g*****e
发帖数: 574 | 1 核心提示：昨天铁道部举行京沪高铁情况介绍会，京沪高铁开通后，京沪线上将减少开
行47对列车。其中，部分动车组将转到京沪高铁运营，部分普速列车将停运。这是铁道
部官方首次确认，京沪线普速列车将因京沪高铁开通而减少。
价格较低的普速列车日渐减少，人们出行的选择越来越少。图/东方IC
本报讯 京沪高铁开通后，京沪线上将减少开行47对列车。其中，部分动车组将转到京
沪高铁运营，部分普速列车将停运。昨天，铁道部举行京沪高铁情况介绍会，铁道部运
输局综合部主任李军透露了上述信息。
京沪高铁开通初期，每天开行90对列车，初期是否有这么多客流，是否要减少原有京沪
线上的普速列车，以保证高铁的客流，一直被公众关注。
李军昨天就此表示，京沪高铁开通后，京沪线上将减少开行47对列车。这当中，包括一
部分动车组会转移到京沪高铁上运营，还有一部分普速列车（T、K等字头列车）将停运。
这是铁道部官方首次确认，京沪线普速列车将因京沪高铁开通而减少。
停运的普速列车将有多少对？具体是哪些车次？李军表示，7月1日调图方案发布后就会
明确。
此前，在火车迷网站上，有车迷贴出了调图后将取消的列车车次，有很多是京沪间颇受
欢... 阅读全帖 |
|
N**1
发帖数: 88 | 2 http://www.chnrailway.com/news/20120429/0429389688.html
广铁五一高铁票吃紧 建议旅客选普速列车出行
2012-04-29 15:27:30 来源：中国广播网
记者刚刚从广铁集团了解到，“五一”期间，广铁管内武广高铁4月28日至4月29日15：
00前的车票基本售完，其他时段有余票。
记者刚刚从广铁集团了解到，“五一”期间，广铁管内武广高铁4月28日至4月29日15：
00前的车票基本售完，其他时段有余票。普速铁路方面，4月28日、29日往北京、厦门
、南昌、海口、郑州、青岛、岳阳、怀化方向的车票基本售完，其余方向有余票。建议
未买到武广高铁票的旅客可选择普速列车出行。 |
|
s**d
发帖数: 18498 | 3 你太逗了，高铁亏损，普速不是更亏损？越西部的高铁，越有人坐。比如普铁广州到成
都，硬座300多，40个小时。高铁二等600多，5个小时，你坐哪个？ |
|
a****d
发帖数: 3964 | 4 这对有些 线路，可以， 但大 部分 并不好。
比如 合福线， 要高铁干吗？ 一条普通线， 可以 客运， 货运， 比 高铁要 好多了
。
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:17:54 2011, 美东)
客运都上了高铁，普铁就可以全心全意运货了。
以前沪宁一到春运，货运基本都得瘫痪 |
|
a****d
发帖数: 3964 | 5 这就更 是 个 SB 了。
不如土共 搞条 环球高铁吧。
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:33:29 2011, 美东)
你知道这条线的全线是啥？
京台高铁 |
|
a****d
发帖数: 3964 | 6 不就是省点人的时间吧。 中国人不缺 时间。
发信人: simpleton (傻逸), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:33:26 2011, 美东)
当很多地区间的距离缩短至一天以内甚至半天的时候，整个经济发展的模式可能就不是
今天可以想象的了，交通对速度的促进作用也不是用交通工具速度的倍数可以计算得了
的。就像在航海时代的贸易规模与营商模式，与航空时代比就不止相差两个数量级了。 |
|
a****d
发帖数: 3964 | 7 有多少人缺时间？
有统计 数据 吗， 如果没有这些 统计 数据， 凭何 就做出 做 高铁的 决定？
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:54:41 2011, 美东)
你不缺时间，有人缺时间。
不然为吗那么多人坐飞机？
干脆坐船来美国算了。
本来客流就是多层次的，有人需要做D省时间，有人需要做"四位数"节约金钱，大家按
照自己的经济能力选择就是了。
为吗美国的飞机要分三种舱位？ |
|
a****d
发帖数: 3964 | 8 京台有政治意义， 没有 经济 意义。
修条 香港 到 台湾的高铁吧， 这都有政治意义啊。
