t**m
发帖数: 2262 | 1 时速600公里真空管道磁悬浮 10年后普通百姓也能坐
http://www.sina.com.cn 2010年08月05日06:40 四川在线-华西都市报
■真空磁悬浮交通项目负责人接受华西都市报专访，称真空磁悬浮理论时速可达2
万公里■西南交大牵引动力国家重点实验室课题组目前正研制时速500-600公里的真空
高速列车
真空管道内，高速列车风驰电掣，时速上千甚至过万……近日，一篇题为《我国正
研制真空磁悬浮列车理论时速达2万公里》的报道，引起了人们的强烈兴趣。火车跑得
比飞机还快，真的能实现吗？
“所有新事物的出现，都会经历一个让人们怀疑和不理解的阶段，这很正常。”昨
日，西京学院真空管道交通研究所所长、国家自然科学基金《真空管道高速磁浮交通基
础研究》项目负责人张耀平接受了华西都市报专访。他表示，研究真空管道磁悬浮列车
，将是又一次地面旅行的速度革命，“我们对此充满信心”。
真空磁悬浮·意义
又一次地面旅行的速度革命
华西都市报：磁悬浮列车目前尚未普及，研究真空磁悬浮是否有意义？
张耀平：磁悬浮列车技术已十分先进，但当前的应用定位搞错了。它要在开放的大
气环境中跟轮轨列车竞争， |
t**m
发帖数: 2262 | |
s**********d
发帖数: 36899 | 3
整条线路是一个大管子。中间弄几个口抽气就行了。相关技术难度都应该不高。
倒是实用性和保养值得考虑。
【在 t**m 的大作中提到】
: 真空环境怎么构建？
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t**m
发帖数: 2262 | 4 修个几千公里的，完全密封的大管子？？？
那还不如修个几千公里的地道呢
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 整条线路是一个大管子。中间弄几个口抽气就行了。相关技术难度都应该不高。
: 倒是实用性和保养值得考虑。
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c*w
发帖数: 4736 | 5 明显是忽悠人的。
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【在 t**m 的大作中提到】
: 时速600公里真空管道磁悬浮 10年后普通百姓也能坐
: http://www.sina.com.cn 2010年08月05日06:40 四川在线-华西都市报
: ■真空磁悬浮交通项目负责人接受华西都市报专访，称真空磁悬浮理论时速可达2
: 万公里■西南交大牵引动力国家重点实验室课题组目前正研制时速500-600公里的真空
: 高速列车
: 真空管道内，高速列车风驰电掣，时速上千甚至过万……近日，一篇题为《我国正
: 研制真空磁悬浮列车理论时速达2万公里》的报道，引起了人们的强烈兴趣。火车跑得
: 比飞机还快，真的能实现吗？
: “所有新事物的出现，都会经历一个让人们怀疑和不理解的阶段，这很正常。”昨
: 日，西京学院真空管道交通研究所所长、国家自然科学基金《真空管道高速磁浮交通基
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t**m
发帖数: 2262 | |
s**********d
发帖数: 36899 | 7
你这个结论很奇特啊。修几千公里的输油输气乃至输水的管子的多了去了。
比挖地铁花费差不是一两个数量级的。
这个管子不需要完全密封，也不需要抽完全真空，差不多就行了。
【在 t**m 的大作中提到】
: 修个几千公里的，完全密封的大管子？？？
: 那还不如修个几千公里的地道呢
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g***r
发帖数: 3498 | 8 这个傻逼还没被枪毙呢
想钱想疯了？
2
【在 t**m 的大作中提到】
: 时速600公里真空管道磁悬浮 10年后普通百姓也能坐
: http://www.sina.com.cn 2010年08月05日06:40 四川在线-华西都市报
: ■真空磁悬浮交通项目负责人接受华西都市报专访，称真空磁悬浮理论时速可达2
: 万公里■西南交大牵引动力国家重点实验室课题组目前正研制时速500-600公里的真空
: 高速列车
: 真空管道内，高速列车风驰电掣，时速上千甚至过万……近日，一篇题为《我国正
: 研制真空磁悬浮列车理论时速达2万公里》的报道，引起了人们的强烈兴趣。火车跑得
: 比飞机还快，真的能实现吗？
: “所有新事物的出现，都会经历一个让人们怀疑和不理解的阶段，这很正常。”昨
: 日，西京学院真空管道交通研究所所长、国家自然科学基金《真空管道高速磁浮交通基
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t**m
发帖数: 2262 | 9 啥叫差不多就行了？
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 你这个结论很奇特啊。修几千公里的输油输气乃至输水的管子的多了去了。
: 比挖地铁花费差不是一两个数量级的。
: 这个管子不需要完全密封，也不需要抽完全真空，差不多就行了。
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y****e
发帖数: 23939 | 10 看到一个文献讲只需要0.5个大气压就行
【在 t**m 的大作中提到】
: 啥叫差不多就行了？
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j******n
发帖数: 1568 | 11 这玩意不靠谱. 这车上要带多少氧气罐, 基本上就是一车的炸弹. |
N****w
发帖数: 21578 | 12 氧气本身又不能燃烧爆炸
【在 j******n 的大作中提到】
: 这玩意不靠谱. 这车上要带多少氧气罐, 基本上就是一车的炸弹.
