C****o
发帖数: 1549 | 1 http://www.zaobao.com.sg/wencui/politic/story20161130-696504
《纽约时报》着名专栏作家汤马斯.佛里曼（Thomas Friedman）曾经公开表达羡慕中国
有效率，具备战略思考的发展模式，希望美国能有机会“当一天的中国” （Let's Be
China For A Day）。
语出惊人之际，他为自己辩护，表明希望美国政府能够摒弃党派之争，立定长远目标且
锲而不舍的执行，像中国一样把事情做对（Get things done）。在民粹政治日益在西
方世界蔓延之时，越来越多西方学者也在进行反思。加拿大政治学者贝淡宁（Daniel A
. Bell）就表示，世界应该正视中国式贤能政治，从中国的贤能体制的实践中汲取精华
，改善现存的民主制度。
曾经断言西方民主政治和市场经济将是人类历史制度发展演变最后阶段，以历史终结论
而闻名于世的美籍日裔学者法兰西斯.福山（Francis Fukuyama）最近也修正了他的理
论。增加了政治秩序和国家能力两个衡量标准来补充他的历史已经终结的大胆论断。在
新的版本他甚至用“我们需要什么样的好民主”来取代“我们是否需要民主”的问题。
值得一提的是，大陆最高领导人习近平去年赴新加坡访问前，曾经抽空会见了在清华大
学以“中国和美国政治改革的挑战”为演讲题目的福山。一般认为，双方会面时一定会
触及的政权长治久安，民心向背和政权合法性等问题，对习近平从严治党的提出具有一
定的影响。
政治恐沦财团工具
曾经在清华大学任教的贝淡宁在最近出版的《贤能政治》书中指出，西方有关民主的辩
论和实践，并不存在一人一票作为民主最神圣或最根本的理论动因。选举民主也存在四
个无法回避的突出弊端，他们分别是：选民可能不明智；政治可能沦为少数利益集团工
具；政策可能忽视无选举权的子孙后代利益；选举可能激化无法解决的社会矛盾。他希
望西方国家能够克服这些弊端，但目前为止的替代性选择──如纳粹主义和史达林主义
令人不堪回首。在比较道德合法性和政治现实性后，他认为中国式的贤能政治较能胜任
，应对世界日新月异的变化，为重大决策做出卓越的政治判断。
他认为，中国现在不断改进的“贤能体制”，吸收了西方民主原有的磋商，审议，透明
和基层选举等特征，但又规避了在较高层面采取一人一票方式，可能将缺乏政治经验或
走极端的人送上权力宝座的弊端。
确保领导人具高素质
复旦大学中国研究院院士，曾经担任邓小平翻译的张维为就认为，一个政治制度是否成
功的最好检验，就是它为自己的人民提供了什么。中国政治制度的一个突出成就是在如
何产生国家领导人方面，形成了比较行之有效的制度安排，其最大特征是选贤任能。中
国的最高决策层的成员至少要担任过两任省一级的领导，至少要治理过1亿以上人口，
在国家治理和为民谋利方面要有十分突出的政绩。这种选贤任能制度也可称为“选拔＋
选举”的制度，这种制度安排既有中国自己的传统，又有对西方制度的某些借监，这是
多种元素结合的一种制度创新。他认为，这样产生的领导人总体上的素质和水准，明显
高于西方光是依靠大众选举产生的领导人。
他并直言，西方模式在非西方国家失败的一个主要原因是其导致了无穷的政治斗争，导
致原本可以改善人民生活的政治机器空转，西方政治和经济模式最大困境就是改善民生
乏力。金融危机、债务危机、经济危机导致百姓生活水平停滞不前甚至显着下降，但现
有的政治体制无法解决民众面临的迫切问题。
清华大学国情研究院院长胡鞍钢更指出，中国政治家集团依靠两大机制产生，分别是选
贤任能民主推荐机制和党的代表大会民主选举机制。第一个机制在中共中央政治局领导
下对干部素质进行全面、深入的考察，为最高领导人集团预备人选，这一点是西方完全
没有的。
另外，由中央政治局组成的集体领导制成员都是经验丰富，年富力强的政治人物。如这
