S***u
发帖数: 1678 | 1 你要求 “4万刀以内，安全、省油，” XC60是最符合你要求的。
现在你又要求舒适，这不是扯淡吗？追求舒适性，有钱就上大奔，lease开三年，也不
用管可靠性。
而且XC60舒适性也不错，但每个人的感觉都有区别。
就好比给别人介绍老公，高富帅的要求满足了，但又嫌别人不够幽默体贴/床上功夫差。 |
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s****c
发帖数: 11300 | 2 所谓操控就是悬挂硬 坐着不舒服的委婉的表达方法罢了
要是sports car 讲求需要90度角60mph过弯的 要说牺牲点舒适性也就罢了 一个family
car 谈这种硬悬挂还“操控性”真让人笑掉大牙
对了 硬悬挂还有个好处就是不容易坏 基本上属于牺牲舒适性和噪声换使用寿命和价格了
[在 fagot (梦遗北极、一地碧莲) 的大作中提到：]
：象奥得塞这样变速器巨烂、噪声巨大、价钱巨高的车，再不提操控还剩啥好提的?
：
：........... |
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S*******W
发帖数: 1352 | 3 这几款都试驾过。
楼主应该去试驾一下，并且知道自己到底想要什么，因为这个世界上不知道自己想要什
么的太多了。
给你点我的意见。
不要买tiguan，且不说VW在北美的reliability成问题，这款车比起其他的也是很
outdated了，其他车型早就换代了。北美的tiguan和国内加长轴距的不同，空间是这几
款里面最差的。那个2.0T的发动机看着动力不错，其实起步肉的厉害，0-60加速还不如
cx5。油耗也是这几款里面最高的。优点是底盘比较扎实。
其次如果你只看重reliability，而不在乎任何驾驶的feel那就上RAV4吧，这个车发动
机差，底盘悬挂差，油耗也不突出，但是后排确实空间不错，而且舒适性好，较为安静。
CX5开起来是最好的，发动机，底盘，操控。。。和驾驶有关的要素这车在这几个候选
里面做的是最好的，难得的是油耗还低。不过mazda一贯是很在乎司机而不care乘客，
所以和舒适性有关的都做的比较差，比如后排座椅直和硬且不能调整，静音做的差，
高速上的风燥路燥都很明显。
CR-V其实是综合实力最好的那个了，15款新refresh的车型，改进了悬架，换了发动机
，inte... 阅读全帖 |
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W********4
发帖数: 692 | 4 Subaru有能力对付山地和雪，但是舒适性差好多。4缸Subaru普遍动力欠缺，在低温下
可能差点意思。6缸Subaru不省油。
Audi四驱，天下无双，而且舒适度高。但价钱和维修更贵。
如果雪大行车条件很差，还是可以考虑Subaru。说实在的，要是雪没到了底盘，Audi虽
然四驱无敌，但你未必舍得开。Subaru Forester嘛，反正便宜，坏了不心疼。如果需
要舒适性和安全性的话，还是上美国大车吧。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 5 http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA4OTA2NTg5MA==&mid=204686949&
http://www.chemm.com/article/3426
30万公里之后依旧靠谱的十大车型
对于大多数车主来说，一辆车一年下来开个2万公里的里程是比较普遍的情况。正常来
说如果一辆车正常行驶到30万公里，估计要10几年甚至更久才能达到。而当一辆车行驶
到30万公里之后，依旧保持着可靠的质量，这样的车真心不多。
日前，美国Consumer Reports（消费者报告）发布了行驶20万英里（33万公里）质量依
旧可靠的十款车。没有想到竟然会是这十款车，而且都是一个派系的车型，让我感到些
许小意外。
10.轰塌刺猬壳
刺猬壳在15万左右的紧凑车型中，算是一款非常不错的车！价格算不上贵，质量上也不
差，同时拥有着不俗的操控性，它这些年在市场上的表现大家也有目共睹。但值得注意
的一点是，刺猬壳混合动力版相比普通1.8L车型，混动版的质量有些让人不敢恭维。
个人观点：这是一款能够给予你一定驾驶乐趣的车，动力和操控都还不错。但它在空间
实用性方面并不是特别理想。
... 阅读全帖 |
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h******h
发帖数: 903 | 6 这个舒适性有啥硬性评估标准么？如果没有的话，岂不是人人都有个标准。他个人喜好
ml，你喜欢x5，都不是啥大问题吧。我当初买的时候觉得x5比ml贵。其实舒适性差不多
。运动型么。。从个人开车风格上没感觉出太多。毕竟一般人没有几个拿suv当跑车开
的。如果都是温和起步，感觉不出x5的优势。试车的时候也没好意思太夸张。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 7 悬挂的软硬程度，对路面小起伏坑洼的过滤能力，这都是可以客观评估的，
用于反映舒适性
我给的那个图里面明确给出了，如果你选了某几个x5的选配
那么首先你可以在舒适和运动之间调节悬挂找到某个时候最适合自己的平衡点
其次因为有空气悬挂和车身侧倾主动控制这些选装，
你最舒适和最运动的范围，也要比标配的大很多
