s******d
发帖数: 9806 | 1 没太多新东西，但是整体读完，还是有种悲壮的感觉。
这是网址：http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/427546.shtml
首先声明，这篇东西是本人在《军事科普贴》里的发言，之前没打算单独开贴，也没想
到能坚持写完，现在把有关歼10的东西整理出来单独开贴。写的东西大多不是我原创，
也是七拼八凑的东西，大家爱拍砖拍砖，爱捞分捞分，随便。
这篇东西，不能保证完全正确，但我可以保证大致方向正确，能够保证大家对歼10
诞生的艰难历程有一个具体的认识。我的目的也仅此而已，尽管歼10诞生之艰难，是任
何言语都显得无力形容的。
这个帖子，大致可以算是本人的原创帖，我的帖子，欢迎大家讨论一切相关问题，
欢迎拍砖和交流；但是，那些屁都不懂，就知道上纲上线的，动不动就是美分JY的，或
者开口就只知道歼10抄XX，发动机XX的，滚出我的帖子。
好了，闲话不表，书归正传；
歼10的诞生，要从1981年开始。。。
在1981年年底，时任国防科工委副主任的邹家华向邓小平建议，开始搞新一代歼击
机，预计初期投资在5亿元，在之后形成的正式报告上，邓小... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: saturnV (土星五号), 信区: Military
标 题: 我国120吨级液氧煤油发动机超越土星F1水平
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 27 12:10:52 2012, 美东)
3万余秒热试车70余项技术创新
“120吨级液氧煤油发动机的研制成功，是中国航天动力发展过程中的里程碑。”
这是国家国防科工局副局长胡亚枫对我国新一代运载火箭发动机做出的评价。
5月底，该发动机项目研制通过国家国防科工局验收。此项目由中国航天科技集团
公司第六研究院（以下简称六院）承担。自2000年9月立项，六院累计实施热试车3万余
秒，突破了70余项关键技术，使我国继俄罗斯之后成为第二个掌握液氧煤油高压补燃循
环液体火箭发动机核心技术的国家。
六院院长谭永华介绍，该发动机将作为我国新一代运载火箭的动力系统，装备长征
五号、六号、七号运载火箭，为载人航天、月球探测等国家重大专项任务提供动力保障。
推动我国运载火箭性能不断提升
“120吨级液氧煤油发动机是为我国新一代运载火箭系统研制的... 阅读全帖 |
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w***n
发帖数: 2474 | 3 一 没有希望的年代
在1990年代初YF22战斗机起飞，中国依然在歼8改中里面苦苦挣扎，1996年台海危机，
一股近乎绝望的情绪涌到人们的心头：面对美国强大的军事优势，我们有能力追赶吗？
在近乎为改革让步的十几年里，中国军工并没有比1980年代初好多少，而1980年代
初中国工业处于什么样的水平呢？
在1980年代初期，中国的工业能力和管理落后世界了将近50-70年，当时香港记者
描述的最典型的厂里情况是：三个工人抹墙壁，一个抹，一个举灰，一 个指挥。《乔
厂长上任记》开辟了一个新的时代，更如实反映了当时的管理生产的水平。工人不干活
旷工，鬼怪式操作报废品多一半，生产监督为0，领导没有管理 观念，习惯于文革的政
治斗争方式。
1980年代生产水平最高的上海车厂，准备与德国合资（上海大众），外国普遍怀疑
能否进行，一个最乐观的德国30岁记者参观过上海车厂这样报道：“大众汽车将在一个
100年前的孤岛上生产，工人懒散，生产用的葫芦吊，橡皮榔头都是我爷爷用的工具。”
日本记者当时参观武汉最好的钢厂，发现钢厂有水压机铭牌居然是1898年日本产品
，连忙问厂长是否错误，厂长回答：没有错，因为质... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 4 http://i.miercn.com/201506/thread_464391_1.html
发帖者：TOM上将
发帖时间：2015-06-04 23:47
为啥中国的航空发动机技术落后？
中国的火箭都能到月亮了，国产民用大客机也开始发展了，四代战机也诞生了，为
什么战斗机上的发动机一直不能国产化呢？
这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩
日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个（美俄中英法）
能自行制造大推力军用涡扇发动机的国家有3个（美俄中）
能自行制造大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家则就只剩2个了（美英：GE
罗罗 普惠 或者我打肿脸再撑死算你一个IAE）
（我知道以上标准里争议太多 咱可以评论区慢慢讨论请轻拍。。）
大涵道比涡扇发动机
可以很直观地看到 在这个残酷竞争的人类金字塔上 中国目前距离塔顶还真是有段
距离的。
工业之花-人类工业皇冠上的明珠：航发-... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 5 http://mil.news.sina.com.cn/2015-06-29/1124834045.html
2015年06月29日 11:24 新浪军事
近日，有网友上传照片，称在稻城亚丁机场拍到运20大运。稻城亚丁机场海拔4411
米，它取代西藏自治区海拔4334米的邦达机场，成为新的世界最高民用机场。（来源：
劲松树林)
近日网上出现了运-20飞往西南高原机场的图片，这表明运-20正在进行高原性能的
试飞，它清楚的向外界表明运-20的试飞已经进入尾声，设计定型已经为期不远。
从网友拍摄的地点来看，运-20先后飞抵丽江机场、康定机场和亚丁机场，这三个
地方的海拨分别是2000米、3000和4000米左右，都属于典型的高原机场，其中亚丁机场
应该是全球海拔最高的机场，这个顺序说明运-20正在有计划、有步骤的进行高原性能
的试飞和测试。
近日，有好运网友在云南迪庆香格里拉机场拍到国产战略运输机运20降落画面。据
网传消息运20近期正在西南地区进行性能测试。
众所周知，高原地区海拔较高，空气稀薄，含氧量不足，对于飞机来说，空气动力
和发动机推力会降低，这是因为发动机压气机工作状态一定的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 顺便看看邻居日本的航天技术：
H-IIB火箭
近地轨道运载能力： 19.5吨
地球同步轨道运载能力： 8 吨
第零级固体助推器推力 4X270吨=1100吨
第一级氢氧发动机推力 2X230吨=460吨
第二级氢氧发动机推力 15吨
总推力： 1600吨
助推器 (Stage 0) - SRB-A3
数量 4
发动机 1 固态火箭发动机
单发动机推力 2,445千牛顿
比冲 283.6秒
推进时间 114秒
燃料 固态火箭发动机
第一级
发动机 2 LE-7A
推力 2,196千牛顿
