b*******r
发帖数: 1380 | 1 神舟七号飞船昨晚成功升空，这是中国第七艘载人航天飞船，也是中国空间实验室计
划的首次重要飞行，更是中国人首次太空行走的圆梦之旅。文汇报综合多位专家业内
人士的描述，为读者解构神七征空过程。
1.发射
9月25日21时，北京航天飞行控制中心通报长征二号F型火箭点火时间后，酒泉卫
星发射基地进入倒计时。21时10分，火箭点火。
发射“神七”的长二F火箭较之“神六”有多达36项改进，提高了火箭安全性和
可靠性，同时还改善太空人乘坐火箭的舒适性。
2.升空
点火后约120秒，火箭成功抛掉逃逸塔。这是火箭的第一个分离动作。据介绍，
如果火箭在起飞前900秒到起飞后120秒内火箭发生故障，逃逸塔能将飞船和航天员安
全带返地面。
点火后约200秒，火箭整流罩在距离地面高度约为110公里处分离。
点火后约10分钟，飞船与火箭在距离地面高度约200公里处分离。
3.进入预定轨道
约21时22分左右，飞船进入预定轨道，这一消息由北京飞控中心对外宣布。
“神七”轨道基本与“神六”相同，入轨后首先围绕近地点约高度200公里、远
地点340多公里的椭圆形轨道飞行5圈。
升空约7小时，也就是 |
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t**m
发帖数: 2262 | 2 中国国产改进型直-11直升机首飞成功（图）
http://www.chinareviewnews.com 2009-12-29 13:23:28
资料图：国产军用型直-11直升机。
中评社北京12月29日电／新华网消息：近日，换装LTS101－700D－2发动机的直11
型机在江西景德镇成功首飞，这标志着直11型直升机民机改进研制工作取得了重大突破
。
为了进一步拓展直11型机的国际国内市场，今年5月起，中航直升机公司通过采用
国内直升机型号的研究成果和国内成熟技术，部分引进国外先进技术，对直11型直升机
进行改进和技术升级。
此次改进项目主要包括重新构建直升机总体外形、对全机结构进行数字化设计和制
造、换装LTS101－700D－2发动机、航电系统升级换代、自主研制复合材料旋翼系统以
及飞行控制系统改进等。
改进后的直11民用直升机能够满足民机对安全、舒适性、维修性等方面的要求，提
升了整机的发动机功率储备和可靠性水平，主要用于边防巡逻、公安执法、抢险救灾、
紧急救护、线路勘探、交通运输航空拍摄、新闻采访等通用航空服务。
直11型直升机是中国自行研制、具有自主知识产权的单发、单 |
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x********n
发帖数: 264 | 3 http://military.people.com.cn/GB/11169355.html
人民网军事在线景德镇3月18日电 （记者 杨铁虎）18日上午10时10分，随着最后一
片桨叶缓缓停止转动，由中国航空工业集团公司（简称中航工业）自主研制的AC313大
型民用直升机，在江西景德镇首飞成功。
AC313型直升机由中航工业直升机公司（简称中航工业直升机）为主研制，中航工
业所属多家企业参与研制。作为我国第一个大型民用直升机,该机完全按照适航条例研
制，整机性能达到国际第三代直升机水平，填补了我国大型民用直升机研制的空白，使
中国和欧、美、俄一样具备自主研制大型直升机的能力，在中国直升机发展史上具有重
大意义。
AC313型直升机最大起飞重量为13.8吨，可一次性搭载27名乘客或运送15名伤员，
最大航程为 900公里，具有高安全性、可靠性和舒适性，可广泛用于人员和货物运输、
搜索营救、抢险救灾、城市和森林消防、反恐维稳、近海石油和天然气开采、定期乘客
往返运输、医疗救护、旅游观光、公务飞行等航空领域。
中航工业直升机在AC313型直升机研制过程中，借鉴过去型号研制成功经验自主研
制 |
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y****e
发帖数: 23939 | 4 AC313型直升机最大起飞重量为13.8吨，可一次性搭载27名乘客或运送15名伤员，最大
航程为900公
里，具有高安全性、可靠性和舒适性，可广泛用于人员和货物运输、搜索营救、抢险救
灾、城市和森林
消防、反恐维稳、近海石油和天然气开采、定期乘客往返运输、医疗救护、旅游观光、
公务飞行等航空
领域。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 5 还好，你不是再说宁启线上的客流少。
你说的这种现象就是说明虽然去上海的比去北京的多，大家大多还是不愿意绕路而还是
会选择汽车去上海，虽然舒适性差了些。宁启线上的城市外加盐城淮安都急切的盼望哪
怕一条过江通道，这样就能实现进沪列车的公交化，跟现有沪宁线一样。
到北京1000多公里才绕这200公里，而道上海才200公里就要多绕这200公里，到底哪个
更不划算呢？
趟,
平? |
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n*s
发帖数: 74 | 6 福厦高铁怪象 卧铺当硬座
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/5587001.shtml
【世界日报╱福州9日电】 2010.05.09 03:45 pm
中国第一条省内城际高铁福厦铁路开行已逾十多天，仅「五一」小长假便发送旅客20多
万人次，成为闽省居民出行的首选交通工具。然而，发生在该线动车上的诸多「怪相」
却屡遭乘客和网民诟病：卧铺车厢当「硬座」、一等车票买不到、车厢卫生间脏乱差等
问题屡见不鲜，颠覆了民众对高速动车的美好印象。
据香港文汇报报导，福厦列车组启用的多是已经停开的福州至北京卧铺列车车厢，每趟