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 18:03:18 2011, 美东)
在喷粪之前，不要选择性地回帖，可以一个一个的慢慢回答我。
一到了无知之处就逃避有什么本事？
京台是中国有政治意义的。世界上那么多垃圾，环球不环球跟中国有p关系 |
|
a****d
发帖数: 3964 | 9 问你呢。
有多少人不缺时间？
有多少人缺时间？
这个问题在 修 高铁 之前 就 应该 搞 清楚的啊。
不然， 修高铁， 就不是科学 决策。
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 18:04:16 2011, 美东)
有多少人不缺时间？
反正高铁不缺乘客。 |
|
t******t
发帖数: 15246 | 10 今天人民日报报道了一篇文章“人民满意是铁路发展的标尺”
链接出处
里面提到了新任铁道部部长 盛光祖 对铁路发展的几点意见，核心的观点是
1 控制建设规模，减少新上项目，提出“以高铁为骨架的快速铁路网”概念
记者：“十二五”期间，我国铁路建设发展有哪些具体的目标？
盛光祖：铁路“十二五”规划的发展目标是：铁路新线投产总规模控制在3万公里，“
十二五”末全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右。
注意，关键是的“控制”两个字，显示是要压规模
“保在建、上必需、重配套”；铁路建设规模要适度超前，而不能过度超前
啥也别说了，话已经很清楚了，就是要压
2 降低速度等级，仅在四纵四横保留300公里级高铁，并将已有的350公里级高铁降速到
300公里
部党组经过深入研究，确定以高速铁路为主骨架的快速铁路网按三个速度等级来建设：
“四纵四横”主通道的高速铁路，按时速300公里建设；高速铁路延伸线、连接线及城
际铁路按时速200—250公里建设；客货并重的铁路以及中西部大部分铁路按时速200公
里以下建设
这段话真真正正是狗屁，已经建设好的350公里高铁，已经完成的380公里客车，已经... 阅读全帖 |
|
T*R
发帖数: 36302 | 11 京沪高铁将拆除豪华座椅降速 票价或将更平民化
来源：北京日报 2011年04月20日05:19我来说两句 (3186) 复制链接打印大中小大中
小大中小
视频：铁道部：高铁将降速又降价 6月起实名制 记者昨天从铁路部门获悉，计划6
月底开通的京沪高铁将采取拆除豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求
，这也意味着列车票价可能更加平民化。此前，京沪高铁的新车都按照最高时速380公
里、持续运营时速350公里的标准生产，但根据铁道部最新要求，京沪列车最高时速将
降至300公里，部分列车上配备的航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。
“安全可靠、经济性与平民化，是中国高铁的新定位，力求让更多普通旅客享受高
铁的快捷。”一位不愿具名的交通专家告诉记者，虽然国外高铁在试验运行中也创造过
时速400多公里甚至500多公里的纪录，但真正运营时都会预留充分的安全冗余，这也是
目前发达国家高铁列车最高运营时速仅为320公里的原因。另一方面，当列车时速超过
320公里后，速度每提升10公里，列车的能量消耗都会成倍提升，因此高铁运营不能一
味追求速度，而要选择最切合实际需求、最经济可行的运行模式。... 阅读全帖 |
|
T*******e
发帖数: 6425 | 12 京沪高铁计划6月底开通 将拆除豪华座椅降速
http://www.sina.com.cn 2011年04月20日03:15 北京日报
本报讯(记者涂露芳)记者昨天从铁路部门获悉，计划6月底开通的京沪高铁将采取
拆除豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求，这也意味着列车票价可能
更加平民化。此前，京沪高铁的新车都按照最高时速380公里、持续运营时速350公里的
标准生产，但根据铁道部最新要求，京沪列车最高时速将降至300公里，部分列车上配
备的航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。
