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Military版 - 说实话建高铁真不如修普速第二双线
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土鳖要开始大规模用高铁运货了看来政治局还是听我话的
中国 现在根本不需要这么多高铁。暴风雪中的高铁
下高铁上煤运刘跨越瘤痔菌作为湖北人私心太重 太照顾武汉了
说铁路只适合货运不适合客运的那些人是啥身份?建不建高铁和如何建设高铁是两回事!
说说高铁的问题坚决支持高铁
负债五万亿 “高铁灰犀牛”冲击中国经济美国高铁落后中国至少二十年
飞机绝对比高铁经济实惠破猫部长:兰新高铁第二双线如何防止疆独搞破坏?
SZBD最新高铁原创长文从对高铁的态度, 就知道本站网民大多不是老百姓
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话题: 高铁话题: 货运话题: 普铁话题: 铁路话题: 双线
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1 (共1页)
m*****e
发帖数: 1506
1
高铁肯定是长期亏损,尤其在中西部搞这么多350,谁去坐?治军估计也是撑不住了吧
,政治局搞了几万亿下去,发现财政窟窿这么大,民众还不满意,甚至嘲笑,就下狠心
整志军了。
不过他这一下台,中国中长期铁路战略是不是又要调整?恐怕除了一些干线高铁保留以
外,剩下的都要重新规划,撤销或降速。这个应该很有可能。
s**d
发帖数: 18498
2
你太逗了,高铁亏损,普速不是更亏损?越西部的高铁,越有人坐。比如普铁广州到成
都,硬座300多,40个小时。高铁二等600多,5个小时,你坐哪个?

【在 m*****e 的大作中提到】
: 高铁肯定是长期亏损,尤其在中西部搞这么多350,谁去坐?治军估计也是撑不住了吧
: ,政治局搞了几万亿下去,发现财政窟窿这么大,民众还不满意,甚至嘲笑,就下狠心
: 整志军了。
: 不过他这一下台,中国中长期铁路战略是不是又要调整?恐怕除了一些干线高铁保留以
: 外,剩下的都要重新规划,撤销或降速。这个应该很有可能。

h******a
发帖数: 2195
3
中国一个是不应该搞高铁,另外不应该搞汽车。

【在 s**d 的大作中提到】
: 你太逗了,高铁亏损,普速不是更亏损?越西部的高铁,越有人坐。比如普铁广州到成
: 都,硬座300多,40个小时。高铁二等600多,5个小时,你坐哪个?

s**s
发帖数: 781
4
20年前我们市修路的时候,
广大老百姓也骂“为什么把路修这么宽,没人走,真是浪费!”
10年前,老百姓又骂:“当年路不能再修宽点,现在真是挤死了,真没远见!”
前几年终于再大兴土木,继续扩建了。。

【在 m*****e 的大作中提到】
: 高铁肯定是长期亏损,尤其在中西部搞这么多350,谁去坐?治军估计也是撑不住了吧
: ,政治局搞了几万亿下去,发现财政窟窿这么大,民众还不满意,甚至嘲笑,就下狠心
: 整志军了。
: 不过他这一下台,中国中长期铁路战略是不是又要调整?恐怕除了一些干线高铁保留以
: 外,剩下的都要重新规划,撤销或降速。这个应该很有可能。

b********r
发帖数: 7843
5
这个也说不通,几万亿投下去,那肯定是政治局的决策
而且亏损这些事应该早就有心理准备,不是变数

【在 m*****e 的大作中提到】
: 高铁肯定是长期亏损,尤其在中西部搞这么多350,谁去坐?治军估计也是撑不住了吧
: ,政治局搞了几万亿下去,发现财政窟窿这么大,民众还不满意,甚至嘲笑,就下狠心
: 整志军了。
: 不过他这一下台,中国中长期铁路战略是不是又要调整?恐怕除了一些干线高铁保留以
: 外,剩下的都要重新规划,撤销或降速。这个应该很有可能。

h******a
发帖数: 2195
6
中国这些刁民,根本就是素质烂。

【在 s**s 的大作中提到】
: 20年前我们市修路的时候,
: 广大老百姓也骂“为什么把路修这么宽,没人走,真是浪费!”
: 10年前,老百姓又骂:“当年路不能再修宽点,现在真是挤死了,真没远见!”
: 前几年终于再大兴土木,继续扩建了。。

n*******n
发帖数: 7628
7
飞机也不能搞,浪费国家那么多外汇

【在 h******a 的大作中提到】
: 中国一个是不应该搞高铁,另外不应该搞汽车。
h******a
发帖数: 2195
8
绝对不应该搞。

【在 n*******n 的大作中提到】
: 飞机也不能搞,浪费国家那么多外汇
s**d
发帖数: 18498
9
根本亏不了,肯定大赚。

【在 b********r 的大作中提到】
: 这个也说不通,几万亿投下去,那肯定是政治局的决策
: 而且亏损这些事应该早就有心理准备,不是变数

n*****r
发帖数: 1981
10
事后诸葛亮搞个p啊
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负债五万亿 “高铁灰犀牛”冲击中国经济看来政治局还是听我话的
飞机绝对比高铁经济实惠暴风雪中的高铁
SZBD最新高铁原创长文刘跨越瘤痔菌作为湖北人私心太重 太照顾武汉了
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b********r
发帖数: 7843
11
这么有信心

