w**********8
发帖数: 4112 | 1 估计大部分都没怎么做过，高铁本身没问题，但配套尤其是新站选址和命名坑的一爹，
看看下面的文章，尤其是评论亮了，随便截一个
已经没法吐槽了，去湖北仙桃市坐到天门南站最近，去天门市坐到仙桃西最近出差实地
探查的
一外地人去南平市政府办事，坐火车到南平站，下了车发现是到南平了，打听了一下，
说南平市政府在建阳，准备找个公交去，结果发现没公交到建阳，两地相隔120多公里
，看看高铁站牌，高铁没有到建阳的，只能坐火车或中巴车，中巴车跟高铁票价一样好
几十元，坐普速吧，省点，20元。折腾近两小时的普快到建阳，一问，晕！有高铁站，
不过不叫建阳站，叫武夷山东站！此人心想，真坑爹啊，我一直以为北上广够大了，没
想到中国最大的城市在闽北啊！
http://mp.weixin.qq.com/s/NIPotzc3UDPonpRF1vUuEQ |
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l*******1
发帖数: 16217 | 2 下面是24正史中辽史关于耶律大石的记载，这只是其中的一部分
耶律大石者，世號為西遼。大石字重德，太祖八代孫也。通遼、漢字，善騎射，登天慶
五年進士第，擢翰林應奉，尋升承旨。遼以斡林為林牙，故樂大石林牙。歷泰、祥二州
刺史，遼興軍節度使。
21 保大二年，金兵日逼，天祚播越，與諸大臣立秦晉王淳為帝。淳死，立其妻蕭
德妃為太后，以守燕。及金兵至，蕭德妃歸天祚。天祚怒誅德妃而責大石曰：「我在，
汝何敢立淳？」
22 對曰：「陛下以全國之勢，不能一拒敵，棄國遠遁，使黎民塗炭。即立十淳，
皆太祖子孫，豈不勝乞命於他人耶。」上無以答，賜酒食，赦其罪。
23 大石不自安，遂殺蕭乙薛、坡裡括，自立為王，離鐵騎二百宵遁。北行三日，
過黑水，見白達達詳穩床古兒。床古兒獻馬四百，駝二十，羊若干。西至可敦城，駐北
庭都護府，會威武、崇德、會蕃、新、大林、柴河、駝等七州及大黃室韋、敵刺、王紀
刺、茶赤刺、也喜、鼻古德、尼刺、達刺乖、達密里、密兒紀、合主、烏古里、阻卜、
普速完、唐古、忽母思、奚的、纍而畢十八部王眾，諭曰：「我祖宗艱難創業，歷世九
主，歷年二百。金以臣屬，逼我國家，殘我黎庶... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 3 中车研制货运动车：沿海清晨上岸的海鲜，晚上就到北京餐桌
分享到：840
2017-11-16 07:36:13字号：A- A A+来源：科技日报
关键字: 中车研制货运动车货运动车朝发夕至清晨海鲜晚上到北京
“未来沿海各省清晨刚上岸的海鲜，晚上可以端上北京的餐桌。”据《科技日报》11月
16日报道，中国中车日前启动了“轨道交通货运快速化关键技术”的相关研发，其中包
括研制时速250公里以上货运动车组。中车提供的资料图显示，未来的货运动车每节车
厢是全开启式，车厢一侧可大幅面打开，叉车可直接装卸货物。
11月11日，天猫购物节前9小时销售额突破1000亿。狂欢之后，物流上紧发条，纵贯大
江南北的载货单元，开始了繁忙的运送周期。
淘宝天猫模式的成功得益于中国高速公路网的全面发展，才有以此为基础的“闪送”物
流行业。据国家邮政局统计，2016年我国快递业务收入4005亿元，同比增长44.6%，快
捷货运市场潜力巨大。
除了高速公路网之外，另一个网络正在酝酿和构建之中，以期为陡增的物流需求提供新
通道。科技日报记者日前从中国中车集团了解到，该公司牵头的国家重点研发计划“先
进轨道交通”定向重点... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 4 国家发改委、交通部等日前印发的《铁路“十三五”发展规划》明确提出，到2020年，
全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，因此未来铁路建设投资仍会
快速增长。规划还提出要拓宽铁路发展基金融资渠道，鼓励采用股权投资方式推进铁路
混合所有制改革。
高速铁路建设由“四纵四横”升级为“八纵八横”，实施一批客流支撑、发展需要
、条件成熟的高速铁路项目。从《规划》看，扩大了中西部路网覆盖，完善东部网络布
局。到2025年，普速铁路网规模达到13.1万公里左右，并规划实施既有线扩能改造2万
公里左右。实现相邻大城市1-4小时交通圈，到2020年新建“八纵”部分里程8700余公
里。完全建成后，八纵部分总里程将到2.8万余公里；“八横”部分已通车里程近7700
公里，到2020年新建“八横”部分里程3600余公里。
“十三五”期间铁路固定资产投入或超3.5万亿，规划的落实将形成很大的资金缺
口。《规划》提出要推动高铁企业资产证券化，扩展建设基金来源的多样化。 |
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发帖数: 1 | 5 我顶一下冷星老师
话说中国的高铁（300-400公里时速 ）
动车（200-260公里时速）