“安全可靠、经济性与平民化，是中国高铁的新定位，力求让更多普通旅客享受高
铁的快捷。”一位不愿具名的交通专家告诉记者，虽然国外高铁在试验运行中也创造过
时速400多公里甚至500多公里的纪录，但真正运营时都会预留充分的安全冗余，这也是
目前发达国家高铁列车最高运营时速仅为320公里的原因。另一方面，当列车时速超过
320公里后，速度每提升10公里，列车的能量消耗都会成倍提升，因此高铁运营不能一
味追求速度，而要选择最切合实际需求、最经济可行的运行模式。
在京沪高铁降低运营时速后，预计京沪间最快直达... 阅读全帖 |
|
M****J
发帖数: 2908 | 13 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Wolbachia (爱其死以有待也，惜其生以有为也), 信区: Military
标 题: 原设计350km降速到250km只节省不到5%工程费
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 16 04:53:45 2011, 美东)
不知道以后再upgrade到350km，是要50%还是100%的投资，国家竟然昏庸到
这种程度，真是亡国之君
西安至成都客运专线修改初步设计审查会在北京召开
“陕西、四川省发改委和我市多次与铁道部沟通，坚持并强烈表达了高标准建设西成客
专的要求和愿望，铁道部计划司和铁道部咨询鉴定中心坚持按照国家发改委《关于西安
至成都西安至江油铁路项目建议书的批复》、铁道部《关于新建西安至成都西安至江油
段初步设计的批复》和新一届铁道部领导班子确定的工作思路对原设计进行修改 ”
http://fgw.hanzhong.gov.cn/hzfgw/1081989810475761664/20110614/550121.html
2011年6月8日至10日，铁道部咨询鉴定中心受铁道部委托在北... 阅读全帖 |
|
W*******a
发帖数: 1769 | 14 不知道以后再upgrade到350km，是要50%还是100%的投资，国家竟然昏庸到
这种程度，真是亡国之君
西安至成都客运专线修改初步设计审查会在北京召开
“陕西、四川省发改委和我市多次与铁道部沟通，坚持并强烈表达了高标准建设西成客
专的要求和愿望，铁道部计划司和铁道部咨询鉴定中心坚持按照国家发改委《关于西安
至成都西安至江油铁路项目建议书的批复》、铁道部《关于新建西安至成都西安至江油
段初步设计的批复》和新一届铁道部领导班子确定的工作思路对原设计进行修改 ”
http://fgw.hanzhong.gov.cn/hzfgw/1081989810475761664/20110614/550121.html
2011年6月8日至10日，铁道部咨询鉴定中心受铁道部委托在北京召开了西安至成都
客运专线西安至江油段修改初步设计审查会议。参加审查会议的有陕西省和四川省发改
委及沿线的相关地市政府和西安、成都铁路局、中铁一院、中铁二院及有关专家。会议
期间，陕西、四川省发改委和我市多次与铁道部沟通，坚持并强烈表达了高标准建设西
成客专的要求和愿望，铁道部计划司和铁道部咨询鉴定... 阅读全帖 |
|
s**d
发帖数: 18498 | 15 山西中南部铁路通道，运煤的，纯正普铁，1200多公里，900多亿。既不要求速度，又
不用进城。换成客运为主要进城的普铁，价格只有更高，比高铁便宜多少？ |
|
g*q
发帖数: 26623 | 16 广州-深圳普速车有几年确实是有票也买不到的.某些铁杆车迷都买不到.不过盛光祖上
台后不让铁路局这么干了.
现在的情况倒过来,高铁一票难求,不得不增开普客把人运走.另外因为煤炭需求开始下
降,普线加开货车的需求没有那么迫切,也需要把停掉的普客重开赚钱. |
|
m*****e
发帖数: 1506 | 17 高铁肯定是长期亏损，尤其在中西部搞这么多350，谁去坐？治军估计也是撑不住了吧
，政治局搞了几万亿下去，发现财政窟窿这么大，民众还不满意，甚至嘲笑，就下狠心
整志军了。
不过他这一下台，中国中长期铁路战略是不是又要调整？恐怕除了一些干线高铁保留以
外，剩下的都要重新规划，撤销或降速。这个应该很有可能。 |
|
h***y
发帖数: 4936 | 18 我也觉得到时候肯定不会上160的普速车。西成要是在09年真按客货混跑那么设计了，
现在的标准肯定大不一样。
5% |
|
s**d