【在 s**d 的大作中提到】
: 根本亏不了,肯定大赚。
s**d
发帖数: 18498
12
这其实就是明摆着的,稍微算算就能算出来。否认的无非是闭着眼睛喊没人坐而已。现
在的高铁二等和90年的红皮硬座相对收入的价格只低不高,性能还提高了那么多。现在
多少人坐普铁,将来只会有更多的人坐高铁。

【在 b********r 的大作中提到】
: 这么有信心
L******f
发帖数: 5368
13
从运力角度,双线应当比高铁有效益。
从发展角度,高铁比双线有前途。经济发展了,
人们追求舒适和速度。长远角度,夕发朝至,
确实是未来的方向。
所以,各有所长。不能简单说那个对错。

【在 m*****e 的大作中提到】
: 高铁肯定是长期亏损,尤其在中西部搞这么多350,谁去坐?治军估计也是撑不住了吧
: ,政治局搞了几万亿下去,发现财政窟窿这么大,民众还不满意,甚至嘲笑,就下狠心
: 整志军了。
: 不过他这一下台,中国中长期铁路战略是不是又要调整?恐怕除了一些干线高铁保留以
: 外,剩下的都要重新规划,撤销或降速。这个应该很有可能。

j**********e
发帖数: 610
14
做飞机 200多

【在 s**d 的大作中提到】
: 你太逗了,高铁亏损,普速不是更亏损?越西部的高铁,越有人坐。比如普铁广州到成
: 都,硬座300多,40个小时。高铁二等600多,5个小时,你坐哪个?

s**d
发帖数: 18498
15
双线当然没有高铁有效益了。

【在 L******f 的大作中提到】
: 从运力角度,双线应当比高铁有效益。
: 从发展角度,高铁比双线有前途。经济发展了,
: 人们追求舒适和速度。长远角度,夕发朝至,
: 确实是未来的方向。
: 所以,各有所长。不能简单说那个对错。

j**********e
发帖数: 610
16
hehe高铁什么时候价格是硬座的就2倍了 至少是3倍 我说你满嘴跑火车 还不承认

【在 s**d 的大作中提到】
: 你太逗了,高铁亏损,普速不是更亏损?越西部的高铁,越有人坐。比如普铁广州到成
: 都,硬座300多,40个小时。高铁二等600多,5个小时,你坐哪个?

j**********e
发帖数: 610
17
你是铁路供货商吧
怪不得

【在 s**d 的大作中提到】
: 根本亏不了,肯定大赚。
L******f
发帖数: 5368
18
双线列车可以安排的很密集。
同时,建设双线应当也比高铁便宜。

【在 s**d 的大作中提到】
: 双线当然没有高铁有效益了。
x****u
发帖数: 12955
19

一是有很多人坐不起高铁
二是普速建设成本低

【在 s**d 的大作中提到】
: 你太逗了,高铁亏损,普速不是更亏损?越西部的高铁,越有人坐。比如普铁广州到成
: 都,硬座300多,40个小时。高铁二等600多,5个小时,你坐哪个?

n*******n
发帖数: 7628
20
便宜不了几个钱的,另外高铁速度快,车底利用率高,运能大

【在 L******f 的大作中提到】
: 双线列车可以安排的很密集。
: 同时,建设双线应当也比高铁便宜。

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建不建高铁和如何建设高铁是两回事!破猫部长:兰新高铁第二双线如何防止疆独搞破坏?
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美国高铁落后中国至少二十年中国目前没有大规模发展高铁的实际需要
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s**d
发帖数: 18498
21
你这个双线是4线的意思,对吧?列车很密集,速度慢的话,要多少车?整备场地占地
多少?调车线路多长?人员多少?再说同样地形比高铁便宜一般的普铁,不知道标准烂
到什么样了。东部要拆迁,西部要桥隧,这些东西普铁高铁花钱一样的,你4线先直接
多花了一倍。