列车中仅有极少的一等座位车厢，购买二等票的乘客多数不得不「蜗居」在尚未来得及
改造成座位的卧铺车厢里。
在未经改造的卧铺包厢里，空间狭小压抑，六名乘客坐在下铺的床上，后背靠在笔直的
房间隔板上，舒适性大打折扣。这种现象甚至在厦门往上海的长途列车上一样存在。一
名乘坐列车到上海的老伯由于在八个小时车程内都窝在铺位上，导致腰椎间盘炎症复发
，下车后直接被送进医院。
报导指出，由于卧铺分上下两层，上层放行李，下层坐人，若是身材高大的乘客只 |
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s**d
发帖数: 18498 | 7 摆式是车厢可以在垂直纵轴的方向上转动，就是用于在转弯时向内歪，改善舒适性。中
国的曲线半径很大，不需要摆。京沪开500多都没问题。380是车的速度。 |
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z****y
发帖数: 6864 | 9 2010年5月21日，陈懋章院士在国家行政学院作了题为“中国的大飞机一定能飞上蓝天
”的报告。国家行政学院2008级的公共管理硕士（MPA）班一百余学员聆听了报告会。
这些学员都是来自中央国家机关以及各省市党政机关的厅局级和县处级领导干部。
陈懋章院士介绍了我国研制大飞机的现状，从为什么中国要研制大飞机、中国要研制怎
样的大飞机、现代世界大飞机及其技术、中国面临的困难、中国怎样研制大飞机、中国
的有利条件等六个方面详细进行了表述。他谈到，飞机的发明全面改变了现代社会的各
个方面。飞机市场需求巨大，而中国民机市场基本为外国占领。研制大飞机对中国科学
技术和基础工业有全面带动和提升作用，因此，研制大飞机对我国具有十分重要的意义
。研制大型飞机是党中央、国务院在新世纪作出的具有重大战略意义的决策,是建设创
新型国家的标志性工程。
陈懋章院士认为，150座级客机是当前国际民航市场主要机型，也将是未来国内民航市
场主要机型。中国研制的大飞机要在安全性、经济性、舒适性、环保性等方面具有相当
的国际先进水平，要具有世界市场的竞争力。陈懋章院士对大家非常关心的飞机发动机
技术，如涡轮螺浆发动机、涡轮风 |
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p*******n
发帖数: 139 | 10 高铁的二等票和长途大巴的价钱差不多
时间却长很多，舒适性也差（很多大巴上没有厕所）
没有什么竞争力的... |
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n***i
发帖数: 5479 | 11 现在有红箭8了，为什么ZBD05还用红箭73呢？以后会改用红箭8 或红箭9吗？
看国产的车体都挺高的，虽然会提高舒适性和增加储备浮力，但会不会对战场生存力有
影响？还是咱们在装甲防护上比俄罗斯更有心得所以能够弥补车体高的问题？
另外，看最近这几型两栖战车在车前都装了增加浮力的组件，一般都是个空心的三棱柱
加一面大防波板。我在想，如果在浮渡的过程中这个组件被打坏了怎么办，能不能在车
内通过什么装置把这个组件抛掉，单靠战车自身浮力完成浮渡？谢谢。 |
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p********r
发帖数: 539 | 12 PLL05 驾驶员和副驾驶都是硬的，夏天是这样的，冬天不清楚。开起来很颠，很不舒服
。感觉我们的载具在舒适性设计上很一般。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 13 随着中国汽车产业的腾飞，自主品牌汽车的发展也呈现出更加多元化的发展趋势。不
仅在国内汽车市场中与合资品牌渐成对峙之势，更逐渐在海外市场崭露头角。据悉，埃
及“开罗市新出租车更换招标项目”日前一锤定音，中国自主品牌奇瑞汽车成为了最后
赢家。奇瑞中标本项目后，已在短短两个月内成功交付359辆A3出租车，并计划在两年
内完成第一阶段剩余的替换工作。
中国制造获认可 奇瑞A3中标开罗出租车 汽车之家
据了解，此次出租车更换项目是由开罗财政部牵头，计划在3年内完成现有8万辆老
款出租车的完全替换工作。开罗财政部的官员表示，政府对此项目予以了强烈的关注，
并对更换的A3出租车寄予厚望，希望以此为开罗市民和外来观光者提供优质的乘用车，
从而提升开罗的整体市政形象。
业内人士指出，政府采购是汽车发展的重点市场之一，不仅能够开拓全新的销售市
场同时也是提升品牌形象的有效途径，政府采购市场近年来在国内也都保持着较高的增
长态势，因此得到众多汽车厂商的重视。同时，政府采购对用车的衡量标准也更加全面
和严苛，对产品性能以及品牌都有较高要求，尤其是出租车项目更是对车辆的稳定耐用
性、经济节油性、乘坐舒适性以及安... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 14 北京地铁"挤"掉尊严？ 女乘客:前胸贴后背太煎熬(图) 新京报
昨晚7时，丰台区成寿寺公交站，由于公交车太拥挤，最后一个挤上公交车的乘客
衣服被车门夹住。
2007年，北京公共交通实行低票价。此后每年，北京投入巨资用于维持这一政策。
今年，市财政安排了128亿元，其中地面交通补贴90多亿元，轨道交通补贴30多亿元。
价钱下来了，但很多市民发现，公共交通出行率的提高，带来的是公交地铁越来越
挤，高峰时段部分线路要靠站点工作人员往里推，才能关上车门。
市委书记刘淇近日指出，缓解城市交通拥堵问题要标本兼治，多措并举。特别是要
加快构建以轨道交通为骨干、地面公交为主体的公共交通体系，自行车、步行等多种交
通方式协调运转的绿色出行体系。
【政策病症】
公共交通“挤”掉尊严？
阿兰(化名)是六里桥北里附近一名交通协管员，从2007年开始，她就在这里负责维