发帖数: 18498 | 19 这其实就是明摆着的，稍微算算就能算出来。否认的无非是闭着眼睛喊没人坐而已。现
在的高铁二等和90年的红皮硬座相对收入的价格只低不高，性能还提高了那么多。现在
多少人坐普铁，将来只会有更多的人坐高铁。 |
|
|
s**d
发帖数: 18498 | 21 你这个双线是4线的意思，对吧？列车很密集，速度慢的话，要多少车？整备场地占地
多少？调车线路多长？人员多少？再说同样地形比高铁便宜一般的普铁，不知道标准烂
到什么样了。东部要拆迁，西部要桥隧，这些东西普铁高铁花钱一样的，你4线先直接
多花了一倍。 |
|
L******f
发帖数: 5368 | 22 铁路建设需要有预见性。铁路不能
建好了，用几年再扒掉重建。
如果预测未来中国经济发展很好，
人民生活提高很快，那么，就应当
建高铁。因为，人民现在没钱，
但是，几年后就会因为经济发展
而愿意花更多的钱来追求舒适和
高速。
相反，如果预测未来中国经济发展
缓慢，人民生活水平提高很慢，
就应当以现在人们生活水准来
建普铁。 |
|
x****u
发帖数: 12955 | 23
哪里一样。高铁光地基平整度，沉降速度方面的要求就比普铁贵好几倍了。 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 24 这句很逗啊，过10年高铁票价又成绿皮价了，啥都在涨，火车票算涨的不厉害的了
相反，如果预测未来中国经济发展
缓慢，人民生活水平提高很慢，
就应当以现在人们生活水准来
建普铁。 |
|
x****u
发帖数: 12955 | 25
高铁有客流不等于用在高铁上的投资就是合适的。同样的投资，用在提速的普铁建设上
，能造更多的线路。而且有些高铁线路应该建设，不等于所有的高铁线路都是应该建设
的。 |
|
|
x****u
发帖数: 12955 | 27
拿不同地理环境的东西来比，你也好意思？
怎么不去算算山西中南部建个高铁要花多少钱？怎么不算在现有建高铁的线路上建设普
铁要花多少钱？ |
|
D********y
发帖数: 4948 | 28
坐不起？
普铁建设成本不见得低。很多地方修双线，放假时候一样运力不够，你哪怕修成4轨道
的，也是一样。一旦客流少的时候，浪费比高铁还大 |
|
|
|
m***6
发帖数: 8479 | 31 客运都上了高铁，普铁就可以全心全意运货了。
以前沪宁一到春运，货运基本都得瘫痪 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 32 广深早就不是国家铁路,而是上市公司了.广深抢钱是有传统的.
96年广深公司成立,当时城际就是软座,还比国家铁路贵50%,大概是50块钱.省港直通车
更贵.那时候就不怎么卖24块的跨线普速车票了.
98年准高速工程完成,广深就没有普通城际了,而是引进的X-2000和山寨的烂剑动车组,
票价60.
07年改成75块的CRH,10年涨到80(其他地方这个里程的CRH只要43块) |
|
w*****2
发帖数: 1584 | 33 沪宁线限售普列票 乘客被迫改坐高铁
2011-02-18 05:12:00 来源: 重庆晨报(重庆) 跟贴 205 条 手机看新闻
核心提示：网友发帖称，他欲去南京看望亲戚，交通工具首选普速列车。“原本想买一
张2月12日从上海到南京的K290次硬座车票，票价47元，但代售点的售票员表示沪宁段
现在只卖高铁。”
乘客质疑沪宁线限售普列(图)
1月21日，沪宁高铁上，随着节前返乡高峰逐步到来，平日遇冷的高铁座无虚席。 早报
记者 赵昀 图
网友发帖质疑代售点火车站都只有高铁票 铁路方面解释普列多为长途车，优先照顾长
途旅客需求，但会根据运能随机打开限售区段
网友trolleybus24最近在宽带山上发帖称，想坐普速列车去南京，但无论是在火车票代
售点，还是在火车站南北广场的自动售票处以及人工售票处，普速列车的票均被告知“
没有”，临时列车的票也买不到，trolleybus24于是提出质疑：难道沪宁之间只卖高铁
票吗？
对此，上海铁路局有关人士表示，火车票的限售是根据列车长短途的运能而定，沪宁普
列并没有全部限售，在长途运能充足、短途运能吃紧的情况下，长途车也会打开限售区
段，建议可以在开... 阅读全帖 |
|
w*****2
