D***0
发帖数: 5214 | 1 我觉得还是目标不同。所谓纯hybrid的车，让内燃机处在最佳工况不就为了mpg数字么
。如果目标是保证性能（比如加速能力）的基础上提升mpg，volvo的解决方案也不差了
。让那么一辆大的hybrid suv作到0-60在6s内。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11 |
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b******7
发帖数: 8200 | 2 说到点子上了 买xc90的基本高配 锁男拿省油说事
保时捷和法拉利还混动呢 对了nsx也是 是不是也是假混动
：我觉得还是目标不同。所谓纯hybrid的车，让内燃机处在最佳工况不就为了mpg数字么
：。如果目标是保证性能（比如加速能力）的基础上提升mpg，volvo的解决方案也不差
了。让那么一辆大的hybrid suv作到0-60在6s内。
：★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11 |
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d*****g
发帖数: 518 | 3 汽车养护是任重而道远，因为它要做的事情实在是胎多，所以有很多车主就晕了
，有的就会想到这，保养一下，想到那儿，保养一下，这样就容易漏掉一些地方，下面
就来为大家说明一个月之内的养车事情。
首先是检查车身有无划伤和损毁，测量轮胎胎压是否在正常的范围内，看看地面上
有没有油渍，保证有泄漏可以及时的发现；开车注意观察仪表盘，看看是否会有警告灯
闪烁、雨刮片和转向灯是否正常、发动机有无异常声音；检查刹车系统是否无异常，这
些都是车主每天都必须要做的事情。
也许是有点多，但是还是要做好，其实只要车主认真的做起来，把这个当作一个习
惯，那么就会觉得轻松的多了。
这时有的车主可能要疑虑了，那么机油之类的油品就不检查了？当然不是啦，只是
这个不用像上面的那些检查的那么频繁，只要一个星期就检查一次这些油类的液面就可
以了，不足时就添加。此时最好也检查一下备胎的情况，防止备胎胎压不足，那么用的
时候就会有麻烦。对于那些车外部灯光情况也要重点检查一下，保持车灯工况的正常。
在月底的时候最好检查一下皮带，看看它有无裂纹，松紧是否适宜；发动机表面有
无渗漏，水箱与冷凝器间有无堵塞，雨刮片的清洁程度和喷... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 4 文/西门吸血
0.写在前面：
近一段时间，由于众所周知的原因，陆版人气上升，发帖量增加，而各种低水平的黑与
粉充斥其中，笔者本人曾对此进行过抱怨。
不过抱怨归抱怨，抱怨完了想一想，作为一个以“资料党”自我标榜的人，笔者自己也
并没有贡献多少干货。
于是翻了翻硬盘，整理了一些数据，决定怒发一贴。
由于本人水平有限，如有错漏，欢迎指出。
本文中所列举的数据，来源包括但不限于：
1）环球安全网站；
2）美国General Account Office关于沙漠风暴行动中M1坦克和M2步战车的报告；
3）苏联T-72B坦克、T-80坦克技术手册；
4）希腊坦克竞标测试报告；
5）瑞典对T-80U的测试报告；
6）乌克兰马雷舍夫机械制造厂官网；
7）维基百科；
8）公开论文；
1.首先说M1。
美国M1坦克装备一台AGT-1500燃气轮机。燃气轮机的高油耗一直是人们讨论时挂在嘴边
的，但是具体来说高到哪里去呢？
在罗列数据之前，还有几句话要说明：
对于坦克的油耗，一般来说，百公里油耗是一个比较粗略的评价标准。
百公里油耗一般是指在一定道路和环境条件下，坦克配重到全质量状态，用一定速度行
驶每100... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 5 1．重视新车的走合期在新车走合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会
被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常
的工作负荷。所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在走
合期内必须注意：
(1)严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70％。不允许
长时间高速行驶。
(2)严禁超负荷运行，不允许超载。一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。
(3)发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作温度后，再平稳
起步。起步必须用一挡。
(4)不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的
超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速
行驶，走合效果最佳。
(5)注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。
(6)走合期结束后，对汽车进行一次走合保养。
2．坚持先暖车、后起步一些司机在起动车后，往往爱紧踩几脚油门，让发动机急
速运转。殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动(尤其是
冷起动)时，发动机工作温度较低，内部机件表... 阅读全帖 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 7 其中一个排气只有在高工况情况才开启。这样低转扭力大。 |