还有普速卧铺车（100-150公里时速）
绿皮观光列车或郊县外围区间车等等（50-90公里时速）
真的是很方便很方便 |
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j***g
发帖数: 11325 | 6 美国东北corridor的客流是完全能撑得起一条高铁线路的。纽约metro的人口就2千多万
，华盛顿，费城波士顿metro都有起码六百万，加上地膜什么的，五千万是有的。你看
看95拥堵的情况就知道了。市场肯定有。
目前Acela速度比普速车快不了多少，价格倒是高了一大截，就是个joke。即便这样，
acela也有不少人坐。
DC到Boston才450英里，700公里而已。上海到济南还远一点800多公里。现在上海到济
南高铁3个小时不到。DC到boston的acela要跑7个小时。
如果按照中国高铁的速度，NY-boston, NY-DC都是一个半小时，那会有大量的人从其他
交通工具转到铁路。车的频率上去了，价格也不会太高。
150 |
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g*q
发帖数: 26623 | 7 1年前的非官方数据存车线数量（一条线可以存几列车，不包括检修线，另外数据更新
频率很高，这些数据未必是同一时间的）
北京南动车所78条
虹桥所75条
武汉所67
广州南所63
西安北52
天津50
成都东49
南京南47
太原南45
南翔38
哈尔滨西38
郑州东37
南宁36
桂林36
汉口36
合肥南25（今年年底扩建完成后达到45）
上海南/北京西/北京/郑州因为跟普速车共用，所以不好统计。 |
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发帖数: 1 | 8 大东京3000万人口 4000多平方公里 差不多4584公里轨交 基本上做到上下班通勤 旅游
观光 乘客转机出入境 互不打搅 错落有序
那么大北京未来2000平方公里，塞进去3500万人，那么4000公里的轨交（地铁 轻轨 近
郊火车 市域线路 高铁 普速 都算上 把各种车站都串联起来），那么才能应付这个体
量的人流密度与出行方便
同理，上海2000平方公里，塞进去4000万人，那么4500-5000公里的轨交也是非常有必要
这样不仅能应付上海，也能与周边的苏州 杭州 南京形成网络
北京与天津构建成网络就可以 |
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K*******3
发帖数: 1056 | 9 北京的两条市郊铁路已经有了两条 一个是石景山到通州的 加起来是150公里有的
天津到北京城际是120公里
普速列车就算北京到周边的150公里以内的方便的咱就算800公里的话
那么现在北京应该轨交体系有1700公里了
再给10年时间，发展到3000公里应该问题不大 |
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发帖数: 1 | 10 个人征信等等等真的很为这个社会规范化起到积极作用
国内大城市尤其是中心200平方公里内能使用公共交通的尽量默认不开车，我告诉你什
么公共交通，开车当然可以，可以去郊外或外地偶尔旅游抑或踏青啊 每年国庆 五一
春节 清明 这些假期高速免费：
1.平日早高峰以外的地铁轻轨
2.公交车
3.小黄车满处都是，很方便
4.滴滴打车 第一专车 曹操专车
5.腿儿着走，锻炼身体
现在国内方便到网络支付出门一部手机即可，个人信息都有扫脸识别或者指纹识别，无
人超市扫脸就进，摄像头遍地，个人征信系统越来越健全，对于不良记录的人干啥都会
很不方便，这就是进步，从而保护大多数合法规矩公民的利益。再回到出门网络支付，
普通的国产1500元手机满电即使长时间开屏上网工作状态也能持续5小时，迷你的随身
充电宝也就比一只钢笔大些，可帮助手机40分钟快充完毕，然后手机即将又获得4、5小
时的满电开屏工作时间，再说了国内的铁路 高铁 便利店 加油站等等等都有手机自助
快充服务，3、4元人民币二十分钟基本充满 不耽误任何事情
在美国的话，一般来说，信用卡只要丢了，被人盗刷就是分分钟，尤其借记卡。在国内
十几年前还没有网络... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 11 谁也离不开 说实在的
有观我国近十几年来的巨大变化，真的可以说越来越便捷与人性化，越来越赶英超美了
吃咱不说了，中餐可谓世界三大菜系(法餐 阿拉伯土耳其餐 中餐)之一，一分钱一分货
也居多在图便宜就别图是不是地沟油，图质量图就餐环境那就别舍不得钱袋子，就这意
思，实在不放心以及钱包不鼓，那就自作，最省心还实惠
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发信人: loveagain (鳟鱼), 信区: Military
标 题: 国内的进步真的非常大：高铁 轨交蓬勃发展 扫码 人脸识别 天眼系统
