b*****1
发帖数: 3915 | 1 无论雪天 雨天
南方 北方
只要当车打滑 失控时 四驱才能真正地发挥作用
迅速调整校正 让车脱离失控状态
失控时不一定是极速转弯
遇到 暗坑 不平整的路面 都能造成失控 |
f*********r
发帖数: 7485 | 2 electronic stability control
【在 b*****1 的大作中提到】
: 无论雪天 雨天
: 南方 北方
: 只要当车打滑 失控时 四驱才能真正地发挥作用
: 迅速调整校正 让车脱离失控状态
: 失控时不一定是极速转弯
: 遇到 暗坑 不平整的路面 都能造成失控
|
g***n
发帖数: 14250 | |
d***a
发帖数: 13752 | 4 上次楼主说过，在芝加哥三年翻了三次车。他觉得是因为没有四驱。:)
【在 g***n 的大作中提到】
: lz 经常失控吗
|
b*****1
发帖数: 3915 | 5 有ESC不是万能的
四驱也不是
ESC四驱等于加了一层保险
【在 f*********r 的大作中提到】
: electronic stability control
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b*****1
发帖数: 3915 | 6 你很在意我的经历么？
你承认 我说的 四驱能减少 失控时间么
【在 g***n 的大作中提到】
: lz 经常失控吗
|
d***a
发帖数: 13752 | 7 I don't care. It's just that you said it, and someone else asked about it.
Don't over think.
【在 b*****1 的大作中提到】
: 你很在意我的经历么？
: 你承认 我说的 四驱能减少 失控时间么
|
d*****u
发帖数: 793 | 8 对，脱困真四驱一般也比假四驱强的多，不过这个不重要
【在 b*****1 的大作中提到】
: 无论雪天 雨天
: 南方 北方
: 只要当车打滑 失控时 四驱才能真正地发挥作用
: 迅速调整校正 让车脱离失控状态
: 失控时不一定是极速转弯
: 遇到 暗坑 不平整的路面 都能造成失控
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b*****1
发帖数: 3915 | 9 没否定过ESC的作用
只是认为ESC加四驱能更加保险
你对我一楼的说法怎么看
每个人的经验和经历都不一样
我的经历不一定对你有借鉴意义
欢迎就我一楼的说法讨论。别歪楼
【在 d***a 的大作中提到】
: 上次楼主说过，在芝加哥三年翻了三次车。他觉得是因为没有四驱。:)
|
b*****1
发帖数: 3915 | 10 请就一楼的内容讨论
If you really don't care, please move on
【在 d***a 的大作中提到】
: I don't care. It's just that you said it, and someone else asked about it.
: Don't over think.
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d***a
发帖数: 13752 | 11 四驱本身没有校正能力。有校正能力的是电子稳定系统。
这是常识。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 无论雪天 雨天
: 南方 北方
: 只要当车打滑 失控时 四驱才能真正地发挥作用
: 迅速调整校正 让车脱离失控状态
: 失控时不一定是极速转弯
: 遇到 暗坑 不平整的路面 都能造成失控
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d***a
发帖数: 13752 | 12 If you don't care the discussion among others, please stay away.
Thanks.
【在 b*****1 的大作中提到】
: 请就一楼的内容讨论
: If you really don't care, please move on
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b*****1
发帖数: 3915 | 13 最讨厌你这种
从来不正面讨论问题
老是咬文嚼字
四驱的系统包含了电子系统的调教和控制
你为啥要分开来说。
ESC 就是traction control 和四驱不是一回事
你可以手动关闭traction control
但你关闭不了AWD
【在 d***a 的大作中提到】
: 四驱本身没有校正能力。有校正能力的是电子稳定系统。
: 这是常识。
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d***a
发帖数: 13752 | 14 什么东西。不能认真讨论问题，搞人身攻击。
电子稳定系统和四驱是分开的两套系统。
你要有基本的常识，否则讨论不会有成效。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 最讨厌你这种
: 从来不正面讨论问题
: 老是咬文嚼字
: 四驱的系统包含了电子系统的调教和控制
: 你为啥要分开来说。
: ESC 就是traction control 和四驱不是一回事
: 你可以手动关闭traction control
: 但你关闭不了AWD
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b*****1
发帖数: 3915 | 15 看到你 写个 滚
然后又修改删掉了，算你识相 改得快
已经恼羞成怒了开始混乱了？
认为我PA 可以投诉啊 真当版主吃素的。
【在 d***a 的大作中提到】
: 什么东西。不能认真讨论问题，搞人身攻击。
: 电子稳定系统和四驱是分开的两套系统。
: 你要有基本的常识，否则讨论不会有成效。
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b*****1
发帖数: 3915 | 16 不能认真讨论问题的是你
总是避重就轻
咬文嚼字
说到现在还是没见到你对我一楼的观点有什么明确的回答。
黔驴技穷了
【在 d***a 的大作中提到】
: 什么东西。不能认真讨论问题，搞人身攻击。
: 电子稳定系统和四驱是分开的两套系统。
: 你要有基本的常识，否则讨论不会有成效。
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d***a
发帖数: 13752 | 17 呵呵，你看到了也好。什么东西，总是人参公鸡。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 看到你 写个 滚
: 然后又修改删掉了，算你识相 改得快
: 已经恼羞成怒了开始混乱了？
: 认为我PA 可以投诉啊 真当版主吃素的。
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b*****1
发帖数: 3915 | 18 这么说你承认了
以下话不针对任何人，请勿对号入座
草，最讨厌当婊子还要立贞节牌坊的人
一边告状别人，一边自己却做同样的勾当
【在 d***a 的大作中提到】
: 呵呵，你看到了也好。什么东西，总是人参公鸡。
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d***a
发帖数: 13752 | 19 前面说的很清楚，四驱和电子稳定系统是分开的。当车子打滑或要失控时，电子稳定系
统介入来挍正。不是四驱系统来做这事。电子稳定系统现在基本是标配，在两驱车上也
是。这是为什么现在四驱和两驱的安全性差不多。
你的脑子有点混乱，简单的逻辑都会搞不清。不改进的话，讨论有什么意义呢。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 不能认真讨论问题的是你
: 总是避重就轻
: 咬文嚼字
: 说到现在还是没见到你对我一楼的观点有什么明确的回答。
: 黔驴技穷了
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d***a
发帖数: 13752 | 20 前面说的很清楚，四驱和电子稳定系统是分开的。当车子打滑或要失控时，电子稳定系
统介入来挍正。不是四驱系统来做这事。电子稳定系统现在基本是标配，在两驱车上也
是。这是为什么现在四驱和两驱的安全性差不多。
你的脑子有点混乱，简单的逻辑都会搞不清。不改进的话，讨论有什么意义呢。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 不能认真讨论问题的是你
: 总是避重就轻
: 咬文嚼字
: 说到现在还是没见到你对我一楼的观点有什么明确的回答。
: 黔驴技穷了
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d***a
发帖数: 13752 | 21 那是你的勾当，先竖牌坊，再当...
