h**c
发帖数: 234 | 1 北京时间5月10日消息，中国正在研制超级磁悬浮列车，采用真空管设计，未来的时速
可达到1800英里（约合每小时2900公里）。在西南交通大学的牵引动力国家重点实验室
超导技术研究所，中国科学家首次成功完成载人高温超导磁悬浮环形轨道测试。这一项
目由邓自刚博士领导，他已经对这项技术进行了数年研究。
2013年3月，邓自刚率领的研究小组进行了第一次高温超导磁悬浮环形轨道测试。这种
新型环形轨道将掀起一股速度更快的列车的浪潮。20世纪中期，科学家首次提出利用磁
悬浮驱动列车前行。1984年，第一辆商用磁悬浮列车在伯明翰国际机场投入运营。这条
磁悬浮线路全长仅600米，运营时速26英里（约合每小时42公里），11年后因维护问题
关闭。进入21世纪，高速磁悬浮列车开始投入商业运营，主要集中在日本和中国。世界
上最快的载人列车是上海的磁悬浮列车，2004年4月投入运营，时速可达到268英里（约
合每小时431公里）。
超级磁悬浮列车之所以能够达到更快的速度是因为采用真空管，减少空气阻力对速度
的影响。邓自刚在一篇阐述这一研究项目的论文中指出：“如果时速超过400公里，超
过83%的牵引力浪费在对抗... 阅读全帖 |
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x*****z
发帖数: 787 | 2 日本最新磁悬浮列车在富士山附近的一次载客试运行中创下时速603公里的世界纪录。
这款L0系超导磁悬浮列车一周前才刚创下时速590公里的记录，星期二（4月21日）在山
梨磁悬浮试验线上再次刷新纪录。
东海旅客铁道公司（JR东海）去年获准以山梨试验线为基础，修建日本首条磁悬浮商用
线——中央新干线，首段将连接东京品川至名古屋。
预计在2027年通车的新线全长280公里，是全球首条商营高速磁悬浮铁道——中国上海
磁浮列车——的9倍。
超导磁悬浮列车是利用超导磁体使车体上浮和前后移动。日本超导磁悬浮列车目前保持
着2003年12月创下，时速581公里的吉尼斯世界纪录。在星期二的这次试运行后，JR东
海将向吉尼斯公司申请更新纪录。
但是中央新干线正式通车后的最高运营时速将只有505公里。不过东京至名古屋的车程
将可从既有东海道新干线的1小时30分缩减至40分钟。
新线于去年12月动土，当中将连接上现有的山梨试验线，并将穿越别称赤石山脉的日本
南阿尔卑斯山脉，须开凿多条隧道，预计造价达1000亿美元。
建设中央新干线的目的之一，是要在路线较为临海的东海道新干线一旦因自然灾害而停
运时，充当替代运输... 阅读全帖 |
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l*******u
发帖数: 2496 | 3 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: liuliuliu (deepocean), 信区: ChinaNews
标 题: 我国首列实用型中低速磁悬浮列车在河北唐山试车
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 16 20:10:52 2009, 美东)
国内首列实用型中低速磁悬浮列车唐山试车(图)
发表时间：2009-06-16 09:47:22来源：长城在线
图为运行中的国内首列实用型中低速磁悬浮列车。 吴宏道摄
6月15日上午，国内首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车，在中
国北车唐山轨道客车有限公司(简称唐车)下线后完成列车调试，开始进行线路运行试验
，这标志着我国已经具备中低速磁悬浮列车产业化的制造能力。
中低速磁悬浮列车项目是唐车公司与北京控股磁悬浮技术发展有限公司、国防科学
技术大学等共同开展的磁悬浮技术工程化应用研发项目，被科技部列入国家“十一五”
科技支撑计划。2005年7月，首辆中低速磁悬浮工程化样车在唐车公司问世，并投入试
验运行。2008年5月，唐车公司建成了长1.547公里的国内首条中低速磁悬浮列车工程 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 4 http://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20160203-578310
（联合早报网讯）韩国仁川机场至仁川龙游站的磁悬浮列车3日上午正式投入运行。韩
国也因此成为继日本之后，世界第二个实现中低速、城市型磁悬浮列车商业化的国家。
韩联社报道，磁悬浮列车利用轨道的磁力悬浮在8毫米上空行驶，与现有车轮式列车不
同，不会造成噪音、震动及微尘。韩国研究小组于1993年在大田世博会首发磁悬浮列车
技术，此后不断进行改进，成功完成城市型磁悬浮列车试车。
仁川机场磁悬浮列车运行时间为每天上午9时到下午6时，每15分钟免费运行一次，线路
长度为6.1公里。一节车厢最多可容纳230个乘客，从仁川机场到龙游站最大时速为80公
里，耗时15分钟。
韩国政府于2006年10月敲定磁悬浮列车商业化项目计划，此后9年4个月共投入4千亿韩
元。
2012年8月，仁川机场磁悬浮列车试运行路线竣工。按原计划，列车经过一年的试运行
后于2013年9月正式开通，但在试运行中出现多种问题，加上完善安全对策，开通日期
推迟到今年。 |
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C***J
发帖数: 7594 | 5 日本超导磁悬浮列车创时速590公里新纪录
2015年04月17日05:09 新华网
新华网东京4月16日电(记者蓝建中) 日本东海旅客铁道株式会社(JR东海公司)16日
发表公报称，该公司当天在山梨磁悬浮试验线利用“L0系”超导磁悬浮列车进行了高速
运行试验，达到了载人行驶每小时590公里的世界最高速度。
超导磁悬浮列车是利用超导磁体使车体上浮，通过周期性地变换磁极方向而获取推
进动力的列车。超导磁浮列车除速度快之外，还具有无噪音、无震动、省能源的特点，
有望成为21世纪交通工具的主力。
此前，超导磁悬浮的载人行驶最高速度是每小时581公里，由JR东海公司于2003年
在山梨磁悬浮试验线利用“MLX01”列车实现。“L0系”列车刷新了这一纪录，也创下
了世界铁道史上载人运行速度的新纪录。
JR东海公司说，此次试验是为了获得时速超过550公里时的运行数据，帮助对磁悬
浮运营线路的设备进行最佳设计。
在长途运行试验中，“L0系”超导磁悬浮列车4月10日的行驶距离达到了3904公里
，4月14日达到4064公里，远远超过了2003年创下的全天2876公里的纪录。
山梨磁悬浮试验线今后将... 阅读全帖 |
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f***g
发帖数: 316 | 6 日本东海旅客铁道株式会社（JR东海公司）16日发表公报称，该公司当天在山梨磁悬浮试验线利用“L0系”超导磁悬浮列车进行了高速运行试验，达到了载人行驶每小时590公里的世界最高速度。
超导磁悬浮列车是利用超导磁体使车体上浮，通过周期性地变换磁极方向而获取推进动力的列车。超导磁浮列车除速度快之外，还具有无噪音、无震动、省能源的特点，有望成为21世纪交通工具的主力。
此前，超导磁悬浮的载人行驶最高速度是每小时581公里，由JR东海公司于2003年在山梨磁悬浮试验线利用“MLX01”列车实现。“L0系”列车刷新了这一纪录，也创下了世界铁道史上载人运行速度的新纪录。
JR东海公司说，此次试验是为了获得时速超过550公里时的运行数据，帮助对磁悬浮运营线路的设备进行最佳设计。
在长途运行试验中，“L0系”超导磁悬浮列车4月10日的行驶距离达到了3904公里，4月14日达到4064公里，远远超过了2003年创下的全天2876公里的纪录。
