶，最
终导致惨剧发生。
很难想象60多个天真无邪的孩子，是怎样拥挤在只有9个座位的校车上？
从这起重大交通事故中... 阅读全帖 |
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n**********r
发帖数: 4 | 25 中秋国庆双节将至，中纪委释放强烈信号：收送一起查
澎湃新闻
09-11 10:34
中国纪检监察报9月11日消息，2014年春节至2018年中秋节，黄俊在担任贵州省三都县
人民政府副县长、平塘县人民政府副县长期间，多次收受10名管理服务对象赠送的30瓶
茅台酒、17条高档香烟等名贵特产和礼金，其中4瓶是年份茅台酒（15年）。黄俊受到
党内严重警告、政务记大过处分。
日前，中央纪委公开曝光6起违反中央八项规定精神典型问题，黄俊案是其中之一。
“节点”亦是“考点”，中秋、国庆假期将至，中央纪委要求各级纪检监察机关继续保
持高度警惕，强化教育提醒，强化监督检查，强化通报曝光，对发现的节日期间“四风
”问题快查严处，不断净化节日风气，以作风建设的优异成绩庆祝中华人民共和国成立
70周年。
违规收礼送礼行为仍时有发生
2013年至2019年，古小平在担任江西省瑞昌市委书记、九江市政协副主席、九江市政协
副厅级干部期间，先后多次违规收受下属和私营企业主所送红包礼金、紫砂壶、燕窝、
冬虫夏草、高档白酒等节礼……8月23日，江西省纪委对4起厅级领导干部违规收受礼品
礼金等典型问题作出通报。
梳理江西省... 阅读全帖 |
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p**z
发帖数: 65 | 26 我从别处了解到Sprint信号不行。
有没有人在Naperville和Chicago之间铁路上用Verizon的呢？它家信号是不是应该最好
啊？
我看了看我的plan怎么觉得Verizon都比AT&T便宜（family plan两部iPhone，希望有
shared >= 3GB plan) |
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w*******s
发帖数: 3417 | 27 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 铁路跑否350KPH不是刘跨越一拍脑袋就能做主的
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 12:30:40 2011, 美东)
这玩意就是一个大系统工程， 从道路强梁、机车、材料强度、信号、可靠性、控制都
是一个巨大系统工程， 都是围绕这些指标来设计、来取材的，
没有这些严格的科学实验论证， 你借刘跨越一万个胆子， 他都不敢随便定这么一个指
标的，
这里很多人真是工程白痴， 这里有些白痴民科指责刘跨越牺牲高铁安全冗余度， 简直
就是工程白痴， 以为这些指标都是当头的拍脑袋想出来的， |
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o*z
发帖数: 1078 | 28 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: ozz (ozz), 信区: WaterWorld
标 题: 温州动车追尾，三家公司必须调查
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 21:36:52 2011, 美东)
温州动车追尾，三家公司必须调查：
1，青岛特锐德提供的：电力设备。之前铁道部解释为雷雨天气导致失去电力。该公司
正是为动车提供变电设备。
2，辉煌科技提供的：铁路信号集中监测系统。
3，世纪瑞尔提供的：铁路行车安全监控系统。
上述三公司都诉说本次事故与设备无关，屁，必然有关，调查吧！ |
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c***s
发帖数: 70028 | 29 自“7·23”动车事故发生后，高铁相关上市公司也一直处于风口浪尖，遭到各界声音“讨伐”。昨日，《每日经济新闻》独家报道《高铁6年大发展催生25家“三高”公司》。今日，本报继续追踪，对这25家公司近一年因公花费进行统计。除中国中铁（601390，SH）、中国铁建（601186， SH）等几家公司因数据不全无法计算外，结果显示，20余家高铁相关公司的销售费用高得惊人，世纪瑞尔（300150，SZ）、辉煌科技（002296， SZ）以及广电运通（002152，SZ）3 家公司销售人员去年人均差旅费都超过10万元，其中，最“奢侈”的广电运通销售人员人均差旅费达到17.61万元。更为夸张的是，这些公司的招待费同样高得惊人，包括鼎汉技术（300011，SZ）在内的6家公司，去年销售人均招待费用都超过了2万元。
高铁产品，一般只有一个销售对象，那就是铁道部。照理说，客户少，应该能节约大量的销售费用，但事实并非如此，那么，如此巨大的销售费用究竟花到哪里去了？
差旅花费“实在是高”
高铁相关公司每年上亿元的销售费用，到底用在何处？抛开职工薪酬，差旅费和招待费这类被财务人员点出最易藏有猫腻的费用，耗费又是... 阅读全帖 |
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s*m
发帖数: 6980 | 30 相对来说长岛铁路还算好的了。northeast corridor三天两头的出问题，不是道岔问题就是信号问题。 |
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h******k
发帖数: 13418 | 31 那加上车辆如何?
