b*******l
发帖数: 1095 | 1 蹭热门话题,想入个大SUV， 贵的买不起。
Armada适合有娃的家庭用吗? （我偶然会需要拉4个小学娃）。
想买个SUV 代替目前的 7人车, 作为周末车, 或者偶然州内长途旅游车。
需求不多， 如果有2+2+3 座位设置， 基本可以满足我的载人要求。
需要类似 honda sensing 的配置， 其他穷人一般只看低配。
平时周末买菜，吃饭，偶然长途（一年一次不多于7小时单程）。 |
b********r
发帖数: 837 | 2 买大车的话回避日车吧，那是美车的强项，各个价位都不缺
【在 b*******l 的大作中提到】
: 蹭热门话题,想入个大SUV， 贵的买不起。
: Armada适合有娃的家庭用吗? （我偶然会需要拉4个小学娃）。
: 想买个SUV 代替目前的 7人车, 作为周末车, 或者偶然州内长途旅游车。
: 需求不多， 如果有2+2+3 座位设置， 基本可以满足我的载人要求。
: 需要类似 honda sensing 的配置， 其他穷人一般只看低配。
: 平时周末买菜，吃饭，偶然长途（一年一次不多于7小时单程）。
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l*******g
发帖数: 27064 | |
S*******s
发帖数: 361 | 4
先聊聊您看上Armada的哪些方面了？
【在 b*******l 的大作中提到】
: 蹭热门话题,想入个大SUV， 贵的买不起。
: Armada适合有娃的家庭用吗? （我偶然会需要拉4个小学娃）。
: 想买个SUV 代替目前的 7人车, 作为周末车, 或者偶然州内长途旅游车。
: 需求不多， 如果有2+2+3 座位设置， 基本可以满足我的载人要求。
: 需要类似 honda sensing 的配置， 其他穷人一般只看低配。
: 平时周末买菜，吃饭，偶然长途（一年一次不多于7小时单程）。
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S*******s
发帖数: 361 | 5
2 2 2的话，Armada第三排只有中间有一个tether，而且anchor point在后备箱口附近
，4个孩子如果都需要car seat的话我觉得可以pass了。
【在 b*******l 的大作中提到】
: 蹭热门话题,想入个大SUV， 贵的买不起。
: Armada适合有娃的家庭用吗? （我偶然会需要拉4个小学娃）。
: 想买个SUV 代替目前的 7人车, 作为周末车, 或者偶然州内长途旅游车。
: 需求不多， 如果有2+2+3 座位设置， 基本可以满足我的载人要求。
: 需要类似 honda sensing 的配置， 其他穷人一般只看低配。
: 平时周末买菜，吃饭，偶然长途（一年一次不多于7小时单程）。
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f*****h
发帖数: 4489 | 6 真不如expedition xlt 特别是第三排空间
：蹭热门话题,想入个大SUV， 贵的买不起。
： |
l**k
发帖数: 45267 | 7 这个级别的SUV坐8个大人都没有压力，坐小孩就不要担心了
【在 b*******l 的大作中提到】
: 蹭热门话题,想入个大SUV， 贵的买不起。
: Armada适合有娃的家庭用吗? （我偶然会需要拉4个小学娃）。
: 想买个SUV 代替目前的 7人车, 作为周末车, 或者偶然州内长途旅游车。
: 需求不多， 如果有2+2+3 座位设置， 基本可以满足我的载人要求。
: 需要类似 honda sensing 的配置， 其他穷人一般只看低配。
: 平时周末买菜，吃饭，偶然长途（一年一次不多于7小时单程）。
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l**k
发帖数: 45267 | 8 这个级别的SUV坐8个大人都没有压力，坐小孩就不要担心了
【在 b*******l 的大作中提到】
: 蹭热门话题,想入个大SUV， 贵的买不起。
: Armada适合有娃的家庭用吗? （我偶然会需要拉4个小学娃）。
: 想买个SUV 代替目前的 7人车, 作为周末车, 或者偶然州内长途旅游车。
: 需求不多， 如果有2+2+3 座位设置， 基本可以满足我的载人要求。
: 需要类似 honda sensing 的配置， 其他穷人一般只看低配。
: 平时周末买菜，吃饭，偶然长途（一年一次不多于7小时单程）。
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S*******s
发帖数: 361 | 9
您真的在Armada第三排做过吗?几分钟还是几小时？
【在 l**k 的大作中提到】
: 这个级别的SUV坐8个大人都没有压力，坐小孩就不要担心了
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l**k
发帖数: 45267 | 10 游黄石
接下来你该说什么了？
【在 S*******s 的大作中提到】
:
: 您真的在Armada第三排做过吗?几分钟还是几小时？
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x******p
发帖数: 827 | 11 Honda sensing 是什么，如果没honda的人不知道啊。
Armada 挺好，性价比很高，但是周末买菜吃饭开来开去停车不太方便，这个尺寸车的
通病了，好在Armada有360摄像头帮助会好一些。 |
S*******s
发帖数: 361 | 12
那说明你身材比较适合那个第三排。
【在 l**k 的大作中提到】
: 游黄石
: 接下来你该说什么了？
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s*********y
发帖数: 2653 | 13 你是租过阿曼达？
【在 S*******s 的大作中提到】
:
: 那说明你身材比较适合那个第三排。
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S*******s
发帖数: 361 | 14
对我(175)而言，那个第三排坐垫高度太低 ，大多数三排SUV的通病。
【在 s*********y 的大作中提到】
: 你是租过阿曼达？
|
f*****r
发帖数: 138 | 15 第三排如果经常坐人的话，Armada可能差点。偶尔用一下还行。第二排非常宽敞。
【在 b*******l 的大作中提到】
: 蹭热门话题,想入个大SUV， 贵的买不起。
: Armada适合有娃的家庭用吗? （我偶然会需要拉4个小学娃）。
: 想买个SUV 代替目前的 7人车, 作为周末车, 或者偶然州内长途旅游车。
: 需求不多， 如果有2+2+3 座位设置， 基本可以满足我的载人要求。
: 需要类似 honda sensing 的配置， 其他穷人一般只看低配。
: 平时周末买菜，吃饭，偶然长途（一年一次不多于7小时单程）。
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l**k
发帖数: 45267 | 16 呵呵，早就料到了接下来是这招
无压力不等于舒服，虽然远不如第二排乘坐舒适，但armada第三排坐175的成年人不会
被逼得把腿收起来，这个只要一试就知道。而且楼主买大车主要是因为要经常带一堆孩
子，就更不用操心
事实上不光是大型SUV，美国中型SUV中最大的traverse第三排也足够成年人坐了，一个
同事经常用这车拉一堆人出去吃午饭，180的坐后面都不用把腿收起来。但还是那句话
，这跟舒适两码事
【在 S*******s 的大作中提到】
:
: 对我(175)而言，那个第三排坐垫高度太低 ，大多数三排SUV的通病。
|
b*******l
发帖数: 1095 | 17 谢谢热心回复.