【在 L******f 的大作中提到】
: 双线列车可以安排的很密集。
: 同时,建设双线应当也比高铁便宜。

s**d
发帖数: 18498
22
你还是看看高铁的客流吧,站票都是怎么回事

【在 x****u 的大作中提到】
:
: 一是有很多人坐不起高铁
: 二是普速建设成本低

L******f
发帖数: 5368
23
铁路建设需要有预见性。铁路不能
建好了,用几年再扒掉重建。
如果预测未来中国经济发展很好,
人民生活提高很快,那么,就应当
建高铁。因为,人民现在没钱,
但是,几年后就会因为经济发展
而愿意花更多的钱来追求舒适和
高速。
相反,如果预测未来中国经济发展
缓慢,人民生活水平提高很慢,
就应当以现在人们生活水准来
建普铁。

【在 x****u 的大作中提到】
:
: 一是有很多人坐不起高铁
: 二是普速建设成本低

x****u
发帖数: 12955
24

哪里一样。高铁光地基平整度,沉降速度方面的要求就比普铁贵好几倍了。

【在 s**d 的大作中提到】
: 你这个双线是4线的意思,对吧?列车很密集,速度慢的话,要多少车?整备场地占地
: 多少?调车线路多长?人员多少?再说同样地形比高铁便宜一般的普铁,不知道标准烂
: 到什么样了。东部要拆迁,西部要桥隧,这些东西普铁高铁花钱一样的,你4线先直接
: 多花了一倍。

n*******n
发帖数: 7628
25
这句很逗啊,过10年高铁票价又成绿皮价了,啥都在涨,火车票算涨的不厉害的了

相反,如果预测未来中国经济发展
缓慢,人民生活水平提高很慢,
就应当以现在人们生活水准来
建普铁。

【在 L******f 的大作中提到】
: 铁路建设需要有预见性。铁路不能
: 建好了,用几年再扒掉重建。
: 如果预测未来中国经济发展很好,
: 人民生活提高很快,那么,就应当
: 建高铁。因为,人民现在没钱,
: 但是,几年后就会因为经济发展
: 而愿意花更多的钱来追求舒适和
: 高速。
: 相反,如果预测未来中国经济发展
: 缓慢,人民生活水平提高很慢,

L******f
发帖数: 5368
26
破猫你脑袋笨还是怎么?
敌友不分乱骂一通。

【在 s**d 的大作中提到】
: 你这个双线是4线的意思,对吧?列车很密集,速度慢的话,要多少车?整备场地占地
: 多少?调车线路多长?人员多少?再说同样地形比高铁便宜一般的普铁,不知道标准烂
: 到什么样了。东部要拆迁,西部要桥隧,这些东西普铁高铁花钱一样的,你4线先直接
: 多花了一倍。

x****u
发帖数: 12955
27

高铁有客流不等于用在高铁上的投资就是合适的。同样的投资,用在提速的普铁建设上
,能造更多的线路。而且有些高铁线路应该建设,不等于所有的高铁线路都是应该建设
的。

【在 s**d 的大作中提到】
: 你还是看看高铁的客流吧,站票都是怎么回事
s*****e
发帖数: 16824
28
你这是假设火车票涨的没有通货膨胀快,这个未必成立。以前确实涨的没有通货膨胀快
,但是那被强制压住的,所以客运一直亏,当然国家给点钱填了了事。高铁花钱这么多
,如果亏起来,国家是不是肯包就很难说了,到时候也就不可能压票价了。
再者高铁搞得晚点了,没赶上00-10年这一波建设大好时机,利率被影帝滥发钞票一直
压住。现在差不多是影帝要还债的时候了,后面10年可能出现非常高的利率,而高铁大
部分项目都是刚开始,压力比这10年要大多了。
总之,高铁,尤其是非热门线路的高铁,未来前景不是很明朗。

【在 n*******n 的大作中提到】
: 这句很逗啊,过10年高铁票价又成绿皮价了,啥都在涨,火车票算涨的不厉害的了
:
: 相反,如果预测未来中国经济发展
: 缓慢,人民生活水平提高很慢,
: 就应当以现在人们生活水准来
: 建普铁。

s**d
发帖数: 18498
29
你整个一个傻X,就不要现眼了。
两点之间的两条铁路里程不一样,能理解么?

【在 j**********e 的大作中提到】
: hehe高铁什么时候价格是硬座的就2倍了 至少是3倍 我说你满嘴跑火车 还不承认
s**d
发帖数: 18498
30
山西中南部铁路通道,运煤的,纯正普铁,1200多公里,900多亿。既不要求速度,又
不用进城。换成客运为主要进城的普铁,价格只有更高,比高铁便宜多少?