一届的政治局常委平均工龄有43.6年，这就意味着在成为最高层政治领袖前，他们都具
备处理复杂事物的政治经验。如果加上中国特有的最高层集体分工协作，交接班，学习
，调研，决策机制等因素和西方做比较。他认为中国现行的最高层领导制度优于美国的
制度，这也是中国能不断快速进步的最重要因素。 |
f***y
发帖数: 4447 | |
m*****u
发帖数: 15526 | |
a*******m
发帖数: 14194 | 4 高铁建设功臣刘志军锒铛入狱，琴棋书画，刀枪剑棍无所不通，各国小说文艺作品通读，
经济学大拿习包子稳坐六代core。
这制度实在是太先进，太值得学习！
【在 m*****u 的大作中提到】
: 老将最不爱承认的，天朝其实是制度胜出
|
i**o
发帖数: 1161 | 5
不是捧杀，是想把车要回去。
【在 f***y 的大作中提到】
: 是要捧杀吗？
|
t*d
发帖数: 8340 | 6 “清华大学国情研究院院长胡鞍钢更指出，中国政治家集团依靠两大机制产生，分别是
选贤任能民主推荐机制和党的代表大会民主选举机制。第一个机制在中共中央政治局领
导下对干部素质进行全面、深入的考察，为最高领导人集团预备人选，这一点是西方完
全没有的。”
中国领导人是隔代指定让位制。
这种禅让制度比封建制度还要落后。
因为继任者的能力不会高于度权人。
在落后的权力交接制度下，强力人士都是以政变面目出现的。
这也是为什么中国领导人黄鼠狼下耗子，一窝不如一窝的原因。
从搞出口到搞地产，到只能搞地产，对经济迷局的束手无策看，中国领导层符合我的描
述。
【在 m*****u 的大作中提到】
: 老将最不爱承认的，天朝其实是制度胜出
|
m*****u
发帖数: 15526 | 7 锒铛入狱不错。高铁没废，还越修越多。说明继承了。反观民猪国家，反对党上台，前
政府很多政策就被推倒重来了。完全没有继承性
读，
【在 a*******m 的大作中提到】
: 高铁建设功臣刘志军锒铛入狱，琴棋书画，刀枪剑棍无所不通，各国小说文艺作品通读，
: 经济学大拿习包子稳坐六代core。
: 这制度实在是太先进，太值得学习！
|
t*d
发帖数: 8340 | 8 尼国倒是不推到了
计生计到鼓励生育
真流弊
【在 m*****u 的大作中提到】
: 锒铛入狱不错。高铁没废，还越修越多。说明继承了。反观民猪国家，反对党上台，前
: 政府很多政策就被推倒重来了。完全没有继承性
:
: 读，
|
a*******m
发帖数: 14194 | 9 你丫能不能别睁着眼说胡话？
能不能讲点人话？
刘志军锒铛入狱之后，英国的高铁项目（当时和中国正在谈）直接告吹。
然后，高铁降速运行。
好几条规划350的路线，被降级成250的路线，不论不类。
至少停滞了三年。
后来李克强觉得经济实在不成，搞不动了，才把高铁又从犄角旮旯捡出来
继续吹牛逼的。
【在 m*****u 的大作中提到】
: 锒铛入狱不错。高铁没废，还越修越多。说明继承了。反观民猪国家，反对党上台，前
: 政府很多政策就被推倒重来了。完全没有继承性
:
: 读，
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w**********g
发帖数: 5486 | 10 垃圾文章
Be
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 C****o 的大作中提到】
: http://www.zaobao.com.sg/wencui/politic/story20161130-696504
: 《纽约时报》着名专栏作家汤马斯.佛里曼（Thomas Friedman）曾经公开表达羡慕中国