最后一排, 要么坐娃(小学), 要么坐老婆,中等身材, 方便照顾第二排的娃
【在 l**k 的大作中提到】
: 呵呵，早就料到了接下来是这招
: 无压力不等于舒服，虽然远不如第二排乘坐舒适，但armada第三排坐175的成年人不会
: 被逼得把腿收起来，这个只要一试就知道。而且楼主买大车主要是因为要经常带一堆孩
: 子，就更不用操心
: 事实上不光是大型SUV，美国中型SUV中最大的traverse第三排也足够成年人坐了，一个
: 同事经常用这车拉一堆人出去吃午饭，180的坐后面都不用把腿收起来。但还是那句话
: ，这跟舒适两码事
|
b*******l
发帖数: 1095 | 18 就是想要辅助驾驶功能吧, 例如 Lane Keeping Assist, Adaptive Cruise Control,
Forward Collision Warning and Collision Mitigation Braking System
【在 x******p 的大作中提到】
: Honda sensing 是什么，如果没honda的人不知道啊。
: Armada 挺好，性价比很高，但是周末买菜吃饭开来开去停车不太方便，这个尺寸车的
: 通病了，好在Armada有360摄像头帮助会好一些。
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l**k
发帖数: 45267 | 19 如果一家出行需要有人坐第三排，最好是你老婆带着坐booster的大娃一起坐第三排，
然后让需要婴儿座椅的小娃和一个老人坐第二排
【在 b*******l 的大作中提到】
: 谢谢热心回复.
: 最后一排, 要么坐娃(小学), 要么坐老婆,中等身材, 方便照顾第二排的娃
|
b*******l
发帖数: 1095 | 20 写错了, 是2+2+3 座位布局, 我喜欢第二排中间有通道到第三排.
这样小孩可以一直打着架去第三排, 而不用中断打架, 翻过第二排到第三排再继续打.
【在 S*******s 的大作中提到】
:
: 对我(175)而言，那个第三排坐垫高度太低 ，大多数三排SUV的通病。
|
|
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l**k
发帖数: 45267 | 21 那叫captain seats，有很多中型和大型SUV有，自己google一下吧
【在 b*******l 的大作中提到】
: 写错了, 是2+2+3 座位布局, 我喜欢第二排中间有通道到第三排.
: 这样小孩可以一直打着架去第三排, 而不用中断打架, 翻过第二排到第三排再继续打.
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d***a
发帖数: 13752 | 22 最好不要买太冷门的车。
【在 b*******l 的大作中提到】
: 蹭热门话题,想入个大SUV， 贵的买不起。
: Armada适合有娃的家庭用吗? （我偶然会需要拉4个小学娃）。
: 想买个SUV 代替目前的 7人车, 作为周末车, 或者偶然州内长途旅游车。
: 需求不多， 如果有2+2+3 座位设置， 基本可以满足我的载人要求。
: 需要类似 honda sensing 的配置， 其他穷人一般只看低配。
: 平时周末买菜，吃饭，偶然长途（一年一次不多于7小时单程）。
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M*Z
发帖数: 750 | 23 租过 2017款
新车味大，必须时刻开着外循环
油耗平均16
视野好 但是是开uhaul的感觉
有倒车摄像头和前后雷达报警 不用太担心剐蹭
第三排如果做人腿要斜一些才行 |
p*****y
发帖数: 421 | 24 个人感觉，试过几款大型ＳＵＶ，感觉如果第三排想做的舒服，只有suburban和yukon
xl. 感觉是因为后轮的位置。这两辆车的后轴在座椅之后，而其他的都在座椅之下，感
觉多少要垫起来点，不舒服。 |
b*****u
发帖数: 1556 | |
c*********8
发帖数: 1327 | 26 严重同意，不要把老人放第三排
【在 l**k 的大作中提到】
: 如果一家出行需要有人坐第三排，最好是你老婆带着坐booster的大娃一起坐第三排，
: 然后让需要婴儿座椅的小娃和一个老人坐第二排
|
w****e
发帖数: 536 | 27 这种6000lb左右的大卡车一般不做rating. 第一卖的不多，第二真磕碰了谁也不怕。
相机和车和生殖崇拜差不多，越大越牛B.