【在 b*****1 的大作中提到】
: 这么说你承认了
: 以下话不针对任何人，请勿对号入座
: 草，最讨厌当婊子还要立贞节牌坊的人
: 一边告状别人，一边自己却做同样的勾当
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b*****1
发帖数: 3915 | 22 按你的说法
电子稳定系统是大脑 是将军
两驱车 只有两个动力轮供其调整
四驱车 有四个动力轮供起调整
两驱车 只有两个兵
四驱车 有四个兵
按你的观点 两个将军的领兵实力差不多？
【在 d***a 的大作中提到】
: 前面说的很清楚，四驱和电子稳定系统是分开的。当车子打滑或要失控时，电子稳定系
: 统介入来挍正。不是四驱系统来做这事。电子稳定系统现在基本是标配，在两驱车上也
: 是。这是为什么现在四驱和两驱的安全性差不多。
: 你的脑子有点混乱，简单的逻辑都会搞不清。不改进的话，讨论有什么意义呢。
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b*****1
发帖数: 3915 | 23 你放心
像个男人一样想什么就说出来
你即使PA。
我不会投诉你的
【在 d***a 的大作中提到】
: 那是你的勾当，先竖牌坊，再当...
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b*****1
发帖数: 3915 | 24 呵呵
又开始胡言乱语了
我啥时候不承认自己说过的话
从版上其他人学到了很多知识
当我的知识结构有错误，我都留言承认了自己的错误
希望能从您身上学到点什么
【在 d***a 的大作中提到】
: 那是你的勾当，先竖牌坊，再当...
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d***a
发帖数: 13752 | 25 你想多了。我对给自己竖牌坊的人一向不客气，如此而已。我的脾气其实不太好。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 你放心
: 像个男人一样想什么就说出来
: 你即使PA。
: 我不会投诉你的
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b*****1
发帖数: 3915 | 26 我说四驱比两驱 更安全 就算是立牌坊了？
你认为两驱和四驱安全性相差无几难到不是牌坊？
老色狼无脑广告丰田 不是牌坊？
XLJ99 无脑广告本田不是牌坊？
狐狸拍 讨厌日车不是牌坊？
Govolvo 无脑喜欢volvo不是牌坊？
难到别人发表的意见得不到你的同意你就认为是立牌坊？
你脾气没你认为那么不太好
【在 d***a 的大作中提到】
: 你想多了。我对给自己竖牌坊的人一向不客气，如此而已。我的脾气其实不太好。
|
d***a
发帖数: 13752 | 27 你想象力有点失控，逻辑能力不足。
你前面说四驱有校正打滑和失控的能力，是错的，那是电子稳定系统的事。电子稳定系
统在两驱上一样有控制打滑和校正方向的能力。如果你连这个错误都不能理解，那么讨
论就到此为止吧，不用浪费时间了。
另外，电子稳定系统的动作最多的是放开油门和剎车。在路面湿滑，没有多余的
traction时，它不会做加速的动作。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 按你的说法
: 电子稳定系统是大脑 是将军
: 两驱车 只有两个动力轮供其调整
: 四驱车 有四个动力轮供起调整
: 两驱车 只有两个兵
: 四驱车 有四个兵
: 按你的观点 两个将军的领兵实力差不多？
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d***a
发帖数: 13752 | 28 你想象力有点失控，逻辑能力不足。
你前面说四驱有校正打滑和失控的能力，是错的，那是电子稳定系统的事。电子稳定系
统在两驱上一样有控制打滑和校正方向的能力。如果你连这个错误都不能理解，那么讨
论就到此为止吧，不用浪费时间了。
另外，电子稳定系统的动作最多的是放开油门和剎车。在路面湿滑，没有多余的
traction时，它不会做加速的动作。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 按你的说法
: 电子稳定系统是大脑 是将军
: 两驱车 只有两个动力轮供其调整
: 四驱车 有四个动力轮供起调整
: 两驱车 只有两个兵
: 四驱车 有四个兵
: 按你的观点 两个将军的领兵实力差不多？
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e**n
发帖数: 5876 | 29 MSN做的, FWD, RWD, AWD对比
civic, golf, bmw 1, impreza |
z*******o
发帖数: 1710 | 30 斯巴鲁的底盘确实吊 日车里能排第一吧
【在 e**n 的大作中提到】
: MSN做的, FWD, RWD, AWD对比
: civic, golf, bmw 1, impreza
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b*****1
发帖数: 3915 | 31 感谢你提供的视频
不过地瓜一定会说是 电子稳定系统的功劳
跟四驱没关系
【在 e**n 的大作中提到】
: MSN做的, FWD, RWD, AWD对比
: civic, golf, bmw 1, impreza
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b*****1
发帖数: 3915 | 32 我喜欢四驱车
很喜欢里面说的一句话
AWD make you feel comfort, safety, easy drive
【在 z*******o 的大作中提到】
: 斯巴鲁的底盘确实吊 日车里能排第一吧
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W********4
发帖数: 692 | 33 Mazda和三菱至少能跟酥白乳打个平手吧。
玩过马3马6，很好；作为前驱菜车，性能相当出色。
【在 z*******o 的大作中提到】
: 斯巴鲁的底盘确实吊 日车里能排第一吧
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X***9
发帖数: 7385 | 34
看来斯巴鲁的宣传深入你心
4驱比两驱更安全绝对是忽悠人的说法 尤其是斯巴鲁这种没有 torque vectoring的四驱
斯巴鲁非常喜欢做这种仪器测试的视频忽悠人
这次搞个地震效果的 我看不出来现实中地上有那么一个区域会瞬间移动的可能
【在 b*****1 的大作中提到】
: 我说四驱比两驱 更安全 就算是立牌坊了？
: 你认为两驱和四驱安全性相差无几难到不是牌坊？
: 老色狼无脑广告丰田 不是牌坊？
: XLJ99 无脑广告本田不是牌坊？
: 狐狸拍 讨厌日车不是牌坊？
: Govolvo 无脑喜欢volvo不是牌坊？
: 难到别人发表的意见得不到你的同意你就认为是立牌坊？
: 你脾气没你认为那么不太好
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z*******o
发帖数: 1710 | 35 and fun
【在 b*****1 的大作中提到】
: 我喜欢四驱车
: 很喜欢里面说的一句话
: AWD make you feel comfort, safety, easy drive
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W********4
发帖数: 692 | 36 去dealer提Legecy往回开的时候很不习惯，颇花了一段时间适应。
这里的本田小二确实要做点功课了；我的legacy上是有torque vectoring，虽然是简版
的，但也不能说没有。
不过这个小二确实爱本田。有次跟一个哥们去本地的Honda店看车，有个美国小二跟我