山梨磁悬浮试验线今后将转为运营线路，作为磁悬浮中央新干线使用，最高速度定为每小时505公里。东京品川站至名古屋站之间的路段预定在2027年开始运营。 |
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h*******n
发帖数: 2052 | 7 http://www.zaobao.com/zg/zg070527_501.html
（上海讯）从上海至杭州的沪杭磁悬浮列车线建筑项目，最近已经暂停。
《中国经营报》报道，上海市闵行区政府办公室有关负责人证实这项目暂停时指出
：“主要是市里面的规划和安排，至于具体的原因目前还不清楚。”但上海市人大的一
名官员在接受记者采访时表示，目前百姓比较关心磁悬浮辐射的问题，政府相关部门正
在研究，这是磁悬浮暂停的原因之一。
沪杭磁悬浮列车线于去年3月通过中国国务院批准立项，该线全长175公里，工程预
算超过350亿人民币（70亿新元）。该线列车的时速450公里，计划于2010年前建成。它
将是世界上第二条商业营运磁悬浮列车线。
目前正在运营的上海磁悬浮列车线则是世界第一条商业营运项目，全线长约30公里
，于2004年建成及投入试运营，并在去年4月底由国家验收及正式运营。磁悬浮列车采
用德国技术。
分析人士认为，政府目前对磁悬浮列车项目的态度产生了微妙的变化，使沪杭磁悬
浮的未来蒙上了一些不确定的因素。
按照线路施工，涉及动迁的小区众多，而闵行区将是磁悬浮建设的拆迁重点。
28岁的王霞是上海闵行区 |
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y***n
发帖数: 2318 | 8 上海师大教授自行研制出磁悬浮列车备受争议
信源：网易探索
魏乐汉认为自己研制的MAS（Magnetic Array Suspension）制磁悬浮列车悬浮力大，悬
浮不耗能，也无须精密的电子控制，结构简单，造价低，运行成本低，车厢自重轻，节
能，但成果遭有关方面冷淡对待。
在上海师大宁静的暑期校园里，一间塑胶板搭成的简陋工作间里，《科学时报》记者坐
上MAS－3型磁悬浮列车，在10米长的双轨上来回滑动。MAS-3型磁悬浮列车长2.63米，
宽1.25米，可乘坐6人，车厢由一个面包车改装而成。
旁边是更小型的MAS-2型磁悬浮列车，一按遥控，列车就在14米长的轨道上欢快地跑起
来。
除此之外，就是凌乱的工具和零件。
这里就是上海师范大学实验中心教授魏乐汉和他的磁悬浮列车研究课题的“主战场”。
退休后的7年时光，魏乐汉都无怨无悔地献给了他的磁悬浮研究。
魏乐汉认为自己研制的MAS（Magnetic Array Suspension）制磁悬浮列车悬浮力大，悬
浮不耗能，也无须精密的电子控制，结构简单，造价低，运行成本低，车厢自重轻，节
能，但成果遭有关方面冷淡对待。
他的团队只有他和三位志愿 |
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f*******y
发帖数: 8358 | 9 新华网石家庄6月15日电 (吴可超、李俊义) 6月15日，国内首列具有完全自主知识产权
的实用型中低速磁悬浮列车，在中国北车唐山轨道客车有限公司下线后完成列车调试，
开始进行线路运行试验，这标志着我国已经具备中低速磁悬浮列车产业化的制造能力。
中低速磁悬浮列车是一种新近发展起来的轨道交通装备，性能卓越，适用于大中城
市市内、近距离城市间、旅游景区的交通连接，市场前景广阔。中低速磁悬浮列车利用
电磁力克服地球引力，使列车在轨道上悬浮，并利用直线电机推动前进。与普通轮轨列
车相比，具有噪声低，振动小，线路敷设条件宽松、建造成本低，易于实施，易于维护
等优点，而且由于其牵引力不受轮轨间的粘着系数影响，使其爬坡能力强，转弯半径小
，是舒适、安全、快捷、环保的绿色轨道交通工具，在各种交通方式中具有独特的优势。
中低速磁悬浮列车项目是唐车公司与北京控股磁悬浮技术发展有限公司、国防科学
技术大学等共同开展的磁悬浮技术工程化应用研发项目，被科技部列入国家“十一五”
科技支撑计划。2005年7月，首辆中低速磁悬浮工程化样车在唐车公司问世，并投入试
验运行。2008年5月，唐车公司建成了长达 1.547公 |
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y*******3
发帖数: 333 | 10 http://news.sohu.com/20101110/n277518473.shtml
新华网北京11月10日电（黄波 齐如刚）由北京城建设计研究总院牵头负责的“新型城
市轨道交通技术”已通过科技部验收。据了解，北京市政府已决定用政府采购方式支持
中低速磁悬浮交通的产业化发展，所用的中低速磁悬浮技术的轨道交通Ｓ1线，将于12
月28日在门头沟区开工建设，计划2012年竣工通车。
据介绍，中低速磁悬浮目前正在研制第五代列车，并最终使用在Ｓ1线上。目前正
在实验和设计的前四代列车已经安全行驶了5万公里，并且达到每小时105公里的最高速
度。
北京市未来投入运营的磁悬浮列车，将采用6节车厢编组，每节车厢长15米，宽3米
，比普通轨道交通列车宽而短；座位将安排在车厢两侧，中间留出乘客站立空间。
相关负责人称，中低速磁悬浮转弯半径小，而且每行进1000米就可以爬升70米，将
缩短引桥的占地面积，适合在城区建设。
Ｓ1线已通过环保部门的环评审批。经过多次测试，中低速磁悬浮对人体健康没有
辐射影响，“道理很简单，磁悬浮必须把磁性封闭起来，否则列车浮不起来，所以电磁
不能外泄。”相关负责人表示。... 阅读全帖 |
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g*****k
发帖数: 682 | 11 中国首列实用型中低速磁悬浮列车开始运行试验
信源：新华网｜编辑：2009-06-15｜ 网址：http://www.popyard.org 抄送朋友｜打印
保留
【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org
【八阕】郑重声明：本则消息未经严格核实，也不代表《八阕》观点。--[服务使用须
知]【八阕】一个劳动
人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org
八阕 http://www.popyard.org 石家庄６月１５日电（吴可超、李俊义）６月１５日，国内首列具有
完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车，在中国北车唐山轨道客车有限公司下线
后完成列车调
试，开始进行线路运行试验，这标志着我国已经具备中低速磁悬浮列车产业化的制造能
力。
中低速磁悬浮列车是一种新近发展起来的轨道交通装备，性能卓越，适用于大中城市市
内、近距离城市
间、旅游景区的交通连接，市场前景广阔。中低速磁悬浮列车利用电磁力克服地球引力
，使列车在轨道
上悬浮，并利用直线电机推动前进。与普通轮轨列车相比，具有噪声低，振动小，线路
敷设条 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 12 据日本新闻网6月3日报道，日本最新式的磁悬浮新干线列车“L0型”今日（6月3日）向
媒体公开，这种新型列车的商业行驶速度为每小时500公里。
据报道，这列由5辆车厢组成的新型磁悬浮列车，商业行驶速度为每小时500公里，将投
入东京至名古屋的中央磁悬浮新干线的运营。计划在2014年后开通的中央磁悬浮新干线
，从东京到名古屋的时间将为40分钟。
据日本JR东海铁路公司称，这列新型磁悬浮列车将于9月份在山梨县的车辆实验基地实
施试运营，并接受一般民众的预约试乘。(原标题：日本最新型磁悬浮列车登场 时速为
500公里) |
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h******y
发帖数: 1374 | 13 西南交通大学研发真空管道高速交通，未来的两到三年内有望推出时速600至1000公里
