m*********2
发帖数: 748 | 1 看到了斑竹的置顶声明，但似乎这里最近还有不少有关法轮功的文章，所以冒昧一贴，
在此仅请斑竹谅解，这帖意在劝善救人，谢谢
更多真相， 请到真相之光俱乐部
http://www.mitbbs.com/club_bbsdoc2/everybodydeservestruth_0.htm
法轮大法明慧网
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七旬老太遇车祸安然无恙
文／福建老年大法弟子
【明慧网二零一四年三月十三日】我是九八年开始修炼法轮大法的老年女弟子，今年已
七十七岁了。当时一身病，炼功一小时顽疾尽消。大法在我身上出现的奇迹多多，这里
列举一例。
二零一三年十月二十五日星期五的下午两点左右，我骑着自行车，路过一所学校门口的
斑马线，我趁着学生走过来，我也骑着自行车过马路。当我骑到一半，一辆白色小轿车
开过来了，把我一直往右拦，此时我想下自行车也下不来了。我再一秒钟就过去了，突
然又来了一辆黑色的车就撞上我了，我的大腿和自行车的前轮被汽车压住了，我戴着的
眼镜也被摔出去很远。
当时大腿被汽车压住了，又不觉的疼，心里也没觉的害怕，我就是起不来。司机看我静
静的躺在地上，以为没事的，稍后下车说：“起来呀！”... 阅读全帖 |
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j*****a
发帖数: 516 | 2 刚刚看到的，不知道真假，转来娱乐一下，当然，守法是第一位的。
电子眼抓拍大解密，有车的朋友可以进来看看，实用。。。 现在很多地方设了电子眼
，看到公司一辆又一辆公车私车接到违章处罚单，真是郁闷啊。偶得一网友指点逃避电
子眼的方法，特发给各位同仁。以供参考。祝大家一路平安！
电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次 。外包给某公司，
照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交
管局。
第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就
是感应线圈 。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！ 还有，开车你压线，照
了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照
第二张照片！
要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：
第一张是前轮过警戒线
第二张是后轮过警戒线
第三张是你过对面路口的警戒线
这三张齐备才能递交pol.ice，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了
，触发了 |
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f******t
发帖数: 7283 | 3 要展开说FWD的话的确它的传输损耗是最小的，但问题是这种布局的车子很难上大马力
，前轮打滑得很厉害。比如说Focus 500RS，fwd配个350马力的发动机，0-60的成绩一
点都不好。你看对于fwd，“机械损耗”和“防止轮胎打滑”，前一点照顾了，后一点
就有限制了。
在冰雪地形里开RWD没你想像得那么恐怖。我去年租过M35x，四季胎。的确就碰到过一
天地上有雪，可能还有一些结冰。M35x在普通状态下是纯rwd的，只有打滑的时候才启
用前轮驱动，一天下来我发现前轮没用得上几次。你看看很多后驱车型的论坛，里面很
多人都说只要给车配上应该有的措施（雪胎之类的），开车小心一点，rwd并没有对他
们的冬天出行造成不便。
说来说去，各辆车的特点都已经明了。有时候觉得女生买车真的很省心，就看外形和内
饰。少知道点反而省了很多顾虑。 |
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k****e
发帖数: 2456 | 4 找当地的私人换了一下刹车，前后轮都换了，换完之后开三四个小时左前轮刹车片很热
，有异味，右面
有点热，还好，后轮很正常，再开三四个小时，右前轮很热，有异味，左前轮有点热
，还好，后轮正常
想问一下这个是正常的磨和期还是有问题？新的刹车怕就这么废了。右前轮的caliper
换了，左前轮的
没换 |
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t*****e
发帖数: 110 | 5 最近停车的时候发现在汽车外左前轮附近（驾驶员位置）总有一滩水之类的液体(摸了
摸觉得是水），自己又在底盘附近摸了摸，发现是在底盘靠近左前轮的附近的一个螺丝
有漏东西。请问这个液体是什么啊？最近天气热我空调开得多，会是空调水吗？（我看
到网上说漏空调水都是前轮右侧不是左侧啊。。。）我的车是08卡罗拉，请大虾帮我分
析一下看，菜鸟我不懂车。谢谢啦。 |
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l****e
发帖数: 205 | 6 上次修车之后一直没在意轮胎气压，最近觉得有点颠感觉可能得去打气了，结果用
gauge测了一下，两个前轮胎压高达50psi, 两个后轮只有28psi.
