w****8
发帖数: 227 | 1 你是说一直踩着离合轰油做转速匹配？太逗了吧，和你直接推空档有啥区别？heel toe
每降一档都要松离合的
好比70mph开得好好的，前面刹车，变成40mph，换5档，可是还没等到换完，速度又成
了4档，3档的速度了，最后在二档的速度保持下来。这个时候很别扭。踩着离合，档在
5档，按照理........ |
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i****x
发帖数: 17565 | 2 包括。降档，无论是否做跟趾，如果离合是一直踩下去的，那整个过程中齿轮转速一直
在下降，全都靠同步环往上拉，的确更为磨损同步环。但是这跟空挡滑行后踩离合轰油
再入档还是没法比。比如你转速3k时降档，踩下离合后齿轮掉到2.5k，又被同步环拉到
4k，但是你滑行时入档，齿轮箱转速可算从0一直拉到4k的，很多车都能明显感觉到入
档阻力加大。
不过话说回来，同步环的设计本来就是不更换的，所以设计寿命会远超车辆本身的设计
寿命，所以除非习惯非常不好（比如不踩离合换挡），否则一般也不用担心会磨坏。而
不踩离合换挡，有很多人会拿来炫耀，以为是自己技术好，事实上不踩离合换挡意味着
同步环不光需要克服几个齿轮的惯性，更需要带动整个发动机和飞轮的惯性，对同步环
磨损极大，就算match很好也难免严重磨损同步环。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 3 包括。降档，无论是否做跟趾，如果离合是一直踩下去的，那整个过程中齿轮转速一直
在下降，全都靠同步环往上拉，的确更为磨损同步环。但是这跟空挡滑行后踩离合轰油
再入档还是没法比。比如你转速3k时降档，踩下离合后齿轮掉到2.5k，又被同步环拉到
4k，但是你滑行时入档，齿轮箱转速可算从0一直拉到4k的，很多车都能明显感觉到入
档阻力加大。
不过话说回来，同步环的设计本来就是不更换的，所以设计寿命会远超车辆本身的设计
寿命，所以除非习惯非常不好（比如不踩离合换挡），否则一般也不用担心会磨坏。而
不踩离合换挡，有很多人会拿来炫耀，以为是自己技术好，事实上不踩离合换挡意味着
同步环不光需要克服几个齿轮的惯性，更需要带动整个发动机和飞轮的惯性，对同步环
磨损极大，就算match很好也难免严重磨损同步环。 |
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g*****u
发帖数: 727 | 4 2500-3000之间升档
降档可以自动可以手动。
一般来说刹车减速就自动降档了
关于档位的感觉和咱其变速自行车很像
档位越底力量越大，但是速度慢，档位高力量小但是适合高速
三档起步可以尝试，但是不要经常使用，对车不太好 |
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i********r
发帖数: 195 | 5 我看懂了，楼主推荐第一种方法，如果当前在6档，前方右转，然后6-5-4-3-2一路降档
下来，带
着2档过弯？
请问楼主，前方红灯的话还是6-5-4-3-2-1一路降档下来吗？ |
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a******7
发帖数: 7936 | 6 车上坐2~3个人的话不用降档，自动挡的车会自己降档的，用1档开不快的，等后面的人
滴你吧。猛踩油门的话耗油又有噪音 |
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n**y
发帖数: 11447 | 7 大家是怎么判断出换档的转速的？
我3000换，别的同学两千不到就换了（不同车，但都是2.0的小车）。讨论后有一些问
题没弄明白：
1，换档的转速是不同车有不同的定义，还是有相应的计算公式？（根据红线，功率和
马力的转速分布图神马的？）
没有公式，不要把问题复杂化
你查车的manual，会推荐你什么速度换几档，这个是给初学者参考的。
2，听说是转速高油耗大，转速低燃烧不充分。除此之外高转速会不会更磨损发动机或