聊车。知道我开Subaru之后，他竟然来了兴趣。跟我说他也开Subaru，先后拥有四台，
目前开WRX。然后问我知不知道怎么改装，跟我侃了半天Legacy的改装，我一句都没听
懂。哥们出来嘟囔一句：这人是Honda的销售吗？应该给他开除了！ |
b*****1
发帖数: 3915 | 37 我喜欢AWD 在先
在AWD 的车型中而选择的斯巴鲁
来车版了解iihs 这个机构，意外发现我选的森林人同class碰撞测试安全排名第一，而
转为苏粉。
如果Honda crv 的AWD 同样优秀
我也会选择crv, 至于MDX 的SH-AWD 我也喜欢
但我不需要大车，如果我买车时RDX 配备sh-AWD
我也许也会选择Honda
我喜欢AWD,喜欢斯巴鲁，是苏粉。
但我没无脑粉，斯巴鲁的缺点我也从来没粉饰过
至于你说斯巴鲁故意拍视频 广告其优秀性能。
先不说你能否证实你的观点
相比之下我更中毒斯巴鲁车主的私人行车记录视频
爬坡大家已经看腻
pull out snow stuck 18wheels
pull out UPS truck
Pull out 悍马
…………
and a lot lot of snow fun video
四驱
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 看来斯巴鲁的宣传深入你心
: 4驱比两驱更安全绝对是忽悠人的说法 尤其是斯巴鲁这种没有 torque vectoring的四驱
: 斯巴鲁非常喜欢做这种仪器测试的视频忽悠人
: 这次搞个地震效果的 我看不出来现实中地上有那么一个区域会瞬间移动的可能
|
y******e
发帖数: 1194 | 38
有些人你给他们看什么都没用，信仰最重要。心诚则灵。
【在 e**n 的大作中提到】
: MSN做的, FWD, RWD, AWD对比
: civic, golf, bmw 1, impreza
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X***9
发帖数: 7385 | 39
给你看两段视频吧
就看中间的蛇形部分
看看斯巴鲁outback和mdx的区别
那稳定度，天差地
按说outback轿车型应该比suv更稳定才对
视频是同一个人不代表任何立场测试的
mdx
outback
【在 b*****1 的大作中提到】
: 我喜欢AWD 在先
: 在AWD 的车型中而选择的斯巴鲁
: 来车版了解iihs 这个机构，意外发现我选的森林人同class碰撞测试安全排名第一，而
: 转为苏粉。
: 如果Honda crv 的AWD 同样优秀
: 我也会选择crv, 至于MDX 的SH-AWD 我也喜欢
: 但我不需要大车，如果我买车时RDX 配备sh-AWD
: 我也许也会选择Honda
: 我喜欢AWD,喜欢斯巴鲁，是苏粉。
: 但我没无脑粉，斯巴鲁的缺点我也从来没粉饰过
|
e**n
发帖数: 5876 | 40 Kick Plate都不知道, 万一有客户问到不就露怯了. kick plate各大厂家测试场都有,
你不会是说honda连这个都没有吧, 要是这样就太落伍了.
这个是Porsche北美测试场的kick plate
"If you’ve ever had the pleasure of the rear end of your car swapping
around mid-turn due to black ice, then you’ll understand the concept of the
Kick Plate."
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 给你看两段视频吧
: 就看中间的蛇形部分
: 看看斯巴鲁outback和mdx的区别
: 那稳定度，天差地
: 按说outback轿车型应该比suv更稳定才对
: 视频是同一个人不代表任何立场测试的
: mdx
: outback
|
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|
b*****1
发帖数: 3915 | 41 我先看视频。稍后回复
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 给你看两段视频吧
: 就看中间的蛇形部分
: 看看斯巴鲁outback和mdx的区别
: 那稳定度，天差地
: 按说outback轿车型应该比suv更稳定才对
: 视频是同一个人不代表任何立场测试的
: mdx
: outback
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W********4
发帖数: 692 | 42 一般人的经济能力，拿OB去那种地方开，根本不会心疼；拿MDX，就会有点心疼了。
每人怀疑Honda的技术能力，但这两个车跟本不是一个价位的东西。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 给你看两段视频吧
: 就看中间的蛇形部分
: 看看斯巴鲁outback和mdx的区别
: 那稳定度，天差地
: 按说outback轿车型应该比suv更稳定才对
: 视频是同一个人不代表任何立场测试的
: mdx
: outback
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X***9
发帖数: 7385 | 43
,
the
本田每年送车去AET做6到8周的实地测试
斯巴鲁非常喜欢滚轮测试
保时捷广告这个是故意让车失控然后突显驾驶功力吧
【在 e**n 的大作中提到】
: Kick Plate都不知道, 万一有客户问到不就露怯了. kick plate各大厂家测试场都有,
: 你不会是说honda连这个都没有吧, 要是这样就太落伍了.
: 这个是Porsche北美测试场的kick plate
: "If you’ve ever had the pleasure of the rear end of your car swapping
: around mid-turn due to black ice, then you’ll understand the concept of the
: Kick Plate."
|
e**n
发帖数: 5876 | 44 本田没有kick plate测试场, 夏天没法模拟black ice测试. 非得等下雪结冰才行.
真落后
【在 X***9 的大作中提到】
:
: ,
: the
: 本田每年送车去AET做6到8周的实地测试
: 斯巴鲁非常喜欢滚轮测试
: 保时捷广告这个是故意让车失控然后突显驾驶功力吧
|
X***9
发帖数: 7385 | 45
你还可以看看同作者hrv的测试视频，虽然没有mdx稳，但那稳定度也比斯巴鲁强多了。
mdx因为太稳定作者后来又测了更快速的蛇形，虽然没有视频，但是写了感想，说是感
觉到shawd在做矫正，他说：it was surprisingly quite fun。
（需要用浏览器打开youtube看作者视频注解）
【在 W********4 的大作中提到】
: 一般人的经济能力，拿OB去那种地方开，根本不会心疼；拿MDX，就会有点心疼了。
: 每人怀疑Honda的技术能力，但这两个车跟本不是一个价位的东西。
|
Y****a
发帖数: 17170 | 46
这句话就是胡扯。 Shawd拿出来还像话。 HRV就算了吧
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 你还可以看看同作者hrv的测试视频，虽然没有mdx稳，但那稳定度也比斯巴鲁强多了。
: mdx因为太稳定作者后来又测了更快速的蛇形，虽然没有视频，但是写了感想，说是感
: 觉到shawd在做矫正，他说：it was surprisingly quite fun。
: （需要用浏览器打开youtube看作者视频注解）
|
b*****1
发帖数: 3915 | 47 你这个叫胜之不武，田忌赛马有点自取其辱
我喜欢AWD , 也喜欢sh-AWD
我也一直强调斯巴鲁是同class 价位区间 最好的四驱，因为我知道如果sh-AWD 如果配
在crv上 再卖相同的价钱，最好的选择一定是crv.