【在 b*****u 的大作中提到】
: 为什么iihs找不到阿妈哒rating?
|
S*******s
发帖数: 361 | 28 [在 wmouse (wmouse) 的大作中提到：]
:这种6000lb左右的大卡车一般不做rating. 第一卖的不多，第二真磕碰了谁也不怕。
:相机和车和生殖崇拜差不多，越大越牛B.
哈哈 |
b*****u
发帖数: 1556 | 29 卖的不多，不值得测，我同意。
被2000磅的小车撞了，可能是无大碍。被5000磅的碰了呢？光靠重量不一定成。
【在 w****e 的大作中提到】
: 这种6000lb左右的大卡车一般不做rating. 第一卖的不多，第二真磕碰了谁也不怕。
: 相机和车和生殖崇拜差不多，越大越牛B.
|
S*******s
发帖数: 361 | 30 这个级别的SUV，第三排做成人都无压力。 那您是把Tahoe三兄弟排除了吗，那第三排
坐大点儿的孩子都有压力。我不知道您指的无压力是什么，不舒服不难受吗？但我坐在
那儿感觉就是很难受，因为没有一个正常的坐姿，坐垫高度决定了座位能否给你一个起
码正常的坐姿，即便你膝盖没碰到第二排，脚也有地儿放，不用主动收腿，但Armada和
80 24厘米左右的坐垫最前端高度决定了一个中等身材的成年男子坐下后他的大腿与小
腿必然形成很小的锐角，这个坐垫自动就帮你收腿了。反正我175，对我而言，这个姿
势腿部压力巨大，十分难受。凑活一会儿还可以。如果您觉得可以接受，那是您个人感
受，我没什么说的。但Armada和80第三排是各大媒体公认的Cramped 3rd row in Full
size SUV, 不过Armada坐孩子应该没什么可抱怨的。但Armada第三排只有中间有Tether
，anchor point还在后备箱口，对car seat如此不友好。
而且Armada，80，Tahoe三兄弟的第二排都无法移动，腿想往前伸都没有量。 谈到
Traverse三兄弟(2009-2017这一代)，它的第三排别说是中型SUV里夺冠，即便在所有
SUV里，也只输Sequoia，Expedition，Navigator，Atlas。我今天早上量了我Traverse
的第三排，坐垫高度有30cm，虽然比不了Sequoia这类40cm左右的高度，但至少可以给
你一个基本正常的坐姿。最重要的一点，它的第二排是可移动的，范围大概在12cm。腿
长的，顶膝盖的可以拿第二排补。我自己把第二排调整到膝盖离前座大概3指我可以接
受的距离，进入第三排，从坐姿和膝部空间来看，和第二排没太大区别。从座椅舒适性
(不管您是不是认为舒适，但如果讨论和评价的话，这一项就叫舒适性)讲，坐垫略薄，
略硬，坐垫长度略短，对大腿的承托还是有点儿欠缺，如果能再增长3-5cm就好了。可
惜的是，2018换代款坐垫高度又低了一点儿。
第三排能提供不错坐姿的还有Durango和GLS，无奈第二排不可移动，灵活性不好，腿长
的人没的调。所以说第三排能提供正常坐姿的SUV都比较少，宽敞舒适的就更少了。希
望2020款的(Grand) Wagoneer能在通过性，乘坐舒适性，噪音，第三排空间和坐姿上都
让我满意。可靠性对我不重要，反正lease每3年一换。
【在 l**k 的大作中提到】
: 呵呵，早就料到了接下来是这招
: 无压力不等于舒服，虽然远不如第二排乘坐舒适，但armada第三排坐175的成年人不会
: 被逼得把腿收起来，这个只要一试就知道。而且楼主买大车主要是因为要经常带一堆孩
: 子，就更不用操心
: 事实上不光是大型SUV，美国中型SUV中最大的traverse第三排也足够成年人坐了，一个
: 同事经常用这车拉一堆人出去吃午饭，180的坐后面都不用把腿收起来。但还是那句话
: ，这跟舒适两码事
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b*****y
发帖数: 121 | 31 这么看重第三排空间，为什么不上van呢？
【在 S*******s 的大作中提到】
:
: 对我(175)而言，那个第三排坐垫高度太低 ，大多数三排SUV的通病。
|
S*******s
发帖数: 361 | 32 您看我说了“希望2020款的(Grand) Wagoneer能在通过性，乘坐舒适性，噪音，第三排
空间和坐姿上都让我满意。” 而Van没有通过性可言，Odyssey的GC甚至比Jetta低一
寸。
【在 b*****y 的大作中提到】
: 这么看重第三排空间，为什么不上van呢？
|
b*****y
发帖数: 121 | 33 通过性？没看到，要是打算带着全家去爬山涉水，那是得好好挑挑。gls是不错的选择。
【在 S*******s 的大作中提到】
:
: 对我(175)而言，那个第三排坐垫高度太低 ，大多数三排SUV的通病。