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 12 22:23:01 2018, 美东)
个人征信等等等真的很为这个社会规范化起到积极作用
行的话，出行方面，国内大城市尤其是中心200平方公里内能使用公共交通的尽量默认
不开车，我告... 阅读全帖 |
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c********7
发帖数: 2120 | 12 你人口那么多 体量那么大 东部核心区一平方公里一万人。。。
不发展高铁不行
不仅高铁 还得有动铁 普速列车 近郊短途 市内轨交 高速公路国道省道
交相呼应才行 立体交通网络覆盖 |
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发帖数: 1 | 13 19日上午，在永州-深圳北G6078列车上，一女乘客再现霸座行为：车票标注该女子的座
位是靠过道，她却执意坐在靠窗的位置。乘警与其反复沟通，但她就是不肯让出座位，
并称：谁说这个位置不是我的？位置上写了我不能坐吗？
高铁霸座男孙某还没走远，又来了一位高铁霸座女。不管是乘坐普速火车，还是乘坐高
铁，对号入座，这是乘车的基本规则。乘坐高铁霸占他人座位拒不让座的霸座行为，不
只是违反了乘车文明，属于不道德的行为，更有可能违反了法律。
但是，作为普通乘客，我们需要问的是，为什么每一次面对霸座男霸座女霸占其他乘客
座位的事件，高铁运营部门、列车乘警都没有当场给予有效的处置，除了进行苦口婆心
的文明劝说之外，任由霸座男霸座女我行我素？
从这个角度来说，面对层出不穷的霸座者，若车上有列车乘警，那么在除了耐心劝说之
外，对一些不听劝告、情节恶劣的乘客也应当场采取有效的处置措施。只有提高他们的
霸座成本，才能有效遏制这种霸座行为的发生。 |
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c********7
发帖数: 2120 | 14 傻叉
光修地铁里程P用没有 衡量一个城市交通运力发达的指标就是客流量
小纽约范围内（800平方公里）总共500公里地铁轻轨国铁等等，人均日客流量360万人次
大纽约范围内（8000平方公里）总共3700公里轨道交通总和，人均日客流量约100万人次
很好
东京也如此
再看看你说的什么上海 北京 。。。。 600平方公里的市区内，600公里轨道交通外加
最多150公里国铁普速，人均客流量1000万人次。。。。 这他妈太落后了
成都也一个球样，市区面积撑死300平方公里，目前200公里轨道交通，人均400余万人
次。。。。没戏
像北京上海解决办法只能是继续兴建400--600公里地铁轻轨外加大力建设2000-3000公
里的市域近郊铁路，目的是串联起几十个睡城也就是卫星城，通勤够用了不说，也能大
大减低人均轨道交通使用人次，达到发达国家水平，目测15-20年时间是要的 |
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发帖数: 1 | 15 回民别上档次的餐饮都很实惠 回民心里有安拉 不胡来 不像汉人大教餐饮瞎你妈忽悠
坑人 良心大大滴坏
朋友圈我哥们儿自己在天津下馆子回民的 宫保鸡丁15人民币 一碗米饭1块 小碗儿酸辣
汤4元 你妈妈20块吃的倍儿鸡巴饱 20年前我在那馆子吃同样这些也得8元人民币 所以
我们回民餐饮真的很讲良心
去趟超市看看 20年前5元一包的开心果现在39块。。。我操他妈的
地铁2块到7块。真的良心
普速列车天津到上海硬卧才280元真的良心价，比你妈20年前还便宜30多。。。软卧也
才420 睡一宿比你妈宾馆不差 宾馆标间现在也得150一晚起码
另外大学学费20来年了从3000到今天6000一年 这个国家真的不错对老百姓 |
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T**********l
发帖数: 12149 | 16 享受低端给你的服务 比如快递小哥们的送包裹送饭菜送各种服务等等
享受回民低端餐厅给你的价廉物美的讲良心的饭菜 关键是便宜
享受普速绿皮列车为你提供的八小时以内(500公里以内)短途超便宜硬座(最多90人民币
，折合14美元不到才。。。,一两百公里也才票价4美元不到。。。。)
享受国家高校大本学费永远5000、6000人民币的低廉(美国动辄1.4万美元。。。对于家
庭年收入5万净入的家庭真的很难供俩孩子年大学。。。。)
享受便捷的一线二线城市地铁轨道近郊铁路服务器，一般来说4公里以内两元人民币，
才他妈30美分。。。。便宜的要死，一个quarter就能坐的爽，在美国想都别想，尤其
是除去日客流量在200万以上的十个城市(京沪广州南京重庆成都武汉西安等等等等)外
基本除去高峰时段(平日的早上6点半到八点半，下午的五点到七点半)以外基本都有座
，很享受，而且还在继续砸钱修!!!
享受滴滴打车 顺风车 曹操专车比出租便宜45%的实惠!!!
