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t*********r
发帖数: 2558 | 3 Turbocharged:
#1: Porsche 911 GT2 RS
#2: McLaren MP4-12C
#3: Mitsubishi Lancer Evolution X
#4: Audi TT RS
#5: Nissan GT-R
Naturally Aspirated:
#1: Porsche 911 GT3 RS 4.0
#2: Ferrari 458 Italia
#3: Lexus LFA
#4: Audi RS5
#5: Lamborghini LP570-4 Superleggera |
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g*n
发帖数: 1148 | 4 花那钱，我还不如买458加911 gt3加viper/gt-r，总价格差不多，任何一辆都可以干翻
lfa。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 5 这两个车在运动车领域好歹也是有点地位的，到你这里就给个这个评价？
911 GT2 (3,200 lb) 和 GT3 (3075 lb)上面也是拼了老命的减轻重量，没见你来说阿,
按照你的逻辑，还是 3800磅的GTR更安全啊，是不是？
轻量化本来就是运动车的要素之一，你要说日常的菜车可以理解，可你非要运动车也像
坦克一样，本身就不靠谱。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 6 预算10万一分不能多的话我还是选911 Carrera S (991)。外形比997好：wheelbase加
长4寸，overhang更短，front track加宽2寸，屁股不像997那么尖（不过还是像龟，有
人说像鸭屁股）。估计Porsche也感觉到了这么多年自己长得其实不怎么好看。全新底
盘，又从高端turbo，GT3借鉴了些技术，基本是舒适和运动的最佳平衡了。争议最大的
是用了electromechanical power steering。4S (991)也会很好。
10万往下GT-R，10万往上R8。其他没了。 |
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s**********w
发帖数: 866 | 7 你的车一定特牛.
http://en.wikipedia.org/wiki/Redline
Examples of performance automobile piston engines
Ariel Atom 500 V8 10,600 rpm
Audi R8 V8 8000 rpm (rev limiter 8250 rpm)
Audi Q7 6.0 V12 diesel 4750 rpm
Bentley Azure 'T' 6.75 V8 4500 rpm (is a petrol, but low redline)
BMW E46 M3 I6 8000 rpm
BMW E90 M3 V8 8400 rpm
BMW E39 M5 V8 7000 rpm
BMW E60 M5 V10 8250 rpm
BMW F10 M5 V8 7200 rpm
BMW F10 520d 2.0-litre common-rail TDI diesel I4 5500rpm
Bugatti Veyron tu... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 8 要说自然吸气发动机的升功率输出，本田从来都是世界顶级水准，好多款升功率过百的
发动机，特别是125hp/L，保持了十年世界第一的日规f20c。
当今最高的自然吸气specific output:
911 gt3 rs: 125.1hp/L
ferrari 458: 125hp/L
Lexus LFA: 115.1hp/L
Audi RS5: 108.1hp/L
Lamborghini LP570: 108hp/L
作为对比，历史上其他的高specific output:
honda S2000(1999年)，日规125hp/L，美规122hp/L
honda civic type-R(2002年），110hp/L
bmw E46 M3(2000年），107hp/L
我知道各种苦水酸水臭水马上就会普遍而来，只可惜无论如何，事实都是没法改变的，
让你们失望了。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 9 好。回到原点，你要能找出我原贴一句假话，我承认我无理取闹。包括最后一句，我早
就预料到无脑黑的羡慕嫉妒狠了。
发信人: icefox (icefox), 信区: Automobile
标 题: Re: 八缸不一定比六缸厉害啊
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 1 00:46:03 2012, 美东)
要说自然吸气发动机的升功率输出，本田从来都是世界顶级水准，好多款升功率过百的
发动机，特别是125hp/L，保持了十年世界第一的日规f20c。
当今最高的自然吸气specific output:
911 gt3 rs: 125.1hp/L
ferrari 458: 125hp/L
Lexus LFA: 115.1hp/L
Audi RS5: 108.1hp/L
Lamborghini LP570: 108hp/L
作为对比，历史上其他的高specific output:
honda S2000(1999年)，日规125hp/L，美规122hp/L
honda civic type-R(2002年），110hp/L
bmw E46 M3(2000年），107hp/L
我知道... 阅读全帖 |
