(ZT)北京首条磁悬浮列车后年开通 - Military版

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Military版 - (ZT)北京首条磁悬浮列车后年开通

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http://news.sohu.com/20101110/n277518473.shtml
新华网北京11月10日电（黄波　齐如刚）由北京城建设计研究总院牵头负责的“新型城
市轨道交通技术”已通过科技部验收。据了解，北京市政府已决定用政府采购方式支持
中低速磁悬浮交通的产业化发展，所用的中低速磁悬浮技术的轨道交通Ｓ1线，将于12
月28日在门头沟区开工建设，计划2012年竣工通车。
据介绍，中低速磁悬浮目前正在研制第五代列车，并最终使用在Ｓ1线上。目前正
在实验和设计的前四代列车已经安全行驶了5万公里，并且达到每小时105公里的最高速
度。
北京市未来投入运营的磁悬浮列车，将采用6节车厢编组，每节车厢长15米，宽3米
，比普通轨道交通列车宽而短；座位将安排在车厢两侧，中间留出乘客站立空间。
相关负责人称，中低速磁悬浮转弯半径小，而且每行进1000米就可以爬升70米，将
缩短引桥的占地面积，适合在城区建设。
Ｓ1线已通过环保部门的环评审批。经过多次测试，中低速磁悬浮对人体健康没有
辐射影响，“道理很简单，磁悬浮必须把磁性封闭起来，否则列车浮不起来，所以电磁
不能外泄。”相关负责人表示。测评数据显示，中低速磁悬浮在10米以外的噪声为64分
贝，而轻轨则是90多分贝。
据此前公布的《北京市轨道交通门头沟线（Ｓ1线）工程环境影响评价公众参与第
一次公示》内容显示，轨道交通Ｓ1线线路全长约19．985公里，其中高架线约19公里，
设车站12座，其中高架站11座，地下站1座。

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