p*r
发帖数: 5516 | 1 我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽然我是浙江
人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。我看了钱云会生
前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并在第一时间里看了网民
拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友上传的现场情况视频资料、记
者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民学者观察团公布的证据，以及钱云会
生前与人共同整理的上访材料，结合本人通过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判
断。我的分析不预设立场，也没有什么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
在公布我个人的结论之前，我想先说几句废话。首先，我不代表任何单位和团体，
我不是五毛党口中的“民主逗士”，也不是为政府说话的人，我不是什么独立调查团、
公盟、学者团体或律师代表，我只代表我自己，作为研究证据问题十年之久并且坚持凭
着良知说话的个人。第二，我只关注真相，如果你认为真相不重要，事件背后所体现的
深层次的社会问题更为重要，也请你无视本人的内容，因为那是另外一篇文章所要谈的
内容。第三，我不想取悦任何人。如果你心中已经主观地认定本案的性质是谋杀... 阅读全帖 |
|
s***x
发帖数: 314 | 2 维权律师许志永 对钱云会案证据的分析和初步判断(转)
http://laws.fyfz.cn/art/875362.htm
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽然我是浙江
人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。我看了钱云会生
前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并在第一时间里看了网民
拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友上传的现场情况视频资料、记
者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民学者观察团公布的证据，以及钱云会
生前与人共同整理的上访材料，结合本人通过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判
断。我的分析不预设立场，也没有什么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
在公布我个人的结论之前，我想先说几句废话。首先，我不代表任何单位和团体，我不
是五毛党口中的“民主逗士”，也不是为政府说话的人，我不是什么独立调查团、公盟
、学者团体或律师代表，我只代表我自己，作为研究证据问题十年之久并且坚持凭着良
知说话的个人。第二，我只关注真相，如果你认为真相不重要，事件背后所体现的深层
次的社会问题更为重要... 阅读全帖 |
|
s***x
发帖数: 314 | 3 在公盟公布调查结果后，此文为维权律师许志永的详细调查分析报告
http://laws.fyfz.cn/art/875362.htm
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽然我是浙江
人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。我看了钱云会生
前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并在第一时间里看了网民
拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友上传的现场情况视频资料、记
者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民学者观察团公布的证据，以及钱云会
生前与人共同整理的上访材料，结合本人通过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判
断。我的分析不预设立场，也没有什么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
在公布我个人的结论之前，我想先说几句废话。首先，我不代表任何单位和团体，我不
是五毛党口中的“民主逗士”，也不是为政府说话的人，我不是什么独立调查团、公盟
、学者团体或律师代表，我只代表我自己，作为研究证据问题十年之久并且坚持凭着良
知说话的个人。第二，我只关注真相，如果你认为真相不重要，事件背后所体现的深层
次的社会问题... 阅读全帖 |
|
s***x
发帖数: 314 | 4 在公盟公布调查结果后，此文为维权律师许志永的详细调查分析报告
http://laws.fyfz.cn/art/875362.htm
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽然我是浙江
人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。我看了钱云会生
前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并在第一时间里看了网民
拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友上传的现场情况视频资料、记
者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民学者观察团公布的证据，以及钱云会
生前与人共同整理的上访材料，结合本人通过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判
断。我的分析不预设立场，也没有什么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
在公布我个人的结论之前，我想先说几句废话。首先，我不代表任何单位和团体，我不
是五毛党口中的“民主逗士”，也不是为政府说话的人，我不是什么独立调查团、公盟
、学者团体或律师代表，我只代表我自己，作为研究证据问题十年之久并且坚持凭着良
知说话的个人。第二，我只关注真相，如果你认为真相不重要，事件背后所体现的深层
次的社会问题... 阅读全帖 |
|
q*d