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s********e
发帖数: 13723 | 13 地铁每公里5-8亿，那个真空管道成本不会少于这个数目。磁悬浮本身就比高铁贵，这玩意比磁悬浮估计还有加倍。
【在 c*w 的大作中提到】
: 明显是忽悠人的。
:
: 2
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N****w
发帖数: 21578 | 14 下水管道每公里多钱？
【在 s********e 的大作中提到】
: 地铁每公里5-8亿，那个真空管道成本不会少于这个数目。磁悬浮本身就比高铁贵，这玩意比磁悬浮估计还有加倍。
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T*********r
发帖数: 11175 | 15 真空管道没必要修成地下的
直接地上盖就行了
而且也用不着抽成高真空
成本不一定那么高
这玩意比磁悬浮估计还有加倍。
【在 s********e 的大作中提到】
: 地铁每公里5-8亿，那个真空管道成本不会少于这个数目。磁悬浮本身就比高铁贵，这玩意比磁悬浮估计还有加倍。
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N****w
发帖数: 21578 | 16 其实偶觉得是不是不需要抽成负压？
如果在车头弄个喷气发动机那样的，吸前面的空气，排到车后面
既在车头造成了负压，减轻了阻力
还提供了动力
应该能加速不少吧
【在 N****w 的大作中提到】
: 下水管道每公里多钱？
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s********e
发帖数: 13723 | 17 磁悬浮本身造价就搞，上海那条每公里3亿。就算是低真空，基本的气密性还是要有的
。而且这玩意得把全程抽气已经检修多出来的钱算上，5-8亿能打住就不错了。
【在 T*********r 的大作中提到】
: 真空管道没必要修成地下的
: 直接地上盖就行了
: 而且也用不着抽成高真空
: 成本不一定那么高
:
: 这玩意比磁悬浮估计还有加倍。
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D**S
发帖数: 24887 | 18 怎么解决一旦出故障车体密封失效导致乘客窒息的危险？ |
N****w
发帖数: 21578 | 19 氧气面罩阿，飞机上那样的
或者赶紧打开管道往里送风， hehe
【在 D**S 的大作中提到】
: 怎么解决一旦出故障车体密封失效导致乘客窒息的危险？
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s**********d
发帖数: 36899 | 20
跟飞机上一样。
【在 D**S 的大作中提到】
: 怎么解决一旦出故障车体密封失效导致乘客窒息的危险？
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s**********d
发帖数: 36899 | 21
就是实际上是低压，不是真空。
【在 t**m 的大作中提到】
: 啥叫差不多就行了？
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s******p
发帖数: 4962 | 22 低压会不会血管崩裂?
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 就是实际上是低压，不是真空。
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s**********d
发帖数: 36899 | 23
跟飞机一样，减掉燃油。
【在 j******n 的大作中提到】
: 这玩意不靠谱. 这车上要带多少氧气罐, 基本上就是一车的炸弹.
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s**********d
发帖数: 36899 | 24 一般飞机在万米高空飞外面只有1/4大气压。
什么带氧气，漏气怎么办啥的这火车之比飞机简单，不会更难。 |
s**********d
发帖数: 36899 | 25
车里又不是低压。
珠峰上气压只有海平面1/3，没听说死的有血管崩裂而死的。
【在 s******p 的大作中提到】
: 低压会不会血管崩裂?