: 有效率，具备战略思考的发展模式，希望美国能有机会“当一天的中国” （Let's Be
: China For A Day）。
: 语出惊人之际，他为自己辩护，表明希望美国政府能够摒弃党派之争，立定长远目标且
: 锲而不舍的执行，像中国一样把事情做对（Get things done）。在民粹政治日益在西
: 方世界蔓延之时，越来越多西方学者也在进行反思。加拿大政治学者贝淡宁（Daniel A
: . Bell）就表示，世界应该正视中国式贤能政治，从中国的贤能体制的实践中汲取精华
: ，改善现存的民主制度。
: 曾经断言西方民主政治和市场经济将是人类历史制度发展演变最后阶段，以历史终结论
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m*****u
发帖数: 15526 | 11 这三年有没有继续在修新线路？
【在 a*******m 的大作中提到】
: 你丫能不能别睁着眼说胡话？
: 能不能讲点人话？
: 刘志军锒铛入狱之后，英国的高铁项目（当时和中国正在谈）直接告吹。
: 然后，高铁降速运行。
: 好几条规划350的路线，被降级成250的路线，不论不类。
: 至少停滞了三年。
: 后来李克强觉得经济实在不成，搞不动了，才把高铁又从犄角旮旯捡出来
: 继续吹牛逼的。
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a*******m
发帖数: 14194 | 12 这么一胡搞，中国在高铁相关的项目，错误的规划的损失，时间的损失等等，
国家至少损失上万亿。
还刘志军被抓，没影响，你丫不要这么不学无术，信口胡吹好不好？
总得要点脸吧？ |
a*******m
发帖数: 14194 | 13 还他妈的没有影响？
自己去看看，要点脸好不好？
四川悲剧了，原设计350的西成客专降级为160/250混
四川悲剧了，原设计350的西成客专降级为160/250混
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&action=printable&tid=1165942
作者: billhy 时间: 2011-6-16 05:16
标题: 四川悲剧了，原设计350的西成客专降级为160/250混
本帖最后由 billhy 于 2011-6-16 07:48 编辑
http://fgw.hanzhong.gov.cn/hzfgw ... 0110614/550121.html
来源于汉中发改委官方网站
重点如下
一、设计标准有较大变化。修改初步设计后，西成客专将采用动车组与普速列车共线运
行的运输组织模式，动车组最高运行速度为250公里/小时，普速列车以160公里/小时速
度为主。全线均采用无砟轨道。
二、投资减少。修改后的初步设计概算总投资647.5亿元，较初设批复减少20.2亿元；
陕西境内投资调整为442.6亿元，较原初设投资减少约13.12亿元；汉中境内投资调整为
239亿元，较原初设投资减少约11亿元。
三、线路及站点暂无变化。目前除安康市宁陕县积极争取要求设站未落实外，线路走向
及原设站点不变。
为了区区20亿元，节省了总投资的3.x%，毁掉一条百年350高铁，将来永远都不能用来
跑350的车，只能跑160和250，太悲剧了，四川的兄弟们请节哀
已经说了350和250/160的投资差距只有区区20亿，350的总投资是660亿，250/160总投
资640亿，看着办吧，现在上面选了250/160
还有不只要考虑西安到成都啊，高铁是个网络，修成250，影响的不仅仅是成都到西安
，还有成都到北京这一条线。本来如果全线350，成都到北京只要不到6个小时就搞定了
，并且将来可能提速到5小时以内，如果是250的线路就彻底没戏了.
