E*********o
发帖数: 5965 | 1 电哥开了两天，简单总结一下：
发动机2.0TTT非常给力，应该是市面上最强的4缸发动机没有之一，没有延迟非常澎湃
电动机独立驱动后轮，前后轮之间没有传动轴和分动箱，通过前油后电实现四轮驱动
纯电模式后轮驱动，混动模式前后轮一起驱动
悬挂调校一般般，不如奔驰GLE，奔驰的底盘调校确实到了the best or nothing的境界
。XC90底盘比X5强，X5乘坐舒适性太差了，违背了家庭用车的初衷，而XC90在驾乘平衡
之间选择了乘坐舒适性。
内饰没有效果图那么好，但是做工精致材料考究。沃尔沃的座椅舒适性绝对是最好的，
不服不行，绣着瑞典国旗也是承载国家荣誉的，这个水准的人体工学设计也算国粹了。
充电口在司机测A柱下面，220V电源充满用了3个小时，堵车或者低速行驶用纯电感觉还
是很好的，然后混动行驶过程中发动机余能不断给电池补电。
这车在美国大概7万多，其实就是5万美元车的档次，另外2万多是插电混动的概念附加
值，别指望靠电钱省回来，花钱买的就是对插电混动车的热情和信仰，还有对T6动力不
满意的补偿。
结束语：插电混动SUV里最好的选择，如果对插电混动没热忱，出门左转买爬坡王，或
者出门右转买卡宴S |
g***n
发帖数: 14250 | 2 对混动没热情就买 T6，你怎么能堕落到去买爬坡王呢 |
g***n
发帖数: 14250 | |
a*****3
发帖数: 10373 | 4 lol
窝窝托这么怕死，开法拉利都肯定比烤肉慢，还随便秒几个呢，哈哈
【在 g***n 的大作中提到】
: 这个车在街上不声不响随便秒几个，别人都看傻了
|
s*****e
发帖数: 893 | 5 到底值不值？
电动机 电路 故障 好麻烦。还是纯汽油发动机驱动 简单 |
T*********s
发帖数: 20444 | 6 喜欢混动可以买rx450h
【在 E*********o 的大作中提到】
: 电哥开了两天，简单总结一下：
: 发动机2.0TTT非常给力，应该是市面上最强的4缸发动机没有之一，没有延迟非常澎湃
: 电动机独立驱动后轮，前后轮之间没有传动轴和分动箱，通过前油后电实现四轮驱动
: 纯电模式后轮驱动，混动模式前后轮一起驱动
: 悬挂调校一般般，不如奔驰GLE，奔驰的底盘调校确实到了the best or nothing的境界
: 。XC90底盘比X5强，X5乘坐舒适性太差了，违背了家庭用车的初衷，而XC90在驾乘平衡
: 之间选择了乘坐舒适性。
: 内饰没有效果图那么好，但是做工精致材料考究。沃尔沃的座椅舒适性绝对是最好的，
: 不服不行，绣着瑞典国旗也是承载国家荣誉的，这个水准的人体工学设计也算国粹了。
: 充电口在司机测A柱下面，220V电源充满用了3个小时，堵车或者低速行驶用纯电感觉还
|
d****e
发帖数: 2856 | 7 纯汽油
【在 s*****e 的大作中提到】
: 到底值不值？
: 电动机 电路 故障 好麻烦。还是纯汽油发动机驱动 简单
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m*******p
发帖数: 1978 | |
T**********2
发帖数: 2198 | 9 RX450h比XC90低一个半档次，属于$30000档次的车加了混动概念，丰田不是前油后电的
混动技术，电动机不能独立驱动，而且油电切换去传动箱这个设计有很多缺陷，不可靠
【在 T*********s 的大作中提到】
: 喜欢混动可以买rx450h
|
f****l
发帖数: 5514 | 10 又在瞎扯了，TOYOTA的hybrid技术是最简洁巧妙的，所以很可靠。因为专利，其他厂商
只能绕着走
【在 T**********2 的大作中提到】
: RX450h比XC90低一个半档次，属于$30000档次的车加了混动概念，丰田不是前油后电的
: 混动技术，电动机不能独立驱动，而且油电切换去传动箱这个设计有很多缺陷，不可靠
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T**********2
发帖数: 2198 | 11 内燃机和电动机两个机械连接进变速箱，然后变速箱出来耦合片传动去后轮，这个设计
是老掉牙了，跟沃尔沃和特斯拉相比类似普通电力机车和高铁动车的区别。普通电力机
车是电动机牵引，高铁动车是电动机直接在每个轮子上直接驱动。
【在 f****l 的大作中提到】
: 又在瞎扯了，TOYOTA的hybrid技术是最简洁巧妙的，所以很可靠。因为专利，其他厂商
: 只能绕着走