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f****l
发帖数: 5514 | 34 AWD Sienna + lift kit = 你的完美车型～～～哈哈哈
【在 S*******s 的大作中提到】
: 您看我说了“希望2020款的(Grand) Wagoneer能在通过性，乘坐舒适性，噪音，第三排
: 空间和坐姿上都让我满意。” 而Van没有通过性可言，Odyssey的GC甚至比Jetta低一
: 寸。
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l**k
发帖数: 45267 | 35 既然你主要针对的是坐垫和地面的角度，那前头就不要跟我纠结身材问题，纯属跑题嘛
这个角度完全就是个人喜好了，我上班坐电脑椅的时候还就喜欢把脚往后收，让大腿小
腿形成很小的锐角，这个角度对我完全不造成压力，反而觉得很自然
Full
Tether
【在 S*******s 的大作中提到】
: 这个级别的SUV，第三排做成人都无压力。 那您是把Tahoe三兄弟排除了吗，那第三排
: 坐大点儿的孩子都有压力。我不知道您指的无压力是什么，不舒服不难受吗？但我坐在
: 那儿感觉就是很难受，因为没有一个正常的坐姿，坐垫高度决定了座位能否给你一个起
: 码正常的坐姿，即便你膝盖没碰到第二排，脚也有地儿放，不用主动收腿，但Armada和
: 80 24厘米左右的坐垫最前端高度决定了一个中等身材的成年男子坐下后他的大腿与小
: 腿必然形成很小的锐角，这个坐垫自动就帮你收腿了。反正我175，对我而言，这个姿
: 势腿部压力巨大，十分难受。凑活一会儿还可以。如果您觉得可以接受，那是您个人感
: 受，我没什么说的。但Armada和80第三排是各大媒体公认的Cramped 3rd row in Full
: size SUV, 不过Armada坐孩子应该没什么可抱怨的。但Armada第三排只有中间有Tether
: ，anchor point还在后备箱口，对car seat如此不友好。
|
b*******l
发帖数: 1095 | 36 谢谢详尽分析
Full
Tether
【在 S*******s 的大作中提到】
: 这个级别的SUV，第三排做成人都无压力。 那您是把Tahoe三兄弟排除了吗，那第三排
: 坐大点儿的孩子都有压力。我不知道您指的无压力是什么，不舒服不难受吗？但我坐在
: 那儿感觉就是很难受，因为没有一个正常的坐姿，坐垫高度决定了座位能否给你一个起
: 码正常的坐姿，即便你膝盖没碰到第二排，脚也有地儿放，不用主动收腿，但Armada和
: 80 24厘米左右的坐垫最前端高度决定了一个中等身材的成年男子坐下后他的大腿与小
: 腿必然形成很小的锐角，这个坐垫自动就帮你收腿了。反正我175，对我而言，这个姿
: 势腿部压力巨大，十分难受。凑活一会儿还可以。如果您觉得可以接受，那是您个人感
: 受，我没什么说的。但Armada和80第三排是各大媒体公认的Cramped 3rd row in Full
: size SUV, 不过Armada坐孩子应该没什么可抱怨的。但Armada第三排只有中间有Tether
: ，anchor point还在后备箱口，对car seat如此不友好。
|
A********h
发帖数: 2789 | 37 Durango 我正常坐姿膝盖稍微碰到第二排后背头发擦到车顶，所以只要身高185以下的
都会很舒服的坐下，而且坐垫很厚感觉和第二排的差不太多，坐久了不会屁股疼。
新的wagoneer会是基于ram的bof结构，由于有大梁所以如果满足车内空间需求的话就得
把车身做的又宽又高，应该会跟gm和ford的full size差不多大，这个大小并不是所有
人都能handle得了的，而且空间狭小的时候停车会不方便。我倒是很期待基于阿尔法罗
密欧的下代大切/durango，保持现有的内部空间就可以满足绝大部分人的需求了。
：这个级别的SUV，第三排做成人都无压力。 那您是把Tahoe三兄弟排除了吗，那第三排
：坐大点儿的孩子都有压力。我不知道您指的无压力是什么，不舒服不难受吗？但我坐
在那儿感觉就是很难受，因为没有一个正常的坐姿，坐垫高度决定了座位能否给你一个
起码正常的坐姿，即便你膝盖没碰到第二排，脚也有地儿放，不用主动收腿，但Armada
和80 24厘米左右的坐垫最前端高度决定了一个中等身材的成年男子坐下后他的大腿与小 |
b*******l
发帖数: 1095 | 38 我真的google 过了, 发现大SUV 尽管有captain seats, 也有在两椅子中间加个茶杯托
, 小矮柜子, 供大老板装B 用.
估计就算留了通道在中间, 由于顶棚高度限制, 人也不能想minivan 一样弯着身走进后
排, 要爬进去.
所以, 前驱的minivan可能是目前最好(唯一)的选择..