MDX with SH-AWD 是Honda 的顶级 Acura 中旗舰SUV 的配置,代表本田的技术的巅峰之作
outback 也不错，但这个outback是2.5i 版本。无论从动力和msrp 都照mdx with sh-
AWD 差了至少两个量级。
你一定知道outback 有3.6R版本的吧
你一定知道3.6R代表更高的马力和更高等级的斯巴鲁AWD技术吧
你一定知道斯巴鲁比3.6R更高级的AWD 技术是DCCD吧
你用本田集团的巅峰AWD技术与斯巴鲁第三档的AWD 来比，视频中人拿来比也许不懂。
你要拿来比就不合适了
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 你还可以看看同作者hrv的测试视频，虽然没有mdx稳，但那稳定度也比斯巴鲁强多了。
: mdx因为太稳定作者后来又测了更快速的蛇形，虽然没有视频，但是写了感想，说是感
: 觉到shawd在做矫正，他说：it was surprisingly quite fun。
: （需要用浏览器打开youtube看作者视频注解）
|
Y****a
发帖数: 17170 | 48
outback是长条形的车，长宽比决定了走蛇形不怎么好。
MDX宽一些，容易多了。
你拿forester出来玩玩就知道过弯多厉害了。秒杀CRV之流的车。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 你还可以看看同作者hrv的测试视频，虽然没有mdx稳，但那稳定度也比斯巴鲁强多了。
: mdx因为太稳定作者后来又测了更快速的蛇形，虽然没有视频，但是写了感想，说是感
: 觉到shawd在做矫正，他说：it was surprisingly quite fun。
: （需要用浏览器打开youtube看作者视频注解）
|
Y****a
发帖数: 17170 | 49
之作
我上面说了。 outback设计上是用来跑长途的，不是用来走蛇形的。
要好一些的操控，应该和forester比。
FXT玩起来秒杀RDX和CRV。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 你这个叫胜之不武，田忌赛马有点自取其辱
: 我喜欢AWD , 也喜欢sh-AWD
: 我也一直强调斯巴鲁是同class 价位区间 最好的四驱，因为我知道如果sh-AWD 如果配
: 在crv上 再卖相同的价钱，最好的选择一定是crv.
: MDX with SH-AWD 是Honda 的顶级 Acura 中旗舰SUV 的配置,代表本田的技术的巅峰之作
: outback 也不错，但这个outback是2.5i 版本。无论从动力和msrp 都照mdx with sh-
: AWD 差了至少两个量级。
: 你一定知道outback 有3.6R版本的吧
: 你一定知道3.6R代表更高的马力和更高等级的斯巴鲁AWD技术吧
: 你一定知道斯巴鲁比3.6R更高级的AWD 技术是DCCD吧
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b*****1
发帖数: 3915 | 50 我当然知道FXT 的性能 ：)
但小二拿2.5i的outback 来比，我必须说道说道
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 之作
: 我上面说了。 outback设计上是用来跑长途的，不是用来走蛇形的。
: 要好一些的操控，应该和forester比。
: FXT玩起来秒杀RDX和CRV。
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d******e
发帖数: 7844 | 51 这个价位吧，总有些斯巴鲁车主喜欢强调斯巴鲁的四驱才是“真四驱”，强调买斯巴鲁
才是物有所值。为啥CRV的内部空间和舒适程度就不是物有所值呢？
再说了，还不是谁都能比，逼到最后还得加上一句，同一个class，有意思吗？再比
subaru也还是那么点销量啊，到今年8月份以前的总销量还不到Honda的一半... ...
Forester的销量不到CRV的一半... ...
之作
【在 b*****1 的大作中提到】
: 你这个叫胜之不武，田忌赛马有点自取其辱
: 我喜欢AWD , 也喜欢sh-AWD
: 我也一直强调斯巴鲁是同class 价位区间 最好的四驱，因为我知道如果sh-AWD 如果配
: 在crv上 再卖相同的价钱，最好的选择一定是crv.
: MDX with SH-AWD 是Honda 的顶级 Acura 中旗舰SUV 的配置,代表本田的技术的巅峰之作
: outback 也不错，但这个outback是2.5i 版本。无论从动力和msrp 都照mdx with sh-
: AWD 差了至少两个量级。
: 你一定知道outback 有3.6R版本的吧
: 你一定知道3.6R代表更高的马力和更高等级的斯巴鲁AWD技术吧
: 你一定知道斯巴鲁比3.6R更高级的AWD 技术是DCCD吧
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d******e
发帖数: 7844 | 52 你个死本田托，HRV你都能吹到天上去，太不要脸了
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 你还可以看看同作者hrv的测试视频，虽然没有mdx稳，但那稳定度也比斯巴鲁强多了。
: mdx因为太稳定作者后来又测了更快速的蛇形，虽然没有视频，但是写了感想，说是感
: 觉到shawd在做矫正，他说：it was surprisingly quite fun。
: （需要用浏览器打开youtube看作者视频注解）
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b*****1
发帖数: 3915 | 53 斯巴鲁的视频都是 多个竞争对手车一起来做对比
每种车占用视频时间一样
你这视频 通篇 TL和MDX
这个才是名副其实 Honda 集团找人打的广告
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 你还可以看看同作者hrv的测试视频，虽然没有mdx稳，但那稳定度也比斯巴鲁强多了。
: mdx因为太稳定作者后来又测了更快速的蛇形，虽然没有视频，但是写了感想，说是感
: 觉到shawd在做矫正，他说：it was surprisingly quite fun。
: （需要用浏览器打开youtube看作者视频注解）
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d******e
发帖数: 7844 | 54 通篇都是TL和MDX起码说明没乱黑别人。不过本田也有把竞争对手拿来挨个黑的视频。
斯巴鲁也好不到哪里去，youtube上有不少斯巴鲁的视频，看起来特别像第三方的评测
，结果其实是斯巴鲁自己搞的。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 斯巴鲁的视频都是 多个竞争对手车一起来做对比
: 每种车占用视频时间一样
: 你这视频 通篇 TL和MDX
: 这个才是名副其实 Honda 集团找人打的广告
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b*****1
发帖数: 3915 | 55 看你的话有点莫名其妙
本贴在小二进来前，我只阐述AWD 相比两驱车 在安全性上的优点，没提斯巴鲁。
是小二提起来斯巴鲁，我才和他聊的几句 关于MDX的sh-AWD 和斯巴鲁AWD 的对比
你要比销量么？ 斯巴鲁 甘拜下风。
希望本田早日超过 大众 ford 尤其是丰田
【在 d******e 的大作中提到】
: 这个价位吧，总有些斯巴鲁车主喜欢强调斯巴鲁的四驱才是“真四驱”，强调买斯巴鲁
: 才是物有所值。为啥CRV的内部空间和舒适程度就不是物有所值呢？
: 再说了，还不是谁都能比，逼到最后还得加上一句，同一个class，有意思吗？再比
: subaru也还是那么点销量啊，到今年8月份以前的总销量还不到Honda的一半... ...
: Forester的销量不到CRV的一半... ...