发帖数: 1584 | 34 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal2 (极品小酱，售价五毛), 信区: Military
标 题: 【无耻的高铁】沪宁线限售普列票 乘客被迫改坐高铁
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 17 21:17:19 2011, 美东)
沪宁线限售普列票 乘客被迫改坐高铁
2011-02-18 05:12:00 来源: 重庆晨报(重庆) 跟贴 205 条 手机看新闻
核心提示：网友发帖称，他欲去南京看望亲戚，交通工具首选普速列车。“原本想买一
张2月12日从上海到南京的K290次硬座车票，票价47元，但代售点的售票员表示沪宁段
现在只卖高铁。”
乘客质疑沪宁线限售普列(图)
1月21日，沪宁高铁上，随着节前返乡高峰逐步到来，平日遇冷的高铁座无虚席。 早报
记者 赵昀 图
网友发帖质疑代售点火车站都只有高铁票 铁路方面解释普列多为长途车，优先照顾长
途旅客需求，但会根据运能随机打开限售区段
网友trolleybus24最近在宽带山上发帖称，想坐普速列车去南京，但无论是在火车票代
售点，还是在火车站南北广场的自动售票处以及人工售票处，普速列车的票... 阅读全帖 |
|
s***c
发帖数: 1926 | 35 在高铁技术愈发成熟的今天，为什么这几条属于国家新纵横的铁路设计的都是250KM/H
无预留？尤其是新疆更需要国家关注和消除偏见的这个时期，铁路为什么在设计上从
350KM/H下调到250KM/H？这几条铁路建成都快2020年了，250KM/H的时速能否在满足人
们出行需求？是什么限制了火车时速？
作者：西直门折返段
链接：https://www.zhihu.com/question/24027479/answer/28015571
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
因为剩高阻不是刘跨越，呵呵，虽然与这有一定原因，但不能完全怪在这俩家伙身上，
但是，sgz绝对是个目光短浅的高层。可以说，没有刘跨越，没有中国高速铁路的今天
。自从有了盛高祖，中国高铁留下了一个个败笔……
第一点，甬温线723事故的影响，
以及刘跨越下台，高阻上位，高速铁路建设的跨越式发展放缓，新建线路速度标准降低
。高阻本人思路和决策的原因。另外就是723后国内某些无知脑残记者对高铁跨越式发
展抨击严重，这使铁道部门的建设受到了很大压力
第二点，沿线地带的经济和客流，兰
新、... 阅读全帖 |
|
x**7
发帖数: 285 | 36 5月20日开始，铁路部门将进行列车运行图调整，广铁集团调图中的一大亮点是，广州
南站首次开行至重庆、成都方向的直达高铁，大幅拉近珠三角和重庆、四川方向的铁路
运行距离。
广州南站至成都东站的G312次5月21日起开行，中途停靠重庆北站。成都东站至广州南
站的G314次在本月20日开行。
现在广州至重庆的最快普速列车是K688次列车，行车时间20小时51分。至成都最快的普
速列车是Z122次，行车时间24小时52分。其他普速列车所花的时间就更长，坐高铁只需
普速的一半时间。
目前，广州南站至青岛的G276次列车需12小时37分钟，是广州南站出发的高铁列车中时
间最长的。G312次的全程时间将打破这个纪录，21日之后将成为广州南站出发的最长时
间高铁。由于行车时间长，列车每天只能开行一趟，同时要在一大早的6时36分发车。
旅客在广州吃个早餐后上车，到成都刚好赶得及吃晚饭。坐飞机的话，去重庆大约2小
时，去成都大约2小时20分钟。
票价：二等座分别为720元、816.5元
这趟高铁的票价；从广州南站去重庆北站，二等座票要720元，从广州南站去成都东站
，二等座票816.5元，均比普速软卧票多... 阅读全帖 |
|
h***y
发帖数: 4936 | 37 广铁和去年比，多开了新路线，结果客流就比去年多了2000人，还逼着买不到高铁票的
乘客去坐普铁，这生意经，啧啧。
-----
中新社广州4月29日电(郭军 袁建平 付薇)4月29日，“五一”小长假第一天，广铁集团
旅客发送量达到103万人次，与去年同期相比增长0.2万人次，为历年来“五一”小长假
客流最高峰，客流发送人数比今年春运最高峰还多出3万人。
其中，武广高铁发送旅客14.5万人次，广珠城际发送旅客8.6万人次，海南东环高
铁发送旅客4.3万人次，广深线发送旅客14.2万人次。
