G********t
发帖数: 430 | 1 201mile，居然比etron还差。。。turbo s续航看来要1打头了 |
f*********e
发帖数: 8453 | 2 买忒惨的可能不在乎续航。不过这个里程确实有点短。 |
d***a
发帖数: 13752 | 3 怎么会这么少，不是用了90kwh的电池吗。
那个2AT，似乎没起到什么作用，没有帮助提高性能，也没有帮助提高里程。 |
E******k
发帖数: 389 | |
f*********e
发帖数: 8453 | 5 忒惨还请了AMCI公司评测，得出结论是275英里。和EPA有30%以上的出入。只有等人拿
到真
车去开开看是砸AMCI的牌子还是EPA的牌子。忒惨电池号称93.5度，铁丝最新版本model
s性能版是100度电池，EPA里程345英里。
上面信息都是从yahoo一篇新闻上看来的。
: 怎么会这么少，不是用了90kwh的电池吗。
: 那个2AT，似乎没起到什么作用，没有帮助提高性能，也没有帮助提高里
程。
【在 d***a 的大作中提到】
: 怎么会这么少，不是用了90kwh的电池吗。
: 那个2AT，似乎没起到什么作用，没有帮助提高性能，也没有帮助提高里程。
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C*****l
发帖数: 1 | 6 电池都是亚洲公司生产，电池管理特斯拉厉害，德国企业没有积累。这方面还不如比亚
迪这样的中国公司。
model
【在 f*********e 的大作中提到】
: 忒惨还请了AMCI公司评测，得出结论是275英里。和EPA有30%以上的出入。只有等人拿
: 到真
: 车去开开看是砸AMCI的牌子还是EPA的牌子。忒惨电池号称93.5度，铁丝最新版本model
: s性能版是100度电池，EPA里程345英里。
: 上面信息都是从yahoo一篇新闻上看来的。
:
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: 怎么会这么少，不是用了90kwh的电池吗。
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: 那个2AT，似乎没起到什么作用，没有帮助提高性能，也没有帮助提高里
: 程。
:
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E******k
发帖数: 389 | 7 德国公司机械不错
电子烂到家 这点大家应该都知道 |
f*********n
发帖数: 701 | 8 特黑们有谁会买这个201麦的taycan turbo吗？我估计只是把这个当撸材了，个个都是
撸瑟
【在 G********t 的大作中提到】
: 201mile，居然比etron还差。。。turbo s续航看来要1打头了
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b*****1
发帖数: 3915 | 9 德国车机械牛
电子烂到家 楼上说 大家都知道
你知道么？
【在 f*********n 的大作中提到】
: 特黑们有谁会买这个201麦的taycan turbo吗？我估计只是把这个当撸材了，个个都是
: 撸瑟
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s*******s
发帖数: 414 | 10 这个实在太差了，不承认不行。
再注重性能也不能牺牲这么多range |
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s*********y
发帖数: 2653 | 11 去年这里有个ID在Taycan还没开售之前就嚷嚷着要一统江湖了，估计看了epa range之
后也没脸再吹了... |
d********f
发帖数: 43471 | 12 epa评测，你在搞笑么，epa一贯吧美国车得epa注水30%以上
【在 G********t 的大作中提到】
: 201mile，居然比etron还差。。。turbo s续航看来要1打头了
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f*********n
发帖数: 701 | 13
+1, 真特么笑死人
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: 2020款Taycan九月四号正式发布
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 10 17:53:22 2019, 美东)
Taycan一出来，model S销量彻底完蛋了。
还有一些之前觉得model S/X电池技术不成熟/不安全而被迫要考虑model 3、并且可支
配收入不属于穷鬼范围的，也会转投Taycan去了。
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【在 s*********y 的大作中提到】
: 去年这里有个ID在Taycan还没开售之前就嚷嚷着要一统江湖了，估计看了epa range之
: 后也没脸再吹了...
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G********t
发帖数: 430 | 14 哪个美国车注水了？EPA目前看来基本比较符合实际日常驾驶
【在 d********f 的大作中提到】
: epa评测，你在搞笑么，epa一贯吧美国车得epa注水30%以上
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f******t
发帖数: 7283 | 15 果真没预测错，美国市场model S的销量继续大幅下滑。2018年model S卖了25745辆；
今年2019截止到9月底，才卖了10675辆。大家猜猜10/11/12月份能卖多少辆呢？哈哈哈
哈哈哈
特粉思维比较分裂。别人批评tesla里程焦虑的时候，就说是commute car，
neighborhood EV，反正每天晚上回家都充电，所以里程多点少点都没关系。轮到出来
了水平更高的同行电车，就又开始对别人的里程挑三拣四了。总之我前面总结的没错，
特粉本质上就是既当运动员又当裁判，自己给自己定义“胜出”。 |
d********f
发帖数: 43471 | 16 s和明显是被自己虐死的么，3和s的区别就想focus和金牛年一样，两个车根本没把顾客
群分开
【在 f******t 的大作中提到】
: 果真没预测错，美国市场model S的销量继续大幅下滑。2018年model S卖了25745辆；
: 今年2019截止到9月底，才卖了10675辆。大家猜猜10/11/12月份能卖多少辆呢？哈哈哈
: 哈哈哈
: 特粉思维比较分裂。别人批评tesla里程焦虑的时候，就说是commute car，
: neighborhood EV，反正每天晚上回家都充电，所以里程多点少点都没关系。轮到出来
: 了水平更高的同行电车，就又开始对别人的里程挑三拣四了。总之我前面总结的没错，
: 特粉本质上就是既当运动员又当裁判，自己给自己定义“胜出”。
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a***e
发帖数: 27968 | 17 尼玛电控老大是infineon你以为是哪里的？特斯拉机器上一堆Infineon
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 E******k 的大作中提到】
: 德国公司机械不错
: 电子烂到家 这点大家应该都知道
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d**********I
发帖数: 2057 | 18 当你在第二段骂别人精分的时候，你已经在第一段精分了。model s销量减少的同时，
model 3的销量增加了多少？
【在 f******t 的大作中提到】
: 果真没预测错，美国市场model S的销量继续大幅下滑。2018年model S卖了25745辆；
: 今年2019截止到9月底，才卖了10675辆。大家猜猜10/11/12月份能卖多少辆呢？哈哈哈
: 哈哈哈
: 特粉思维比较分裂。别人批评tesla里程焦虑的时候，就说是commute car，
: neighborhood EV，反正每天晚上回家都充电，所以里程多点少点都没关系。轮到出来
: 了水平更高的同行电车，就又开始对别人的里程挑三拣四了。总之我前面总结的没错，
: 特粉本质上就是既当运动员又当裁判，自己给自己定义“胜出”。
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