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j******n
发帖数: 1568 | 26 飞机出了事，哪怕氧气罐没事也没救了。火车不一样，各种磕磕碰碰的小事故， 多了
氧气罐就是多了一大安全隐患。
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 车里又不是低压。
: 珠峰上气压只有海平面1/3，没听说死的有血管崩裂而死的。
|
b*m
发帖数: 3 | 27 飞机上也不需要带氧气罐，换气可以和管道内气体交换，车头吸气压缩，后面排气。而
且车厢内压到2k米就行了，管道里抽到8k到10k米，就像飞机在高空一样。 |
s**********d
发帖数: 36899 | 28
高论啊。你应该到学术版发贴。
【在 j******n 的大作中提到】
: 飞机出了事，哪怕氧气罐没事也没救了。火车不一样，各种磕磕碰碰的小事故， 多了
: 氧气罐就是多了一大安全隐患。
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s**********d
发帖数: 36899 | 29
是啊，只会比飞机容易很多，不知道为啥这些石头脑袋认定不行。
用氧气也根本不是问题。医院都有氧气，谁当它是危险啊。
不用也可以，每隔一小段距离加应急通风口出事有信号自动打开
就行了。飞机还有允许出问题暴露在高空呢。
【在 b*m 的大作中提到】
: 飞机上也不需要带氧气罐，换气可以和管道内气体交换，车头吸气压缩，后面排气。而
: 且车厢内压到2k米就行了，管道里抽到8k到10k米，就像飞机在高空一样。
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s****r
发帖数: 31686 | 30 直接把人塞在炮膛里面， 轰， 速度更快些
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 是啊，只会比飞机容易很多，不知道为啥这些石头脑袋认定不行。
: 用氧气也根本不是问题。医院都有氧气，谁当它是危险啊。
: 不用也可以，每隔一小段距离加应急通风口出事有信号自动打开
: 就行了。飞机还有允许出问题暴露在高空呢。
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s******8
发帖数: 4192 | 31 这个估计是忽悠钱的。美国类似的patent很多年前就有很多个了,discovery还有拍过一
个片子讲这个的。但是技术问题很大。
具体查Evacuated Tube Transport. |
s**********d
发帖数: 36899 | 32
比这个汽车在bus下面的靠谱。
【在 s******8 的大作中提到】
: 这个估计是忽悠钱的。美国类似的patent很多年前就有很多个了,discovery还有拍过一
: 个片子讲这个的。但是技术问题很大。
: 具体查Evacuated Tube Transport.
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T*******i
发帖数: 805 | 33 飞机带氧气罐了? 车头弄个压气机把隧道里的低压空气还原到一个大气压就好了.
【在 j******n 的大作中提到】
: 这玩意不靠谱. 这车上要带多少氧气罐, 基本上就是一车的炸弹.
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O*******d
发帖数: 20343 | 34 这个在现有技术上完全可行。
估计这个真空车的截面要小才能低成本。 好在长度没有很大限制，可以把车做成细长
圆形截面形状。 比如一排4个座位。
由于列车是在管道中行进，就象活塞在汽缸里一样，前面一个长长的空气柱被高速推着
，后边一个长长的空气柱被拉着，
产生的阻力比开放大气可能更大。 所以保持比较高的真空就很重要。 我估计至少要
10分之一大气压以下才能有效减低阻
力。 如果达到音速，气压还要进一步减低，以消除音爆。
【在 t**m 的大作中提到】
: 修个几千公里的，完全密封的大管子？？？
: 那还不如修个几千公里的地道呢
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O*******d
发帖数: 20343 | 35 0.5大气压肯定不行。 在管道里行车有活塞效应，同样气压比开放环境阻力还要大。
【在 y****e 的大作中提到】
: 看到一个文献讲只需要0.5个大气压就行
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o*******k
发帖数: 562 | 36 玩过吹管吗？是不是可以用密闭管道吹管运输系统？ |
j******n
发帖数: 1568 | 37 呵呵, 你胆子真大. 一点安全措施不做的.如果发生事故, 车厢漏气, 你这个供气装置
不废了.
【在 b*m 的大作中提到】
: 飞机上也不需要带氧气罐，换气可以和管道内气体交换，车头吸气压缩，后面排气。而
: 且车厢内压到2k米就行了，管道里抽到8k到10k米，就像飞机在高空一样。
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o*******k
发帖数: 562 | 38 最终我看还是喷气式磁悬浮最靠谱。车头吸取前面的空气，靠车尾高速喷射，这样能减
少所谓的活塞效应，还能导致气压负差。 |
s**********e
发帖数: 2888 | |
j******n
发帖数: 1568 | 40 你才应该去娇客版.坐了这么多年飞机, 居然连机上有氧气罐都不知道.
【在 s**********d 的大作中提到】
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: 比这个汽车在bus下面的靠谱。
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j******n
发帖数: 1568 | 41 我记得在哪里看到过, 纽约邮政局过去有过这么一套管道系统用来投递邮件.
【在 o*******k 的大作中提到】
: 玩过吹管吗？是不是可以用密闭管道吹管运输系统？
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t**m
发帖数: 2262 | 42 真能作出来，还是有其他用处的
【在 j******n 的大作中提到】
: 我记得在哪里看到过, 纽约邮政局过去有过这么一套管道系统用来投递邮件.
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