:
: 之作
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d******e
发帖数: 7844 | 56 你俩一个拼命托斯巴鲁，一个拼命托本田。
车托们，你们真的是在用生命托车啊！
巴鲁
【在 b*****1 的大作中提到】
: 看你的话有点莫名其妙
: 本贴在小二进来前，我只阐述AWD 相比两驱车 在安全性上的优点，没提斯巴鲁。
: 是小二提起来斯巴鲁，我才和他聊的几句 关于MDX的sh-AWD 和斯巴鲁AWD 的对比
: 你要比销量么？ 斯巴鲁 甘拜下风。
: 希望本田早日超过 大众 ford 尤其是丰田
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b*****1
发帖数: 3915 | 57 这么说你也同意这视频是Honda 自己搞出来的？
【在 d******e 的大作中提到】
: 通篇都是TL和MDX起码说明没乱黑别人。不过本田也有把竞争对手拿来挨个黑的视频。
: 斯巴鲁也好不到哪里去，youtube上有不少斯巴鲁的视频，看起来特别像第三方的评测
: ，结果其实是斯巴鲁自己搞的。
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b*****1
发帖数: 3915 | 58 车版本来就是 众托和众黑的娱乐场 中间夹杂一些新人询问选车或修车之类的调剂
感谢你成为车版的贡献之一
【在 d******e 的大作中提到】
: 你俩一个拼命托斯巴鲁，一个拼命托本田。
: 车托们，你们真的是在用生命托车啊！
:
: 巴鲁
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b*****1
发帖数: 3915 | 59 对于喜欢四驱的人来说 斯巴鲁物有所值
喜欢内部空间和舒适程度 CRV物有所值
这俩不矛盾啊。
还是那句话
不是同class 同价位区间来比没啥借鉴意义
就好比 预算5万买四驱车的人不会考虑3万出头的斯巴鲁
【在 d******e 的大作中提到】
: 这个价位吧，总有些斯巴鲁车主喜欢强调斯巴鲁的四驱才是“真四驱”，强调买斯巴鲁
: 才是物有所值。为啥CRV的内部空间和舒适程度就不是物有所值呢？
: 再说了，还不是谁都能比，逼到最后还得加上一句，同一个class，有意思吗？再比
: subaru也还是那么点销量啊，到今年8月份以前的总销量还不到Honda的一半... ...
: Forester的销量不到CRV的一半... ...
:
: 之作
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d***a
发帖数: 13752 | 60 Holy shit，这是Subaru的广告视频吧。
下面这个视频，同样测了Subaru和BMW X1。30mph skid plate测试，开了稳定系统，
BMW X1轻松过关。关了稳定系统，BMW X1也轻松过关。
那个Subaru的视频，同样的测试，那个蠢蠢的司机，把X1开得打转。这也太假了。
【在 e**n 的大作中提到】
: MSN做的, FWD, RWD, AWD对比
: civic, golf, bmw 1, impreza
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y******e
发帖数: 1194 | 61
你不会只看了开始的那个项目吧？
【在 d***a 的大作中提到】
: Holy shit，这是Subaru的广告视频吧。
: 下面这个视频，同样测了Subaru和BMW X1。30mph skid plate测试，开了稳定系统，
: BMW X1轻松过关。关了稳定系统，BMW X1也轻松过关。
: 那个Subaru的视频，同样的测试，那个蠢蠢的司机，把X1开得打转。这也太假了。
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d***a
发帖数: 13752 | 62 你这样问，不会是没看懂吧。:)
简单地说，整个测试是按race的思路来的，尽可能跑得快，比较前驱，后驱和四驱共
三辆车。一共有三个测试，30mph skid plate，绕玉米桩，加速过弯。每个测试做两
遍，打开电子稳定做一次，关掉电子稳定做一次。
总体来说，Subaru有一点优势，但优势不大。
比较意外的是，加速过弯，跑得最快的是关掉电子稳定的BMW X1。
总的来说，在湿滑道路赛车，AWD的车有优势，这是常识。但这并不意味着在日常生活
开车中，AWD的车就更安全，因为在日常生活中，让电子稳定系统降速，是可以接受的
。当然在赛车中，那是完全不能接受的。
在赛车的前提下，讨论四驱的好坏，那是很有意思的。或在越野的前提下，讨论各种四
驱的优劣，更有意思。但以为开AWD在日常生活中能安全多少，那是一种幻想。
【在 y******e 的大作中提到】
:
: 你不会只看了开始的那个项目吧？
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b*****1
发帖数: 3915 | 63 你完全是按照你贴的那个视频 自圆其说
也很高兴你承认AWD 比两驱好那么一点点
另外能解释一下 前面网友的那个视频么
毕竟那是同一个司机的驾驶经验 更有说服力
【在 d***a 的大作中提到】
: 你这样问，不会是没看懂吧。:)
: 简单地说，整个测试是按race的思路来的，尽可能跑得快，比较前驱，后驱和四驱共
: 三辆车。一共有三个测试，30mph skid plate，绕玉米桩，加速过弯。每个测试做两
: 遍，打开电子稳定做一次，关掉电子稳定做一次。
: 总体来说，Subaru有一点优势，但优势不大。
: 比较意外的是，加速过弯，跑得最快的是关掉电子稳定的BMW X1。
: 总的来说，在湿滑道路赛车，AWD的车有优势，这是常识。但这并不意味着在日常生活
: 开车中，AWD的车就更安全，因为在日常生活中，让电子稳定系统降速，是可以接受的
: 。当然在赛车中，那是完全不能接受的。
: 在赛车的前提下，讨论四驱的好坏，那是很有意思的。或在越野的前提下，讨论各种四
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d***a
发帖数: 13752 | 64 呵呵，你又来立牌坊了...
我早就说过，湿滑路面上，AWD在加速上有优势
你自己胡思乱想，没什么逻辑
我前面问你的问题，你还没有回应呢
【在 b*****1 的大作中提到】
: 你完全是按照你贴的那个视频 自圆其说
: 也很高兴你承认AWD 比两驱好那么一点点
: 另外能解释一下 前面网友的那个视频么
: 毕竟那是同一个司机的驾驶经验 更有说服力
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y******e
发帖数: 1194 | 65
日常生活中，在湿滑的路面上，就不加速了。。。车停下，人出来推着走。。。
【在 d***a 的大作中提到】
: 呵呵，你又来立牌坊了...