享受共享单车15元人民币包月畅骑(随便骑)得方便与舒服
先说这么多 |
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w********2
发帖数: 632 | 18 15日，长江日报记者在湖北省发改委网站看到最新公布的《湖北省铁路中长期发展规划
》，“规划”明确以武汉为中心“米”字型高铁网和放射状城际网构架，巩固提升武汉
全国铁路枢纽地位。
建成以武汉为中心的放射状城际网
“规划”要求建成以武汉为中心的放射状城际网，即武汉至鄂州至黄石、武汉至黄冈、
武汉至咸宁、武汉至孝感、汉宜铁路大福至仙桃城区支线（武汉至仙桃城际铁路）。
建成“三纵三横两斜”高速铁路网：
“三纵”为：京广高速铁路、阜阳至黄冈至九江高速铁路、襄阳至常德高速铁路。
“三横”为：沪汉蓉铁路、武汉至杭州高速铁路、沿江高速铁路。
“两斜”为：郑州至万州高速铁路、西安至武汉至九江高速铁路。
建成“四纵三横”普速铁路网：
“四纵”：京九铁路、京广铁路、焦柳铁路以及蒙华铁路。
“三横”：襄渝~汉丹~武九铁路、三峡铁水联运铁路~长荆铁路（含江汉平原铁路）、
常德至岳阳至九江（南昌）铁路。
到2020年
武汉与周边省会城市2~3小时通达
到2020年，武汉与周边省会城市2~3小时通达，与全国主要经济区中心城市（北京、上
海、广州、重庆、西安）间5小时左右高铁通达。
到2030年，构建武汉与长三角、珠... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 19 湖北出台加快铁路建设“21条” 计划新建2600公里高铁
发布时间：2018-03-09 07:29 来源：湖北日报 【字体：大 中 小】
我省出台加快铁路建设“21条” 计划新建2600公里高铁
10年内市市通快速铁路
近日，省政府出台《关于进一步加快铁路建设发展的若干意见》，提出通过5至10
年努力，全省新建铁路4000公里，其中高速铁路2600公里，实现市市通快速铁路，力争
90%以上县通铁路。届时，湖北省将构建“四纵三横”普速铁路网和“三纵三横两斜”
高铁网，武汉至城市圈内各市1小时通达，至周边城市群主要城市1至2小时通达，至全
国其他主要经济区中心城市5小时左右通达。
形成以武汉为中心的“米”字形高铁网
每年新开工3至4个项目
《意见》共计21条。《意见》提出，要补齐我省高铁网建设的短板，加快建设呼和
浩特至南宁（湖北段）、郑州至万州（湖北段）、武汉至西安高铁通道，争取分段建设
武汉通达重庆、上海方向的沿江高铁通道，推动建设北京至九龙新的高铁通道，尽快形
成以武汉为中心的“米”字形铁路网。结合国家《中长期铁路网规划》，推动实施武汉
铁路枢纽改造升级，全面提升武汉枢纽功能和在全... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 现在的普速双层客车要求低站台，有的站不能停。双层高铁会不会也是这样？ |
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c****h
发帖数: 4968 | 21 现在京沪，京广的客流都走高铁。小金的火车只能上普速线。就算要让路，也基本是货
车。大部分旅客都不会受影响。 |
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n*****k
发帖数: 2801 | 22 丫觉得三胖的绿皮车会上高铁线路跑，LOL
：现在京沪，京广的客流都走高铁。小金的火车只能上普速线。就算要让路，也基本是
货车。大部分旅客都不会受影响。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 23 统筹考虑都市圈轨道交通网络布局，构建以轨道交通为骨干的通勤圈。
在有条件地区编制都市圈轨道交通规划，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、
城市轨道交通“四网融合”。
探索都市圈中心城市轨道交通适当向周边城市（镇）延伸。统筹布局都市圈城际铁路线
路和站点，完善城际铁路网络规划，有序推进城际铁路建设，充分利用普速铁路和高速
铁路等提供城际列车服务。
创新运输服务方式，提升城际铁路运输效率。
大力发展都市圈市域（郊）铁路，
通过既有铁路补强、局部线路改扩建、站房站台改造等方式，优先利用既有资源开行市
域（郊）列车；
有序新建市域（郊）铁路，将市域（郊）铁路运营纳入城市公共交通系统。
探索都市圈轨道交通运营管理“一张网”，推动中心城市、周边城市（镇）、新城新区
等轨道交通有效衔接，加快实现便捷换乘，更好适应通勤需求。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 24 不知从什么时候开始，“环江西经济圈”或“环江西经济带”的说法不翼而飞
。作为位于中东部地区，主体位于长江以南的省份，江西从平面地图上来看，是个区域
位置极佳的省份，除了不靠海，当今全国最发达的几个省份它大多能挨着点，几百年前
鄱阳湖上的那场大战更是奠定了明王朝的基业。而从历史发展来看，江西除了那几位宁
王觉得此处条件有些委屈以外，自古长江沿岸、鄱阳湖平原也算是鱼米之乡。
但对于这样的地理条件，很多江西省内省外人却不以为然。说的好听点就是吴
头楚尾，粤户闽庭，说的不好听就是离哪个都有比较远的距离。明明地理上是华东的中
心省份，但在经济上确是个边缘地带，周边围着一圈的发达或较为发达省份，环江西经
济圈的说法开始传开。
之前的高铁建设中，华东和华南的高铁全都绕着江西走，就是不穿越串联江西
省内部：
从合肥南下去深圳的高铁——G1601次，从黄山进入江西，途径江西婺源和上饶
后，马上转弯去福建，从福建进入广东，完美地绕着江西走。
从南昌南下去深圳的高铁——G637次和G633次，从南昌出发，往西走到长沙，
从湖南进入广东，完... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 出行真的很舒服，选择余地真的很大，在大城市里，私家车几乎普及，但如果觉得拥堵
，你可以坐地铁轻轨，有公交BRT，还有滴滴曹操专车，再慢一点的速度有共享电单车
，最次了近路还可以骑共享单车，一公里两公里的不叫路完全可以步行，很多城市还有
河上的巴士，很方便，多样化。出远门有高铁，有飞机，有普速列车，还有长途大巴，
也可以自驾，就差共享房车了。小城市估计可以推广共享汽车。高速公路总里程世界第
一了，还在继续修，比美国的不封闭的那种简易的高速公路要好很多，路况质量以及照