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B******1
发帖数: 296 | 8 一辆汽车要想顺利启动，首先必须拥有一个能牵引起动机工作的蓄电池。现在大多数新
车都是使用免维护蓄电池，日常用车过程中，大多数人也因此对蓄电池疏于注意。特别
是在寒冷的冬季，由于车内用电设备的增多，一不注意，不知不觉中加快了蓄电池的老
化。那么日常用车过程中应该注意些什么呢？冬季蓄电池又该注意些什么？
● 蓄电池作用是什么？
我们都知道，在汽车启动时带动起动机工作的电量就来源于蓄电池，蓄电池除了在启动
时带动起动机工作外，还能在车辆处于怠速或低速状态，无法完全满足车上的用电设备
的功率需求时，辅助发电系统为车内用电设备供电。
另外在车辆熄火时，蓄电池也能短暂作为电源为车内用电设备供电；这也是为什么在发
动机熄火后我们能在车内听歌、使用电动车窗的原因。由于电池容量有限，所以在发东
西熄火状态下不建议长时间使用车内用电设备，否则就可能引起电池亏电，导致最终无
法启动车辆。
蓄电池失效前的征兆
一般情况下，电池的使用寿命在2年半到3年之间（个别用车习惯好、用车不多的可以更
长），如果车辆蓄电池已经使用了2年半以上，就要注意观察平时是否出现以下状况，
因为这可能是蓄电池即将失效的征兆。
1、蓄电... 阅读全帖 |
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y********4
发帖数: 1116 | 9 自己有三辆consumer report上面臭名昭著的德车，GTI，passat和mini cooper，帮朋
友修过passat wagon和BMW，总结一下德车的特点。
我觉得德车的最大问题是很多小部件有机械design flaw或是材料工程问题，大家都说
德车质量问题，其实德车质量不是问题，美车才是质量问题。所谓质量控制问题，是工
程师的设计工人不执行，工人喝了酒抽了大麻以后上班，做出来的东西和工程师的设计
南辕北辙。这是美国的工会造成的问题。
德国没有这个问题，德车的问题大多是design flaw，所以美车的问题比较离散，比较
随机，有的人的美车开十年都每一点问题，有的人的美车开一两年就受不了要卖。
德车的问题大多是设计问题，所以特别集中，基本上一定会坏，上下不出两三万迈。比
如很多宝马的坐垫sensor问题，基本上设计flaw，除非副驾不做人，基本上一定会被做
坏，有的是材料选择过于廉价，有的是设计上面投机取巧，脑筋拐弯。另外就是gti和
golf的点火线圈，基本上五万miles之内很快就坏，没有几个不坏的，上论坛上一看，
大把大把的。
以前开日车，没听说谁的点火线圈10万... 阅读全帖 |
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y********4
发帖数: 1116 | 10 自己有三辆consumer report上面臭名昭著的德车，GTI，passat和mini cooper，帮朋
友修过passat wagon和BMW，总结一下德车的特点。
我觉得德车的最大问题是很多小部件有机械design flaw或是材料工程问题，大家都说
德车质量问题，其实德车质量不是问题，美车才是质量问题。所谓质量控制问题，是工
程师的设计工人不执行，工人喝了酒抽了大麻以后上班，做出来的东西和工程师的设计
南辕北辙。这是美国的工会造成的问题。
德国没有这个问题，德车的问题大多是design flaw，所以美车的问题比较离散，比较
随机，有的人的美车开十年都每一点问题，有的人的美车开一两年就受不了要卖。
德车的问题大多是设计问题，所以特别集中，基本上一定会坏，上下不出两三万迈。比
如很多宝马的坐垫sensor问题，基本上设计flaw，除非副驾不做人，基本上一定会被做
坏，有的是材料选择过于廉价，有的是设计上面投机取巧，脑筋拐弯。另外就是gti和
golf的点火线圈，基本上五万miles之内很快就坏，没有几个不坏的，上论坛上一看，
大把大把的。
以前开日车，没听说谁的点火线圈10万... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 11 所有发动机都是要匹配正时的，但是偏离了最优设计工况 |
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l******a
发帖数: 415 | 12 我们在选购SUV时，经常为一件事而苦恼，那就是选择两驱还是四驱，而四驱又分为全
时四驱、分时四驱、适时四驱等等，它们究竟有什么区别？我们究竟该如何选择呢？今
天老侯就来给大家说说四驱系统的类型及优缺点。
什么是四轮驱动
所谓4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将
发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用
4X4或4WD或AWD来表示。
而四轮驱动就像动车组，每一个车轮上都有驱动力。高铁要比普通火车快得多，也平稳
的多，就是因为每个车轮上都有驱动力。
四轮驱动最主要的优点就是当某一个驱动车轮失去与地面的附着力而打滑时，其它车轮
仍然具有驱动力从而能够继续驱动汽车前进。如果是两轮驱动的汽车，当一个驱动轮失
去附着力时，由于差速器的扭矩等量分配原理，另一侧的驱动轮也会失去驱动力，这样
就不能驱动汽车。由于具有这样的特性，所以四轮驱动的汽车特别适合在冰雪路面、泥
泞路面、崎岖不平的路面上行驶。
很多人都以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。实际上这是夸大
