m****a
发帖数: 2593 | 1 http://blog.wenxuecity.com/myblog/49124/201211/11008.html
实例：一万七千美元，被修车的过程，分析和推演
刚认识的一新朋友前几年买了个宝马的 SUV。当年出门价是六万多刀。忠实地送迪勒维
修。保修期过后，每年总要贡献给迪勒两三千块保养费。最近一次七万迈的保养，已经
花了快两千刀后，人还要他一百刀换水箱盖子。他犹豫了一下没答应，心说这东东总不
会这么短命吧，在两田上几块钱一个的货也能至少用十几年呢。
据他报告，车拿回家三天不到，在路上温度计突然窜到红线，然后又突然降到零点。急
忙靠边停车，拖到迪勒维修部，被告知 Coolant Expansion Tank 漏了。换一个五百
刀，他答应了。三天后电话里告诉他说，引擎也被烧化掉了。换引擎要一万五千刀，是
那车当时价值的3/4。他问迪勒那你先换那个五百的件干吗，人说那是规矩。
那大哥平时是条汉子。可是再强壮的汉子也经不起这种玩笑。郁闷许久。最后决定跟宝
马斗。可是他哪是对手，人理都没理他。还只能乖乖地付了那五百，才把车拖回了家，
一直在家门口贡着，真正成了Driveway 上的装饰品。后... 阅读全帖 |
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h*h
发帖数: 27852 | 2 实例：一万七千美元，被修车的过程，分析和推演 (1 of 2)
刚认识的一新朋友前几年买了个宝马的 SUV。当年出门价是六万多刀。忠实地送迪勒维
修。保修期过后，每年总要贡献给迪勒两三千块保养费。最近一次七万迈的保养，已经
花了快两千刀后，人还要他一百刀换水箱盖子。他犹豫了一下没答应，心说这东东总不
会这么短命吧，在两田上几块钱一个的货也能至少用十几年呢。
据他报告，车拿回家三天不到，在路上温度计突然窜到红线，然后又突然降到零点。急
忙靠边停车，拖到迪勒维修部，被告知 Coolant Expansion Tank 漏了。换一个五百
刀，他答应了。三天后电话里告诉他说，引擎也被烧化掉了。换引擎要一万五千刀，是
那车当时价值的3/4。他问迪勒那你先换那个五百的件干吗，人说那是规矩。
那大哥平时是条汉子。可是再强壮的汉子也经不起这种玩笑。郁闷许久。最后决定跟宝
马斗。可是他哪是对手，人理都没理他。还只能乖乖地付了那五百，才把车拖回了家，
一直在家门口贡着，真正成了Driveway 上的装饰品。后来查了，其实那Coolant
Expansion Tank就 40 块钱Part，Labor 是 ... 阅读全帖 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 3 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: hsh (nidaye), 信区: Automobile
标 题: zt 实例：一万七千美元，被修车的过程，分析和推演
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 6 14:30:32 2017, 美东)
实例：一万七千美元，被修车的过程，分析和推演 (1 of 2)
刚认识的一新朋友前几年买了个宝马的 SUV。当年出门价是六万多刀。忠实地送迪勒维
修。保修期过后，每年总要贡献给迪勒两三千块保养费。最近一次七万迈的保养，已经
花了快两千刀后，人还要他一百刀换水箱盖子。他犹豫了一下没答应，心说这东东总不
会这么短命吧，在两田上几块钱一个的货也能至少用十几年呢。
据他报告，车拿回家三天不到，在路上温度计突然窜到红线，然后又突然降到零点。急
忙靠边停车，拖到迪勒维修部，被告知 Coolant Expansion Tank 漏了。换一个五百
刀，他答应了。三天后电话里告诉他说，引擎也被烧化掉了。换引擎要一万五千刀，是
那车当时价值的3/4。他问迪勒那你先换那个五百的件干吗，人说那是规矩。
那大哥平时是条汉子。可是再强壮的汉... 阅读全帖 |
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h*********g
发帖数: 4866 | 4 不知道你原来的轮胎是什么牌子的？感觉四年多，3万迈，轮胎的状况应该还行啊。
如果，现在后轮的状况 目测 真的比前轮差好多，那么，
你还是把新轮胎换到后面比较好，
如果你现在目测前后轮胎的差异不是那么大，
那么，把新轮胎放到前面也不是不可以啊，
小车不是一般都是前轮驱动么？
这样前轮应该损耗的会快啊，
把前轮换成新的似乎也算合理啊？
有高手么？指点一下俺的想法对不对？ |
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m****a
发帖数: 2593 | 5 如果dealer 真这么想的，这也太太太黑心了，
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: mrmaja (夏日炎炎), 信区: Automobile