明比美国的都要好，交的养路费通行费还算值。省道国道在一个劲儿的翻修，不需要过
路费，但代价是速度慢，比高速慢一倍的时间有的。大城市沿海的都有通往日韩甚至美
洲欧洲澳洲的邮轮母港，地铁轻轨建设仍然此起彼伏，高铁将相邻两百公里内的特大城
市几乎变成了同城 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 26 还有摩的和三轮，不想走路很容易
不过没啥邮轮吧
[在 baybridgesf (曾祖父) 的大作中提到：]
:出行真的很舒服，选择余地真的很大，在大城市里，私家车几乎普及，但如果觉得拥
堵，你可以坐地铁轻轨，有公交BRT，还有滴滴曹操专车，再慢一点的速度有共享电单车
:，最次了近路还可以骑共享单车，一公里两公里的不叫路完全可以步行，很多城市还
有河上的巴士，很方便，多样化。出远门有高铁，有飞机，有普速列车，还有长途大巴
，也可以自驾，就差共享房车了。小城市估计可以推广共享汽车。高速公路总里程世界
第一了，还在继续修，比美国的不封闭的那种简易的高速公路要好很多，路况质量以及
照明比美国的都要好，交的养路费通行费还算值。省道国道在一个劲儿的翻修，不需要
过路费，但代价是速度慢，比高速慢一倍的时间有的。大城市沿海的都有通往日韩甚至
美洲欧洲澳洲的邮轮母港，地铁轻轨建设仍然此起彼伏，高铁将相邻两百公里内的特大
城市几乎变成了同城 |
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w********2
发帖数: 632 | 27 嘉善：“溢价乱象”背后，难掩房价已经滞涨的现实！
2018-04-16 夏良 米宅长三角
环杭区域调研继临安《杭州唯一“不限购”的临安区成立才半年，房价却一下子蔫了！
》、海宁《杭州买房摇号打“新股”，海宁从此不淡定了！》之后，第三站我们来到嘉
善。
嘉善，位于嘉兴市东北部，因地处江浙沪三省交汇处，自古就有“吴根越角”之称。作
为浙江省全面对接上海的“桥头堡”，23分钟到上海虹桥的高铁通勤距离，是适合作为
环沪“第一居所”的！
嘉善的房地产，主要是卖给从上海外溢出来的刚需人群的。当然也有不少看好长三角一
体化、环杭州湾大湾区、“北雄安、南嘉兴”，以及沪嘉杭G60科创走廊概念的全国各
地的投资者。
大家关注嘉善，无外乎有2个问题：
1、如果坐标上海，与嘉善同为出沪高铁“第一站”的昆山，考虑将来自住，到底买哪
个好？嘉善有没有可能成为“第二个昆山”？
2、如果坐标全国，同样是1.4万/平米的均价，一个是“接沪”的嘉善，另一个是“融
杭”的海宁，投资哪个好？
带着这些问题，笔者结合最近十个月内两次探访嘉善的经历，来谈谈我的感受。
1
涨声响起
没有昆山的从严限购，
就没有嘉善的爆热行情！
嘉... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 28 环杭区域调研继临安《杭州唯一“不限购”的临安区成立才半年，房价却一下子蔫了！
》、海宁《杭州买房摇号打“新股”，海宁从此不淡定了！》之后，第三站我们来到嘉
善。
嘉善，位于嘉兴市东北部，因地处江浙沪三省交汇处，自古就有“吴根越角”之称。作
为浙江省全面对接上海的“桥头堡”，23分钟到上海虹桥的高铁通勤距离，是适合作为
环沪“第一居所”的！
嘉善的房地产，主要是卖给从上海外溢出来的刚需人群的。当然也有不少看好长三角一
体化、环杭州湾大湾区、“北雄安、南嘉兴”，以及沪嘉杭G60科创走廊概念的全国各
地的投资者。
大家关注嘉善，无外乎有2个问题：
1、如果坐标上海，与嘉善同为出沪高铁“第一站”的昆山，考虑将来自住，到底买哪
个好？嘉善有没有可能成为“第二个昆山”？
2、如果坐标全国，同样是1.4万/平米的均价，一个是“接沪”的嘉善，另一个是“融
杭”的海宁，投资哪个好？
带着这些问题，笔者结合最近十个月内两次探访嘉善的经历，来谈谈我的感受。
1
涨声响起
没有昆山的从严限购，
就没有嘉善的爆热行情！
嘉善这一轮房价起来，主要有三大原因：
1、得益于嘉兴获批“浙江省全面接轨上海示范区”
作为比... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 铁路暂停去香港了 民航会怎么处理？
铁路进出香港的跨境列车暂停运营
根据香港特区政府公布的疫情防控措施，自2020年1月30日零时起，香港西九龙站
及红磡车站口岸将关闭，因此，往来中国内地与香港间的列车（包括香港西九龙站至内
地间的高铁列车，香港红磡站至内地间的普速列车）同时暂停跨境运营。
各航空公司会减班，直至停航吗？ |
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B*****t
发帖数: 438 | 31 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Bailout (秋海棠), 信区: Military
标 题: 武汉往返南京航班因动车组运营全线停飞
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 30 19:05:34 2011, 美东)
http://www.sina.com.cn 2011年03月31日02:44 汉网-武汉晚报
本报讯 (记者 左洋) 3月27日起，民航实施2011年夏秋季航班计划，南京往返武汉
的航班全部停飞。这是动车组在汉运营以来，首次逼停同线的民航航班。
2009年，时速250公里的合武客运专线开通，动车从武汉至南京只要3小时，现在每
天有3趟，二等座票仅180元/人，上座率超过90%。武汉往返南京的航班，一天两班，分
别是祥鹏航空、南航执飞，全价票为730元(不含燃油和机场建设费)，日常上座率跌破
50%，除节假日外，几乎班班亏损。
这两年，航空公司想了许多办法，推出2折优惠机票，但两市的机场都离中心城区
远，上座率依然低迷。有时，一趟航班仅30多名旅客。两家航空公司表示，今年三季度
，京沪高铁南京南站正式投入运营后，武汉至南京的动车... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 32 功过后人评，刘志军的高铁遗产，日本人眼中的和谐号(转载)
转自秦和文化
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火
车到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还
会坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看
到京沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可
能。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的
消息面前多少有些震惊。
不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大惊小怪，它只是把日
本的某段重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“矿井和铁路的帝王，在神
坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
1955年，曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁，相当
于铁道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货，其水平连印度的都远远不
如。
国际上，铁路界因为受到汽车和飞机的竞争而越来越边缘化，成为典型的夕阳产业
。但是71岁的十河信二从一上台就决定建造一条新的高速铁路，把东京和大阪之间的... 阅读全帖 |
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U*****i
发帖数: 214 | 33 新浪体育讯 北京时间2月14日凌晨，在俄罗斯索契举行的2014年冬季奥运会结束
了第六日正赛争夺，当天一共产生了六块金牌，开赛后只获得一枚银牌的中国代表团突
然发威，在女子短道速滑500米和女子速度滑冰1000米上连取两金，一下跃入奖牌榜的
前十行列。到今天为止，已经有15个国家获得金牌，24个国家获得奖牌，德国队以7金2
银1铜列奖牌榜首位，加拿大队以4金4银2铜列第二，挪威队以4金3银6铜列第三，中国
队以2金1银列在第8位。
中国力量大爆炸 双金入帐战果显赫
中国军团的表现，毫无疑问是今日最热的话题，特别是对于憋屈了若干天的中国观
众来说。连续几日和奖牌擦身而过，今日直接换来双金的入帐。而这双金产生的过程，
也显得颇为曲折。
短道速滑女子500米，中国三将都如愿进入半决赛，但半决赛三人分在一起，必然
会淘汰一人。而比赛中范可新[微博]摔倒出局，刘秋宏[微博]也只取得小组第三，最不
被看好的李坚柔[微博]进入决赛，由于半决赛成绩最低，她被分在出发时的最外道。但
在决赛时，和02年奥运会男子1000米决赛类似的一幕重现，英国选手克里斯蒂[微博]转
弯时犯规，自己摔倒不说，还撞倒方塔纳... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 34 多面刘志军：妻子心中称职丈夫 乡亲眼中孝顺娃
2013年05月20日 13:39 财经网 我有话说(9257人参与)
原铁道部长刘志军。（资料图）
【财经网专稿】本刊记者 戴小河 “他带出的人有一股匪气，有时开会的开场白是
弟兄们而不是同志们，这次一部分人跟着进去了。”在同事眼中一股匪气的原铁道部部
长刘志军，在望九之龄的母亲眼里，刘志军是孝顺的儿子，他虽然公务繁忙，却不忘往
家里挂电话，嘘寒问暖。母子俩已经许多年没在一起吃过年夜饭，春节正是铁路繁忙时
段，刘志军坚持坐镇一线指挥。
刘志军当上部长不久后，父亲便撒手人寰，当时其胞弟刘志祥尚未东窗事发。家里
人为了等刘志军回去看一眼遗容，停柩多日，结果刘志军还是没有回家。
只要不出差不加班，“他每晚都会回家过夜，也是在家被中纪委带走的。”在妻子
心中，刘志军是称职的丈夫。刘妻比他小10岁，面容姣好，是一名公务员，刘志军落马
后她也受牵连，被“双规”了一年多。
在湖北省鄂州市华容县牌坊村刘金湾，刘志军是家喻户晓的人物，他当官后对家乡
照顾有加，“镇上的一些公路就是通过他争取到资金来修的。”老乡刘益民说，刘志军
是个很实在的人，许多年前刘志军... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 ldy及其马甲instagram1是老刑雇的专职灌水五毛，它以此糊口，要不然连阴暗潮湿的
地下室都住不起，哈哈哈哈哈哈。
你看它整天几乎24小时在线，有24个假ID，什么贴都发，什么贴都跟，却什么道理都不
讲，只顾跟人吵架，窝在阴暗潮湿的地下室拿钱发帖，丫就是一偷渡客，再等8年也拿
不到绿卡！哈哈哈哈哈哈哈
你丫胆敢乱说乱动会以反人类罪被两基督教女民兵一左一右枪爆你那两小骚卵蛋，让你
速回中国做太监去！哈哈哈哈哈哈哈 |
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M*V
发帖数: 3205 | 36 发信人: laodou (别拿豆包不当干粮), 信区: Military
标 题: 世界还真小，姚晨和D301次列车司机潘一恒认识
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 13:57:40 2011, 美东)
“去年的年终奖才300元钱，你不能相信吧？事实就是这样。”
昨天，上海铁路局的多位员工告诉《第一财经日报》记者，他们只是“被福利”了。
“7·23”甬温线动车追尾事故发生后，演员姚晨一段为铁路司机鸣不平的微博引
发了外界对于基层铁路职工这个群体的关注。
开动车的门槛
23日20时38分，在温州市鹿城区黄龙街道双坳村下岙处的瓯江大桥上，D301次列车
高速追上前车。
发现险情的D301次列车司机潘一恒，紧急采取制动措施，但为时已晚，两车不可避
免地追尾相撞。当武警撬开严重变形的司机室，潘一恒已经牺牲，他的胸口被闸把穿透。
事故发生后，演员姚晨昨晚在微博上表示：可怜他尸骨未寒，却被人猜测事故原因
是他疲劳驾驶，这种说法简直混账至极。
据她透露，潘一恒是自己父亲的好兄弟，他们曾在一个车组工作。“父亲悲痛万分
地说：潘师傅的孩子才7岁，他为人憨厚，工作尽职。如果昨晚他临阵脱... 阅读全帖 |
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L********0
发帖数: 476 | 37 这可不是德国人愿意卖的，而是中国人愿意买的。你去问一些老司机，很多人都觉得普
桑、2000比帕萨特开着好呢。同样的卖法到美国，老一代的车绝对没人买。
这个良心问题，有这样的市场，不卖才是傻子。但是起码德国人卖的时候给做一些改进