的真空磁悬浮列车的实验模型。
中国之声《新闻纵横》报道，目前，西南交通大学正在积极研发真空管道高速交通。在
未来的两到三年内，他们的实验室将
能推出时速600至1000公里的真空磁悬浮列车的实验模型，而十年之后就有可能投入运
营。
根据现在的理论研究，这种列车的最高时速可以达到20000公里，在大气环境下由于受
制于能耗、噪音等因素，列车的实
际运营时速不宜超过400公里。然而为了打造时速更高的列车，科学家们提出了一种真
空管道交通的列车新技术，它的原理
就是建设一条与外界空气隔绝的管道，将管道内部抽为真空之后，再在其中运行磁悬浮
列车。
由于真空磁悬浮列车在运行时没有轮轨系统的摩擦力，空气阻力也小得多，因此它可以
达到惊人的高速。目前这一技术有望
在2030年打造推广运营的水平，届时从北京到广州2300公里的路程只需要用2.5个小时
甚至1个小时便可到达。 |
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r*******3
发帖数: 10886 | 14 靠，没事瞎烧钱
北京与华盛顿将纳入两小时交通圈
时速4000公里 我国研发真空管道磁悬浮列车
目前，人类采用的高速远程客运工具以飞机为主，民航客机的运营速度约为每小时
1000公里。对于5000公里以上的远程旅行来说，乘飞机旅行耗费的时间、经济成本惊人
，并且造成了严重的环境污染。
不过，部分中美科学家在接受记者专访时透露，一种最低时速4000公里、能耗不到
民航客机1/10、噪音和废气污染及事故率接近于零的新型交通工具——真空管道磁悬浮
列车已呼之欲出——真空管道磁悬浮列车，将把北京与华盛顿纳入两小时交通圈，用数
小时完成环球旅行已经成为科学家近期努力的目标，而中国在此项研究中已经走在世界
前列。
新磁悬浮 不惧环境影响
记者从有关部门获悉，2004年12月29日，一场有8名“两院”（中国科学院、中国
工程院）院士参与、多名国内权威专家出席的研讨会召开。众多学界权威参与此次会议
的主要议题是——真空管道高速交通。简而言之，就是建造一条与外部空气隔绝的管道
，将管内抽为真空后，在其中运行磁悬浮列车等交通工具，由于没有空气摩擦的阻碍，
列车运行速度令人瞠目结舌，可大大缩短地球表面任意地点 |
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y*******3
发帖数: 333 | 15 http://news.sohu.com/20100525/n272323053.shtml
北京与华盛顿将纳入两小时交通圈
时速4000公里 我国研发真空管道磁悬浮列车
目前，人类采用的高速远程客运工具以飞机为主，民航客机的运营速度约为每小时
1000公里。对于5000公里以上的远程旅行来说，乘飞机旅行耗费的时间、经济成本惊人
，并且造成了严重的环境污染。
不过，部分中美科学家在接受记者专访时透露，一种最低时速4000公里、能耗不到
民航客机1/10、噪音和废气污染及事故率接近于零的新型交通工具——真空管道磁悬浮
列车已呼之欲出——真空管道磁悬浮列车，将把北京与华盛顿纳入两小时交通圈，用数
小时完成环球旅行已经成为科学家近期努力的目标，而中国在此项研究中已经走在世界
前列。
新磁悬浮 不惧环境影响
记者从有关部门获悉，2004年12月29日，一场有8名“两院”（中国科学院、中国
工程院）院士参与、多名国内权威专家出席的研讨会召开。众多学界权威参与此次会议
的主要议题是——真空管道高速交通。简而言之，就是建造一条与外部空气隔绝的管道
，将管内抽为真空后，在其中运行磁悬浮列车等交通工具， |
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m*********n
发帖数: 14 | 17 下面是姐姐发给我的邮件
“你帮我打听一下，就是磁悬浮列车到底对人的身体是不是有害？因为我家新房子前面
30米处要建北京市第一个中低速磁悬浮列车，非常近，很多人说电磁辐射很大，我在网
上查了一下，众说纷纭。你能不能帮我打听一下你们学校物理系，或者剑桥牛津的物理
系同学，到底国外对磁悬浮列车的安全距离是多少？电磁辐射到底大不大，另外国外都
是高速列车，中国要建的是中低速磁悬浮列车，不知道这个是不是影响小些？因为中国
的测评数据我不相信，所以希望能打听一下国外懂行的人。
另祝：一切顺利！
姐于京” |
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x********g
发帖数: 595 | 18 ☆─────────────────────────────────────☆
microjordan (Microjordan) 于 (Tue Apr 13 14:25:14 2010, 美东) 提到:
下面是姐姐发给我的邮件
“你帮我打听一下，就是磁悬浮列车到底对人的身体是不是有害？因为我家新房子前面
30米处要建北京市第一个中低速磁悬浮列车，非常近，很多人说电磁辐射很大，我在网
上查了一下，众说纷纭。你能不能帮我打听一下你们学校物理系，或者剑桥牛津的物理
系同学，到底国外对磁悬浮列车的安全距离是多少？电磁辐射到底大不大，另外国外都
是高速列车，中国要建的是中低速磁悬浮列车，不知道这个是不是影响小些？因为中国
的测评数据我不相信，所以希望能打听一下国外懂行的人。
另祝：一切顺利！
姐于京”
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jjjstc |
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y*****6
发帖数: 9545 | 19 【 以下文字转载自 MiscNews 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: MiscNews
标 题: [ZGPT]青城山磁悬浮列车试验疑被暂停(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 20 19:19:19 2008), 转信
原用于西南交大研制了20年的磁悬浮列车试验，轨道部分消失只剩水泥柱
作为承载了第一辆由中国人自主研发的常导中低速磁悬浮列车的轨道，青城山的磁悬浮轨道曾经成为全国关心的焦点。而17日夜间，一群神秘人在一阵施工以后，让这条轨道再次处在大众的目光聚焦之下。昨日，记者在现场见到，轨道在一个路口被拦腰斩断，只剩下一个光秃秃的水泥柱伫立在路中央。
民工老王说，1月17日的晚上11时过，他起床上厕所，听到外面传来“砰砰咚咚”的声音和嘈杂的人声。他走出宿舍区一看，发现一群人正在对磁悬浮轨道施工，路边还停了一辆吊车。
家住轨道对面白鹭洲别墅区的张先生告诉记者：“很久没看到轨道上做过什么试验了。”
接着记者赶到青城山派出所询问。查阅了最近三天的报案记录后，值班人员告诉记者至今也没人报案。青城山镇政府当天值班领导也称不清楚事情的来龙去脉 |
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v******o
发帖数: 995 | 20 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yapple (稳似泰山共携手，陶然一笑友情深), 信区: Military
标 题: 中国正研制真空磁悬浮列车 理论时速达2万公里
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 1 13:18:08 2010, 美东)
8月1日报道 据铁道部7月28日透露，世界时速最快、运营里程最长的京沪高铁有望明年
提前通车。据悉，我国在建高铁达1万公里。可您知道除了在建的时速350公里的高铁外
，我国还在研制跑得更快的、时速可达1000公里甚至2万公里的真空磁悬浮列车吗?