因为换过轮胎，手册上的标准车压应该不准了，只好在外胎上找到了标注的Max胎压，
前轮是35psi,后轮是44psi,不知道这个准不准，还是按这个给前轮放了气后轮打了气，
现在前轮是30psi,后轮是40psi左右。
但是打完气之后出现了之前没有的状况，在低速行驶的时候方向盘有明显的左右晃动，
就是转过去一点马上又自己回来，很像打摆子- -。。。车速高了到40mi以上貌似就好
了，不知道是什么原因？难道是我打气打的不对么。。。还是轮胎不行了呢？ 多谢了
！ |
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o****e
发帖数: 536 | 7 发现车速上到60以上，有特殊的噪音（嗯。。。）。方向盘有轻微的震动，但
不抖动，推倒空档依然有。初步怀疑是前轮轴承的问题，把前轮支起来，用手
转轮子没有发现特殊的响声和震动，因为是全驱没法转的很快。
大家有什么建议来确认是前轮的轴承问题？
谢谢！ |
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m*********c
发帖数: 126 | 8 麻烦明白人指点下：
toyota 07 yaris 自动 现在94k （我买的时候86K 上任车主主要用车来高速通勤 一天100
迈）
两周前开去dealer做了90k的service：
replace drive belt
rotate tires
replace engine air filter
之后发现车速度开到30-40的时候 觉得左边前轮一颠一颠的 咚咚咚咚很有节奏。。。
左脚都能隔着车板感觉到震动
但是速度更低或者更高的时候这个现象就没有了
又开回dealer报告了情况 技师说估计是前后轮都有这个状况 但是我坐在前面只听到左前轮的
然后说是因为rotate完没有balance 就给做了个balance
回来开了一天好像没问题 第二天同样的问题又出现了
今天拉去一个非dealer车铺检查 告诉我那咚咚咚的声音是从前轮发出来的 因为tread磨损的不均
匀 我问为啥 说是strut有问题 还把我拉到车侧边指着那个strut（一个像泵一样的东西 连在一截
弹簧下面）说是里面没有pressure了 需要更换 换俩要500。。。 然后俩前轮胎也要一起换
不知道是不是被忽悠了 准备改... 阅读全帖 |
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e******r
发帖数: 356 | 9 左前轮rim被大石头蹭变形了。想换一个rim。
具体情况：现在想买的和被蹭坏的rim都是14inches,都可以用同样型号的轮胎（P185/
65/R14)。但他们的宽度不同,一个6，一个5.5。具体指数比较：
想买的：14x6 offset +35.
被蹭坏的: 14x5.5 offset 未知,估计在35-45.
求教个问题：如果只换左前轮rim,宽度和其他三个原装rim不一致。是否会有匹配的问
题？前轮rim左右不一致？但仅仅是宽度，会有影响吗？ |
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q******a
发帖数: 114 | 10 多谢回复！
可应该是换前轮还是后轮？声音应该是从前轮发出的。车铺检查结果后轮磨损相对更严
重。
或者是说前后都换，这样前轮刹车片黏在caliper bracket上的问题也就解决了？
谢谢！ |
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k*****u
发帖数: 1313 | 11 前轮驱动的车，前轮负重大的车，都是前轮磨损快啊，不可能差这么多。肯定有别的原
因。
alignment |
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q***q
发帖数: 402 | 12 如果Subaru还是假四驱谁还是真四驱？但是不管真假四驱，就算是Honda/Toyota的real
time 4WD，前轮打滑以后后轮才给力。电脑如何知道前轮打滑？简单，如果前轮转速
比后轮快。所以就算假四驱，如果前后轮thread差2.5%的话就超过了limit，你google
一下应该查到。 |
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a********e
发帖数: 381 | 13 问题解决了！原来是我在walmart新买的气压计有问题！！
我左前轮胎压自己测的是32，但是开到autoshop，竟然测得的值是39；其他三个轮胎我
测的是38，autoshop测得是48。左前轮已经38了到达上限当然很难再打进去气。我靠轮
胎没有爆掉真是幸运。
另外查了些帖子，原来mini cooper的flat tire monitor胎压系统不是直接测胎压的，
而是通过测量轮胎直径误差来确定是否胎压正常。因为三个轮胎气压远高于左前轮，所
以车身有微量倾斜，左前轮的直径小于其他三个轮胎，所以会出警报。现在把气都放到
33了，一切正常。
谢谢以上大家给的意见。 |
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m******n
发帖数: 6327 | 14 ☆─────────────────────────────────────☆
ddmj (坏坏) 于 (Thu Dec 30 11:07:11 2010, 美东) 提到:
上个礼拜搞了个自驾游，6天2000迈，尤其昨天和前天一共24个小时在路上，包括休息
时间，到家是半夜一点。本来没计划这么赶的，但是轮胎有问题了，生怕夜长梦多，幸
运的是想玩得地方都玩到了，所以决定赶回来。
轮胎的问题是这样的，一年左右的新胎，去年刚换的时候感觉不错，几个月胎压都不变