持交通秩序。挥动小旗，右手推着乘客的背，配合着关门的节奏，顺势将乘客推上公交
车。三年来，阿兰每天早晨都要不停地重复这套动作，尤其是对挤300路、323路和 661
路车的乘客。
地铁运营公司新闻发言人贾鹏此前表示，工作日... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 15 核心提示：中国工程院院士杜善义分析说，我国复合材料在航空领域的应用已有一
定基础，拥有原材料的优势。但碳纤维研发尚存4大难题，其中飞机最关键的承力件所
需T800级碳纤还停留在实验室数十千克的水平，大飞机应用尚需依靠进口。
中国国产新型战机陷入复合材料瓶颈：碳纤维技术落后（图）
某次复合材料展会上展出的碳纤维产品。
中国国产新型战机陷入复合材料瓶颈：碳纤维技术落后（图）
L-15“猎鹰”机头罩、方向舵等数个大部件已采用国产高性能复合材料。
10月1日18时59分57秒，嫦娥二号成功升空，历经多重风险，顺利进入轨道。然而
，鲜为人知的是，由于使用了高性能的碳复合材料，嫦娥二号的“体重”瘦下去300克
，为奔月奠定了更好的条件。
可以说，这其中凝结了许多复合材料专家学者的智慧和汗水，也展示了我国复合材
料工业在航空领域的不断进步。
技术集成能力不断进步
“卫星的减重以克计算，如果卫星自重可以减轻一些，那么卫星可能多带一个相机
或望远镜，也可以多完成一些使命。”哈尔滨玻璃钢研究院高级工程师匡乃航介绍说。
资料显示，碳纤维具有高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、抗蠕变、导电
、传热等特性，... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 16 德新型电动汽车605公里不充电
10月26日，一辆由奥迪A2改装的电动汽车在中途没有充电的情况下从慕尼黑驶到柏
林，605公里的行驶距离给期待电动车的人们带来了极大惊喜。德国联邦经济部长布吕
德勒赞扬这是一次打破世界纪录的事件，是电动汽车的“突破”，并表示“现在要做的
是，将这一‘柏林制造’的伟大业绩打造成一项世界成就”。
电动汽车的跨越式进步
如果仅看电动汽车单次充电行驶里程，德国此次605公里的行驶距离远低于今年5月
日本电动汽车俱乐部实现的单次充电连续行驶1003.18公里的世界纪录。然而，与日本
试验所用的不适于“普通驾驶”的电动汽车不同，此次德国试验的电动车几乎与传统汽
车相差无几，丝毫没有降低车辆的舒适性。四座的车内有空调、音响设备、座椅暖气和
气囊等，后备箱也完全可供使用，一个普通的司机可能都不会注意到该车的改装和布线
。另外，德国试验车行驶过程中最高时速130公里，平均时速90公里，远高于日本试验
车的40公里时速。还值得一提的是，605公里并非该试验车的极限行驶里程，因为到达
柏林的终点后它还有18%的剩余电力。研究者表示，试验车还可以考虑使用不同容量的
电... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 17 新华网深圳１１月６日专电（记者崔颍）在正在深圳举行的第二十五届世界电动车
大会暨展览会上，一直受业界关注的奇瑞高速纯电动汽车瑞麒Ｍ１－ＥＶ正式上市并开
始接受订单。在５日举行的上市发布会上，奇瑞新能源汽车技术有限公司宣布，此次上
市的瑞麒Ｍ１－ＥＶ共５款车型，售价在１４．９８万元至２２．９８万元之间。
据了解，瑞麒Ｍ１－ＥＶ纯电动汽车是奇瑞公司在Ｓ１８平台的基础上开发的一款
纯电动汽车，是一款小型化轻量化电动轿车，它体现了新能源汽车发展的中国特色，也
更加贴近市场。
据奇瑞公司副总经理袁涛介绍，在动力上，瑞麒Ｍ１－ＥＶ纯电动汽车搭载了３３
６Ｖ的大功率电驱动系统，并配备了４５／６０Ａｈ的高性能锂电池，最高时速为１２
０ｋｍ／ｈ，最大巡航续驶里程可以达到１５０ｋｍ，具有较好的动力性和驾驶性。安
全方面，瑞麒Ｍ１－ＥＶ装载了安全气囊，标配Ｅ－ＡＢＳ防抱死系统等配置，保证了
驾驶的安全性和舒适性。瑞麒Ｍ１－ＥＶ还配备了ＥＰＳ、电动空调。在技术路线上，
采用矢量控制的永磁同步电机作为驱动源，高功率大容量的锂电池作为能量源。智能电
池管理技术、车载智能充电机技术、制动能量... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 18 第二十五届世界电动车大会暨展览会在深圳正式开幕，在本次展览会上，奇瑞汽车携
旗下6款新能源车型以及相关核心零部件技术参展亮相。其中包括在本次展览会上市的
瑞麒M1-EV纯电动车，以及首次亮相展出的增程式电动车瑞麒X1-REEV车型。
瑞麒M1-EV纯电动车
奇瑞新能源车
在本次展览会上，奇瑞正式宣布旗下纯电动车瑞麒M1-EV正式上市，售价为14.98-
22.98万元，该车还可以享受6万元的国家补贴。瑞麒M1- EV纯电动汽车搭载了336V功率
的电驱动系统，并配备了60Ah的高性能锂电池。根据厂商介绍，该车最高时速为120km/
h，巡航最大续驶里程可以达到150km。此外瑞麒M1-EV还可利用220V的民用电源进行充
电，充电时间一般在6-8小时;并且瑞麒M1-EV还支持快速充电模式，半个小时即可充到
电池电量的80%。值得一提的是，在开设空调的情况下，瑞麒M1-EV的提速性能并没有明
显的下降。
增程式电动车瑞麒X1-REEV
奇瑞新能源车
瑞麒X1-REEV就是在之前媒体报道过的奇瑞S18D车型，根据厂商的介绍，该车是专
为都市精英量身打造的城市绿色交通工具，配备了高效增程器，... 阅读全帖 |
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a****1
发帖数: 654 | 19 清华张抗抗：对话比亚迪高管罗院长，谈谈对比亚迪的印象 ：---
http://zhangkangkang09.blog.sohu.com/162473337.html
