B*Z
发帖数: 7062 | 1 第一个就是rev match的时候要blip一下油门，这个没问题。问题是blip完以后，我的右
脚是应该完全撤回来，离开油门，还是应该稍微撤回来一点点，但是还是保持在油门上
有压力？
第二个是我现在起步是一脚踩到1500-2000rpm然后左脚缓慢放离合。请问这样做是否最
佳？我在想是否牛人都是左脚收，同时右脚伸，尽量做到不要无谓的rev engine? |
D**********s
发帖数: 3139 | 2 要是像国内出租车司机一样老老实实开，当然是能收油就收油，起步当然要油离配合。 |
D*****I
发帖数: 8268 | 3 如果你能够控制转速，右脚不用撤
起步也不用无谓的rev engine
的右
【在 B*Z 的大作中提到】
: 第一个就是rev match的时候要blip一下油门，这个没问题。问题是blip完以后，我的右
: 脚是应该完全撤回来，离开油门，还是应该稍微撤回来一点点，但是还是保持在油门上
: 有压力？
: 第二个是我现在起步是一脚踩到1500-2000rpm然后左脚缓慢放离合。请问这样做是否最
: 佳？我在想是否牛人都是左脚收，同时右脚伸，尽量做到不要无谓的rev engine?
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m*****s
发帖数: 2449 | 4
的右
取决于你换挡后是否要猛提速，如果提速，不要松继续加。如果匀加速基本保持住慢慢
加。松开的情况不多，毕竟松开就掉转速，升档就掉再松脚。。。。当然取决于车，有
的车调节的掉转速很慢。
取决于是否平路，上破还是下坡。拿平路来说，最好是1000出头有了点力气慢慢起步。
塞车时候才弹离合起步。手动挡车不同人开，车的离合器可以用10年也可以只用10个月
。。。。
以上我的理解。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 第一个就是rev match的时候要blip一下油门，这个没问题。问题是blip完以后，我的右
: 脚是应该完全撤回来，离开油门，还是应该稍微撤回来一点点，但是还是保持在油门上
: 有压力？
: 第二个是我现在起步是一脚踩到1500-2000rpm然后左脚缓慢放离合。请问这样做是否最
: 佳？我在想是否牛人都是左脚收，同时右脚伸，尽量做到不要无谓的rev engine?
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B*Z
发帖数: 7062 | 5 你的意思是轻踩gas padle的时候就开始送离合，等到油门踩到你计划的最深处，左脚
刚好完全离开离合？
【在 D**********s 的大作中提到】
: 要是像国内出租车司机一样老老实实开，当然是能收油就收油，起步当然要油离配合。
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D**********s
发帖数: 3139 | 6 国内考本儿的话，平地起步是这样的，坡儿起的话是油门踩2-3k慢松离合然后放手刹。
坡起也可以用来作为飙车时候的起步，frs弹离合容易熄火，用手刹也可以最快获得重
量转移。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 你的意思是轻踩gas padle的时候就开始送离合，等到油门踩到你计划的最深处，左脚
: 刚好完全离开离合？
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h*****3
发帖数: 1461 | 7 第一个是说降档么？。。。
降档我是踩离合，轰一脚松开，2-3k转，同时快松离合。
起步要找半离合，我以前的E46，油门滞后，先油门后离合，差半秒左右，很顺滑。
后来的老沃尔沃，离合比较高，就要半离合，轻微抖动的时候全松再加油。
不同的车不一样的。
半离合时间越短越好，我以前的E46几乎没有顿挫。欢乐老沃尔沃顿挫了好久。 |
B*Z
发帖数: 7062 | 8 你在降档的时候不考虑是为了加速还是减速降档的么？前面有人说这个make a differe
nce。不过我现在是你这么做的，不知道要不要改进。
起步我的车基本可以做到不抖了，但是要静下心才行。稍微一着急，就不是很平顺。
【在 h*****3 的大作中提到】
: 第一个是说降档么？。。。
: 降档我是踩离合，轰一脚松开，2-3k转，同时快松离合。
: 起步要找半离合，我以前的E46，油门滞后，先油门后离合，差半秒左右，很顺滑。
: 后来的老沃尔沃，离合比较高，就要半离合，轻微抖动的时候全松再加油。
: 不同的车不一样的。
: 半离合时间越短越好，我以前的E46几乎没有顿挫。欢乐老沃尔沃顿挫了好久。
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d******e
发帖数: 7844 | 9 起步的时候，86只要离合放得稍微慢点就不会抖。
不过这车基本也都是自己一个人开，所以起步急点，冲一下无所谓吧，反正都有心理预
期。
differe
【在 B*Z 的大作中提到】
: 你在降档的时候不考虑是为了加速还是减速降档的么？前面有人说这个make a differe
: nce。不过我现在是你这么做的，不知道要不要改进。
: 起步我的车基本可以做到不抖了，但是要静下心才行。稍微一着急，就不是很平顺。
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