作者: uuk 时间: 2011-6-16 05:58
我勒个去！作为四川人我第一个反对！支持保路运动！
作者: ricky飞人 时间: 2011-6-16 07:49
只要路是350级别的车以后会有的，路都不是了可不行
作者: kk01 时间: 2011-6-16 08:52
节省了3%。
作者: 漫步天河 时间: 2011-6-16 09:00
严重怀疑现在上来的这只鸟是和民航总局沈图同样的玩意儿
引刀自宫，灭了中国的高端制造力，诋毁中国高铁的国际声誉。现在又在规划上灭了高
铁长远发展的可能。
该发起一场保路运动了。
作者: grandview 时间: 2011-6-16 09:05
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: a420928617 时间: 2011-6-16 09:19
省掉的那点零头干什么去了
作者: 卒 时间: 2011-6-16 09:52
支持折腾！ 不把自己折腾个屌蛋精光不解气。
作者: dywhite 时间: 2011-6-16 10:08
当年走过宝成线，那些连绵的隧道和桥梁……
250到350的路之间的成本差距肯定不止3%。
作者: langge945 时间: 2011-6-16 10:35
uuk 发表于 2011-6-16 05:58
我勒个去！作为四川人我第一个反对！支持保路运动！
作为四川人 我也反对。。高阻帝想做什么 西部大开发 四川刚好可以基础建设升级
他到好，让四川的基础建设特别是交通建设又受到了阻力。。。。
作者: sevon 时间: 2011-6-16 10:57
全线均采用无砟轨道。
暗度陈仓？
作者: 2000wcw 时间: 2011-6-16 11:20
标准降低了一倍，建设成本降得就多了，大家才有利润空间嘛
作者: clarkkenta 时间: 2011-6-16 11:40
dywhite 发表于 2011-6-16 10:08
当年走过宝成线，那些连绵的隧道和桥梁……
250到350的路之间的成本差距肯定不止3%。
在确定自己真的明白之前，请不要装明白，谢谢...事实上，山区350的造价还确实只比
250高这么多
作者: clarkkenta 时间: 2011-6-16 11:41
2000wcw 发表于 2011-6-16 11:20
标准降低了一倍，建设成本降得就多了，大家才有利润空间嘛
决定造价的线路走向，桥隧比，曲线半径都没变，真不知道建设成本为什么会“降低得
多”
作者: clarkkenta 时间: 2011-6-16 11:42
sevon 发表于 2011-6-16 10:57
全线均采用无砟轨道。
暗度陈仓？
全线95%以上是桥隧，本来就要用无匝轨道
作者: dywhite 时间: 2011-6-16 12:34
clarkkenta 发表于 2011-6-16 11:40
在确定自己真的明白之前，请不要装明白，谢谢...事实上，山区350的造价还确实只比
250高这么多
搞不明白还要装明白的是你，谢谢。
桥梁涵洞建筑什么的我不专业，但是在什么情况下回扣的点子是多少我大致还是有数的。
作者: 肥兔子 时间: 2011-6-16 12:38
8车道太宽，350太快，麦道飞机最好看。
作者: 逍遥叹 时间: 2011-6-16 13:08
轨道是按什么标准修的？
作者: hai918 时间: 2011-6-16 13:18
混球一个 吐血 有车了也没路走
作者: RedTide 时间: 2011-6-16 14:07
网易不是说高铁狂热嘛
现在应该出一个专题为此叫好啊
就说是高铁降速让四川农民工去东部打工时得到了实惠
作者: lhy981230 时间: 2011-6-16 15:05
干脆搞马拉火车得了。。。
作者: edon 时间: 2011-6-16 17:17
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 杜鲁窗 时间: 2011-6-16 17:44
dywhite 发表于 2011-6-16 12:34
搞不明白还要装明白的是你，谢谢。
桥梁涵洞建筑什么的我不专业，但是在什么情况下回扣的点子是多少我大 ...