标 题: Re: 我有三辆德车，总结一下德车的特点
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 21 00:56:11 2016, 美东)
http://blog.wenxuecity.com/myblog/49124/201211/11008.html
实例：一万七千美元，被修车的过程，分析和推演
刚认识的一新朋友前几年买了个宝马的 SUV。当年出门价是六万多刀。忠实地送迪勒维
修。保修期过后，每年总要贡献给迪勒两三千块保养费。最近一次七万迈的保养，已经
花了快两千刀后，人还要他一百刀换水箱盖子。他犹豫了一下没答应，心说这东东总不
会这么短命吧，在两田上几块钱一个的货也能至少用十几年呢。
据他报告，车拿回家三天不到，在路上温度计突然窜到红线，然后又突然降到零点。急
忙靠边停车，拖到迪勒维修部，被告知 Coolant Expansion Tank 漏了。换一个五百
刀，他答应了。三天后电话里告诉他说，引擎也... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 购买二手车是许多刚到美国、或短期在美国求学交朋友的不二之选。至于究竟是买二手
车还是买新车问题，我问过很多人，答案均是：
当你的经济基础还处于社会主义初级阶段时，建议你买二手车。
当你还没有熟悉美国的驾驶情况及汽车维护、保养的一些基础知识时，二手车是你最好
的选择。
在美国购买二手车到底有多划算？
相信大家都听过这样一个传言：有的人购买二手车并使用多年之后以购买时的价格卖出
，一分钱不花的白开了一两年的车，甚至有人还有的赚！当然，即使你运气没那么好，
碰不上这么大的便宜，花1000-2000刀开一年的车也是要比购买新车划算很多的。今天
，本人就给大家普及一下在美国选购二手车的流程，帮助大家买到高性价比的、心仪的
二手车。
一、确定预算、车型、品牌
购买二手车首先需要确定预算。这个因人而异，根据自己的经济情况来，但本人友情提
醒：不要买太便宜、车型太老的二手车，否则后面您会花一大笔钱时间精力，并成为修
车厂的老主顾。
车型和品牌也是看个人喜好,同时也要结合买车的目的和自身的驾驶技术水平。从质量
和价格这两种因素上考虑，本人还是首推日系车。相信很多人都听过“北美四大神车”
（如下图）这种说... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 购买二手车是许多刚到美国、或短期在美国求学交朋友的不二之选。至于究竟是买二手
车还是买新车问题，我问过很多人，答案均是：
当你的经济基础还处于社会主义初级阶段时，建议你买二手车。
当你还没有熟悉美国的驾驶情况及汽车维护、保养的一些基础知识时，二手车是你最好
的选择。
在美国购买二手车到底有多划算？
相信大家都听过这样一个传言：有的人购买二手车并使用多年之后以购买时的价格卖出
，一分钱不花的白开了一两年的车，甚至有人还有的赚！当然，即使你运气没那么好，
碰不上这么大的便宜，花1000-2000刀开一年的车也是要比购买新车划算很多的。今天
，本人就给大家普及一下在美国选购二手车的流程，帮助大家买到高性价比的、心仪的
二手车。
一、确定预算、车型、品牌
购买二手车首先需要确定预算。这个因人而异，根据自己的经济情况来，但本人友情提
醒：不要买太便宜、车型太老的二手车，否则后面您会花一大笔钱时间精力，并成为修
车厂的老主顾。
车型和品牌也是看个人喜好,同时也要结合买车的目的和自身的驾驶技术水平。从质量
和价格这两种因素上考虑，本人还是首推日系车。相信很多人都听过“北美四大神车”
（如下图）这种说... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 8 购买二手车是许多刚到美国、或短期在美国求学交朋友的不二之选。至于究竟是买二手
车还是买新车问题，我问过很多人，答案均是：
当你的经济基础还处于社会主义初级阶段时，建议你买二手车。
当你还没有熟悉美国的驾驶情况及汽车维护、保养的一些基础知识时，二手车是你最好
的选择。
在美国购买二手车到底有多划算？
相信大家都听过这样一个传言：有的人购买二手车并使用多年之后以购买时的价格卖出
，一分钱不花的白开了一两年的车，甚至有人还有的赚！当然，即使你运气没那么好，
碰不上这么大的便宜，花1000-2000刀开一年的车也是要比购买新车划算很多的。今天
，本人就给大家普及一下在美国选购二手车的流程，帮助大家买到高性价比的、心仪的
二手车。
一、确定预算、车型、品牌
购买二手车首先需要确定预算。这个因人而异，根据自己的经济情况来，但本人友情提
醒：不要买太便宜、车型太老的二手车，否则后面您会花一大笔钱时间精力，并成为修
车厂的老主顾。
车型和品牌也是看个人喜好,同时也要结合买车的目的和自身的驾驶技术水平。从质量
和价格这两种因素上考虑，本人还是首推日系车。相信很多人都听过“北美四大神车”
（如下图）这种说... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 9 手把手教你在美如何买到满意二手车!