。不过就是goodyear 的 GT eagle 要比以前的michelin mxv plus energy 的吵很多，
而且似乎mpg低了10%左右。但是感觉操控和抓地比以前好。半年前和一辆truck侧面挤
了一下以后，似乎轮胎就没那么密封了，尤其是两个前轮，大概一两个礼拜少1到2个
psi吧，也不是稳定的少，所以比较奇怪。这次出去之前特地去sears把两个前轮修了一
下，但是不知道他们做了什么，左前的似乎好了一点，右前的似乎更差了，回来放了两
天，每天少1个psi。以前也在他们那里补过胎，质量非常的好。
出去的头两天开了8... 阅读全帖 |
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q***q
发帖数: 402 | 15 昨天提了新车，有个warning tag，上面说因为四轮驱动，禁止三种拖车方式，画了三
个图，第一个是四轮着地，前车拖后车；第二种是抬前轮，拖后轮；第三种情况是抬后
轮，拖前轮。那岂不是只剩一种情况，就是只能在平板上拖车？
我以前开前驱的旧车的时候，有时候会因为parking violation被拖车。我在想那如果
四驱的话，拖车公司又没有车钥匙，这么可能开上平板拖车呢？如果他们不管三七二十
一吊起前轮拖走，会不会把车给毁了呢？这种情况能向拖车公司索赔吗？有没有人碰到
过这种情况，讨论一下。 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 16 去costco买俩新胎换两个前轮
结果小二说两个新胎只给换后轮 我说我前轮比较旧 他说可以把现在的后轮挪到前面
然后再把新胎装后
面 而且是必须的 还给我看了个类似于tips一样的东西
不明白啊 前驱的小车 还是前轮磨得厉害一点吧。。。而且装前装后应该是顾客选啊
不带这么强制的。
。。
最后无奈 换了四个。。难道这就是他们的目的。。。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 17 为什么和MDX比呢？SH-AWD最先是用在Acura RL上的，现在RL的SH-AWD也是最强版，70%
的torque可以送到后轮，这70%的100%可以送到一个后轮上。对从雪坑中脱困，或爬有
冰的坡来说，很厉害。这个Torsen做不到。（我前面说的100%有误。）
SH-AWD的车，前轮打滑对后轮没有影响。SH-AWD没有中差，不管前轮是不是打滑，动力
都送到后轮。这和Torsen中差是完全不样的。Torsen中差虽然能做到1:3的限滑，但如
果前轮的traction接近于零，后轮也使不上力。
to |
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 关于Torsen中差的问题，我前面说过了，后轮如何分配动力本来也不是中差要管的事
它能把职责范围的事做好就可以了
对于SH-AWD的说法，fjcruiser确实理解错了
官方资料后轮得到最多70%的动力是指traction正常的情况下
因为采用SH-AWD的几款车型都是基于FWD平台的，后轴的负荷通常情况下只占车重的40-
45%
而后胎也没有前胎有什么附着力优势，假设此时后轮得到的动力大到一定程度
其滑移率会比前轮高得多，那么这个差别会抵消掉耦合器内建的转速差
这样一来耦合器的动力传递方向就要反向了，所以现实中这不可能发生
但是如果前轮附着力很差，情况就不同了，这相当于后轮负荷比例大幅度提高了
这种情况下上述的70%的极限就会提高，乃至高到100%（如果前轮附着力为0的话）
也就没有什么意义了。 |
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a*******o
发帖数: 699 | 19 来自主题: Automobile版 - 二手车一月 前言
开始写这个题目完全是一个偶然。有一天，在和同事聊天的时候，接触到论坛这个词
，虽然以前听说过，但从来没有见过任何一个真正的论坛，更别说在上面发帖、回帖了。
最初的动机不过是想找个论坛，试试论坛到底是个什么东西，所以写了一些很不象样的豆
腐块。后来又听到点击率这个东东，还看到别人写的什么什么十日谈一类的系列，就萌发
了跟他们比一比的心情。想想自己没有什么别的大本事，只不过在美国多待了几年，对那
边的生活有一些了解，而且对汽车情有独钟，所以就开始构思一篇关于汽车的文章。既然
是和别人比比，起码门面就要大一点，起个什么名字呢？干脆，人家有什么十日谈，我就
来个一月谈吧，这就是“在美国买二手车一月谈”的来历。
写了不长时间，引起了广大网友的积极反响（1年月内点击率超过50万）。尤其是那些
在美国的朋友，很多人等着看下一天的内容，急着去验车、买车。这才感觉自己责任大了
。怎奈自己的文字功底不深，又不是什么汽车专业毕业的，每每想到此，禁不住要出一身
冷汗。但每此看到那些期望和鼓励的回帖，就又有了继续写下去的勇气。有一分光发一分
热吧，先把自己的认识、经验、以及教训写出来再说，能... 阅读全帖 |
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a*******o
发帖数: 699 | 20 来自主题: Automobile版 - 二手车一月 前言
开始写这个题目完全是一个偶然。有一天，在和同事聊天的时候，接触到论坛这个词
，虽然以前听说过，但从来没有见过任何一个真正的论坛，更别说在上面发帖、回帖了。
最初的动机不过是想找个论坛，试试论坛到底是个什么东西，所以写了一些很不象样的豆
腐块。后来又听到点击率这个东东，还看到别人写的什么什么十日谈一类的系列，就萌发
了跟他们比一比的心情。想想自己没有什么别的大本事，只不过在美国多待了几年，对那
边的生活有一些了解，而且对汽车情有独钟，所以就开始构思一篇关于汽车的文章。既然