别嘴硬了，你真明白350客专与250客货混跑在选线上的区别？？？
作者: wajy 时间: 2011-6-16 18:56
保路运动吧
作者: dywhite 时间: 2011-6-16 19:08
本帖最后由 dywhite 于 2011-6-16 19:18 编辑
杜鲁窗 发表于 2011-6-16 17:44
别嘴硬了，你真明白350客专与250客货混跑在选线上的区别？？？
算了，算我错了，我装懂，OK？
作者: yn_3 时间: 2011-6-16 19:17
四川当年就是保路运动的发起地
作者: achtung 时间: 2011-6-17 10:21
明显给民航留出空间么。
作者: 卡尔尤斯 时间: 2011-6-17 10:59
挥刀自宫
作者: swat191 时间: 2011-6-17 11:49
250与160共线运行是关键，童鞋们。350是好，能共线咩？能运货咩？以四川发展而言
，是提高少数人出行的速度重要还是方便大众提高货运能力重要尼？
作者: jawee 时间: 2011-6-17 12:29
庙堂之上的人要自宫啊
作者: lqvod 时间: 2011-6-17 13:31
350和250技术上差了至少一代，无语了
作者: thanatos 时间: 2011-6-17 16:06
swat191 发表于 2011-6-17 11:49
250与160共线运行是关键，童鞋们。350是好，能共线咩？能运货咩？以四川发展而言
，是提高少数人出行的速度重 ...
仔细看清楚，现在更改以后还是无渣轨道的客运专线，能运神马货？
作者: 天天上班 时间: 2011-6-17 17:10
thanatos 发表于 2011-6-17 16:06
仔细看清楚，现在更改以后还是无渣轨道的客运专线，能运神马货？
那接下来会有250用无碴轨道，天天运椅子的报道了。。
作者: 北斗七星高 时间: 2011-6-17 17:50
看看现在的西汉高速公路就知道，大山里修条路多不容易，西汉高速山里的路段限速80
公里。
跑350的话直道要多，弯道曲率要小，坡度要小，穿越秦岭这样的要求恐怕太高，另外
350的速度在隧道里跑是不是也有点什么问题。俺猜测只有汉中盆地和成都平原的一段
路能达到350，其余半数多的路段达不到。
能跑到250就不错了，谁叫蜀道难呢
作者: 隆蔚 时间: 2011-6-17 18:56
全国现在那个衙门口不是这样，前任支持的，后任必须反对。保持政策连续性？妄想。
盛薯长概莫能外。这事是发改委的主意还是盛薯的意思？
作者: amac 时间: 2011-6-18 11:20
swat191 发表于 2011-6-17 11:49
250与160共线运行是关键，童鞋们。350是好，能共线咩？能运货咩？以四川发展而言
，是提高少数人出行的速度重 ...
这位童鞋还是无知啊
高阻的政策是今后凡是有货运列车的线路一律不开行动车（理由老一套不安全）
即D G列车以后必须在客运专线行驶
所以250线路走货运列车你就做梦吧:D
作者: 淹死的鱼 时间: 2011-6-18 12:16
矫枉过正一直是老毛病了。20年后留给后人的又是啥。唉……
作者: clarkkenta 时间: 2011-6-18 13:35
北斗七星高 发表于 2011-6-17 17:50
看看现在的西汉高速公路就知道，大山里修条路多不容易，西汉高速山里的路段限速80
公里。
跑350的话直道要多 ...
又来一个不懂装懂的..呵呵...长昆客运专线发来贺电
谁告诉你客专“坡度要小”的？事实上，我国普通铁路的坡度限制是千分之六，350客
专可以到千分之十五，西成客专这个特殊情况甚至到了千分之二十，原因就是动车组的
动力冲坡能力比普通客车强很多
作者: hawala 时间: 2011-6-18 14:08
又看到，建成的武广高铁也要降速，不知道是啥原因
作者: 重剑无锋 时间: 2011-6-18 18:29
节省3%减速50%{:soso_e179:}
作者: 北斗七星高 时间: 2011-6-18 21:14
clarkkenta 发表于 2011-6-18 13:35
又来一个不懂装懂的..呵呵...长昆客运专线发来贺电
谁告诉你客专“坡度要小”的？事实上，我国普通铁路的 ...