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g***n
发帖数: 14250 | 12 toyota 的混动模式马力小不堪大用，汽油机电动机挤一起空间太小想做大都不行 |
f****l
发帖数: 5514 | 13 哪个设计简单？哪个省油？
【在 T**********2 的大作中提到】
: 内燃机和电动机两个机械连接进变速箱，然后变速箱出来耦合片传动去后轮，这个设计
: 是老掉牙了，跟沃尔沃和特斯拉相比类似普通电力机车和高铁动车的区别。普通电力机
: 车是电动机牵引，高铁动车是电动机直接在每个轮子上直接驱动。
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T*********s
发帖数: 20444 | 14 前油后电不行
第一它质量差，第二它油耗高
丰田的hybrid武功天下第一，无人能比
【在 T**********2 的大作中提到】
: RX450h比XC90低一个半档次，属于$30000档次的车加了混动概念，丰田不是前油后电的
: 混动技术，电动机不能独立驱动，而且油电切换去传动箱这个设计有很多缺陷，不可靠
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k**d
发帖数: 61 | 15 丰田的hybrid武功天下第一，无人能比～宝马都用底盘调笑技术跟丰田交换！ |
E*********o
发帖数: 5965 | 16 当然沃尔沃和特斯拉的简单，也更可靠。
【在 f****l 的大作中提到】
: 哪个设计简单？哪个省油？
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E*********o
发帖数: 5965 | 17 丰田的Hybrid就是个joke
发动机和电动机的输出动力都进同一个变速箱，非常繁琐的机械传统和部件。启动时电
动机牵引发动机在空转，然后小鸡鸡电动机拉不动了再切换回汽油机牵引，扭矩瞬间有
个下滑感觉车被揪一下，要实现四轮驱动还要传动轴往后传，而后轮实际得到的扭矩根
本不够四驱脱困。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 前油后电不行
: 第一它质量差，第二它油耗高
: 丰田的hybrid武功天下第一，无人能比
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E*********o
发帖数: 5965 | 18 那个电动机和电池组就是joke，可以理解为爬坡王精装再并联进去一个电动机起步的时
候辅助一下只是为了避免汽油机转速过度提高而已，是一种辅助而不是牵引
【在 g***n 的大作中提到】
: toyota 的混动模式马力小不堪大用，汽油机电动机挤一起空间太小想做大都不行
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f****l
发帖数: 5514 | 19 看来你和LSL一样，和正常人生活在不同次元的。
而且你把特斯拉加进来比较就说明你完全不理解hybrid. Hybrid不是一半汽油一半电车
，而是一台发动机永远工作在最高效状态的汽油车
【在 E*********o 的大作中提到】
: 当然沃尔沃和特斯拉的简单，也更可靠。
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g***n
发帖数: 14250 | 20 后轮电机一样可以让汽油发动机工作在最佳状况啊，不用输出那么高扭矩，可以提前升
档 |
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g***n
发帖数: 14250 | 21 拧毛巾降成本的确是丰田在行，还卖高价
光省油不要命，薄皮大馅软脚蟹，的确是丰田特长
【在 f****l 的大作中提到】
: 哪个设计简单？哪个省油？
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T*********s
发帖数: 20444 | 22 一看你开始悲愤 就知道丰田赢了
【在 g***n 的大作中提到】
: 拧毛巾降成本的确是丰田在行，还卖高价
: 光省油不要命，薄皮大馅软脚蟹，的确是丰田特长
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E*********o