是和别人比比，起码门面就要大一点，起个什么名字呢？干脆，人家有什么十日谈，我就
来个一月谈吧，这就是“在美国买二手车一月谈”的来历。
写了不长时间，引起了广大网友的积极反响（1年月内点击率超过50万）。尤其是那些
在美国的朋友，很多人等着看下一天的内容，急着去验车、买车。这才感觉自己责任大了
。怎奈自己的文字功底不深，又不是什么汽车专业毕业的，每每想到此，禁不住要出一身
冷汗。但每此看到那些期望和鼓励的回帖，就又有了继续写下去的勇气。有一分光发一分
热吧，先把自己的认识、经验、以及教训写出来再说，能... 阅读全帖 |
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b*****g
发帖数: 153 | 21 2000年的车，左前轮的 tie rod 磨损了，换新的时候，没有把螺丝拧紧，我在城里开
的时候，35迈
左右的速度，突然（估计是螺丝掉了）车就失去控制，左前轮没法掌控了，而且车身左
右摇晃，我开左
线，右线有车，我车后也有车，情况比较危险，但是没出错，刹车，马上变线到左转线
，打开四角警示
灯。速度降下来后，前轮转向不给力，但是能凑合着开，就朝最近的一个停车场开去。
一路，速度慢，
又开了四角灯，没有什么意外。
第二天星期一，早上 dealer 叫了一辆拖车拉走，拧紧了螺丝就好了。我取车的时候，
blabla 了半
天，只给了我一个换机油20% 的折扣，才20刀。后来，看他blabla 都没什么可blabla
的了，都把
technic 的老爸刚去世的理由都编出来了。我就走了。现在越想越后怕，觉得我的车还
有我的安全绝对
不止这20刀吧。准备起诉他们，需要搜集什么证据，找专门处理车祸的律师吗，胜算如
何，还有什么要
注意的。谢谢。 |
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j******4
发帖数: 6090 | 22 我先声明啊，我可没让给楼主磨轮胎，我说的方法是我在国内驾校学的，国内学车都得
考倒库移库对吧，原来是用没有助力的车，那个必须用交叉打轮才能确定前轮朝向，因
为没有助力根本不能单手打轮和原地打轮，后来有了助力，可以单手打轮和原地打轮了
，虽然后者是不规范的，但是我们教练就说，你要是不知道你的轮子现在朝着什么方向
，就往一头打到底，再回转两把就行，我看楼主问的问题也属于不确定前轮朝向的问题
，就把我教练告诉我的方法说出来了，平时开车确实是谁也不会吃饱了撑的在那磨轮胎
玩儿，也不会跟驾校学的似的踩两脚离合，但是对于新手来说，这个方法绝对好用。就
算是磨轮胎，你这样停两次磨两次，下次也就知道前轮的朝向了，就不用再磨了。
其他人说的方法都是经验，自己摸索出来的，也肯定好用。就看楼主根据自己情况取舍
了。 |
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t****3
发帖数: 2337 | 23 这个容易，中学物理就学的，磨擦有静磨擦，滑动磨擦和滚动磨擦，滑动磨擦小不到
50%，而滚动滑动磨擦(例如轴承)会小到几百到上千分之一。
轮胎打滑是静磨擦变成滑动磨擦，磨擦力变小但还是有一部分。比如穿胶鞋再冰上行走
是静磨擦，在冰上留冰是滑动磨擦。如果不指望打滑的轮子有扭矩就像不指望有滑动磨
擦力一样，可以从北京留到上海，实际上冰上的滑动磨擦力也足够给Quattro提供扭矩
，使其工作。沙面，雪地和水地就更没问题。
再说说滚动磨擦，那两个滚轴的磨擦力是带轴承的滚动磨擦力，比冰面上的滑动磨擦力
要小不知多少倍。用它来做实验就是限制Quattro工作的，再次重申自然界不会存在。
如果把它换成冰面，AUDI一样可以开出去，而且更迅速，0.01秒，BMW还没采到信号哪
。BMW为什么在雪地容易扒窝，因为不够均衡和快速，后轮打滑换前轮，前轮打滑换后
轮，前后左右来回换几次速度一降就扒窝了。人写的程序和机械的自我调节还是有差距
的。AUDI 4个轮子始终有最少15-30%的扭矩，动力快速瞬间地(这个很重要)分配在磨擦
力校大的轮子上，保证将雪地里有限的磨擦力有效的利用起来，保持车速。
关于那个倒车，... 阅读全帖 |
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g********g
发帖数: 13 | 24 前两天买了06年Corolla,90000迈，内外干净，美国白MM用，按照坛子里的验车方法检
查一遍，没有什么大问题，只是听到有右前轮方向传来的奇怪声响，不注意听不到。论
坛的验车教程里似乎没有提到这个（更可能是我没仔细看），觉得大不了修一下，而且
老婆也很喜欢这个车，就“果断”下手（按fair的价格高200），也没去车铺做什么检
查，怕有人抢了，车主说engine和power train有十年十万迈的延长保修，更加放心了。
回来开了一段时间，整体不错，但是那个声音却越来越让人烦躁。它是从35mile以后才
开始出现，上了高速以后又不明显了。图个放心就去dealer那里做检查，92刀检查费也
认了。检查结果是需要换左前轮的wheel bearing以及其他刹车什么的，当时就纳闷自
己明明听到的方向是右边。更换这个wheel bearing 的价格是部件43，人工190，为了
以后省心一咬牙忍了。换完之后开出去发现声音还有，而且从25mile开始就有，开回去
，载上技师一起听。然后又回车场再检查，技师曰应该是右前轮wheel bearing也松了
，一开始觉得左前轮声音大，就认为问题在左... 阅读全帖 |
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m*******n
发帖数: 50 | 25 小seden很久没有做tire rotation（至少10k miles），不久前发现前后轮磨损程
度不同，前轮磨损较大。故决定作tire rotation。前两天在dealer service那里做了