了四驱车的能耐。有人做过一个实验，将一台越野能力很强的... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 13 就是大众只适合轻负载的工况。那整天吹牛1500rpm就max了扭矩岂不是坑人么，哈哈。
这就是典型的crankcase 压力处理不行。pcv系统太差。发动机设计101考试不及格。
autobahn |
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f*****i
发帖数: 143 | 14 电动车当然是一种形式的污染转嫁，只不过总体上是合算的。
那个说法也没有那么可笑吧。如果真是回到原先的物理/化学状态，那还真是
就可以不担心了，只不过真正能做到的也许就是利用可再生能源物质作为太
阳能或者其他再生能源的载体来传递能量吧。具体讲，如果普通电池回收后
又变成了原来的状态，那么其中消耗掉的化学能就又需要复原，所以是不可行
的。对于蓄电池来说，它们的存在只是充当能量的存储设备，所以可以重复使
用，最终寿命期结束了再恢复到自然状况的话，是有可能合算的。到底合算与
否，要看所存储的能量有多少来自可再生能源。就算是全部都是传统能源，可
是由于能量转换的效率在不同的设备上有很大差别，也可能是集中转换成电力
的方式（比如纯电瓶驱动的电力车）比分散转换的方式（比如油电混合动力
车）更合算，而不经过额外能量转换但是经常工作在远离最佳工况点的传统
方式（比如传统纯汽油机动力车）最消耗能源。
当然，现在没有听说过谁真正去努力去把报废电池恢复到矿石状态的。 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 15 发信人： jack1985(SAYHELLO), 信区： Automobile
标题： 你相信工信部油耗么？真实油耗比它高一倍！
发信站： BBS未名空间站(Fri Aug 11 08:48:24 2017,GMT)
不少有车的朋友们肯定都遇到过这样一个问题，在4S店看车时销售顾问指着“工信
部油耗”大吹特吹，说这台车多么多么省油，但当你真正把车买到手时却发现，实际开
下来的油耗完全高于工信部油耗，而且高了不是一星半点。买回家才发现这是一头“油
老虎”，为时晚矣！
那么，工信部油耗与实际油耗之间到底有多大差距？是什么情况造成的，难道是玩
了什么“猫腻”？今天大师就来讲一讲
工信部油耗为啥”不靠谱“？
工信部油耗普遍比实际油耗低，这是不争的事实，为什么会这样呢？难道是有什么
秘密？
当然不是啦，事实上，工信部油耗与现实油耗之所以存在误差，主要是工信部测算
油耗方法上存在问题。
对于油耗的测量方式大体分为两种，一种是直接测量，传说中最准的“跳枪测量法
”就属于直接测量。
而工信部用的方式为间接测量，意思就是把车放到实验台上，在模拟日常... 阅读全帖 |
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w***9
发帖数: 38 | 16 时光如梭，来美竟然十一年了。从开始不懂车，学车，到后来教车，自己修车。这些年
自己拥有过十辆车，它们给我带来了很多美好的回忆，伴我左右，步入中年。
第一辆，Mercury sable，V6，3.0L，前驱，银灰，真皮，天窗，双排气管，依然如初
恋情人，记忆犹新。车重，皮实，耐操，适合冰天雪地的北方驾驶。我和LD用它学会了
开车，也把它折腾的够呛，出现了一些问题，比如车轮的bearings，轮胎，撞破了后尾
灯，电路也出现一些问题，这些故障放在今天，对我已不是问题，很容易解决。后
来trade in 了一辆buick lucerne。
第二辆，克来斯勒town country V6 limited，3.8L, 前驱，银灰，干起活来不在话下
。曾带我们全家及父母穿越美国多次，途径二十多个州；运输装修房子的建材，木材水
泥石膏板地砖，真能载。至19万麦，通过craigslist 卖给了一个俄罗斯移民，他开了
一个小建筑服务公司，正需要一个这样的车子。附送给他一个新的除霜铲子，前挡雨刮
，发动机皮带。
三，Buick lucerne 跟我家老二同岁。添丁了，LD 需要一个新点的车。V6，3.8... 阅读全帖 |
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h***0
发帖数: 1184 | 17 hybrid告诉是省不了多少，但是现在prius 都mpg快60了，比一般的还是能省不少，关
键保养省事，刹车不怎么用，好多人用了100k也没换过，机油10k mile一换，hybrid电
池也没听说有坏的。hybrid最大优点是耐用，你看出租车公司hybrid好多都是200k
mile还找要使，普通车就得看运气了。hybrid的发动机一般只在最佳工况工作，所以很
少有积碳，燃烧不足之类的，发动机也基本不用怠速 |
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M******e
发帖数: 4179 | 18 其实高速上混动也就是相当于让发动机处于最佳效率的工况，理论上是有些提升，但是
考虑到混动的电池和电机，重量要多出来一截。所以两相抵消。不增不减。
比方说，混动的Rav4和非混动的rav4，高速mpg都是30
也许别的车企做混动比丰田还厉害？也是有可能的。 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 19 发信人： SweetSue(小小苏), 信区： Automobile
标题： 汽车启动之后开走之前 还有这个动作千万别忽视
发信站： BBS未名空间站(Fri Sep 29 08:53:34 2017,GMT)