发帖数: 22178 | 5 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: qed (弦月弯刀), 信区: ChinaNews
标 题: 对钱云会案证据的分析和初步判断
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 5 11:23:53 2011, 美东)
◇◇新语丝(www.xys.org)(xys5.dxiong.com)(www.xinyusi.info)(xys2.dropin.org)
◇◇
对钱云会案证据的分析和初步判断
作者：吴法天
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽
然我是浙江人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。
我看了钱云会生前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并
在第一时间里看了网民拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友
上传的现场情况视频资料、记者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民
学者观察团公布的证据，以及钱云会生前与人共同整理的上访材料，结合本人通
过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判断。我的分析不预设立场，也没有什
么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
在公布我个... 阅读全帖 |
|
g*b
发帖数: 223 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: kongkongl (lkk), 信区: Military
标 题: 钱云会案证据的分析和初步判断 ZZ
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 2 04:21:56 2011, 美东)
钱云会案证据的分析和初步判断
http://laws.fyfz.cn/art/875362.htm
发表时间：2011-1-2 5:46:00 阅读次数:90652 所属分类：学海无涯
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽然我是浙江
人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。我看了钱云会生
前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并在第一时间里看了网民
拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友上传的现场情况视频资料、记
者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民学者观察团公布的证据，以及钱云会
生前与人共同整理的上访材料，结合本人通过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判
断。我的分析不预设立场，也没有什么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
... 阅读全帖 |
|
j*j
发帖数: 3 | 7
当煞车的时候，轮速(角速度乘上轮半径)一般要比车速慢。
他们速度差的比叫SLIP。SLIP=0时叫FREE ROLLING，
基本上是正常行车时的情况。SLIP=1时叫LOCKUP，
就是抱死了，轮子一点也不转，纯粹在地上滑。
LOCKUP的时候没有LATERAL STABILITY，就是不管你怎么
打方向盘，你都没有办法控制车的方向，而且，这时候
车在前后方向上所受的地面摩擦系数也不是最高，煞车
距离大。这跟地面，车速有很大关系，一般来说，SLIP=20%
比较好，也就是说，当煞车的时候，最好能控制轮速
总在车速的80%左右。
ABS叫ANTILOCK BRAKE SYSTEM，并不总起作用，只有在紧急
煞车或在特别滑的路面上煞车时才被触发，原理很简单，
当WHEEL SPEED SENSOR检测到轮速突然下降很多，表明有
LOCKUP趋向，控制器就接管你的脚闸，自主控制BRAKE CHAMBER
内的油压或气压，要抱死了，就松一送，让轮速上去，
轮速太高了，基本上跟车速一样了，起不到煞车作用了，
再加加压，目的是控制轮速在80%车速左右。
当车陷在泥地里面出不来时，你会看到有些人 |
|
l***n
发帖数: 116 | 8 ABS只是防止刹车的时候车轮抱死而已
什么叫抱死，就是车轮不是滚动而是滑动了
这种情形的坏处是
1.汽车失去转向的能力
2.刹车性能降低，刹车距离加长
ABS并不能防止汽车甩尾失控，只是能够保证刹车的时候还有转向能力，增强刹车性能
而已。
ABS是一种被动安全措施。 |
|
m******n
发帖数: 6327 | 9 ☆─────────────────────────────────────☆
xinyuemba (小树) 于 (Sat Jan 29 17:47:37 2011, 美东) 提到:
前两天看了某年轻人开车送命的事情，有叹的有骂的。俺也年轻过，也有过一路平均开90的日子，所以不想苛责年轻人，尤其不愿意苛责死者。但是开了8年的车了，俺也确实越来越老实。去年为了考土木的注册工程师，更恶补了道路设计的知识。俺本人不搞道路设计的，所以可能
识不准确，但是学习完了以后，确实对开车有了点儿新的认识，慢慢道来：
最大的问题就是超速。到底可不可以超速，超多少？这个问题争论很多，那么首先说这个设计速度是怎么确定的？
简单说来，定限速靠的就是：视野、转弯弯度、路况复杂程度。
说到视野，为啥修路的时候要把高地儿削平，低地儿垫高，转弯搞得不那么急？其他的原因之外，最主要的是要让司机有足够的视野，这样在有突发情况的时候，比如说有个傻子逆行，前方路上一个大石头，转弯过去一个坑，路上有个动物，等等七七八八的这种事情，可以让正常人用
姆从λ俣取⒃谡５某悼龅南峦Ｗ〕祷蛘甙殉邓俳档紻AMAGE比较小的状态。
比... 阅读全帖 |
|
z**n
发帖数: 22303 | 10 大卡车都是压缩空气助力刹车，当然能抱死了。问题是超重的车轮子抱死以后，轮胎和
地面的接触面压力越大，滑动的时候产热越多越快，高温把橡胶给融掉了就会导致制动
力急剧下降吧。初中物理都是理想模型，和实际生活差别大多了。 |
|
s*******t
发帖数: 2896 | 11 理想的刹车，地面-轮胎是静摩擦，刹车片-刹车盘是滑动摩擦；抱死情况是地面-轮胎滑动摩擦，刹车片-刹车盘静摩擦。
超重的车因为惯性大，很容易抱死（ma>轮胎-地面的静摩擦力），之后就是轮胎-地面的滑动摩擦在给你刹车，稍微一转方向盘就失控。 |
