b******a
发帖数: 1337 | 1 楼上几位都没有回答问题的实质。
非车店个人修车上下轮胎时，在上紧轮胎时要求轮胎着地是因为扭矩的关系。在上紧前
胎时，如果胎离地，螺栓和轮轴间的距离产生扭矩，这扭矩就会通过轴对变速箱里的齿
轮产生作用，作用在螺旋上的力越大，对齿轮箱里的齿轮产生硬扳的作用也越大，你知
道，这时发动机是不动的。因为你的动作比较汽动工具慢得多，由此产生的对齿轮硬扳
作用要大的多。轮胎着地时，轮胎与地面的接触点远比轮胎螺栓的距离大的多，由杠杆
原理知道，上紧轮胎的扭矩被轮胎与地面的摩擦产生的反向扭矩抵消，因而不会对齿轮
箱里的齿轮产生破坏作用。这是很明显的道理，可大多数人竟想不到。
前轮驱动的车，后轮没动力，因而没什么齿轮问题，但因为仅仅靠手刹刹住，大家都知
道，手刹是不紧的，用手板轮胎时都可以扳动，你怎么能上紧轮胎，所以着地。
至于修车店上下轮胎时不用轮胎着地而直接用风动工具上下，是因为风动工具速度很快
，在没对轴产生很大扭矩时，螺栓已上紧了，这是牛顿第一定律。 |
|
C****A
发帖数: 1358 | 2 最近家里打算买一辆大一点，安全性能高一些的车，为以后有小孩做准备。我们的
budget是4万，要有navigation。我跟我老公试了不同的车，有sedan和suv。我偏向于
买Lexus的ES350 或是Hyundai 的genesis。但是我老公听了同事的意见后，更偏向于买
SUV，觉得更能装东西，并且视野好。最近他最近看上一辆Murano 的SL， 2010年的新
车，navigation package，前轮驱动，现在谈下来的价格是33,000。请问各位这个车可
以么？目前，我们上班的距离都不算远。买这个车就是为了以后有孩子，或是家里老人
过来了，出游可以坐得舒服点。谢谢！ |
|
j******4
发帖数: 6090 | 3 nissan的那个，还不错吧应该，看着开的人挺多的~~
前轮驱动。。。貌似不给力啊 |
|
t****i
发帖数: 14 | 4 Er... 你在开玩笑吧？Volvo / Saab / Acura 都是前轮驱动。懂车的人都喜欢后轮驱
动的车。 Infiniti是不错，但简单一个“加速”不能概括吧？比Infiniti加速好的车
多了。 没开过BMW的人是不知道为什么他那么受Enthusiasts和“懂车的人”的喜爱。
只会看牌子评价车的人不能叫“懂车的人”。
------
Volvo / Saab / Acura / Infinite 这类小众豪华车，功能配置好，比较低调，小众豪
华车一般还有些特点，比如Volvo的安全，Saab的handling，Acura的路感，Infinite的
加速，一般懂车的比较喜欢。
BMW / Benz / Lexus 这类大众豪华车也不错，好处是妇孺皆知，坏处也是妇孺皆知
。买车的可能是喜欢驾驶性能，也可能就是图个商标。我这里高收入比较多，路上BMW
比camry还多，有点乏味了。老凯/林垦本来也是不错的大众豪华车，可惜政府/租车公
司用得太多。 |
|
w********e
发帖数: 7186 | 5 今天看了一辆 VOLVO S60 T5， 感觉价钱还行？ 想让大家给参谋一下。
看车的介绍， 是前轮驱动， 2.5升的气缸， 5个活塞的发动机。 1%的美国和加拿大零
件，25% 德国零件， 20% 比利时零件， 整车在比利时组装。 瑞典的发动机， 日本的
变速箱。
大家认为这车的故障率和安全性怎样， 请给出你的建议。
谢谢！ |
|
z****8
发帖数: 678 | 6 尽量把trailer的重量装平均，如果你的车是前轮驱动那就不要把车屁股压的太低。还
有检查后视镜的宽度是否可以。
trailer |
|
z****e
发帖数: 1162 | 7 美国的Highlander跟中国市场前轮驱动的汉兰达还是有区别的 |
|
s*********t
发帖数: 1229 | 8 还有一个问题，刹车时的声音，除了前刹车片可能发出，有没有可能后刹车也会有？
这个后刹车，大概多久换一次？对于前轮驱动的车。 |
|
i*a
发帖数: 22 | 9 不开车上班，就是周末买菜，带女儿去公园，动物园什么的，不知道有没有必要买四驱的，多3-4千刀 |
|
|
|
