x*b
发帖数: 5723 | 1 架子在美国版的RS上好像只有RS4.0可以option，普通的RS貌似没有。但after market
装的太多了所以不是什么问题，空调在北美好象是standard，不过可以opt out。至少
RS4.0可以。
Expectedly, the RS 4.0 is lighter than a GT3 RS. The hood, the front fenders
, and the seats are carbon fiber, and although air conditioning and a radio
are standard, buyers can opt out of either or both in favor of lightness. An
optional lithium-ion battery saves 24 pounds. Since lithium-ion batteries
suffer diminished cranking ability in subfreezing temperatures, buyers
ordering the light... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 2 我比较喜欢911的GT3系列，Turbo也不错，各有优势啊: ) |
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z****r
发帖数: 183 | 3 To me:
1-car solution: M5
2-car: X5 50i+ M3 E93. You've got to have a split mindset driving between GL
and M3.
3-car: high-end: X5M + Boxster roadster S + 911 Gt3 RS; low-end: X5 50i +
Exige + Gt-R. Dream: Range Rover Sport 4WD 4dr SC Autobiography + California
+ FF |
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z****r
发帖数: 183 | 4 To me:
1-car solution: M5
2-car: X5 50i+ M3 E93. You've got to have a split mindset driving between GL
and M3.
3-car: high-end: X5M + Boxster roadster S + 911 Gt3 RS; low-end: X5 50i +
Exige + Gt-R. Dream: Range Rover Sport 4WD 4dr SC Autobiography + California
+ FF |
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 看在什么地方吧，很多海边的地区真的是满大街RR、Bentley、Ferrari、Lamborghini
这些
双B完全就是买菜车，Porsche是准买菜车……
我以前在版上也感慨过
到hotel门口一看，一眼看去，除了混了一部335i Coupe外，就没有引擎在前面的……
两部Gallardo，其中一部还是改了twin turbo的、两部F430，Coupe和Spider各一
两部NSX，一部911 GT3
我还以为是聚会的，结果后来人家都是各走各的，根本就是随机凑在一起的
在FL我还唯一一次看到了Saleen S7，在local烂路上开的哦…… |
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x*b
发帖数: 5723 | 6 绝对要，before tax都要差不多100K。上一代Cayenne GTS配置到理想状态基本就在
option 2万上下，新车肯定只多不少啊，尤其这次standard wheel只给了20寸的，要配
到图中21寸的肯定要出小几千。但是上一代GTS 21寸已经是标配了。
而且现在Porsche产能不足所以Cayenne都不给给大的discount了。09年帮朋友买的时候
还有9% off呢。不过比Turbo还是便宜不少了，而且这次的body kit make up和颜色实
在太赞了，估计新的991 GT3/RS这类车也会更骚。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 7 是的，GTS主要优势不在于马力，而是操控和平衡吧。道理就和GT3 vs 911 Turbo类似
。而且这一代GTS只有4800lbs出头，比X5M和RRS都轻太多了。
不过coming F15 X5应该不错，据说也是大幅减重，那样的话新X5M性价比就更高了。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 8 这2个我觉得不好这么简单比较吧，有点类似911 GT3和Turbo的关系？ Cayenne Turbo
的悬挂和声浪都不如GTS调教的好啊。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 你这种说法简直太不客观了，你开过带PTM的ZR1或者Z06？没开过的话你的评论又从何
而来？
如果没有电子程序帮助，哪个大马力RWD起步不扭屁股？
你觉得C63 AMG Black Series算均衡吗？
它在德国主流杂志Autobild的对比测试里都输给了Z06，你怎么解释？
