g********b
发帖数: 8461 | 1 外面鹅毛大雪，跟LD去IKEA逛，俺这17年的后驱奔驰如履平地，唯一不爽的是转弯的时
候，平常弯顶就加速了，现在在雪上弯顶加速就甩尾。回家来开了下AWD的W163，完全
没有这问题。
另外感觉到4缸日本小破引擎的一点好处，我这M104引擎在雪上只要油门大一点轮子就
打滑，完全不敢踩。估计4缸日本小破引擎会好一些吧，以前那个破civic就不怎么打滑
。
以前自己开车时候在雪上从来都是甩尾过弯的，现在LD在车上不敢玩了。。。唉！ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 3
你不用和那些没有见过大雪的人一般见识。
芝加哥今天晚上要零下30C多了，大雪还没有停的意思。
扫雪车根本不管用，除了高速上好点，其他的路到处都是雪了。
狂风一吹，下风口的雪堆到连路都看不见的地步。
我刚刚就溜了躺狗的功夫，就看见楼下3辆车出不来，1辆横在路中间。
我今天也不得不出去一趟，FXT表现如履平地，四驱在这种场合很有用的。 |
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a*******a
发帖数: 4233 | 4 越野时代 零下27度冰雪测试
http://m.pcauto.com.cn/x/178/1785066.html
在冰面驾驶时，我们已经感受了锐界那套强大的电子系统。虽然四驱系统并不是七款车
中最出色的一个，但由于出色的电子系统，锐界在冰雪路面的抓地力非常惊人。最好的
加速成绩便是锐界创造的，因此在爬坡项目中，我们对锐界也是非常放心。
在坡底较厚的积雪中，锐界并没有任何陷车的迹象。和其它车型“步履蹒跚”的姿态
不同，锐界看上去简直如履平地。米其林LATITUDE轮胎在关键时刻感觉比ML350的马牌
Cross Contact还要给力，再加上那套“无聊”的电子系统，四个车轮就像装上了雪地
胎一样，轻松冲上坡顶。
点评：其实在介绍锐界的四驱系统的时候把该说的话也已经说了，冰雪路面加速成
绩最好，爬坡表示毫无压力。可以允许我偷个懒吗，就5个字概括吧：很好很强大。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 5 只要别去越野，一般使用没问题。我的四驱汉兰达在今年东北部的暴雪中如履平地。
laoselang的所有帖子你当笑话看就行了。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 6 尼玛youtube上那么多被陷住的爬坡王为啥都没有如履平地? |
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l*******g
发帖数: 27064 | 7 有啥好喷的，事实摆在那
有屎以来最烂的四驱车爬坡王你就别在那吹捧了
低端大切秒它没商量
大切至今在用的是这几种四驱系统吧，有不同意见可以指出
Selec-Terrain
Quadra-Trac I
Quadra-Drive II
更低端车型上用的是
Freedom Drive？
用这些四驱系统的车型过驼峰路没有一个是需要冲才能过去的，都是如履平地
也就你家爬坡王丢死人不冲就过不去
还在那yy 大切和爬坡王一样的系统呢吧 |
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f****t
发帖数: 15913 | 8 不能完全cancel掉，车重雪胎的钉子头才容易扎进冰雪里，才能获得更大的牵引力，这
在多山的地方更明显，那个开miata的估计是在比较平坦的地方。
你的mdx够重了，换上snow wheel（以后自己就能装了）后再加上shawd就如履平地了。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 10 你就别瞎叫欢了，每看到背景里的白色美国大van，那可是后驱，照样上来了，前驱车
就更没问题了（爬坡王除外），叔在冰雪地带生活多年，知道什么可以干、什么不可以
，换XC90 AWD那就更如履平地了。
那个地方，后驱大皮卡配differential lock绝对比四驱爬坡王管用。 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 11 爬山除了锻炼还要看体重，山顶的道士和尚天天爬山跳水，恐怕比不过他们，一个个精
瘦，还吃素，马力小但mpg高，爬山如履平地 |
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t********i
发帖数: 7856 | 12 我在纽约开Highlander，冬天暴雪没问题如履平地。
既然福特dealer这么屌那就Highlander。2014 Highlander是新一代大改款，包括安全
性在内各方面提升不少。我三年前买的V6 4WD base加上tech/winter/towing三个pkg（
包括倒车摄像头）是3万出头，现在你的价格还是3万出头，说明换代了居然还没怎么涨
价，算比较厚道的。
那个老色狼的胡言乱语不必理睬。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 13 lol
我胡言乱语啥啊