|
l**********i
发帖数: 11748 | 12 没有ESP的一定要牢记让速不让道
有ESP的在确认安全、盲区无车的情况下可以采取一定的避让措施。但是也不建议猛打
方向盘
ESP（ESC，还有其他的说法，比如VDC，VDIM等等，每家公司的名字不一样）理论与实
践上不会有任何的害处。ESP其实涵盖三块内容,ESP=ABS+TCS+VDC。 ABS，TCS通俗的内
容大家都明白。VDC其实就是大家最在乎的ESP的部分，翻译过来即所谓的防侧滑控制。
在一款车型的开发过程中，ABS,TCS,VDC的性能都还未调到最终状态时，偶尔会出现一
些误触发或者工作不太稳定，会有各种因素，逻辑本身的，车辆状态决定的，软件与硬
件的bug等，或者性能表现较弱的状况。但到项目开发结束，车也即将上市前，所有的
开发中遇到的问题都会被解决。TRW，BOSCH，CONTINENTAL，Dephi，等任何一家公司，
都会做最终的性能测试以及逻辑测试，软件的，硬件的，操控的等各个方面。另外，主
机厂也会与以上公司分几阶段的进行项目的联合调试。也就是说，ESP的开放公司自己
会把关，主机厂会把关。一般而言，你买到的车，是不会有任何问题的。 买ESP就是买
个安全，并不... 阅读全帖 |
|
A******X
发帖数: 757 | 13 我wiki来的:
Electronic Stability Program
通常ESP包括EBD（Electrical Brake Distribution）、ABS（Anti-lock Brake System
）、TCS（Traction Control System）、VDC（Vehicle Dynamic Control）这几项功能
。EBD调节制动力分配，以防止车辆后轮先抱死，一般情况下只有模块硬件出现故障时
才会失效；ABS防止车轮抱死，通过计算出车辆滑移率，控制在峰值附着系数附近，这
属于被动安全控制；TCS牵引力控制系统，作用工况通常为低附路面车辆地步时，深度
油门，驱动轮滑转，TCS发出请求发动机降扭同时轻微施加制动，使得车辆平顺起步，
目前标定车辆，可以达到在冰雪路面上全油门平顺起步；VDC车辆动态稳定控制系统，
主要通过对单个车轮主动增压以纠正车轮的不足转向和过渡转向。TCS和VDC属于主动增
压，即不用施加制动踏板力即可以对制动管路施加压力。 |
|
l**********i
发帖数: 11748 | 14 安全驾驶是一辈子都用不上ESP，但是在紧急状况下，ESP却是救命的工具来的。
===============
以下是转来的
ESP（ESC，还有其他的说法，比如VDC，VDIM等等，每家公司的名字不一样）理论与实
践上不会有任何的害处。ESP其实涵盖三块内容,ESP=ABS+TCS+VDC。 ABS，TCS通俗的内
容大家都明白。VDC其实就是大家最在乎的ESP的部分，翻译过来即所谓的防侧滑控制。
在一款车型的开发过程中，ABS,TCS,VDC的性能都还未调到最终状态时，偶尔会出现一
些误触发或者工作不太稳定，会有各种因素，逻辑本身的，车辆状态决定的，软件与硬
件的bug等，或者性能表现较弱的状况。但到项目开发结束，车也即将上市前，所有的
开发中遇到的问题都会被解决。TRW，BOSCH，CONTINENTAL，Dephi，等任何一家公司，
都会做最终的性能测试以及逻辑测试，软件的，硬件的，操控的等各个方面。另外，主
机厂也会与以上公司分几阶段的进行项目的联合调试。也就是说，ESP的开放公司自己
会把关，主机厂会把关。一般而言，你买到的车，是不会有任何问题的。 买ESP就是买
个安全，并... 阅读全帖 |
|
l**********i
发帖数: 11748 | 15 你abs关掉，踩死刹车看看车轮能不能抱死
能抱死就没事 |
|
b********6
发帖数: 35437 | 16 液压系统可以轻松地把刹车片贴死在刹车盘上，称为抱死。抱死后车失去动力就会侧滑
失控
ABS系统则是通过快速点刹，把整段的滑动磨擦分了若干小段。在限速比较高的红灯前
面经常看到的刹车痕就是这种断断续续的
车子的刹车性能只取决于轮胎与地面的摩擦系数，大车的胎更宽，刹车更有效，刹车距
离就短。反而亦然。 |
|
l*****8
发帖数: 16949 | 17 你正好搞反了。轮胎没有抱死的时候轮胎接触地面的部分和地面是没有相对位移的，这
个时候的摩擦力完全是刹车片和刹车盘之间的摩擦力，这个和车重无关。
只有在轮胎抱死的时候，刹车盘和刹车片之间没有相对位移，这个时候轮胎和地面的摩
擦力是让车子减速的力。
摩擦系数不是常数，在和摩擦方向垂直的力加大之后会减少。
两种因素都决定了重量大的车刹车距离要长。 |
|
l*****8
发帖数: 16949 | 18 一般都不抱死的吧？抱死了轮子打滑，车子就失控了。 |
|
u******a
发帖数: 7843 | 19 我们受的教育不一样...我受的教育里考虑到了真实的减速距离和人在panic状态下的反
应, 我也认同应该训练人在emergency情况下做尽可能简单的动作, 同时保证安全. 摩
托车随时都在考虑追尾问题, 因为摩托车的制动距离比汽车短得多, 你已经进入紧急刹
车状态的话, 后车120%是刹不住的.
Here, for example, is a chart that demonstrates the effect that clutch usage
had on 77 emergency braking stops performed by professional riders
performed and documented by the Federation Motorcycliste Du Quebec in 2004:
You see that the greatest deceleration rate, fastest time and shortest
distance all were the result of fully disengaging the clutc... 阅读全帖 |
|
s******t
发帖数: 3572 | 20 所谓刹车，从物理上讲就是在玩 滚动摩擦，滑动摩擦，和静摩擦。以静摩擦系数最大
。这就是ABS追求的。如果轮胎抱死，则只有滑动摩擦。具体的分析细节，你至少可以
去看看 wiki。松软地面是特殊情况，因为松软地面刹车，轮子会吃进地面里。所以除
了摩擦力之外，轮胎还有个额外的阻力。ABS会减小这个阻力，从而比抱死的车刹车距
离要长。
楼主的例子里，如果没有误操作，那么就极有可能是ABS需要调校或者ABS sensor 之类
的器件有问题了。貌似LZ 车的ABS已经抓不住静摩擦那个点，延长了刹车距离。
ABS 已经应用在汽车上这么多年了。还有很多人对工作原理不了解，很惊讶。 |
|
h****y
发帖数: 9234 | 21 对于你提出的ABS比抱死刹车距离短这事, 我还是持严重怀疑态度
ABS的意义在于刹车的过程中不会抱死完全失去控制方向的能力.