29日客流以广州、深圳、长沙等大城市为中心向周边城镇辐射为主，客流主要以旅
游、探亲客流为主，尤其是武广高铁沿线和省内短途旅游客流明显增多。从各线路来看
，呈现普速线和高铁、城际铁路同时火爆的局面，普速线方面，广州往武汉、长沙、上
海、北京等方向客流较多，车票较为紧张。高铁方面，武广高铁开通直达深圳后，使深
圳到长沙、武汉旅游成为“短线游”，武广高铁因此也成为“五一”期间广东游客前往
湖南、湖北的首选。30日前，深圳北、广州南到长沙南、武汉方向的车票基本售完；受
游客剧增的影响，海南东环高铁几乎趟趟满员。... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 38 “高姐”郑文丹在核对旅客车票并记录旅客到站时刻。
郑文丹为每节车厢的旅客打开水。
郑文丹为旅客铺好床被。
身穿玫红色呢子大衣，头戴玫红色小帽，她们不仅高挑靓丽，还通晓多门外语。列车行进中，她们充当了服务者、守护者的角色，她们训练有素，已成为高铁线上一道靓丽的风景线。
本月1日，我国目前最高等级的列车——高铁动卧列车从北京首发，经过11个小时、时速250公里的奔袭后，抵达我国南端城市深圳。在这样一列最高等级的列车上，“列车员”也被冠上了一个新名字——动卧“高姐”。
记者近日跟随高铁动卧启程，与列车上的“高姐”郑文丹一起，见证了这趟列车上升级版的服务。
学历
“高姐”学历专科起步
1月1日19点20分，“高姐”郑文丹准时守候在D903次列车第七车厢门前，身子微向前倾，微笑向上车旅客鞠躬问好，她一笑，酒窝浮现，一深一浅。
来自天津的陈女士带着五岁的孩子去深圳探亲，一只手攥着车票、拉着行李箱，一只手还拽着孩子。郑文丹看见这对母子，赶忙迎上去验票，接过箱子后将她们带入包厢，还嘱咐别让孩子接触桌上的暖壶，里面已经装满热腾腾的开水。
安顿好这两位，郑文丹起身前往车厢入口，迎接下一位旅客上车。
小郑今... 阅读全帖 |
|
d*p
发帖数: 402 | 39
过路车也不让你做，就是要去填G车！！！！！！！！！！
网友质疑：
沪宁普列买不到票
“代售点的售票员表示沪宁段现在只卖高铁。上海站自助售票处结果也是一样，只
有高铁票可买，普速售票机上都显示维护中。人工售票处售票员告诉我到南京只有高铁
。再次排队要求买L216次绿皮临客票，售票员说没票，其他临客也不能出票。”
网友trolleybus24发帖称，最近他想和家人一起去南京看望一位亲戚，交通工具首
选经济实惠的铁路，而且是普速列车。“原本想买一张2月12日从上海到南京的K290次
硬座车票，票价47元，但代售点的售票员表示沪宁段现在只卖高铁。”
不仅是K290次，之后查询的K376次、K696次、K56次、L216次、T7786次、K516次、
K234次、1462次，也均被告知没有票。
trolleybus24随后来到上海火车站的南广场，走到第二自助售票处发现，机器显示
正在维护中。之后又跑到北广场自助售票处去看，结果也是一样，只有高铁票可买，普
速售票机上都显示维护中。
在旁边的人工售票处，trolleybus24再次询问售票情况，“从早上的K376次到中午
的1462次，售票员告诉... 阅读全帖 |
|
h**********e
发帖数: 2973 | 40 如果你要是再把普速火车算进去，那就没法说了。
的确，日本是有上次的那个事故。
不过，看看中国的普速列车的表现, 能跟日本比吗？：
几年前的4，28事件死了多少人？
有名的杨庄事件死了多少人？
那一年导致铁道部长丁关根下台的到昆明的特快坠山事件死了多少人？
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
我说的是这里比的是高速列车，不是普速列车。不光是因为这次的时间是关于高速列车
，而且还因为普速列车中国更没法跟日本比安全。
事实是，日本的高速列车在新干线上跑以来47年，没有死过一个乘客。 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 41 包头-青岛停开?开什么玩笑.内蒙人民还不跟你急.包头到青岛直达要25小时,你让人一
路倒K车,中间可能好几次得半夜换乘,不折腾死人啊?
现在铁路的方案,以京沪为例,既有线跨线普速车(特快快速普速)因为无法由高铁动车代
替,一般都不做改变,有能力的还要增开(比如这次增加了济南到昆明的车),因为老百姓
需要.