离合器什么的？
低转如果大脚油门的话会积碳。
高转不用担心，你的车不是跑赛道，不可能长时间保持在高转的。
3，换档和车速有关吗，会有到什么速度换什么档的规定吗？但是如果车里面载满了人
，感觉相同速度情况下转速比一个人时要低，这个时候是该等转速上去后再换还是速度
到了就直接换？
换档跟速度有关系，但不是什么速度就该换几档这种关系。
速度只是用来判断你当前是否需要继续提速，比如当前速度45mph，道路限速50，这时
候就不需要再提速了，升档就行了
4，正常local或是highway应该要维持在一个什么样的转速比较适合？
local巡航的话转速一般保持在1~2k
高速巡航看速度了，70... 阅读全帖 |
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f****e
发帖数: 319 | 8 换档不用离合乃是最高境界, 目前只学会进出四档不用离合 |
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a******i
发帖数: 283 | 9 不只是紧急情况。我对手动操作的知识等于0。
昨晚下了汽车教学视频。一共6集。发现好复杂。
生档降档都要踩两脚离合。降档还要轰油门。。。总之是复杂。 |
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f****i
发帖数: 20252 | 10 比正常速度降一个档
五档车的话，最多降到三档就够了 |
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i****x
发帖数: 17565 | 11 double clutch是说，踩离合，空挡，松离合，给油，踩离合，降档？听起来好像很麻
烦。。。
不过照这么说，减速时进空档，加速时轰一脚油再进入低档（跳档降档）反而对车更好
了，因为整个过程等同于double clutch。 |
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U***e
发帖数: 101 | 12 来交流一下，说下由主路大角度转弯进支路的情况。。。
我是快到路口踩刹车把车速降到可以入弯的速度，打方向，同时踩下离合松开刹车，补
脚油（rev-match，double clutch都可以）换挡（我一般这种大弯是换到2档），松离
合踩油门。。。
具体踩油门大小和出弯后给油大小要根据路况决定。。。
我换挡基本是在打完方向之后，需要加油出弯才换挡。。。只要降档的时候转速匹配就
不会有顿挫
当然正确的方法是转弯之前就完成降档，这就必须跟趾来完成，我现在还不会搞。。。 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 13 很多年前在国内用手动捷达学的车，学完后就一直开自动档。这个长周末下决心搞了辆
手动。。。
先报告一下车：2015 GTI SE with performance pack, lighting pkg, dynamic
chassis control (DCC) and drive assistant pkg. 最后砍到3100 off MSRP，税前不
到30k成交。。。有点小贵
开了几天，不怎么熄火了...问几个小问题。
（1） 1档换2档容易jerky？
-- 网上查了查，首先说是松离合要慢（就像1档起步一样慢），试了一下还是有点
jerky。
-- 然后又有人说换到2档后要等一会再松离合（等rpm下降到合适的区间）。这个好像
对GTI这车很有用，不过这样的话红灯起步岂不是很肉...？
还有什么其它要领，让红灯起步比较快的同时1档换2档还能smooth？
（2）downshift的必要？我开了几天了，怎么感觉基本没有downshift的需要啊。。。
-- 红灯需要停车时离合刹车一起踩，等车停了就挂1档踩着离合（或挂空档松开离合）