【在 x****u 的大作中提到】
:
: 高铁有客流不等于用在高铁上的投资就是合适的。同样的投资,用在提速的普铁建设上
: ,能造更多的线路。而且有些高铁线路应该建设,不等于所有的高铁线路都是应该建设
: 的。

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鼓吹高铁的人是在炒作时尚中国 现在根本不需要这么多高铁。
鼓吹高铁的人是在炒作时尚下高铁上煤运
土鳖要开始大规模用高铁运货了说铁路只适合货运不适合客运的那些人是啥身份?
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s**d
发帖数: 18498
31
国家给填什么钱了?税倒是收了很多。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 你这是假设火车票涨的没有通货膨胀快,这个未必成立。以前确实涨的没有通货膨胀快
: ,但是那被强制压住的,所以客运一直亏,当然国家给点钱填了了事。高铁花钱这么多
: ,如果亏起来,国家是不是肯包就很难说了,到时候也就不可能压票价了。
: 再者高铁搞得晚点了,没赶上00-10年这一波建设大好时机,利率被影帝滥发钞票一直
: 压住。现在差不多是影帝要还债的时候了,后面10年可能出现非常高的利率,而高铁大
: 部分项目都是刚开始,压力比这10年要大多了。
: 总之,高铁,尤其是非热门线路的高铁,未来前景不是很明朗。

s**d
发帖数: 18498
32
同等客运量的普铁投资比高铁更大。

【在 x****u 的大作中提到】
:
: 高铁有客流不等于用在高铁上的投资就是合适的。同样的投资,用在提速的普铁建设上
: ,能造更多的线路。而且有些高铁线路应该建设,不等于所有的高铁线路都是应该建设
: 的。

L******f
发帖数: 5368
33
这个我同意。预测总是有风险。也有可能有错误。
建设高铁应当是基于未来中国经济高速发展的预测。
如果这个预测是错误的,那么建设高铁的决策也是
错误的。所以,建设高铁的决策是否正确,现在
难以判断。
但是,中国的铁路建设必须做决策。我们不能拖而
不决。因此,虽然有很多不确定性,但是,根据
现有的信息,建设高铁的决策是有理由的。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 你这是假设火车票涨的没有通货膨胀快,这个未必成立。以前确实涨的没有通货膨胀快
: ,但是那被强制压住的,所以客运一直亏,当然国家给点钱填了了事。高铁花钱这么多
: ,如果亏起来,国家是不是肯包就很难说了,到时候也就不可能压票价了。
: 再者高铁搞得晚点了,没赶上00-10年这一波建设大好时机,利率被影帝滥发钞票一直
: 压住。现在差不多是影帝要还债的时候了,后面10年可能出现非常高的利率,而高铁大
: 部分项目都是刚开始,压力比这10年要大多了。
: 总之,高铁,尤其是非热门线路的高铁,未来前景不是很明朗。

s*****e
发帖数: 16824
34
对中国的发展速度我不是很乐观,各种方面来看,中国都处在一个坎上,而同时还有非
常大的资产泡沫,相当危险,最近几年内出现大的经济危机是相当有可能的。以过去十
几年的速度推测未来,很可能是过于乐观了。

【在 L******f 的大作中提到】
: 这个我同意。预测总是有风险。也有可能有错误。
: 建设高铁应当是基于未来中国经济高速发展的预测。
: 如果这个预测是错误的,那么建设高铁的决策也是
: 错误的。所以,建设高铁的决策是否正确,现在
: 难以判断。
: 但是,中国的铁路建设必须做决策。我们不能拖而
: 不决。因此,虽然有很多不确定性,但是,根据
: 现有的信息,建设高铁的决策是有理由的。

L******f
发帖数: 5368
35
所以我说建设高铁的决策是否正确,现在难以判断。
但是,基于现有的信息,建设高铁的决策是有理由的。
不是拍脑袋瞎拍出来。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 对中国的发展速度我不是很乐观,各种方面来看,中国都处在一个坎上,而同时还有非
: 常大的资产泡沫,相当危险,最近几年内出现大的经济危机是相当有可能的。以过去十
: 几年的速度推测未来,很可能是过于乐观了。

s**d
发帖数: 18498
36
我觉得不正确。应该停掉铁路客运,全都货运。建高铁的钱用于发福利。

【在 L******f 的大作中提到】
: 所以我说建设高铁的决策是否正确,现在难以判断。
: 但是,基于现有的信息,建设高铁的决策是有理由的。
: 不是拍脑袋瞎拍出来。

c***l
发帖数: 13273
37
我就不知道你为什么觉得货运比客运赚钱。

【在 s**d 的大作中提到】
: 我觉得不正确。应该停掉铁路客运,全都货运。建高铁的钱用于发福利。
l**i
发帖数: 8144
38
牛车+黄包车?

【在 h******a 的大作中提到】
: 中国一个是不应该搞高铁,另外不应该搞汽车。
L******f
发帖数: 5368
39
破猫无间道啊。

【在 s**d 的大作中提到】
: 我觉得不正确。应该停掉铁路客运,全都货运。建高铁的钱用于发福利。
f**k
发帖数: 15238
40
废话
这难道不是铁的事实?

