l*******1
发帖数: 314 | 1 打算去discount tire 去换2个前轮胎。但discount tire 的网上说新轮胎要装在后面
， 这样比较安全， 不容易打滑。 我想前轮驱动车的话， 旧轮胎在前面，新轮胎在后
面， 前轮磨损应该比较厉害， 以后是不是没有必要再做tire rotation了？ |
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i**e
发帖数: 6810 | 2 脱困无可争议，比二轮好很多很多。
纯讨论啊 - 甩尾其实四驱也会，而且从我的感觉是更容易。事实上Outback
直到2012一直有容易甩尾的名声，名声太大了以至于2013要改进。实际结果
如何还未可知。
另外我原来开Subaru的时候发现过水坑能感觉到四轮都在推动，但感觉不安全，
因为前轮打滑的时候后轮仍然在推动，实际上是不知道把车往哪里推，在高速上
挺可怕，因为车速快而且左右都有车。前轮驱动车这个问题小很多，因为动力
轮也是转向轮，打滑的时候就没动力，“乱跑”的问题小一点。 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 3 虽然后驱在干爽路面操控极限高，但是到了冰雪路面由于是后轮为主，打滑时候才前轮
使劲，实际上还是给人错觉。
就是感觉上极限很高，一旦超过极限就没救了，不像前轮驱动，虽然晃晃悠悠但不至于
突然失去控制？ |
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b***6
发帖数: 6011 | 4 长途拖车，只拖前轮，有什么损害吗？
前轮驱动的车
我听说会对aligment有影响 不知道真假？ |
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k**0
发帖数: 19737 | 5 今年秋天发售，工艺非常aggressive，
2.0 liter twin scroll turbo engine, 7 speed DCT (dual clutch transmission).
355 hp @6000 rpm,
332 lb-feet of torque @2250 - 5500 rpm
0-60mph < 4.5 seconds.
号称the most powerful turbocharged four。
较坑爹的是此车的4matic实际上是前轮驱动，后轮只有在前轮打滑的时候才够得到最多
50%的动力。
起价$ 48，000
详细看这里：
http://www.mercedes-amg.com/webspecial/cla45/index_eng.php |
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w*******7
发帖数: 425 | 6 都说哪个轮子驱动哪个轮子磨损厉害。可是我的是辆后驱车啊，为啥还是前轮磨损厉害
呢？求解 |
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a******o
发帖数: 16625 | 7 谁说驱动轮磨损厉害。轮胎磨损主要2个因素，一个是重量，一个是角度。前轮承重大
又不断转弯，当然磨损厉害。 |
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d***y
发帖数: 408 | 8 那个其实需要说明一下。
那个测试的volvo是基于四代的haldex,基本还是前轮驱动，打滑时会有后轮介入，但是
不清楚能有多少torque可以分配到后轮，应该不会超过50%。
所以你看测试中滑轴在两个后轮，xc轻易就过了。 滑轴在两个侧轮也没问题。
三个滑轴只有一个前轮有traction也没问题，但是只有一个后轮有traction就彻底没戏
了。
subaru的awd是做的最好的，只不过diffierential lock没有打开，四轮的动力太平均
，反而失败了。 |
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d***y
发帖数: 408 | 9 那个其实需要说明一下。
那个测试的volvo是基于四代的haldex,基本还是前轮驱动，打滑时会有后轮介入，但是
不清楚能有多少torque可以分配到后轮，应该不会超过50%。
所以你看测试中滑轴在两个后轮，xc轻易就过了。 滑轴在两个侧轮也没问题。
三个滑轴只有一个前轮有traction也没问题，但是只有一个后轮有traction就彻底没戏
了。
subaru的awd是做的最好的，只不过diffierential lock没有打开，四轮的动力太平均
，反而失败了。 |
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a****r
发帖数: 1486 | 10 刹车靠轮胎，冬天还是得换雪胎，不换就得慢慢开。
旁边的sedan估计换上雪胎了吧
AWD跟刹车没关系，跟启动和驾驶过程有关。比如启动的时候，只有前轮驱动的车，如
果前轮打滑，那整个车就在打滑，开不起来，如果是AWD的话，只有四个轮子都在打滑
，才会开不起来，但是四个轮子同时打滑的几率并不大。行驶过程中也是一样的道理。 |
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M******e
发帖数: 4179 | 11 4缸2.7L的只有前轮驱动---号称“爬坡王”（爬坡时，前轮摩擦力太小而打滑爬不上去
）。
只有3.5 V6的才有AWD
... If you have budget problems, get a 4 |
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l********r
发帖数: 109 | 12 【 以下文字转载自 Colorado 讨论区 】
发信人: longmonter (longmonter), 信区: Colorado
标 题: 安全驾驶、汽车保养经验谈
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 18 12:06:40 2014, 美东)
自己的一点儿体会，希望能对大家有所帮助，不对的尽管排砖哈。
机油。定期（半年或稍长)更换机油可能是最简单但又最重要的保养。合成机油好一些
，但普通机油只要定期更换，对发动机的维护也不差。但一定要用合适的型号。机油会
有消耗 ，有的车消耗大些， 要注意检查（每月）量是不是足够，不到标志线的话可以
补加。
传动油（齿轮箱油）和机油一样，应该都有一个自带的金属棒（dip stick）可以取样
检测，机油应是透亮的金黄色， 久了会变深，如果又黑又稠时就该换了。传动油略显
粉色，一般3-4年不用换， 一般也不必添加，但如果颜色变黑时要更换。
刹车油，方向盘油这些一般消耗都很少，较长时间(3-5年）不需更换，偶尔注意一下
就行了，如果减少的多，那可能有泄漏，需要密切观察送检。
轮胎。轮胎对于行车安全非常重要，所以尽量配备好一点的， 车胎... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 14 rotate tires once a year and you will be fine.