所以买x5的话，加不加这些选装会对舒适性和运动性有很大的影响。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 8 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: =====MDX, X5试驾=====
发信站: BBS 未名空间站 (Thu May 28 21:33:37 2015, 美东)
今天终于有时间试驾了最后这两个crossover heavy weight，虽然两车车主众多，但出
于完整性和一致性，我还是简记一下试驾体验，可以跟以前体验对比。
MDX: 外形其实还算挺犀利的，特别是一排LED灯比较拉风。内饰很寒碜。。。因为这段
试驾了几种较好的内饰，再看到mdx反差就更大了。两屏设计很汗颜，内饰大塑料，皮
子也是比较粗糙的“猪皮”。另外两个细节，第一是转向灯stalk角落竟然有点割手，
第二是看的一个14 CPO才开了两万迈的，B柱内侧的塑料cover就掉了，比较汗颜，感觉
跟luxury真的差了半档。
前排座椅虽然看起来糙，调节也不多，但坐上去还挺舒服。第三排不用多说，小板凳这
一描述十分贴切，仇人专座。而这次我特别注意到第二排座不怎么舒服，座位很短，半
个大腿悬在空中，上次有这种感觉还是在GLA里... 阅读全帖 |
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f*l
发帖数: 742 | 9 日本人有句话，说“一流的日本车在日本，二流日本车在欧美，三流日本车在中国，压
仓的，高价卖给中国！！！！”
看到这里我是很愤怒的，日本人不会把好车卖给中国，因为他们根本瞧不起中国人！！
！许多人都会发现，在欧美的同样日本车和中国的，完全两个质量。下面是日本车为什
么比欧美差的原因。
日系车的普遍特点是：看到见的东东应有尽有，模样精致；看不见的东东能省就省，省
不了就换上垃圾凑数。前段时间，有位DX说日系车就好比暗媢，外表光鲜，方便实惠,
开（用）起来很爽，但内质肮脏，总让人有不安的感觉，一不小心，就会小命不保。--
--我完全赞同这一说法，据笔者多年查考研究：在中国，日系车车祸率最高，特别是车
祸死亡率极高。------这些现象的出现，归根结底源于日系车卑鄙阴险的成本核算，也
就是偷工减料。根据本人的了解，其成本运作一般有六大伎俩。
第一招，在发动机上偷梁换柱，更换劣质或过旧的发动机。如威驰: 日本原装威驰使用
VVTI发动机,一汽丰田威驰使用夏利2000发动机；又如雨燕:作为雨燕精髓的1.3升 91马
力 DOHC VVT 发动机没有引进，而是采用国内羚羊使用的1.3升 63马力 S... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 10
开过马甲frs
舒适性超差
虽然s2000舒适性也极差，但好歹还有十足的操控感
frs操控也差
另外感觉换挡和引擎也十分不顺，有种干磨的感觉
试过civic si就知道简直被完爆
建议自己去比较一下
看来销量差是有其背景原因的。 |
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k*******n
发帖数: 5546 | 11 首先不是我的车，家人的，主要觉得在同级别里安全性和舒适性还行。
1）加速/油门响应：S模式够用，自己根据路况来控制；E模式挺肉但高速巡航可以用。
女的开还好。
2）因为95%情况都关窗，安静程度我满意，特别是高速巡航，安静对跑长途舒适性很重
要。
3）坐两个人，长途开下来48-49MPG，一箱油可以开950-1000英里。我们这柴油$2.79，
汽油Regula $3.89-3.99
4）车载导航用起来还行，屏幕小点
5）奔驰有几个Drive Assit安全功能防止驾驶者犯错误。
6）Dealer送了瓶Addblue(DEF)应急，以后剪开瓶底作为漏斗。 |
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D***I
发帖数: 1957 | 12 没有哪个车是不能开长距离，不能开一段时间的，即使你买二手
各大品牌其实reliability差距极小的，也就是每年百分之2、3和百分之三、4出问题的
差距
运气好的话你买个最差的牌子也可能开十年不用修，运气不好你买号称最好的牌子也可
能一年要修好几次
所以reliability这方面的各品牌差异基本可以忽略
你长距离commute应该首选安全性和舒适性
versa这种小破车，基本上就是所有车型里面的垫底货色，估计也就比yaris好点，倒数
前五里面的
实在没必要考虑
我给你推荐的2013款impala，无论是安全性还是舒适性都完爆这种subcompact的小车
也就油耗高点，不过高速开到28还是没问题的 |
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g***n
发帖数: 14250 | 13 沃尔沃XC90对决奥迪Q7和路虎发现 谁胜？
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| 打印 15-08-24 16:02来源：盖世汽车网作者：石劼
沃尔沃XC90对决奥迪Q7和路虎发现 谁胜？
盖世汽车讯 英国著名汽车节目《Top Gear》旗下杂志与网站发表了横评文章，Top
Gear日前在威尔士对三款大型豪华SUV进行了试驾对比：全新沃尔沃XC90、新一代奥迪
Q7和路虎发现，并以“沃尔沃挑战英国和德国最佳越野车”为题，对三者长短进行了全
面比对。
SUV的真谛何在？
在Top Gear看来，SUV虽然侧重越野性能，但其买家往往并非纯粹是为了越野而购车；