因为咱们车子如果长时间停放后，发动机内的机油会回流到油底壳中，发动机缸体和活
塞表面少了油膜的保护，对本身的磨损是比较大的，所以，打着火，让车子怠速半分钟
，有助于机油泵把机油喷射到活塞啊、曲轴和连杆等等部件。
当然，热车除了让发动机润滑到达好的工况外，还需要让动力的传动机构，变速箱等等
提前热一下，尤其是冬天，温度低的时候，油液温度也低，流动性就会变差，更需要通
过热车来加速各种油液的润滑和流动。
那为什么夏天也要热车呢？虽然夏天的温度能达到30、40摄氏度，但是，汽车的发动机
的正常工作温度是在80摄氏度左右，这个正常温度下，燃油的燃烧效率是最高的，也就
是说汽油是最容易燃烧充分，最大效率的利用燃烧的动力。
这也就是为什么说，咱们刚刚启动车子后，当水温还没达到正常温度下，车子油耗比较
高的原因。而且没有达到正常水温的车子，也不能猛踩油门，因为猛踩油门其实是让节
气门开合的更... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 换代太慢了，说穿了还是三线小厂没钱。另外在福特下面一直都共享平台没坚持自己的
特色，沃尔沃也一样。早几年Mazda 3, focus, s40都是共享底盘，全车通用件超过60%
。现在自己搞，这一代得sky active 还是挺好的。听说下一代在某些工况下实现汽油
压燃，这就很厉害了，可以大幅减低油耗。
[在 lucyncc (lucyncc) 的大作中提到：]
:马自达以前人气很高，尤其是马六，后来买的人越来越少了，空有人气，不知道何故 |
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g*q
发帖数: 26623 | 21 特斯拉的drive train是没有问题的.问题在于他们以为drive train在正常工况下可以
工作就够了,对于其他方面质量控制根本没谱,而且很不屑. |
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发帖数: 1 | 22 众所周知，新能源汽车现在非常流行，全球市场飞速增长。在国内，比亚迪电动车的市
场占有率比较高，国内出了一个全新的品牌——威马，作为首代产品就要量产的车型之
一EX5，动力部分，这辆车其续航里程可以达到600KM，综合工况下续航里程超过450KM
，外观部分，整体视觉效果非常饱满，并没有采用十分复杂的线条，适合喜欢简洁的人
群。
相比之下，如果你买车，你会趋向于汽油车还是新能源车？无可否说，两种类型各有各
的好，但是国内的情况来说，能充电的地方实在太少了，相比之下，汽油车的加油站实
在很多。从续航能力看，现在电动车的续航能力确实比得上汽油车，但是有个问题，能
否保证电池不会退化？现在国内在大力推广新能源汽车，买新能源汽车还有补贴。汽油
车排放的废气确实对大气污染，而新能源汽车的电还不是由发电厂送过来的，电就一定
环保吗？但石油开采也是比较破坏环境的，两者之下，各方面都有利有弊。权衡之下，
新能源汽车确实对环境有一定的帮助，但也并不是全部否决汽油车。这是有一个改变过
程的，要是你买汽车，你会先选择哪个？ |
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m***z
发帖数: 311 | 23 太冷了，工况不对，开起来没问题就没事儿，很大可能是cold start燃烧不完全，氧传
感器报错，实在担心就查个code |
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C*****z
发帖数: 2050 | 24 你不能拿同排量涡轮机和自吸机比较，二者动力一般差距不小。再者，涡轮机为什么受
到摧残更快？看起来像common sense但不一定make sense。还有，沃尔沃的T8加电动机
又怎么了？那个电动机只驱动后轮，和内燃机没有关系啊。美国没有排量税，但是有汽
油税，涡轮机在一定工况下还是省油的。再说了，在高海拔地区也是有好处的。
4 |
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M******e
发帖数: 4179 | 25 除了少数配件不一致，大部分都是一样的，整车配置是一样的，这一款是全球车型。也
许发动机等等部件的生产地不同。
中美不一致的主要问题在于，中国开车的短途比较多，发动机温度上不来，所以窜进机
油的汽油没法挥发重新燃烧。美国CRV平均每次行驶里程比中国多，只要机油温度上来
，里面的汽油就能很快挥发，机油增加的问题也就不明显。 很显然，当初车辆工况的
调校是以美国市场为标准做的实验。到了中国水土不服。另外，美国消费者很少检查油
尺，只要仪表盘不报错，管它个球，只管开。 |
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W**H
发帖数: 252 | 26 wow 你这个厉害。我猜是最理想工况了 温度20摄氏度 无风 平直高速 70mph一直开
[在 lovebaobao28 (Baobao) 的大作中提到：]
:高速开过23mpg
:ID |
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l*******g
发帖数: 27064 | 27 丰田就是忽悠人的，40%热效率也要在特殊工况下才能获得的最高热效率， ford也有一
款能达到，mazda的压燃据说能到50%
平时mpg根本没那么多，丰田垃圾mpg是靠偷工减料减重和窄轮胎加上踩油门不给油获取的
一旦得到一个高mpg，到处吹嘘骗人
好比camry hybrid，你只能看到205轮胎，锂电池配置的L的mpg 51/53，而实际上绝大