【在 c***l 的大作中提到】
: 我就不知道你为什么觉得货运比客运赚钱。
相关主题
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说说高铁的问题SZBD最新高铁原创长文
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x****u
发帖数: 12955
41

拿不同地理环境的东西来比,你也好意思?
怎么不去算算山西中南部建个高铁要花多少钱?怎么不算在现有建高铁的线路上建设普
铁要花多少钱?

【在 s**d 的大作中提到】
: 山西中南部铁路通道,运煤的,纯正普铁,1200多公里,900多亿。既不要求速度,又
: 不用进城。换成客运为主要进城的普铁,价格只有更高,比高铁便宜多少?

c***l
发帖数: 13273
42
你展开说说?
我不太了解,还真没看出来

【在 f**k 的大作中提到】
: 废话
: 这难道不是铁的事实?

C********n
发帖数: 6682
43
中国的铁路,在高铁出现之前,一直是货运补贴客运
现在高铁出现,把普通线路解放给货运,货运的利润能翻上好几倍

【在 c***l 的大作中提到】
: 你展开说说?
: 我不太了解,还真没看出来

b*********d
发帖数: 3539
44
我坐飞机

【在 s**d 的大作中提到】
: 你太逗了,高铁亏损,普速不是更亏损?越西部的高铁,越有人坐。比如普铁广州到成
: 都,硬座300多,40个小时。高铁二等600多,5个小时,你坐哪个?

c***l
发帖数: 13273
45
有没有统计数据?

【在 C********n 的大作中提到】
: 中国的铁路,在高铁出现之前,一直是货运补贴客运
: 现在高铁出现,把普通线路解放给货运,货运的利润能翻上好几倍

C********n
发帖数: 6682
46
这个数据是肯定有的,是不是能在网上就不知道了
但这种事情,在铁路内部是公开的事实
无论客运货运,最恨得就是春运

【在 c***l 的大作中提到】
: 有没有统计数据?
c***l
发帖数: 13273
47
我就是不知道为什么载货会比载人盈利多。
你们一再说是事实,可是我作为门外汉没有数据支持实在不能理解。

【在 C********n 的大作中提到】
: 这个数据是肯定有的,是不是能在网上就不知道了
: 但这种事情,在铁路内部是公开的事实
: 无论客运货运,最恨得就是春运

s*****y
发帖数: 1974
48
高铁检修周期短,维护成本高

【在 n*******n 的大作中提到】
: 便宜不了几个钱的,另外高铁速度快,车底利用率高,运能大
c****g
发帖数: 37081
49
客运都亏吧。

【在 s**d 的大作中提到】
: 你太逗了,高铁亏损,普速不是更亏损?越西部的高铁,越有人坐。比如普铁广州到成
: 都,硬座300多,40个小时。高铁二等600多,5个小时,你坐哪个?

e****i
发帖数: 393
50
你tmd是不是很high?中国高铁网要成破网了,你爸爸也不用感觉被落后了。

【在 h******a 的大作中提到】
: 中国一个是不应该搞高铁,另外不应该搞汽车。
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暴风雪中的高铁坚决支持高铁
刘跨越瘤痔菌作为湖北人私心太重 太照顾武汉了美国高铁落后中国至少二十年
建不建高铁和如何建设高铁是两回事!破猫部长:兰新高铁第二双线如何防止疆独搞破坏?
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s*******e
发帖数: 1395
51
早该重新规划了。中央一些SB就是好大喜功。

【在 m*****e 的大作中提到】
: 高铁肯定是长期亏损,尤其在中西部搞这么多350,谁去坐?治军估计也是撑不住了吧
: ,政治局搞了几万亿下去,发现财政窟窿这么大,民众还不满意,甚至嘲笑,就下狠心
: 整志军了。
: 不过他这一下台,中国中长期铁路战略是不是又要调整?恐怕除了一些干线高铁保留以
: 外,剩下的都要重新规划,撤销或降速。这个应该很有可能。

k*****k
发帖数: 500
52
其实这种前期的分析报告和数据基础都应该公开,大家才可以评价,没有数据,都是虚
谈,水分太大,没有意义
e****i
发帖数: 393
53
你脑子真不太好使啊,你能把人像货物那样堆吗?所以铁路运货,货物密度是运人的好
多倍,再加上重载,跟万吨轮一个道理。同样的耗损,量大单价就便宜,简单不?

【在 c***l 的大作中提到】
: 我就是不知道为什么载货会比载人盈利多。
: 你们一再说是事实,可是我作为门外汉没有数据支持实在不能理解。

D********y
发帖数: 4948
54

搞得像印度孟加拉?大家坐火车顶上?