-- 减速过弯时也是离合刹车一起踩，挂2档踩着离合过... 阅读全帖 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 14 很多年前在国内用手动捷达学的车，学完后就一直开自动档。这个长周末下决心搞了辆
手动。。。
先报告一下车：2015 GTI SE with performance pack, lighting pkg, dynamic
chassis control (DCC) and drive assistant pkg. 最后砍到3100 off MSRP，税前不
到30k成交。。。有点小贵
开了几天，不怎么熄火了...问几个小问题。
（1） 1档换2档容易jerky？
-- 网上查了查，首先说是松离合要慢（就像1档起步一样慢），试了一下还是有点
jerky。
-- 然后又有人说换到2档后要等一会再松离合（等rpm下降到合适的区间）。这个好像
对GTI这车很有用，不过这样的话红灯起步岂不是很肉...？
还有什么其它要领，让红灯起步比较快的同时1档换2档还能smooth？
（2）downshift的必要？我开了几天了，怎么感觉基本没有downshift的需要啊。。。
-- 红灯需要停车时离合刹车一起踩，等车停了就挂1档踩着离合（或挂空档松开离合）
-- 减速过弯时也是离合刹车一起踩，挂2档踩着离合过... 阅读全帖 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 15 基本正确，但你推荐的方法不用跟趾动作很难完成，我来总结一下。
弯前减速，出弯加速，弯中避免刹车，不要空挡滑行，这个基本原则应该坚持。
剩下的问题是在什么时候换档，弯前换档就意味着减速的同时还要减档，如果不rev
match的话难免挫车，如果rev match的话这时候你还在刹车减速，就必须要用跟趾动作
才能完成rev match，这对于日常驾驶来说太累了。当然你可以先刹车，速度降下来后
再rev match减档，但那样相当于把一步应该完成的事分两步，太磨蹭，不可取。
玩后降档也不行，因为出弯前就要加速，你过了弯再减档会显得非常磨叽，也不可取。
所以日常开车，最合理的方式是弯中减档，或要加速前减档，这时候不需要踩刹车了，
脚可以专心去踩油门rev match，确保不挫车，也不磨叽，缺点是拐弯的同时要分出一
只手去换档。
当然如果你是赛车手类型，要确保弯中时刻保持充足的动力，那就弯前heel-toe减档。
stop |
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B*Z
发帖数: 7062 | 16 好比70mph开得好好的，前面刹车，变成40mph，换5档，可是还没等到换完，速度又成了
4档，3档的速度了，最后在二档的速度保持下来。这个时候很别扭。踩着离合，档在5档
，按照理论应该一直踩着离合
1：踩油门，换到四档
2：再踩油门，换到三档
3：再踩油门，换到二档
4：再踩油门，松离合
1，2两步的踩油门可以省略，速度不匹配也可以挂档。但是3里面好像不匹配2档不答应
。
请问大家一般都这么干么？我一般嫌麻烦，就直接放空挡了。等到速度稳定下来再doub
le clutch走路。但是不是放空挡不好么，所以请教一下高手怎么应对。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 17 好比70mph开得好好的，前面刹车，变成40mph，换5档，可是还没等到换完，速度又成了
4档，3档的速度了，最后在二档的速度保持下来。这个时候很别扭。踩着离合，档在5档
，按照理论应该一直踩着离合
1：踩油门，换到四档
2：再踩油门，换到三档
3：再踩油门，换到二档
4：再踩油门，松离合
1，2两步的踩油门可以省略，速度不匹配也可以挂档。但是3里面好像不匹配2档不答应
。
请问大家一般都这么干么？我一般嫌麻烦，就直接放空挡了。等到速度稳定下来再doub
le clutch走路。但是不是放空挡不好么，所以请教一下高手怎么应对。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 18 不是
我也不知道啥时候养成的习惯 ...