对话比亚迪高管罗院长，谈谈对比亚迪的印象
前些天，业界的朋友们的目光都聚集到正在举行EVS25盛会的深圳。而几乎与
此同时，11月8号到10号，笔者有幸成为搜狐组织的“博士团走进车企”的活动的一员
，也来到了深圳。与来自祖国各地的博士们一起走进了比亚迪，参观了深圳比亚迪总部
，试驾了F3DM与E6。当然，收获最大、印象最深的还是与比亚迪电力科学院长罗红斌的
会谈交流。
一般来说，与企业高管的会谈，话题一般会是企业发展蓝图、企业管理理念
或者人才成长之类的比较虚的话题，而这次会谈却大不一样。罗院长是搞技术出身，即
使是现在还是工作在技术研发的第一线，所以讨论的多数话题都是直接相关到具体的技
术。这种话题令不懂技术的主持人相当郁闷，在听完两个小时的“学术研讨会” 之后
，她叹道，罗院长好久没这么能说了。
下面笔者将沿着几条主线，简略地谈一谈对比亚迪的印象。
中国的“摩托罗... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 20 太行总师：中国有望十年后成发动机强国
围绕大飞机项目，全国已搭建起了一个开放的科研平台，云集了众多科研院所的顶尖科
学家，还有大批企业。
根据研制时间表，“十二五”期间将装配出一台完整的、各项指标达到下一代世界主流
水平的发动机验证机产品。
“我们现在与欧美发达国家差距越来越小，也许只需十年，中国就能成为发动机强国。
”在前不久举办的珠海航展期间，太行发动机总设计师张恩和非常坚定地对科技日报记
者说。
航空制造业乃当今高科技的综合利用，是集机械、电子、光学、信息科学、材料科学、
生物科学、激光学、管理学等最新成就为一体的一个新技术与新兴工业的综合体，是多
学科交叉、技术密集的高科技领域，是集现代科学技术成果之大成的科学技术，其发展
水平标志国家的顶尖制造技术水平，对整个装备制造业的发展起着引领的作用。而航空
发动机更被喻为“工业皇冠上的明珠”，民用航空发动机基本上形成了GE公司、罗罗公
司和普惠公司的三足鼎立局面。就我国整体科研水平和工业制造能力来说，我国与欧美
发达国家的差距不可同日而语，那么张恩和的底气来自哪里?
在珠海航展期间，中国航空馆航展发动机展区，按目前总体设计进度制作的国... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 21 新华网北京１２月１０日电（记者齐中熙）由中国北车集团大连机车车辆有限公司制
造的首批６台ＣＫＤ９Ｂ型内燃机车１０日运抵新西兰。这是我国自主创新的内燃机车
首次出口发达国家。
中国北车是国内最大的交通装备出口商，此次内燃机车出口新西兰，是中国机车产
品首登大洋洲。去年９月１１日，中国北车股份公司正式与新西兰铁路公司签署出口２
０台内燃机车的合同，由中国北车旗下骨干企业大连机车车辆有限公司设计制造，分两
批交付。
这批机车的功率为２７００千瓦（３７００马力），外走廊式，双司机室，机车轨
距１０６８毫米，时速可达１００公里，是目前全球窄轨线路功率最大的机车。这批机
车将主要用于装备新西兰的货运线路。
为了适应新西兰铁路运输的需要，中国北车除了充分保障机车的高性能外，还增加
了机车操作的舒适性，如司机室内装载了微波炉、音响、空调等设备。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 22 落户新会的广东轨道交通车辆修造基地将生产国内最新型城际动车组CRH6。昨日的签约
仪式上首度发布了CRH6型机车的主要数据。据悉，CRH6型车是城际轨道交通的核心技术
装备，满足载客量大、快速乘降、快启快停的运营要求，关键技术及零部件与和谐号动
车组完全一致。
CRH6型车实现三个覆盖：覆盖时速160—250公里速度等级；覆盖干线铁路和城际铁路的
运营需求；覆盖国内和国际城际动车组的运营需求。技术质量达到国际先进水平，引领
世界城际动车组的发展方向。
【速度】最高运营速度达220公里/小时
CRH6的编组采用干线铁路动车组8辆标准编组、编组长度199.5米。根据运输距离、
站点和乘客群的不同，CRH6的运营速度分为时速200公里和 160公里。其中，200公里/
小时动车组：最高运营速度220公里/小时、试验速度250公里/小时；160公里/小时动车
组：运营速度160公里/小时、试验速度180公里/小时。-
【载客】似地铁式动车组最多可载客2110人
大载客量、易流动、乘坐舒适性高是CRH6的新特点。
据介绍，大站停的时速200 公里级别的车型额定载客量是586... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 23 中国民航局正式受理国产大客机型号合格证申请
中国民用航空局和中国商用飞机有限责任公司24日在北京举办C919大型客机型号合格证
申请受理仪式，并颁发了受理申请通知书。这标志着国内外关注的C919大型客机研制进
入发展新阶段。
作为我国自主研发的干线客机，C919大型客机研制坚持适航先行原则，全面按照与国际
接轨的适航标准开展设计研制并进行适航审定，以保证其安全性。2009 年10月19日，
中国商飞公司与中国民用航空局签订了安全保障合作计划，今年10月28日，中国商飞公
司正式向中国民用航空局提出C919大型客机型号合格证（TC）申请。经过评审，中国民
航局认为中国商飞公司提供的申请材料和补充材料符合适航规章和管理程序的要求，正
式受理了C919大型客机型号合格证申请。
中国商飞公司总经理金壮龙在受理仪式上表示，大型客机型号合格证申请的受理，标志
着C919大型客机研制工作严格按照和国际接轨的适航标准开展，并用计算、分析、试验
、试飞等方法验证符合适航标准的取证工作全面拉开序幕。
金壮龙介绍说，中国商飞公司计划在2014年实现大型客机的首飞，2016年取得中国民航
局颁发的型号合格证及... 阅读全帖 |