发帖数: 5965 | 23 你要懂得hybrid和plugin hybrid的区别。丰田的hybrid是不能汽油机关闭纯电动机驱
动的，沃尔沃有16英里的pure electric range，一般去买个菜不用启动汽油机，比如
Volt的纯电range有60多英里，基本大多数日常commute都够了
【在 f****l 的大作中提到】
: 看来你和LSL一样，和正常人生活在不同次元的。
: 而且你把特斯拉加进来比较就说明你完全不理解hybrid. Hybrid不是一半汽油一半电车
: ，而是一台发动机永远工作在最高效状态的汽油车
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T*********s
发帖数: 20444 | 24 LSL说冲次电开二十公里，这种功能跟没有一样 脱裤子放屁
【在 E*********o 的大作中提到】
: 你要懂得hybrid和plugin hybrid的区别。丰田的hybrid是不能汽油机关闭纯电动机驱
: 动的，沃尔沃有16英里的pure electric range，一般去买个菜不用启动汽油机，比如
: Volt的纯电range有60多英里，基本大多数日常commute都够了
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g***n
发帖数: 14250 | |
T*********s
发帖数: 20444 | 26 看来prius plug in真是好车
适合这些人
【在 g***n 的大作中提到】
: 很多人上班只有 10 公里，正好不用加油了
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f****l
发帖数: 5514 | 27 Smart phone 要一天一充电已经够麻烦了, 后来又多了要一天一充的smart watch, 再
后来, 汽车也要一天一充了～
【在 E*********o 的大作中提到】
: 你要懂得hybrid和plugin hybrid的区别。丰田的hybrid是不能汽油机关闭纯电动机驱
: 动的，沃尔沃有16英里的pure electric range，一般去买个菜不用启动汽油机，比如
: Volt的纯电range有60多英里，基本大多数日常commute都够了
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f****l
发帖数: 5514 | 28 窝窝再好也不见你买呀
【在 g***n 的大作中提到】
: 拧毛巾降成本的确是丰田在行，还卖高价
: 光省油不要命，薄皮大馅软脚蟹，的确是丰田特长
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c*****e
发帖数: 1538 | |
m********s
发帖数: 55301 | 30 可惜了，你上班单程都超过20公里了。
【在 g***n 的大作中提到】
: 很多人上班只有 10 公里，正好不用加油了
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w****e
发帖数: 1883 | 31 所以平时就是前轮驱动？7万块买个前驱垃圾
：电哥开了两天，简单总结一下：
：发动机2.0TTT非常给力，应该是市面上最强的4缸发动机没有之一，没有延迟非常澎湃
：电动机独立驱动后轮，前后轮之间没有传动轴和分动箱，通过前油后电实现四轮驱动
：纯电模式后轮驱动，混动模式前后轮一起驱动
：悬挂调校一般般，不如奔驰GLE，奔驰的底盘调校确实到了the best or nothing的境
界。XC90底盘比X5强，X5乘坐舒适性太差了，违背了家庭用车的初衷，而XC90在驾乘平
衡之间选择了乘坐舒适性。
：内饰没有效果图那么好，但是做工精致材料考究。沃尔沃的座椅舒适性绝对是最好的
，不服不行，绣着瑞典国旗也是承载国家荣誉的，这个水准的人体工学设计也算国粹了。
：充电口在司机测A柱下面，220V电源充满用了3个小时，堵车或者低速行驶用纯电感觉
还是很好的，然后混动行驶过程中发动机余能不断给电池补电。
：这车在美国大概7万多，其实就是5万美元车的档次，另外2万多是插电混动的概念附加
：值，别指望靠电钱省回来，花钱买的就是对插电混动车的热情和信仰，还有对T6动力
不满意的补偿。
：结束语：插电混动SUV里最好的选择，如果对插电混动没热忱，出门左转买爬坡王，或
：..........