比冲 440 秒
推进时间 352 秒
燃料 液态氧/液态氢
第二级
发动机 1 LE-5B
推力 137 千牛顿 (30,798 lbf)
比冲 448 秒
推进时间 499 秒
燃料 液态氧/液态氢 |
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发帖数: 1 | 7 美国开始研制人类下一代军用运输机：不亚于C17的起降能力，不亚于C5的运载能力
美国开始研制人类下一代军用运输机：世界各国又落后了？
据美国《防务新闻》报道，美国已经批准了一项采购案，美国已经向波音等数架公司下
达了新一代战略运输机的合同，根据美国的规划，这种战略运输机很可能是一款拥有上
百吨运载能力和强大航程的先进运输机，在C17生产线关闭以后，美国空军实际上已经
没有足够数量的运输机使用了，毕竟美国的C5运输机绝大多数已经到了使用寿命，只需
要1到2次战略空运，美国空军的所有C5运输机都将失去作战能力。因此美国空军必须研
发一种新型的战略运输机，最终这款战略运输机将会拥有不亚于C17的起降能力和不亚
于C5的运载能力，而研发这种强大的战略运输机对于美国来说实际上并没有太大难度。
以正常运输机的载重比和推重比来看的话，想要制造出载重量在150吨的运输机，战机
的最大起飞重量就必须达到400吨以上，而战略运输机一般的推重比都在0.2左右，即
400吨的运输机需要80吨推力的发动机，这对于其他国家来说或许很难，但对于美国来
说却非常容易，美国早在制造C5的时候就研发出了推力达到191千牛... 阅读全帖 |
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w****n
发帖数: 25644 | 8 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military2
标 题: 为啥中国航空发动机落后？看完沉默了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 6 22:21:14 2015, 美东)
http://i.miercn.com/201506/thread_464391_1.html
发帖者：TOM上将
发帖时间：2015-06-04 23:47
为啥中国的航空发动机技术落后？
中国的火箭都能到月亮了，国产民用大客机也开始发展了，四代战机也诞生了，为
什么战斗机上的发动机一直不能国产化呢？
这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩
日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个（美俄中英法）
能自行制造大推力军用涡扇发动机的国家有3个（美俄中）
能自行制造大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家则就只剩2个... 阅读全帖 |
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E*V
发帖数: 17544 | 9 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 俄称WS15配歼20实际已消除与美欧发动机差距
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 1 00:33:22 2011, 美东)
俄称WS15配歼20实际已消除与美欧发动机差距
2011-6-01 09:33 来源：环球网
据俄罗斯军事平等网5月31日报道，虽然俄军方早已终止了全球第一种超音速垂直/
短距起降战斗机——雅克-141的研制工作，但为该机配套研制的r-79-300型推力发动机
却并未遭遗弃。近日有消息称，中国早在1996年便已获得了该型发动机的技术资料和一
台发动机成品。
俄媒提到，有报道称，陷入严重经济困境的俄罗斯于1992年被迫做出了放弃雅克-
141垂直/短距战斗机研制计划的决定。俄有关部门是在白俄罗斯举行的一次航展上宣布
上述决定的。r-79-300型发动机由俄罗斯“联盟”航空发动机科学技术综合体有限公司
研制，在雅克-141计划落马后，其还未被其他机型所采用过。为了获得必要的资金，俄
罗斯于1996年8月签署了向中国提供该型发动机的文件。中国据此获得了r-79-300型发
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h*****k
发帖数: 5022 | 11 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Onews (OverseasNews), 信区: Headline
标 题: 盘点技术奇迹:狗语翻译机、激光枪和设计婴儿
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 11 21:21:27 2010, 美东)
“书呆子”们的兴奋点
――盘点那些“海市蜃楼”般的概念技术
从清洁煤到设计婴儿，从隐形斗篷到核聚变，从人造肉到核动力太空飞船等，这些吸引人眼球的新兴词语总能稳坐报纸的头版，这些技术的每一次进展都让我们激动不已，但是，每次都是“犹抱琵琶半遮面”，就如海市蜃楼一般，“可远观，不可近玩”。
为什么这些我们设想并期盼已久的技术奇迹迄今还没有实现呢？美国《连线》杂志网站近日为我们一一道来。
狗语翻译机
据英国媒体7月22日报道，2002年，日本takara公司推出了名为Bow-Lingual的狗语翻译机，该装置通过挂在狗狗脖子上的无线麦克风捕获狗狗随时发出的“兽语”，通过特殊的转换后显示在显示屏上，告诉主人狗狗在“说”什么。据此，人们可以了解心爱的宠物犬的喜怒哀乐。尽管它还比不上精通鸟语的公冶长的“全双工”和“多语种”，但... 阅读全帖 |
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v******t
发帖数: 3404 | 12 无工质微波推力器推力测量实验
杨涓,王与权,李鹏飞,王阳,王云民,马艳杰
西北工业大学航天学院, 西安 710072
摘要： 基于经典的电磁学理论, 本文建立了一套新概念空间推进装置—-无工质微波推
力器系统, 这套装置可以直接把微波辐射能转换为推力而不需要任何推进介质. 与传统
的空间推进装置不同, 该系统可以避免携带庞大的推进剂储箱并消除羽流对航天飞行器
的污染. 该系统由集成在一起的圆台微波谐振腔、微波源和负载组成, 其中微波源产生
的微波辐射被输入到圆台微波谐振腔内并形成纯驻波与电磁压强梯度, 从而沿圆台微波
谐振腔轴线方向形成净推力. 本文根据随遇平衡原理, 通过克服推力器本身的自重和刚
性阻力, 成功地测量出无工质微波推力器产生的净推力. 结果表明: 基于经典电磁学理
论建立的无工质微波推进系统可以产生净推力; 当微波源输出2.45 GHz, 80—2500 W的
微波功率时, 推力器产生的推力分布在70—720 mN范围内, 测量总误差小于12%. 实验
结果与理论结果相符合.