【在 l**k 的大作中提到】
: 那叫captain seats，有很多中型和大型SUV有，自己google一下吧
|
d***a
发帖数: 13752 | 39 说的实在。用后驱的BOF车，总体空间和第三排空间就是天然要小一些。这是为什么
Atlas的内部空间会比Tahoe更大，那不光是VW的空间规划好。
Full
Tether
【在 S*******s 的大作中提到】
: 这个级别的SUV，第三排做成人都无压力。 那您是把Tahoe三兄弟排除了吗，那第三排
: 坐大点儿的孩子都有压力。我不知道您指的无压力是什么，不舒服不难受吗？但我坐在
: 那儿感觉就是很难受，因为没有一个正常的坐姿，坐垫高度决定了座位能否给你一个起
: 码正常的坐姿，即便你膝盖没碰到第二排，脚也有地儿放，不用主动收腿，但Armada和
: 80 24厘米左右的坐垫最前端高度决定了一个中等身材的成年男子坐下后他的大腿与小
: 腿必然形成很小的锐角，这个坐垫自动就帮你收腿了。反正我175，对我而言，这个姿
: 势腿部压力巨大，十分难受。凑活一会儿还可以。如果您觉得可以接受，那是您个人感
: 受，我没什么说的。但Armada和80第三排是各大媒体公认的Cramped 3rd row in Full
: size SUV, 不过Armada坐孩子应该没什么可抱怨的。但Armada第三排只有中间有Tether
: ，anchor point还在后备箱口，对car seat如此不友好。
|
e*******e
发帖数: 9616 | 40 没开过阿曼达，但是租过她的姐妹qx 80, 空间肯定不用担心了，停车场停车很悲屈，
所以租车时毫不犹豫买了店家的保险，尼玛连enterprise自家的停车场都不好停进去。
。。
我觉得最不爽的是动力，完全没有四颗牙那么气势磅礴 |
|
|
b*****y
发帖数: 121 | 41 动力不爽？那是错觉，两个车马力和0到60基本都差不多，有可能变速箱调教不一样，
切到手动就好了。
: 没开过阿曼达，但是租过她的姐妹qx 80, 空间肯定不用担心了，停车场停车很
悲屈，
: 所以租车时毫不犹豫买了店家的保险，尼玛连enterprise自家的停车场都不好停
进去。
: 。。
: 我觉得最不爽的是动力，完全没有四颗牙那么气势磅礴
【在 e*******e 的大作中提到】
: 没开过阿曼达，但是租过她的姐妹qx 80, 空间肯定不用担心了，停车场停车很悲屈，
: 所以租车时毫不犹豫买了店家的保险，尼玛连enterprise自家的停车场都不好停进去。
: 。。
: 我觉得最不爽的是动力，完全没有四颗牙那么气势磅礴
|
e*******e
发帖数: 9616 | 42 怎么可能是错觉？qx80操了一周差不多1千5百mile，四颗牙上下班天天操。差太远了，
尤其是启动那下子 |
l**k
发帖数: 45267 | 43 这倒是，很多中间当扶手和柜子。也有符合你的要求的，比如traverse
【在 b*******l 的大作中提到】
: 我真的google 过了, 发现大SUV 尽管有captain seats, 也有在两椅子中间加个茶杯托
: , 小矮柜子, 供大老板装B 用.
: 估计就算留了通道在中间, 由于顶棚高度限制, 人也不能想minivan 一样弯着身走进后
: 排, 要爬进去.
: 所以, 前驱的minivan可能是目前最好(唯一)的选择..
|
b*****y
发帖数: 121 | 44 查了一下dyno 两个车在起步低速情况下，
2500rpm。 torque power
infiniti v8 5.6L 310 150
Toyota v8 5.7L 260 125
当然你可以说我的数据不准，那我没有办法，毕竟dyno不是我做的。
: 怎么可能是错觉？qx80操了一周差不多1千5百mile，四颗牙上下班天天操
。差太
远了，
: 尤其是启动那下子
【在 e*******e 的大作中提到】
: 怎么可能是错觉？qx80操了一周差不多1千5百mile，四颗牙上下班天天操。差太远了，
: 尤其是启动那下子
|
e*******e
发帖数: 9616 | 45 所以纸面上的东西和实际还是有差距的，要自己试试车才知道。
：查了一下dyno 两个车在起步低速情况下，
：2500rpm。 torque power |
T***d
发帖数: 378 | 46 8麦哥,您老的上一代四颗牙0-60 7.9S, QX80 0-60 6.3S, 你这个吹牛B的习惯还是没改阿
【在 e*******e 的大作中提到】
: 所以纸面上的东西和实际还是有差距的，要自己试试车才知道。
:
: ：查了一下dyno 两个车在起步低速情况下，
: ：2500rpm。 torque power
|
S*******s
发帖数: 361 | 47 嗯，说到底还是设计的问题。 BOF Full Size SUV第三排做的好的都是独立悬挂，但独
立悬挂不一定空间就做得好，例子就是Armada和80。GM短轴三兄弟如果不把solid axle
的设计改了，第三排估计不会有什么太好的表现，另外第一舒适性优势比不了独立悬挂
，如果要在整体桥的基础上做到和独立悬挂一样的舒适性，那就要在弹簧和减震器上下
很多功夫，比如Magnetic damper，第二由于非独立整体桥的原因，Cargo的高度也要比
独立悬挂的对手高，Cargo空间可能就会收到影响。 GM长轴三兄弟轴距比短轴大概长了
15寸，后桥后移，第三排受的影响就会变小，可以在坐垫高度和头部空间进行权衡，基
本可以提供一个比较正常的坐姿了，但前面说到的两个问题依旧存在。
Atlas能在不到200 inch的车长基础上做出现在这样的三排空间表现，不仅和座椅布局
和空间规划好有关，而且因为它最大的发动机就是VR6，15度夹角很小，所以即便6缸体
积依然够小，前面用的又是MacPerson，不占地儿，VR6再一横置，这样就为车的内部提
供的了可以借用的空间，dashboard部分整体前移，这样可以为座椅抢出一块空间，而
外表又看不太出来，车头和整体造型再做方正膨胀一点，GC还有8寸，所以看不到任何
类似van的影子。
【在 d***a 的大作中提到】
: 说的实在。用后驱的BOF车，总体空间和第三排空间就是天然要小一些。这是为什么