【在 E*********o 的大作中提到】
: 你要懂得hybrid和plugin hybrid的区别。丰田的hybrid是不能汽油机关闭纯电动机驱
: 动的，沃尔沃有16英里的pure electric range，一般去买个菜不用启动汽油机，比如
: Volt的纯电range有60多英里，基本大多数日常commute都够了
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g***n
发帖数: 14250 | 32 平时就是混动，起步基本是电动，电池不够就靠刹车和汽油机发电，跟其它混动车一
样。
你非要AWD，就换到 AWD 模式，保管防滑 |
E*********o
发帖数: 5965 | 33 平时是全时四驱，电动机驱动后轮，保持与前轮相同的扭矩和马力，这个比丰田那种用
耦合片分动到后轮基本没有扭矩了的靠谱。
澎湃
了。
【在 w****e 的大作中提到】
: 所以平时就是前轮驱动？7万块买个前驱垃圾
:
: ：电哥开了两天，简单总结一下：
: ：发动机2.0TTT非常给力，应该是市面上最强的4缸发动机没有之一，没有延迟非常澎湃
: ：电动机独立驱动后轮，前后轮之间没有传动轴和分动箱，通过前油后电实现四轮驱动
: ：纯电模式后轮驱动，混动模式前后轮一起驱动
: ：悬挂调校一般般，不如奔驰GLE，奔驰的底盘调校确实到了the best or nothing的境
: 界。XC90底盘比X5强，X5乘坐舒适性太差了，违背了家庭用车的初衷，而XC90在驾乘平
: 衡之间选择了乘坐舒适性。
: ：内饰没有效果图那么好，但是做工精致材料考究。沃尔沃的座椅舒适性绝对是最好的
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n*********n
发帖数: 5605 | 34 出门左转应该是T5呀。
另外电哥提到前后轮之间没有传动轴，
那我有个问题想请教一下电哥：
这种四驱比起常规T6配的Haldex有和优劣之处 ？
【在 E*********o 的大作中提到】
: 电哥开了两天，简单总结一下：
: 发动机2.0TTT非常给力，应该是市面上最强的4缸发动机没有之一，没有延迟非常澎湃
: 电动机独立驱动后轮，前后轮之间没有传动轴和分动箱，通过前油后电实现四轮驱动
: 纯电模式后轮驱动，混动模式前后轮一起驱动
: 悬挂调校一般般，不如奔驰GLE，奔驰的底盘调校确实到了the best or nothing的境界
: 。XC90底盘比X5强，X5乘坐舒适性太差了，违背了家庭用车的初衷，而XC90在驾乘平衡
: 之间选择了乘坐舒适性。
: 内饰没有效果图那么好，但是做工精致材料考究。沃尔沃的座椅舒适性绝对是最好的，
: 不服不行，绣着瑞典国旗也是承载国家荣誉的，这个水准的人体工学设计也算国粹了。
: 充电口在司机测A柱下面，220V电源充满用了3个小时，堵车或者低速行驶用纯电感觉还
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E*********o
发帖数: 5965 | 35 Haldex机械传动有动力损失啊，这个后轮电机就直接在轮子上直接驱动了，后轮的扭矩
多足啊
【在 n*********n 的大作中提到】
: 出门左转应该是T5呀。
: 另外电哥提到前后轮之间没有传动轴，
: 那我有个问题想请教一下电哥：
: 这种四驱比起常规T6配的Haldex有和优劣之处 ？
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f****l
发帖数: 5514 | 36 不懂装懂瞎扯不好....