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k**u
发帖数: 10502 | 24 你比的是经济舱吧。
坐着和躺着不太好比，就算拿舒适性和时间交换了。 |
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s****y
发帖数: 858 | 25 龙芯算是中国现在一项重要科研项目了，钱是几个亿几个亿往里砸，印象中有六七年过
去了，还是蒙着一层神秘的面纱。性能据说是媲美奔腾4了，但是没说是哪款 P4，频率
、架构、步进，是5系6系双核的8系，还是刚出来的时候那种连P3都不如的P4？不知道
，后来才补充了一个P4 2.0，但是这个结论怎么来的，用哪种方法测试的，还是不知道
。量产也说了好几年了，像天上的浮云一样，基本从来没兑现过，今年向外界发放了第
一批龙芯电脑，但是测试数据必须保密，甚至连《微型计算机》这种权威杂志也不例外
，所以《微机》上次给出的龙芯评测特别搞笑，说龙芯可以聊QQ、玩连连看、看电影，
至于浮点计算、整数计算什么的，具体的数值都没有，你好歹算个圆周率小数点后一百
万位，看看得几小时吧？这可能是《微机》有史以来最业余最没实际内容的一次评测，
连这些事都干不了，还叫什么电脑，改名叫小霸王学习机算了。
我是不相信龙芯有什么料的。第一是主设计师胡伟武确确实实是举世无双的大SB，他放
出的每篇关于龙芯的论文都必然提到毛泽东，还占不少篇幅。每当他遇到技术难题时，
就组织龙芯小组学习毛泽东思想，结果就攻克了一个个难题。我觉得不说... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 26 http://news.163.com/10/1228/04/6OVCJEMU0001124J.html
核心提示：来自财政部等部门数据显示，全国公务用车总量200多万辆，每年消费支出
1500亿元～2000亿元。消息称新的公务车修订方案中规定：正部级官员用车排气量不高
于2.5升、35万元，副部级官员不高于2.5升排气量、30万元，而一般公务用车则被限定
在1.8升排气量及16万元以内。
近日，坊间流传公务用车排气量和价格标准也将进行改革的消息。
有消息称，由国管局牵头联合工信部、科技部、财政部等七个部门负责修订的新的党政
机关公务用车配备使用管理办法基本会签完毕。该修订方案中规定：正部级官员用车排
气量不高于2.5升、35万元，副部级官员不高于2.5升排气量、30万元，而一般公务用车
则被限定在1.8升排气量及16万元以内。
在新方案中，正部级领导购车价格和排气量都有下降，尤其是正部级领导购车价格每辆
下降多达10万元。
但在资深汽车评论家贾新光看来，这个新方案“并没有什么实质的改革精神，基本还是
维持原来的实际使用标准”。
贾新光向《中国经济周刊》分析认为，一方面，近年来汽车技术... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 27 http://www.sina.com.cn 2011年01月07日 11:20 中国新闻网
记者6日从中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司(简称“中航西飞”)获悉，
中国具有完全自主知识产权的民用支线客机新舟60已累计获得海内外订单170余架份，
其中老挝4架、菲律宾5架、印度尼西亚15架、缅甸3架。
新舟60飞机是中国当前科技含量较高、附加值较大的支线飞机，经过多年的技术改
进和性能完善，该飞机的安全性、舒适性、经济性、环保性、适应性、维修性均达到或
接近世界同类先进客机水平，受到用户的青睐。自2004年首次开辟国际市场以来，老挝
、菲律宾、印度尼西亚、缅甸等东盟国家成为忠实用户。
据了解，老挝于2005年和2007年先后两次共购入4架新舟60飞机。正式投入运营以
来，派签率达到99.6%，单日最高飞行10小时33 分、最高飞行起落10架次。截至目前，
老挝航空公司用新舟60飞机开通了老挝国内至昆明、河内、曼谷、清迈、金边及暹粒等
10余条国际航线。
2006年6月7日，中航西飞与印尼鸽航签订15架新舟60飞机购销合同，这是中国民机
外销史上一次性购机数量最大的一个合同。截... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 28 2011年01月10日08:23 南京晨报
昨天，由江苏省科协主办的第三届省青年科学家年会在南京召开。会上，大飞机的
研发和能源发展问题受到普遍关注。大飞机何时实现完全国产化，南航的专家告诉我们
：最迟2020年。这将是一个让中国人无比期待的时间。而在谈到能源发展时，中科院院
士称：核能将成为中国绿色能源的支柱。
去年11月16日，备受关注的中国商飞首架C919大型客机样机亮相珠海航展，虽然只
是样机，但它让无数中国人期待，能在不久的将来，坐上中国制造的飞机前往世界各地
。而让江苏人更加自豪的是，为C919研发发动机的核心团队中，就活跃着数位来自南京
航空航天大学的江苏科研人才！昨天，来自南航能源与动力学院的副院长何小民教授为
我们介绍了国产大飞机的研发进展。
大飞机的“心脏”是发动机
“目前世界上只有四个半国家有能力制造飞机发动机，美国、俄罗斯、英国、法国
，中国只能算半个。”毫无疑问，与传统的工业强国相比，中国还只是一个半路出家的
工匠。
何小民目前不仅是南航能源与动力学院的副院长，而且还是中航商用飞机发动机有
限责任公司技术部核心小组成员，他主要负责发动机燃烧室的研究。
据何小... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 29 中国实际运营的路线，车辆，车站，等等都是世界水平最高，运营速度，舒适性世界最
高，价格在高铁里世界最低，工期世界最短，在建规模世界最大，还要怎样？ |