: 我早就说过，湿滑路面上，AWD在加速上有优势
: 你自己胡思乱想，没什么逻辑
: 我前面问你的问题，你还没有回应呢
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y******e
发帖数: 1194 | 66
昨天看的视频，细节记不得太详细了。
按你的套路，既然说不是赛车，是日常生活，那么视频中各项目哪辆车最快就没什么参
考价值了。
那么，唯一出现安全隐患的项目，只有四驱的斯巴鲁通过。
何解？
【在 d***a 的大作中提到】
: 你这样问，不会是没看懂吧。:)
: 简单地说，整个测试是按race的思路来的，尽可能跑得快，比较前驱，后驱和四驱共
: 三辆车。一共有三个测试，30mph skid plate，绕玉米桩，加速过弯。每个测试做两
: 遍，打开电子稳定做一次，关掉电子稳定做一次。
: 总体来说，Subaru有一点优势，但优势不大。
: 比较意外的是，加速过弯，跑得最快的是关掉电子稳定的BMW X1。
: 总的来说，在湿滑道路赛车，AWD的车有优势，这是常识。但这并不意味着在日常生活
: 开车中，AWD的车就更安全，因为在日常生活中，让电子稳定系统降速，是可以接受的
: 。当然在赛车中，那是完全不能接受的。
: 在赛车的前提下，讨论四驱的好坏，那是很有意思的。或在越野的前提下，讨论各种四
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e**n
发帖数: 5876 | 67 凡是跟你得出不同结论的, 就是被收买了的婊子媒体: msn被Subaru收买了
你深得老色狼真传, 呵呵
【在 d***a 的大作中提到】
: Holy shit，这是Subaru的广告视频吧。
: 下面这个视频，同样测了Subaru和BMW X1。30mph skid plate测试，开了稳定系统，
: BMW X1轻松过关。关了稳定系统，BMW X1也轻松过关。
: 那个Subaru的视频，同样的测试，那个蠢蠢的司机，把X1开得打转。这也太假了。
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Y****a
发帖数: 17170 | 68
我其实很奇怪，为什么那么多的所谓的第三方单位都甘愿被subaru收买。
而且，其他的车厂为什么就不去收买？
如果是subaru or 第三方 造谣的话，为什么其他的车厂不去起诉？
其他的车厂都是慈善机构吗？
【在 e**n 的大作中提到】
: 凡是跟你得出不同结论的, 就是被收买了的婊子媒体: msn被Subaru收买了
: 你深得老色狼真传, 呵呵
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X***9
发帖数: 7385 | 69
雪地雅阁对森林人
用户视频
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 我其实很奇怪，为什么那么多的所谓的第三方单位都甘愿被subaru收买。
: 而且，其他的车厂为什么就不去收买？
: 如果是subaru or 第三方 造谣的话，为什么其他的车厂不去起诉？
: 其他的车厂都是慈善机构吗？
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d***a
发帖数: 13752 | 70
你是新司机吧。车打滑的时候，你既不能踩油门加速，也不能刹车让车停下来，两者都
很危险。
正确的反应是降油门，最好是匀速（或缓降速）滑行，让因为驱动而消耗的traction接
近于零。
四驱可以防驱动打滑。但是现在的车，电子稳定系统基本是标配。电子稳定系统可以自
动检测驱动轮打滑，并降油门，取代了四驱在安全上的作用。
实际上电子稳定比四驱的作用更大。四驱可以把驱动力从两个驱动轮分布到四个驱动轮
上，单轮驱动力降一半。电子稳定系统可以把驱动力降到零。
不过对赛车手来说，一般要去掉或关掉电子稳定系统，这时四驱就很有用了。当然这说
的是雪地赛车。公路赛车，四驱的性能不如后驱。
【在 y******e 的大作中提到】
:
: 昨天看的视频，细节记不得太详细了。
: 按你的套路，既然说不是赛车，是日常生活，那么视频中各项目哪辆车最快就没什么参
: 考价值了。
: 那么，唯一出现安全隐患的项目，只有四驱的斯巴鲁通过。
: 何解？
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d*****u
发帖数: 793 | 71 ESP要打滑后才启动，跟太公四驱一样。
【在 d***a 的大作中提到】
:
: 你是新司机吧。车打滑的时候，你既不能踩油门加速，也不能刹车让车停下来，两者都
: 很危险。
: 正确的反应是降油门，最好是匀速（或缓降速）滑行，让因为驱动而消耗的traction接
: 近于零。
: 四驱可以防驱动打滑。但是现在的车，电子稳定系统基本是标配。电子稳定系统可以自
: 动检测驱动轮打滑，并降油门，取代了四驱在安全上的作用。
: 实际上电子稳定比四驱的作用更大。四驱可以把驱动力从两个驱动轮分布到四个驱动轮
: 上，单轮驱动力降一半。电子稳定系统可以把驱动力降到零。
: 不过对赛车手来说，一般要去掉或关掉电子稳定系统，这时四驱就很有用了。当然这说
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d***a
发帖数: 13752 | 72 那个视频明显有猫腻。30mph skid plate测试，和驱动无关，BMW X1怎么会输给Subaru
。要是这样，BMW就别卖了。
后面我贴的视频，同样的测试同样的车，后驱X1比Subaru还稳些。再后面的弯道加速过
弯测试，BMW X1的速度可以达到近50mph，Subaru只是近40mph。这样的测试结果，是符
合分析预测的。
还有大量的视频，显示AWD在雪天过弯和减速时几乎没有作用。这和上面的观察是一致
的。
另外，很多人以为后驱不稳。实际上，如果有电子稳定系统，或者司机会开，后驱车在
打滑路面上操控是很好的。当然如果是给家里LP买车，不能买后驱。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 我其实很奇怪，为什么那么多的所谓的第三方单位都甘愿被subaru收买。
: 而且，其他的车厂为什么就不去收买？
: 如果是subaru or 第三方 造谣的话，为什么其他的车厂不去起诉？
: 其他的车厂都是慈善机构吗？
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d*****u
发帖数: 793 | 73 减速时2驱4驱没任何区别
Subaru
【在 d***a 的大作中提到】
: 那个视频明显有猫腻。30mph skid plate测试，和驱动无关，BMW X1怎么会输给Subaru
: 。要是这样，BMW就别卖了。
: 后面我贴的视频，同样的测试同样的车，后驱X1比Subaru还稳些。再后面的弯道加速过
: 弯测试，BMW X1的速度可以达到近50mph，Subaru只是近40mph。这样的测试结果，是符
: 合分析预测的。
: 还有大量的视频，显示AWD在雪天过弯和减速时几乎没有作用。这和上面的观察是一致
: 的。
: 另外，很多人以为后驱不稳。实际上，如果有电子稳定系统，或者司机会开，后驱车在
: 打滑路面上操控是很好的。当然如果是给家里LP买车，不能买后驱。
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d***a
发帖数: 13752 | 74 这个是valid point。但现在的电子稳定系统，反应很快，延迟是毫秒级的。具体说，
车轮打滑几分之一圈，电子稳定系统就介入了。
现在四驱在安全上的主要作用，就是减少电子稳定系统介入的次数。
【在 d*****u 的大作中提到】
: ESP要打滑后才启动，跟太公四驱一样。
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b*****1
发帖数: 3915 | 75 不错
虽然你嘴上不承认
但你已经从开始完全否定四驱的作用
到改口开始承认四驱有那么一点作用
但你转移话题
讲电子稳定系统和公路赛车 雪地赛车………
实际上只要你在D档上驾驶
只要转速表有有浮动
无论你踩不踩刹车，松不松油门
轮子上的动力一直都存在的。
四驱也一直都在发挥着作用
【在 d***a 的大作中提到】
: 这个是valid point。但现在的电子稳定系统，反应很快，延迟是毫秒级的。具体说，