但是是以延长刹车距离为代价的
因为是间歇性地刹车
至于你说的静摩擦什么的,即使和滑动摩擦有些区别,也远不足以抵消ABS松开刹车时候往
前滚的那一会
简单来说, 比如 50mph,一脚踩死刹到停, 应该还是没有ABS的,距离更短. i 不管是干的
铺装路面还是沙石或者湿滑路面. |
|
g***g
发帖数: 108 | 22 你物理老师死的早。
轮胎没有滑动时，摩擦力是静摩擦，滑动以后，也有个摩擦力，就滑动摩擦力。
汽车向前的动力和刹车的力都是靠静摩擦或者滑动摩擦提供的。
在刹车的时候，如果轮胎抱死，轮胎和地面发生了相对滑动，这时候就由滑动摩擦力提
供braking power，如果轮胎没有抱死，就靠静摩擦力提供这个力。
然后是，（这里一定要睁大眼睛看），最大静摩擦力要比滑动摩擦力大。
意思就是说，从没有发生滑动并且马上要发生滑动的那一瞬间，汽车所能获得的用来刹
车的力是最大的。一旦滑动发生后，摩擦力会马上减少。
所以理论上，如果在刹车的时候，能让车的状态维持在这个还没有发生滑动，但是马上
发生滑动的时候，刹车距离最短。
这就是abs要做的，abs当然还有别的作用，但是缩短刹车距离确实是abs一个重要功能。
在mitbbs上灌水的都是什么人呀？一点常识没有，连google的能力都没有。
http://en.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system
候往
干的 |
|
a****r
发帖数: 1486 | 23 刹车主要靠的是pad和rotor之间摩擦产生的阻力，而不是轮子和地面之间的阻力。
如果轮子抱死（就是pad和rotor之间没有摩擦力了，此时轮子也就相对于rotor不再转
动），但是车仍然有动量，轮子会在地面滑动，这时候阻力来自于轮子和地面的摩擦力
。如果地面和轮胎之间的摩擦力不够，就会打滑（比如冰雪湿滑路面）。
ABS的作用，是间歇性的松开pad和rotor，从而继续让轮子转动，同时维持pad和rotor
之间的摩擦力，这样才能继续依靠pad和rotor之间的摩擦力来制动，从而减少对地面
traction的要求。
很显然，ABS在不需要ABS介入的情况下介入，那么会延长正常的刹车距离（rotor和pad
没有持续摩擦产生阻力）；如果ABS在需要ABS介入的情况下介入，那么会缩短“正常”
的刹车距离（也就是轮胎抱死之后，在湿滑路面上的打滑的距离） |
|
a****r
发帖数: 1486 | 24 ---------"抓地力控制系统”建立在ABS之上，它利用ABS高速点刹的能力对不同的车轮
实施不同
的点刹，以保持车轮对地面的抓力。
呼唤逻辑，前驱车，有起步还刹后轮的吗？
首先，你关于ABS的防抱死理解有误。防抱死并不是指的是不能转动方向盘，而是指的
防止车轮抱死（wheel，而不是steering wheel）。车轮抱死，简单地说，就是车轮不
转了。车辆制动，靠的是刹车盘和刹车片摩擦，而不是轮胎和地面的摩擦。所以一旦刹
车踩死，没有ABS点刹介入，那么车轮实际上就被刹车片固定住，从而无法继续转动，
无法继续转动，刹车等于失效，阻力此时完全来源于轮胎和地面的摩擦。这时候，你无
论如何转动方向盘，轮胎如何转动方向，都基本无法改变车辆的行驶（滑动）方向。
ABS的介入，就是通过点刹，来继续让车轮转动，这样车辆就会继续沿着车轮转动的方
向行驶，从而达到让方向盘继续控制车辆方向的作用。
第二，traction control跟ABS没有关系。Traction Control是通过降低发动机转速来
实现的。同样的路面情况下，发动机转速越大，车轮转速越高，越容易打滑。你可以想
象一下在雪地起... 阅读全帖 |
|
T*U
发帖数: 22634 | 25 双向四车道，没有中间隔离带让车专门左转。我在右道，左道前面不远停了一辆皮卡准
备左转。然后我在后视镜里看到有一辆车，速度比较快从左边超上来，40-50左右。一
看是上一代刺猬，我就本能地减速让出两个车身，让她挤进来。然后就看那辆车发现不
对劲，猛踩刹车，轮胎冒烟。这时我都停住了，刺猬轮胎抱死滑行了大慨五米，还是眼
睁睁地看着刺猬撞上了皮卡的hitch，<5麦，刺猬没有气囊弹出来。然后都左拐进了停
车场。
现在的问题是刺猬没abs吗？轮胎抱死的情况下，如果打方向盘也没用？ |
|
l**********l
发帖数: 209 | 26 你说的是刹车抱死的情况。刹车抱死了就更难刹住了，就是因为轮胎和地面的摩擦力太
小了，远远小于车子产生的惯性力。 |
|
发帖数: 1 | 27 刹车抱死太可怕，为什么ABS 没有启动？小二要出来解释一下吗？是因为偷工减料用了
采样频率不够的芯片吗？
[在 fffboy (f.f.f.boy) 的大作中提到：]
:有种小惊喜的感觉。
:但是最近开着这辆车去了一次纽约，实在觉得主动安全功能不适合在城里开：
:lane keeping/migration: 遇到修路地上乱划线，或者并线没有打转向灯时，就没完
没了的替我往回转，还不停震方向盘，虽然没什么大不了，但偶尔真的挺烦人的
:collision warning/brake: 在纽约这种地方，司机开车方式和国内差不多。野蛮并线
:，紧急刹车很常见，但只要能做出良好的预判，开起来可以很平顺。可以由于别的车
并线时离我很近，导致两次急刹车还有很大的刹车抱死的声音，弄得全家点头孩子吓哭
不说，后车差点撞到我们。弄得我不得不把这些功能关掉。
:感觉主动安全目前还只是噱头，没有做到真正的人性化。或者电脑预判过于简单，没
有考虑到heavy traffic的情况。 |
|