之后，dealer说：前后轮调换了，但原后轮磨损不好，所以现在开始开车会感觉到前轮
有‘突、突、突’响声，应该不会有什么问题。
我这两天开车，是感觉到‘突、突、突’的响声从前方发出，像是前面轮胎上有哪
一个位置不正常。虽然声音不大，但在车内能感觉得到。方向盘没有震动，手松开方向
盘车子也不会偏。车子停下来之后，看轮胎也看不出有什么异常。让别人开我的车，我
站在外面看，也看不出两个前轮有明显的装歪（我的车还有wheel lock，轮胎应该是锁
紧的了）。
做tire rotation之前没有任何问题。我担心的是，长此下去，会不会致使wheel变
歪了？我需不需要现在就把轮胎给换新的，反正过半年我也差不多要换新轮胎了？
恳请求教！ |
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l**********e
发帖数: 722 | 26 我觉得你这说法有道理，直接用sun gear / ring gear直径分配扭矩就可以了。
而且根本不需要gear，直接用三个不同直径的轴/筒焊一起就可以达到扭矩分配的作用
了。
正常行驶假设overdrive不engage，后轮两边离合全部锁死，后轮70%，每个轮子35%；
单轮锁死，得到全部70%，另外一轮0%
后轮两个离合全部滑动，立刻减少输出扭矩，前轮马上可以得到更多的扭矩。
拐弯的时候，前轮平均速度高于后轮平均速度（不确定是否正确？拐弯时后轮应该等于
车体切向速度，前轮等于切向后径向矢量和），后差速engage overdrive,提高后轮速
度，增加后轮扭矩，这样子操控更接近RWD. |
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y***g
发帖数: 10422 | 27
正确。不过这样就没有差速功能了，所以对于一般的 full time 4wd/awd 车来说不能
这么做。
三个不同直径的轴/筒焊一起？————用不着那么复杂。
SH-AWD 里面就是一根轴，上面焊两个不同直径的齿轮。变速器驱动小齿轮，轴直接驱
动前轮差速器，大齿轮驱动后传动轴。
正解。
拐弯的时候，左前轮转速高于左后轮，右前轮转速高右左后轮。所以前轮平均速度高于
后轮平均速度当然是正确的。这也是为什么full time 4wd/awd 车需要中央差速器（或
者耦合器等其他差素装置），为什么 parttime 4wd 的车在 dry pavement 上严禁挂四
驱。 |
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x********3
发帖数: 341 | 28 costco 换轮胎的人特2，上次我需要前轮定位。买了俩让他换前轮，说得明明白白。
一转头回来 丫给我把后轮换了，非说后轮的胎比前轮的旧。必须换后轮不然不安全。
跟丫理论了半天 无解。 |
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W**H
发帖数: 252 | 29 这个很正常。我原来有辆2001 Taurus， 后来卖掉了。
你先在网上查查是不是有recall。我当年左前轮有金属碰撞声，到车铺检查发现弹簧有
一截断了。约好几天后去修，但当时没零件。回家我上网查了一下，说是前轮弹簧有
recall，就到dealer免费把簧给换了，而且是换的两侧。后来修车师傅说，应该让
dealer把strut也换了，也就个part钱。
我的左后轮是在local路上开的时候坏的，把轮胎表面划了。网上一查，这个也是常见
故障，但是没recall。 一般suspension坏了要换两侧的，前轮一般比后轮麻烦些。
换个修车铺看看，应该能便宜些吧。我记得struct和spring连在一起的也不是特别贵，
你上网查查。建议一起换，免除后患。 |
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S*******s
发帖数: 13043 | 30 http://blog.renren.com/share/245193400/14026251027
一个喜欢研究交通规则的80后开车人，根据自己开车感受总结的各种经验教训
来源： 顾玉芝的日志
1. 白色车，安全系数最高。
澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白
天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。
特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白
色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身反射能量，节
约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑
外，还有一个原因：白色车便宜。
2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，
五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追尾时，司机直
接飞出车外，当场死亡！
据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排
还是后排，我父母... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 31 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: 液压助力 vs. 电子助力
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 17 19:35:11 2012, 美东)