你自己说在某地有个爬坡王爬不上去的坡，不是你的亲身经历？
再说扭腰市内开车，fwd轿车都能如履平地，真遇到打滑的地方，爬坡王连轿车都不如
丰田的自动加速虽然经过多次召回但投诉一直都没降下来是数据摆在那的铁板钉钉的事
实，又不是我编造的。你没遇到并不能说明就没有
2010-2013.10自动加速投诉 |
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M****u
发帖数: 17708 | 14 去海滩上，有一段沙子比较松，普通车都不敢过，只有皮卡和一些大SUV过去。我不知
深浅开着2驱的福特edge进出6次，其中一次陷在里面动蛋不得。每次都能感到明显的打
滑，轮子嗯嗯嗯转，车慢悠悠晃，随时会被陷住的感觉。
同行的高富帅开着奥迪Q5，如履平地杀了个7进7出，看了看车辙印，没有一点点打滑的
迹象。 |
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p*********4
发帖数: 158 | 15 可靠性的话, GC的地形选择和2.72倍扭矩放大可以在任何极端路况如履平地,volvo的那
假四驱能走泥地嘛? 还有, GC很男人,靠谱. |
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h*******k
发帖数: 4412 | 16 准备换个车过冬，基本就在这四个车型里面选了，哪个选项更好些呢？前两个选项都是
40k出头，而且公司有折扣，最后一个3k5之内估计能搞定(三年的cpo，extended
warranty到2018)。家里已经有个minivan了所以三排座可有可无
又大又重的三排SUV雪地里估计不会有啥问题，亲眼见过邻居的traverse如履平地。q5
跟x3哪个雪地里稳些？
真心求建议，谢谢! |
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f*****d
发帖数: 1391 | 17 对，警察的后驱crown vic配雪胎在雪里如履平地。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 18 你这完全不是什么好选择，你的雪地行车经验还是太少，雪地行车时车重很重要，这样
轮胎才能在雪里轧的更深，才能获得更大的牵引力，前驱重车加上好轮胎才是关键，
camry、accord太轻了。
警察给后驱的crovw vic装上雪胎，冬天里一点问题都没有，全靠4000多磅的车重和雪
胎，虽然后驱有不利因素。
我当年开4500磅的奥得塞冬天直接去taos玩，一点问题没有，现在开4800磅的XC90 AWD
，更是如履平地。 |
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D*******o
发帖数: 3229 | 19 楼主又没说具体地点。如果在西雅图或波特兰地区(Pacific Northwest)，雪地可以不
用考虑的。一年难得下一次雪，在家呆几天就过去了。楼主25k的预算，AWD的
crossover也很紧张了。我所以推荐Accord和Camry是考虑这两款车的安全性可靠性都不
错，适合不是很handy又不喜欢和修车师傅打交道的人（比如我本人）。现在换季，或
许可以看看2014年的Honda CR-V LX AWD，但楼主说过不喜欢日系车，算我没说。
发信人: foxbat (梦遗北极), 信区: Automobile
标 题: Re: 女生上班车求推荐
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 13 22:52:43 2014, 美东)
你这完全不是什么好选择，你的雪地行车经验还是太少，雪地行车时车重很重要，这样
轮胎才能在雪里轧的更深，才能获得更大的牵引力，前驱重车加上好轮胎才是关键，
camry、accord太轻了。
警察给后驱的crovw vic装上雪胎，冬天里一点问题都没有，全靠4000多磅的车重和雪
胎，虽然后驱有不利因素。
我当年开4500磅的奥得塞冬天直接去taos玩，一... 阅读全帖 |
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h*******k
发帖数: 4412 | 20 从决定买车开始逛车版，问了不少问题，其间领略了各路托黑精彩言论，更多的是大家
的热心回复。因此一直心存感激，想上来发一下买车经历以及价格供大家参考。可惜最
近一直在用手机上mitbbs，回家后照顾娃也没时间开电脑。今天趁着有机会赶紧上来交
作业:)
我在Michigan，冬天下雪不是闹着玩的。我家住在一个court的尽头，一到下雪要等很
久路才会被扫。最惨的是每次扫雪车都把雪堆我driveway口上。。。我有次逮着人追问
，人告诉我说只要那雪堆不比任何一个能走路的人高就行。。。所以有个高底盘SUV很
有必要。
我之前有一辆Kia Sportage （AWD）和一辆Hyundai Genesis Coupe （一不小心成了韩
车托）。Genesis Coupe不用说了，只要下雪肯定不会开出来受辱。不过有一次不得不
开的时候毫无意外的陷在了driveway口上。当时刚搬家，啥都没有，还是向邻居借的雪
铲才脱困而出。。。铲雪的时候看着邻居的traverse轻松破雪如履平地，那叫个羡慕啊