从北京到广州2300公里的路程，不用坐飞机、乘坐地面交通，同样可以用2个半小时甚
至1个小时达到。这就是我国正在积极研发试验的真空管道高速交通。
记者从牵引动力国家重点实验室课题组了解到，目前他们正在研制时速500-600公里的
真空高速列车，这种技术预计10年后实现运营。
未来两三年内，实验室将推出时速600-1000公里的真空管道高速列车小比例模型。而根
据现在的理论研究，这种真空磁悬浮列车时速可达到2万公里。
技术揭秘
大气环境下列车时速不宜超过400公里 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 21 中国南车株机公司研制的中低速磁悬浮列车。
“跑起来声音像轻风拂过，高速运行时装满杯子的水不会溢出来，甚至感觉不到上
坡下坡和转弯……”12月19日，特意从长沙来到株洲的市民张先生试乘“追风者”后如
是说。
据介绍，“追风者”是由中国南车株机公司自主研发的、可投入商业运营的中低速
磁浮列车，于去年1月下线，具有运行安全、节能环保、噪声震动小等特点。
公司方面表示，目前正与相关城市进行接洽，拟率先在国内推出1-2条商业示范线
，但具体时间要视洽淡情况而定。
一分钟能“飞”1.6公里
12月19日，被命名为“追风者”的中低速磁浮列车迎来了首个公众开放日，100多
名观众进行了旅游式体验。
记者在南车株机公司磁浮交通系统中心看到，中低速磁浮列车采用三节编组，外观
简洁且富有现代感，中国红腰带贯穿列车车身。登入车内，落地窗、软座椅、暗花不锈
钢扶手，大空间和精妙设计带来高舒适感。
大学生张欢体验后说：“我坐过高铁，搭过地铁、轻轨，都会有声音和震动，但是
这个没有，而且通过落地窗能看到外面的风景，让人心情舒畅。”
据中国南车株机公司董事长、总经理周清和介绍，“追风者”每列车最大载客量约
450人，... 阅读全帖 |
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f**e
发帖数: 3343 | 22 中国正试验时速605公里列车 高铁时速有望翻倍
2014年01月17日18:59 中国网 我有话说(18,769人参与)
自动播放时速605公里列车试验
中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区
的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列
车。
实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公司经过七次
方案讨论会。
参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说：“100-200公里时一点担心都没有
，车速上了550公里以上心情开始激动，到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于
605公里，是因为制定的试验目标为600公里，“试验台建设时是按600公里设计的，再
往上冲速度，担心对试验台不好”， 高级主任设计师李兵解释说。
当时速提升到605公里的时候，试验没有马上停止，保持速度运行了10分钟，这相
当于在地面上行驶了100.8公里。
技术难度比飞机高
“高铁就像一架飞机在不停地起降”，中科院力学所杨国伟研究员这样说。杨国伟
创立了跨声速非线性气动弹性研究，为中国高铁与大飞机... 阅读全帖 |
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z*****s
发帖数: 104 | 23 03年10月15日，承载着中华民族百年梦想的神舟五号一飞冲天，成功发射。这一历史性创
举，震撼了中国和世界，它标志着我国在航天领域的科技实力已经迈入世界前列。
时隔20天，一份关乎我国自主知识产权能否在国际上继续保持第一的院士建议提交到
了国家科技部、国家计委、铁道部等8部委。这份建议，浓缩了我国14名知名院士对于一
项世界顶级科研成果后续研究和产业化的担忧，他们在欣喜于神舟五号群策群力、万众一
心的
同时，深深忧虑这项世界第一因为研发经费的滞后而被发达国家赶超，以至重踏我国半导
体和核电站产业化落后的覆辙。
为高温超导 14院士联名“上书”
2003年11月5日，两院院士、西南交通大学教授沈志云，中科院院士、北京科技大学
教授葛昌纯，国家超导技术委员会首席专家赵忠贤院士以及杨叔子、熊有伦等全国的14名
院士，联名“上书”科技部和北京市为奥运会修建一条世界第一的高温超导磁悬浮列车试
运行线。
轰动全国的上海磁悬浮列车是从德国引进的常导磁悬浮列车，它与专家们提到的高温
超导磁浮车有诸多不同。高温超导磁浮车兼有常导磁浮车和低温超导磁浮车的优点，而没
有它们的缺点。它的悬浮高度高达50毫米， |
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h**c
发帖数: 234 | 24 还有，什么叫我不熟悉的领域？
哥有资格参加过科技部的磁悬浮列车技术论证会，不是端茶倒水扫地的，
怎么也比你们这些外行说的靠谱吧？
搞。 |
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j****y
发帖数: 88 | 25 【 以下文字转载自 BUAA 讨论区,原文如下 】
发信人: zygotes (rolltide), 信区: BUAA
标 题: zt:国人支持中国自行研制磁悬浮列车的发展!
发信站: Unknown Space - 未名空间 (Wed Aug 11 17:03:35 2004) WWW-POST
03年10月15日，承载着中华民族百年梦想的神舟五号一飞冲天，成功发射。这一历史性创
举，震撼了中国和世界，它标志着我国在航天领域的科技实力已经迈入世界前列。
时隔20天，一份关乎我国自主知识产权能否在国际上继续保持第一的院士建议提交到
了国家科技部、国家计委、铁道部等8部委。这份建议，浓缩了我国14名知名院士对于一
项世界顶级科研成果后续研究和产业化的担忧，他们在欣喜于神舟五号群策群力、万众一
心的
同时，深深忧虑这项世界第一因为研发经费的滞后而被发达国家赶超，以至重踏我国半导
体和核电站产业化落后的覆辙。
为高温超导 14院士联名“上书”
2003年11月5日，两院院士、西南交通大学教授沈志云，中科院院士、北京科技大学
教授葛昌纯，国家超导技术委员会首席专家赵忠贤院士以及杨叔子、熊有伦 |
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发帖数: 1 | 26 原标题：最高时速4000公里“飞行列车”正论证
新京报讯 最高时速4000公里，一个名为“高速飞行列车”的概念引发关注。8月30
日，在武汉举行的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团公司宣
布已开展“高速飞行列车”的研究论证。项目总设计师毛凯表示，“飞行列车”项目安
全性将是首要考虑的问题，也将考虑引入民间资本参与。
“高速飞行列车”将实现超音速运行
8月30日，航天科工集团副总经理刘石泉介绍航天科工后续推进商业航天的三大重
点。其中提出，航天科工联合国内有关优势单位，开展“高速飞行列车”的研究论证，
拟通过商业化、市场化模式，将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合，研制的新一代
交通工具，利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于实现超音速的“近地飞行”。
“高速飞行列车”将与“飞云、快云、行云、虹云、腾云”并列，形成“五云一车
”的商业航天工程新格局，刘石泉称。
新京报记者了解到，所谓高速飞行列车，是利用低真空环境和超声速外形减小空气
阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超音速运行的运输系统。
联合国内外20多家科研机构