S*********s
发帖数: 1963 | 28 不能简单的记住，那样没用的，临场急的时候容易乱操作。得知道点简单的原理：
根据前面童鞋的答案，我补充一下大致原理吧，供商榷：
道: 应该怎么开？
低档 【长时间山路刹车会导致刹车片过热，炭化粉碎而失灵；换gear到低档可以有效
减速制动】
换low gear，利用机械性能减速，然后等低速滑行后，利用手闸。【换gear到低档可
以有效减速制动；减到低速后拉N档，然后在确保低速的情况下拉手刹；千万千万不要
还在速度高的时候拉手刹，会导致后轮抱死甩尾侧翻之类的事故】
【实在停不下来，找前面一辆正在开的车子正面撞上去（回头感谢人家并道歉赔偿），
不要去撞路边curb或者柱子树干啥的】
迅速换N档，如果脚扎还有效使用，如果无效等低速滑行后，利用手闸。【换gear到低
档这时候已经没用，因为油门卡死，会继续加速，所以直接换N档；减到低速后再拉手
刹；千万千万不要还在速度高的时候拉手刹，会导致后轮抱死甩尾侧翻之类的事故】
不能息火【熄火了，助力系统不工作，方向盘就死掉了，扳不动了，脚刹得很大很大
力才踩得动，遇到拐弯或者前方有车你就悲剧了】
【实在停不下来，找前面一辆正在开的车子正面撞上去（回头感谢... 阅读全帖 |
|
b******7
发帖数: 8200 | 29 刹车会抱死，抱死后就失去摩擦力，然后。。。
我装curb就这么撞的。我也是从来没开过没abs的车。所以一旦开过有abs的，不要换回
去，不会踩。
有人会开，就无所谓了。
esp也非常有用。这些所谓的安全功能，我是能有就有，用一次就够本了。 |
|
k******6
发帖数: 135 | 30 菜鸟我又来了，鉴于天朝和谐，放假回家也没法朝拜本版。
罪过！
菜鸟我去年年末在某山下山摔车，多亏保险给包了数千美刀，不然我可以收拾收拾买身
去了。
最近想来伤筋动骨的百天也过了，准备在上那个X山。前辈们谆谆教诲上山容易下山难
，我对那座X山也算有了阴影，想来想去就是当时下山速度控制不合理，所以来讨教下
山刹车的问题。
首先我的车是V刹，在那种路况差布满大块乱石10~20度坡的trail上下去车本身是否可
靠？我看敢骑下山的老美全是碟，现在才明白没有看到过V的道理，同食我也的确感觉
下山我用后刹有抱死的感觉才完全松开往下冲，不知当时是不是真的没控制好力度抱死
了？是否该让手对闸更敏感？
其次，若V刹车可行是否是下坡全称含刹车，找到阻力和重力作用的加速的平衡点？会
不会半路刹车皮不行了？
先谢过？ |
|
w***n
发帖数: 9040 | 31 饼干桶说的极是。
对于比赛来说，滑行其实是一个非常不好的习惯，因为停止腿部运动会加速乳酸堆积，
习惯了fixie以后，我骑带变速的road bike也是不会滑行的，就算下坡、刹车腿不发力
，也是一直在蹬。
另外因为骑fixie，你的腿、脚是跟脚蹬子、车轱辘以及地面连接在一起的，所以你蹬
踏的时候，必须均匀的发力，而不是一哆嗦一哆嗦的发力，对于提升骑车经济性很有好
处。
fixie是传动效率最高的系统，不光比动飞轮效率高，而且比变速系统同档位下效
率高。外加同档次的fixie因为元件少，所以重量轻，因此同档位下，同功率下骑行速
度比road bike和动飞轮单速车都快
还有就是fixie人车合一，能够非常明显感觉到后轮抱死、空转的情况，不论是后轮打
滑、还是抱死都能非常明显的察觉，不光保证了刹车的安全性，另外能够体会不同中心
对于刹车的影响，让车手更注意刹车的时候中心后移、下移，对于车感，驾驭、操控车
的能力都有很大提升。
特别是冬天的时候fixie安全性更好，骑行的时候，就能感觉到路面是否打滑，而且利
用脚蹬子靠后轮刹车，即安全，又容易控制，有点类似于开车的时候，刹车失灵，挂低
档位，... 阅读全帖 |
|
w***n
发帖数: 9040 | 32 刹车一定要调好，好的刹车是有手感的，轻捏就有，随着捏的松紧，能够线性控制刹车
力度。
防止轮子抱死。轻捏没有，重捏直接抱死的车，没有操控不说，不安全啊。 |
|
j******4
发帖数: 2944 | 33 10’58‘’ 小旺老师说的倒卷肱的用法在我们拳里是二路裹身鞭是用法 我试招不是
对方没抱死 而是抱死了 喊一二三 马上解脱 右肘直击肝部 还没有碰到解脱不了的
情况 |
|
b****r
发帖数: 17995 | 34 我觉得那也只有上坡有用，那种很滑的下坡AWD没什么用吧
抱死不抱死和AWD有关系吗，我感觉没有，请高人解答 |
|
s*********a
发帖数: 3436 | 35 看了大家的文章，感觉很多在上纲上线，有些分析过头了，还有不少顺便发发心中憋着的闷气。其实事情非常简单，因为大家都是普通人：
当张主持问出了几个自作聪明，蠢不可及的脑残问题后，见过世面的刘俐俐（她曾经参加过凤凰卫视的访谈节目）就已经在心底里看不起张主持和抱死团了。并且已经不在乎这个找工作的机会了。所谓死猪不怕开水烫了！
可是非常搞笑的是，那帮高高在上，自以为是，感觉优越的主持们和所谓的抱死团，居然没有敏锐地发现俐俐的战略改变，相反，还在那里坐着说话腰不疼地穷追猛打，使劲抓俐俐的小辫子，同时尽情地扮演着伟大导师的角色，踢着躺在地上的死猪，最后终于戏砸场了。
一句话，俐俐事件就是几个傻瓜耍猴人在大家面前准备表演耍猴子，没想到这个喝过洋墨水的猴子不想玩了，并且跳到了耍猴子人的头上，还拉了泡尿。
在这个全民娱乐的时代，能有如此搞笑之节目，比起春晚来，不知要好看几十倍！大家应该感恩才是！ |
|
P******l
发帖数: 1648 | 36 怀疑者的八大质疑(三上)
“上帝若慈爱,不会要人在地狱里受苦!”