。再看看自己的Sportage，照样过不了雪堆，还经常打滑，那个AWD一点用都没有（现
在知道了那个是太公... 阅读全帖 |
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B**X
发帖数: 1452 | 21 还得看是啥版本。Laredo/Laredo E /Altitude 这仨垃圾版纯属打酱油的-____-！
limitied 以上的三个版勉强还成，但也得8缸和柴油+4X4才行，6缸的该傻逼也会傻逼
！。。。。唯有哥这大切终极性能版、当代公路王的化身——大切SRT。才能在七尺雪
天里如履平地！都不用启用雪地模式，光靠它那硕大的巨口里呼出的热气就能将其前方
200英尺的寒冰瞬间热化，何况雪哉？！ |
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t********i
发帖数: 7856 | 22 作为爬坡王用户负责人地说，今年一月美东北的暴雪中爬坡王如履平地。 |
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a********c
发帖数: 3657 | 23
强调一点，torsen限滑中差+中差锁在实际应用中是什么意义。torsen限滑中差/中差锁
是机械
行星锁，不是美国3大破车厂的电子锁能比得，有这个能保证你在雨雪天完全4wd状态下
如履平地，不光能自行还能转弯。中差锁住后sequoia就变成一台完全的硬派越野车，
被困在雪地里就知道这个的好处了。sequoia还有个独门绝技，前桥可断开，变成pure
2wd，toyota的车只有it能做到。这种4wd市面常见车出了toyota就只有奔驰g和lr的
defender了。 |
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g******k
发帖数: 670 | 24 有个4.0的4runner，此生足矣了，谈不到多豪华，但开着挺舒服，虽然不能攀岩，但是
常见的路段都如履平地了。谈不上多么大的空间，三口之家长途旅行也绰绰有余了。是
台过日子又能享受生活的平庸之车，能满足所有比较现实的需求。维护起来十分方便。
可靠耐用就足够了。给不了你什么面子，但是不会让你掉链子。给不了你什么优越感，
但会让你有幸福感。
在川藏线抛锚，有两种办法，第一，花几万块钱请专业清障车来拖。第二，把车扔了，
搭车走人。请一般的车用拖车绳拖那是想害死拖车的节奏。你要在可可西里抛锚了，那
也别想着拖了，面向家乡磕个头然后把什么什么书的写好就等那一刻吧。牛头车不耐撞
，也确实是小日本的货，但它能最大限度避免上述情况发生，在那种情况下，你会发现
什么900马力，小牛皮座椅，S档5秒破百，独立四区空调，自适应巡航统统都是狗逼，
能跑得动，安全到家亲一口老婆那才是真牛逼，这个就是被大家称之为“可靠性”！ |
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B*******a
发帖数: 794 | 25 正在下雪。刚才在上一个35度的坡，前面的两辆车开始慢下来，打滑，扭来扭去，我估
计这两个车爬不上去，就得滑下来，赶紧加个油门从旁边绕了过去。觉得Quattro还是
很厉害，爬这个坡如履平地。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1 |
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d***a
发帖数: 13752 | 26 景仰啊，吉尼斯世界大全记录的最陡公路就是35%。在雪天，你都能开车如履平地... |
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M****u
发帖数: 17708 | 27 是的是的，我看过土豪的Q5在沙滩上如履平地，当时也震惊了 |
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e******g
发帖数: 5344 | 28 楼主地方雪多，xdrive这种电子控制的基本没鸟用，估计driveway陡点都爬不上去。
雪多的地方唯有audi和Subaru的机械控制的是王道，bmw翘着屁股打滑的时候subie和
audi如履平地 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 32 千里万里如履平地
坐过丰田车的都知道，旅途惬意舒适。要是开个凌志出远门，就跟坐火车似的。
美国车太晃，拐个弯车头还没转过去，车屁股先甩过去了。
德国车太颠，开久了浑身关节都是疼的，乘客更是晕的要死。
居家过日子还得指着丰田。 |
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e**n
发帖数: 5876 | 34 你发的那个视频, 善意的揣测是你没看懂, 恶意的揣测是你故意误导
一个系统, 得push到超过它的limit, 才能知道它的极限在哪里. 里面你说的弯道测试
subaru司机第一个上场, 明显选择速度保守, 3个人都一致认为subaru如履平地. 你就
认为这是subaru能handle1的极限速度了?