最新一期car and driver对比了HPS和EPS，包括主观和仪器测试，结果很有意思。用的
是528和535，前者EPS，后者据说因为引擎太大所以仍采用HPS。采用单盲实验的方法，
编辑的主观评分里EPS基本上全面高于HPS（第一排）。
后两者是仪器测试的定量试验。第二排结果的亮点在于左图绿线条的形状。EPS黄线条
表明当侧向G力增大时，方向盘扭矩基本是线性增大的，但HPS则不然，在前轮抓地接近
极限时，方向盘扭矩会明显减小。我在很多车评里读到过这个说法，说EPS比较numb，
感觉不到前轮极限，应该就是这个意思。这应该是EPS对HPS的主要缺点。
第三排能够看出on-center时HPS比EPS更精准，因为HPS扭矩对侧向G的曲线比EPS扩散要
小。
我觉得这个测试很有意思。这种比较有技术含量的内容也是我一直很喜欢CD的原因。... 阅读全帖 |
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R*****n
发帖数: 526 | 32 感觉大家都多少都还是有点儿片面，因为雪链和四驱的干涉可能和驱动四驱差速锁的
类型有很大关系，很难一概而论。这段MB GLK手册里的话说得有些道理，但说起来
好像是完全就不能装前轮，但显然也有其他的车型推荐最好四轮都装，尤其是分时四
驱或者中央差速锁锁定的车。
雪链只装前轮的确有可能让悬挂和转向系统产生拉扯，弄得不好影响转向甚至把转向
节和拉杆弄坏；但是只装后轮也会有因为前轮附着力不够造成转向不足的问题，而对
很多人来说转向不足比转向过度更不容易纠正。当然在一些根据附着力分配前后桥动
力的on-demand的四驱上这种效果也许不是很明显。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 33
你不要听那些连英语都看不懂的人胡扯。
2.5i是全时的，subaru的系统和其他的车厂不一样，subaru的变速箱，发动机以及AWD
是整合在一起的。
变速箱里面其实是有AWD的部件，这就造成了1）如果你只看外部结构图，就会觉得和
CRV之类的假四驱很像，搞的一帮不知所以然的人说subaru在骗人，2）subaru的变速箱
升级很慢，因为必须和AWD以及发动机一起动。
试想想看，如果subaru骗人的话，早就惹官司了，更不可能在北美口碑这么好。
网上那么多video早就证明了效果很好。 当然有人说作弊，关键是那些假四驱之类的连
作弊的视频都没有，太不可思议了吧。
其实就是差。
实际上2.5i CVT的AWD比手动版的要好。 3.6R的是因为5速变速箱决定他目前的AWD。
2014 forester的2.0Turble换了CVT之后AWD也变了。
不过 2.5i的四驱确实没有3.6R的好，但是对付一般情况足够了。
比CRV之类的假四驱强多了。
当然，比越野车的四驱要弱，但是公路效果就好多了。
参见
http://www.autohome.com.cn/drive/201106/2109... 阅读全帖 |
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s********e
发帖数: 4064 | 34 大雪天路上的前驱车多了去了
4驱在部分雪地是有优势，4驱相对于前驱的雪地优势在于三个情况
1，爬大坡，汽车的重心后移，前轮提供不了足够的摩擦力
2，前轮掉到坑里，只凭前轮驱动出不了坑。
3，雪地加速，两轮驱动加速慢，容易打滑
在一般情况下，只要你不是住到特别荒无人烟的地方，或者你经过的路上有很大的坡，
前驱车一样的开，就是加速，特别是启动时慢一点，容易打滑。
在一般的雪地上，4驱车不能提供更大的摩擦力，一点都不能。大家的制动系统都是一
样的4轮制动。小心慢开才是正确的，或者上雪胎雪链。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 35 你说的基本是对的，细节处可以修正一下。一般的AWD车设计，有前差，中差和后差。
MDX的前差是开放的，没有中差，没有传统意义上的后差（也就没有差速锁）。它的两
个后轮，各通过一个湿片离合器加行星齿轮组，与相应的后轴相联。湿片离合器的锁定
力度决定了一个后轮能拿到多大的torque。
因为没有中差和后差，一个后轮拿到的torque不受两个前轮和另一个后轮的影响。两个
湿片离合器同时起到差速的作用，消化掉两个后轮之前的差速，以及两个前轮与后轮的
差速。换个角度看，正是因为湿片离合器起到了差速的作用，MDX可以不用中差和后差
，也就没有了中差和后差带来的问题。别的Acura的车也是这样。
MDX的SH-AWD还有一个overdrive机制：如果四轮悬空，后轮的转动会比前轮快1.7%。这
是为什么MDX可以做到给任意一个后轮分配70%的扭矩。用Torsen的AWD，扭矩的分配是
反应式的，电脑无法控制。
MDX只有轻度的越野能力。如果搞强力越野，它那个变速箱首先就要崩溃掉（我用MDX在
沙滩上开过，变速箱很容易过热）。其实对所有的车来说，AWD系统只是越野能力的一
部分，有好的AWD并不意味着... 阅读全帖 |
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m***e
发帖数: 331 | 36 下午5点左右，我从小路右拐进主路（限速45麦），之前等待了半分钟，确认有足够距
离才拐进。
结果当我拐进95+%时（整个车都进入了主路，但是车的方向还没有完全摆正，后面一辆
空驶的大号校巴高速冲了上来，司机向中间车道做了避让，但是还是撞上了我的左前轮
，左前轮被撞歪大约30度，车头部分被撞碎一些，前保险杠大致完好，不过左侧脱落了
。我人没事。
校巴的速度太快，又向前开了大约50米才停在路边，似乎完好无损，天黑了，保险杠上