，而且价钱比新的便宜很多。比起日本人那种就算是卖新的也要给中国市场的货偷工减
料来说，已经很有良心了。 |
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发帖数: 1 | 38 当前我国高铁建设如火如荼
由于一些特殊原因
一些火车站位置离市区
炒鸡远~
坐高铁的时间 > 到市区打车
有些城市的火车站，高铁到站估计只需要半小时，下车后，到市区坐大巴有可能需要70
分钟....
高铁票 < 去市区的打的费
一座座的孤站，给了黑车司机以可乘之机，坐高铁可能也就几十块，到站后，打车去市
区，一口价120，按人头算！
今天我们就来盘点下，国内离市中心最远的十大高铁（动车）站。
并列No.10
红安西站 & 福安站
距离市中心均为40km左右
红安西站
位于红安南边的“红安西站”：
其实“红安站”在红安县八里湾镇，后来在“红安站”的西面建了一个火车站，起名“
红安西站”；但是其实在大的地理位置中，红安西站在红安的南边.....
有网友表示：作为一个本来就不分东西南北的人....我不在乎～
也有人说，这不是逗着玩儿呢么...
福安站
虽然叫福安站，其实这座火车站位于湾坞。
福安没有火车站，有动车站，福安站位于湾坞，距离福安市区38公里。从福安做客车20
分钟左右能到。
网友表示：每次坐完动车，还要花15元从火车站坐大巴到市区...肉疼...
No.9
仙桃西站 & 天... 阅读全帖 |
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s*m
发帖数: 6980 | 39 没有高铁
京广高铁年底通车，北京高铁到长沙/株洲/衡阳，然后转普速车到桂林 |
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l**********e
发帖数: 3 | 40 本人6月份来普渡的时候因为没车不便，买了一辆雪佛兰lumina，先由于要买新车，故
出售此车。
车辆简介：
非常可靠，非常reliable的family sedan，里程数是99000左右。买来的时候是96000。
premium model，
有双区空调，驾驶席10向调节，8向电动，cursie control定速巡航。空调夏天非常冷
，冬天的热空调超级热。
有原厂尾翼一个，非常漂亮。
地排挡，4速自动，比怀挡更舒服更稳定。换档无顿挫，加速有力。
发动机是3.1升的通用引擎，非常普遍，维修保养非常非常方便，任何零件都能在沃尔
玛买到，非常便宜，随便找一个mechanic就能修。
本人买来后随即换了刹车片和rotor，现在刹车感觉如新。机油在1000miles前换的，换
的是嘉实多，可以继续开2000-3000miles。
买来后清洗，以及更换过coolent，防冻剂。冬天的时候防止发动机结冰，现在冬天一
打就能着火，而且暖气也非常给力。
油耗：
我一般就是在西/拉法叶附近开
20MPG
开过几次去indi，在30左右
对于中级轿车来说非常省油。
买来的价格是4300，从一个美国老人那... 阅读全帖 |
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s*m
发帖数: 6980 | 42 你听谁说的慢车取消了？大部分取消的是动车和特快。
即使是普速车（普快+特快+直达特快）的数量也是一直增加的。 |
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s*m
发帖数: 6980 | 43 你听谁说的慢车取消了？大部分取消的是动车和特快。
即使是普速车（普快+特快+直达特快）的数量也是一直增加的。 |
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s******j
发帖数: 666 | 44 你怎么不明白？
对于绝大多数人来说，宁可省钱，不要动车。
对的。取消动车后既有线的普速车都提速了不少。 |
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s******y
发帖数: 28562 | 45 这个你错了。
石油大学的研究生的质量能比科大好？我就只能呵呵一下说你太想当然了。
另外，科大的人没有你想的那么傻，对于什么专业有用什么专业没有用门清得很。
比方说他们前两年更是直接说要集中力量招数理和工科的人（而不是生物），就算千青
数目不再是第一也无所谓。他们肯定不会用纳米专业的标准来衡量石油化工的。其实高
水平的大学（包括北清和科大）并没有那么没见过世面，不会只盯着文章数量以及引用
因子这种表面性的东西的。
至于资源，的确在北京比较容易升官。但是这个就看楼主回国想做啥了。如果是想升官
，还是去北京吧。如果做研究的话，去不去北京都无所谓。
至于说研究资源，现在的确很多资金都直接投在北京。但是很快就不会象现在这样了，
北京已经过于拥挤了，污染那么的严重，中国政府已经在有意识的把资源疏散到其他地
方了。
至于合肥，合肥真的没有你们想的那么差。我打赌你根本就没有去过合肥，估计就是听
了网上一些人瞎掰掰你就人云亦云了。合肥是两条新建的高速铁路的交叉点（北京到福
建； 上海到成都）以及两条原有的普速铁路的交叉点。城市里有地铁，有环城公园。
绿化非常好。市容很漂亮。
科大校区到在城市中心骑自行车... 阅读全帖 |
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s******y
发帖数: 28562 | 46 这个你错了。
石油大学的研究生的质量能比科大好？我就只能呵呵一下说你太想当然了。
另外，科大的人没有你想的那么傻，对于什么专业有用什么专业没有用门清得很。
比方说他们前两年更是直接说要集中力量招数理和工科的人（而不是生物），就算千青
数目不再是第一也无所谓。他们肯定不会用纳米专业的标准来衡量石油化工的。其实高
水平的大学（包括北清和科大）并没有那么没见过世面，不会只盯着文章数量以及引用
因子这种表面性的东西的。
至于资源，的确在北京比较容易升官。但是这个就看楼主回国想做啥了。如果是想升官
，还是去北京吧。如果做研究的话，去不去北京都无所谓。
至于说研究资源，现在的确很多资金都直接投在北京。但是很快就不会象现在这样了，
北京已经过于拥挤了，污染那么的严重，中国政府已经在有意识的把资源疏散到其他地
方了。
至于合肥，合肥真的没有你们想的那么差。我打赌你根本就没有去过合肥，估计就是听