可能确实是因为懒得降档吧.降档还要加油门配合转速,更麻烦 |
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t*a
发帖数: 18880 | 19 如果有"over drive" button,可以用一下，大致相当于手动降1档的意思。没有直接深
油门，让车子自己降档加速。当然前者也要深油门了。 |
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s*********e
发帖数: 197 | 20 当然可以跳，但是跳的多的话就逼近我说的第二种方法了。顺序降档本身就是保证一直
在合适的档位上。红灯的话你要是觉得最后肯定要停下来就不用降档，最后停下的时候
摘到空挡就好。 |
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k**u
发帖数: 10502 | 21 减速过程不断降档？楼主把自己当舒马赫了吧，要不要维持发动机5000转？
当然是一把刹车降速到过弯速度（比如20mph，看弯的大小了），然后摘档给油挂低档
（这里两脚离合比较好），然后出弯。
就么简单的事，楼主写了篇论文。书呆子。 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 22 一脚迅速踩到底 车会自动降档
但如果是动力不足 降档也没用
过来 |
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I***i
发帖数: 14557 | 23 什么是“两脚降档”？双离合降档？
不带助力应该很锻炼人的腿力，呵呵 |
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E***y
发帖数: 336 | 25 是不是不能降的太猛，比如40多mile，降到2档或者1档。
但不降这么猛，感觉速度没变化呀。 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 26 楼上说的空挡滑行包不包括一般降档和跟趾 一般降档的时候要不要两脚离合 跟趾的时
候要不要两次离合 如果答案都是否的话那每次都是踩着离合轰油 照你的说法是非常磨
损同步环的 除了红灯时候往路口空挡滑然后快到的时候变绿灯 在这样的情况下我会不
睬离合轰油 然后再踩离合进挡走 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 27 楼上说的空挡滑行包不包括一般降档和跟趾 一般降档的时候要不要两脚离合 跟趾的时
候要不要两次离合 如果答案都是否的话那每次都是踩着离合轰油 照你的说法是非常磨
损同步环的 除了红灯时候往路口空挡滑然后快到的时候变绿灯 在这样的情况下我会不
睬离合轰油 然后再踩离合进挡走 |
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z****g
发帖数: 2128 | 28 正常行驶没遇到过降档，除非你想它停下来。
如果是上坡，速度下降的到这个阈值，降档是正常的。 |
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f*********g
发帖数: 25 | 29 我原来开impreza 5mt,现在开brz 6mt.感觉6mt的6档和5mt的5档是一样的。6mt只是在
35到50这个区间插了一档。5mt用4档对应这区间，6mt用4,5档。这样的好处是有更多的
操控空间。不过遇到lz说的情况，我
都是刹车和engine break一起来。直接刹车挂3档，差不多了就抬离合。这样速度减得
快。完了之后在3档20多到40的速度都可以应付。rev match是在能很好的预判减速的时
候才用的。 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 30 不能在弯中换档是指降档的情况吧？
升档可以吗？比如1档起步转弯，弯中换2档可以不？我目前经常这么干。。。 |
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n****e
发帖数: 6292 | 31 这是在发帖子，我觉得写“让他3000转换挡”比“让他在发动机听上去负载较小的时候
换挡”更直观，如果有“让他永远一直非要在3000转换挡”的意思，那怪我表述不清楚
自动档也有高下之分，学校附近有个长上坡，有个同学的老自动车会不停地升档降档，
新车不会这样 |
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b***6
发帖数: 6011 | 32 50mph 以上 手动的车很舒服，尤其是路上有坡的时候
自动档有个坡 一会自己加档 一会自己降档 顿挫感很强烈
也许是我开的车不咋的
12 accord 2.4
11 T&C
手动是mazda 3 2.0 |
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l********i
发帖数: 8858 | 33 理论上变速箱齿轮越多 换档的时候 齿轮比越接近 所以变速越平滑
MPG跟最大齿轮比有关 高速70迈的时候6挡在2000转 5挡就需要在3000转了
当然是2000转的省油 绝大部分汽油机都设计在2000-2500转最省油
OK, 那是是不是八挡一定最好呢？
我个人不喜欢档位太多的自动档
6挡开起来最顺手 否则从手自一体的操作 降档升档的反应都太慢了
跑车比如兰博基尼和R8做到6挡就不往上做了
所以不是说档位越多越好。 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 34 4缸车2000转以下比较省油
可是就跑不快了
平地的话其实如果1, 2档能保持在2000转左右
比如不到2500转就升档，1500转降档
换档就算过关了
2 |
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发帖数: 1 | 35 一般来说新手升档确实是有这个问题，那如果升档跳档（2升5），或者降档补油有顿挫