购买二手车是许多刚到美国、或短期在美国求学交朋友的不二之选。至于究竟是买二手
车还是买新车问题，我问过很多人，答案均是：
当你的经济基础还处于社会主义初级阶段时，建议你买二手车。
当你还没有熟悉美国的驾驶情况及汽车维护、保养的一些基础知识时，二手车是你最好
的选择。
在美国购买二手车到底有多划算？
相信大家都听过这样一个传言：有的人购买二手车并使用多年之后以购买时的价格卖出
，一分钱不花的白开了一两年的车，甚至有人还有的赚！当然，即使你运气没那么好，
碰不上这么大的便宜，花1000-2000刀开一年的车也是要比购买新车划算很多的。今天
，本人就给大家普及一下在美国选购二手车的流程，帮助大家买到高性价比的、心仪的
二手车。
一、确定预算、车型、品牌
购买二手车首先需要确定预算。这个因人而异，根据自己的经济情况来，但本人友情提
醒：不要买太便宜、车型太老的二手车，否则后面您会花一大笔钱时间精力，并成为修
车厂的老主顾。
车型和品牌也是看个人喜好,同时也要结合买车的目的和自身的驾驶技术水平。从质量
和价格这两种因素上考虑，本人还是首推日系车。相信很多人都听... 阅读全帖 |
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l******d
发帖数: 179 | 10 不分前轮驱动后轮驱动，只分有驱动和没有驱动。是我没有说清楚。我为了锻炼ld的身
体(其实为了省钱)，买的是没有驱动的，推起来会累点。 |
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y*****8
发帖数: 18140 | 11 要买有self propelled功能的 尤其是草地有点坡度有点大的院子，没这个功能割草会
痛苦的
贵不了多少，很必要的消费
其实是为了省钱。。。你太好笑了
不分前轮驱动后轮驱动，只分有驱动和没有驱动。是我没有说清楚。我为了锻炼ld的身
体(其实为了省钱)，买的是没有驱动的，推起来会累点。 |
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c***i
发帖数: 8 | 12 汽车通过轮胎与路面接触，轮胎的情况如何对汽车的操纵与安
全性能有着极
大的关系。但一般用户对轮胎往往了解不够，有不少观念似是而非
。下面就是人
们常见的１０种对轮胎的模糊认识：
１：应该按照轮胎上标注的压力给轮胎充气。
实际上，轮胎上标注的压力是轮胎最大充气压力，不是厂家推
荐的充气压
力，给轮胎充气时应按用户手册的指示或车上标牌的说明进行。
２：在干路面上轮胎有花纹可以加大牵引力。
事实正好相反，在干路面上，光面轮胎可以保证轮胎的橡胶面
与路面有着最
大的接触面积，因而有最大的牵引力，有一种赛车轮胎便没有花纹
。轮胎胎面刻
花纹的目的是为了形成一种挤压作用，以便在湿路面行... 阅读全帖 |
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w****e
发帖数: 1883 | 13 所以平时就是前轮驱动？7万块买个前驱垃圾
：电哥开了两天，简单总结一下：
：发动机2.0TTT非常给力，应该是市面上最强的4缸发动机没有之一，没有延迟非常澎湃
：电动机独立驱动后轮，前后轮之间没有传动轴和分动箱，通过前油后电实现四轮驱动
：纯电模式后轮驱动，混动模式前后轮一起驱动
：悬挂调校一般般，不如奔驰GLE，奔驰的底盘调校确实到了the best or nothing的境
界。XC90底盘比X5强，X5乘坐舒适性太差了，违背了家庭用车的初衷，而XC90在驾乘平
衡之间选择了乘坐舒适性。
：内饰没有效果图那么好，但是做工精致材料考究。沃尔沃的座椅舒适性绝对是最好的
，不服不行，绣着瑞典国旗也是承载国家荣誉的，这个水准的人体工学设计也算国粹了。
：充电口在司机测A柱下面，220V电源充满用了3个小时，堵车或者低速行驶用纯电感觉
还是很好的，然后混动行驶过程中发动机余能不断给电池补电。
：这车在美国大概7万多，其实就是5万美元车的档次，另外2万多是插电混动的概念附加
：值，别指望靠电钱省回来，花钱买的就是对插电混动车的热情和信仰，还有对T6动力
不满意的补偿。
：结束语：插电混动SU... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 14 新的2017年CR-V的底盘已经发展提供更加灵活和自信操控，更高的细化，更多的离地间