怕你还是没懂, 我就再举个例子. 2个人参加跳高比赛, 这个比赛比较奇葩, 自己选高
度, 只能跳一次. 选手A选了1米, 抬腿一跨就过去了, 选手B选了1.1米, 也跳过去了.
所以结论就是选手B跳高能力比选手A高. 这个比赛是不是脑残?
现在你知道为什么跳高比赛, 必需要跳到跳不过去的高度, 才能决定比赛成绩了嘛?
Subaru |
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D***I
发帖数: 1957 | 35 我们都知道，城市越野和一辆真正越野之间，最重要的差别也许就是有没有“大梁”存
在——像陆巡这样的汉子，它是有“脊梁”（大梁）的，这也保证了它车身拥有超强的
刚性，足以对付那些炸弹坑一般的极端路况。
但这条大梁的存在，却也会带来一个问题，比如说，在过这种炸弹坑时，总会导致一个
或者几个轮胎被翘起，无法获得抓地力——如何改进？也许，这款蜘蛛车（Spider Car
）会是一个有趣的前进方向：
来自Swincar的创意，蜘蛛车借鉴了“蜘蛛”的一些结构，让车体本身悬挂在长长的活
动支臂上，再由活动支臂连着轮胎——仔细想想，蜘蛛是不是就是这样的？浑圆的身体
，周围是细细长长的腿～而蜘蛛车比蜘蛛更彪悍的是，每个活动支臂都是一套独立悬挂
系统，相应地末端的轮胎部分也配备上独立的电动机，于是，这几方面的共同作用，就
带来了蜘蛛车变态的越野能力！
什么交叉轴、单边桥，对它来说简直就是如履平地——是的，像陆巡对付这个也没有问
题，但车里面的人难免会波澜起伏、左摇右晃，如同坐船。而蜘蛛车就不存在这样的问
题，无非就是四条“蜘蛛腿”（活动支臂）的收缩与伸展而已，甚至，如果伺服机构足
够完善的话，类似的道路，它... 阅读全帖 |
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j******4
发帖数: 6090 | 36 很明显一开始是camaro强行并线，皮卡没让，这也激怒了皮卡，开始恶意block LL。
所以一开始是camaro不对，后面皮卡恶意block也不对，最后camaro玩命了。
18轮怕个屁，18轮碾压这两个再来两个都如履平地吧。。。 |
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f*********r
发帖数: 7485 | 37 你窩車主都有錢銀，專門修一個越野體驗中心，鋪上水泥地，開起來如履平地
有錢真好，再腦殘都可以玩的開心 |
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w******i
发帖数: 727 | 38 给你说说亲身经历吧。当初租一PRIUS上Yosemite，听说需要链子，还特意给它去
autozone买了雪链。上了山之后碰上雪地，不装雪链根本就走不动。看着周围别的车，
不说那些四驱的subaru，tahoe什么的走过去如履平地，就算是一些普通的前驱轿车都
不用装雪链，心里特不是滋味。上去之后还得小心翼翼的，生怕一个不小心滑出去，装
上雪链也开不快。周围车，尤其那些四驱的subaru，都是50mph的速度随便超过去，我
只能以30mph以下的速度慢慢挪，遇到拐弯还得减速。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 39 LSL的话也信，真是日了老色狼了。
前两代爬坡王（02—07，08—13）是三差全开，比RX少了粘性耦合器限滑。当然，爬坡
王也靠电子辅助制动来限滑。爬坡王的电子辅助限滑具体性能怎么样我也不知道，但前
两年东北部暴雪几寸厚的雪中，爬坡王是没问题的，基本可以如履平地。
我记得车托之家好像有个视频是测试奔驰G的四驱。其实奔驰G也是三个开放式差速器，
但加了三把手动差速锁。在不使用手动差速锁的情况下就是三差全开。测试结果也不算
差。这说明三差全开加电子辅助限滑也可以做得不错。 |
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l****u
发帖数: 980 | 40 好像这种说法有点偏激，应该还是车胎的问题。因为我的另一辆丰田车压冰碾雪上坡下
坡如履平地，AWD。 |
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o***o
发帖数: 11767 | 41 奔驰噪音大，悬挂硬，就是个加强版的本田。本田的一切特点，奔驰都有，而且更放大
几倍。低速时嗡嗡的发动机声，高速时呼呼的风声，总感觉窗户没关严。方向盘硬，悬