既有线本线普速车武广时代是把武汉/长沙到广州的全部取消改为春运临客,结果被人骂
被高铁.京沪是取消一半左右的普速车(主要是怕挨骂)和全部既有线动车,高铁上开行G
和D.取消既有线列车空出来的能力开货车. |
|
C*********l
发帖数: 10248 | 42 传京广高铁下月20日试运营，网友形容8小时车程之快——
早饮粤式早茶 晚吃北京烤鸭
近日有媒体报道，纵贯中国南北的高速铁路线京广高铁将于下月20日试运营，届时从广
州乘高铁到北京最快只需8小时左右，这一消息经记者昨日从铁路部门多方求证未能证
实，不过，微博上已有网友摩拳擦掌：“京广高铁一开通，上午在广州喝完早茶，傍晚
到北京就能吃上烤鸭了！”
据记者了解，现在从广州飞北京最快捷的交通方式仍是飞机，全程耗时约为4个小时（
加托运登机预留时间），淡季打折机票一般1300元左右。京广高铁票价尚未公布，但如
果按照广州至西安目前的高铁票价来计算的话，广州至北京的高铁票价应该在二等座
800多元——看来杀伤力还是有的！
■新快报记者 许力夫
在新浪微博上，不少网友对京广高铁的即将开通表示兴奋，网友“KAVINNICK”写道：
“以后可以安排高铁旅行！”但网友“易之光”则嫌千儿八百的预估票价太贵：“那么
贵，还不如去搭飞机！”
去北京，坐飞机好还是高铁好？
论票价
若折扣够低，机票并不贵多少
如果按照广州至西安目前的高铁票价来计算的话，广州至北京的高铁票价应该在二等座
800多元，一等座1300多... 阅读全帖 |
|
n**********a
发帖数: 438 | 43 敬錄自《普賢行願品講記》 益西彭措堪布 編述
http://www.xianmifw.com/book/newsview.php?id=169
③ 離繫果
離繫是脫離繫縛的意思。以修持普賢行願的力量能脫離罪業、天魔、疾病等的
繫縛。我們末法時代的凡夫，障深習重，時常受內外違緣的困擾，如果能殷重地受持普
賢行願，以強大的行願力能迅速滅除罪障，從種種繫縛中解脫。
往昔由無智慧力，所造極惡五無間，
誦此普賢大願王，一念速疾皆消滅。
這一頌是說：往昔以無明為根本因所造的極惡五無間罪，依靠持誦普賢願王的
力量，一念就能無餘消滅。
這是講，對往昔以無明造下的五無間罪，有很深的懺悔心，在懺悔心中深深地
信解普賢行願，對於願王殷重地受持、讀誦、聽聞等，就能滅除罪障。長行文說：“或
復有人以深信心，於此大願受持讀誦，乃至書寫一四句偈，速能除滅五無間業。所有世
間身心等病，種種苦惱，乃至佛剎極微塵... 阅读全帖 |
|
k**l
发帖数: 1937 | 44 京沪高铁计划6月底开通将拆除豪华座椅降速
本报讯(记者涂露芳)记者昨天从铁路部门获悉，计划6月底开通的京沪高铁将采取拆除
豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求，这也意味着列车票价可能更加
平民化。此前，京沪高铁的新车都按照最高时速380公里、持续运营时速350公里的标准
生产，但根据铁道部最新要求，京沪列车最高时速将降至300公里，部分列车上配备的
航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。
“安全可靠、经济性与平民化，是中国高铁的新定位，力求让更多普通旅客享受高
铁的快捷。”一位不愿具名的交通专家告诉记者，虽然国外高铁在试验运行中也创造过
时速400多公里甚至500多公里的纪录，但真正运营时都会预留充分的安全冗余，这也是
目前发达国家高铁列车最高运营时速仅为320公里的原因。另一方面，当列车时速超过
320公里后，速度每提升10公里，列车的能量消耗都会成倍提升，因此高铁运营不能一
味追求速度，而要选择最切合实际需求、最经济可行的运行模式。
在京沪高铁降低运营时速后，预计京沪间最快直达列车的运营时间将从原来拟定的
4小时延长到5小时。
为了与民航争夺高端商务客流，京沪高铁列车曾将... 阅读全帖 |
|
b**********n
发帖数: 2812 | 45 京沪高铁计划6月底开通将拆除豪华座椅降速
http://www.sina.com.cn 2011年04月20日03:15 北京日报
本报讯(记者涂露芳)记者昨天从铁路部门获悉，计划6月底开通的京沪高铁将采取
拆除豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求，这也意味着列车票价可能
更加平民化。此前，京沪高铁的新车都按照最高时速380公里、持续运营时速350公里的
标准生产，但根据铁道部最新要求，京沪列车最高时速将降至300公里，部分列车上配
备的航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。