了网上一些人瞎掰掰你就人云亦云了。合肥是两条新建的高速铁路的交叉点（北京到福
建； 上海到成都）以及两条原有的普速铁路的交叉点。城市里有地铁，有环城公园。
绿化非常好。市容很漂亮。
科大校区到在城市中心骑自行车... 阅读全帖 |
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k********n
发帖数: 18523 | 47 标 题: Re: 十大忽悠排名出来了，油工雪梨老牛上传来发包子吧
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 20 18:22:34 2012, 美东)
油工的错，油工让大家只投他不投老牛，不然不给发三黄包。
发信人: kbrhouston (石油工人-一切MM都是普赛，纸老虎), 信区: Stock
标 题: Re: 十大忽悠排名出来了，油工雪梨老牛上传来发包子吧
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 20 18:25:47 2012, 美东)
我昏啊，白眼狼现实版啊
最后时刻是我振臂高呼
挽救你们两的前三啊
Upload也受益了
http://www.mitbbs.com/article_t0/Stock/34098139.html |
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z*m
发帖数: 3227 | 48 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: 南京高铁站被曝建成就废 开通就亏损
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 20 23:38:05 2012, 美东)
由开通之初的每天13趟减少至2趟，南京仙林站因此被喻为沪宁线上“最冷清火车站”
。近日，更有网友爆出，其实仙林站不算什么，高铁紫金山东站才是朵“奇葩”，中看
不中用，建成就废。 情况是不是这么回事？铁路部门对就此采访的现代快报记者表示
，这个站其实是南京南站与仙林站的联络线站，不办理客运，是做停车调度用的。然而
，知情人士却摇摇头说，主要是成本问题才没有向市民开放。
目前的冗余究竟是规划失当，还是铁路站点设置的特殊规律使然？
紫金山东站看上去真的“好冷清”
“紫金山东站”，很多南京市民都会感觉陌生。其实，经常乘坐地铁二号线前往仙林的
市民，只要稍加留意，这个站就有印象了，它就与地铁金马路站相邻。
昨天，现代快报记者乘坐地铁，从金马路站出来，往前走几米就到了高铁紫金山东站。
该站规模不大，几乎就是南京南站的缩小版，四四方... 阅读全帖 |
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g**********2
发帖数: 2408 | 49 广深铁路，又称广深线（英语：Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway）
，中国铁道部称广九线[1]，在1911年至1949年间称为广九铁路（华段）（Chinese
Section of the Canton-Kowloon Railway），连接中国广东省广州市越秀区的广州站
及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营
运的铁路线。
广深铁路全长147公里，为 I 级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分
别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供动车组列车行走。而三、
四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走
。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。
广深铁路在东莞境内与京九铁路连接，在广州与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站
与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥与香港铁路有限公司营运的东铁线相接通
到香港的红磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。 |
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g**********2
发帖数: 2408 | 50 广深铁路，又称广深线（英语：Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway）
，中国铁道部称广九线[1]，在1911年至1949年间称为广九铁路（华段）（Chinese
Section of the Canton-Kowloon Railway），连接中国广东省广州市越秀区的广州站
及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营
运的铁路线。
广深铁路全长147公里，为 I 级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分
别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供动车组列车行走。而三、
四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走
。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。
广深铁路在东莞境内与京九铁路连接，在广州与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站
与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥与香港铁路有限公司营运的东铁线相接通
到香港的红磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。 |
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