: 车轮打滑几分之一圈，电子稳定系统就介入了。
: 现在四驱在安全上的主要作用，就是减少电子稳定系统介入的次数。
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d*****u
发帖数: 793 | 76 我雪天开触发ESP好多次了，还是能明显的感觉打滑的。而且ESP的作用是降低驱动力来
保持稳定，就像狐狸分饼一样。。。
【在 d***a 的大作中提到】
: 这个是valid point。但现在的电子稳定系统，反应很快，延迟是毫秒级的。具体说，
: 车轮打滑几分之一圈，电子稳定系统就介入了。
: 现在四驱在安全上的主要作用，就是减少电子稳定系统介入的次数。
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b*****1
发帖数: 3915 | 77 你说的这句
后驱车在打滑的路面上 操控很好
我不能苟同
Subaru
【在 d***a 的大作中提到】
: 那个视频明显有猫腻。30mph skid plate测试，和驱动无关，BMW X1怎么会输给Subaru
: 。要是这样，BMW就别卖了。
: 后面我贴的视频，同样的测试同样的车，后驱X1比Subaru还稳些。再后面的弯道加速过
: 弯测试，BMW X1的速度可以达到近50mph，Subaru只是近40mph。这样的测试结果，是符
: 合分析预测的。
: 还有大量的视频，显示AWD在雪天过弯和减速时几乎没有作用。这和上面的观察是一致
: 的。
: 另外，很多人以为后驱不稳。实际上，如果有电子稳定系统，或者司机会开，后驱车在
: 打滑路面上操控是很好的。当然如果是给家里LP买车，不能买后驱。
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d***a
发帖数: 13752 | 78 你又来一边立牌坊，一边做脏活了。我早就说过，在雪地上赛车，四驱是首选。更具体
一点，Audi的Quattro是首选。我说过很多次了。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 不错
: 虽然你嘴上不承认
: 但你已经从开始完全否定四驱的作用
: 到改口开始承认四驱有那么一点作用
: 但你转移话题
: 讲电子稳定系统和公路赛车 雪地赛车………
: 实际上只要你在D档上驾驶
: 只要转速表有有浮动
: 无论你踩不踩刹车，松不松油门
: 轮子上的动力一直都存在的。
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b*****1
发帖数: 3915 | 79 跟个小P孩一样
拿到一个词就反复用，却不知道该用在什么地方
【在 d***a 的大作中提到】
: 你又来一边立牌坊，一边做脏活了。我早就说过，在雪地上赛车，四驱是首选。更具体
: 一点，Audi的Quattro是首选。我说过很多次了。
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d***a
发帖数: 13752 | 80 实际上，如果是同样的车型，四驱版要重一点。结果是刹车距离要稍长一点点，
过弯极限速度要稍低一点点（湿滑路面上），对安全性有一点不利的影响。但
在日常开车中，一般不会显示出来，可以算成几乎没有差别。
【在 d*****u 的大作中提到】
: 减速时2驱4驱没任何区别
:
: Subaru
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d***a
发帖数: 13752 | 81 一边去。什么东西。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 跟个小P孩一样
: 拿到一个词就反复用，却不知道该用在什么地方
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b*****1
发帖数: 3915 | 82 看看你现在说的话和我当初说的有什么不同？
你悔悟了么
我当初说ESP+四驱比单纯的ESP更能保证行车的安全
【在 d***a 的大作中提到】
: 这个是valid point。但现在的电子稳定系统，反应很快，延迟是毫秒级的。具体说，
: 车轮打滑几分之一圈，电子稳定系统就介入了。
: 现在四驱在安全上的主要作用，就是减少电子稳定系统介入的次数。
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b*****1
发帖数: 3915 | 83 因为自己在雪区开两驱
因为你驾驶技术好没出事
就顽固的认为四驱不会比你的两驱更安全
见不得别人的东西比你好
你跟个孩子一样
【在 d***a 的大作中提到】
: 一边去。什么东西。
|
d***a
发帖数: 13752 | 84
那当然。ESP介入时，感觉并不舒服。实际上会有一点“失控”的感觉，因为ESP把控制
权抢走了。
但从安全性来说，对大多数人而言，ESP这样做反而会更安全。它提醒司机，速度太快
了，最好降点速度。
新手开四驱比较危险，就是因为ESP介入少，提醒少，加上没有开四驱的经验，把速度
开得过快。
【在 d*****u 的大作中提到】
: 我雪天开触发ESP好多次了，还是能明显的感觉打滑的。而且ESP的作用是降低驱动力来
: 保持稳定，就像狐狸分饼一样。。。
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b*****1
发帖数: 3915 | 85 首选？
你总是用 这是常识，
这是基本概念 之类的说教词语
为什么是Quattro ?
你认为Quattro 比 sh-AWD 和DCCD 都分别好在哪里？ 难到你选Quattro 就因为他是
Audi?
【在 d***a 的大作中提到】
: 你又来一边立牌坊，一边做脏活了。我早就说过，在雪地上赛车，四驱是首选。更具体
: 一点，Audi的Quattro是首选。我说过很多次了。
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b*****1
发帖数: 3915 | 86 新手司机开四驱没经验 就开的过快了？
你这逻辑，果然还是年轻人 争强好胜的心态
【在 d***a 的大作中提到】
:
: 那当然。ESP介入时，感觉并不舒服。实际上会有一点“失控”的感觉，因为ESP把控制
: 权抢走了。
: 但从安全性来说，对大多数人而言，ESP这样做反而会更安全。它提醒司机，速度太快
: 了，最好降点速度。
: 新手开四驱比较危险，就是因为ESP介入少，提醒少，加上没有开四驱的经验，把速度
: 开得过快。
|
e**n
发帖数: 5876 | 87 你发的那个视频, 善意的揣测是你没看懂, 恶意的揣测是你故意误导
一个系统, 得push到超过它的limit, 才能知道它的极限在哪里. 里面你说的弯道测试
subaru司机第一个上场, 明显选择速度保守, 3个人都一致认为subaru如履平地. 你就
认为这是subaru能handle1的极限速度了?
怕你还是没懂, 我就再举个例子. 2个人参加跳高比赛, 这个比赛比较奇葩, 自己选高
度, 只能跳一次. 选手A选了1米, 抬腿一跨就过去了, 选手B选了1.1米, 也跳过去了.
所以结论就是选手B跳高能力比选手A高. 这个比赛是不是脑残?
现在你知道为什么跳高比赛, 必需要跳到跳不过去的高度, 才能决定比赛成绩了嘛?
Subaru
【在 d***a 的大作中提到】
: 那个视频明显有猫腻。30mph skid plate测试，和驱动无关，BMW X1怎么会输给Subaru
: 。要是这样，BMW就别卖了。
: 后面我贴的视频，同样的测试同样的车，后驱X1比Subaru还稳些。再后面的弯道加速过
: 弯测试，BMW X1的速度可以达到近50mph，Subaru只是近40mph。这样的测试结果，是符
: 合分析预测的。
: 还有大量的视频，显示AWD在雪天过弯和减速时几乎没有作用。这和上面的观察是一致
: 的。
: 另外，很多人以为后驱不稳。实际上，如果有电子稳定系统，或者司机会开，后驱车在
: 打滑路面上操控是很好的。当然如果是给家里LP买车，不能买后驱。
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b*****1
发帖数: 3915 | 88 他已经钻牛角尖了 没有退路，
发个视频只选对自己有利一面，
完全无视视频中其他的东西
包括和前驱车的对比结果和 总后三个测评人一致通过的结论
.