这种情况呢
的。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 36 我的另一侧的engine mount是松的，随便用welder焊了一下，上了些硅胶，没有rattle
声音啦我就算了，没有加固焊死。 图片里的tranny mount在我买来时候就有一个是断
的，但是卖家附上了断的那部分。 aluminum的东西我没法自己焊所有找人焊。我现在
觉得当初他没有焊好。而且可能tranny买来时候其他的mount里面也有裂痕，只是肉眼
看不出来而已。 我换档的时候整个engine还有tranny根本就都在移动。加上最近一次
autocross一下跑了三十几趟。所以那天正常驾驶时候正常降档一下mount受不了就断掉
了，当时听到很明显的pop的声音。后来检查发现tranny mount那整个一大块根本就没
有了。我如果不去赛车，平时换档动作小一点，即使那个mount是本来有损伤的，也不
至于这么一下就挂掉。所以本意是提醒大家换档不需要跟shifter还有tranny较劲。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 37 升档跟降档match方式区别不大吧。
我的车如果是2500以下升档，并且换挡比较快的话，基本不存在补油的问题。 |
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i*********b
发帖数: 97 | 38 是不是应该入弯前降档完成？
尝试入弯前完成换档，要刹车，离合，换档（还是跳档），然后打方向。有点手忙脚乱。
由于rev不match，会咯噔一下，是不是离合慢放一些？
（初学不会heel toe等高级技巧）
谢谢指导！ |
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j**u
发帖数: 399 | 39 低速行驶的时候就要换低档，不同的速度就用不同的档位。根本不存在来不及换挡的时
候，车速都在你的控制中，你准备要降速，那你自然知道一会儿要降档了。开手动车就
得勤快，不能懒得换挡。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 40 没有驾照了以后天天坐MTA巴士，发现巴士的变速箱全都有这个问题，减速时，速度再
减但是档位迟怠不降，车速持续降低到要从三档降二档时，突然车身一抽才进二档，停
下时又是感觉车都几乎静止了变速箱还在一档上，一秒后变速箱又是一抽车才完全静止。 |
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c********e
发帖数: 887 | 41 我就开手动。见你这样没转弯就他妈二档的就知道是傻逼一个
你他妈的怎么不降一档呢，挂不上是不是？你前面车要这速度那还是你降档吗，你那时
候还能不降吗，自己先机吧说降二档又他妈怪前面车 |
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j**u
发帖数: 399 | 42 你开的太专业了，每次降挡都踩油门匹配转速呀。我一般遇到这种情况就是和前车一起
带着刹车减速，一般来说只要不去踩油门就不动档位，当然如果速度减到很低的话就直
接如空挡了。当需要踩油门加速的时候，看当时速度直接入相应的档位。
另外40mph的时候，我一般都直接降到4档。 |
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l*****y
发帖数: 891 | 43 我也在看这车。根据我以前的经验，要想平顺只能松离合慢一点，降档我也是直接降 |
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i*******d
发帖数: 1430 | 44 小朋友，我也没说都有道理，有些还是有道理的，不说别的，就说下长坡降档靠发动机
降速，在美国跟师兄们学车的就好多都不知道，好一点的自己能琢磨出来，蠢一点的就
要等到有一天上国家公园下山把刹车液烧开了，刹不住掉沟里了才悟出来。开车说简单
也简单，说不简单也不简单，你不懂的事情还多。 |
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l**k
发帖数: 45267 | 45 根本没必要着急换，转完之后再换就可以了，一档可以直接把速度开到10到15迈的。我
老学车时师傅就告诉我转弯过程中最好别换档。而且我从没遇到过升档时换不进去的情
况，降档时偶尔遇到过，因为车速降得不够 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 46 这个和升档降档一样，要看速度和档位，不能一概而论。
engine问题不大，但如果你80mph进3或2档来engine brake最毁的是变速箱和离合 |
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s*******a
发帖数: 8827 | 47 me too啊，觉得不时的用手搬搬那个换档的杆子，很有乐趣，也很帅啊
还有超车的时候可以直接强制降档，不用猛踩油门了 |
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n********k
发帖数: 145 | 48 自动挡松油门升档
想超车就地板油猛踩降档
估计你踩油门很猛吧？
2000 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 49 我的车比较轻，才2800磅，5档30mph加速日常开不算太慢。当然肯定不快就是了。要是
3档30mpg，刚一动就又要升档，有点嫌麻烦。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 50 减速的时候不用一直换档，加速前一次换档就足够了。
成了
5档
doub |
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