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s**d
发帖数: 18498 | 30 中国实际运营的路线，车辆，车站，等等都是世界水平最高，运营速度，舒适性世界最
高，价格在高铁里世界最低，工期世界最短，在建规模世界最大，还要怎样？ |
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n*******n
发帖数: 7628 | 31 2010年05月21日 09:54 来源：环球时报
这几天一则题为“普京一句话，莫斯科房价狂跌60%”的新闻引起了中国人的强烈
关注，网上转载率很高。尽管文中并没有列出狂跌前后的具体房价，但在被高房价困扰
的中国老百姓眼中，这则来自邻国俄罗斯的消息似乎给了他们急需的安慰，也使他们对
政府调控房价有了更多期望。《环球时报》记者通过多方调查发现，莫斯科的房价确实
比最高点时有所回落，但下跌幅度没那么大，今年以来又有回涨，如今莫斯科平均房价
仍然比北京高很多。而把莫斯科房价下跌归功于“普京一句话”，有些夸张，因为下跌
最大的原因还是受金融危机冲击。不过，俄政府近年来确实出台了一些调控房价和让居
民“买得起房”的措施，对中国不乏借鉴意义。
降是降过，又开始重新涨了
网上流传的这则新闻大意是：普京2009年在一次政府会议上强调，房价应该至少让
40%的民众能够负担得起，于是俄罗斯政府采取各种措施降价，包括建经济适用房、打
击开发商捂盘等，效果显著。据英国《泰晤士报》2009年8月报道，莫斯科房价在过去
的一年中下跌了近60%，许多房产项目现在都陷入停顿。
———事实果真如此吗？
据俄《生意人报》... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 32 近日，中国铁道部与美国通用电气公司(G E )在美国首都华盛顿签署高速铁路动车
组技术转让备忘录，双方达成一致，支持中国南车与G E在美成立合资公司，将中国的
高速铁路技术带到美国。还有消息称，中国铁建有意想参与包括加州高铁项目在内的多
条美国高铁建设，并已派员赴美实地勘察地形。虽然，加州高铁项目的竞标结果还存在
着不确定性，但有分析称，中国企业的竞争优势非常明显。
意向由来已久
据铁道部内部人士透露，早在2009年，G E总裁就曾要求拜见铁道部部长刘志军，
希望在竞标美国高铁项目方面寻求支持，他表示：“没有铁道部的支持，这个项目我们
恐怕做不成。”随后，2009年 11月，在奥巴马访华期间，铁道部与G E签署了一份备忘
录，双方承诺在寻求参与美国时速350公里以上的高速铁路项目方面加强合作。
2010年12月7日，G E在京宣布，将与中国南车股份有限公司签订一个合作框架协
议，在美国建立合资公司来共同促进高速铁路及其他轨道交通技术在美国市场的推广发
展。这一合作框架协议的签署，标志着中美两国企业将在美国本土制造高速列车，并用
于未来美国高铁，中国高铁正式走进美国市场。G ... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 33 2011/1/26 17:06:43 来源：科技日报
人物档案：张曙光，男，汉族，54岁，中共党员，铁道部副总工程师，教授级高工。长
期从事铁路机车车辆装备现代化的技术创新，致力于高速列车应用基础理论与工程技术
研究，是我国高速铁路技术创新的领军人物。主持了时速250公里、350公里和新一代高
速列车的研发设计，形成了具有完全自主知识产权的中国高速列车系列产品，取得了显
著的社会、经济效益。建立了系统完整的国内制造体系和产业链，推动了我国民族装备
制造业和铁道车辆工程学科的发展。
一辆蓝白相间、16辆编组的“和谐号”CRH380新一代高速动车组飞驰在山东枣庄至
安徽蚌埠的京沪高铁试验线上，把在天上直播的直升机远远甩在身后。
时速486.1公里，中国新一代动车组刷新了世界最快列车的纪录。喷气飞机低速巡
航的速度也不过如此。
2010年12月3日，当试验总指挥，“和谐号”高速列车总设计师、铁道部副总工程
师张曙光向站在试验车头的铁道部部长刘志军报告这一喜讯时，现场旋即爆发出雷鸣般
的掌声。
疾驰在原野上的“和谐号”CRH380，犹如一股强劲的“中国风”，旋即吹遍世界。
火车真的“飞”了
镜... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 34 人多的话舒适性严重下降啊，本来长途旅行坐小车就不舒服，您老还偏要搞个3、4万人
刀的塞进4个人，这简直是受罪啊。 |
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k*********u
发帖数: 2897 | 35 一个破civic装上5个人，是能省油钱。
但是，空调一开，油门踩到底，都加不上速度去，
我是听说过的。
发信人: nixonixon (laoni), 信区: Military
标 题: Re: 数据说话（国外案例）：高铁对民航的竞争力简要分析
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 31 11:15:21 2011, 美东)
人多的话舒适性严重下降啊，本来长途旅行坐小车就不舒服，您老还偏要搞个3、4万人
刀的塞进4个人，这简直是受罪啊。 |
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h******k
发帖数: 13418 | 36 高铁一直都是一个比较热门的话题,看过一些网友贴的照片,有些车确实很奢侈啊.空间
比较大,辅助设施也多,舒适性固然重要,但是对于中国这样一个运力不足的国家,这些都
意味着运力损耗和成本提高,是不是有些过了.另外这中间设备提供商是不是有巨大的商
业利益存在.