编者注: 这一系列文章是改编自 李.史特博(Lee Strobel)所著的《为何说‘不’? —
基督信仰再思》(The Case for Faith). 史特博是耶鲁大学法学硕士, 美国著名日报
《芝加哥论坛报》屡获新闻奖的法庭与法事资深记者和编辑, 并在罗斯福大学任教. 他
曾是个不信神的怀疑者, 极力反对基督信仰. 但他因着妻子1979年信主后人品和性格的
改变而对基督信仰开始改观. 他要找出有没有可靠的证据, 证明耶稣是神的儿子. 为了
证实四福音的可靠性, 并主耶稣受死和复活的真实性, 他以两年时间访查13位美国著名
圣经学者, 向他们提出怀疑派常问的尖锐问题. 结果是: 在证据确凿, 无懈可击的情况
下, 他于1981年11月8日, 真诚地认罪悔改, 接受主耶稣基督为他的救主. 他把访查实
录写于《重审耶稣》(The Case for Christ)一书中.
信主后的史特博读了不少质疑基督信仰的书籍和文章, 包括一本题为《告别上帝: 我摒
弃基督信仰的理由》的书. 此书作... 阅读全帖 |
|
g******9
发帖数: 70 | 37 嗯，这一点我也同意，时刻挂档就是能保证随时有机动性，为了省油空档溜车并不值得，
而且本来也不一定省。我平时正常刹车也是先刹后离，很少去挂空档溜。
我前面说的紧急制动先离后刹是因为之前看过一个跟abs相关视频说的这样，我觉得还
比较
有道理，当刹车踩到底基本快抱死的时候，如果还挂着档，那时发动机转速也被拖到很低
了，低于怠速甚至接近0，这时发动机的只要想转肯定是对轮子有带动的加速趋势，而
不是
发动机制动，然后如果发动机熄火power steering也没了，刹车也很难踩动了，这时车速
甚至都不一定是减到很低了，只要轮子快抱死了就可能发生这个情况，到时再踩离合器说
不定就来不及了。这个是我的理解。
那个视频里反复强调的就是在这种紧急情况下，先踩下离合器，马上再踩死刹车，握正
方向
盘。那个是90年代的一个介绍abs的，还是用miata演示的，现在一时找不到了。 |
|
B*Z
发帖数: 7062 | 38 多谢。这个弯我好像转过来了。就是轮胎滑动摩擦远大于滚动摩擦，所以要刹车，必须
用刹车片/碟把轮子抱死来得到滑动摩擦。中间刹车片/碟产生的那一点热量（只要刹车
有效）基本可以忽略。
但是轮子转向靠得是滚动摩擦，所以锁死以后就不能转向了？感觉抱死以后还是可以通
过方向盘转动轮子的toe的，但是这个动作不能改变车的运动方向。这么说对不对？ |
|
B*Z
发帖数: 7062 | 39 你的假设是急刹车要抱死。可是大多数时候刹车不是抱死的，就是靠pads摩擦转化动能
为热能。这个时候rotor+pads比drum+shoe强，对不对？ |
|
p*********w
发帖数: 23432 | 40 终于买新车了~爽~500公里了,也谈谈感受zz
现在公司换个地方,离家骑车才15分钟,不愿意做公交了,就买了一辆自行车,谈谈使
用感受,让大家乐和乐和
我的凤凰牌黑色大28脚动车，买了2个月，500公里了。总的来讲，除了做工粗糙了
点，的确能算一部好车！一直使用比较顺畅，保养得也比较好，现在看来还象新车一样
。今天特意发上来使用感想与大家分享.