通常只有摄影师、拉力赛爱好者、探险家等特殊人群才会追求纯越野。即便是三款车中
最偏向于越野的路虎发现，车主也很少启动全地形反馈Terrain Response模式。如果真
的只是为了越野，则路虎发现无疑是三者中最重视这一领域的车型。不过对于爱好户外
运动的使用者而言，则三款车各有拥趸。
那么SUV买家的用意何在？Top Gear一针见血，“他们所喜欢的只是SUV带来的厚重质感
和坐高。他们想要一辆宽大、安全的车，原因是他们... 阅读全帖 |
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y*********g
发帖数: 11 | 14 起亚K52014款2.0L自动PREMIUM
优点：我相信绝大部分人选择K5这辆车，都是冲着外观去的吧，第一眼看到就无法
自拔了，真心是好看啊，而且无死角，怎么看怎么好看，而而且还很耐看，上市这么久
了，现在看依然如当初那般惊艳，起亚最漂亮的一款车。
缺点：配置分配不合理，作为一款中型车，只有高配上才有后座出风口，实在是不
应该啊，我的这款官方标价达到20.18万元的车居然都没有后排出风口，怎么说都说不
过去吧，虽然整体配置尚可。
外观：前面也说过啦，无可挑剔啊，32个赞啊，喜欢到不行啊，不管什么颜色，到
他身上都变得动感时尚又不失霸气，果真是彼得希尔的巅峰之作，尤其是白色配上这个
全景天窗，全黑的车顶很醒目，很养眼，树个大拇指。
内饰：全黑的内饰，个人非常喜欢，大面积的软质材料，配合钢琴烤漆的中控面板
，显得非常有档次，时尚又不失稳重，大爱啊，真的是很高大上，中控仪表盘上的彩色
液晶显示屏非常好用。
空间：纵向和横向空间，可以说达到主流中型车水平甚至超过很多某些其他的中型
车，家用的话真的是戳戳有余，前排不用说，很宽敞，喜欢用昹菲隄柯进行车震的帅男
在也不用担心激情的时候撞到头部，后... 阅读全帖 |
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l**********6
发帖数: 41 | 15 我说的是实用性，你和我提安全和舒适性？我这身边就几个朋友，只要家里有2个及以
上小孩的，更不提家里还有老人的，家里两台车。其中一台基本都是vin而不是皮卡。
你也说了是当年，sienna不定期都是8台10台发回国，质量问题？没听国内朋友提起过
。而且两月前又有个朋友刚买了sienna XLE，36个月无息贷款，3w4不到买的，配置啥
的好友就有，主要一家人出行很方便。家庭买车，就要从实用出发了，开着舒服有操控
的车多了，为了家庭需要有些东西就要妥协。lz现在没小孩，自然是开F150比较爽，但
必须要为未来今年添丁进口考虑吧。而且我印象中F150双排座的，价格可不低。
迷你万安全性舒适性比F150差远了，你没试过不要想当然，sienna当年engine sludge
问题很严重，你根本不了解 |
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j****m
发帖数: 213 | 16 1、夜视系统
不得不说，这个系统可以看到一些“死暗”处的路况，但那些地方通常不会影响行车。而且，极少地方是大灯照射不到而夜视系统可以显示出来的。最重要的是，估计没多少人在开车的时候愿意经常低头去看中控屏幕的夜视影像吧？
2、发动机启停
理论上是可以降低油耗的，但是效果并不那么明显。有人说，在堵塞严重的大城市里，走走停停的次数多了就很有效果了。但其实自动启停功能点火时的“窜动”并没有得到很好的解决，严重影响舒适性，而且会影响空调制冷的持续效果。
3、侧、后遮阳帘
遮阳帘倒是会有用到的时候，但中国人都讲究贴膜，既然玻璃膜都贴了，还有必要花钱上这个配置吗？
4、大灯清洗
不带大灯清洗功能的车子同样能保持着良好的照明效果，带大灯清洗功能的车子也不见得能干净哪里去，这个配置是典型的噱头。
5、车内氛围灯
这个因人而异吧，并不是所有车型都需要氛围灯，也不是所有车的氛围灯都能营造良好的氛围，除非你在后排有特殊需求，呵呵。
6、内置硬盘
有人说这个配置是用来储存歌曲的，但如果车辆有一个USB插口，就什么都解决了。
7、自动泊车
也许这个功能对于新手来说是比较有用的吧，但凡老司机都愿意自己停车而不相信机... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 17 概述
2016思域轿车采用了最先进的底盘设计，模型的历史，提供更快，更精确的转向，反应
更迅速的处理，和出色的乘坐质量超过了主流紧凑级轿车，挑战甚至豪华C级产品。
主要悬架升级包括一个复杂的新的多连杆后悬架和刚性后副车架; 充满液体的悬挂衬套
，大大提升驾乘品质，同时提供从路面震动强大的隔离; 稳定杆与保税套坐骑，以提高
身体控制能力; 双小齿轮，可变比电动助力转向（EPS），该增强转向感，性能和舒适
感; 与直线驾驶辅助功能，在倾斜或加冕的道路上行驶时降低了转向力。另外新思域的
底盘特性包括灵活操控辅助系统和电动驻车制动器（EPB），具有自动制动保持。
主要特点机箱
麦弗逊式前悬架
多连杆后悬挂
双小齿轮，变比电动助力转向（EPS）* ^
车辆稳定性辅助™（VSA®）1与牵引力控制系统
4通道防抱死制动系统（ABS）2与制动辅助
电子制动力分配（EBD）
前，后稳定杆
充满液体的悬架衬套合规*
直驾驶辅助
敏捷的操控辅助*
电子驻车制动器（EPB），具有自动制动保持*
*首先... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 18 概述
新思域轿车采用了最严格的，密封体和空气动力学车身设计，思域的历史，永远做任何