隙，以及优越的综合多功能性。前后轮距的宽度增加了与前麦弗逊式和后多连杆悬架与
特别调校的低摩擦阻尼器和管状前部和稳固的后方稳定杆联合推动响应上缴和平坦的弯
道。一个新的双小齿轮，可变齿轮比电动助力转向（EPS）系统还有助于CR-V的直接的
和令人满意的转向感觉。
所有修剪包括用于从道路噪音，振动和粗糙度（NVH）改善的乘坐品质和隔离填充流体
的悬架轴衬。车辆稳定性辅助™（VSA®）与牵引力控制系统和一个4通道防
抱死制动系统（ABS），带制动辅助系统，以及新的电子制动助力器（EBB）添加到CR-V
的能力。直驾驶辅助上倾斜或加冕的道路上行驶时降低转向力，而敏捷的操控辅助使用
刹车同时提高转向反应和过弯能力。电动驻车制动器（EPB），自动刹车保持和坡起辅
助系统在交通或在山上的便利服务。
所有CR-V微调配备铝合金轮毂作为标准配置，直径由在LX17英寸修剪的EX，EX-L和旅行
车修剪18英寸。在这两个前驱和四驱版本，全季节轮胎保证了在各种路面和天气条件下
脚踏实地的性能，同时间接... 阅读全帖 |
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H**E
发帖数: 620 | 15 谢谢分享。 顺便问问你这是后轮驱动还是前轮驱动 ？ 我也想买一个自驱动的但不太
清楚买那种的好。似乎还有一种是全部四轮都 驱动的。 家里的草地需要上下坡。
哪位知道的能否给点建议，谢谢啦。 |
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T******s
发帖数: 507 | 16 不管开自己车或租车, 记得去WALMART买上雪链, 备用, 如果没用到, 可以退
我自己有过教训
多谢 everlost 同学专门补充， 如下：
1。买雪链一定要看好你车轱辘的大小size，对号入链；尤其是租的车，建议拿到车再
买。俺上次一个朋友买错了，浪费不说，生命危险啊！！！
2。上雪链一定要搞清楚你的车是前轮驱动还是后轮驱动，雪链一定要上在驱动轮上，
上反了，嘿嘿，适得其反，生命危险啊！！！
3。雪地和冰地，千万不要踩死刹车，尽量采用低档制动，要避免突然变速。如果车辆
允许的话，尽量采用4轮驱动。
4。上雪链尽量不要选择在拐弯或下坡处，保真其他司机能很远的清楚地看到你们。
5。上雪链时，如果有其他车辆停在路边的话，尽量选择停在其他车辆的前方，这样的
话后面行使车如果失控撞上你们的车的可能性会大大减少。尤其是前方有事故时，这一
点尤其重要，俺的亲身教训，一定要停在事故地段的前方，而不是后方。雪地里很多车
都会在同一的地方追尾。
6。上雪链时要确认车辆停稳，必要时上手闸。 |
|
e******t
发帖数: 237 | 17 啊，我以前没开封是可以退的，不过好几年前了。
补充几点啊：
1。买雪链一定要看好你车轱辘的大小size，对号入链；尤其是租的车，建议拿到车再
买。俺上次一个朋友买错了，浪费不说，生命危险啊！！！
2。上雪链一定要搞清楚你的车是前轮驱动还是后轮驱动，雪链一定要上在驱动轮上，
上反了，嘿嘿，适得其反，生命危险啊！！！
3。雪地和冰地，千万不要踩死刹车，尽量采用低档制动，要避免突然变速。如果车辆
允许的话，尽量采用4轮驱动。
4。上雪链尽量不要选择在拐弯或下坡处，保真其他司机能很远的清楚地看到你们。
5。上雪链时，如果有其他车辆停在路边的话，尽量选择停在其他车辆的前方，这样的
话后面行使车如果失控撞上你们的车的可能性会大大减少。尤其是前方有事故时，这一
点尤其重要，俺的亲身教训，一定要停在事故地段的前方，而不是后方。雪地里很多车
都会在同一的地方追尾。
6。上雪链时要确认车辆停稳，必要时上手闸。 |
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T*********e
发帖数: 39815 | 18 【 以下文字转载自 LosAngeles 讨论区 】
发信人: everlost (everlost), 信区: LosAngeles
标 题: 补充几点！Re: 冬天前往会下大雪地方的同学们请注意
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 13 16:23:00 2007)
啊，我以前没开封是可以退的，不过好几年前了。
补充几点啊：
1。买雪链一定要看好你车轱辘的大小size，对号入链；尤其是租的车，建议拿到车再