1、磨合期 我的磨和期是跑得不错的，10公里内没超过8迈；20公里内没超过10迈；
30公里内没超过12迈。30公里后，拉过一次高速，到了极限21公里 /62转（再加就要进
医院了）。后来行车都保持15迈行车。偶尔也在红绿灯路口,一亮绿灯速到一分钟55转
25迈左右。所以的我的脚动波显得特别的灵敏，提速比较快。（可能是脚蹬子已经习惯
了我的驾驶习惯吧！）
2、改装 我基本没动过要改装机械部分的心思，因为我觉得凤凰车现在的状况已经
不错了，至少够我用的了。在提车时我就改装了真皮座位。当然没有选俗气的黑色，而
是选择了黑白相间的那种,就是在车座位底下按装有两个左右对称大弹簧那种,后来在坑
洼路面时发现了对正车有间接的减... 阅读全帖 |
|
a******n
发帖数: 280 | 41 ZT 老乐 : 胡温打薄，你心疼个啥 2012-04-19 08:08:51 (独评)
薄熙来胸中装的什么，装的野心，他到重庆的所作所为明摆着是翻江倒海。野心本来不
是负面词，但搭配着他带毒的面相和张狂的行为，这野心显然于国不利。从另一面看，
薄熙来屡屡做出冒天下之大不韪的举动，显然是把重庆当成了他的大赌桌。
对文革深怀恐惧的人是历史的过来人，看见薄熙来无法无天刚愎自用打回车，自然深恶
痛绝，他们敢怒、敢言，不敢碰----大公子来头不小，背景深厚。眼看薄熙来动用重庆
的财力、人力、社科资源及部分国家资源炒作自己，日渐红透半边天，明眼人无不为中
国捏把汗。
人算不如天算，胡温终于向薄熙来出手了，而且出得极狠。看好薄熙来的人大跌眼镜，
跌眼镜其实也没啥，要命的是有人如丧考妣，仿若左心房被人狠狠地剜了一刀，哭哭啼
啼为他鸣不平。薄熙来不是中国的救星、不是人民的恩人，不是政治发展方向的终极标
的，他只是一个演员，说准确点，是个性格演员，他倒霉，犯得着你以民主、公平、正
义的名义去主持公道么？薄熙来他在历史上是摆正了自己的位置的，他拚搏，他死而无
憾（愿赌服输）。然而，自由民主派人士却没有摆正... 阅读全帖 |
|
c**********r
发帖数: 472 | 42 刹车痕只算出轮胎抱死时的速度，前面还有刹车片减少的速度，两者相加才是真正速度
。 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 43 春运火车站 卫生间最“堵”
北京南站化粪池内掏出9部手机 硬质杂物清出200多斤
9部手机、4串钥匙、3只儿童鞋，还有女士丢弃的物品及各种难以分解的硬质杂物200多斤——这是北京南站维修工人王学斌掏化粪池的“成果”。春运火车站哪些地方人最多？卫生间算一个。除了保洁要做好，化粪池被堵也时有发生。1月19日，记者跟随王学斌（见图）检查设备设施，正好赶上了以上一幕。
徒手掏化粪池污物
1月19日9点10分，正在当班的王学斌接到客运员保修电话：“可能有旅客丢弃的杂物堵塞管路，化粪池污水出来啦！”王学斌马上背起工具包，带领工友一路小跑，赶到南站北广场外侧东北角一个不起眼的化粪池旁。
王学斌打开化粪池盖板后发现，排污泵已经不转动了，污物无法抽走，化粪池污水正在不停外溢。
“今天是腊月二十六，已经进入客流最高峰期，必须尽快找准故障点，恢复排污泵运转。”王学斌一边说，一边切断电源，然后用特制倒链迅速将20多公斤的污水泵从池底拽了上来。化粪池深达五六米，池里冒出的污物臭气扑鼻，令人作呕。结果他俯下身仔细检查浮球阀、泵体和电源线后，确认没有故障。
“一定是旅客不慎将硬质杂物遗落进排污管路，被排污泵吸入卡住... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 44 当你驾驶一辆轿车以130公里的时速在高速公路上飞奔，却发现刹车居然坏了，你会怎么办？昨天，记者从警方获悉，11月19日18时10分许，沈海公路发生一起定速巡航车辆刹车失灵的险情，一辆处于定速巡航状态的日系轿跑车在没有刹车的情况下从浙江一路飞奔至上海。浙沪两地交警部门为其开设绿色通道，一路护送至上海S4高速，在遭遇堵车后，驾驶员采取措施自救，在拉起手刹后，车辆与隔离带碰擦后才停下来，幸运的是，驾驶员除了受惊吓外没有受伤。
记者从一所驾校获悉，驾驶员在车辆刹车失灵的情况下有三种方式可以自救，而已有驾校将处理类似紧急情况的“涉险课程”列为驾校选修课程。
经销涉事品牌车公司正在处理相关事宜
记者今天从有关方面获悉，负责经销该款日系品牌车的公司正在处理涉事车辆的相关事宜。截至发稿时，有关方面尚未对该事件的处理情况发表相关声明。而记者也并未检索到同类车型曾因定速巡航或刹车失灵等情况在国内有过召回的记录。
警方高速成功处置一失控车辆
好莱坞电影“生死时速”中，一辆大巴车被装了炸弹，车速只能快不能慢否则就会爆炸，所以只能在公路上一路狂奔。 11月19日，一位不幸的司机也遭遇了类似场景，原因是刹车失灵。... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 45 从来没有哪个歌唱比赛的节目会像《我是歌手》这样看重摇滚乐。从第一场黄贯中高唱着《海阔天空》开始，《我是歌手》的舞台上几乎场场都有摇滚乐响起，就连风格一向偏抒情的羽泉也以摇滚的曲风演绎了一把《大中国》，展现实力的同时也赢得了高人气。