T8平时前后轮保持相同扭矩和马力？吹牛不打草稿啊。你再去问问本版对窝窝了解最深
的窝窝托
Hybrid RAV4, highlander, NX, RX, 后轮是靠耦合片分配到的动力？耦合你妈逼个片
。你再去问问本班对丰田研究最深的老色狼
【在 E*********o 的大作中提到】
: 平时是全时四驱，电动机驱动后轮，保持与前轮相同的扭矩和马力，这个比丰田那种用
: 耦合片分动到后轮基本没有扭矩了的靠谱。
:
: 澎湃
: 了。
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n*********n
发帖数: 5605 | 37 适合公司有免费充电停车位
而且喜欢大马力的人呗
扭矩和马力应该超过Audi Q7 3.0T了
【在 E*********o 的大作中提到】
: 你要懂得hybrid和plugin hybrid的区别。丰田的hybrid是不能汽油机关闭纯电动机驱
: 动的，沃尔沃有16英里的pure electric range，一般去买个菜不用启动汽油机，比如
: Volt的纯电range有60多英里，基本大多数日常commute都够了
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E*********o
发帖数: 5965 | 38 你个车盲给烤肉换个油都流一地，草泥马的你见过耦合片长啥样吗
【在 f****l 的大作中提到】
: 不懂装懂瞎扯不好....
: T8平时前后轮保持相同扭矩和马力？吹牛不打草稿啊。你再去问问本版对窝窝了解最深
: 的窝窝托
: Hybrid RAV4, highlander, NX, RX, 后轮是靠耦合片分配到的动力？耦合你妈逼个片
: 。你再去问问本班对丰田研究最深的老色狼
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T*********s
发帖数: 20444 | 39 电割你别挣扎了
这里都知道你是车盲
【在 E*********o 的大作中提到】
: 你个车盲给烤肉换个油都流一地，草泥马的你见过耦合片长啥样吗
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E*********o
发帖数: 5965 | 40 电哥开过的车比你们一米之内见过的都多
【在 T*********s 的大作中提到】
: 电割你别挣扎了
: 这里都知道你是车盲
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d*******3
发帖数: 6550 | 41 我想到一个问题，如果大冬天的电池没电了，那不是变成前驱了？万一又正好被卡在雪
地里打滑怎么办 |
E*********o
发帖数: 5965 | 42 发动机启动直接给电动机送电
沃尔沃这个这个意义在于：
1. 短途可以用纯电力驱动
2. 后轮独立电机直接驱动，省掉传动环节，动力流失减少
【在 d*******3 的大作中提到】
: 我想到一个问题，如果大冬天的电池没电了，那不是变成前驱了？万一又正好被卡在雪
: 地里打滑怎么办
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l*****6
发帖数: 7881 | 43 不如gm用在volt的技术。
: 又在瞎扯了，TOYOTA的hybrid技术是最简洁巧妙的，所以很可靠。因为专利，其
他厂商
: 只能绕着走
【在 f****l 的大作中提到】
: 不懂装懂瞎扯不好....
: T8平时前后轮保持相同扭矩和马力？吹牛不打草稿啊。你再去问问本版对窝窝了解最深
: 的窝窝托
: Hybrid RAV4, highlander, NX, RX, 后轮是靠耦合片分配到的动力？耦合你妈逼个片
: 。你再去问问本班对丰田研究最深的老色狼
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l*****6
发帖数: 7881 | 44 麻烦吗？现在还有多少人用非智能手机？
: Smart phone 要一天一充电已经够麻烦了, 后来又多了要一天一充的smart
watch, 再
: 后来, 汽车也要一天一充了～
【在 f****l 的大作中提到】
: 不懂装懂瞎扯不好....
: T8平时前后轮保持相同扭矩和马力？吹牛不打草稿啊。你再去问问本版对窝窝了解最深
: 的窝窝托
: Hybrid RAV4, highlander, NX, RX, 后轮是靠耦合片分配到的动力？耦合你妈逼个片
: 。你再去问问本班对丰田研究最深的老色狼
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