最高时速4000公里，高速飞行列车被部分网友称为“飞... 阅读全帖 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 27 文章来源: 德国之声 于 2013-03-28 07:57:10
中国引进德国磁悬浮列车技术至今，在上海修建的首条线路迄今运营10年，但是扩建计
划被叫停。而德国五年前就已经放弃这一项目。
（德国之声中文网）5年前的今天（3月27日）慕尼黑的磁悬浮项目"叫停"。从那时
起，磁悬浮列车这个话题在德国彻底销声匿迹。只有在中国的上海，这一高速列车继续
奔驰于市区和机场之间，但因乘客不多一直赔本运行。计划中的线路延伸，如今再没有
人提及。中国现在优先发展现代化的铁路。而其高速铁路网络已经是世界上最长的。
乘客大部分是游客
记者登上了一辆磁悬浮列车，从上海龙阳路站驶向浦东机场。启动后的列车逐渐提
速。30公里的路程只需8分钟多的时间。车上只有不到一半的座位坐满，乘客中许多是
游客。
一位来上海旅游的乘客说："我就是想体验一下这种技术，我坐过地铁，但是从来没有
乘坐过磁悬浮列车。"
另外一位游客说："如果来上海，乘坐磁悬浮列车和上电视塔是不可少的项目！"
列车抵达机场后，游客脸上露出失望的表情。列车的最高时速根本没有达到所说的
430公里，因为通常为了节省电力只加速到300公里。列车上的座椅已经损... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 28 敢为人先的湖南人，又一次成为首个“吃螃蟹”者。
5月16日，高铁长沙南站至长沙黄花国际机场的长沙磁悬浮工程正式开工建设。这
是我国第一条完全自主研发的商业运营磁悬浮线，预计2016年上半年投产运营。届时，
乘客从长沙南站至长沙黄花机场T2航站楼，仅需10分钟。
消息传出，引发坊间热议。有百姓对于“磁悬浮”这个“高大上”，却有些神秘的
项目，是“既期待，又怕受伤害”。他们担忧，这会否只是一个花钱的面子工程？记者
为此走访了长沙磁悬浮项目的相关负责人和专家。
比地铁造价便宜一半，没有尾气排放
中低速磁悬浮“性价比”高
磁悬浮列车是一种依靠磁力悬浮在空中运行的列车。全球第一条磁悬浮商运线是连
接上海地铁2号线至上海浦东国际机场的磁悬浮，最高运行速度为每小时430公里。
根据4月30日省发改委发布的《关于长沙磁浮工程可行性研究报告的批复》，长沙
磁悬浮车辆采用的是中低速磁浮列车，设计最高运行时速为120公里。
我国著名轨道电力牵引动力专家、中国工程院院士刘友梅介绍，磁悬浮列车悬浮在
轨道上方约0.8厘米，消除了轮轨摩擦与冲击，与普通轮轨列车相比，具有磨损小、噪
声低、振动小等特点。由于磁悬浮列... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 29 2020中国高速铁路网（图）研发4000公里真空管道磁悬浮
收藏人：南方在线
2013-07-02 | 阅：440 转：6
| 来源
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根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建
立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及四
个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公
里及以上。
“四纵”客运专线：北京-上海（京沪高速铁路）、北京-武汉-广州-深圳-香港（京港
高速铁路）、北京-沈阳-哈尔滨（大连）、杭州-宁波-福州-深圳（沿海高速铁路）。
“四横”客运专线：徐州-郑州-兰州、杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明（沪昆高速铁路）、
青岛-济南-石家庄-太原、上海-南京-武汉-重庆-成都（沪汉蓉高速铁路）。
六大城际客运系统：
环渤海地区：北京-天津，天津-秦皇岛，北京-秦皇岛，天津-保定
环鄱阳湖经济圈地区：南昌-九江，九江 -景德镇，南昌-鹰潭
长株潭地区：长沙-株洲，长沙-湘潭
长江三角洲地区：南京-上海，杭州-上海，南京-杭州，杭州... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 30 时速四千公里列车在论证，六百公里已在研：经费将超90亿元
分享到：
1
7
2017-09-04 09:59:21 字号：A- A A+ 来源：科技日报
关键字: 时速4000公里列车高速飞行列车时速600公里的高速磁浮项目总经费会突破90
亿元
据科技日报9月4日报道，“这个重点专项包括从时速120公里到600公里的各种车型的研
制，有客运也有货运。”8月31日，中车工业研究院副院长孙帮成在国家重点研发计划
重点专项动员会上作汇报，他说，“项目分为十大任务，总经费会突破90亿元。”
与8月30日中国航天科工集团提出的“高速飞行列车”项目还处在研究论证阶段不同，
孙帮成提到的先进轨道交通重点专项，于2016年立项，是科技部18个国家重点研发计划
中的一个，已经开启项目研究工作，将于2021年完成项目任务。
科技日报记者后续向中国中车集团方面了解到，先进轨道交通重点专项中的“各种车型
”具体包括6种，其中货运列车3种、高速列车1种、磁悬浮列车2种。
“时速120公里的货运列车，载重大，我们叫它‘驼背运输车’；时速160公里的货运列
车可替代目前普通的货运车，给速度‘加码’；”中国中车集团... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 31 “星际列车”发射运行示意图
据《齐鲁晚报》报道，近日曾参与制造磁悬浮列车的科学家提议，建造载人“太空火车”实现地球与近地轨道的连接，该提议预计花费20年完成。
据英国《每日邮报》网站3月12日报道，这种列车名为“星际列车”，它的发射系统高为19公里，长为110公里，列车时速可达3.2万公里。它利用磁悬浮技术悬浮在空中，由超导电缆产生的动力来驱动，几秒钟内就能将列车通过密闭的导管发射到近地太空轨道上，科学家表示这个项目预计花费数百亿美元。
“星际列车”以现存的磁力悬浮火车技术和基本物理学为基础，预计建造货舱和载人客舱两种，运送货物的太空舱预计花费200亿美元，在10年内完成，建成后每次可运送30万吨有效负荷，每公斤有效负荷的价格低于40美元。而载人太空舱将花费600亿美元，20年内建完，建成后每年可运送400万人到太空参观旅行。
记者从“星际列车”项目组获得的一份文件显示，地球上有五处理想的建造货运发射系统的地点，分别位于美国、俄罗斯、中国和格陵兰。其中，中国的发射点选在四川的贡嘎山区。
相关报道
美设计真空管道磁悬浮星际列车：时速3200公里
据国外媒体报道，美国约翰-霍普金斯大学应用... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 32 磁悬浮驱动概念最早在20世纪中叶被提出，随后英国伯明翰机场于1984年建成使用了全
球首条商业磁悬浮列车线路，碍于技术原因，其速度仅有42公里/时。
虽然磁悬浮起源于欧洲，但发扬光大于亚洲，目前日本和中国都在积极地发展这项技术
，而位于上海浦东机场的磁悬浮列车也是目前世界上最快的商业线路，时速可达431公
里。
然而，工程师对于速度极限的追求是无止境的。据《每日邮报》报道，全球首个真空管
超高速磁悬浮列车原型测试平台近日在西南交通大学超导实验室建成。
据项目带头人Deng Zigang博士介绍，当列车时速达到400公里以上时，超过83%的牵引
力会被浪费在抵消空气阻力上，同时气动噪声也会超过90分贝，高于列车环境设计标准
要求的75分贝，在此情况下，如果想要在获得超高速的情况下保证舒适性和能耗经济性
，那么最好的办法就是让列车在近乎真空的环境中运行——真空管磁悬浮列车的想法由
此诞生。
事实上，西南交大早在2013年3月便研制出了最初的高温超导磁悬浮（HTS）测试环线，
而最新的这个模型则加入了真空管道，成为世界上首个真空管道运输（ETT）系统。
运行时，管道内的大气压比外界低10倍，... 阅读全帖 |