公民模型的最大使用高强度钢材，提供显著的进步整体噪音，振动和平顺性（NVH） ，
平顺性和操控性，燃油经济性和碰撞性能。
更长，更低，更宽，新思域的机身也更宽敞，拥有5.8附加立方英尺客运和货运空间。
尽管它的尺寸较大，新思域轿车的承载式车身比以前轻与扭转刚度增加了25％68磅，而
其高度更低，更宽的立场和缩短的前悬为基础，新思域的动感，更高档的外观和感觉。
先进的承载式车身结构技术，包括采用本田的新一代ACE™车身结构和新的崩溃中
风前车架，实现了优异的正面，侧面和后部防撞性。综合体密封措施，采用声学风挡玻
璃的结合新的底盘技术，如液压悬挂和发动机悬置，使2016年思域轿车的安静，最精致
的公民呢。
主要主体特性
高级兼容性工程™（ACE™）车身结构，新的崩溃中风前框设计* ^
59％的高强度钢（14％的超高强度钢）
B柱和后部框架构件与选择性回火软区* ^
590兆帕的高强度钢底盘*
窄的A柱为84.3度的前方视野的
... 阅读全帖 |
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a********2
发帖数: 220 | 19 今天试了一下GLE350和X5，同一条路。我和ld都觉得X5舒适性要远好于GLE350。包括换
挡的平滑性，刹车以及过bump的软硬程度等等，都是X5更舒服。ld甚至觉得坐GLE350有
点头晕。
这个和版上的评价不符啊，大家都说ML/GLE舒适性性好，X5操控性强。是我的驾驶问题
吗？ |
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a********2
发帖数: 220 | 20 今天试了一下GLE350和X5，同一条路。我和ld都觉得X5舒适性要远好于GLE350。包括换
挡的平滑性，刹车以及过bump的软硬程度等等，都是X5更舒服。ld甚至觉得坐GLE350有
点头晕。
这个和版上的评价不符啊，大家都说ML/GLE舒适性性好，X5操控性强。是我的驾驶问题
吗？ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 21 挖坑的吧
丰田垃圾货当然不值得买
可靠性，安全性，操控，舒适性，payload，towing，性价比全面被f150完爆
1，可靠性，tacoma，tundra的投诉率和召回次数都比美国皮卡高，丰田的软烂大梁因
为锈烂问题召回多次，至今还没解决，还有自动加速也是一样没解决
2，安全性，更不用说了，软烂的丰田皮卡也就能欺负下美国德国小轿车，遇到美国皮
卡，总是被完虐的那一方
3，操控，丰田软烂悬挂调教，操控就跟狗屎一样，全系列行驶稳定性都贼差，很容易
打滑失控
4，舒适性，去开开就知道了，f150比leuxus ls只强不弱
5，最大payload，towing。tacoma和tundra都只有f150的一半左右
6，最主要的是价格：美国皮卡基本都有10k，11k off，丰田顶多3、5k off，最终msrp
，配置差不多的情况下，tacoma比f150还贵 |
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w******i
发帖数: 727 | 22 调校不一样而已.美国车普遍调校都是往舒适性上调,所以自然要牺牲些性能.举个例子,
自动变速箱1档换2档是由切断1档的阀门然后打开2档阀门实现的,但是实际上这个开关
的时序会影响很多事情.简单讲,开关阀门都是一个时间段的事情,这两个时间段如果没
有overlap,那么就是个完整的运动型换档,性能最好,但是会有明显的顿错.而如果有一
个比较大的overlap,那么就是舒适性换档,人感觉不到顿挫,但是感觉就是反应慢.或者
换句话说,这种换档方式其实是1档--1档2档同时apply--2档.当然我只是举个例子,实际
的case更复杂. |
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r***i
发帖数: 9780 | 23 真尼玛大嘴一张就喷粪，去查下很难么
tundra 最大payload，4.6是 1500，5.7是2000，f150是3270
tundra 4.6最高towing是6800，还是加装了towing package以后的
5.7最高10500
f150加装以后最高towing是
2.7eco：8500
3.5：7500
3.5eco：12200
5.5：11100
按说tundra的配置，payload应该更强的，不过受限于软烂大梁，所以没法拉多，拉多
了估计大梁受不了，就压烂了
f150的变速箱从来没出过任何问题，开起来比tundra 还smooth
舒适性安静程度比lexus都好，
所以无论是从实用性，舒适性，性能，操控，油耗，可靠性，价格性价比等方面，f150
全面胜出
更不用说丰田皮卡的软烂大梁很容易锈烂了，软皮外壳动不动就变皱褶纸了，而且还有
自动加速隐患
我看你才是悲愤了
因为无处下嘴咬 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 24 理由一：满大家都是丰田车，太多人了！
1994年丰田公司为了兼顾轿车的舒适性和越野车的通过性而开发了城市SUV这一细
分市场，世界上第一台城市SUV丰田RAV4应运而生。21年的历史、超强的耐用性及优良
的节油性能使RAV4成为了世界上销量最大的SUV车型！
理由二：各种碰撞试验都拿五星
无论在美国、欧洲、日本还是中国，丰田RAV4的碰撞试验都是五星级的。
理由三：RAV4车头都撞烂了，但车门能打开!