不能把建设成本过度压缩,其他成本反而不惜代价. |
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t******t
发帖数: 15246 | 37 http://www.ccthere.com/article/3299889
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运... 阅读全帖 |
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A*Q
发帖数: 1579 | 38 “隼”号在众人的关注下开始首发之旅。
日本新干线速度最快的列车“隼”号5日投入运营，最高运行时速可达320公里。
“隼”号属于最新型E5型列车，在首都东京与北部城市青森之间每天往返两班，在
东京与北部城市仙台之间每天往返一班。
这种新型列车现阶段最高时速300公里，可3小时10分钟完成东京与青森之间大约
713公里行程，比现阶段使用的列车快10分钟。
作为14年来首次在新干线采用新型列车的运营商，东日本铁路公司打算2012年底将
“隼”号列车的最快运行时速提高至320公里。
列车首发日当天发生一些小事故。大约1500人，包括一些“列车迷”，在东京站争
睹新车，拍照留念。一名大约60岁男子摔下站台，致使发车推迟7分钟。共同社报道，
列车行驶途中，一名孩子在厕所内错误按下紧急情况按钮，致使列车紧急刹车，耽搁大
约3分钟。
增设豪华车厢
增设豪华车厢是“隼”号特色之一。除一节豪华车厢和一节高级车厢，“隼”号牵
引8节普通车厢，合计731个座位。
豪华车厢相当于客运飞机头等舱，仅设18个座位，配备羊毛地毯和真皮座椅，椅背
... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 39 航空要发展，高铁更要发展。在我们自己的大飞机没出来之前，高铁显然更有价值。就
是大飞机出来了，在1000公里以内，高铁的经济性，安全性，舒适性都比飞机强，没必
要为了飞机就废高铁。
我们的大飞机要加快研发，加大投入，搞出像样的飞机出来。这样大型运输机有着落了
，预警机，等也有平台了。把波音，空客彻底逐出中国，甚至全球跟丫的抢市场。
发信人: lkcs (缤纷之狼), 信区: Military
标 题: Re: 高铁航空竞争日趋激烈 机票白菜价多条航线取消
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 31 10:21:50 2011, 美东)
齐头并进么，高铁又飞不了太平洋，连越南都去不了 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 40 这么搞也有些道理，不是拍脑瓜想出来的，
300公里PK航空，从已有的经验看，200公里的动车就足以灭了中短途的航线；
200公里PK自驾，安全、舒适性和成本，铁路占优；
100公里PK大巴，票价优势明显。 |
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a****1
发帖数: 654 | 41 2011-04-18 20:16:24 来源: 网易汽车综合
在4月21日开幕的第十四届上海国际车展上，中国新锐品牌比亚迪全球首次发布“涡轮
增压缸内直喷发动机+双离合变速器技术”（即Ti+DCT技术）
网易汽车4月18日报道 “科技·绿色明天”，在4月21日开幕的第十四届上海国际车展
上，中国新锐品牌比亚迪全球首次发布“涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速器技术
”（即Ti+DCT技术）。比亚迪Ti+DCT打造世界级动力标准，是中国汽车工业又一划时代
的技术创新。比亚迪是中国首家掌握该世界顶级商用发动机技术的自主品牌。
Ti+DCT——中国首家世界顶级商用发动机技术
Ti+DCT技术是“涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器技术”的简称，该技术的使用
既保证了车辆动力的强劲，又给驾驶者提供了驾驶的便利性和舒适性。比亚迪Ti+DCT技
术在推出之前已酝酿许久，是比亚迪完全拥有自主知识产权的科技成果。作为首家掌握
该世界顶级商用发动机技术的自主品牌，比亚迪在与国际汽车巨头的竞争中又拥有了一
项核心利器。
目前，Ti+DCT已率先装配在比亚迪G6 1.5Ti车型上，未来将装配到比亚迪3系以上车... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 13418 | 42 你湖北人吧?
一线的北上广,就剩下一个北京到广州是肯定飞机,还YY没有影响.这些恰恰是航空流量最大的几个HUB.
线路不仅要看条数,还要看线路的容量.二线你列了几下就差不多完了.也不看看中国航空的规模,飞机数量,现在还都在亏损半亏损边缘,你还嫌航线多.这不是YY是什么.
不是只有4个小时以内的才会换铁路,铁路达到了一定的时间和舒适性的平衡,很多人就要换铁路了. |
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h******k
发帖数: 13418 | 43 89亿的全球利润,比预计的25亿还搞了三倍多.中国的60%才50亿.航空是个高维护的行业
,和其营运开销比起来,利润率才多少,随便油价一个拨动就搞没了,或者搞成亏损.扯了
个60%的蛋唬谁啊?
中国20多家航空公司,差不多1500的大机队,就靠这点利润?
你上北广三个最赚钱的线路,高铁就能干掉两条的一半,接近3/1.这还不包括,因为高铁
的时间和舒适性平衡就避开航空的人群.这还不包括二线的影响.
在这种情况下,高铁适当开慢点,即避免和航空争夺高端那一杯粥,又能照顾以下低端的
旅客,有什么不好.降到300你们就狂吠,而且还是在有些线路继续维持350情况下.不是狭
隘,出了别有用心还能是什么? |
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f********8
发帖数: 1417 | 44 正当中国大陆的航母引发世界关注，台湾版的“航母杀手”似乎也呼之欲出。据台湾今日新闻网18日报道，可携带雄风-2、雄风-3反舰导弹的450吨级导弹快艇正在研发之中，该艇专门攻击大型水上船舰，可说是针对大陆航空母舰所设计的台版“航母杀手”。不过专家认为，反航母作战是目前最为复杂的海战课题，靠几艘450吨级导弹艇来反航母成功的可能性很低，否则美国的海军航母战斗群就不会称霸大洋几十年了。
台称导弹艇为“航母杀手”
今日新闻网的报道称，国民党籍“立委”林郁方在“立法院外交及国防委员会”上，持续关切海军所推动主要武器为雄风-2、雄风-3反舰导弹各8枚的450吨级导弹快艇“迅海”计划的进度，并询问有无能力到东沙群岛、南沙太平岛执行任务。台“海军司令部参谋长”李皓中将表示，“迅海”舰有足够的续航力前往东沙和南沙执行任务。