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f**e
发帖数: 3343 | 33 时速603公里！ 日本刷新磁悬浮列车速度纪录
2015-04-21 14:19放到桌面
来源：腾讯财经 评论 0
日本磁悬浮列车创下时速603公里的纪录
腾讯财经讯 据彭博社报道，4月21日，日本东海铁路公司（JR东海）在山梨磁悬浮试验
线创下时速603公里的全新世界纪录，刷新了该公司刚刚于上周创造的时速590公里的纪
录。
2003年，JR东海创造了时速581公里的世界纪录，自那时起十多年来纪录从未被打破。
按照时速603公里来计算的话，伦敦至巴黎的旅程仅需约50分钟，还不到当前列车时长
的四分之一。
此次试验旨在为2027年东京至名古屋线的商业运营做准备，为了这条线路JR东海共投资
5.52万亿日元（约合470亿美元）。目前，日本一直在寻求将其高铁技术出售给美国。
日本正在建设其第一条超导磁悬浮高速铁路，也希望将磁悬浮技术出售给海外客户。安
倍晋三曾表示，政府可能会提供资金来支持JR东海竞标美国华盛顿至巴尔的摩的线路。
依靠磁悬浮力，磁悬浮列车在运行时会悬浮于地面，消除了列车与钢轨的摩擦。2013年
8月，JR东海开始恢复试验磁悬浮列车，为新干线子弹头列车网络补充力量。该公司... 阅读全帖 |
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t**m
发帖数: 2262 | 34 时速600公里真空管道磁悬浮 10年后普通百姓也能坐
http://www.sina.com.cn 2010年08月05日06:40 四川在线-华西都市报
■真空磁悬浮交通项目负责人接受华西都市报专访，称真空磁悬浮理论时速可达2
万公里■西南交大牵引动力国家重点实验室课题组目前正研制时速500-600公里的真空
高速列车
真空管道内，高速列车风驰电掣，时速上千甚至过万……近日，一篇题为《我国正
研制真空磁悬浮列车理论时速达2万公里》的报道，引起了人们的强烈兴趣。火车跑得
比飞机还快，真的能实现吗？
“所有新事物的出现，都会经历一个让人们怀疑和不理解的阶段，这很正常。”昨
日，西京学院真空管道交通研究所所长、国家自然科学基金《真空管道高速磁浮交通基
础研究》项目负责人张耀平接受了华西都市报专访。他表示，研究真空管道磁悬浮列车
，将是又一次地面旅行的速度革命，“我们对此充满信心”。
真空磁悬浮·意义
又一次地面旅行的速度革命
华西都市报：磁悬浮列车目前尚未普及，研究真空磁悬浮是否有意义？
张耀平：磁悬浮列车技术已十分先进，但当前的应用定位搞错了。它要在开放的大
气环境中跟轮轨列车竞争， |
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b****a
发帖数: 4465 | 35 北京市首条中低速磁浮交通线路S1线已基本全线开工建设，按照规划将于2016年底开通
。线路运营初期将配备10列6辆编组中低速磁悬浮列车，每小时单向运输3.2万人次，届
时从门头沟石门营到苹果园仅需10分钟左右。
北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程西起门头沟新城西南角的石门营站，沿
京原路(规划三石路)西侧敷设，之后线路向东依次跨越京原路、莲石路至规划沙石坑西
侧路路北，而后向北沿规划滨河路南延路中间敷设至规划石龙路，沿石龙路南侧布置，
跨西六环、永定河后，进入首钢厂区北侧，沿既有京门铁路南侧敷设至石景山区苹果园
站。
线路全长10236米，其中高架段9953千米，隧道段283米，共设车站8座，全部为高架站
。在石门营站北侧设车辆段一处。
S1线的修建可谓一波三折，这条西起门头沟区石门营，东至石景山区苹果园的线路曾于
2011年初开工，但由于磁浮环保争议和审批等原因迟迟未能实质性动工。
后由专业部门测试，低速磁浮车体不接触轨道处于悬浮状态，运行噪声低，辐射强度小
于电视机，工程建设不会对沿线周边公众生活环境形成电磁污染。
2013年10月，《中低速磁浮交通示范线（S1线）工程可... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 36 据中国铁道科学研究院官方网站发布的公示，北京磁悬浮S1线工程西起门头沟新城西南角的石门营站，西至在建的M6线慈寿寺站地下一层。线路全长近20公里，全线设站12座。
据了解，磁悬浮列车具有运行速度快，无废气排放等优点，不过，中国铁道科学研究院5月6日在其官方网站发布的“环境影响评价公众参与第一次公示”中也例举了电磁对环境的影响：主要发生在地面高架桥段，高架线磁悬浮列车运行时可能会对开放式电视接收用户产生电磁干扰以及影响人体健康。
据“北京青年报”报道，磁悬浮沿线小区居民反响强烈。磁悬浮沿线的“碧森里”小区、“中国房子”小区等业主联名签字，反对建设磁悬浮项目。
本台记者致电北京碧森里小区居民刘先生，刘先生说，小区里的确有人联名反对建磁悬浮列车，不过，他个人并不在意。
“安全系数属于跟飞机是一样的安全系数的话，那应该可以，建这个可以。”
碧森里小区的另一位王姓居民也表示，年纪大的居民对磁悬浮列车产生的辐射和噪音可能比较敏感，但他作为年轻人还是欢迎建磁悬浮列车的。
“因为能带动经济发展。那我当然喜欢建这个。”
不过，当记者随机致电另一位北京市民询问他对北京打算兴建磁悬浮列车的看法时，他的反应却 |
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i*****T
发帖数: 1855 | 37 继高铁之后，中国大陆又大力研发磁浮列车（大陆称「磁悬浮」）的新型技术。目前，
已有大陆企业研製新型永磁浮（永久磁铁与轨道）轮轨列车技术。一旦技术成熟，号称
时速最高可达八百公里以上。
中国经济网指出，在二○一○年中国国际专利技术与产品交易会上，中国企业大连
奇想科技已研发出新一代永磁浮轮轨列车技术。目前世界上的磁浮体系有德国的常导电
磁浮和日本的超导电动磁浮，大连的永磁浮将是第三种磁浮体系。
这种技术是将永磁浮技术与轮轨列车结合为一，具有磁浮列车和轮轨列车的双重优
势，耗能还可节省八成以上。
永磁浮轮轨列车的悬浮技术并非採用日本的液氦超低温超导浮技术，因此无须使用
昂贵的低温超导材料，而是以不耗电的永久强磁材料和永磁浮技术，所以成本和耗能也
可大幅降低减。
同时，轨道上也不用铺设大量的铜铝线圈，因而建设成本将比日本磁浮高铁技术少
一半左右，运行可靠性提高，驱动速度也可以达到更高。最高时速号称可达八百公里以
上。
中国之所以积极研发磁浮列车技术，与日本有部分关系。日本原本还怕输出磁浮列
车技术给中国后，中国会回过头打击日本的海外磁浮市场。
日本东海旅客铁道株式会社... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 港媒称中日联合研制世界最快悬浮列车：时速达500公里
2018-04-27 00:12:01 来源：参考消息网 责任编辑：王露露
核心提示：报道称，“希望”号新干线是日本现营的三类子弹头列车中速度最快的一类
，目前往返东京与大阪单程需要2.5小时，如果新款悬浮列车投入商业运营，时间可以
缩短到一小时。
参考消息网4月27日报道 港媒称，中国向全世界推广高铁出行方式的活动看来肯定会升
温，眼下中国正跟日本联合研制一种时速高达500公里的机器人列车，可能成为世界上
速度最快的列车。
据香港《南华早报》网站4月26日报道，《重庆晨报》援引重庆理工大学参与研发的赖
晨光教授的话说，高速气动悬浮列车第一代、第二代样式试制及实车试验已经在日本完
成。
报道称，这种列车的最高时速可能达到500公里，将超过上海的磁悬浮列车，后者的实
际最高时速为430公里。
“希望”号新干线是日本现营的三类子弹头列车中速度最快的一类，目前往返东京与大
阪单程需要2.5小时，如果新款悬浮列车投入商业运营，时间可以缩短到一小时。
赖晨光没有回复有关新款悬浮列车项目的电子邮件采访。