【在 h******a 的大作中提到】
: 中国一个是不应该搞高铁,另外不应该搞汽车。
D********y
发帖数: 4948
55

因为大家还是时间成本太低,如果时间成本上去了,就不会觉得高铁贵了

【在 s**d 的大作中提到】
: 这其实就是明摆着的,稍微算算就能算出来。否认的无非是闭着眼睛喊没人坐而已。现
: 在的高铁二等和90年的红皮硬座相对收入的价格只低不高,性能还提高了那么多。现在
: 多少人坐普铁,将来只会有更多的人坐高铁。

D********y
发帖数: 4948
56

坐不起?
普铁建设成本不见得低。很多地方修双线,放假时候一样运力不够,你哪怕修成4轨道
的,也是一样。一旦客流少的时候,浪费比高铁还大

【在 x****u 的大作中提到】
:
: 拿不同地理环境的东西来比,你也好意思?
: 怎么不去算算山西中南部建个高铁要花多少钱?怎么不算在现有建高铁的线路上建设普
: 铁要花多少钱?

m***6
发帖数: 8479
57
很多地方都这样。全听老百姓的,就这么个问题。大部分人是非常短视的

【在 s**s 的大作中提到】
: 20年前我们市修路的时候,
: 广大老百姓也骂“为什么把路修这么宽,没人走,真是浪费!”
: 10年前,老百姓又骂:“当年路不能再修宽点,现在真是挤死了,真没远见!”
: 前几年终于再大兴土木,继续扩建了。。

m***6
发帖数: 8479
58
那么多军费应该都砍掉。让军人去当民工

【在 n*******n 的大作中提到】
: 飞机也不能搞,浪费国家那么多外汇
a****d
发帖数: 3964
59
普铁 可以 货运 啊。 高铁 能货运吗 ?


【在 s**d 的大作中提到】
: 你太逗了,高铁亏损,普速不是更亏损?越西部的高铁,越有人坐。比如普铁广州到成
: 都,硬座300多,40个小时。高铁二等600多,5个小时,你坐哪个?

m***6
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60
只要是客货混跑,以及不同车速的车混跑,运力就差一点,运行图很难排,会产生大量
的越行待毙。如果是高铁,都是200或者300级别的车,只需要保持3-5分钟的追踪就行
了。反而运量更大,这还没有考虑到速度周转快的因素

【在 L******f 的大作中提到】
: 双线列车可以安排的很密集。
: 同时,建设双线应当也比高铁便宜。

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从对高铁的态度, 就知道本站网民大多不是老百姓鼓吹高铁的人是在炒作时尚
中国目前没有大规模发展高铁的实际需要土鳖要开始大规模用高铁运货了
鼓吹高铁的人是在炒作时尚中国 现在根本不需要这么多高铁。
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m***6
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61
如果没有铁路的竞争,飞机还有200多?

【在 j**********e 的大作中提到】
: 做飞机 200多
m***6
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62
这个是公认的。
简单给你们讲,如果客运比货运赚钱,那么美国的铁路为什么全都搞货运?

【在 c***l 的大作中提到】
: 我就是不知道为什么载货会比载人盈利多。
: 你们一再说是事实,可是我作为门外汉没有数据支持实在不能理解。

s*****r
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63
给你点概念,货运吨公里运价上涨一分钱,铁路一年能增收几十个亿,还是根据上世纪
末的货运量。

【在 c***l 的大作中提到】
: 你展开说说?
: 我不太了解,还真没看出来

m***6
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64
普铁高铁入库时间都差不多

【在 s*****y 的大作中提到】
: 高铁检修周期短,维护成本高
m***6
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65
跟他们解释那么多干哈?
以后远洋轮船都别运货了,直接拉人吧,多赚钱?

【在 e****i 的大作中提到】
: 你脑子真不太好使啊,你能把人像货物那样堆吗?所以铁路运货,货物密度是运人的好
: 多倍,再加上重载,跟万吨轮一个道理。同样的耗损,量大单价就便宜,简单不?

m***6
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66
客运都上了高铁,普铁就可以全心全意运货了。
以前沪宁一到春运,货运基本都得瘫痪

【在 a****d 的大作中提到】
: 普铁 可以 货运 啊。 高铁 能货运吗 ?
:

C********n
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67
现在还是
就算是平时,铁路货运只能优先低价运输电煤等战略物资,完成指标后才能
自己挣钱
这要是铁路自己玩市场经济,江南的电费翻翻都不是问题
至于有些脑残说什么私营铁路,实际上05年中国就有私营铁路了,允许修建并运营

【在 m***6 的大作中提到】
: 客运都上了高铁,普铁就可以全心全意运货了。
: 以前沪宁一到春运,货运基本都得瘫痪

a****d
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68
这对有些 线路,可以, 但大 部分 并不好。
比如 合福线, 要高铁干吗? 一条普通线, 可以 客运, 货运, 比 高铁要 好多了