买。俺上次一个朋友买错了，浪费不说，生命危险啊！！！
2。上雪链一定要搞清楚你的车是前轮驱动还是后轮驱动，雪链一定要上在驱动轮上，
上反了，嘿嘿，适得其反，生命危险啊！！！
3。雪地和冰地，千万不要踩死刹车，尽量采用低档制动，要避免突然变速。如果车辆
允许的话，尽量采用4轮驱动。
4。上雪链尽量不要选择在拐弯或下坡处，保真其他司机能很远的清楚地看到你们。
5。上雪链时，如果有其他车辆停在路边的话，尽量选择停在其他车辆的前方，这样的
话后面行使车如果失控撞上你们的车的可能性会大大减少。尤其是前方有事故时，这一
点尤其重要，俺的亲身教训，一定要停在事故地段的前方，而不是 |
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c******n
发帖数: 16666 | 19 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: carpi (dreamer), 信区: Automobile
标 题: 澄清对轮胎的模糊认识
发信站: The unknown SPACE (Mon Jul 19 13:41:19 1999) WWW-POST
汽车通过轮胎与路面接触，轮胎的情况如何对汽车的操纵与安
全性能有着极
大的关系。但一般用户对轮胎往往了解不够，有不少观念似是而非
。下面就是人
们常见的１０种对轮胎的模糊认识：
１：应该按照轮胎上标注的压力给轮胎充气。
实际上，轮胎上标注的压力是轮胎最大充气压力，不是厂家推
荐的充气压
力，给轮胎充气时应按用户手册的指示或车上标牌的说明进行。
２：在干路面上轮胎有花纹可以加大牵引力。
... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 20 要展开说FWD的话的确它的传输损耗是最小的，但问题是这种布局的车子很难上大马力
，前轮打滑得很厉害。比如说Focus 500RS，fwd配个350马力的发动机，0-60的成绩一
点都不好。你看对于fwd，“机械损耗”和“防止轮胎打滑”，前一点照顾了，后一点
就有限制了。
在冰雪地形里开RWD没你想像得那么恐怖。我去年租过M35x，四季胎。的确就碰到过一
天地上有雪，可能还有一些结冰。M35x在普通状态下是纯rwd的，只有打滑的时候才启
用前轮驱动，一天下来我发现前轮没用得上几次。你看看很多后驱车型的论坛，里面很
多人都说只要给车配上应该有的措施（雪胎之类的），开车小心一点，rwd并没有对他
们的冬天出行造成不便。
说来说去，各辆车的特点都已经明了。有时候觉得女生买车真的很省心，就看外形和内
饰。少知道点反而省了很多顾虑。 |
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W*********n
发帖数: 1694 | 21 看情况，有可能前轮有可能后轮磨损更厉害
转弯磨损前轮多些
所以是正常的 |
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K**r
发帖数: 2193 | 22 一般都是后轮磨损快。
如果激烈驾驶的话理论上讲前轮也会很快磨损。
因为制动都是靠前轮的。 |
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k*****u
发帖数: 1313 | 23 前轮驱动的车，前轮负重大的车，都是前轮磨损快啊，不可能差这么多。肯定有别的原
因。
alignment |
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a*******o
发帖数: 699 | 24 来自主题: Automobile版 - 二手车一月 前言
开始写这个题目完全是一个偶然。有一天，在和同事聊天的时候，接触到论坛这个词
，虽然以前听说过，但从来没有见过任何一个真正的论坛，更别说在上面发帖、回帖了。
最初的动机不过是想找个论坛，试试论坛到底是个什么东西，所以写了一些很不象样的豆
腐块。后来又听到点击率这个东东，还看到别人写的什么什么十日谈一类的系列，就萌发
了跟他们比一比的心情。想想自己没有什么别的大本事，只不过在美国多待了几年，对那
边的生活有一些了解，而且对汽车情有独钟，所以就开始构思一篇关于汽车的文章。既然
是和别人比比，起码门面就要大一点，起个什么名字呢？干脆，人家有什么十日谈，我就