ZR1的重量分布的确不是最理想的，但这不是最重要的指标，GT-R更差又如何？
SLS AMG重量分布很理想，也没见弯道有多牛B，ZR1无论直道、弯道通吃它你信吗？
高级变速箱，怎么算高级？你觉得MT都得淘汰了吗？
那911 GT2 RS、911 GT3 RS 4.0这些难道不是Porsche目前最强的车？难道不是6MT？
难道Ferrari、Lamborghini现在没有6MT的车了？
至于说ZR1直道能不能干掉Turbo S和GT2，我可以回答你，起步的确是不行
不过后程加速你可以看Best Motoring的视频，连GT2 RS也被ZR1吃得死死的……
至于说6000+rpm，你拿4气门DOHC比人家的2气门OHV，这能比吗？
你怎么不用turbo比NA呢？你4气门如果填充效率拼不过2气门，DOHC转速拉不... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 MT的问题，我同样也认为它大势已去，然而以09年为基准，说它依然过时那就过分了
之后出现的911 GT2 RS、911 GT3 RS 4.0也还是6MT
你觉得这是它们身体协调性差的理由吗？
991还是继续发展了7MT，C7也会用7MT
不管是否它们最终会被淘汰，目前说MT过时了为时恐怕尚早 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 ST还是能提供很多普通ST没有的东西的，EcoBoost 2.0T本身就是区别，还有ST的
RevoKnuckle前悬挂普通版也没有
btw
DCT做得好完全可以提供好的驾驶感受，Ferrari几乎全部DCT化了，McLaren MP4-12C、
SLS AMG、GT-R……
甚至下代911 GT3可能也要换DCT，你觉得它们都没驾驶乐趣了吗？
t |
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x*b
发帖数: 5723 | 12 不错，支持。要是能上997 MKII的 GT3 RS就完美了。 |
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z****r
发帖数: 183 | 14 That's exactly my point. If money is a constraint, there are many cars of
the same class to Porsche boxster/cayman. If money is not a constraint and
the buyer like the porsche badge, why not 911 s/turbo for both the
performance and the practicality?
gt3 |
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x*b
发帖数: 5723 | 15 对的，是2013，typo了。新Boxster真心挺好看的，至少我觉得比上一代提升不是一点
半点啊。另外讲价是必须的，这年头除了F458，F12这类车不能讲价，其他车用MSRP买
不是我们的风格啊...
我就期待新的GT3和GT3RS了，买不起咱也期盼着。总算要用PDK了，王道啊！ |
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i****x
发帖数: 17565 | 16 看到这么个东西，贴一下，Cd这东西还真不能靠眼睛看。谁能想到一个扁平流线的跑车
，Cd比方盒子轿车能大将近一倍？！
TVR 3000S 0.43
Lexus LS 430 0.25
Cd Automobile Year
0.195 General Motors EV1 1996
0.212 Tatra T77A 1935[71]
[72] [73] [74]
0.24 Tesla Model S 2012[68]
0.2455 Tatra 77 1933[67]
0.25 Peugeot 508 2011-present
0.25 Lexus LS 430 2001–2006
(with air suspension)
0.25 Audi A2 1.2 TDI 2001
0.25 Honda Insight 1999-2006
0.25 Hyundai Sonata Hybrid 2013
0.25 T... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 比较了下历届Lighting Lap，发现在Virginia International Raceway西环能跑到3分
以内的车也并不多哦。摘几个能跑进的主要车型：
2:48.6 Viper SRT10 ACR
2:49.9 458
2:50.7 C6 ZR1 (PS Cup)
2:51.8 C6 ZR1 (PS2)
2:51.8 LP 570-4
2:53.2 GT-R (530ps)
2:53.5 C6 Z06 (Z07)
2:53.9 LP 670-4
2:54.6 430 Scuderia
2:55.1 LFA
2:55.6 GT-R (485ps)
2:55.9 997 GT3 RS (Mk2)
2:57.4 Viper SRT10 (8.4L)
2:57.5 997 Turbo S
2:57.5 ZL1 <=非跑车底子最快的车，相比之下所有版本的Shelby GT50... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 奇怪了……之前听说是450ps啊，如果红线转速真超过9k的话，3.8L就绝对不止450ps了