发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:17:54 2011, 美东)
客运都上了高铁,普铁就可以全心全意运货了。
以前沪宁一到春运,货运基本都得瘫痪

【在 a****d 的大作中提到】
: 普铁 可以 货运 啊。 高铁 能货运吗 ?
:

a****d
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69
这说明要修建的是 货运 专线, 而不是 客运专线(高铁)。

【在 C********n 的大作中提到】
: 现在还是
: 就算是平时,铁路货运只能优先低价运输电煤等战略物资,完成指标后才能
: 自己挣钱
: 这要是铁路自己玩市场经济,江南的电费翻翻都不是问题
: 至于有些脑残说什么私营铁路,实际上05年中国就有私营铁路了,允许修建并运营

m***6
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70
什么叫货运专线?
老的双线腾出来全部搞货运,难道不是货运专线吗?

【在 a****d 的大作中提到】
: 这说明要修建的是 货运 专线, 而不是 客运专线(高铁)。
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中国 现在根本不需要这么多高铁。说说高铁的问题
下高铁上煤运负债五万亿 “高铁灰犀牛”冲击中国经济
说铁路只适合货运不适合客运的那些人是啥身份?飞机绝对比高铁经济实惠
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s*******n
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71
当很多地区间的距离缩短至一天以内甚至半天的时候,整个经济发展的模式可能就不是
今天可以想象的了,交通对速度的促进作用也不是用交通工具速度的倍数可以计算得了
的。就像在航海时代的贸易规模与营商模式,与航空时代比就不止相差两个数量级了。

【在 m*****e 的大作中提到】
: 高铁肯定是长期亏损,尤其在中西部搞这么多350,谁去坐?治军估计也是撑不住了吧
: ,政治局搞了几万亿下去,发现财政窟窿这么大,民众还不满意,甚至嘲笑,就下狠心
: 整志军了。
: 不过他这一下台,中国中长期铁路战略是不是又要调整?恐怕除了一些干线高铁保留以
: 外,剩下的都要重新规划,撤销或降速。这个应该很有可能。

m***6
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72
你知道这条线的全线是啥?
京台高铁

【在 a****d 的大作中提到】
: 这对有些 线路,可以, 但大 部分 并不好。
: 比如 合福线, 要高铁干吗? 一条普通线, 可以 客运, 货运, 比 高铁要 好多了
: 。
: 发信人: moon6 (moon), 信区: Military
: 标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:17:54 2011, 美东)
: 客运都上了高铁,普铁就可以全心全意运货了。
: 以前沪宁一到春运,货运基本都得瘫痪

m***6
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可以了,那些对铁路一点都不了解的可以闭嘴了。一张嘴,透露出来的都是可笑的无知
a****d
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74
这就更 是 个 SB 了。
不如土共 搞条 环球高铁吧。
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:33:29 2011, 美东)
你知道这条线的全线是啥?
京台高铁

【在 a****d 的大作中提到】
: 这对有些 线路,可以, 但大 部分 并不好。
: 比如 合福线, 要高铁干吗? 一条普通线, 可以 客运, 货运, 比 高铁要 好多了
: 。
: 发信人: moon6 (moon), 信区: Military
: 标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:17:54 2011, 美东)
: 客运都上了高铁,普铁就可以全心全意运货了。
: 以前沪宁一到春运,货运基本都得瘫痪

a****d
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75
不就是省点人的时间吧。 中国人不缺 时间。
发信人: simpleton (傻逸), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:33:26 2011, 美东)
当很多地区间的距离缩短至一天以内甚至半天的时候,整个经济发展的模式可能就不是
今天可以想象的了,交通对速度的促进作用也不是用交通工具速度的倍数可以计算得了
的。就像在航海时代的贸易规模与营商模式,与航空时代比就不止相差两个数量级了。

【在 m*****e 的大作中提到】
: 高铁肯定是长期亏损,尤其在中西部搞这么多350,谁去坐?治军估计也是撑不住了吧
: ,政治局搞了几万亿下去,发现财政窟窿这么大,民众还不满意,甚至嘲笑,就下狠心
: 整志军了。
: 不过他这一下台,中国中长期铁路战略是不是又要调整?恐怕除了一些干线高铁保留以
: 外,剩下的都要重新规划,撤销或降速。这个应该很有可能。

m***6
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你不缺时间,有人缺时间。
不然为吗那么多人坐飞机?
干脆坐船来美国算了。
本来客流就是多层次的,有人需要做D省时间,有人需要做"四位数"节约金钱,大家按
照自己的经济能力选择就是了。
为吗美国的飞机要分三种舱位?