d*******s
发帖数: 15155 | 12 你觉得值就有用，如果你以前开FWD，也走这些地方没有问题，那就继续，如果以前进
drive way什么费劲，那就试试awd |
|
|
s******a
发帖数: 7 | 14 要是开local 本来下雪的时候大家开的都慢 还好吧 有经济实力就买 |
|
E****H
发帖数: 913 | 15 如果下雪多，周围多斜坡，就买个AWD，
一般不会吭哧吭哧挖车。。。 |
|
U**********A
发帖数: 261 | 16 个人经验下雪天也没用，除非所有人都是4驱，不然前面动不了你怎么动？飞过去？
我的part time 4驱每年也就开<5次 (正东部） |
|
r******y
发帖数: 12263 | 17 only few days have big snow in my place, and i choose stay at home or take a
bus instead of. so fwd is good for me |
|
M***s
发帖数: 8769 | 18 除了废油，高速不舒服，易坏，保养贵外没啥别的坏处了，有钱就上吧 |
|
d********r
发帖数: 211 | 19 怎么这么critic? 陷在雪里四驱还是稍微好些吧. |
|
s*******e
发帖数: 1298 | 20 下大雪时你去公园么？买菜不用非得下雪天出去？呆家里最安全吧，再说高速上雪清理
的很快，除非你家前面有坡，否则用处不大：） |
|
s********3
发帖数: 3476 | 21 我倒是想试试我的四驱在雪天是啥表现了，快下雪吧！！ |
|
U**********A
发帖数: 261 | 22 稍微好一点而已，而且只是可能，不能迷信。跟tire还有很大关系
我曾经有刹车甩尾90度经历， 当时速度<15,未清理雪地,雪深20mm左右，all season
bridgestone tire (4WD)
供参考！ |
|
|
a****5
发帖数: 10854 | 24 如果要开车上beach，非四驱不可
驱的，多3-4千刀 |
|
f********g
发帖数: 1634 | 25 我在的地方不怎么下雪，所以不用四驱的
你在的地方如果要下雪的话，当然是四驱安全啊，心里上也不会忐忑的 |
|
s********3
发帖数: 3476 | 26 啊。。
这么说AWD也还要上雪胎。。原本以为AWD就可以为所欲为了，哈哈 |
|
|
|
|
|
t****1
发帖数: 934 | 31 faint...本来awd对刹车也没帮助好吧。 |
|
s******a
发帖数: 7 | 32 在纽约州 以前开着98年的破mazda626过了几个冬天也没事 只要自己注意安全就好了
开慢点 反正是个买菜车嘛~~ |
|
|
|
g******g
发帖数: 808 | 35 花钱买命 要是觉得家人和自己命不如钱重要 就省三四千
平时不带安全带除了警察逮也不会有事
但是关键时刻能救命 道理都是差不多 |
|
a***2
发帖数: 24 | 36 有用的。
那些所谓什么待家里不出门，扫雪快之类不是理由。4驱本来就是车的潜在储备能力。
下雪天高速还没扫，你停路上等？刚扫好，路面上那层薄雪，你等它干了？雪后停车场
，扫好雪，你等雪堆自己化了？买不买4驱，你自己看。反正我家是一定要有辆4驱的备
着。 |
|
|
|
f****n
发帖数: 1823 | 39 雪胎优先于四驱。扫雪及时的话一般前驱就可以了。再说你这些活动天气恶劣的时候都
可以避开。
驱的，多3-4千刀 |
|
h**g
发帖数: 9 | 40
我脚着jetta sportswagon的好处是空间大。如果是golf tdi, 那价位，我就上audi A3
tdi 了。什么内饰啊的就都有了。A3 tdi 的缺点是只有前轮驱动, 就是豪华版的gtd. |
|
n******t
发帖数: 4406 | 41 audi有多少车是前轮驱动的？？扯蛋把。。
Q四驱墨迹？？那是你配置太低。。 |
|
y*****g
发帖数: 6223 | 42 328那种控，只能说是古代的。10年前就那样。
新3系好些。
a4感觉软，第一是前轮驱动，怪物容易推头转向不足。再有就是这车方向助力给舒适设