俺是不懂，俺好奇的是这条线上究竟有多大路段能跑到350的速度
作者: nanyapizza 时间: 2011-6-18 22:01
成都在什么地方？那个蛮夷之地用的上350么？伟大的帝都才多少350？
作者: xhrobin 时间: 2011-6-19 00:21
就四川矫情，凭什么就不能降低你们的设计，就因为你们有678吗？
作者: wubosen 时间: 2011-6-19 08:54
hawala 发表于 2011-6-18 14:08
又看到，建成的武广高铁也要降速，不知道是啥原因
降低运行费用。
作者: wubosen 时间: 2011-6-19 09:09
thanatos 发表于 2011-6-17 16:06
仔细看清楚，现在更改以后还是无渣轨道的客运专线，能运神马货？
不是客专了，叫西成铁路。
作者: 炮声 时间: 2011-6-19 09:31
日后提速再折腾一次？没办法，这是人民的选择。
作者: 廪君蛮 时间: 2011-6-20 00:19
可以以后再修个新的350吧，这样gdp也上去了。
作者: 同学 时间: 2011-6-20 07:45
dywhite 发表于 2011-6-16 12:34
搞不明白还要装明白的是你，谢谢。
桥梁涵洞建筑什么的我不专业，但是在什么情况下回扣的点子是多少我大 ...
350真有可能比250还便宜，在山区的情况下
作者: 同学 时间: 2011-6-20 07:47
swat191 发表于 2011-6-17 11:49
250与160共线运行是关键，童鞋们。350是好，能共线咩？能运货咩？以四川发展而言
，是提高少数人出行的速度重 ...
你真以为客货是能共线的？250的动车和80的货车你怎么共线，现在TG国N条号称客货混
跑的铁路妹一条真正拉过货
作者: 同学 时间: 2011-6-20 07:50
北斗七星高 发表于 2011-6-17 17:50
看看现在的西汉高速公路就知道，大山里修条路多不容易，西汉高速山里的路段限速80
公里。
跑350的话直道要多 ...
350的坡度可以很大，可以达到千分之25，所以在山区修350由于爬坡能力强可以大大缩
短隧道长度而降低成本。西成现在改成250，选线没有改的
作者: 同学 时间: 2011-6-20 07:52
nanyapizza 发表于 2011-6-18 22:01
成都在什么地方？那个蛮夷之地用的上350么？伟大的帝都才多少350？
你又是哪个蛮荒之地跳出来的
作者: gd2812 时间: 2011-6-20 08:22
四川人民出川只有走重庆了
作者: xhrobin 时间: 2011-6-20 16:55
成都省任何想绕过重庆的想法都是危险的，不切实际的
作者: lilya 时间: 2011-6-20 17:02
西成铁路是在既有线上改还是新建？如果新建的话，只会让既有线货运能力加大。
作者: xuantiance 时间: 2011-6-21 05:59
很无语，返祖太挨球了。这个龟儿子。
作者: bensonie 时间: 2011-6-22 00:01
。。。350啊。。。现在看来 中国高铁 立马阳痿了。。。
作者: 北斗七星高 时间: 2011-6-22 10:38
铁道部原高官曝刘志军不顾安全系数造假世界第一
http://lt.cjdby.net/thread-1169457-1-1.html
本来跑350就勉强，过桥要降速，过隧道肯定也降速，西成整段线桥隧占了一多半，说
350的线就是个注水肉
250才是切合实际的
作者: 9527周 时间: 2011-6-22 11:06
yn_3 发表于 2011-6-16 19:17
四川当年就是保路运动的发起地
直接引发辛亥革命
作者: xwxmy 时间: 2011-6-22 14:16
dywhite 发表于 2011-6-16 19:08
算了，算我错了，我装懂，OK？
其实你们两个鸡同鸭讲，说的就不是一码事:L
作者: fkcnn 时间: 2011-6-22 14:30
我除了佩服那谁的智商没什么好说的~
【在 m*****u 的大作中提到】
: 这三年有没有继续在修新线路？
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m*******n
发帖数: 4186 | 14 包子英语是靠贤能上去的?
: 老将最不爱承认的，天朝其实是制度胜出
【在 m*****u 的大作中提到】
: 这三年有没有继续在修新线路？
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k**1
发帖数: 1955 | 15 把西方的好的东西封掉是贤能吗?