收稿日期: 2012-04-07
“现有理论的应用潜力可能连百分之一都还没有挖掘出来。”章北海... 阅读全帖 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 14 燃料一样，推力一样么？
开什么玩笑，现查wikipedia也要出来抬杠
那5个比冲比LRB固体发动机还低的原始的F1引擎已经决定了Saturn V的大部分起飞推力
都在做无
用功。
你以为俄国人美国人都是傻子，40年过去了都想不到把F1这么个便宜大碗的东西捡起来
？俄国人
吃饱了撑的搞出4燃烧室的RD170，推力比单燃烧室F1大不了多少？美国人吃饱了撑的用
推力不到
F1一半的RS68拼新火箭？
人类的现在的技术决定了，700吨推力的单燃烧室发动机，燃烧效率一定惨不忍睹。F1
这种货色除
了推力一项能唬唬外行，其余数据在现在看来都不及格。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 15 振奋：昆仑和太行发动机研制的绝对内幕
更新时间：2010-1-28 9:07:38 文字大小：大中小 点击数：-
一个国家，没有独立自主研制发展的航空发动机事业，就没有独立自主发展的航空
工业；没有先进的航空发动机事业，就没有先进的航空工业。改革开放三十年,我国航
空工业以“太行”发动机研制成功为标志，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三
代，从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力的跨越。这“三大跨越”标志着我国已具备自
主研制大推力军用发动机的能力，配装我军主战机种的发动机开始摆脱受制于人的被动
局面。这是历史性的突破，大大增强了我国的军事实力。
航空工业是知识密集和技术密集的高科技产业。航空发动机更是典型的技术密集和
高附加值的高科技产品。它要在高温、高压、高转速和高负荷等苛刻条件下长期反复工
作，要求重量轻、体积小，使用安全可靠、经济性好，因而必须设计精巧、加工精密、
使用高性能材料合成附件。研制航空发动机技术难度大、投资多、周期长、风险大。世
界能搞飞机制造业的国家不少，而能独立研制发展航空发动机的只有美、英、俄、法这
样少数几个国家。
艰难跋涉话“昆仑”
军用航空发动机核心技术，... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 16 歼-31型隐身歼击机公开亮相 对地攻击能力不强
来源: ccvip_usa 于 2012-09-27 07:13:21 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：369次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
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在美国国防部长帕内塔访华之际，我国沈阳飞机公司研制的歼-31型隐身歼击机公开亮
相，让人不禁想起美国前任防长盖茨访华，我国歼-20型隐身歼击机试飞。
从现在的图片来看，歼-31采用的常规气动布局，尺寸和重量也要小于歼-20，因此美国
航空周刊称其为世界上第二种JSF，似乎也说明了它在我国作战飞机发展序列中的地位
。实际上根据相关消息，歼-31似乎是中航集团自筹资金推进的项目。
许多人可能要问题，为什么歼-31是一种常规气动布局战斗机，而不是一种单发、类似
于歼-20的鸭式布局战斗机，笔者觉得这可能和飞机公司技术传统有关，众所周知，飞
机气动布局多种多样，但是飞机公司可能是术有专攻，在某一种布局最有心得，例如法
国达索公司对于无尾大三角翼布局最为熟悉，所以我们看到的幻影战斗机和阵风战斗... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 17 空重与空战推比
WS-15的性能目前还没有确切消息，已知其重量约为1.5吨，推重比10一级，和F-
119同等级，台架推力未知。F-119发动机台架推力15.5吨，其二元矢量喷管即使不偏转
，也会造成3%左右的推力损失，地面推力不会超过15吨。而且二元喷管较重，大约80公
斤左右。WS-15的三元喷管较轻，姑且算50公斤，而且不偏转时没有推力损失，那就是
用1.45吨的重量去达到15吨的推力，推重比为10.34，比F-119的10.91难度小一些。
WS-15和F-119都是1.5吨重，那么飞机空重上也不会差别太大。以发动机重量和飞
机空重的比值看，F-22是19.6/3=6.53。要降低空重，要么减少武器携带量削弱火力和
持续作战能力，要么减少电子设备携带，降低作战效能。要么减少内油，但是鸭式布局
本来就航程小，再减就更低了。如果在各个方面都不肯降低要求，那么以我国和美国在
材料、结构等方面的差距，歼-20的空重无疑会大于F-22。
某新型战斗机的复合材料使用比例
机头雷达罩到喷管的长度，歼-20比F-22长出2米，考虑机身宽度和高度，多出来的
空间大约有8立方米，将两机外形因素考虑... 阅读全帖 |
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c*********u
发帖数: 3128 | 18 摘要：
根本原因有2点：
1，给的钱太少。
2，对发动机开发的长期性、艰巨性特点缺乏清晰认识。
原因已经找到，开发出优秀的发动机指日可待。
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中国60年为何造不出飞机发动机？
文 / 田文信
我们给航空工业的整个儿投入，尚不及我们对越南援助的1/10，给朝鲜援助的零头。
2009年是中国空军成立60周年大庆时刻，随着歼-10的大量列装，中国空军不仅获
得了进入21 世纪的主要装备，中国航空工业也在此培养了一大批专业科研人才。但最
为遗憾的是：歼-10最为关键的部分——发动机仍然采用的是原装俄罗斯发动机AL31 系
列，这成了航空工业几十年的心痛。
中国飞机的“心脏病”
我国航空兵主力作战型号基本采用的是国外动力系统，目前除了装备“太行”发动
机的少量歼-11B战斗机使用国产动力系统外，所有的新研军机都是买装或仿制国外的发
动机。“飞豹”战斗轰炸机使用的是仿制... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 19 涡扇15“峨眉” 涡扇发动机 第四代中型战斗机专用发动机
来源: ccvip_usa 于 2013-10-06 12:10:43 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本
文已被阅读：76次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴
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WS-15全称涡扇15“峨眉” 涡扇发动机，是为我国第四代中型战斗机而研制的小涵道比
涡扇发动机。由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研制。“
峨眉”航空发动机的技术验证机在2006年5月首次台架运转试车成功。这标志着我国在
自主研制航空发动机的道路上又实现了历史性跨越，在研制我国第四代中型战斗机的征
程上迈出了坚实的重大一步。2007年3月原形机首次台架运转试车成功，预计2013年3月
发动机完成设计定型试验，2014年7月生产型发动机定型。
基本信息：
牌号：涡扇15
命名：“峨眉” 涡扇发动机
用途：军用涡扇发动机
类型：涡轮风扇喷气发动机
总设计师：江和甫
研制单位：中国燃气涡轮研究院
生产厂商：西安发动机公司/贵州黎阳航空发动机公司
装机对象：... 阅读全帖 |
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L*********s
发帖数: 3063 | 20 我国虽然是首次在航天器上使用变推力发动机，但在国际上已经处于领先位
置，远超过了美国当时的水平。陈炜说，嫦娥三号的主发动机是目前中国航天器上最大
推力的发动机。此前最大推力的发动机被安装在神舟飞船上，最大推力是2500牛，而嫦
娥三号探测器上7500牛的推力，是目前我国航天器上最大的。
尽管使用了先进的变推力发动机，同时嫦娥二号已经为嫦娥三号拍摄了优于1.5米分辨
率的虹湾区域影像图，但是，月球虹湾仍旧存在坡度、石块等不确定地质条件。探测器
着陆系统副总指挥张熇说，毕竟没有真正到过月球，落月的风险依旧存在。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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M******8
发帖数: 10589 | 21 [铁血讲武堂57]详解毛熊的超级窜天猴N1超级运载火箭
文章提交者：钢蛋超人 加贴在 陆军论坛 铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs32-0-1.html
今天凌晨1时30分，搭载着嫦娥三号的长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心发射升
空。我国的探月事业迎来了新的篇章..今天我就带大家回忆一下毛子登月计划的核心史
无前例的N1巨型火箭
就算你足够暴虐，也也会被被眼前这枚上半身长满疥疮，下半身穿着超短裙、身高100
多米，臀围20多米、体重近3000吨的、推力4000多吨的、纯金属的、已经充分膨胀的超
巨型窜天猴所吓倒.