线路包括信号系统,控制系统吗?这些和普通铁路都一样? |
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n*******n
发帖数: 7628 | 32 上海地铁不谈了，不同的线路连信号系统都是不兼容的，就折腾吧。 |
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d********a
发帖数: 3698 | 33 俄已蜕化为黑社会了！骇人听闻
俄国腐败已积重难返，无论普京还是梅德韦杰夫都无法在维护现行体制的情况下进
行改革。
俄国政府受贿金额达3000亿美元，占GDP20%
大多数贿赂不是发生在交警和医生身上，而是发生在官员身上，
他们通过合同由授予自己下属公司。
在1990年代，商人贿赂法院时，双方尚知道彼此作为是错误的。
霍尔科夫斯基案后，法官们反而会因服从官僚指令而心安理得。
俄国政府不仅为了自身利益而蔑视法律，而且释放出一个强烈信号，即当局容许违法行
为。
去年
11月4日，民族团结日。克拉斯诺达尔地区，Kushchevskaya镇。
八名成年人，四个孩子在一间民房被杀害。他们是一个当地富农的家庭成员和宾客。
最小的受害者只有9个月大，因暴徒纵火烧毁房屋而窒息身亡。
任何一个国家都可能发生恶性杀人事件。但这一件与众不同。它不是疯子所为，
而是出自一个在本地区横行20余年、组织严密的犯罪集团之手。
其成员有200人，训练有素，专门从事烧杀奸掠。
该组织头目Sergei Tsapok是地方市政委员会代表，
与执法机关、税警、地方政府有千丝万缕的联系。
该组织在90年代初靠敲诈勒索和瓜... 阅读全帖 |
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G*****7
发帖数: 1759 | 34 19xx年飞过西伯利亚韩国客机乘客表示异议……
飞机要靠地面导航系统，就像铁路要靠信号。 |
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s****r
发帖数: 31686 | 35 铁路必须减速， 这样才有机会比较安全的积累运行经验， 完善信号系统 |
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x****o
发帖数: 29677 | 36 事故反映出的设备质量、人员素质、现场控制等问题，说明铁路部门的安全基础还比较
薄弱，这些问题反映出铁路部门的安全管理不到位。
第一赖天灾，第二赖设备，然后才是人员，估计又是临时工，最后是调度室人员估计不
足 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 37 道歉信说，我们对“７·２３”甬温线特别重大铁路交通事故给国家和人民生命财产造
成的损失深感悲痛，对死难者表示最深切的哀悼，并对伤者及死难者家属表示最真诚的
歉意。
道歉信说，面对惨痛的事故结果，我们一定会根据国务院事故调查组和铁道部的统一安
排和部署，积极配合国家有关部门和铁道部的事故调查工作，敢于承担责任，接受应得
的处罚，对有关责任人进行严肃的责任追究处理。
道歉信说，人民生命财产高于一切，质量就是生命。安全责任大如天，安全工作压倒一
切，高铁安全更是重中之重。我们将化悲痛为力量，充分汲取教训，动员一切力量迅速
做好整改工作，确保产品的安全可靠，为中国铁路建设事业继续做出贡献，用切实的行
动告慰事故死难者在天之灵。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 39 对啊，我就记得成都地铁是全国唯一的铁道部参股合资的，成都自己也出了一半的钱，
其他的都是地方自己的地铁公司。可能地铁和铁路会用到一些相同的信号系统和施工单
位，不过两者没有什么关系。 |
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s***q
发帖数: 10585 | 40 这玩意儿其实就是一政治工程
国内去西藏的铁路，就算亏损也要建
去新疆的一条公路，手机信号全覆盖（对比之下，北京都有N多手机盲区） |
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w*******s
发帖数: 3417 | 41 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 铁路跑否350KPH不是刘跨越一拍脑袋就能做主的
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 12:30:40 2011, 美东)
这玩意就是一个大系统工程， 从道路强梁、机车、材料强度、信号、可靠性、控制都
是一个巨大系统工程， 都是围绕这些指标来设计、来取材的，