Be
A
【在 C****o 的大作中提到】
: http://www.zaobao.com.sg/wencui/politic/story20161130-696504
: 《纽约时报》着名专栏作家汤马斯.佛里曼（Thomas Friedman）曾经公开表达羡慕中国
: 有效率，具备战略思考的发展模式，希望美国能有机会“当一天的中国” （Let's Be
: China For A Day）。
: 语出惊人之际，他为自己辩护，表明希望美国政府能够摒弃党派之争，立定长远目标且
: 锲而不舍的执行，像中国一样把事情做对（Get things done）。在民粹政治日益在西
: 方世界蔓延之时，越来越多西方学者也在进行反思。加拿大政治学者贝淡宁（Daniel A
: . Bell）就表示，世界应该正视中国式贤能政治，从中国的贤能体制的实践中汲取精华
: ，改善现存的民主制度。
: 曾经断言西方民主政治和市场经济将是人类历史制度发展演变最后阶段，以历史终结论
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m*****u
发帖数: 15526 | 16 包子英语都做过地方大员。按照tg传统官员晋升路子上来的。不像什么巴马，川普，当
总统之前毫无地方行政经验。
【在 m*******n 的大作中提到】
: 包子英语是靠贤能上去的?
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: 老将最不爱承认的，天朝其实是制度胜出
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T******y
发帖数: 14506 | |
f******t
发帖数: 19544 | 18 美国海空军是不是也受历史终结论影响了。飞机军舰设计思想都出问题了。 |
m*****u
发帖数: 15526 | 19 长期忽略STEM教育的恶果。军工又不想让外国人才来搞，所以悲剧了
【在 f******t 的大作中提到】
: 美国海空军是不是也受历史终结论影响了。飞机军舰设计思想都出问题了。
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I******I
发帖数: 14241 | 20 你是薄轮？
【在 t*d 的大作中提到】
: 尼国倒是不推到了
: 计生计到鼓励生育
: 真流弊
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f******t
发帖数: 19544 | 21 我指的是思想，认为别国武器没有可能追上丫的了。
【在 m*****u 的大作中提到】
: 长期忽略STEM教育的恶果。军工又不想让外国人才来搞，所以悲剧了
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m*****u
发帖数: 15526 | 22 丫确实对天朝赶超的速度预计不足。天朝现在轻松下饺子毫无压力。技术也在迅速赶上
。已经到了爆发期。
【在 f******t 的大作中提到】
: 我指的是思想，认为别国武器没有可能追上丫的了。
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c****x
发帖数: 6601 | 23 新加坡人总是小骂大帮忙。
Be
A
【在 C****o 的大作中提到】
: http://www.zaobao.com.sg/wencui/politic/story20161130-696504
: 《纽约时报》着名专栏作家汤马斯.佛里曼（Thomas Friedman）曾经公开表达羡慕中国
: 有效率，具备战略思考的发展模式，希望美国能有机会“当一天的中国” （Let's Be
: China For A Day）。
: 语出惊人之际，他为自己辩护，表明希望美国政府能够摒弃党派之争，立定长远目标且
: 锲而不舍的执行，像中国一样把事情做对（Get things done）。在民粹政治日益在西
: 方世界蔓延之时，越来越多西方学者也在进行反思。加拿大政治学者贝淡宁（Daniel A
: . Bell）就表示，世界应该正视中国式贤能政治，从中国的贤能体制的实践中汲取精华
: ，改善现存的民主制度。
: 曾经断言西方民主政治和市场经济将是人类历史制度发展演变最后阶段，以历史终结论
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m*******n
发帖数: 4186 | 24 下饺子，呵呵，牛逼威武有希望啊
: 丫确实对天朝赶超的速度预计不足。天朝现在轻松下饺子毫无压力。技术也在迅
速赶上
: 。已经到了爆发期。
【在 m*****u 的大作中提到】
: 丫确实对天朝赶超的速度预计不足。天朝现在轻松下饺子毫无压力。技术也在迅速赶上
: 。已经到了爆发期。
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