部分用户买的camry hybrid都是 235轮胎，镍氢电池的，mpg 只有44/46
丰田到处充满了类似的骗局，总之骗一个是一个 |
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发帖数: 1 | 28 德系车企和日系车企一直是各种汽车新技术的试验田，现在普遍应用的涡轮增压、直喷系统以及双离合，最早都是“ABB”或者“两田一产”（车企集团）捯饬出来的。时间来到2018年，德系和日系在新技术领域又有了更多脑洞大开的“骚操作”，梅赛德斯-奔驰去年底一口气推出的2.0T/3.0T/4.0T三种排量的48V轻混发动机；奥迪和保时捷最新开发的全新2.9T/4.0T发动机；已经在全新凯美瑞上使用的丰田全新2.5L双循环混动系统；即将引入国内的日产双循环+双喷+双涡管2.0T发动机。
这五台由各大厂商最新开发的发动机，完全称得上是潮流的先驱者，下面我们就去看看它们都有哪些技术上的新突破？目前已经在哪些产品上应用？
●奔驰M256 3.0T L6发动机
时隔多年，奔驰还是重新回到了直列六缸发动机怀抱，这台代号为M256的机头只是奔驰全新模块化发动机家族中的一员，与之同时推出的还将有直列4缸汽油发动机（M264）、直列6缸柴油发动机（OM656）、V型8缸汽油发动机（M176），它们全部诞生于全新的发动机技术平台，包括整体的电气化、48V系统、电子辅助增压器和ISA电机等新技术。应用上，目前国内在售的只... 阅读全帖 |
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w*l
发帖数: 754 | 29 车主是业余车手，且出事后又开此车到成都，网上有人怀疑 “这种玩车的人做的最多
的就是刷外厂ECU程序或者加装外挂ECU，尤其外挂ECU的作用就是欺骗原ECU信号，在定
速巡航的特定工况影响了原ECU的通讯是完全有可能的。不然哪那么巧出事的偏偏是这
个玩车的，出完事还急着把车开走（拆外挂ECU去了）” |
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D***I
发帖数: 1957 | 30 理想工况目前量产车最大也只有42%，但是估计这个42%的时候很大可能是在1-2k转，几
十马力的情况下
达到的 |
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d*********3
发帖数: 30 | 31 【回国卖车】
2004年的白色 Dodge Intrepid ES/SXT, 自动挡，3.5升发动机，里程16.3万，本人只
开不到3000mile。刚更换全新正时皮带和电瓶，其中，正时皮带保证1.2万mile。一周
前换机油。车况良好，空调工况好。可开长途。附送更换机油一次，电瓶包2年免费更
换。QQ：1413304500， |
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s*****e
发帖数: 893 | 33 查到:
A septic tank generally consists of a tank (or sometimes more than one tank)
of between 4000 and 7500 liters，or 1000 gallons for 3-4 bed rooms.
这相当于4吨水的容积，貌似在正常工况下 这个桶基本是满的，只有溢出来的水才能流
到leach field。不知道有没有表Gauge可以看出什么时候沉积物就快要满了 |
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c****e
发帖数: 749 | 34 过热度是指 测量的回气温度（粗管儿处）减去回气（低压）压力下制冷剂的饱和温度
（你的例子是75psi下的饱和温度）
过冷度是指 排气压力（高压）下的饱和温度减去测量的制冷剂液体管（细管儿）温度。
另外 75 和250 只是推荐的工作压力，只能用作参考。实际工况下压力会随环境温度而
变。 |
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w********e
发帖数: 664 | 35 您要的高富帅设备没了解过，不懂，不过你可以自己算，要注意
家里很多感性负载，要算KVA而不是kW
要记得给启动电流留余量，举例来说，冰箱的启动电流是正常工况的起码2-3倍，极端
情况，我们纪录电动汽车充电电流的时候，看到过冰箱启动电流达到6倍额定电流，如
果那台破冰箱接这种发电机，肯定没法用 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 36 频率不一样电机工况也许没有影响但是会不会影响电机寿命？ |
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E*********o
发帖数: 5965 | 37 频率不一样电机工况也许没有影响但是会不会影响电机寿命？ |
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发帖数: 1 | 38 海归漫谈：阴霾、咽炎、哮喘、防范
来源: 我爱丁二酸钠 于 2016-09-09 05:26:50 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话]
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本文内容已被 [ 我爱丁二酸钠 ] 在 2016-09-10 08:06:51 编辑过。如有问题，请报
告版主或论坛管理删除.