这个窜天猴真正的名字叫做“N1登月火箭”，它是人类有史以来最强悍的火箭，差点就
被淹没在历史的故纸堆中—今天我用一些苏联档案里的照片为你揭开这玩意的神秘面纱
1961年，毛熊在与鹰酱那场冷战足球赛的上半场，一脚冷射，将一个扎着马尾巴、会唱
歌和放音乐的铁球踢向了太空——这场球赛，从此找到了新的G点这就是人类第一颗人
造地球卫星，太空从此不再是人类的处女，第一滴血流向了毛熊的温床，整个人类也就
此开始触碰一个崭新的领域，毛熊用这血红的成就，宣告了太... 阅读全帖 |
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g******o
发帖数: 4042 | 22 运-20“心脏病”或终结 涡扇-20性能远超俄国货
小大打印 2014-01-15 13:28:30 校长不要啊 中华网论坛 参与评论(9)条
近日，网上出现了我国伊尔-76航空发动机高空试验飞机的照片，网友发现它的一
个发动机与其他三部发动机不同，更加短粗，笔者认为这个发动机可能就是传说中的涡
扇-20大涵道比涡扇发动机。
发动机短粗实际上涉及到一个指标那就是涵道比，因为涵道比越大，相应的风扇直
径越大，则发动机的直径也相应的变大，因此外观上就显得比较短粗。
那么涡扇-20为什么要加大涵道比，从图中可能看出，涡扇-20的直径明显要大于伊
尔-76的D-30KP-2发动机，因此可以确定它的涵道比要大于后者，人们为了改善航空发
动机的推进效率，将涡轮发动机的空气分为两路同，也就是所谓的外涵道与内涵道，涵
道比就是两路空气流量的比值。内涵道的空气将流入燃烧室与燃料混合，燃烧做功，外
涵道的空气不进入燃烧室，而是与内涵道流出的燃气相混合后排出。外涵道的空气只通
过风扇，流速较慢，且是低温，内涵道排出的是高温燃气，两种气体混合后降低了流速
与温度，能够降低噪声，增... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 23 有钱才能任性，对比美俄印中歼击机发动机发展历程 （ZT）
来源: 水里 于 2014-12-08 08:07:38 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被
阅读：49 次 (24130 bytes)
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【环球军事报道】2014年第十届中国珠海航展结束后，航空工业界两件突发事件再次引
发了舆论对中国航空发动机的热议。一是11月15日，成都一架歼-10飞机坠毁，舆论初
步判断是发动机问题;另一是印度研制长达25年之久的“卡佛里”发动机项目于11月18
日宣布下马。按照一些人的观点，不管歼-10的发动机是不是国产，中国的航空发动机
和印度对比起来不过是五十步笑百步。遗憾的是，这种论断立刻迎来了一阵口水。众多
奇葩的论断里面，最令人诧异的是说中国“太行”发动机已经花了1000亿人民币!
那么，航空发动机到底哪家敢“烧钱”？
为了说明这个问题，我们简单挑选美国的F100、俄罗斯的AL-31F发动机、印度的“
卡佛里”和中国的“太行”来对比以下。
美国：F100花掉了中国1987年军费的1... 阅读全帖 |
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y********l
发帖数: 3970 | 24 求鉴定
近日中国科学院工程热物理研究所自主研制的1,000公斤推力涡扇发动机整机在河北廊
坊研发中心首次实现100%设计转速，达到设计推力。
报道称，在整个试车过程中，发动机振动、压力、排温、腔温等各项指标正常，整机性
能及可靠性得到了初步考核验证，完成阶段性目标。
此次1,000公斤推力发动机试车成功，为大型“中国芯”研发奠定基础
据报道，这款最新试车成功的涡扇发动机是中国首台具有完全自主知识产权的1,000公
斤推力等级涡扇发动机，集成了斜流—离心组合压气机等多项关键技术，具有高空熄火
左边界宽、耗油率低、结构简单等优点，指标达到国际先进水平。
下一步，中科院工程热物理研究所的研究团队将继续完成耐久性试验和高空台试验，为
民用小型行政机用涡扇发动机型号发展和改进提供技术储备。
报道强调，有关航空发动机等关键技术，国外对中国实行严密的技术封锁，目前中国在
研的同等推力发动机大多走测仿路线。而工程热物理所的此项研发，从原理开始均为自
主创新。
作为中国首台完全自主知识产权的1,000公斤推力发动机，它未来可以军民两用，民用
主要瞄准公务机市场。 |
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zn
发帖数: 646 | 25 你这个半瓶子醋不但不懂核心机的概念，
连推重和推重比也分不清。
就拿你东拉西扯的战斗机发动机来说，第一代到第三代也是增大涵道比来增加推力。涵
道比越大，推力越大，发动机自身重量增大，推重比反而减少，所以战斗机发动机用中
推，大推来衡量机动性。
就推力而言，从来都是涵道比越大推力越大，ge几款大涵道比发动机推力都在20顿。这
样的推力，战斗机发动机就是在加力燃烧也到不了。不知道不要紧，不知道还要硬凹就
丢人现眼了。
：我操你娘，老子从头到脚都没说过核心机，我从这个帖子开始之初到我现在的每一个
帖子，都是指向两种发动机的做功方式不一样，设计思想不一样，不是这么比的
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c*****n
发帖数: 298 | 26 我国和美英俄的喷气发动机，几乎同时起步，为什么美 英 俄能够自主创新设计发动机？我国则不能，一直模仿！！！直到现今，也不能够独立自主的设计出来一款发动机？？？？为什么？？？
其实我一直想说的就是这些。。。。并非中国人没有能力，并非中国人缺乏创造力！！！只是因为中国人目光短浅。。。
在飞机设计制造领域，缺乏战略目标和前景规划。。。。
尤其是飞机发动机。。。再低技术阶段，中断了数个飞机发动机的研制计划，因为配套的作战飞机研制计划被取消了，资金匮乏，技术缺陷等诸多问题。相对应的喷气发动机也随之搁浅。。。需要的技术人才流失等。。。。
相关当时国外，美 俄 英等国，资金充裕，技术雄厚，人才济济。。。
都过去了，，怎么才能令我国的发动机技术不用模仿，达到世界顶尖级水平？？？一句话，自己设计！自己规划！！现在资金很充裕了。。需要的是第一是天才，第二是人才。天才很难找到，人才遍地。。。
发动机的规划：不应以是否为某个型号战机配套。。。应该是战机设计以能够实现的发动机设计为标准。。避免造成战机要求过高，发动机滞后，时过境迁，，，战机计划因为某种原因取消。。随之的发动机计划也取消的情况。。。这种情况严重削... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 27 土星五火箭：
第一级推力 3500吨 煤油/液氧
第二级推力 500吨 液氢/液氧
第三极推力 100吨 液氢/液氧
第一节 - S-IC
发动机 5 枚F-1火箭发动机