来个一月谈吧，这就是“在美国买二手车一月谈”的来历。
写了不长时间，引起了广大网友的积极反响（1年月内点击率超过50万）。尤其是那些
在美国的朋友，很多人等着看下一天的内容，急着去验车、买车。这才感觉自己责任大了
。怎奈自己的文字功底不深，又不是什么汽车专业毕业的，每每想到此，禁不住要出一身
冷汗。但每此看到那些期望和鼓励的回帖，就又有了继续写下去的勇气。有一分光发一分
热吧，先把自己的认识、经验、以及教训写出来再说，能... 阅读全帖 |
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a*******o
发帖数: 699 | 25 来自主题: Automobile版 - 二手车一月 前言
开始写这个题目完全是一个偶然。有一天，在和同事聊天的时候，接触到论坛这个词
，虽然以前听说过，但从来没有见过任何一个真正的论坛，更别说在上面发帖、回帖了。
最初的动机不过是想找个论坛，试试论坛到底是个什么东西，所以写了一些很不象样的豆
腐块。后来又听到点击率这个东东，还看到别人写的什么什么十日谈一类的系列，就萌发
了跟他们比一比的心情。想想自己没有什么别的大本事，只不过在美国多待了几年，对那
边的生活有一些了解，而且对汽车情有独钟，所以就开始构思一篇关于汽车的文章。既然
是和别人比比，起码门面就要大一点，起个什么名字呢？干脆，人家有什么十日谈，我就
来个一月谈吧，这就是“在美国买二手车一月谈”的来历。
写了不长时间，引起了广大网友的积极反响（1年月内点击率超过50万）。尤其是那些
在美国的朋友，很多人等着看下一天的内容，急着去验车、买车。这才感觉自己责任大了
。怎奈自己的文字功底不深，又不是什么汽车专业毕业的，每每想到此，禁不住要出一身
冷汗。但每此看到那些期望和鼓励的回帖，就又有了继续写下去的勇气。有一分光发一分
热吧，先把自己的认识、经验、以及教训写出来再说，能... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 26 开过的都知道，下雪天后驱车并不容易滑。但是下雪天后驱车确实不好，是因为一旦前
轮陷在雪里，后轮那点可怜的抓地力并不足以把车推出来，这样就必须下车把前轮的雪
铲掉才能继续行进，而前轮驱动的车前轮可以当除雪机来用，不会有这问题。 |
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x*****1
发帖数: 687 | 27 车子是四轮驱动suv，前轮已经基本磨平了，后轮大概半年前才刚换了新胎。因为要长
途旅行，所以考虑把前轮轮胎也换成新的。
有个问题：换了新轮胎之后，要把后边的轮胎调换到前边吗？查了好多都说是前轮驱动
的车才需要定期把后轮往前边调？ |
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b******7
发帖数: 8200 | 28 yling这个坟挖的好，重新温习了一下，现在我理解了为何我的MDX爬不上drive way。
我特意实验的，停在下面，curb上是雪。然后前轮打滑，后轮不engage。
冲上去的。
平时平路稍微有点划，是否engage感觉不到。
而且前轮磨损明显大很多，90%时间估计只是个前轮驱动的太监四驱。
前几日租了个forester，明显的感觉是完全不一样的，雪地行驶基本上4个轮子都在使
劲，轻易不会出现打滑等突然失控的感觉。
期待新WRX。看来斯巴鲁5at不错，比手动的还好。FJ也有考虑，但是MT的FJ估计领导不
批阿。 |
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b*******s
发帖数: 2279 | 29 最近刚刚rotate过tire,以前是5K换一次，最近一次10K换了一下。换下来发现前轮的
thread要比后轮磨损多很多。现在后面是12/32, 前面只有9/32了。 开wrangler的时候
99%都是后轮驱动，除非去offroad. 为何前轮会磨损如此之多？tire是32‘ mud
terrian. rubicon上面的标配。
开jeep/ truck的有没有碰到同样问题？ |
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a**4
发帖数: 240 | 30 建议Mini van， Ford Victornia或者volvo xc90, volvo xc70.