: Atlas的内部空间会比Tahoe更大，那不光是VW的空间规划好。
:
: Full
: Tether
|
S*******s
发帖数: 361 | 48 嗯，目前确定的信息是Wagoneer和Grand Wagoneer的竞争对手会是Tahoe和Suburban这
个级别，所以它必然得有Full Size的尺寸，这也正是我和老婆需要的，我们都喜欢宽
敞的空间，宽大的座椅。Durango的高和大切类似，宽比大切窄，坐在里面还是觉得不
够敞亮，第三排我的膝盖虽然没顶到，但只能正襟危坐，第二排不可调，腿部没什么活
动的范围，灵活性不好。我老婆甚至找我要150这类的Truck，说这个宽敞，但我发现所
有full size truck，除了RAM HD Mega Cab，第二排都不能调整靠背，但车该换代了，
比较陈旧，没有360 camera，在没有360的情况下，6米3的车我老婆敢开，我也不太敢
让她开。
所以我对今年年底亮相的新一代RAM的期望是在1500上加Mega Cab，这样第二排靠背可
调，舒适性提升，car seat也更好装了。 对Wagoneer的期待就是把大切放大，BOF,前
后独立悬挂(后独立为了第三排)，四驱调校与大切持平，通过参数不要比大切差太多，
舒适性，NVH能保持现在RAM 1500的水平就行，Windshield de-icer和360 camera至少
要能选，现在的大切完全没有。第三排坐垫高度至少要有Durango的水平，如果第二排
可以前后移动，且能有tilt slide那就太好了。
Jeep和RAM的车配置方式比较灵活，通常中配就能选一些常用和必要的东西，而且有些
在中配就是标配，比如座椅后视镜记忆，加热，方向盘加热在大切Limited上就是标配
，很多品牌都是顶配才有方向盘加热，package设计的比较合理，估计Wagoneer也能保
持。如果能有一款像大切那样的TrailHawk trim就太完美了。
[在 AngryYouth (O(^_^)O) 的大作中提到：]
:Durango 我正常坐姿膝盖稍微碰到第二排后背头发擦到车顶，所以只要身高185以下的
:都会很舒服的坐下，而且坐垫很厚感觉和第二排的差不太多，坐久了不会屁股疼。
:新的wagoneer会是基于ram的bof结构，由于有大梁所以如果满足车内空间需求的话就
得把车身做的又宽又高，应该会跟gm和ford的full size差不多大，这个大小并不是所有
:人都能handle得了的，而且空间狭小的时候停车会不方便。我倒是很期待基于阿尔法
罗密欧的下代大切/durango，保持现有的内部空间就可以满足绝大部分人的需求了。 |
s*****8
发帖数: 1388 | 49 你说这俩根本不行。
第三排最爽的有俩：Expedition和Navigator。
我身高185， 做第三排不用蜷着腿，不用弯着腰。空间完爆其他SUV。
另外，我没试过escalade加长款，这里就不评论了。
yukon
【在 p*****y 的大作中提到】
: 个人感觉，试过几款大型ＳＵＶ，感觉如果第三排想做的舒服，只有suburban和yukon
: xl. 感觉是因为后轮的位置。这两辆车的后轴在座椅之后，而其他的都在座椅之下，感
: 觉多少要垫起来点，不舒服。
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s*****8
发帖数: 1388 | 50 为啥？
【在 c*********8 的大作中提到】
: 严重同意，不要把老人放第三排
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j*m
发帖数: 833 | 51 最实用的还是丰田四颗牙，就是技术有点老了，但是估计是最可靠皮实的了。第三排可
以和van媲美 |
t********i
发帖数: 7856 | 52 除了四驱系统，途乐Y62任何方面都不比丰田四颗牙差
【在 j*m 的大作中提到】
: 最实用的还是丰田四颗牙，就是技术有点老了，但是估计是最可靠皮实的了。第三排可
: 以和van媲美
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d***a
发帖数: 13752 | 53 赞翔实的讨论。不过我觉得版上能全听懂的人不多，我也不敢说是。
我往简单里说：正常的后驱车因为用前置后驱布局，引擎纵置，车头比前驱车长，同样
车身长度下，内部空间就小了。虽然可以使用各种技巧来弥补，但总是输在了起跑线上
。BOF的车一般用活轴，车后部抬高了，后面的内部空间就更小了。
Atlas有先天优势，又使足了气力优化布局，居然以198寸的车身长度，在内部空间上完
胜204寸长的Tahoe。这种比较其实是不公平的，因为BOF的车有它的优势，在越野上要
耐用得多。
axle
【在 S*******s 的大作中提到】
: 嗯，说到底还是设计的问题。 BOF Full Size SUV第三排做的好的都是独立悬挂，但独
: 立悬挂不一定空间就做得好，例子就是Armada和80。GM短轴三兄弟如果不把solid axle
: 的设计改了，第三排估计不会有什么太好的表现，另外第一舒适性优势比不了独立悬挂
: ，如果要在整体桥的基础上做到和独立悬挂一样的舒适性，那就要在弹簧和减震器上下
: 很多功夫，比如Magnetic damper，第二由于非独立整体桥的原因，Cargo的高度也要比
: 独立悬挂的对手高，Cargo空间可能就会收到影响。 GM长轴三兄弟轴距比短轴大概长了
: 15寸，后桥后移，第三排受的影响就会变小，可以在坐垫高度和头部空间进行权衡，基
: 本可以提供一个比较正常的坐姿了，但前面说到的两个问题依旧存在。
: Atlas能在不到200 inch的车长基础上做出现在这样的三排空间表现，不仅和座椅布局
: 和空间规划好有关，而且因为它最大的发动机就是VR6，15度夹角很小，所以即便6缸体
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b*******l
发帖数: 1095 | 54 多谢各位详尽的分析, 我看这个Armada, 首先是因为她比其她的大SUV 便宜.