discount tire has free rotation.
谢谢 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 15 那这三年里轮胎没转过？一般轮胎都可以至少用四五万以上，所以应该问题不是太大，
看俺的上一个帖子。简单点儿，自己拿个一分钱的钢蹦测一下轮胎的槽还有多深，4/32
英寸以下就最好别用了。以后记着每次换机油顺便让人家给转轮子。
自己放狗搜一下 "penny test"就知道该咋做了。
后轮磨损严重。 |
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I*D
发帖数: 40035 | 16 又来误导了，前驱车为什么要好胎放在后面? 在开口给别人建议前能不能先学习一下。
。。 |
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j*****t
发帖数: 2225 | 17
前驱车的新轮胎是必须放在后面的……所有轮胎店都这样。。 |
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I*D
发帖数: 40035 | 18 我的意思是不要用一对很差的轮胎在前面，一对新的在后面，那样的话一一起换，留下
两个个好一点儿的，等换上的轮胎摩损的差不多再把两个比较差换下，这样车上四个轮
胎一直是均匀摩损，可以提供最好的traction。 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 19 你真的很烦人唉，任何车不管FWD RWD AWD新轮胎一概都是装后面的！不学习的人是你 |
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p********e
发帖数: 6030 | 23 必须要后面两个轮子把车撑起来，否则直接把车屁股拖在地上，不仅噪音大，而且增加
油耗 |
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a*****n
发帖数: 2835 | 24 多谢
现在只需要换两个前轮，后面两个还很好，我是否应该将新轮胎放到后面，把后面两个
旧点的放到前面去？前轮驱动的
多谢！ |
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a*****n
发帖数: 2835 | 25 目前只有两个前轮需要换，后面两个还很好，不过不是好牌子的，我是否应该将旧的轮
胎放在前面，还是要好轮胎放在前面啊？车是前轮驱动的
多谢
！ |
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b**a
发帖数: 1009 | 26 如果是前轮驱动,雪胎必须放前轮上,放后轮上作用不大。当刹车或转弯时,车的重心前
移,容易打滑甩尾,后轮上即使有雪胎,作用也不大。 |
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z****e
发帖数: 1384 | 27 似乎不是bearing的问题，手握strut没啥感觉
两前轮都架起来，踩油门到2000转以上，松油门的时候有几声咔咔的噪声
是驱动轴或者别的坏了？ |
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l********r
发帖数: 109 | 29 自己的一点儿体会，希望能对大家有所帮助，不对的尽管排砖哈。
机油。定期（半年或稍长)更换机油可能是最简单但又最重要的保养。合成机油好一些
，但普通机油只要定期更换，对发动机的维护也不差。但一定要用合适的型号。机油会
有消耗 ，有的车消耗大些， 要注意检查（每月）量是不是足够，不到标志线的话可以
补加。
传动油（齿轮箱油）和机油一样，应该都有一个自带的金属棒（dip stick）可以取样
检测，机油应是透亮的金黄色， 久了会变深，如果又黑又稠时就该换了。传动油略显
粉色，一般3-4年不用换， 一般也不必添加，但如果颜色变黑时要更换。
刹车油，方向盘油这些一般消耗都很少，较长时间(3-5年）不需更换，偶尔注意一下
就行了，如果减少的多，那可能有泄漏，需要密切观察送检。
轮胎。轮胎对于行车安全非常重要，所以尽量配备好一点的， 车胎有季节性的（譬如
，雪胎），也有全天候的（折中冬夏）。大多数车是前轮驱动，所以前轮磨损快于后轮
，一般开个5-6千公里应该前后轮换一下。 做轮换的时候，一般车行也会做左右平衡，
加一些小铅块平衡左右胎。 正确的充气压很重要，太高了危险， 太低了耗油。一个月
检查一次... 阅读全帖 |
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b***u
发帖数: 12010 | 30 这不对啊，如果是前轮驱动应该抬前轮，四轮驱动应该抬车上？ |
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i*******h
发帖数: 216 | 31 1. 哪儿买? 有规格型号的要求吗? 能否推荐一个?