推力 33,997,278 牛顿
比冲 263 秒 (2580 N-s/kg)
推进时间 150 秒
燃料 煤油/液氧
第二节 - S-II
发动机 5枚 J-2火箭发动机
推力 4,445,000 牛顿
比冲 421 秒 (4130 N-s/kg)
推进时间 360 秒
燃料 液氢/液氧
第三节 - S-IVB
发动机 1枚 J-2火箭发动机
推力 1,000,125 牛顿
比冲 421 秒 (4130 N-s/kg)
推进时间 165 + 335 秒
(2 burns)
燃料 液氢/液氧 |
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发帖数: 1 | 28 美国航天飞机火箭发动机采用液氧/液氢发动机加固推，推力达到3100吨，仅次于土星5
的3500吨推力。
其中3台RS-25氢氧发动机，每台发动机推力200吨（海平面），250吨（真空）。2台固
推助推捆绑火箭，每台推力1300吨，总共3100吨推力，接近登月所需的3500吨推力了。
因为航天飞机要重复使用，氢氧发动机都不能抛弃，所以其近地轨道负载是28.5吨。登
月是不行的。
可以看到航天飞机的3个发动机喷口： |
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m********5
发帖数: 17667 | 29 2016年下半年，中国运载火箭技术取得重大突破，我国体积最大、装药最多、推力最强
的固体火箭助推器胜利试车。
这一大型固体助推火箭（下图），是我国载人登月项目中重型火箭的关键技术之一。
该助推火箭堪称世界上技术第二强的固体助推火箭，那么排在第一的是谁呢？
中国选择在长征九号火箭上使用巨型固体助推火箭，有着许多优点：固体火箭发动机简
单易用，研制难度小，成本相对低，储藏能力好。更重要的是固体助推火箭推力很大，
加上前面提到的特点，特别适于与比冲高、可多次启动、推力可调、工作时间长、环境
适应性好的液体火箭发动机搭配使用，有效互补，令长征九号等重型运载火箭的研制变
得更为易行。
长征九号与美国最新重型火箭对比
中国运载火箭长期以来依赖于液体火箭发动机，例如我们熟悉的长征二号、长征三号，
无论主发动机还是助推火箭发动机，都是液体发动机。2008年起我国开始推出若干种大
推力固体火箭，但在短短几年里取得了一系列重大突破。2009年我国进行了120吨级整
体固体火箭发动机地面热试车，随后1米分段对接发动机验证成功，首次验证相关分段
对接能力。2015年首枚长征固体运载火箭，长征11号胜利发射。最... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 科普 “太行”发动机无奈的逆向还原 - 将AL-31的控制系统移植到“太行”发动机上
中国战机“心脏病”的根源: 航空发动机无奈的逆向还原 & 系统移植
涡扇-10发动机的技术源头为美国的CFM-56发动机。CFM-56是一种以GE公司F101的核心
机为基础研制的民用发动机，之后又借鉴AL-31F的控制技术，才有了今天的“太行”。
然而航空发动机的逆向还原工作显然比其他领域难了许多。从纸面上看，“太行”是一
款媲美美国F110的先进发动机（结构和核心机相同），然而现实中，它却因此犯下了“
心脏病”，让中国国产战斗机多等了十多年。
此前稍早时候的歼-20无号黄皮机试飞画面，可见其发动机喷出的蓝色尾焰（图源：新
浪微博 @白龙_龙腾四海）
由于“太行”的技术源头CFM-56是美制民用发动机，中国则缺乏高性能涡扇发动机控制
系统的研究经验，在20世纪90年代大量引进和深度接触俄制AL-31F发动机后，中国不得
不采用了一种“土办法”--将AL-31的控制系统移植到“太行”发动机上。在等待“太
行”逐步排除故障的同时，战机的研发却一刻不能停歇。为了“太行”能行，中国空军
选择了让歼-11B作... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 31 歼-10战斗机搭载的安装了矢量喷管的发动机，是涡扇-10“太行”某型改进型发动机，
这次安装矢量喷管，是首次进行矢量喷管试飞。
从外形看，曝光的矢量喷管，采用鱼鳞外形设计，与俄罗斯三元矢量喷管技术在原
理上有相似之处，但该喷管明显不是笨重的整体式矢量喷管，其外层均匀分布有多个调
节片机构，通过调节片机构多自由度共同作动，来达到控制喷管偏转的目的。从技术角
度看，这种调节片结构重量轻，调节效率高，作动反应快速率快，结构上虽然稍复杂一
点，但多自由度结构，胜在控制精细准确程度和灵敏度高，非俄制三元矢量喷管可比。
根据公开文献报道，我国的矢量喷管经过200小时试车，仅稍有磨损，使用寿命和可靠
性比起当年刚在印度苏-30MKI战斗机上服役的AL-31FP矢量发动机的矢量喷管要高得多
（早期寿命仅为50小时）。
从技术角度来看，要想安装矢量喷管，有两个条件必须具备。第一就是装配矢量喷
管的发动机必须采用FADEC数字全权限控制系统，否则无法实现飞发一体控制，即将矢
量推力发动机与飞机飞行控制系统整合在一起，实现一体化控制，因此歼-10加装矢量
喷管上天，表明国产涡扇-10改进型发动机的FADEC... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 32 刀口谈兵：辉煌再辉煌，2018年中国十大军事科技预测（上）
当前位置：主页 > 百家争鸣 > · 2018-01-11 · 来源： · 浏览数：11666次
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习主席在十九大讲话军事部分讲到：国防和军队建设正站在新的历史起点上。面对国家
安全环境的深刻变化，面对强国强军的时代要求，必须全面贯彻新时代党的强军思想，
贯彻新形势下军事战略方针，建设强大的现代化陆军、海军、空军、火箭军和战略支援
部队，打造坚强高效的战区联合作战指挥机构，构建中国特色现代作战体系，担当起党
和人民赋予的新时代使命任务。
学习习主席在十九大有关军事部分的讲话，深刻的体会到习主席的讲话突出了国防和军
队建设正站在新的历史起点上，这个新的历史起点应对的是国家安全环境的深刻变化，
强国强军就是这个新时代的要求。
2018年是十九大之后的第一年，军队装备建设必将重整旗鼓步伐大大加快，2017年我们
已经很快，2018年面对习主席的要求将会更加快，一些重大装备建设会呈现出新气象，
换发出勃勃生机。
我们展望2018年，相信在灿烂辉煌的2017年基础上还会有许许多多的惊喜在等待着我们。
以下对各型... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 33 徐令予：对马斯克的成功，国内外精英看法竟反差这么大
徐令予
徐令予
加州大学洛杉矶分校物理系研究员
分享到：
2
11
2018-02-13 08:47:54 字号：A- A A+ 来源：观察者网
关键字: 马斯克Space X重型猎鹰
【文/ 观察者网专栏作者 徐令予】