l 车身安全是为了保护乘客，所以驾驶舱是最坚固的。
l 发动机的溃缩是为了吸收撞击的能量，以减少对驾驶舱乘客的冲击。
l 车门能开，就意味着救援人员能够最快速的把乘客从车里救出来，这是保命的关
键！
装鸡蛋，你是用纸盒？还是铁盒呢？
理由四：RAV4车主不会自己加机油
RAV4发动机故障率低，品质可靠耐用，只管正常保养就好。车主压根就不知道烧机
油为何物，更不知道怎么自己动手加机油。
理由五：当不了汽车检修工
丰田RAV4从发动机到钢板的所有零部件都是自行设计生产。各部件的完美匹配保证
了丰田RAV4的高品质。RAV4车主只需开车，机械的事情不用车主来操心！
理由六：没法换新车，因为舍不... 阅读全帖 |
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r***i
发帖数: 9780 | 25 这个当然，超耐磨的都是偏硬的，噪音大，舒适性差，抓地力差
所以要的是平衡，怎么也能开到3、4万mile，噪音小，舒适性好，抓地好
都不是最好是肯定的，但是绝对有样样都能称之为好的 |
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X***9
发帖数: 7385 | 26 这个新的10的创建日 -generation市民代表有史以来本田进行的最全面和最雄心勃勃的
新模型的发展之一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域双门轿
跑车的开发，与思域轿车一起，是领导的北美团队-第一的本田和思域-整体公民系列涉
及从本田的研发，以及销售和制造业务的设计和工程团队在世界各地，尤其是在北美和
日本，而且在欧洲，南美和亚洲。
在努力实现公民的“动态复兴”，创造了新的解释“，在它自己的联赛”为开发团队定
义了它的使命，本田工程师平台的开发过程中设置了年初标杆世界上最好的C级车 - 不
仅产品在思域的传统竞争集，但豪华紧凑级车为好。
他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终目标为新思域的乘坐，操控，
转向和NVH（噪声，振动和声振粗糙度）欧洲豪华车，而且它的内部品质和完善。
实现这些崇高的目标，同时满足要求，是一种经济实惠的紧凑型轿车，在成本，燃油效
率和可制造性方面，拉长了全球公民团队的工程能力的限制和要求的新思路和新方法，
以车身结构，整车空气动力学，动力总成和底盘设计。这些努力的结果是一个完全重新
想象和重新创造新思域，有史以来最具运动公民，... 阅读全帖 |
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y******o
发帖数: 306 | 27 三台车都不错
不过女生一般会注意内饰，静音程度和舒适性吧。内饰精致一些总是好的，而高速行驶
时静音程度（胎噪，风燥和发动机声音）很影响心情和疲劳度，舒适性比如座椅，你用
手去够各种按钮是否费力，这些对女生买车都很重要。相反性能对女生倒并不是需要特
别关注的了。这些车都还比较可靠（不过注意JEEP的小毛病稍多）
仅供参考，性能党勿喷，谢谢。
Lease就注意MSRP, 2/3年lease end后残值（百分之多少），卖价（selling price），
利率（money factor）还有不要买那些销售极力鼓动你去买的什么protection，什么轮
胎insurance |
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l*******g
发帖数: 27064 | 28 ford edge
chevy equinox
空间和outback差不多，折扣比较大
舒适性都很好
要更好的可以看看traverse
班里不止一个车主说特别舒适
其实你可以试驾一下cmax，舒适性也算不错，坐高和几个小suv差不多，乘客空间很大
，就是后备箱稍小 |
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r***i
发帖数: 9780 | 29 这个垃圾货价格高，操控舒适性等各方面表现都很差，新车油漆还没人家十多年的车子亮
很多横评基本上都是倒数第一，除了那个变速箱还算个亮点
不值得购买，
这种小suv最佳选择是crv和equinox，cx5，其次tiguan，escape，forester
不过我推荐你看看ford cmax，除了后备箱比这几个小suv小点，乘坐空间很大，坐高调
节下也和这几个小suv差不多，舒适性非常好，而且油耗基本能开到40多，非常划算
折扣大，dc等地 se 最低都18k多睡前了，性价比一流 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 30 臭不要脸的你摸过lincoln么
lincoln的安静舒适性比lexus烂货强多了，操控也好的多
x5的舒适性和rx只好不差
至于安静程度
参考下这个
http://alexonautos.com/cabin-noise/
2014 BMW X5 xDrive35i 66dB
2015 Lexus RX 450h 68dB
你就别做梦了
lexus也就低速安静，上了高速，连你bs的ford的皮卡都不如
lexus ls的安静程度连jetta都不如
另外，我说的是用料差异，x5的悬挂用料比你丰田爹的rx强的多了去了 |
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r***i
发帖数: 9780 | 31 gx这种老掉牙的烂货，舒适性操控都贼差，还有自动加速风险，直接排除吧
我一朋友，需要个三排座的，开始问我哪个好，我给他推荐q7和xc90，他问我gx怎么样
，我说不咋样
他说他对lexus的感觉挺好，准备首选gx
结果去试驾了一遍，回来告诉我准备买q7.我笑话他怎么不买gx了，他说没想到这么烂
，空间不够大，舒适性太差了，操控也不好，噪音比想象的大，还有xc90被排除也是噪
音问题。 |
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m*******e
发帖数: 1569 | 32 你试的这些车里gls最符合要求，除了第二排舒适性较差，车子的操控和舒适算是比较
平衡的了，而且第三排长途还能忍。就是新的9速变速箱ms比较烂，加速感觉还不如原
来7速的