SUV容易翻车。volvo的xc不算suv，属于crossover，比较矮不易翻车。
四轮驱动的mini van好象只有Dodge Sport Caravan 4x4造过。mini van也容易翻，主
要是车身太高。
Ford Victornia开起来感觉超爽，车里各种设备应有,更不用提abs, traction control
了，警察最喜欢，因为安全和性能。租过一次，高速可以跑到25MPG，车里还备有当天
的《华尔街报道》，超爽！可惜不是4x4,不过在雪天，前轮驱动总比某些后轮驱动的好
，某些mini van是后轮驱动。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 31 来自主题: Automobile版 - 买车求建议 AWD是全轮驱动，FWD是前轮驱动，RWD是后轮驱动。
三者区别还是比较大的。
你那会下雪吗？下雪的话四驱更安全，如果不下雪就没必要用四驱，这车没有FWD，只
有RWD。
油耗还好吧，相对他的重量来说，V6的挺省油的，local我开到大概17-18mpg，高速
25mpg左右。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 32 camry 和 avleon 前轮驱动
Rize, Lexus G系列后轮驱动，包括国内的丰田皇冠。
Lexus E系列以前用camry，现在用更大size的avleon，但是avleon也是改进的camry。
Lexus G系列用后轮驱动底盘。
这有啥问题？ 楼上的不懂就google，或者虚心点。忽悠别人一种是主动的，一种是无
意中的。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 33 那就说说odyssey和sienna
由于买这种级别的车的比较多人买的是中档配置，我这里就比较exl vs xle
注明一点odyssey只有前轮驱动，sienna可以选全轮驱动，但目前本人没有觉得minivan
有全轮驱动的必要。2013款取消了4缸的选择，sienna为了和odyssey竞争油耗上市了4
缸的车，结果客户反映没有力，而且城市的油耗比odyssey6缸的多一mile，高速比6缸
的odyssey还少2miles
3年保值 58% vs 55%
5年保值 39% vs 38% 虽然只差1%，通过msrp来算，同样车况同样里程的
odyssey会比sienna在5年后值多$1003.95
高速油耗 27 vs 25 这个区别不大，如果平均一年开1万5，就差200元
发动机：
odyssey是3，4，6缸自动切换的变缸技术 vs 永远6缸
虽然都是3.5的，但是odyssey的 升略微大一点 3471 vs 3456
马力 248@5700 vs 266@6200 sienna看起来最大马力大，但峰值转速也高
扭力 ... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 34 经常有人问，今天试着回答一下。说错了，请指正。都是现在版本。
1. CRV
大名叫做Real Time AWD with Intelligent Control System。这里是官网介绍
http://www.loyaltysite.ca/HondaCRVimmersion/EN/AWD.html
The new Real Time AWD still uses a multi-plate clutch, similar to the clutch
es used in Honda automatic transmissions, to connect the driveshaft to the r
ear differential. But in place of the twin hydraulic pumps and ball cam mech
anism used previously, the system now uses an electric motor driving a singl
e hydraulic pump, which operates the clu... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 35 经常有人问，今天试着回答一下。说错了，请指正。都是现在版本。
1. CRV
大名叫做Real Time AWD with Intelligent Control System。这里是官网介绍
http://www.loyaltysite.ca/HondaCRVimmersion/EN/AWD.html
The new Real Time AWD still uses a multi-plate clutch, similar to the clutch
es used in Honda automatic transmissions, to connect the driveshaft to the r
ear differential. But in place of the twin hydraulic pumps and ball cam mech
anism used previously, the system now uses an electric motor driving a singl
e hydraulic pump, which operates the clu... 阅读全帖 |
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z******i
发帖数: 291 | 36 rear,因为后面重
谢谢分享。 顺便问问你这是后轮驱动还是前轮驱动 ？ 我也想买一个自驱动的但不太 |
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u****s
发帖数: 2186 | 37 路上十多个小时的观察，不管是上坡，下坡还是平路，打滑的基本都是后轮驱动的，以
宝马，奔驰，infinite sedans居多。
另外一个朋友也注意到了同样的结果。
看来如果不上四轮驱动，前轮驱动比后轮驱动更适合雪地路面。
drive |
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e****l
发帖数: 3319 | 38 就假设压力都在后轮上，两辆功率相等的车，一个前轮驱动，一个后轮驱动，假设驱动
力是跟车身平行的，产生的力矩不是一样大吗？ |
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p*********e
发帖数: 32207 | 39 驱动轮只有你踩油门时才驱动呀
不踩油门的话,是不是驱动轮不产生差异的,在刹车这一点上:) |
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d*b
发帖数: 21830 | 40 初中生没学过力学真可悲。
前轮驱动的小汽车，如果单刹2前轮，会发生什么？单刹2后轮呢？4轮同时刹车呢？
大学物理101的问题。 |
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j******c
发帖数: 712 | 41 看了一下，似乎箭头内外都没有，算了，就当rotation了。另外，如果一对新轮胎和一
对旧轮胎一起用，新轮胎是不是该装在前轮，因为车是前轮驱动。谢谢！ |
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x**y
发帖数: 70 | 42 好, 决定换了. 再唐一下, 换一个胎有啥注意事项? 比如说是不是应该把换的新胎弄到
后轮, 和磨损最少的旧胎放后轮配对? 还是应该放前轮? 车是 Honda Accord 前轮驱动
. 其他三个轮胎都是新车原配, 只跑了 10000 迈.