2. 前轮驱动的, 得买几条? 我猜是两个前轮各装一条即可?
3. 安装麻烦吗? 能不能在路上遇险时紧急安装?
昨天和几辆车一起滑了10多米,幸亏没撞上,就在微软园区的Bel-red.
谢谢. |
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i****n
发帖数: 1283 | 32 周末去NH滑雪+钓鱼，第一次滑雪，第一次在冰封的湖上走，第一次在冰上打洞钓鱼，
第一次从冰洞里拖出鱼来，非常难忘！但因为一切都是一个人瞎摸着折腾，最终战果也
只上了三条黄破斥，所以就钓鱼本身没啥好总结的。这里要说的是一个户外爱好者和初
学者对其它相关环节的教训和经验。
首先是行车。俺的车是大别克，前轮驱动，底盘低。和另一个从来没钓鱼的哥们钓到天
黑，回住处的时候无数夏天能走的路都被雪封了，于是跟着GPS在山里乱转，不幸陷进
雪里了，不仅轮子打滑，而且底盘压着雪了，卡在那里动弹不得。那地方前不着村后不
着店伸手不见五指，手机信号也没有，还好我的车里常年放着大雪铲和小铁锹，两个人
轮流躺在地上把车底下的冰雪一点一点地掏出来，好几次感觉累得要昏过去，花了将近
3个小时才把车下的雪掏得差不多了，再把一块毛巾割成两半，两个前轮各塞半块，终
于把车倒出来了。这段经历有几大经验和教训：
1. 四轮驱动的SUV是首选，但像我这样没条件的就飘过吧。
2. 低科技的地图很重要。GPS这种高科技的玩意有时候能害死人，因为它一个小屏幕覆
盖范围有限，你很难知道一个大范围的情况，而且多数牌子的GPS也不会告诉你... 阅读全帖 |
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t******y
发帖数: 5040 | 33
你的车应该是前轮驱动的吧？发动机在前面，压得住轮子，倒船的话前轮也在干地上面
，不会失去摩擦力。
我这个是后驱的，后面船一放出去，没有啥重量了，轮胎还巨大，泡到水里浮力还不小
，再加上青苔打滑，就杯具了。
主要问题还是青苔，的确是太滑了。
这次学了一个乖。 |
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p***y
发帖数: 637 | 34 前轮驱动的肯定不行，轮子打滑。也许四轮驱动的有戏。但草地要够平否则翻车连人带
轮椅撞到刀片上就亏大了。而且剪草机的前轮不能拐弯，要拐弯还得轮椅上的人用力推
，轮椅得足够稳，否则拐弯时候容易从轮椅上摔下来。
四轮驱动剪草机加高级轮椅，但还有问题，不能倒车。倒车要下来手工倒。还得把轮椅
也倒了。 |
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l***a
发帖数: 5114 | 35 请教，怎么拍雪景呢？到处都白花花的，雪人什么的，细节看不清，是不是得深色背景
比较好？
我长这么大，土人一个，还真的没见过几次下大雪。。。。终于等来了这么一次，早上
去所里赶工，乘机在路上拍啊拍。。。
早上我还挺开心的，结果下午回家就完蛋了。从雪坨坨里把车把出来，车陷在雪里有开
不出了，后来LD说，咱家车前轮驱动，要把前轮雪扒干净。。。欲哭无泪。。。欲哭无
泪。。。
^_^
插播雪人 （LD人和我家小臭臭）喽！
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b*****e
发帖数: 5133 | 36 不在冰上滑还有救，要会counter steer，让前轮先顺着车身打滑移动方向，不能因为
车失控右滑而猛往左打，而是前胎向右，这样轮胎重新有traction后，再逐渐转向要去
的方向。
可以在有一点积雪和空旷的地方练练，前轮驱动不容易oversteer产生打滑的可以转弯
入弯后用点手闸。学会了说不定今后用得着，平时开车还是要当心和正确估计路况。 |
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P*A
发帖数: 7996 | 37 前轮驱动是真的，尼玛前轮没刹车就是文科生的想象了 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 38 "
普通车的前轮一般比后轮多承担大约50% 的重量，所以前胎和前闸都比后面磨得快。街
上小年轻拿前轮驱动的车，装个翅膀，当跑车来赛车，那是玩笑。一快一进弯道，就出
溜了br />
"
你觉得这人写的靠谱吗？ |
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l*********y
发帖数: 3447 | 39 洗之前没瘪，洗完了瘪了，那岂不是洗车中somehow瘪了？
前轮驱动的车前轮瘪了开车时应该很明显。
? |
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c*******a
发帖数: 1879 | 40 后轮驱动好处是推 ， 比前轮拉好吗？
而且动能从发动机传到后面浪费很多。 |
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r****a
发帖数: 1212 | 41 后驱车挺好的啊
In terms of acceleration, a RWD system will also be quicker than a FWD setup