“重型猎鹰”的首飞引起了轰动，它重新点燃了人们探索深空的热情，激发了关于航天
事业发展方向的再思考，正是从这个意义上，我要为“重型猎鹰”的首飞成功点赞。在
众多有关“重型猎鹰”的评论中有三条值得与读者分享。
1）英国卫报专栏作家——Nathan Robinson：
“观看一个亿万富豪花费9千万美元把一部十万美元的汽车送入太阳系远端，没有比这
更能体验二十一世纪全球不平等的悲剧了。”
【There is, perhaps, no better way to appreciate the tragedy of 21st-century
global inequality than by watching a billionaire spend $90m launching a $
100,000 ... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 34 关于拱结构
一、前言
这次论战，发现有些网友可能因为专业关系，虽然对建筑很有兴趣，但还是因为缺乏一
些基本的建筑知识，造成一些错误认识。因此，根据年青时候所学的皮毛，整理一些东
西，与大家分享，以求抛砖引玉。
二、什么是拱结构？
什么是拱结构？这里我借用伟大的百度里面的定义吧：一种主要承受轴向压力并由两端
推力维持平衡的曲线或折线形构件。
由于这个定义关系到很多下面要讲到的东西，所以不得不逐字解释一下：
1．轴向压力：为了能研究一个物体的受力情况，我们一般把作用在一个物体上的力分
解成两个方向，一个是垂直于作用表面的力，称为轴向力（当然还有很多其他专业名称
，但是用轴向力比较简单一点）；一个是平行于作用表面的力，称为剪切力，这两个力
的角度是直角。这样，我们可以研究轴向力对物体的作用而不受和它完全垂直的剪切力
的干扰，反之亦然。最后，巧妙的是，这两个成直角的分解力和原来那个力的大小正好
服从勾股定理。
2．两端推力：宏观上，任何一个静止的物体，作用在它上面所有的力，必然是平衡的
，术语叫“合力为零”。比如，一个桌子上的苹果，它受到重力和桌子对它的支持力应
该是大小相等方向相反。那么，一... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 35 1980年5月30日，中英双方代表签署了中国涡扇9发动机考核成功的文件。
按计划，当时应该接着进行国产毛料试制，但由于当时国民经济调整，使涡扇9国产化
进度拖后，1983年才取得初步进展。压缩机叶片的铸造技术到1988年才得以突破。国产
涡扇9最大加力推力9305千克，最大军用推力5557千克，中间状态推力4692千克，最大
连续推力4692千克，最大军用耗油率0.684千克／时，最大加力耗油率2。0千克／千克
／时，推重比5.85，空气流量92.5千克／秒，涵道比0.62，总增压比20，涡轮前温度
1167摄氏度，直径1093.32毫米，最大长度5205毫米(喷口全张开)。从数据来看，涡扇9
的推力固然无法与AL-31等先进发动机相比。但以当时的技术水平已经相当不错了。尤
其耗油率则远远优于当时国内的涡喷发动机，使得“飞豹”的航程得到了保证。但要真
正实现全面的国产化还有相当长的路要走。由于斯贝发动机最终被选作“飞豹”的发动
机，为配合“飞豹”的生产很快就将引进的40多台发动机耗尽，其中至少有2台发动机
由于存放过久，保养不利而被废弃。同时由于无法实现完全的国产化，使得“飞豹”的
生... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 36 不止,起飞前三角翼的襟翼都动了
类似的模型我看到的视频,操纵舵面都很多
不知道鸭翼是不是全动的,但至少尾翼跟主翼上都有操作舵面
最关键的是,其实推力矢量主要是在大迎角或者过失速的时候起主要贡献
正常迎角飞行的时候,推力矢量产生的偏转力矩跟通过常规舵面操作的贡献比小得多
它这个飞机自重是10kg,装备的JETCAT P160 SE啥情况不清楚,但这个公司主页上
P160 SX的推力是36lb,自重3.1lb
也就是说发动机推比11.6
整机推比1.63
这种恐怖的推重比,还是带推力矢量的
(google P160 SE得到的结果提示利用这个发动机至少可以做出有推力矢量功能的模型,
如果发动机本身不带这个功能的话.jetcat官方页面上并没有说P160 SX有推力矢量)
做出这种机动就可以理解了.
更重要的是,这个发动机看照片不像是有后燃室的样
换句话说人家是干推推重比就1.63... |
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v**e
发帖数: 8422 | 37 “鹞”式和英国独立战斗机工业的终结
晨枫
原载西西河
不过，“鹞”式的垂直起落能力和跳板起飞要求也给飞行员训练带来更高的要求，
垂直起落和跳板起飞都是容易出事故的时候，90 年代，美国海军陆战队曾在不长的时
间内在接连损失 45 架“鹞”式，英国皇家海军和英国皇家空军的“鹞”式也是一样的
问题，原因基本上是垂直起落阶段发动机故障或飞行员操作失当。发动机的问题通过不
断的技术改进得到解决，飞行员训练也通过双座型“鹞”式逐渐得到解决。
但是“鹞”式的单一升力-巡航发动机有一些固有的问题。为了确保垂直起落状态
中的升力平衡和同步，“鹞”式只能采用单发，发动机必须具有很大的推力，“飞马”
发动机曾经是西方推力最大的战斗机用喷气发动机。但是，为最大推力而优化的发动机
对降低巡航油耗很不利。为了加大最大推力，发动机的核心要加大，进气道也必须加大
，但巡航时要不了那么大的推力，过大的进气道和发动机造成不必要的阻力和结构重量
。“飞马”发动机的四叉喷口是实现向量推力的关键，但是成也萧何，败也萧何，正是
这四叉喷口，极大地限制了发动机和飞机的整体布置，注定了“鹞”式只可能用“... 阅读全帖 |
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e*c
发帖数: 395 | 38 小鱼不来了，现在还有哪位发动机专家，给大家讲讲，这个是不是土工航发部门骗
funding用的。
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美第5代发动机将问世 领先中国40年
2013-04-26 14:03
近日，据美国《航空周刊》报道：普惠公司正在准备测试美国空军自适应发动机技术（
AETD）发展项目的第一个重点开发的硬件，AETD项目瞄准的是第六代战斗机发动机的基
础技术。（小图为AETD五代发动机核心机验证机，大图为典型的第五代发动机和进气道
结构）有分析指出，如果美军加快第五代航空发动机的研制，三年后造出第五代航空发
动机的机会很大，如果一切属实，那么美国将在其他国家还未研制完成大推力第四代航
空发动机的情况下，提前进入五代航发时代，其意义非同小可。
目前中国第四代发动机仍然处于试制阶段，据外国媒体报道，这种被称为涡扇-15的第
四代发动机的总体技术水平大致相当于美军F-119发动机，而F-119发动机是F-22战斗机
的动力源。种种迹象表明，中国必须加快下一代自适应变循环发动机的研制，不能让中
