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x*b
发帖数: 5723 | 2 我觉得应该还是会用4.0L那颗，也就是最新的RSR一个排量那个。3.8L这颗按量产车水
准基本到极限了，不太可能再提升了，至多5-10马力。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 3 低速过弯后轮和前轮反向steer，入弯快，同时减小转弯半径。
高速过弯后轮和前轮同向steer，稳定车身，尤其是屁股。
后轮最大转向1.5度。
我觉得有点儿over-engineering, 既然有PTV了，还要4WS干嘛。
不过现在的高档跑车不怕麻烦，而且都是电脑开车了。 |
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s**o
发帖数: 340 | 4 这个fast and furious式的大尾翼太难看了 |
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s***i
发帖数: 10182 | 8 一直看他
另外一个频道也有个英国人很好
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 10 那是stripped嘿嘿。striped是车漆喷成racing条纹。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 11 I will pick a 997 GT3. For ferrari needs to be at least 430. |
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e****3
发帖数: 79 | 13 电动车的技术发展已经到了突破期，取代传统内燃机车已经是大势所趋了。刚看的CNBC
上一个最新的访谈， http://video.cnbc.com/gallery/?video=3000179386&__source=yahoo|headline|quote|video|&par=yahoo
纯电动车0-150mph 8.6'，已经大大超过传统的MCLAREN F1的12.8‘了。 再算上节目中
提到的无线充电等新技术的运用，电动车的range也不会是一个问题。
0 - 150MPH TIMES
12.8 MCLAREN F1
17.0 SALEEN S7
18.0 FERRARI F40
18.7 FERRARI F50
19.5 LAMBORGHINI MURCIELAGO
19.7 PORSCHE 911 GT2 (996)
20.8 FERRARI 612 SCAGLIETTI
21.4 LAMBORGHINI GALLARDO
21.6 PORSCHE 911 TURBO (996)
22.1 FERRARI 575M MARANELLO
22.4 DODGE VIPER SR... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 14 大轮圈对操控并没有影响吧，Porsche不会自己砸自己的招牌，各种调教肯定都是市售
前试过的，我真不觉得19寸会decrease handling，最多略微影响舒适度，不然新的gt3
就不可能标配20寸了。
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e*******e
发帖数: 1144 | 15 大轮圈操控好点但有限,而ride quality会差不少?
gt3 |
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x*b
发帖数: 5723 | 16 我正好相反，我是能选大的就选最大的: )。大的第一提升操控，第二视觉效果绝对不
是小轮圈可以比的。
最近新出来的车轮圈普遍都在变大，肯定是有道理的。GT3这么track focus的车都标配
20了就代表20肯定是最佳搭配，不然Porsche疯了放着成本更低的19不用而去用更贵的
20也没道理啊。
F458，F12这类车也如此。当然了，小轮圈的相对舒适性又是另一个层面的话题了。
19
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d******g
发帖数: 6966 | 17 GT3上20寸应该是为了放进那巨大的刹车吧,但carrera s标配20,不给19选项应该是有性
能之外的考虑，比如外观. |
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x*b
发帖数: 5723 | 18 现在高端好的forged轮圈还是可以理解啊，新GT3就如此啊。
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p*********e
发帖数: 32207 | 19 你有GT3的大圈+薄胎和小圈+厚胎的总重对比数据吗?
我不是不能理解用大圈,是不能理解前者比后者更轻 |
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x*b
发帖数: 5723 | 20 另外Autoweek也是这么说的：
http://www.autoweek.com/article/20130710/CARREVIEWS/130719991
"The standard fit center-lock, forged-aluminum 20-inch wheels have increased
in diameter but are claimed to be marginally lighter than the 19-inch
wheels on the old GT3. They are now 9 inches wide up front and 12 inches
wide rear with 245/35 and 305/30 profile Dunlop Sport Maxx tires
respectively" |
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x*b
发帖数: 5723 | 21 有俩娃伤不起啊，如果没娃绝对GT3 without even think.