这次在美国呆的时间比较长。今天早晨我正在刷牙，突然大叫，“我的咽炎好了”。
记得是2007年11月15日，当年的老同学、现在某重点大学的副校长在美东地区我家住了
一晚上，早晨起来看见我前院居然仍在盛开着的洋玉兰花，来一句“你居然能种出来反
季玉兰花！”。
我陪他在附近转着，老同学说“环境不错！”。我说“美国郊区都是这样，谁让你就在
MIT旁边、查尔斯河对岸的留学生家里了解美国了？”
他接着说“这天真蓝！”。
记得在20多年前我在中国的室友从留学英国到了留学美国，两个大男人也居然煲起来了
欧美之间的长途电话粥，这老弟说了句“美国的天真蓝”，我接了一句“谁让你在英国
那个... 阅读全帖 |
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V*****2
发帖数: 7930 | 39 外围经济环境复杂的2011年即将过去，这一年钢价走势相当复杂：矿石进口价格在三季
度前不断创出新高，但仍未能推动钢价上行;国家紧缩政策几乎超出所有人预期，房地
产调控政策力度空前且仍在延续。需求分析看，PMI显示，制造业需求仍在进一步放缓
，生产、新订单和出口订单指数全面回落，而企业的原材料库存和产成品库存反而在进
一步增长，尤其是产成品库存不断创新高，显示出终端消费购买力不足。受大环境影响
，钢市不断促转型谋发展，而在下游，受宏观经济政策、民生等制约、调控相对较多，
较为严厉，于此，2012年对于下游，用钢尤为谨慎。
目前，我国钢铁行业微利状态运营已是不争的事实。国内外的钢材需求增速逐渐趋
缓，我国钢铁产品市场需求空间逐步缩小。由于当前经济大环境的影响，这种情况还将
持续一段时间。在这种情况下，业内人士更加关注一些关键钢材品种的市场需求变化。
据《钢铁工业十二五发展规划》预测，到2015年，我国关键钢材品种的消费量将达到7.
5亿吨。今年冬储姗姗来迟，但幅度较往年还是较小，商家普遍表示，目前仍以观望为
主，待来年需求转暖，市场行情缓和，再做大动作。那么，2012年，钢铁下游行业的用
... 阅读全帖 |
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m******r
发帖数: 6963 | 40 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: foofy (才子不才), 信区: Military
标 题: 十秒级闪充超级电容储能式公交车在宁波下线
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 16 10:59:59 2015, 美东)
新华网宁波４月１６日电（记者裘立华）１０秒钟，就可以充满电池行驶五公里以上！
４月１６日，中国南车株洲电力机车有限公司的十秒级闪充超级电容储能式现代电车在
宁波生产基地正式下线。
１６日上午９时３０分左右，一辆黑色橘黄相间的两节公交车缓缓驶出中国南车旗
下的浙江南车现代无轨电车有限公司，这是全球首推的１８米超级电容储能式ＢＲＴ快
速公交车。同时推出的，还有两辆１２米超级电容储能式公交车。
中国南车株机公司董事长、总经理周清和说，这两辆纯电动公交车无须架设空中供
电网，只需在公交站点设置充电桩，利用乘客上下车３０秒内即可把电充满并维持运行
5公里以上，可在线循环往复运营。
“而其在制动和下坡时，还可把８０％以上的刹车能量或势能转换成电能回收存储
起来再使用。同样的运行工况下，比没有回收能力的电车可以节约３０％－５０％的电
能消耗。”... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 事实，想科普一下：
虽然 model 3 车子小，比model S/X 便宜，但是电动车核心技术和很多设计比现在 的
modelＳ/Ｘ 领先一代：
1. 电池包2170的能量密度超过 model s 18650 30%。 另外， 成本大大降低，因为钴%
已经低于5%，未来5个月-一年要实现完全没有钴。 下一代model ＳX 很快采用新技术
， 马上要推出130 度电电池包。
2。逆变器全部采用sic 技术，虽成本较高（每个die 本身成本增加），但是因为效率
提高～1.2%，导热性能极大提高，耐高温，电池里程提高的电池成本节省可以抵消逆变
器成本增加。 实话实说，model Ｓ 本身逆变器技术就已经行业大幅领先，主要是自
己封装技术远远超过其他公司，包括英飞凌（特斯拉10几人团队干翻 英飞凌200 多人
团队）。 其他公司目前不能赶上model Ｓ的技术，更不用说model 3.