[在 keytalker (Aa) 的大作中提到：]
:平时开的是x5，但是还是不能免俗的面临7座的需求
:所以就猥琐的开始了试驾了旅程， 主要考虑是空间和乘客的舒适性
:最先开的是 xc90，科技感十足，4缸发动机的噪音也没有那么不堪
:但是空间上还是略显不足，变速箱在低速时的顿挫也比较明显
:gls其实没有试驾， 跑了dealer那里看了一下， 结果第二排的座椅
:放倒以后就再也回不去了， 小二在那里费了半天劲也没有弄好
:而且第二排座椅下面突兀的保险盒也让人倒胃口， 于是悻悻的跑掉了
:qx80是这几个里面感觉空间最大的， 所以试驾的时候顺便就把全家都带上了
:且刹车响应比较好的原因
:不爽的几点
:.......... |
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S***u
发帖数: 1678 | 34 看中实用性，注重空间和舒适性，最好的选择是minivan奥德赛。
我老看重安全性，开过十几年十几种车型，真没觉得哪个车舒适性多突出，主要是不在
乎，板凳椅子沙发从小到大，各种座位都经历过。
哈哈
[在 niuzaitianya (牛在天涯) 的大作中提到：]
:Mdx第三排就是摆设，十分钟都坐不了，除了9at可靠性还不好，内饰好一点，个人感
觉实用性不如pilot。 |
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T**********l
发帖数: 12149 | 35 20年的车子，实在是老，不过老黑区也经常见到20年车龄的凯迪拉克 林肯这种，价格
恐怕也就3、5千刀一大关
20万公里还好，见过不少车子5年内就能开到20万公里，每天上下班往返200公里的高速
，一年就是4万公里，不一定比每天LOCAL往返40公里废车子
20年的车子，很多车内电子功能啊 内饰啊 也不一定跟得上，舒适性不好说，也许老车
量大料足，舍得花钱提高舒适性 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 36 上班来回开高速，又不去买菜的话，328 XDRIVE是比较好的选择。
开了两个星期了，不是说SRX-4不好。6缸328 XDRIVE的traction和steering真是很不错
了，价格低或者相近的SPORTY轿车，真的不如328。
SRX-4当然比CRV、HIGHLANDER强多了，但也就是一个CROSSOVER，这类车谈性能，个人
觉得挺傻叉的。应该比实用性和舒适性。在这方面比SRX-4好的也不多，而且SRX-4可以
说是OF STRONG AND SMOOTH POWER。HEAVY DRIVING是唯一缺点。MURANO的舒适性不错。
真正的SUV，最近没比较，看上的，开过的，都买不起。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 37 CARS.COM -家庭仍然热爱自己的SUV和三排的SUV是最流行的游乐设施在廉价汽油的这些
天购物者。他们提供了很多很酷的功能，吨可用空间和载货空间，并配备了大量的方法
来呵护孩子。这些越野车从六至八个乘客座椅，并与高科技功能的最新前来娱乐，行车
安全。
三排SUV挑战赛2016年
的结果 | 你会得到什么 | 儿童安全座椅 | 视频
我们为这个测试标准：每SUV不得不花费少于$ 45,000包括目的地收费，并且必须有19
英里的EPA综合评分。竞争者包括2017年道奇Durango的2017年福特Explorer中，2017年
GMC阿卡迪亚，2016年本田Pilot，2017年现代圣达菲，2017年起亚索兰托，2016年马自
达CX-9和2017年日产探路者。这一类消费者希望得到很多价值为他们的钱，并配备越野
车，这些很好地传来。
我们对这一挑战法官：
迈克·汉利，一个Cars.com资深编辑
弗雷德·迈耶，Cars.com华盛顿分社社长
詹妮弗·纽曼，Cars.com主编
布莱恩·罗宾逊，从PBS节目制片人“MotorWeek”
安娜和杰... 阅读全帖 |
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l******a
发帖数: 415 | 38 又兢兢业业写了一年的稿子，终于盼来了新年的钟声。新的一年我并没有什么宏愿，好
不容易攒了2万元，加上老爹给的13万，终究是有了买四轮的勇气。拉着家人去看车，
一进大众的4S，老爹就对着被擦拭得锃亮的速腾甩了几下车门。老爹：“听听，开关门
的声音就很厚实，这车肯定要比本田家的思域安全。”我：......
◇ 日本车皮薄不耐撞？
在父辈眼中，他们认为日系车=皮薄=不耐撞=不安全，而德系车（以大众奥迪为首）=厚
重=安全，所以结论就是，安全系数：德系车＞日系车？这是我要说的第一大认知误区。
不得不说，关于日系车安全性差的说法，或许是对手们多年以来苦心经营的谣言，虽然
翻看历史，你也能够找到不少日系车在追尾事故中成“夹心饼干”、日系车在高速公路
被侧翻货车压扁的实例，但这要是换成德国车，结果也将同样如此。
关于坊间日系车“皮薄”一说，其实指的就是钢板厚度的问题。但要知道，在全球各国
排放法规越发严格的当下，如何实现车身轻量化成为了一个重要课题。所以，除了高强
度钢的使用外，许多厂商也尝试着在车身加入更多铝合金材质的部分。就钢板而言，并
不是越厚就一定越好，如果钢板厚度增加个1mm~2mm，但相... 阅读全帖 |
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f****l
发帖数: 5514 | 39 楼主不是无脑黑，那可以好好讨论。
1. 前排坐三个人的bench seats几十年前在美国很多，后来逐渐被淘汰了。主要问题有
1）安全性，中间座位的安全气囊覆盖很少。2）驾驶座和右边副驾驶座的舒适性，独立
的座位相对于bench seat边上有seat bolster, 过弯的时候有很多左右支撑. Bench
seat等于是为了很偶尔的6个人同时坐车的情况，牺牲了大部分时间驾驶座和副驾驶的
舒适性。
2. Pickup后排的确legroom没问题。但是你有没有发现，后排靠垫的角度是非常
upright的，而midsize，compact size SUV的后排靠背要后仰很多，而且很多还角度可
调。
3. Pickup 毕竟要兼顾拉货，suspension调教还是和SUV很不一样的，总体来说还是SUV