计的，女士开很合适。
看很多女生开bmw，我都担心是不是方向太重了。 |
|
|
f******t
发帖数: 7283 | 44 其实很多人心里或许有模模糊糊的感觉，但很难一阵见血。我觉得之所以有很多人对
Audi没好感，究其最根本原因，就是在于“前驱车不够格做豪华车”这个观念。
实际上这也是对的，目前最昂贵的轿车和跑车，劳斯莱斯奔利迈巴赫布加迪法拉利蓝宝
坚尼等等，全都是后驱布局的设计。
而前驱车，就算加上四轮驱动的额外配置，无论怎么伪装也还是辆前驱布局的车子。底
子已经定死了，后天是无法改的。比如说CRV和RAV4，就算买了AWD的配置，你能说它是
后驱布局吗？
Audi目前就陷于这个尴尬之中，因为它全线产品除了R8之外，一律都是前驱车的设计。
不要觉得吃惊，这的确是事实。在北美它的产品线不全，但是在欧洲Audi几乎所有系列（A1
/3/4/5/6/7/8, Q3/5, TT等）的标配都是前轮驱动，而四轮驱动是要另外加钱的配置
（居然连A8都是前驱车！）。
只不过因为VW深知北美消费者的心理，贵一些的型号就不卖前驱版了，标配就给了四驱
（其实不是给，只是把前驱版的价格加上四驱选项的价格当成总的msrp）。这样的确可
以蒙到相当一部分的消费者，因为很多消费者甚至连前驱和后驱的概念都不懂，那就更
不会去查这些产品... 阅读全帖 |
|
h**z
发帖数: 9751 | 45 注意定语：奥迪的FWD。关键词：淘汰了的纵置引擎前轮驱动布局，是对空间和效率的
浪费。
言。 |
|
y*****g
发帖数: 6223 | 46 好像用的是和crv一样的基于前轮驱动的畏死驱。
但是subaru网站说全部斯巴鲁车型用的都是斯巴鲁动态四驱。 |
|
y*****g
发帖数: 6223 | 47 现在的R是个2.0T，我还是喜欢以前的R32.
还是手动GTI吧，要追求乐趣就追求到底。
可是gti是前轮驱动，要不要等新的GT86呢。 |
|
|
p**********n
发帖数: 329 | 49 车是jetta，前轮驱动。atf是vw专用的，应该不会有问题。
今天把车jack了起来，把automatic transmision的filter换了。换完以后可能是液体
量不对（要么加多了，要么少了一些，因为jetta的01m tranny没有dipstick，只有个
plug，所以我不知道量到底对不对），轮子空转的时候换档transmission响声很大，车
前后振动也不小。然后abs 和 brake light亮了。brake light应该是因为我手刹拉着
（安全起见）。还有车打到倒车档，mps表转速不稳定，有一次突然跳到40 mpg（我没
踩油门）。
把车放下来上路开了开没有什么感觉，换档也没有声音了。abs在开了一阵子后突然灭
了。
请问车架起来transmission的表现正常么？那个转速不稳的情况会不会是因为abs？换
之前没有注意这个问题。请有经验的给说说，谢谢。 |
|
c*********0
发帖数: 1676 | 50 前几天去西部办事，由于要去几个供应商那边去取点货，就打算在旧金山或者LA租辆
suv,由于到时是星期六，旧金山我要租的avis suv基本上全租完了。考虑到驾车长途奔
袭san Francisco和LA往返两次确实太辛苦，便从旧金山飞LA到LA租车。
抵达LA后发现到处都有SUV租，并且周末的价格比旧金山便宜的多，于是在机场附近的
AVIS租了一辆。可选车型有两款， 一个是下面要谈的MAZDA CX－7,还一个是ford的
ESCAPE。两辆摆在一起，马自达是2011款，看上去很新，也很有运动车型的架势，加上
很少开日本车，也就想趁这个机会体验一下日本车的驾驶感受如何。
办完手续，熟悉车辆各功能后启动上路，感觉和自己驾驶的德车截然不同，当场就想换
那辆ford escape.以前听一朋友说日本车方向盘感觉很轻，当初没当回事，并且自己以
前开过的几辆也没轻到哪里去。但这CX-7确实太轻了，刚上手时就怕自己把持不住。另
外又是第一次在加州开车，连当地的路标和LANE上的标志都在学习之中，本打算启动后
直接上高速冲向酒店去休息的，这种状况下只好作罢，先走段local再说。
下面具体说说刚上手... 阅读全帖 |
|