美差距继续拉大，一些分析人士不无... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 39 【兔子航空史上最辉煌的时刻】
1970年夏，马凤山轻轻地走了，正如他轻轻地来，他轻轻的招手，作别灞桥边的金柳，
扛着一肩的霞光，去东方寻找飞翔的梦想，满载着西飞授予的荣誉，却没有在长虹下放
歌，离别是沉默的笙箫，沉默是今日的灞桥，悄悄的他走了，正如他悄悄的来；他挥一
挥衣袖，不带走一片云彩。（是不是有点徐志摩的味道？）
马凤山41岁来到上海，自1970年7月起，在运10飞机研制的整个过程中，马凤山自始至
终作为技术业务总负责人，全面组织领导研制工作，完成了运10飞机的方案论证、设计
发图、设计试验、研制生产和飞行试验。他先后担任大型喷气客机方案组组长、上海市
640研究所总设计师、所长等职。
与马凤山搭帮的项目负责人熊焰；飞机副总设计师程不时，这就是运10设计组的三驾马
车。在这里先介绍一下熊焰，（写到运10下马的时候再侃程不时。）熊焰是三八干部，
打过日本人，45年进军东北是兔子最早航校的创始人之一，当年用牛拉过教练机，用脸
盆给飞机加过油，（大家以为偶描写：用牛拉歼12的情节是虚构的，牛拉飞机的事情，
是有史可查的。类似这样土渣渣的事情兔子没有少干。）1951年32岁的熊焰成为11... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 40 【飞豹A的迷雾之一】
——飞豹A的研发时间
飞豹A有许多谜，有多种说法，比如：飞豹A换了两台AL-31发动机了，用上了6管机关炮
了……大家笑一笑算了，这些说法不能当真，属于意淫出来的东西。
实际上飞豹也有很多东西没有说清楚。请问飞豹是哪一年定型投产的？“歼轰7”百度
百科是94年，不可信！因为编辑这条百度百科的不是官方人员也不是西工大老学究。飞
豹94年投产是基于95年兔子飞豹VS脚盆鸡F4在钓鱼岛对持反推测出来的。实际上，在飞
豹没有正式定型前，海军兔已经小批量使用飞豹了。按照陈一坚在《我和飞豹》书中的
说法，飞豹在海上军演，三发三中，中央首长全过来和陈一坚拥抱，陈一坚嗣后感慨：
飞豹研发的20年，是我一生辉煌的，也是特别不容易的20年…….从总师到那天起，这
18年来每天大大小小的问题需要决策，开会….
——从这段话中，我们可以找到思路。高镇宁是1982年被任命为航空工业部副部长，调
离603所。而陈一坚也是82年接替飞豹总师的职务。陈一坚当总师18年卸下重担，也就
是99年飞豹才完成最后的定型，开始投产。
1999年10月1日，六架“飞豹”在天安门广场参加了国庆阅兵。之前的9月... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 41 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Math1978 (数学), 信区: Military
标 题: Re: 悲壮的苏联探月
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 23 23:52:22 2013, 美东)
[铁血讲武堂57]详解毛熊的超级窜天猴N1超级运载火箭
文章提交者：钢蛋超人 加贴在 陆军论坛 铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs32-0-1.html
今天凌晨1时30分，搭载着嫦娥三号的长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心发射升
空。我国的探月事业迎来了新的篇章..今天我就带大家回忆一下毛子登月计划的核心史
无前例的N1巨型火箭
就算你足够暴虐，也也会被被眼前这枚上半身长满疥疮，下半身穿着超短裙、身高100
多米，臀围20多米、体重近3000吨的、推力4000多吨的、纯金属的、已经充分膨胀的超
巨型窜天猴所吓倒.
这个窜天猴真正的名字叫做“N1登月火箭”，它是人类有史以来最强悍的火箭，差点就
被淹没在历史的故纸堆中—今天我用一些苏联档案里的照片为你揭开这玩意的神秘面纱
1961年，毛熊在与鹰酱那场冷战足球赛的上半场，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 42 土星五火箭：
第一级推力 3500吨 煤油/液氧
第二级推力 500吨 液氢/液氧
第三极推力 100吨 液氢/液氧
第一节 - S-IC
发动机 5 枚F-1火箭发动机
推力 33,997,278 牛顿
比冲 263 秒 (2580 N-s/kg)
推进时间 150 秒
燃料 煤油/液氧
第二节 - S-II
发动机 5枚 J-2火箭发动机
推力 4,445,000 牛顿
比冲 421 秒 (4130 N-s/kg)
推进时间 360 秒
燃料 液氢/液氧
第三节 - S-IVB
发动机 1枚 J-2火箭发动机
推力 1,000,125 牛顿
比冲 421 秒 (4130 N-s/kg)
推进时间 165 + 335 秒
(2 burns)
燃料 液氢/液氧 |
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发帖数: 1 | 43 美国航天飞机火箭发动机采用液氧/液氢发动机加固推，推力达到3100吨，仅次于土星5
的3500吨推力。
其中3台RS-25氢氧发动机，每台发动机推力200吨（海平面），250吨（真空）。2台固
推助推捆绑火箭，每台推力1300吨，总共3100吨推力，接近登月所需的3500吨推力了。
因为航天飞机要重复使用，氢氧发动机都不能抛弃，所以其近地轨道负载是28.5吨。登
月是不行的。
可以看到航天飞机的3个发动机尾喷口： |
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发帖数: 1 | 44 科普 “太行”发动机无奈的逆向还原 - 将AL-31的控制系统移植到“太行”发动机上
中国战机“心脏病”的根源: 航空发动机无奈的逆向还原 & 系统移植
涡扇-10发动机的技术源头为美国的CFM-56发动机。CFM-56是一种以GE公司F101的核心
机为基础研制的民用发动机，之后又借鉴AL-31F的控制技术，才有了今天的“太行”。
然而航空发动机的逆向还原工作显然比其他领域难了许多。从纸面上看，“太行”是一
款媲美美国F110的先进发动机（结构和核心机相同），然而现实中，它却因此犯下了“
心脏病”，让中国国产战斗机多等了十多年。
此前稍早时候的歼-20无号黄皮机试飞画面，可见其发动机喷出的蓝色尾焰（图源：新
浪微博 @白龙_龙腾四海）
由于“太行”的技术源头CFM-56是美制民用发动机，中国则缺乏高性能涡扇发动机控制
系统的研究经验，在20世纪90年代大量引进和深度接触俄制AL-31F发动机后，中国不得
不采用了一种“土办法”--将AL-31的控制系统移植到“太行”发动机上。在等待“太
行”逐步排除故障的同时，战机的研发却一刻不能停歇。为了“太行”能行，中国空军