原因一, 简单的很, 便宜一点.
原因二, 车体大, 结实(比我的丰田minivan).
原因三, 情怀, 一直想要一台大马力后驱车.
没有其他的原因了. 甚至是纯后轮驱动的SUV 我也能接受. 我其实不需要四驱,周末买
菜吃饭. 一年去玩雪就两次, 如果能达到我目前的minivan的室内空间就很好了. |
k********e
发帖数: 702 | 55 看了看那些吹牛的，基本上就是个人感情评论。
我来个客观简洁的：
armada是空间价格比是最好的full size suv。没有之一。
谁要拿van出来跟suv比那我就不说什么了。
那些拿mid size suv出来比的，不要乱想象了，第三排拥挤程度根本不是一个级别的。
我知道你很满意你的midsize，但不要误导人家mm好吗？
这车动力也很足。四颗牙比不上的。towing power尤其赞。近万磅的towing在你家西雅
图拉船出来是非常拉风的。
视野好。有威慑力。
好处到此为止。
最大缺点是糙！这车是美国设计墨西哥制造。可以说：根本就是美国车。
跟普通美国车一样小毛病不断。适合新车保修短期持有。不适合不懂修车的长期持有。
操控很烂！新车都是。速度一快就甩来甩去需要修正。开长途比较累。新车感觉像磨损
了十年一样。刹车也不好用。
第三排空间虽然很足，但是腿部垫高了，屈膝起来对不少人而言不好受。但是个人认为
第三排还是比surburban坐着舒服些。
合适不合适还是看你自己的需要。这车在我这里非常流行。
: 多谢各位详尽的分析, 我看这个Armada, 首先是因为她比其她的大SUV 便宜.
: 原因一, 简单的很, 便宜一点.
: 原因二, 车体大, 结实(比我的丰田minivan).
: 原因三, 情怀, 一直想要一台大马力后驱车.
: 没有其他的原因了. 甚至是纯后轮驱动的SUV 我也能接受. 我其实不需要四驱,
周末买
: 菜吃饭. 一年去玩雪就两次, 如果能达到我目前的minivan的室内空间就很好了.
【在 b*******l 的大作中提到】
: 多谢各位详尽的分析, 我看这个Armada, 首先是因为她比其她的大SUV 便宜.
: 原因一, 简单的很, 便宜一点.
: 原因二, 车体大, 结实(比我的丰田minivan).
: 原因三, 情怀, 一直想要一台大马力后驱车.
: 没有其他的原因了. 甚至是纯后轮驱动的SUV 我也能接受. 我其实不需要四驱,周末买
: 菜吃饭. 一年去玩雪就两次, 如果能达到我目前的minivan的室内空间就很好了.
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d***a
发帖数: 13752 | 56 老兄，看得出来你对这车有感情，但还是应该用事实说话，不要误导。
话说回来，这车也够大了，第三排不常坐大人，应该不会有问题。
https://cars.usnews.com/cars-trucks/nissan/armada/interior
“With such a big vehicle, you might also expect the front seats to be
expansive, but they’re actually more confined than many rivals' front seats
. In the Armada, the front seats don't move back that far, and steering
wheel adjustability is limited, so you may have trouble finding a
comfortable driving position or seeing all of your important gauges.
The third row is also pretty cramped, though that isn't uncommon for an SUV.
The cushions are low, creating a potential problem for taller riders, and
there's probably not enough legroom for most adults. In short, the third row
should probably be reserved for children.”
"The Armada comes up a bit short on cargo space. It has 16.5 cubic feet of
space behind the third row, 49.9 cubic feet with the third row folded, and
95.4 cubic feet with the second and third rows folded. Those estimates lag
behind many other large SUVs', and it's even less spacious than some
crossovers like the Chevrolet Traverse."
【在 k********e 的大作中提到】
: 看了看那些吹牛的，基本上就是个人感情评论。
: 我来个客观简洁的：
: armada是空间价格比是最好的full size suv。没有之一。
: 谁要拿van出来跟suv比那我就不说什么了。
: 那些拿mid size suv出来比的，不要乱想象了，第三排拥挤程度根本不是一个级别的。
: 我知道你很满意你的midsize，但不要误导人家mm好吗？
: 这车动力也很足。四颗牙比不上的。towing power尤其赞。近万磅的towing在你家西雅
: 图拉船出来是非常拉风的。
: 视野好。有威慑力。
: 好处到此为止。
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t********i
发帖数: 7856 | 57 你说的是第一代（老款）吧？
这里说的是新款（第二代）。第二代基于Y62途乐，绝对不是美国设计老墨制造。联合
国在中东沙漠里都用它。
【在 k********e 的大作中提到】
: 看了看那些吹牛的，基本上就是个人感情评论。
: 我来个客观简洁的：
: armada是空间价格比是最好的full size suv。没有之一。
: 谁要拿van出来跟suv比那我就不说什么了。
: 那些拿mid size suv出来比的，不要乱想象了，第三排拥挤程度根本不是一个级别的。
: 我知道你很满意你的midsize，但不要误导人家mm好吗？
: 这车动力也很足。四颗牙比不上的。towing power尤其赞。近万磅的towing在你家西雅
: 图拉船出来是非常拉风的。
: 视野好。有威慑力。
: 好处到此为止。
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k********e
发帖数: 702 | 58 下面有个兄弟点出来了：我是说的一代没错。不完全反应现在情况。
新款的确实更差了。车感觉比以前更小了。操控性没有半点提高。
seats
SUV.