今日新闻网称，“迅海”计划舰艇采用最先进的双船体结构，配备自制的雄风-3超音速反舰飞弹，专门攻击大型水上船舰，可说是海军针对大陆即将成军的航空母舰战斗群所设计的台版“航母杀手”。报道称，船体设计采用最先进的双船体构造，具有隐身与高耐波性优点，时速比一般传统船舰快七至八公里，若再配上自... 阅读全帖 |
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h*********i
发帖数: 2605 | 45 地效飞行器(亦称地效翼船、地效飞机、飞翼船)是一种在水面低空飞行的新型交通运输
工具。它贴水飞行，使升阻比高于飞机，产生除了普通意义上的升力之外的“地(水)面
效应力”；发动机前置，将喷气流导入翼下，产生垫升力，提高起飞抗浪适航性。从贴
水飞行、高升阻比、具有垫升力和地效力的特性，导出一系列使用上的优越性能：1.安
全性：地效飞行器在距离水面1～6米的高度低空飞行，一旦出现紧急情况，可随时在水
面降落，安全性高。
2.经济性：地效飞行器的升阻比高，因此可获得更大的承载能力和经济性。其设计
与制造对可靠性的要求、建设费用均比飞机低，售价约为同级飞机的50%～60%。地效飞
行器在水面起降，不占用宝贵的土地资源，并可节省大量的机场和跑道建设费用，其通
讯、导航、空地勤保障条件要求也较低，运营成本明显低于飞机。
3.高速性：地效飞行器的速度为每小时120～550公里，是船舶的数倍至数十倍。
4.舒适性：地效飞行器在水面以上飞行，不直接受海浪冲击，所以颠簸程度比船舶
小得多，也没有高空强气流造成的颠簸。舱内噪音程度与大型客机相当。
5.适航性：地效飞行器不受空中管制的限制，出航方便。它使用起来... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 46 http://www.stdaily.com/kjrb/content/2011-05/24/content_307779.h
中国速度
——写在京沪高铁即将正式运营之际
http://www.stdaily.com 2011年05月24日 来源： 科技日报 作者： 陈磊 矫阳 刘莉
坚定不移谋创新
本报记者 陈磊 矫阳 刘莉 核心提示
●2004年之前，中国还没有一寸高铁，短短6年，中国高铁从时速200公里起步迅速
追赶直至380公里，走完了世界40年的高铁历史。
●CRH380A是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车。中国铁路按照
既定目标连续迈上3个台阶。中国正由高铁技术引进国成为这项技术的输出国。
●从引进250公里时速技术到自主创新建设时速350公里高速铁路，这是知识的逾越
，需要外力的推进和机制的创新。
●科技部与铁道部开展的中国高速列车自主创新联合行动计划是科技部有史以来与
一个行业共同构建的国家级自主创新平台，市场经济条件下的举国体制发挥了优势。
●高铁的成功被业内人士称为“国家科技计划与重大工程结合，为产业经济服务”
的典范，部门优势通过统... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 47 最后的“铁老大”：铁路放宽经营自主权之后(组图)
新闻来源: 新华网 于June 01, 2011 01:03:59 敬请注意:新闻取自各大新闻媒体,观点
内容并不代表本网立场!
[导读]“铁路改革方案”已不太新鲜，这次改革的起点是转换经营机制，铁道部面临
的挑战世界：在资金有限下，如何把多元化经营和运输整合到一起？
www.6park.com
时至今日，业内人士听到“铁路改革方案”时，已觉得不太新鲜——关于中国铁路改革
方案设计的材料，足以堆满一间普通教室。 www.6park.com
二十多年来，中国的铁路体制改革在逐一尝试了资产经营责任制、客货运分账核算、“
网运分离”、“网运合一，区域竞争”、主辅分离、实行三级管理模式等改革后，铁道
部内部的变化始终在继续。与此同时，政企分离的实质，尚未真正触及。 www.6park.
com
外界对近年来中国铁路建设取得的巨大成就普遍认可，而一些业内专家对铁路发展还不
满意。如国家发改委综合交通研究所所长郭小碚认为，与公路、民航等领域相比，近年
来铁路发展较慢，原因是铁路改革迟缓。国务院发展研究中心企业所副所长张文魁也认
为，仅就行业规模和发... 阅读全帖 |
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i*****i
发帖数: 183 | 48 今年下半年是中国高铁通车的高峰。在这六个月里，将有12条在“四万亿”时代开工的
高铁建成通车。这些高铁的长度将超过此前几年建成的总和，连接起来之后会使中国拥
有真正的高铁网络。与此同时，铁道部推出了“高铁降速降价”和“实名制购票”两个
新政策。
昨天，我从上海坐高铁去往南京。在上海火车站遇到了大麻烦，因为我是外国人，没有
二代身份证，所以无法在自动售票处买高铁票，只能到人工售票处去购买，要排很长的
队。那里严重缺乏秩序，我差点儿没赶上车。
毫无疑问，关于中国高铁是否安全、是否赚钱、是否合理的争论将持续下去。
许多人认为，高铁降速的目的是为了安全，铁道部也没有否认这种考虑，但我前几天在
武广高铁和沪宁高铁上看到了值得反思的现象。过去车厢里屏幕是一直显示车速的，而
最近这种显示已经被取消，乘客无法知道降速了没有。对此列车长表示，高铁仍然在执
行过去按时速350公里制定的列车时刻表，什么时候会降也不清楚。从这个方面来看，
铁道部对安全应该是有信心的，否则就应该在4月份宣布降速之后立即执行。再说，武
广高铁已经按照时速350公里的标准安全运转了一年半，降速的必要性并不大。
当然，降价的必要性确... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 49 http://www.ftchinese.com/story/001038967
英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一
今年下半年是中国高铁通车的高峰。在这六个月里，将有12条在“四万亿”时代开工的高铁建成通车。这些高铁的长度将超过此前几年建成的总和，连接起来之后会使中国拥有真正的高铁网络。与此同时，铁道部推出了“高铁降速降价”和“实名制购票”两个新政策。
昨天，我从上海坐高铁去往南京。在上海火车站遇到了大麻烦，因为我是外国人，没有二代身份证，所以无法在自动售票处买高铁票，只能到人工售票处去购买，要排很长的队。那里严重缺乏秩序，我差点儿没赶上车。
毫无疑问，关于中国高铁是否安全、是否赚钱、是否合理的争论将持续下去。
许多人认为，高铁降速的目的是为了安全，铁道部也没有否认这种考虑，但我前几天在武广高铁和沪宁高铁上看到了值得反思的现象。过去车厢里屏幕是一直显示车速的，而最近这种显示已经被取消，乘客无法知道降速了没有。对此列车长表示，高铁仍然在执行过去按时速350公里制定的列车时刻表，什么时候会降也不清楚。从这个方面来看，铁道部对安全应该是有信心的，否则就应该在4月份宣布降速之后立即执行... 阅读全帖 |
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