【在 e**n 的大作中提到】
: 你发的那个视频, 善意的揣测是你没看懂, 恶意的揣测是你故意误导
: 一个系统, 得push到超过它的limit, 才能知道它的极限在哪里. 里面你说的弯道测试
: subaru司机第一个上场, 明显选择速度保守, 3个人都一致认为subaru如履平地. 你就
: 认为这是subaru能handle1的极限速度了?
: 怕你还是没懂, 我就再举个例子. 2个人参加跳高比赛, 这个比赛比较奇葩, 自己选高
: 度, 只能跳一次. 选手A选了1米, 抬腿一跨就过去了, 选手B选了1.1米, 也跳过去了.
: 所以结论就是选手B跳高能力比选手A高. 这个比赛是不是脑残?
: 现在你知道为什么跳高比赛, 必需要跳到跳不过去的高度, 才能决定比赛成绩了嘛?
:
: Subaru
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B*Z
发帖数: 7062 | 89 DCCD最好的版本是主动控制的中差和前后轴的torsen差速器。Quattro是torsen中差，
和前后轮的开发差速器。这两个比是DCCD好。可是那个东西基本是比赛用的。（而且
DCCD没有三菱的ACD+SAYC+Torsen好。）民用基于Tosen的就是最好的了。你想想Land
Cruiser就是这结构，当然比普通Subaru的强。
日常用普通Subaru的和Torsen都比MDX上面的SH AWD强，和TLX上面的SH AWD差不多。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 首选？
: 你总是用 这是常识，
: 这是基本概念 之类的说教词语
: 为什么是Quattro ?
: 你认为Quattro 比 sh-AWD 和DCCD 都分别好在哪里？ 难到你选Quattro 就因为他是
: Audi?
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d***a
发帖数: 13752 | 90 他在乱扯，没必要理他。我以前确实说过雪地赛车，Audi的Quattro是首选。
但第一，当时的背景是在各种普通车四驱技术中做比较；第二，那是我个人的
看法，纯粹是技术上的观点。也有观点认为sh-awd更好。
那家伙口口声声要谈技术。真到谈技术的时候，他就会开始乱扯，然后做人
参公鸡。就象他自己说的，又要立牌坊，又要干脏活。
【在 B*Z 的大作中提到】
: DCCD最好的版本是主动控制的中差和前后轴的torsen差速器。Quattro是torsen中差，
: 和前后轮的开发差速器。这两个比是DCCD好。可是那个东西基本是比赛用的。（而且
: DCCD没有三菱的ACD+SAYC+Torsen好。）民用基于Tosen的就是最好的了。你想想Land
: Cruiser就是这结构，当然比普通Subaru的强。
: 日常用普通Subaru的和Torsen都比MDX上面的SH AWD强，和TLX上面的SH AWD差不多。
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b*****1
发帖数: 3915 | 91 原理你比我明白的多了，
但地瓜那小子信口雌黄，要他说出来这道理基本上是不可能的。他只能脑补+和稀泥
【在 B*Z 的大作中提到】
: DCCD最好的版本是主动控制的中差和前后轴的torsen差速器。Quattro是torsen中差，
: 和前后轮的开发差速器。这两个比是DCCD好。可是那个东西基本是比赛用的。（而且
: DCCD没有三菱的ACD+SAYC+Torsen好。）民用基于Tosen的就是最好的了。你想想Land
: Cruiser就是这结构，当然比普通Subaru的强。
: 日常用普通Subaru的和Torsen都比MDX上面的SH AWD强，和TLX上面的SH AWD差不多。
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b*****1
发帖数: 3915 | 92 诶呦 你还敢出现？丢人丢得还不够多么？
好不容易碰到个明白人出来解释一下
你又蹬鼻子上脸出来现。
你看清BRZ的结论了么？
【在 d***a 的大作中提到】
: 他在乱扯，没必要理他。我以前确实说过雪地赛车，Audi的Quattro是首选。
: 但第一，当时的背景是在各种普通车四驱技术中做比较；第二，那是我个人的
: 看法，纯粹是技术上的观点。也有观点认为sh-awd更好。
: 那家伙口口声声要谈技术。真到谈技术的时候，他就会开始乱扯，然后做人
: 参公鸡。就象他自己说的，又要立牌坊，又要干脏活。
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b*****1
发帖数: 3915 | 93 乱扯？怎么扯了？你来讲啊！
真四驱用来减少行车失控时间是扯？
对了，关于这个问题你到底是赞同还是否定啊？
不敢说么？怕说了自己都不信吧？
四驱加ESC 比两驱加ESC 更安全是扯？
没见你这么补药莲的
要推荐Quattro 没问题，别老弄什么首选上来，结论性的词语误导人，你知道不？要你
解释，你又词穷。 什么基本概念，常识。你要是像BRZ这种技术流说出来，不怕人反
驳也算你厉害。大嘴一张就要下结论，反问你又说不出。丢人不？
我哪句是人身攻击？
怎么比的了你. 大嘴一张就是 滚。
你也知道说了不该说的话么？
这边骂着脏字，另一边说我人身攻击？
我立什么牌坊，干什么脏活？你能说出来么？
估计你又尿遁了。
要谦虚啊，别老给别人扣帽子，什么南方人，北方人之类的，首选，常识，基本概念的
话别说了。
【在 d***a 的大作中提到】
: 他在乱扯，没必要理他。我以前确实说过雪地赛车，Audi的Quattro是首选。
: 但第一，当时的背景是在各种普通车四驱技术中做比较；第二，那是我个人的
: 看法，纯粹是技术上的观点。也有观点认为sh-awd更好。
: 那家伙口口声声要谈技术。真到谈技术的时候，他就会开始乱扯，然后做人
: 参公鸡。就象他自己说的，又要立牌坊，又要干脏活。
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W********4
发帖数: 692 | 94 LOL!
【在 b*****1 的大作中提到】
: 乱扯？怎么扯了？你来讲啊！
: 真四驱用来减少行车失控时间是扯？
: 对了，关于这个问题你到底是赞同还是否定啊？
: 不敢说么？怕说了自己都不信吧？
: 四驱加ESC 比两驱加ESC 更安全是扯？
: 没见你这么补药莲的
: 要推荐Quattro 没问题，别老弄什么首选上来，结论性的词语误导人，你知道不？要你
: 解释，你又词穷。 什么基本概念，常识。你要是像BRZ这种技术流说出来，不怕人反
: 驳也算你厉害。大嘴一张就要下结论，反问你又说不出。丢人不？
: 我哪句是人身攻击？
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b*****g
发帖数: 2322 | 95 反正四驱比二驱多了两个驱，400块钱好还是200块钱好？
贵的皮卡都是四个驱的，好不好自己用用脑子就可以衡量。 |