“安全可靠、经济性与平民化，是中国高铁的新定位，力求让更多普通旅客享受高
铁的快捷。”一位不愿具名的交通专家告诉记者，虽然国外高铁在试验运行中也创造过
时速400多公里甚至500多公里的纪录，但真正运营时都会预留充分的安全冗余，这也是
目前发达国家高铁列车最高运营时速仅为320公里的原因。另一方面，当列车时速超过
320公里后，速度每提升10公里，列车的能量消耗都会成倍提升，因此高铁运营不能一
味追求速度，而要选择最切合实际需求、最经济可行的运行模式。
在京沪高铁降低运营时速后，预计京沪间最快直达列... 阅读全帖 |
|
|
r*******g
发帖数: 32828 | 47 “十二五”期间，铁路新线投产总规模控制在3万公里，以高速铁路为主骨架的快速铁
路网按三个速度等级建设，推广电话订票、互联网售票、电子客票、银行卡购票……12
日，铁道部部长盛光祖接受本报专访时表示，人民满意是铁路发展的标尺。
今年是“十二五”开局之年。中国铁路如何发展，成果如何检验，备受海内外关注。4
月12日下午，铁道部部长盛光祖接受本报独家专访。
“十二五”末全国铁路运营里程将增加到12万公里左右，其中快速铁路4.5万公里左右
记者：“十二五”期间，我国铁路建设发展有哪些具体的目标？
盛光祖：铁路“十二五”规划的发展目标是：铁路新线投产总规模控制在3万公里，“
十二五”末全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右。
其中，快速铁路4.5万公里左右，西部地区铁路5万公里左右，复线率和电化率分别达到
50%和60%以上。按照这个规模，“十二五”期间将安排基建投资2.8万亿元。
与“十一五”相比，铁路投产新线增长87.5%，完成建设投资增长41.4%。我们认为，这
是一个发展速度比较快的规划，体现了铁路建设的连续性，也与我国国民经济和社会发
展水平相适应。
近期，铁道部党... 阅读全帖 |
|
e****i
发帖数: 2152 | 48 “十二五”期间，铁路新线投产总规模控制在3万公里，以高速铁路为主骨架的快速
铁路网按三个速度等级建设，推广电话订票、互联网售票、电子客票、银行卡购票……
12日，铁道部部长盛光祖接受本报专访时表示，人民满意是铁路发展的标尺。
今年是“十二五”开局之年。中国铁路如何发展，成果如何检验，备受海内外关注
。4月12日下午，铁道部部长盛光祖接受本报独家专访。
“十二五”末全国铁路运营里程将增加到12万公里左右，其中快速铁路4.5万公里
左右
记者：“十二五”期间，我国铁路建设发展有哪些具体的目标？
盛光祖：铁路“十二五”规划的发展目标是：铁路新线投产总规模控制在3万公里
，“十二五”末全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右。
其中，快速铁路4.5万公里左右，西部地区铁路5万公里左右，复线率和电化率分别
达到50%和60%以上。按照这个规模，“十二五”期间将安排基建投资2.8万亿元。
与“十一五”相比，铁路投产新线增长87.5%，完成建设投资增长41.4%。我们认为
，这是一个发展速度比较快的规划，体现了铁路建设的连续性，也与我国国民经济和社
会发展水平相适应。
近期，铁道部... 阅读全帖 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 49 沪宁高铁开通之前,既有线中短途就是动车为主了.07年大概取消了10趟左右的短途普速
.不过那之前坐火车的短途客很少,车也很少,铁路的原则是停短保长.
10年沪宁开通,没有取消既有线普速车,但是把大量既有线D车变成了新线的G车或者D车.
11年京沪高铁开通,取消了大约10趟普速车,增加了90趟G/D车,取消了一些DW.
目前沪宁间两条高铁的客流已经远超过06年普铁的总数,既有线的运量有限的减少了一
点. |
|
h***y
发帖数: 4936 | 50 以前媒体一直批判“被高铁”，现在在盛高阻自废武功降低高铁运力的不断努力下乘客
终于“被普铁”了，也算是一个不小的进步，只要能折腾乘客，牺牲点市场、技术退步
点都不算啥。
----
http://news.163.com/12/0429/10/808JFU9K00014JB5.html
广铁五一高铁票吃紧 建议旅客选择普速列车出行
中广网广州4月29日消息（记者周羽）记者刚刚从广铁集团了解到，“五一”期间，广
铁管内武广高铁4月28日至4月29日15：00前的车票基本售完，其他时段有余票。普速铁
路方面，4月28日、29日往北京、厦门、南昌、海口、郑州、青岛、岳阳、怀化方向的
车票基本售完，其余方向有余票。建议未买到武广高铁票的旅客可选择普速列车出行。 |
|