3. 电机技术， model 3采用 0.25 mm 矽钢片，电子油泵可以任何工况控制冷却油量
，定子冷却（100 多embedded channel）不可能更好；转子主动冷却能力超级强（几乎
不能... 阅读全帖 |
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e****e
发帖数: 324 | 42 个人不太相信楼主贴的这个，虽然作者头衔是核电站专业的。比较来说，我觉得下面的
更可信一些。
贴出来，供参考。
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目前为止的核事故，还没见过这么大规模的氢气爆炸，能把整个核岛建筑炸飞
福岛这核电站68年建的一代沸水堆，不知道安全壳钢筋混凝土多厚，大亚湾的好像是90
厘米
核电站 产生蒸汽 的 基本原理是：反应堆压力容器 里面主要有燃料棒进行反应发热，
控制棒控制反应速率 (主要原理是 控制棒 套在燃料棒外，全都套上反应就停止，全都
拉起来反应就最大)；一回路的介质（一般是水，300°左右，高压保证是液态）流经堆
心把堆心反应产生的热量带给蒸汽发生器，产生蒸汽同时被冷却（降低几十度）然后回
流到堆心重新加热。这个流动是需要主泵提供动力的。
问题就出在这里，如本次大地震，一回路的水循环停下来（可能是主泵失去电源，可能
是机械损伤，可能是管路破损太多必须停下来），堆心的热量带不出来了，而可能由于
地震控 制棒驱动机构故障（比如控制棒卡住了，比如控制机构坏掉了），控制棒不能
完全落下，关闭反应堆（我不太清楚 ... 阅读全帖 |
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d*********3
发帖数: 30 | 43 【回国便宜卖车】
2004年的白色 Dodge Intrepid ES/SXT, 自动挡，3.5升发动机，里程16.3万，本人只
开不到3000mile。刚更换全新正时皮带和电瓶，其中，正时皮带保证1.2万mile。一周
前换机油。车况良好，空调工况好。可开长途。附送更换机油一次，电瓶包2年免费更
换。EMAIL：z******[email protected], QQ:1413304500 |
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v********d
发帖数: 3531 | 45 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: ldpcrsturbo (hawabang), 信区: WaterWorld
标 题: 美国，美国——成功偷渡美国两周年纪[ZZ]
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 13 21:28:52 2011, 美东)
美国，美国——成功偷渡美国两周年纪
引 子
我出生在一个知识分子家庭，有过一个自己感觉非常美好的童年。儿时的我出名的
调皮，从小到大没少挨父亲打。小学起迷上了无线电，从矿石收音机开始，大大小小的
装过很多电子设备，也修过很多，直到20多岁离开我的出生地调动回到我的祖籍。
在回祖籍之前，我已在一家工厂就业当了一名电工，调回祖籍之后进入一家令很多
人羡慕的事业单位工作，但从此我就没再开心过，并且随着年龄的增长，越来越不开心。
咱们国家以前的劳动人事管理体制，存在一个难以逾越的鸿沟，这就是工人、干部
的区别，以就业时有没有上过大学做为分水岭，大学毕业后就业的就是干部，可以晋升
职称、提拔做领导，工人则只能一辈子当工人，到老混个8级工退休，这一点随着改革
开放，在企业里和社... 阅读全帖 |
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G****a
发帖数: 10208 | 46 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: theislander (Peace de Wars), 信区: Automobile
标 题: 美国货 日本货 德国货
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 23 13:13:57 2012, 美东)
[声明]本帖不骂人，不黑日，仅是从一个文科生消费者角度谈体验和比较民科的理解
***********************************************************
小时候，我是伴着日货长大的一代人，家里第一台电视机是12寸的黑白HITACHI，第二
台电视机是14寸彩色的HITACHI，第一台空调是MITSUBUSHI ELECTRIC，后来搬大房子后
的空调是DAKIN和SANYO。家里第一台冰箱是TOSHIBA，第一台录像机是NATIONAL，第一
台组合音响是AIWA，第一个卡带随身听是SONY，第一个MD随身听是PANASONIC......