【在 a****d 的大作中提到】
: 不就是省点人的时间吧。 中国人不缺 时间。
: 发信人: simpleton (傻逸), 信区: Military
: 标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:33:26 2011, 美东)
: 当很多地区间的距离缩短至一天以内甚至半天的时候,整个经济发展的模式可能就不是
: 今天可以想象的了,交通对速度的促进作用也不是用交通工具速度的倍数可以计算得了
: 的。就像在航海时代的贸易规模与营商模式,与航空时代比就不止相差两个数量级了。

a****d
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有多少人缺时间?
有统计 数据 吗, 如果没有这些 统计 数据, 凭何 就做出 做 高铁的 决定?
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:54:41 2011, 美东)
你不缺时间,有人缺时间。
不然为吗那么多人坐飞机?
干脆坐船来美国算了。
本来客流就是多层次的,有人需要做D省时间,有人需要做"四位数"节约金钱,大家按
照自己的经济能力选择就是了。
为吗美国的飞机要分三种舱位?

【在 a****d 的大作中提到】
: 不就是省点人的时间吧。 中国人不缺 时间。
: 发信人: simpleton (傻逸), 信区: Military
: 标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:33:26 2011, 美东)
: 当很多地区间的距离缩短至一天以内甚至半天的时候,整个经济发展的模式可能就不是
: 今天可以想象的了,交通对速度的促进作用也不是用交通工具速度的倍数可以计算得了
: 的。就像在航海时代的贸易规模与营商模式,与航空时代比就不止相差两个数量级了。

m***6
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在喷粪之前,不要选择性地回帖,可以一个一个的慢慢回答我。
一到了无知之处就逃避有什么本事?
京台是中国有政治意义的。世界上那么多垃圾,环球不环球跟中国有p关系

【在 a****d 的大作中提到】
: 这就更 是 个 SB 了。
: 不如土共 搞条 环球高铁吧。
: 发信人: moon6 (moon), 信区: Military
: 标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:33:29 2011, 美东)
: 你知道这条线的全线是啥?
: 京台高铁

m***6
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79
有多少人不缺时间?
反正高铁不缺乘客。

【在 a****d 的大作中提到】
: 有多少人缺时间?
: 有统计 数据 吗, 如果没有这些 统计 数据, 凭何 就做出 做 高铁的 决定?
: 发信人: moon6 (moon), 信区: Military
: 标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:54:41 2011, 美东)
: 你不缺时间,有人缺时间。
: 不然为吗那么多人坐飞机?
: 干脆坐船来美国算了。
: 本来客流就是多层次的,有人需要做D省时间,有人需要做"四位数"节约金钱,大家按
: 照自己的经济能力选择就是了。

a****d
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京台有政治意义, 没有 经济 意义。
修条 香港 到 台湾的高铁吧, 这都有政治意义啊。
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 18:03:18 2011, 美东)
在喷粪之前,不要选择性地回帖,可以一个一个的慢慢回答我。
一到了无知之处就逃避有什么本事?
京台是中国有政治意义的。世界上那么多垃圾,环球不环球跟中国有p关系

【在 a****d 的大作中提到】
: 这就更 是 个 SB 了。
: 不如土共 搞条 环球高铁吧。
: 发信人: moon6 (moon), 信区: Military
: 标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:33:29 2011, 美东)
: 你知道这条线的全线是啥?
: 京台高铁

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SZBD最新高铁原创长文刘跨越瘤痔菌作为湖北人私心太重 太照顾武汉了
看来政治局还是听我话的建不建高铁和如何建设高铁是两回事!
暴风雪中的高铁坚决支持高铁
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a****d
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问你呢。
有多少人不缺时间?
有多少人缺时间?
这个问题在 修 高铁 之前 就 应该 搞 清楚的啊。
不然, 修高铁, 就不是科学 决策。
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 18:04:16 2011, 美东)
有多少人不缺时间?
反正高铁不缺乘客。

【在 a****d 的大作中提到】
: 有多少人缺时间?
: 有统计 数据 吗, 如果没有这些 统计 数据, 凭何 就做出 做 高铁的 决定?
: 发信人: moon6 (moon), 信区: Military
: 标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:54:41 2011, 美东)
: 你不缺时间,有人缺时间。
: 不然为吗那么多人坐飞机?
: 干脆坐船来美国算了。
: 本来客流就是多层次的,有人需要做D省时间,有人需要做"四位数"节约金钱,大家按
: 照自己的经济能力选择就是了。

m***6
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82
将来的沿海高铁,不用你费心了

【在 a****d 的大作中提到】
: 京台有政治意义, 没有 经济 意义。
: 修条 香港 到 台湾的高铁吧, 这都有政治意义啊。
: 发信人: moon6 (moon), 信区: Military
: 标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 18:03:18 2011, 美东)
: 在喷粪之前,不要选择性地回帖,可以一个一个的慢慢回答我。
: 一到了无知之处就逃避有什么本事?
: 京台是中国有政治意义的。世界上那么多垃圾,环球不环球跟中国有p关系

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