选择了让歼-11B作... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 45 从战略运输机到巨型珍宝客机，波音747空中女王诞生记
1968年9月30日，波音公司在华盛顿州埃弗雷特工厂下推出了第一架747巨型喷气式客机
。这架飞机最初是应泛美航空公司的要求设计的，即能运输大件货物也能运送大量乘客
，尺寸是波音707的两倍多。
为了组装这架飞行巨兽，波音公司在埃弗雷特的潘恩机场建造了世界上体积最大的厂房
，足足有824万立方米。
1963年美国空军开始了一系列的研究项目，旨在获得一种巨型战略运输机。尽管当时C-
141“星式运输机”才开始服役，但军方还是仍为需要一种更大、性能更好的飞机，特
别能够运输现有运输机都装不下的超大尺寸货物。
1964年3月，美国军方启动了CX-重型物流系统（CX-HLS）项目，要求新运输机能载重
81600公斤以0.75马赫的速度（805公里/小时）飞行9260公里，载重52200公斤时的不加
油航程是9260公里，货舱尺寸必须达到5.18米x4.11米x30.5米，飞机前后都要有货舱门。
新运输机将安装四台发动机，要求采用大幅提高推力和燃油经济性的新一代涡扇发动机
。1964年5月18日，道格拉斯、通用动力、洛克希德、马丁·玛丽埃塔公... 阅读全帖 |
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B*V
发帖数: 3365 | 46 运-20“心脏病”或终结 涡扇-20性能远超俄国货
小大打印 2014-01-15 13:28:30 校长不要啊 中华网论坛 参与评论(9)条
近日，网上出现了我国伊尔-76航空发动机高空试验飞机的照片，网友发现它的一
个发动机与其他三部发动机不同，更加短粗，笔者认为这个发动机可能就是传说中的涡
扇-20大涵道比涡扇发动机。
发动机短粗实际上涉及到一个指标那就是涵道比，因为涵道比越大，相应的风扇直
径越大，则发动机的直径也相应的变大，因此外观上就显得比较短粗。
那么涡扇-20为什么要加大涵道比，从图中可能看出，涡扇-20的直径明显要大于伊
尔-76的D-30KP-2发动机，因此可以确定它的涵道比要大于后者，人们为了改善航空发
动机的推进效率，将涡轮发动机的空气分为两路同，也就是所谓的外涵道与内涵道，涵
道比就是两路空气流量的比值。内涵道的空气将流入燃烧室与燃料混合，燃烧做功，外
涵道的空气不进入燃烧室，而是与内涵道流出的燃气相混合后排出。外涵道的空气只通
过风扇，流速较慢，且是低温，内涵道排出的是高温燃气，两种气体混合后降低了流速
与温度，能够降低噪声，增加推力。
因此我们就可以知道，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 从战略运输机到巨型珍宝客机，波音747空中女王诞生记
1968年9月30日，波音公司在华盛顿州埃弗雷特工厂下推出了第一架747巨型喷气式客机
。这架飞机最初是应泛美航空公司的要求设计的，即能运输大件货物也能运送大量乘客
，尺寸是波音707的两倍多。
为了组装这架飞行巨兽，波音公司在埃弗雷特的潘恩机场建造了世界上体积最大的厂房
，足足有824万立方米。
1963年美国空军开始了一系列的研究项目，旨在获得一种巨型战略运输机。尽管当时C-
141“星式运输机”才开始服役，但军方还是仍为需要一种更大、性能更好的飞机，特
别能够运输现有运输机都装不下的超大尺寸货物。
1964年3月，美国军方启动了CX-重型物流系统（CX-HLS）项目，要求新运输机能载重
81600公斤以0.75马赫的速度（805公里/小时）飞行9260公里，载重52200公斤时的不加
油航程是9260公里，货舱尺寸必须达到5.18米x4.11米x30.5米，飞机前后都要有货舱门。
新运输机将安装四台发动机，要求采用大幅提高推力和燃油经济性的新一代涡扇发动机
。1964年5月18日，道格拉斯、通用动力、洛克希德、马丁·玛丽埃塔公... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 48 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 振奋：昆仑和太行发动机研制的绝对内幕
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 31 12:01:35 2011, 美东)
振奋：昆仑和太行发动机研制的绝对内幕
更新时间：2010-1-28 9:07:38 文字大小：大中小 点击数：-
一个国家，没有独立自主研制发展的航空发动机事业，就没有独立自主发展的航空
工业；没有先进的航空发动机事业，就没有先进的航空工业。改革开放三十年,我国航
空工业以“太行”发动机研制成功为标志，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三
代，从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力的跨越。这“三大跨越”标志着我国已具备自
主研制大推力军用发动机的能力，配装我军主战机种的发动机开始摆脱受制于人的被动
局面。这是历史性的突破，大大增强了我国的军事实力。
航空工业是知识密集和技术密集的高科技产业。航空发动机更是典型的技术密集和
高附加值的高科技产品。它要在高温、高压、高转速和高负荷等苛刻条件下长期反复工
作，要求重量轻、体积小，使用安全可靠、经济性好，因而必须设计精巧、加工精密、
使用... 阅读全帖 |
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H****2
发帖数: 824 | 49 ‘嫦娥’探月成功，‘阿波罗’在次勾起人们的回忆跟质疑
但是！在国内民众中，质疑中美登月真假，技术差别高低，还处于盲人摸象门外汉
的层面，球毛不懂，不学无术，仅凭一些照片跟传言就开始放炮，大放厥词，搞什么美
国登月造假。
能放出来的东西，肯定经得起质疑，看不懂是你自己的问题，如果美国登月造假的
程度，连国观的傻粪都能看出破绽，那还造个JB，世界各国的航天机构专家早翻天了，
说美国登月造假的基本都是屁股决定大脑，立场问题。
下面我通俗的给大家普及一下专业知识，说说中美登月技术差别到底有多大
准确的说嫦娥登月，还不能跟阿波罗做比较，因为阿波罗是载人登月，嫦娥三号只
是个无人着陆器，释放了巡视探测器（即“玉兔号”，月球车），其作用意义跟美国的
‘勘测者号’探测器差不多，美国在阿波罗登月前的1966年5月至1968年1月共发射7个
，其中2个失败，5个成功。
这些1吨多重的“勘测者”，携有摄像机，月面承载力测定仪，月面土壤分析设备
和微流星探测器。主要任务是进行月面软着陆试验。“勘测者”3号和7号还装有小挖土
机，它按地面指令掘出月球岩样，供辐射扫描仪来测定化学成分。
在“阿波罗”11号飞船于1... 阅读全帖 |
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