根据在线杂志《行业领导者》的报告，在20... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 39 跟地铁相比，中低速磁悬浮的造价低；跟轻轨相比，它的噪音小。”国防科技大学教授
、磁悬浮专家常文森力挺磁悬浮。他总结了中低速磁悬浮的优势：环保、噪音小、转弯
半径小、爬坡能力强。
对居民最关心的噪声问题和电磁辐射，常文森解释，距离10米外，轻轨的噪声为94
分贝，而磁悬浮列车只有64分贝。中低速磁悬浮列车的直流磁场强度小于正常看电视时
对人体的影响；交流磁场强度小于使用电剃须刀时对人体的影响。
对于S1项目的环评，常文森说，铁科院是受北京市有关部门之托为之。记者了解到
，铁科院因为在铁路领域的专业，诸多新建、改建铁路线的环评工作均由其操刀。
中国工程院院士、隧道与地下工程专家王梦恕是磁悬浮的坚定反对者。他认为，中
低速磁悬浮的电磁辐射对人体有害，长期作用会引起多种疾病。在德国，修建磁悬浮距
离居民区的最短距离是300米，S1线距居民区太近，对居民的影响可想而知。
去年，中科院电工所生物电磁学实验室研究员孙广生等曾对中低速磁悬浮唐山试验
线进行了检测。检测报告显示，中低速磁悬浮运行中的电磁辐射低于国际非电离辐射防
护委员会的安全标准，磁悬浮列车的电磁辐射强度与一般轮轨列车没有差别。
孙广生 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 40 “400公里及以上动车组技术项目”日前通过科技部等部委立项申报。该科研项目由中
国中车股份有限公司牵头实施，其同时申报的还有“磁浮交通系统关键技术”和“轨道
交通系统安全保障技术”两个项目。
中国中车称，此次申报的3个项目是《国家重点研发计划先进轨道交通重点专项实施方
案》的一部分，该方案由国家科技部、国家铁路局、交通运输部、教育部、中国科学院
编制。3个项目都属于国家重点专项，该项目组长为中国中车总裁奚国华。
中国中车人士对财新记者介绍，中国高铁经过降速后当前时速为300公里，已经不是世
界上运营速度最高的高铁了，目前世界上运营速度最高的高铁在法国与日本，都是时速
320公里。
此次立项的“400公里及以上动车组技术项目“，目标就是要研制出时速400公里高速动
车组，这有望使中国再次成为世界高铁运营时速最快的国家。
此外，本次申报的“磁浮交通系统关键技术”项目下，还有两个子课题，包括“时速
600公里高速磁浮系统空气动力学关键技术研究”和“时速600公里条件下高速磁浮列车
控制模型及主动安全防护理论”。
该人士说：“简言之，该项目就是要为研制时速600公里的高速磁悬浮铁路提供理论基
... 阅读全帖 |
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p*******u
发帖数: 92 | 41 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区,原文如下 】
发信人: mitjihad (把革命小将们通通jihad), 信区: ChinaNews
标 题: [ZZ-要闻报道]上海磁悬浮年底有望试运营 预计时速200公里
发信站: The unknown SPACE (Wed Oct 30 05:00:51 2002) WWW-POST
中新网10月30日电 8月底从德国运抵上海的3列磁悬浮列车已经在轨道梁上快速奔跑
了起来。据《国际金融报》报道，中德两国领导人表示，当上海磁悬浮线建成通车之时，
他们将参加首发仪式。
从上海磁悬浮维修基地传来消息，上海磁悬浮列车有望在年底实现试运行。据记者了
解，8月底从德国运抵上海的3列磁悬浮列车，已经在“磁悬浮维修基地——浦东国际机场
”的轨道梁上快速奔跑了起来，目前的调试速度已经达到170公里/小时。
年底有望试运营
“我们预计本周的调试时速将达到200公里。”10月28日，上海磁悬浮方面一位人士
告诉记者。据他介绍，3节车厢刚运抵上海的时候，上海磁悬浮基地用了整整2个星期安装
，然后就进入“手工试验”阶 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 42 本报7月3日讯（记者 李文峰 通讯员 朱毅 刘潇）一个重达3吨的大金刚竟然悄无声息
地浮了起来，并稳稳地在轨道上“飞”行。这不是魔术师出神入化的表演，而是南车株
洲电力机车有限公司研发的磁悬浮新技术。今天，记者在“南车株机”检测试验站轨道
旁，目睹了这一惊心动魄的场景。这标志着“南车株机”几年来潜心研究的中低磁悬浮
列车核心部件单模块悬浮架获得成功。
磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具。随着我国轨
道交通技术多元化发展，有“陆上飞机”之称的中低速磁浮轨道交通，以其爬坡能力强
、转弯半径小、噪声低、无污染等技术优势，渐渐受到国内外用户的广泛认可。早在10
年前，“南车株机”开始开展磁悬浮技术研究。为抢占技术制高点，该公司于2006年抽
调业内精英组成磁悬浮开发部，专门从事中低速磁悬浮车辆研发。今年初，由“南车株
机”牵头，西南交大、中铁二院、南车电机等单位强强联合，着手进行中低速磁悬浮轨
道交通系统研制工作。按照计划，“南车株机”今年不仅要实现单模块悬浮架等核心部
件的悬浮、牵引功能的演示试验，同时还要确保年底自主研制的磁悬浮列车在厂区内新
建的轨道上“飞”... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 43 http://www.sina.com.cn 2011年01月18日05:47 中国新闻网
图为在上海浦东高速行驶的磁悬浮列车。2007年5月27日，上海闵行区政府办公室证实
，目前沪杭磁悬浮项目已经暂停。据悉，百姓比较关心磁悬浮辐射问题，政府相关部门
正在研究，这是磁悬浮暂停的原因之一。国家发改委交通运输司长王庆云表示，沪杭磁
悬浮目前进入的只是工程性研究阶段，而之前国务院审批通过的仅是立项，此后还将进
入工程审批和初步设计两个阶段。 中新社发 海牛 摄
中新网杭州1月17日电 (记者严格) 浙江政协委员、浙江省发改委副主任、省发展规划
研究院院长刘亭今天告诉记者，沪杭磁悬浮项目并非因为浙江原因搁置，目前开工建设
的可能性不大。
视频：沪杭磁悬浮项目尚无开工时间表
沪杭磁悬浮全长约175公里，工程总概算约350亿元。2006年3月，国务院批准沪杭磁悬
浮新型交通建设项目建议书。铁道部总规划师郑健于2010年全国“两会”期间透露沪杭
磁悬浮项目立项已获批复，正在做深化研究。其后铁道部与浙江省发改委马上予以解释
，称沪杭磁悬浮项目尚无开工时间表。
此前有消息说沪杭高铁搁置是因为浙江方... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 23939 | 44 作为中国第一条城市中低速磁悬浮轻轨线路的北京城铁S1线将于12月28日开工建设，
2012年试运行。
记者2日从北京市门头沟区召开的有关新闻发布会上获悉，北京城铁S1线一期工程
苹果园是首站，石厂是终点站，总长约10公里。
这次S1线建设的拆迁工作涉及到北京市永定地区11个村，包括6428户13117人，拆
迁面积达83 5万平方米。工作人员与各拆迁户对补偿方案已达成一致，签定协议后，补
偿方案将公示，做到补偿标准统一。
北京中低速磁悬浮交通示范线——门头沟线(S1线)将于10月份动工。据悉，S1线作
为地铁6号线的西延，连接通州和门头沟，全线长近20公里，行车最高时速100公里左右
，每公里投资超过6亿元人民币。
这是北京市门头沟区区长王洪钟在今天召开的第四届首都西南区域经济发展论坛上
透露的。
自从S1线拟采用中低速磁浮以来，关于这条线路的环境影响和技术经济可行性就引
发了较大争议，线路设计方案不断调整。
据悉，今年5月份，中国铁道科学研究院网站对S1线“环境影响评价”开始公示。
一石激起千层浪，沿线小区居民担心电磁辐射、噪声等影响，联名反对，并将签名信寄
往中国铁道科学研究院和北... 阅读全帖 |
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f**e
发帖数: 3343 | 45 中国正试验时速605公里列车 高铁时速有望翻倍