because as weight transfers to the rear off-the-line, the front wheels lose
grip and the rear wheels gain more. ... This is because power can be used
to break traction on the rear wheels, while FWD or AWD models must rely on
momentum to rotate.
[在 centralla (central LA) 的大作中提到：]
:后轮驱动好处是推 ， 比前轮拉好吗？
:而且动能从发动机传到后面浪费很多。 |
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J***A
发帖数: 16 | 42
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
This may not be true.. for example Porsche, BMW, and higher end Lexus
are RWD.
The story I heard is that: RWD over-steering, FWD under-steering. So
different kind of feeling on handling.
And another thing is the weight distribution. "RWD + front engine"
would cause the front/rear weight distribution not-so-suitable for
snow surface. Example is Crown Vic, its percentage weight is 56/44,
i.e. 44% of weight on drive wheel. While a 64/36 Lumina (FWD) could
use 64% of its |
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c**e
发帖数: 4439 | 43 这个说吧 CR-V 内部相当不错 坐起也很舒服 不过外观很丑 壳薄了点 如果要买这车了
还是买前轮驱动吧 因为这个车的4轮驱动和前驱 在动力方面 几乎完全没区别 25000
可以买的车很多了 这价格也不算便宜 |
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R****s
发帖数: 635 | 44 和Ford Crown Victoria 是一个platform.
V8 4.6L，警车就用这个。
宽大，舒适，安全，比较费油。
后轮驱动，在雪地上操控性不如前轮驱动。 |
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z*******g
发帖数: 174 | 45 去沃尔玛换一对轮胎，伙计说放后面好，因为后面不容易甩屁股之类。这和我以前了解
的恰恰完全相反。照理说前面新胎，抓地，刹车，都应该重要啊。网上搜了一下还真有
放后面的说法。当然我不是米其林的胎。
"但是，当我登陆米其林网站，浏览了轮胎保养小知识之后，却发现截然相反的安装知
识，以下就是从米其林网站摘录的资料：
为了获得更好的操控性，请将新的轮胎安装在后轮上。
后轮不是转向轮，因此，为了您的安全，
请将新的或者磨损相对较小的轮胎安装在后轮上，以确保：
·车辆在紧急制动或者急转弯时，获得更好的抓地力
·降低车辆失控的风险，尤其是在湿滑路面上
·车辆更好的行驶性能，尤其是在复杂的路况及行驶条件（无论您的爱车是前轮驱动还
是后轮驱动“
到底是前面好后面好，有点糊涂了，现在前面两个胎都是8/32 |
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M*******O
发帖数: 10 | 46 2个车根本没有可比性。一个sedan，一个performance based。怎么比？还是看你自己
追求什么。Civic 是前轮驱动，subaru 大部分都是4轮驱动。雪天雨天都比较安全。而且2.5L和1.7L根本不是一个档次上的。Civic会比subaru省一点油。说道最后还是看你自己追求什么。 |
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a******s
发帖数: 33 | 47 说到这个，awd肯定是最安全了，那么后轮驱动和前轮驱动相比，哪个更安全呀
（俺是女车盲一枚） |
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s*****b
发帖数: 4115 | 49 主要的区别就是雨雪天气后轮更容易甩尾，对买菜车来说别的区别不大 |
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d******u
发帖数: 42 | 50 我主要看安全性和质量稳定性。偶尔也还是要开长途的。 |
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