有无脱漆看不出来。校巴上就一个司机，中年黑人妇女。
报警后，警察过了半小时才来。司机的老板提前到了，是个黑人小老头，围着两辆车拍
了不少照片。
警察来后，要了我们双方的材料，然后叫来拖车把我的车拖走，说明天去局里要事故报
告。
警察没说谁的责任，我没有ticket，黑人司机可能也没有。拖车司机说对方保险应该陪
我。
我的保险是半保，不含租车和拖车，明天拿到事故报告后给自己的保险打电话估计不会
管我被拖走的小车。听说校车这样的商业保险公司都比较难缠，我打电话报告事故之后
，大约要多久他们会来检查我的车的状况？
我的车引擎还能点火，但是左前轮被撞歪，估计开不了了。听说拖车... 阅读全帖 |
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j******4
发帖数: 6090 | 37 到后面subaru的森林人好像还可以，42分多的时候在只有左前轮有抓地力的情况下，左
前轮还能转，不过好像如果两个前轮和一个后轮都被取消抓地力的话，仅仅一个后轮是
不能收到发动机动力的。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 38 开过的都知道，下雪天后驱车并不容易滑。但是下雪天后驱车确实不好，是因为一旦前
轮陷在雪里，后轮那点可怜的抓地力并不足以把车推出来，这样就必须下车把前轮的雪
铲掉才能继续行进，而前轮驱动的车前轮可以当除雪机来用，不会有这问题。 |
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t******n
发帖数: 538 | 39 找了一个唐人街广东人修车，以下是修车项目：
change engine oil － $30
change transmission oil － $70
change transmission 密封圈 － $90
change front brakes － $130
车开回来了，晚上到车库一看，两个前轮的钢圈没有了。两个前轮就这么裸奔了9迈。
。。
本来挺相信他们的，但是两个钢圈都没给我安上，实在是让我起疑心。所以上来问问，
这个价钱合理吗？
还有，没有钢圈对前轮（我的车是front wheel drive）是不是伤害很大？
谢谢！
新手在线等 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 40 等前轮旧轮胎更加磨损时，就把前轮扔掉，后轮换到前轮，新买的轮胎继续放后轮
当然每1万迈，前后轮胎对调，可以更加均匀地磨损，但是很多人压根不做对调的，直
接开到爆胎 |
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w********r
发帖数: 14958 | 41 我们知道轮胎和地面的摩擦力的数值(无论朝向如何)有最大值。 在转弯过程中，如果
后轮(主动轮)达到最大值，此时方向有法向分量(向心力)，也有切向分量(动力)。 这
个合力的最大值是一定的。 想要更多动力，向心力就小。想要跟多向心力，动力就小
。 此时前轮（被动轮）如何？ 此时前轮法向的分量必须和后轮法向分量相匹配，否
则车就旋转。 前轮如果减速，情况类似。 以至于轮胎的摩擦力不能充分被利用。
4轮驱动的车情况类似，因为前后动力比不能随时分配。
飘逸让后轮完全滑动，后轮摩擦力方向主要取决于车身方向(轮胎抽方向分量很小，且
可调)。 这种模式比起前面的前后配平的constraint来说，有些情况是有利的。 |
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c********e
发帖数: 887 | 42 要先明白车分前驱，后驱，但是刹车都在前轮，后轮刹车力非常少。为了防止刹车侧滑
，就漂移时候才用手刹刹后轮。失控是后轮横过来超了前轮，那么要是刹车的话均一步
减少了前轮速度而后轮基本没变，所以更无法控制
前驱车应该踩油门，后驱车应该降档 |
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g********d
发帖数: 19244 | 43 ☆─────────────────────────────────────☆
desolate (苍凉的手势) 于 (Fri Jun 17 22:33:28 2011, 美东) 提到:
前天ABS灯突然亮了，今天送去检查
查出来左前轮的speed sensor坏了
说是这个部件是磁性材料，现在不work了。
三周前刚换了四个轮子的brake rotor
但技师说理论上跟这个没关系。
开价是
零件 240 车型是2000 Maxima
人工 120 差不多2个工时
想问下板上各位 有没有遇到过ABS灯亮的问题 怎么解决的，花费多少？
谢谢
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whopawo (whopawo) 于 (Fri Mar 8 23:50:11 2013, 美东) 提到:
遇到同样问题。在犹豫要不要换丫。本人苦学生一枚，确实没那么多银子丫
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geniushanb (公孙轩辕) 于 (Sat Mar 9 00:00:43 201... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 44 瞧这信口开河还“最先进的suv底盘”呢。
并非一定要“后驱布局的unibody”才算好的SUV，并非一定要“前后都是独立的悬挂”
才算好的SUV。事实上可以找到很多真的“最先进的SUV”，还故意不是unibody，还故
意是活轴后悬挂——是否是“先进”还需要看具体用途。