2014年01月17日18:59 中国网 我有话说(18,769人参与)
自动播放时速605公里列车试验
中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区
的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列
车。
实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公司经过七次
方案讨论会。
参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说：“100-200公里时一点担心都没有
，车速上了550公里以上心情开始激动，到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于
605公里，是因为制定的试验目标为600公里，“试验台建设时是按600公里设计的，再
往上冲速度，担心对试验台不好”， 高级主任设计师李兵解释说。
当时速提升到605公里的时候，试验没有马上停止，保持速度运行了10分钟，这相
当于在地面上行驶了100.8公里。
技术难度比飞机高
“高铁就像一架飞机在不停地起降”，中科院力学所杨国伟研究员这样说。杨国伟
创立了跨声速非线性气动弹性研究，为中国高铁与大飞机... 阅读全帖 |
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m**i
发帖数: 8296 | 46 来源：四川新闻网 作者：吴仁寿
中国铁道部总规划师郑健3月13日在十一届全国人大三次会议新闻中心接受媒体采
访时表示，上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复，正在做深化研究。一石激起千重浪，
一篇题为《沪杭为缩短10分钟投资数百亿再建磁悬浮》的帖子前天在凯迪社区发表后引
起网友们的强烈共鸣：沪杭之间有建磁悬浮的必要吗？(3月16 日《羊城晚报》)
磁悬浮列车是一种采用无接触电磁悬浮导向和驱动系统的高级列车系统，时速可达
400公里以上，是当今世界速度最快的地面客运交通工具，上个世界中叶诞生于德国。
2002年底，“磁浮”在上海浦东落地，造价高达百亿元人民币之巨，为政府全额投资，
修建完成从浦东机场到龙阳路段的31公里磁悬浮示范线，这也是全世界第一条商业运营
的磁浮铁路。
沪杭之间有建磁悬浮的必要吗？在笔者看来，众多网友对此质疑，并非没有道理：
其一，磁悬浮修建、维护、使用成本巨大。磁悬浮被称为“昂贵的交通玩具”。德
国蒂森克虏伯公司工程师、长定子线圈负责人克里斯汀·罗辛曾在不同场合多次表示，
磁悬浮项目一公里的造价约为6000万欧元，折算成人民币是6亿-7亿元。
此前磁悬浮浦东示范线的造价也 |
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b********y
发帖数: 5829 | 47 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: xiaoju (可爱的龙猫), 信区: Joke
标 题: [转]内地研发真空磁悬浮 时速最低4000公里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 26 03:15:54 2010, 美东)
一种最低时速4000公里、能耗不到民航客机1/10、噪音和废气污染及事故率接近于零的
新型交通工具----真空管道磁悬浮列车已呼之欲出----真空管道磁悬 浮列车，将把北
京与华盛顿纳入两小时交通圈，用数小时完成环球旅行已经成为科学家近期努力的目标
，而中国在此项研究中已经走在世界前列......
2010年05月26日消息，记者从有关部门获悉，2004年12月29日，一场有8名“两院”(中
国科学院、中国工程院)院士参与、多名国内权威专家出席的研讨会召开。众多学 界权
威参与此次会议的主要议题是----真空管道高速交通。简而言之，就是建造一条与外部
空气隔绝的管道，将管内抽为真空后，在其中运行磁悬浮列车等交通工 具，由于没有
空气摩擦的阻碍，列车运行速度令人瞠目结舌，可大大缩短地球表面任意地点间的时空
阻隔。管道由于是密封的，因此可以 |
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x****u
发帖数: 44466 | 48 一种最低时速4000公里、能耗不到民航客机1/10、噪音和废气污染及事故率接近于零的
新型交通工具----真空管道磁悬浮列车已呼之欲出----真空管道磁悬 浮列车，将把北
京与华盛顿纳入两小时交通圈，用数小时完成环球旅行已经成为科学家近期努力的目标
，而中国在此项研究中已经走在世界前列......
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图
新磁悬浮不惧环境影响
2010年05月26日消息，记者从有关部门获悉，2004年12月29日，一场有8名“两院”(中
国科学院、中国工程院)院士参与、多名国内权威专家出席的研讨会召开。众多学 界权
威参与此次会议的主要议题是----真空管道高速交通。简而言之，就是建造一条与外部
空气隔绝的管道，将管内抽为真空后，在其中运行磁悬浮列车等交通工 具，由于没有
空气摩擦的阻碍，列车运行速度令人瞠目结舌，可大大缩短地球表面任意地点间的时空
阻隔。管道由于是密封的，因此可以在海底及气候恶劣地区运行 而不受任何影响。
身兼“两院”院士的沈志云在会上指出，我国应将目标定位在发展每小时600-1000公里
超高速地面交通，分四个阶段推行，2020-2030年实 现 |
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f********n
发帖数: 6465 | 49 日本JR东海社长将上海磁悬浮比作玩具
（2010-07-27 12.35pm）
（综合讯）日本JR东海公司社长山田佳臣26日出席在名古屋市召开的磁悬浮中央新干线
建设促进会议时，提及中国上海的磁悬浮列车说道，“如果把那比作小学生玩具的话，
我们的磁悬浮就相当于iPad。”
日本共同社报道指，山田此番以苹果iPad自喻的发言凸显了本公司技术的优越性，
但或将掀起一阵波澜。
上海磁悬浮于2002年底开通，连接浦东国际机场与市区，全程约30公里，最高时速
可达430公里。
据JR东海介绍，上海的磁悬浮列车由德国生产，车身距离轨道悬浮约1厘米左右；
而JR东海的超导磁悬浮悬距达10厘米左右，因此其抵抗灾害的能力较强。 |
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发帖数: 5125 | 50 时速4000公里 中国研发“真空管道磁浮列车”
(2010-05-26)
早报导读
我国女乒队夺世乒赛女团冠军
新加坡在世乒赛女团决赛中，3比1爆冷击败上届冠军中国女队，夺得新加坡史上首个世
乒赛女团冠军。
温家宝促各方减缓紧张 维护东北亚和平稳定
广州城市化“吞食”城中村
韩方明：中印应增强政治互信和经济互利
（上海讯）中国科学家正在研发新型交通工具“真空管道磁浮列车”。
它的最低时速4000公里，能耗不到民航客机的1/10，噪音和废气污染及事故率接近
零。
从北京到美国只需要2小时
预估，2小时就可以从北京到美国。
所谓真空管道高速交通，简而言之，就是建造一条与外部空气隔绝的管道，将管内
抽为真空后，在其中运行磁悬浮列车等交通工具，由于没有空气摩擦的阻碍，列车可高
速运行，大大缩短地球表面任意地点间的时空阻隔。管道由于是密封的，因此可以在海
底及气候恶劣地区运行而不受任何影响。
据《新闻晨报》报道，首先将真空管道磁悬浮概念引进中国的，是毕业于西南交通
大学的张耀平。张耀平介绍，最早提出真空管道磁悬浮运输概念的，是美国兰德咨询公
司和麻省理工学院的专家，真正将这一运输方式落实为图 |
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