【在 d***a 的大作中提到】
: 老兄，看得出来你对这车有感情，但还是应该用事实说话，不要误导。
: 话说回来，这车也够大了，第三排不常坐大人，应该不会有问题。
: https://cars.usnews.com/cars-trucks/nissan/armada/interior
: “With such a big vehicle, you might also expect the front seats to be
: expansive, but they’re actually more confined than many rivals' front seats
: . In the Armada, the front seats don't move back that far, and steering
: wheel adjustability is limited, so you may have trouble finding a
: comfortable driving position or seeing all of your important gauges.
: The third row is also pretty cramped, though that isn't uncommon for an SUV.
: The cushions are low, creating a potential problem for taller riders, and
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k********e
发帖数: 702 | 59 谢兄台指正。
新款我也开过，新车，操控性同样的差。而且空间更小了。好在价格便宜。
【在 t********i 的大作中提到】
: 你说的是第一代（老款）吧？
: 这里说的是新款（第二代）。第二代基于Y62途乐，绝对不是美国设计老墨制造。联合
: 国在中东沙漠里都用它。
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S*******s
发帖数: 361 | 60 如果您能接受我说过的Armada第三排只有中间座位有一个Tether的设计（且固定点在）
，那对您来说这辆车就挺好，实惠，第三排做孩子没问题。如果这个是问题，那我建议
您考虑2018 Expedition，在目前的全尺寸产品中，它的座椅和空间设计是最先进且细
节考虑最好的，全车所有的座椅都配有高低可调的头枕，可以给予成年人足够的追尾鞭
打保护，而且如果是8座，它的二三排6个座椅全部都有Tether，其中除了第三排中座没
有anchors，其他5个座椅全部都有，更棒的是第二排3个座位是独立的，前后都可调，
左右两个座椅更带有tilt & slide，目前没有其他任何一款SUV能做到这一代，而且新
Expedition的第三排空间说是所有SUV里的No. 1我觉得没有任何问题。
http://thecarseatlady.com/vehicles/suv/ford-expedition/
http://thecarseatlady.com/vehicles/suv/nissan-armada/
但如果您要找和minivan的空间持平的SUV，我可以告诉您，没有！原因在于这是产品的
特性和定位决定的。具体原因请看我的帖子。
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35717783.html
【在 b*******l 的大作中提到】
: 多谢各位详尽的分析, 我看这个Armada, 首先是因为她比其她的大SUV 便宜.
: 原因一, 简单的很, 便宜一点.
: 原因二, 车体大, 结实(比我的丰田minivan).
: 原因三, 情怀, 一直想要一台大马力后驱车.
: 没有其他的原因了. 甚至是纯后轮驱动的SUV 我也能接受. 我其实不需要四驱,周末买
: 菜吃饭. 一年去玩雪就两次, 如果能达到我目前的minivan的室内空间就很好了.
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b*******l
发帖数: 1095 | 61 谢谢建议.
似乎 Expedition 价格比 Armada 更低一点.
【在 S*******s 的大作中提到】
: 如果您能接受我说过的Armada第三排只有中间座位有一个Tether的设计（且固定点在）
: ，那对您来说这辆车就挺好，实惠，第三排做孩子没问题。如果这个是问题，那我建议
: 您考虑2018 Expedition，在目前的全尺寸产品中，它的座椅和空间设计是最先进且细
: 节考虑最好的，全车所有的座椅都配有高低可调的头枕，可以给予成年人足够的追尾鞭
: 打保护，而且如果是8座，它的二三排6个座椅全部都有Tether，其中除了第三排中座没
: 有anchors，其他5个座椅全部都有，更棒的是第二排3个座位是独立的，前后都可调，
: 左右两个座椅更带有tilt & slide，目前没有其他任何一款SUV能做到这一代，而且新
: Expedition的第三排空间说是所有SUV里的No. 1我觉得没有任何问题。
: http://thecarseatlady.com/vehicles/suv/ford-expedition/
: http://thecarseatlady.com/vehicles/suv/nissan-armada/
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w****e
发帖数: 536 | 62 17年的armada是日产Shatai工厂制造的，据说是世界上质量最好的十大汽车工厂之一。
做工远远超过任何一个美国工厂。
【在 k********e 的大作中提到】
: 看了看那些吹牛的，基本上就是个人感情评论。
: 我来个客观简洁的：
: armada是空间价格比是最好的full size suv。没有之一。
: 谁要拿van出来跟suv比那我就不说什么了。
: 那些拿mid size suv出来比的，不要乱想象了，第三排拥挤程度根本不是一个级别的。
: 我知道你很满意你的midsize，但不要误导人家mm好吗？
: 这车动力也很足。四颗牙比不上的。towing power尤其赞。近万磅的towing在你家西雅
: 图拉船出来是非常拉风的。
: 视野好。有威慑力。
: 好处到此为止。
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