么点
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 GT3当weekend track car还行，commuter就算了吧…… |
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V***b
发帖数: 3419 | 23 作为参考
M3 CSL, 111 hp/L
S2000, 120 hp/L
Porsche 911 (991) GT3, 125 hp/L
458, 127 hp/L
比458 0-60快了0.3秒，Fiorano赛道快了1.5秒， |
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x*b
发帖数: 5723 | 24 我喜欢中小排量的NA，那种高亢的声浪6500转以下体验不到啊...Honda的F20C，GT3的3
.8/4.0和Ferrari的4.5都是大爱... |
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d******g
发帖数: 6966 | 25 S的400匹在现在的大环境下少了点(看看e63 wagon...). turbo有lag,特别是和自家的
na比起来
911的后座其实就多两个垫子和两根安全带吧...30磅差不多了吧. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 至于lag，还真不好说，997 turbo从测试看，普遍反映lag还算控制的不错，991只能更
好吧……
毕竟汽油机上VTG的至今也是独一家，加上PDK本身的优势，车重的优势，powertrain转
动惯量的优势
最后你感受的车的响应，肯定还是911 turbo好很多吧…… |
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V***b
发帖数: 3419 | 28 除了Cayenne就数这个E-Hybrid最不Porsche了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 完全不可比，GT2 RS是3.6L非直喷搞到620PS，991 Turbo是3.8L直喷搞到520PS
GT2 RS是6MT，档位控制不好的话一旦转速掉得太多，lag当然大得多
991 Turbo是PDK，至少自动模式下电脑会处理得不错了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 我到不关心Porsche不Porsche，性能、油耗、实用性，这车我觉得综合起来算可以的而已
当然，如果它能换成Porsche自己的twin turbo V6以及PDK就更好了…… |
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d******g
发帖数: 6966 | 31 这种限几百辆的p家车入一辆屯个30年应该比存银行强吧 |
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d******g
发帖数: 6966 | 32 不要小看那个audi机械增压机哈哈,开了三个月我感觉这机器刚刚的.
而已 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 嗯，买进来直接封存，30年后天价了……
你看专供收藏的型号，比如997 Sport Classic、Speedster，性能也没什么特别的，但
就是贵啊 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 那机器肯定不差，8AT其实也不差，这不是说不够Porsche嘛…… |
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d******g
发帖数: 6966 | 35 碳大觉得C6 427敞篷将来收藏价值怎么样? 就造了一年,2500辆左右. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 36 这个也是为了收藏家造的，不过如果造427辆，价格肯定会升得更高：） |
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V***b
发帖数: 3419 | 39 Panamera S就是twin-turbo + PDK啊，比E-Hybrid轻630 lbs，加速更快4.9 vs 5.2，
价格还便宜$6000，对于我来说实在没理由选E-Hybrid。E-Hybrid的重量在转弯时无论
如何都会感觉到，而且刹车踏板的脚感受到regenerative motor的影响刹车力不那么容
易掌握了。
而已 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 40 GM也有毛病，既然都说了是收藏版，造那么多干什么？
人家997 Sport Classic就造250辆，997 Speedster也就是356辆
这个427我看造427辆就完了嘛…… |
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V***b
发帖数: 3419 | 42 我擦你这境界可以啊，我是赶不上了，我选车就看爽不爽多少钱，环保什么的都是浮云
。所以电车的出路还是得让消费者觉得划算才行，靠思想觉悟买电车没戏，因为我这种
人占绝大多数。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 44 好吧，我坦白，真中了奖我买Panamera Turbo的可能性更大……
不过我真不拒绝混动，如果它是NSX…… |
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l**4
发帖数: 2989 | 46 碳大都开什么车啊？
大家说说7万刀左右买个什么车比较好？目前很看好奥迪A7，看起来比bmw5GT好看些
同类型的panamera什么都好就是太贵了，只能口水 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 48 我的话PCCB、前轴提升装置、Sport Chrono Clock肯定会选，18-way运动座椅会考虑，
其它外观、内饰方面的配置就算了
deal. |
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n****e
发帖数: 6292 | 49 为啥panamera hybrid要用8AT呢？
其他panamera都是pdk吧？ |
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x*b
发帖数: 5723 | 50 18-way运动座椅其实还是需要的，我只是尽量简化一些找个平衡点。但是理论上对腰部
支持要求比较高的必须要上18-way，也会舒服很多。 |
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