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e***i
发帖数: 3894 | 10 问题是Porsche家没有这样的方向盘，GT3这种很纯粹的运动车都是圆方向盘
说来说去，平底方向盘适合那种坐姿特别低矮的车，腿对方向盘有影响，不得已而为之
像S4这种搞个平底的绝对是噱头，GTI也是，不过GTI那个切角小，还可以接受。 |
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l*x
发帖数: 396 | 11 上周末双城的autocross, 某911 GT3虽然跑得不错，还是被一堆miata, STI之类的入门
跑车秒了。 |
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F*********e
发帖数: 1765 | 12 呵呵。。。
主要是我的车还没break in呢，我还舍不得。 |
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k***x
发帖数: 6799 | 13 别想多了，没看出这哪里是挑衅。。。没准是人家也喜欢你那摩托，想多角度看看 |
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Z**4
发帖数: 1904 | 14 我刚开始骑14的时候赶上过一次，我正慢慢地走，一个年纪很大的人开个911之类的车
忽然和我并排， 老人家在车里歪头看着我脚下猛轰空油，轰了几下以后忽然猛冲出去
。那时我刚开始骑sportbike，不懂他什么意思，接着慢慢溜达。半天以后才忽然明白
过来。估计老先生很郁闷：-））后来再碰到有这样的就明白了，也耍过几次，smoke
theM：-））直到有一次差点被警察抓到，以后决定永远不跟人飙车了。
支持你没有理睬那个人，安全第一！
在 FireFoxFire (火狐狸) 的大作中提到: 】 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 15 re
race track not street
我前天也碰到这种人，没理他。
顺便求八卦，怎么“差点”被警察抓到的？ |
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Z**4
发帖数: 1904 | 16 那一次是和一个肌肉车较劲，一把油上去大概有140mph的样子了，那个家伙还在后面猛
追。我不知道为什么忽然觉得没意思了，就松了油门把他让过去，还摆了摆手，他也就
开始溜车了。顺着高速刚拐过弯去，赫然一个警车停在路边。这时我们都还有90出头，
赶紧带刹车减速。如果我没莫名其妙的改变想法，肯定我们俩驾照都牺牲了，弄不好人
还要进去。
我完全同意你说的，玩速度到场地上去，不要在大街上练：-）
(hi you) 的大作中提到: 】 |
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D***o
发帖数: 4304 | 17 120以上是严重超速。。。很危险的。赞成安全第一
你那个摩托是可以100%秒绝大多数车，if you want，
我很多时候不懂，他们被秒了，以下就看不见了的那种，就算是分了胜负了
再追还有什么意思？ |
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Z**4
发帖数: 1904 | 18 没有那么大优势。这种事我都是应战，就有一点点滞后，再加上满街找人飙车的很多都
是改装过的车， 稍微迟疑一点就是我在追了 |
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F*********e
发帖数: 1765 | 19 是啊是啊！谁都曾经年少过，哈哈
安全第一。。。
同八卦，怎么差点被抓的？！ |
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F*********e
发帖数: 1765 | 21 哈哈，原来如此。。。
你的14上140太轻松了，我之前那部ZX6R也轻松上145，那次是在805上，从8号刚转过来
，要去tea station，805上只开了两分钟就到了，哈哈。
说老实话，开到145并没觉得车子飘，还是很稳。但是后来坐下来喝茶的时候想想有点
后怕。。。
唉。。。还是老老实实开车，注意安全吧！ |
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z**n
发帖数: 22303 | 22 曾经看到过一个非常变态的213开着大屁股SUV在路肩上和保十洁较劲飚车。被人硬卡着
一直到路口。 |
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D***o
发帖数: 4304 | 23 啊？你那个是10sec级别
能改到这个级别真心没的说了 |
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g********d
发帖数: 19244 | 24 类似于911 GT3 R Hybrid
你可以先预习一下 |
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x*b
发帖数: 5723 | 25 If you don't need the extra hp(and yes, you don't most likely: ) ),Get the
GTS. GTS has overall better handling than Turbo due to the lowered
suspension, it's a Turbo without the Turbo plus it has the best exhaust
sound in the class.