对日本货的感觉就是————质量好！作为一种对记忆的保存，比我小不了两岁的14寸
日立彩电还被我爸保存着，而且还能成像。后来买... 阅读全帖 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 47 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: wyws (wyws), 信区: Automobile
标 题: 全球公认最先进的五台发动机 美系全军覆没
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 13 03:29:30 2018, 美东)
德系车企和日系车企一直是各种汽车新技术的试验田，现在普遍应用的涡轮增压、直喷系统以及双离合，最早都是“ABB”或者“两田一产”（车企集团）捯饬出来的。时间来到2018年，德系和日系在新技术领域又有了更多脑洞大开的“骚操作”，梅赛德斯-奔驰去年底一口气推出的2.0T/3.0T/4.0T三种排量的48V轻混发动机；奥迪和保时捷最新开发的全新2.9T/4.0T发动机；已经在全新凯美瑞上使用的丰田全新2.5L双循环混动系统；即将引入国内的日产双循环+双喷+双涡管2.0T发动机。
这五台由各大厂商最新开发的发动机，完全称得上是潮流的先驱者，下面我们就去看看它们都有哪些技术上的新突破？目前已经在哪些产品上应用？
●奔驰M256 3.0T L6发动机
时隔多年，奔驰还是重新回到了直列六缸发动机怀抱，这台代号为M256的机头只是奔驰全新模块... 阅读全帖 |
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g*******a
发帖数: 31586 | 48 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: ldpcrsturbo (hawabang), 信区: WaterWorld
标 题: 美国，美国——成功偷渡美国两周年纪[ZZ]
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 13 21:28:52 2011, 美东)
美国，美国——成功偷渡美国两周年纪
引 子
我出生在一个知识分子家庭，有过一个自己感觉非常美好的童年。儿时的我出名的
调皮，从小到大没少挨父亲打。小学起迷上了无线电，从矿石收音机开始，大大小小的
装过很多电子设备，也修过很多，直到20多岁离开我的出生地调动回到我的祖籍。
在回祖籍之前，我已在一家工厂就业当了一名电工，调回祖籍之后进入一家令很多
人羡慕的事业单位工作，但从此我就没再开心过，并且随着年龄的增长，越来越不开心。
咱们国家以前的劳动人事管理体制，存在一个难以逾越的鸿沟，这就是工人、干部
的区别，以就业时有没有上过大学做为分水岭，大学毕业后就业的就是干部，可以晋升
职称、提拔做领导，工人则只能一辈子当工人，到老混个8级工退休，这一点随着改革
开放，在企业里和社... 阅读全帖 |
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v********d
发帖数: 3531 | 49 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: ldpcrsturbo (hawabang), 信区: WaterWorld
标 题: 美国，美国——成功偷渡美国两周年纪[ZZ]
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 13 21:28:52 2011, 美东)
美国，美国——成功偷渡美国两周年纪
引 子
我出生在一个知识分子家庭，有过一个自己感觉非常美好的童年。儿时的我出名的
调皮，从小到大没少挨父亲打。小学起迷上了无线电，从矿石收音机开始，大大小小的
装过很多电子设备，也修过很多，直到20多岁离开我的出生地调动回到我的祖籍。
在回祖籍之前，我已在一家工厂就业当了一名电工，调回祖籍之后进入一家令很多
人羡慕的事业单位工作，但从此我就没再开心过，并且随着年龄的增长，越来越不开心。
咱们国家以前的劳动人事管理体制，存在一个难以逾越的鸿沟，这就是工人、干部
的区别，以就业时有没有上过大学做为分水岭，大学毕业后就业的就是干部，可以晋升
职称、提拔做领导，工人则只能一辈子当工人，到老混个8级工退休，这一点随着改革
开放，在企业里和社... 阅读全帖 |
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B*****9
发帖数: 245 | 50 换发动机油时，检查Transmission的油位，发现油已经很脏了，从正常的淡红色变为黄
色。其实按照保养手册，早就知道该给Transmission换油了，就是懒得干，因为这件事
不像换发动机油那样简单。
说它不简单，是因为多数的车子，Transmission底下有个油盘，要放掉Transmission里
的脏油旧油，就要把这个油盘卸掉。在卸的过程中，会有油漏出来。加上人是躺在车底
下工作，工况很别扭，所以，弄不好，会搞得很脏，到处是油。就是为了这个顾虑，我
一再拖迟给 Transmission换油的时间。另一方面，在不到万不得已的情况下，我是不
把车子送到车行修理的。不想花冤枉钱，是一个原因；对很多修车行技术水平和诚实水
平的怀疑，是更重要的原因。到了不能不做，又不想让别人做的境地，只有让自认有专
业水平的自己，再辛苦一次了。
如果你去一个修车店，请他们换Transmission油。首先你应该了解到的是，一般所说的
换油，只是放掉和更新30%到40%的 Transmission机油。因为在Transmission的动力转
换器（Torque Converter）里的旧油，是无法排放出... 阅读全帖 |
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