没有这些严格的科学实验论证， 你借刘跨越一万个胆子， 他都不敢随便定这么一个指
标的，
这里很多人真是工程白痴， 这里有些白痴民科指责刘跨越牺牲高铁安全冗余度， 简直
就是工程白痴， 以为这些指标都是当头的拍脑袋想出来的， |
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o*z
发帖数: 1078 | 42 温州动车追尾，三家公司必须调查：
1，青岛特锐德提供的：电力设备。之前铁道部解释为雷雨天气导致失去电力。该公司
正是为动车提供变电设备。
2，辉煌科技提供的：铁路信号集中监测系统。
3，世纪瑞尔提供的：铁路行车安全监控系统。
上述三公司都诉说本次事故与设备无关，屁，必然有关，调查吧！ |
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a****n
发帖数: 2031 | 43 走铁路，坐飞机，除非把铁路扒掉，跑道炸掉。
其实把市政府占领，拿市长和书记当人质就好了。 |
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f**d
发帖数: 1952 | 44 ●铁路工程学校
位于河北区建昌道21号。是以铁道工程和计算机通讯为骨干专业的全国
重点中等专业学校。1951年建。占地11.99万平方米，建筑面积4.55万平方
米。设铁道工程、铁道桥梁与隧道、工业与民用建筑、铁道信号、电子计算
机、计算机通讯6个专业。图书馆藏书19万余册。
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f**k
发帖数: 15238 | 45 那就更好看了
一个省用法国信号系统,一个省用日本信号系统
一个省什么都不用,拆了卖给越南了,呵呵 |
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G*****7
发帖数: 1759 | 46 排除路外交通事故，恶劣天气，旅客原因，
死人多的就是洋庄吧，其次也是一系列冒进出信号导致的，
考虑后来的lkj系统、信号系统改进、人员管理培训，
都不再是事故隐患了。
高速有在商业运行前消除高速载荷下的疲劳隐患吗？ |
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a***e
发帖数: 27968 | 47 高铁这种，后车必须时时有前车位置的信号
信号丢了就得停车，靠调度通知停车是取死知道
还无线电通知，靠 |
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L*********d
发帖数: 7037 | 48 前车没有应急电源，不发紧急避让信号？
汽车抛锚了，还有个应急灯可开，司机还可以拿个前方危险的信号放着车后多少距离警
告后车。 |
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G*****7
发帖数: 1759 | 49 雷击导致信号紊乱似乎是个合理解释，但是不具体。
究竟哪些子系统/功能被打坏了？遥控设定灯的状态？远程读取灯的状态？区间的自动
闭锁？
此外，作为事故原因分析，还缺失的是当事人员的当时的知识范围、心理状态和决策依
据。
没有人这一环节冥冥中有意无意中推波助澜，事故不会发生，虽然他们可能照本宣科，
并无责任。
试着还原一下调度方的心理过程。
上班，调度知道d3115先于d301行车。
打雷。
调度注意到控制台显示不对，按时刻表没车的曲间闪红灯。
调度或者电务，这个时候认为，雷击损坏了灯到控制台的通信线路而以，
所以控制台瞎了，看不到线路上的车。
调度根据时刻表，决定d3115慢慢开，反正这一路上前方无车，只是可能有些因为故障
而出现的红灯闹心罢了。所以d3115得令开20，目视通过红灯，随时准备停车。看似万
无一失的指令。
d3115按照指令发车。
调度员接下来调度d301。这个时候问题来了，调度员看不到控制面板，怎么避免追尾？
想：bingo，有办法了，轨道上不是还有自动闭塞么，d3115开过去的区间灯就会变红变
黄告知后车。那我就不劳再具体下令给d301也开20了，只消告诉他前面有车就... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 50 让人惊讶的是，出事的不是先前饱受争议的路基沉降和整体道床，也不是车辆，更不是
毛病不断的电气系统，而是事前被非议最少的信号系统。
看到动车客流并没受到影响，国人对铁路信号系统的关键性根本没有什么认识。
国人还是缺乏科学的态度，包括破口大骂的人，都只喜欢纠缠什么救援和赔偿的问题，
而不是技术缺陷。
路2 |
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