客串主持人胡海泉曾有一段非常精彩的关于他对摇滚的理解，大意是他认为摇滚不是咆哮、呐喊或愤怒，而是音乐人用最直接的方式表达自己对世界的看法。他的话，令在后台看直播的著名摇滚音乐人峦树竖起拇指大赞：“说得好！”
也许，力捧摇滚乐并不是《我是歌手》的初衷，但事实上，这个节目给了摇滚音乐和乐手们一个非常珍贵的舞台，它也给在低谷中徘徊多年的中国摇滚打了一针强心剂。
最好的证明就是，那个一度跑去给婆妈电视剧做配角的周晓鸥，在《我是歌手》的舞台神奇复活了，他用歌手证明，自己的身体里奔腾的依然是摇滚人的血液。那血，仍是热的。
“经过风风雨雨后/嘲笑自己模样/飘洒血泪在故乡/痛苦浸透我的流浪/经过悲欢离合后/找不到逃脱的方向/遥望那温暖天堂/听到有个声音说/回来……回来……/用我的泪水把黑夜照亮/洗去了灵魂的迷茫/用所有生命用所有梦想。”无论你认不认同黄绮珊唱的这首《回来》是... 阅读全帖 |
|
o***s
发帖数: 42149 | 46 保时捷被指自动熄火酿事故 娄底车主为其办葬礼维权
车主郝钢在接受媒体的采访
湖南大学司法鉴定中心出具的鉴定报告
“事故发生已经快5个月了，面对司法鉴定书和交通事故认定书，保时捷却仍在推诿扯皮，这件事已经让我心力交瘁……”9月21日上午，湖南省长沙市中南汽车城，车主郝钢在"星利捷"保时捷4S店的门口布置起了灵堂，在多次维权未果后，他决定为那台差点夺走他生命的保时捷卡宴越野车举办一场葬礼。
迈上艰难维权路
9月21日上午10点左右，记者来到了在长沙中南汽车城的保时捷4S店。只见店门口搭起了一个“灵堂”。一辆撞烂了的宝时捷卡宴摆在“灵堂”的中间。两边还放着两个纸人，上面写着“修车工”。现场围满了看热闹的市民。
在现场，记者见到了维权的车主郝钢。郝钢很气愤的对记者说，我的车出现了严重的质量问题，4S店一直不重视，以各种理由拖延，不但不给任何说法，之前是说没有鉴定报告，现在我们拿到了鉴定报告，还是不理我们，实在是没有办法了，才想到了给自己的爱车举行葬礼这种方式来维权。
据郝钢介绍，4月27日，下午3点左右，他驾驶保时捷卡宴SUV越野车在沪昆高速公路上行驶。发现前方车辆减速，在距前车约100米时，... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 47 钱先生的故障车已经拖到南京等待维修。
安徽合肥的钱先生去年花170万买的玛莎拉蒂新总裁轿车。今年4月底的一天，他驾车在大雨中行驶了约3小时。第二天，他准备再次发动车辆时，车子却毫无反应。救援人员检查发现，后备箱中积满了水。前天，玛莎拉蒂中国公关部工作人员向扬子晚报记者承认，去年7月在中国市场开始销售的玛莎拉蒂“新总裁”轿车后轮罩密封性确实存在问题，目前全国有6例由于该问题引发的维修。 扬子晚报记者 季宇轩
车主揪心
豪车雨天行驶3小时,次日“死亡”
前天上午，扬子晚报记者在南京市雨花台区软件大道南京快意汽车贸易有限公司门前见到了钱先生，此刻他的爱车就停在店门口。记者看到，这是一辆白色玛莎拉蒂轿车，钱先生告诉记者，这辆车的型号是玛莎拉蒂“新总裁”，V6发动机，3.0T排量，裸车价值140多万元，加上交税保险等费用，上路超过了170万元。
钱先生告诉记者，这辆车是去年11月27日在南京购买的，提车至今可以说是呵护备至，凡是不平坦的路一律不开，到现在为止一共6300多公里。
今年4月27日，钱先生开车从合肥出发去安徽阜阳接亲，从合肥去阜阳的路上一直下大雨，在雨中行驶了约3个小时。当天就从阜阳... 阅读全帖 |
|
L*****s
发帖数: 6046 | 48 其实郑西基本和武广同步的，原本开通更早的，郑西线去年11月试车，郑局两台检测车
试车，部署的没事，郑局那台检测车运行时轮轴抱死出轨，致使华山站近两公里的无砟
路轨损毁，无砟路轨无道砟，全部混凝土浇注，返修周期长，铁道部下达死命令20天内
必须修复，12月28日前必须完工。事故后拆除，搭棚加热重修。由于浇注混凝土需要温
度，气候不适宜，华山站重修段只好搭棚子用电暖气加热施工，参战人员不休息赶工期
，提前三天完工。
不过，这次事故，是检测车出的问题，不属于路轨工程质量。
老实说，两公里无砟混凝土路轨的拆除和重建，别说20天，两个月完成都不敢说，20天
，只有中国人民才能创造的奇迹，赞。 |
|
|
n*****t
发帖数: 22014 | 50 两个词，一个叫历史的局限性，一个叫此一时彼一时。
当然的共党不是今天的产党，今天的产党有当年刮民党的趋势。所以支持 45 年的共党
、同时也可以反对今天的产党, vice versa。
无论穿越与否，如果抱死了支持 TG 或 KMT，都是死脑筋，都有五毛、汉奸的潜力。
再顺便说一下五毛、小将、老将、汉奸的区别。五毛和小将是不同的，老将与汉奸也绝
无重合。简单说：五毛爱党、小将爱国、老将反党、汉奸反华。
小将与老将本身未必有冲突，都是关心中国，只是在具体操作上，小将认为产党不错，
最多改良就可以。老将认为产党无可救药，必须彻底推翻。
目的相同，手段不同。因此小将与老将争吵，双方还有探讨的余地。而对于极端的五毛
、汉奸，则不需费力，直接骂过去即可。 |
|