至于50/50重量分配这对于SUV来讲根本不是什么稀罕事，SUV由于结构和布局，后轮上
会承担很多车体结构，车尾更容易做得比轿车重。看这里：
http://media.caranddriver.com/files/acura-mdx-vs-audi-q7-bmw-x5
连纯前驱布局，发动机完全在前轴前面的MDX都能做到55.6/44.4这种分布；至于后驱布
局的SUV，前轮重量分配少于50那太正常了。GX460前轮是51.9那是因为轴距短再加上V8
发动机的重量导致的。同样地，V8配置的Durango前后重量分布也不再是50/50了，而是
变成51/49。所以说越是轴距长的后驱SUV，前轮重量应该是小于50%那才正常，50/50反
而是不好意思拿出来说的。
说老实话悬挂这么软重心这么高的大车，哪能开得出后驱的感觉？不信... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 45 前置发动机要四驱，又要使得发动机至少压在前轮轴上面，流行做法要么就是像BMW的
xDrive那样，设计初衷是后驱布局，四驱版只是一个变种而已；从变速器后面再往回多
引出一条额外的传动轴伸向前面，然后再在前轮那里通过一个额外的差速器伸出两条
axle来驱动前轮（参看附图）。
另外一种方式很昂贵，就是类似GT-R那样前轮传动轴完全穿过发动机曲轴箱，这个需要
发动机有专门的设计，成本昂贵。
当然中置或者后置发动机的超跑那是另外的范畴。
不过听说Audi下一代产品设计思路有可能开始向后驱布局靠拢，先从A8开始。这是好事
，不过估计还要多等几年才能看到新产品。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 46 E350 RWD假如选18寸轮框的话，前轮是245/40R18轮胎，后轮是265/35R18。
不要以为看到后轮是265的轮胎就很高兴——以为这是宽胎了。你还要看到那个
sidewall aspect ratio是“35”。35意味着轮胎壁的高度是宽度的35%。我换算了一下
E350 RWD在18寸轮框的配置下：
245/40R18整个轮子的直径是65.32厘米；265/35R18的直径是64.27厘米。也就是说这车
子前轮还要比后轮明显大（差别有1厘米多了）。这对于后驱车来讲多怪异啊，视觉上
我们也能看出这E350的前轮怎么看都比后轮大一些。 |
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s*m
发帖数: 1896 | 47 弯道特性重量分配的影响肯定不如驱动方式影响大：前驱最大的问题是转弯的时候前轮
要同时提供转弯的侧向力矩和前进的驱动力矩，前轮那点摩擦接触面不够用了。。。后
驱就分工分的很好：前轮只提供转弯力矩，后轮只提供驱动力矩。。。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 48 ☆─────────────────────────────────────☆
bds16 (song) 于 (Mon Apr 1 12:00:27 2013, 美东) 提到:
纠结很久了，到底该买个大车还是来个fun car。
最后决定趁着年轻，搞个fun car 玩玩，预算4w-4.5w
初步定了几款 FX35/37 G35 350z 328 c250 都是入门车
350z 直接被lp淘汰，说像“包子”。。。
G35 开了开，方向盘指向性很差，样子很帅！
FX37 我的大爱，就是稍微贵了点，而且这个车以后年纪大了也能开，最后决定选个入
门德车玩玩。
c250 coupe 和 328 coupe
我个人比较倾向BMW，国内玩过5系，不是自己的车，不用保养，就是拿来瞎搞，很爽！
周末现在门口的benz 转了一圈，看看了c250 coupe 红色，LP 一眼就看上了，车里面
确实能稍微看出点好车的影子，做工也很细致。没有试驾，不知道为什么看车的人很多
，saler 不够。而且我心系bmw，拉着老婆奔向BMW
废话不说了，挑了辆白色 328 coupe 直接跑上高速。这车的内饰... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 49 ☆─────────────────────────────────────☆
yjacket (yjacket) 于 (Wed Apr 10 22:50:02 2013, 美东) 提到:
一个小时前差一点在高速上撞死。之后到现在吓的胃和肚子痛的厉害。现在感觉魂魄回
来了一点，赶紧写出来。请大家帮我分析一下到底出了什莫问题？不敢给劳工打电话，
肯定要被骂死，而且还不会有客观意见。
背景介绍，中年女，来美国自学的开车到现在十年有余。上下班开的toyato camry.从
来没有出过什莫车祸。本人开车还是非常谨慎小心的。
因为工作原因要经常一个人出差。去过不少地方，所以也租过各种各样的车开过。
这次是到san antonio.结果租车公司给了一个两门的mustang小跑车。当时就觉得不爽
。但是就我一个人，而且不知道怎末有个印象，就是跑车抓地性能好。所以就从了。
今天从南边开回down town，上37号高速之后，有4条车道。我从最右边往左换道。下午
6点半左右，天还很亮，也没有下雨。周围有一些车，但还不是很拥挤。大家的车速在
60~65迈。如果超车，就大概70迈左右。而且都是直... 阅读全帖 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 50 我想到的后驱两大优势：
1.起步快。起步时车都会抬头，前轮摩擦力会变小，前驱车经常会有打滑现象。后驱车
不会。
2.上坡给力。上坡时，前轮摩擦力会变小，前驱车前轮会打滑。后驱车会好多。 |
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