的行驶品质要好一点。
4. Pickup 的确很多女司机在开，除了少部分真的有需要的，其他的原因和wrangler也
有一堆女司机开差不多
楼主其它说的优缺点我基本都同意。 |
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D***s
发帖数: 258 | 40 宝马问世以来，一直都是高性能与高颜值的代表，不管买它的理由是泡妞还是实用宝马
都能为你迎来一片掌声。那么广大的车迷们有没有发现，绝大部分的宝马是没有安装备
胎的，个别的车型暂且不考虑。为此小编还特意去查了备胎的重要性，难道是为了简配
而这样设计的?带着这样的疑问，我们一起看看。
首先宝马是不会为了简配去掉备胎的，这个疑惑可以去掉了。宝马的设计师比我们想象
中的更懂人车的交互体验，因为他们知道大部分的司机是不会自己换轮胎的，女司机就
不用问了，问问大部分的男司机?如此一来，宝马采用不怕扎、不会爆的轮胎，就是防
爆胎，高大上的 “别摸我” 轮胎跟地面亲密接触也不用那么担心了。
防爆轮胎学名叫“缺气保用轮胎”， 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位。
所谓的防爆胎就是把胎壁加厚了，即便是在气压低的时候也可以支撑车身不至于压瘪。
一般轮胎的侧面有“RSC”标记的就是防爆胎。RSC 为RUN STABILITY CONTROL的缩写，
叫做漏气保用轮胎，当轮胎破裂且承受极高负荷时，其内壁上带有橡胶质物质也能使轮
胎保持稳定状态。
有人说，即便是在没气的时候仍然可以60km/h的速度行驶80公... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41
什么意思 ？
不管怎么说 Mazda 自从从 Ford 分离出来后，在认真的做车。
虽然过去2-3年太偏重于 handling. 对舒适性考虑不多。
但 2017年的 CX-5 的确是在舒适性方面做了很大的改进。 |
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q*****i
发帖数: 63 | 42 最近买了Pacifica 2017，已经另贴写过买车历程了。本来我们都是比较保守的人，买
车倾向于大家都推荐的牌子和大家认为性价比最高的型号。这次先是放弃了大家都推荐
的两田，然后又跳过了大家认为性价比最好的中高配，直接上了最高配，还选配了可选
项。一直嘀咕为这些额外的功能买单值不值得。上周出去游玩，开了8-9个小时的高速
。现在写写新车体验。纯个人体验，车托车黑就不要跟着忙活了！
1. 到目前开了600miles，最大感觉是安静。租过两次Grand Caravan，试车时也特别注
意过Odyssey的路噪，因为大家公认噪音大。从Dealer处开回时，我感觉路噪偏大。回
来发现胎压太高，快50了，降压后，明显安静了。发动机声音也很小。开在高速上，水
泥路面噪音算正常吧，柏油路面噪音异常小，我一度怀疑自己耳朵，问其他人车里是一
直那样安静吗？我发现这个车车内的最大噪音源是空调。空调3-4档以下，不明显。空
调上到6-7，噪音就很大了。不过空调的效率挺高，我们通常上车后开大空调，凉快后
，通常开在1-2档就足够了。另外，这个车的空调可以分别调节司机位，乘客位，和后
座的空调风量。这个很实用... 阅读全帖 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 43 开frs的就不考虑舒适性 我的福克斯st舒适性也很差 经常震的屁股发麻 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 44 发信人： xxxiong(灰尘), 信区： Automobile
标题： 开了一下迈腾，说说感受。
发信站： BBS未名空间站(Wed Aug 23 13:18:34 2017,GMT)
今晚夜班，刚准备出门时候一同事给我打电话，说他打了一天麻将——真的就是24
个小时，让我开他的车带他上班，于是我就没动我的破赛拉图，在家门口等着他来。
来了之后上车调座椅，起步发现我同事没系安全带，神车在这方面确实很到位，提
示音一直响，于是让他系上安全带，正式出发。
挂档踩油，突然有种前段时间开我小叔的手动老朗逸带我老婆练车的感觉——起步
车一直在抖。拐个弯路况好了问他，说是DSG召回的批次，已经召回过了。接着要过几
个路口，我习惯性地略松油，转速瞬间从2000左右掉到1000，中间都不带一点过渡的。
再加速，终于让我体验了一把DSG的换挡顿挫，这个feel倍儿爽！
走了一段，到了城外，车少了，我挑了个路段踩了脚油门，地板油没敢踩，只是大
致体验一下加速感，油门踩下去马上就感觉到在加速了，可是劲道明显不足，一秒之后
，车就跟疯了一样往前窜了一下正式开始加速。这种感觉明显不是我家另外一辆车那种
变速箱... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 45 发信人： glory0607(without), 信区： Automobile
标题： 盘点5款在售“扮猪吃老虎”最速小钢炮
发信站： BBS未名空间站(Wed Sep 6 09:44:43 2017,GMT)
平时开车看到这5个货千万要认清楚了，别以为只是碰到了普通的轿车，这5个货看
似普通实则内心骚动，0-100km/h的加速成绩都跑到了5秒以内，要问5秒以内是什么概
念？就是马路上你看到的95%的车都没有它们快。（PS：本文不讨论百万级以上车型）
1、奥迪 S3 Limousine
说到低调又暴力的钢炮代表，奥迪S3从上市以来热度就一直很高，乍一看与A3相同
的外观，可发动机盖下搭载的2.0T发动机最大功率达到了290马力，0-100km/h的加速更
是跑出了4.8秒的夸张成绩。
更加难能可贵的是，奥迪S3是以进口车型的身份引入中国的，而它的厂商指导价为
39.98万，各地区还存在不小的优惠，也就是说全车办齐了总价不超40万，这个价格买
到一辆跑进5秒之内的进口车，可以说是钢炮界的性价比神器了。
另外，奥迪S3的实用性其实也做的不错，空间表... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 46 发信人： StellarZ(星仔), 信区： Automobile
标题： 全球最耐用的10辆汽车 懂车的人都在买！