To me GTS is the best overall car on the planet, period.
打一个比较形象的比喻，GTS和Turbo之间的关系有点类似911 GT3和911 Turbo之间的感
觉。
看看下面的video， you will never look back. 选配的时候记得一定要选PDCC和PVT
还有那个21寸黑色轮毂，其他的就看各人喜好了。
http://www.youtube.com/watch?v=ko5C82Iwcxg |
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x*b
发帖数: 5723 | 26 你说的CC是VW的CC么？如果是我个人觉得和GTS没法比的。我试驾的时候觉得已经不亚
于甚至高于我的3系了。当然我也确实没试驾过CC，但是我个人觉得CC的操控应该还不
足以赶上3系啊。
另外GTS只有4500lbs出头一点，就比一般中型performance sedan重200-400lbs不到，
而且标配的就是Adaptive air suspension，只不过PDCC和PVT要选配。所以轻量化的优
势在
这里是非常明显的。
其实还是那句话，一定要去试驾了才能感受到为什么这车这么牛，我一开始和你一样压
根不信，开了几次之后感觉这车如果闭着眼睛不告诉你基本就是一台Porformance
sedan，因为重心实在太低了。BBA同级别车型根本不是一个层次那。为什么那么多试车
员都说it's like a lift up 911就是这个道理那。
不过我这里只是单纯讨论GTS版本，Turbo都不包括。因为Turbo重了整整200lbs，而且
悬挂比GTS高，所以操控上打了折扣，当然动力上的优势就是另外一回事了。
用911 GT3和Turbo对比Cayenne GTS和Turbo就是一个很形象... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 27 我个人感觉GTS一定要红色或最新的那个浅绿色(美国目前没有)，或者最少也要是个白
色。就好比GT3无论如何都是白色永远是最经典的。
其他颜色总觉得不是特别适合GTS，当然这个纯属个人喜好，没有完全的对错。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 30 会的，还是比GTS高差不多1英寸。GTS是整个Cayenne车系里最矮的。类似911GT3一样。
不过说到PCCB这个我倒是持保留意见那。这确实是个好东西，如果是GT3我觉得不配这
个都说不过去，但是Cayenne GTS这种日常代步的车，PCCB的保养可能太过麻烦，因为
PCCB太敏感了，如果一颗小石子卡到都可能导致PCCB裂开，那个费用就不是一点半点了。
所以这也是为什么极少极少看到GTS配了PCCB。Turbo S都不例外。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 31 2014 GT3很快就可以预定了啊，这个会不会是更好一点的选择？ |
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S********2
发帖数: 363 | 32 Gt3加点东西就太贵了，买不起
hampton的地下室我都住不起 |
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u*********r
发帖数: 176 | 33 不过我很想玩一下罗技GT3那个方向盘，不过安装貌似很复杂的样子. |
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i****x
发帖数: 17565 | 34 新车里有手动挡的牛车我还真想不出几个来。连新911 gt3都是pdk only了，P以前可是
最支持手动的厂
好像noble还是手动，但新款还是不是就不一定了 |
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s*********e
发帖数: 197 | 35 SLK250是手动档哇。P家不是全面上7速手动了么，只是新的gt3没有手动吧。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 36 一谈操控就拿3系来比，拜托我们现在比的是SUV，是假设在同一个车型里的比较。你干
嘛不拿GT3比，那操控更好，但有意义么？
退一万步说，High performance sedan我就不说了，一般的Sedan跟Sport/M-Sport的X3
比操控一样没戏，就更别提实用性了。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 37 ☆─────────────────────────────────────☆
uninstaller (卸载程序) 于 (Fri Apr 5 17:27:44 2013, 美东) 提到:
不熟悉F平台的先看看Wiki,
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(F10)#BMW_5_Series_Se
简单的说就是7系底盘，跟F01共享
外观神马的我先略过，网上搜图一大票，不过内部我重点介绍下，
我对BMW的5系细节非常满意
具体有几个，首先是快捷方式的按键是带触感的，如果手放上去了，屏幕会出现快捷方
式菜单
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uninstaller (卸载程序) 于 (Fri Apr 5 17:32:37 2013, 美东) 提到:
貌似占楼不好发图，就这样吧
内饰的细节设计，
这个发光的条我灰常喜欢，晚上十分好看，而且可以照明一些按钮，亮度可以，不刺眼睛
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uninst... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 38 君不见911 gt2／gt3要加上五万美元？：）