Thanks for all the input! |
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a******7
发帖数: 7936 | 43 前轮驱动车应该把前轮抬起来拖吧，这样子拖还得把车挂N档，如果是自动档车的话 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 44 获奖？给钱就能的东西就不要拿出来现眼了，你想买就买吧，没必要在这儿吹嘘
前面说到4runner在天上，我可以告诉你它比highlander好在哪儿：
悬挂系统：
4runner前面是双叉臂独立悬挂，后面是多连杆独立悬挂，highlander前后都是最简单
的麦弗逊悬挂，这方面是一个天上，一个地下
车身结构：
4runner是body on frame，highlander是unibody，这对suv来说基本上也算一个天上一
个地下吧，不过随着技术发展，现在的unibody也很牛了
四驱系统：
4runner包含标准的中后差速锁，有4low四驱模式，highlander就是一个陷滑中差，平
时前轮驱动，前轮打滑后轮才介入，典型的假四驱。这绝对是一个天上一个地下
越野能力：
这个不用多说了吧，绝对一个天上一个地下
性价比：
4runner各方面配置比highlander高一个级别，可是价格呢？4runner低配比highlaner
贵1k多，高配反而比highlander便宜2、3k，哪个划算一目了然，就算不是一个天上一
个地下也差不多了 |
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g*********r
发帖数: 9366 | 45 没有那么可怕
现在的车设计都考虑这一点了
前轮驱动的，一侧前轮爆胎，只要把住方向盘，慢慢自然减速，没事的
每天高速上爆胎的海了去了，没见死伤几个 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
dolphin88 (dolphin88) 于
提到:
今天第一次到我的一辆新车下面看车，突然发现前轮的两轴的一个零件锈的很厉害的。
我买的是新车，
到现在才3个月，自然生锈是不可能这样的。我怎么觉得是做新车的时候就是这样的。
后轴没有这个现
象。请大家帮我看看，这个正常吗？
我贴了6张照片，前面4张是前面两个轮子的，两边可以看出来生锈的地方。后面两张是
后轮的，完全是
新的。
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dsb (大手笔) 于 (Mon Oct 25 00:22:17 2010, 美东) 提到:
铸铁的，不绣都难
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dolphin88 (dolphin88) 于 (Mon Oct 25 00:28:14 2010, 美东) 提到:
谢谢回复，那后面的轴为什么完全没有生锈呢？ 前后应当是用的相同的材料吧。
☆──────────────────────... 阅读全帖 |
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k*****u
发帖数: 1313 | 47 如果是Michelin Energy LX4 215/65R16 96T, 确实还能再开2-3万，但是要保证经常
Rotation.
如果是Dunlop SP sport A/S 215/65R16 96T, 也许现在寿命就到了，特别是原来不
Rotation的吧。如果是前轮驱动，前轮磨损就很快，磨的差不多撞Curb也容易破。
这两个都可能是原厂带的轮胎，都不是啥特好的轮胎。
toyota sienna XLE 2009年买的就自带的米其林，都挺好的轮胎。 |
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a******7
发帖数: 7936 | 49 太会了，11月wyoming经常下雪，不过每次下雪很快就会有扫雪车
高速最多封一天，下雪就慢慢开，会有牌子提示55mile还是45mile/h
你是前轮驱动还是后轮啊？后轮还是算了，前轮基本没事
你是什么车？换D2/D3还要停车再换？？
車是 |
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d***a
发帖数: 13752 | 50
你一文科生，说这话不觉得太过了吗？本来不想理你的。你写的东西太软，
经不起推敲。象你这次洋洋洒洒写了这么多，其实连SH-AWD的基本原理
和为什么用overdrive都没有搞清楚。
“像Honda这种前轮驱动的平台，横置变速箱出来就对着前轮了，前后动力传输
路线差距巨大 ，后边没劲怎么办呢，所以只好给后轴增加转速，要知道"功率=
扭矩*转速"，扭矩不足，增加转速可以把更多能量传向后轴。”
如果象你说的这样，那为什么用纵置引擎的Audi Quattro要学SH-AWD，在后
轮上加一个用多片离合器的sport diff呢？
SH-AWD要做到快速转弯，要做两件事情：(1) 外后轮有更高的torque，(2)
外后轮有更高的转速。第一件事由多片离合器做了，第二件事要overdrive
来做。光是torque高，转速不上去，有什么用。
那些用纵置引擎，开放式后差的RWD车，转弯就有SH-AWD快吗？开放式后差，
左右后轮拿到的torque一样，转速倒是能上去，但torque上不去。
把overdrive和横置引擎，功率输出混在一起，真的是不知所云。 |
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