发信站： BBS未名空间站(Wed Sep 13 10:25:35 2017,GMT)
近日，美国消费者报告就从里程超过30万公里的各个级别车型中挑选出了10款最耐用的
车型，结果宝马、奔驰、奥迪等等统统被排除在外，那么国内在售的都有谁呢？
TOP 1 丰田-卡罗拉
有着开不烂的称号，这也成就了它在紧凑型中拥有着不错的销量。主打舒适性、静谧性
、大空间的卡罗拉，还延伸出雷凌以及双擎混动车型，这也大大加大的资深的优势。榜
首实至名归！
TOP 2 本田-思域
第十代思域搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，动力表现更加出色，重新设计的外观具有
很强的战斗性，深受年轻人的喜爱。
TOP 3 本田-雅阁
配置齐全、性能良好、空间宽敞以及价格合理这是外媒对雅阁的评价。全新雅阁搭载着
1.5T和2.0T的VTEC TURBO涡轮增压发动机，并匹配全新的10AT自动变速箱。
TOP 4 丰田-凯美瑞
“中庸”是凯美瑞一贯的作风，加速平稳，易于操控以及视野良好，这也是外媒对凯美
瑞的评价... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 47 发信人： Yemena(希伯来), 信区： Automobile
标题： 居然还有7座版的家轿？这跟MPV有啥区别呢？
发信站： BBS未名空间站(Thu Sep 21 10:33:10 2017,GMT)
曾经有人预测，继SUV以后国内汽车市场的下一个风口将会是MPV，这种说法在人口基数
巨大的中国其实也不无道理。当然了，未来的事情谁也无法断定，但事先布局的动作其
实大家都在进行中。不过一汽海马却选择另辟蹊径，以家轿作为切入点，力求与面包车
进化而来的MPV划清界线。
福美来F7与福美来7座版的关系
从表面上来看，福美来F7与福美来7座版的主要区别就在前脸部分。然而在一些细节地
方，两台车还是有差异之处，就像iPhone 7与iPhone 7 Plus那样，这么说相信大家能
够理解。
既然是Plus版，自然在配置和动力方面都有所升级。因此我们会看到福美来F7的四款车
型里面，最低配已经有多功能方向盘、8英寸触屏、倒车影像这些配置了。
由于福美来F7重新设计了前后包围，因此车身长度也比福美来7座版增加了20mm。至于
动力部分，前者的最大功率增加了6kW。显然福美来F7这次的目标还是针... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 48 嗯，说到底还是设计的问题。 BOF Full Size SUV第三排做的好的都是独立悬挂，但独
立悬挂不一定空间就做得好，例子就是Armada和80。GM短轴三兄弟如果不把solid axle
的设计改了，第三排估计不会有什么太好的表现，另外第一舒适性优势比不了独立悬挂
，如果要在整体桥的基础上做到和独立悬挂一样的舒适性，那就要在弹簧和减震器上下
很多功夫，比如Magnetic damper，第二由于非独立整体桥的原因，Cargo的高度也要比
独立悬挂的对手高，Cargo空间可能就会收到影响。 GM长轴三兄弟轴距比短轴大概长了
15寸，后桥后移，第三排受的影响就会变小，可以在坐垫高度和头部空间进行权衡，基
本可以提供一个比较正常的坐姿了，但前面说到的两个问题依旧存在。
Atlas能在不到200 inch的车长基础上做出现在这样的三排空间表现，不仅和座椅布局
和空间规划好有关，而且因为它最大的发动机就是VR6，15度夹角很小，所以即便6缸体
积依然够小，前面用的又是MacPerson，不占地儿，VR6再一横置，这样就为车的内部提
供的了可以借用的空间，dashboard部分整体前移，这样... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 49 嗯，目前确定的信息是Wagoneer和Grand Wagoneer的竞争对手会是Tahoe和Suburban这
个级别，所以它必然得有Full Size的尺寸，这也正是我和老婆需要的，我们都喜欢宽
敞的空间，宽大的座椅。Durango的高和大切类似，宽比大切窄，坐在里面还是觉得不
够敞亮，第三排我的膝盖虽然没顶到，但只能正襟危坐，第二排不可调，腿部没什么活
动的范围，灵活性不好。我老婆甚至找我要150这类的Truck，说这个宽敞，但我发现所
有full size truck，除了RAM HD Mega Cab，第二排都不能调整靠背，但车该换代了，
比较陈旧，没有360 camera，在没有360的情况下，6米3的车我老婆敢开，我也不太敢
让她开。
所以我对今年年底亮相的新一代RAM的期望是在1500上加Mega Cab，这样第二排靠背可
调，舒适性提升，car seat也更好装了。 对Wagoneer的期待就是把大切放大，BOF,前
后独立悬挂(后独立为了第三排)，四驱调校与大切持平，通过参数不要比大切差太多，
舒适性，NVH能保持现在RAM 1500的水平就行，Windshield ... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 50
扭矩
2018年雅阁新的悬挂系统采用前置麦克弗森支柱和后部多重连杆的组合，其中包括刚性
子框架，其中包括前部轻型铸铝单元和后部浮动型。支柱式前悬架改善了可用于碰撞加
固的空间，紧凑的多连杆后悬架提供出色的操纵特性和乘坐质量，同时还有助于最大化
第二排座椅和货物空间。所有装饰板上的前后稳定杆可以改善转弯响应，同时减少转弯
期间的车身滚动。稳定杆现在与其安装衬套接合，并使用低摩擦连接件，以便更平稳的
操作。运动装饰具有更坚实的弹簧和稳定器调整，以提高响应能力和更连接的感觉，符
合体育买家的期望。
在第一个Accord，Touring装饰具有自适应阻尼系统，具有广泛的阻尼能力。由微处理
器控制，使用车辆稳定性辅助系统（VSA）系统的车轮传感器，偏航/ G传感器，发动机
转速和扭矩以及转向角度的信息，自适应阻尼系统可以每0.002秒调整一次，以使各个
车轮适应路面。这为Accord Touring装饰提供了最有条理和舒适的驾驶条件。
通过在中控台上选择“正常”或“运动”设置，驾驶员可以利用乘坐和操纵特性，侧重
于更舒适的驾驶或更加灵敏的操纵。自适应阻尼系统链接到ADS功能;在运动模式下，
A... 阅读全帖 |
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