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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t****d
发帖数: 3204 | 39 虽然我是德车系的，但不得不说gtr完暴一切超跑，无论是直线还是track。。。
gtr唯一弱点就是品牌和豪华舒适度不行
porsche实在是需要加把劲，911 turbo s和911 gt3 这种旗舰产品都跑不赢nissan量产
的gtr。。说不过去啊，其他超跑和bba的大马力就不提了 |
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x*b
发帖数: 5723 | 40 如果你仔细把两台车option到相同的配置(S加装GTS的sport body kit），你会发现GTS
就比S贵不到小几千块。但是2台车操控这个层面还是有差别的，类似GT3和regular
911S的差别？
所以如果你2台车都要well loaded的话， of course go with GTS without even a
think， |
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c*****1
发帖数: 469 | 41
纽北圈速，sti是最快的量产房车（记录保持到去年）
Pagani Zonda R：6分47秒
Radical SR8LM '2009：6分48秒
Radical SR8 '2005：6分55秒
Ferrari 599XX Racer：6分58秒16
Gumpert Apollo Speed：7分11秒57
Edo Competition 996 GT2 '2005：7分15秒
Porsche 911/997 GT2 RS '2011：7分18秒
Dodge Viper SRT10 ACR：7分22秒01
Maserati MC12：7分24秒29
Pagani Zonda F Clubsport：7分24秒44
Ferrari ENZO：7分25秒21
Chevrolet Corvette ZR1：7分26秒40
Nissan R35 GT-R '2010：7分26秒70
Porsche Carrera GT：7分28秒
Nissan R35 GT-R '2008：7分29秒03
Pagani Zonda F：7分32秒
Porsche 911/997 GT2：... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 43 没看懂啊，你是说性能还是配置？GT3性能比同价位的v8 R8明显高一个层面啊。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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m*******e
发帖数: 1569 | 44 没上GTS是当时（2011）比较遗憾的一件事，以后估计也不会再上了，直接991 4s或者
gt3吧，后座也能放car seat. :-) |
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x*b
发帖数: 5723 | 45 958 Cayenne真的是不错，相对957 Cayenne完全是whole different level，哪怕是S如
果option的好的话也是不错的。
GT3原厂车不能放Car Seat，但是加装安全带就可以了，网上有人这么做过: ) |
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m*******e
发帖数: 1569 | 46 没上GTS是当时（2011）比较遗憾的一件事，以后估计也不会再上了，直接991 4s或者
gt3吧，后座也能放car seat. :-) |
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x*b
发帖数: 5723 | 47 958 Cayenne真的是不错，相对957 Cayenne完全是whole different level，哪怕是S如
果option的好的话也是不错的。
GT3原厂车不能放Car Seat，但是加装安全带就可以了，网上有人这么做过: ) |
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x*b
发帖数: 5723 | 48 1w铁定不够，几个基本配置就满了。真想开的爽，Cayman/Boxster S这类车型都得2.5
万左右的option才基本够。
但是反过来看，131K起价的991 GT3反而配个2万出头就很够了，论综合性价比反而是最
高的。
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x*b
发帖数: 5723 | 49 我在车版应该算是比较客观的了，虽然我有一台Outback，但是我的个人意见是任何引
擎配了CVT都是个渣，Subaru也不例外。
另外说到引擎技术的话，Subaru和BMW，Porsche的high performance engine比的话，
还有很长的路要走，I mean very very long，not even close，especially compare
to Porsche。
BTW，FA20 is a good engine IMO, but compare to the new GT3's 3.8L DI dry
sump engine，not a chance。And again, not even close. |
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x*b
发帖数: 5723 | 50 怎么秒？别说3年的Cayman，第一代Cayman性能秒BRZ也多余啊。
即使用老机器，10年前的老996 GT3引擎即非turbo也非直喷，秒FA20简直和玩一样。
还是那句话，不能神话任何车。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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