挂也硬。低速压过个小石子，路感强的就像小石子搁在自己屁股上。高速行驶的时候，
路感反倒没了，过坑如履平地。
相比而言，丰田就是个猥琐版的宝马。悬挂软，路感弱，坐在丰田里，就像坐在母猪的
肥肚子上，软乎乎，晃悠悠的。车里噪音小，不管低速高速，并排俩人说话都可以听的
清清楚楚，不用像坐奔驰那样交流主要靠手语。
小留说开奔驰坐宝马，老猥琐男说开本田坐丰田，一回事。 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 42 法拉力就是个加强版的本田
法拉力噪音大，悬挂硬，就是个加强版的本田。本田的一切特点，法拉力都有，而且更
放大
几倍。低速时嗡嗡的发动机声，高速时呼呼的风声，总感觉窗户没关严。方向盘硬，悬
挂也硬。低速压过个小石子，路感强的就像小石子搁在自己屁股上。高速行驶的时候，
路感反倒没了，过坑如履平地。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 45 退役警车价廉物美，出租车都是买这种车，然后开个30~40万麦才退役，预算有限或环
境很恶劣（比如波士顿），都可以买这车，比一般车皮实多了，下雪的地方可以在后差
速器里装个自动的differential locker（300~400刀），配上雪胎后雪地里如履平地 |
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发帖数: 1 | 46 之前不知道这么严重，因为理论上所有的内燃机都会多多少少烧机油。如果新款
outback没有问题，不介意买的；因为用outback走山路，真的是如履平地。开过别的车
，没有outback走山路那种毫无畏惧的感觉。
开过这辆outback多次走过危险的盘山路，换了别的车，我还真是发憷。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 47 他媳妇比较靠谱，二手奥德赛开到每小时180迈如履平地 |
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j**f
发帖数: 3137 | 48 在雪天开同一条公路
BMW x5如履平地
丰田佳美则各种打滑，爬坡爬不上去 |
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f***y
发帖数: 171 | 49 圣诞节在夏威夷大岛度假，租车连锁都不允许租的车开上mauna kea顶峰，搜到一家本
地的租车公司允许，午饭前去问只剩皮卡了。吃完午饭再问，正好有辆4runner sr5还
回来了，赶紧租下。
开了一天，感觉相当棒。车门、尾门、车上的按钮和各个活动部件都能感觉到装配质量
相当好。车身很高，但是操控很好，不能和轿车比，但在车身这么高的suv里也算操控
不错的。最大的优点是开烂路如履平地，一路开上mauna kea顶峰。开公路的感觉也还
不错，并没有为了越野牺牲太多公路性能。应该说是一辆为了越野同时兼顾公路的好车。
老婆孩子也对4runner非常满意，全家决定下辆车就买4runner。问题是家有三娃，老婆
要求皮椅天窗和7人座，符合条件的4runner limited 7人座奔48k去了，和lexus gx相
差无几了。而且4runner七人座很少，基本没法还价。
另外4runner 2018会不会换代？ |
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f***y
发帖数: 171 | 50 圣诞节在夏威夷大岛度假，租车连锁都不允许租的车开上mauna kea顶峰，搜到一家本
地的租车公司允许，午饭前去问只剩皮卡了。吃完午饭再问，正好有辆4runner sr5还
回来了，赶紧租下。
开了一天，感觉相当棒。车门、尾门、车上的按钮和各个活动部件都能感觉到装配质量
相当好。车身很高，但是操控很好，不能和轿车比，但在车身这么高的suv里也算操控
不错的。最大的优点是开烂路如履平地，一路开上mauna kea顶峰。开公路的感觉也还
不错，并没有为了越野牺牲太多公路性能。应该说是一辆为了越野同时兼顾公路的好车。
老婆孩子也对4runner非常满意，全家决定下辆车就买4runner。问题是家有三娃，老婆
要求皮椅天窗和7人座，符合条件的4runner limited 7人座奔48k去了，和lexus gx相
差无几了。而且4runner七人座很少，基本没法还价。
另外4runner 2018会不会换代？ |
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