m****a
发帖数: 22 | 1 近日，从网上看到一张法拉第未来91和特斯拉model x并排停车的照片，说实话，这张
照片是立马就吸引到我，以前虽然也是详细的了解过这辆车，但要说对比，尤其是和同
级别最为强劲的对手比较确实也是没有过，而现在，两辆车并排停在一起，且不说其他
方面的比较，至少在外观方面，FF91在大鹏展翅的model x旁边毫不逊色。
提到法拉第未来，我想应该还是不少读者吐槽的对象，毕竟其创始人贾跃亭为了造这车
现在也是有那么一点身败名裂的意思，基本也是为这辆车付出了自己的身家，
但咱们今天就暂且不说贾跃亭的处境，单单来看看这辆车，到底怎么样。
如果实在去年，应该还有不少消费者会认为法拉第还处于PPT造车的时代，但在今年年
初的时候，这车已经正式上市发布，也正式为消费者揭开了这辆电动超跑的神秘面纱，
售价104-139万也是直接向大众宣告这可并不是普通的电动车，而是一辆电动超跑。
其实对于近来如雨后春笋般冒出的各种国产电动超跑品牌，小编我真的是不太看好，总
感觉随便一家科技公司靠一张PPT都可以来造车，并且还都是百公里加速三四秒的超跑
，且不说造出来的车能不能卖出去，能不能造出来我认为都是一个相当大的问题，至于
现在的FF91，借用某大咖的一句话说：“这是一辆真正的好车，但按时交付太难”。
真正的好车？何以体现，说真的没有真正驾驶过这辆车的我只能用一些豪华的数据来体
现这辆车不同寻常的地方，对于一辆超跑而言，唯一能够维护自己尊严的可能也就只有
动力了，这车搭载的电机可以迸发出1050匹马力的最大功率，而0-96km/h加速能够控制
在2.39s，如果要用对比，略比法拉利488GTB快一点，而作为一款电动车，能够维护自
己尊严的自然就是续航里程了，该车最大的续航里程可达608公里，称其为市面上电动
车续航能力的佼佼者应该不为过吧？
怎么样，有没有被这一串豪华的数据给诱惑到？当然了这都是土豪的问题，至于小编我
这种社会的底层人士比较关心的还是其超过百万的售价，毕竟我认为这个数据要更豪华
一些，但这个世界上其实并不缺土豪，这辆车正式发布以后就收到了很多订单（具体多
少咱们也不纠结了），所以现在的问题就是那位大咖所说，车是好车，但按时交付真的
难，至于说要在中国的大街上看到这辆车，那可能不知道是多少年以后了。 |
w*q
发帖数: 1294 | |
b**********y
发帖数: 7371 | 3 look inside all the 7 FF91 prototype cars - there is little interior design
been done, it is not ready for mass production - far away. and this last 1B
funding is probably all YT has in his pocket. FF is a train wreck and doomed |
g*q
发帖数: 26623 | 4 FF一口气搞那么多款概念车是NC行为。
商业上，特斯拉几个决策做得是非常不错也非常及时，虽然车毛病很多，好歹在最合适
的时机占据了最有利可图的市场。
特斯拉最牛的，是早期靠少量启动资金主打大电池高性能跑车，因为大电池可以同时解
决续航，电池最大输出功率和电池寿命三个问题，可以很轻松达到高价汽油跑车的加速
，而且因为电车怠速能耗比跑车低多了，经济/环保方面比同等加速的跑车优势明显。
作为这个市场第一家，确实吃掉了不少豪华汽油车的市场。再加上忽悠资金的能力强，
目前还算成功。但是普及车型实在不看好，chevy bolt看起来性价比更好，而且先推出
1年。
FF作为后来者，如果资金充足，用同样理念推翻特斯拉不难，但是要自己能做到特斯拉
现在的位子就不可能了。不过现在看样子资金不是很够，做事情还没有特斯拉扎实。
design
1B
doomed
【在 b**********y 的大作中提到】
: look inside all the 7 FF91 prototype cars - there is little interior design
: been done, it is not ready for mass production - far away. and this last 1B
: funding is probably all YT has in his pocket. FF is a train wreck and doomed
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