…… |
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x*b
发帖数: 5723 | 19 我在想随后的RS版本是不是可能就直接keep 4.0的引擎然后pair with PDK-S，那就更
猛了。 |
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C**T
发帖数: 5379 | 22 你的签名档就是我想回帖的内容：D
“人生要有梦想，有梦想才有进步。“ |
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C**T
发帖数: 5379 | 23 当各种猛车和美国的各种限速标志combine在一起的就是，就是一曲曲让人欲哭无泪的G
大调的悲伤。。。
一代 |
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e***i
发帖数: 3894 | 26 个人觉得上一代只有手动的版本比较帅
对PDK无爱
一代 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 奇怪了……之前听说是450ps啊，如果红线转速真超过9k的话，3.8L就绝对不止450ps了
…… |
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x*b
发帖数: 5723 | 28 我在想随后的RS版本是不是可能就直接keep 4.0的引擎然后pair with PDK-S，那就更
猛了。 |
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C**T
发帖数: 5379 | 31 你的签名档就是我想回帖的内容：D
“人生要有梦想，有梦想才有进步。“ |
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C**T
发帖数: 5379 | 32 当各种猛车和美国的各种限速标志combine在一起的就是，就是一曲曲让人欲哭无泪的G
大调的悲伤。。。
一代 |
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e***i
发帖数: 3894 | 35 个人觉得上一代只有手动的版本比较帅
对PDK无爱
一代 |
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A*****t
发帖数: 275 | 38 菜鸟不理解大家为啥大家觉得这么好，475的马力也不是很大啊，这个跑的会比GTR快吗？ |
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p*********e
发帖数: 32207 | 39 首先这个是自然吸气引擎
现在业内趋势是搞turbo,这个要马力大很容易,扭矩大也很容易
但turbo再怎么技术先进论油门响应也没法跟NA比
其次作为一个NA引擎,这个3.8升 475hp
无论从功率重量比,还是升功率还是升扭矩还是整个工况图
都基本是业界翘楚(或许ferrari能好过一些但也有限)
从工程的角度上看是非常难得并且可贵的
吗？ |
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h****y
发帖数: 9234 | 40 嗯.从自然进气换到turbo的发动机,感受非常明显.
这年头还搞自然进气的很可贵了... 感觉现在各个厂,上到超跑下到菜车全线turbo化了 |
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V***b
发帖数: 3419 | 42 脱水减重的。
空调，音响，GPS，隔音，都不要。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 43 130ps/L? 放卫星啊……我觉得还是用4.0L 500ps比较合理…… |
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h****y
发帖数: 9234 | 44 这些车厂标称的排量和功率,有人去实测么
还是说随便标 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 46 有规范啊，所以谈论马力时要讲清楚是SAE是DIN是JIS还是什么
光是SAE不同版本就差老鼻子去了……
如果是严格按照现行的SAE certified，是要有第三方人员在现场检查并亲自测量的，
不过SAE certified是车厂自愿执行，真正certified车其实不多，很多都是车厂号称符
合SAE certified规定的测量规范测的，这就看良心了。当然，太离谱的话早晚会出丑
，尤其是性能车，很多人都会盯着看你实际表现、dyno和厂商标称是不是符合。
欧洲车厂目前都是拿原来标定来套SAE，比如德国车厂就是拿DIN，一般来说，德国车的
数据会比较保守一些。像这个475ps，拿到美国标475hp照说是不对的，ps要先换算成hp
才对，不过实际上DIN比较保守，这475 DIN ps真按SAE测可能还不止475 SAE hp了，高
出10hp也不是不可能，所以现在Porsche和Audi基本上就是直接把ps改成hp。MB一般还
是坚持换算的。BMW也换算，但喜欢取个整，比如说N54/N55本来是306ps的版本，拿过
来就标300hp了。如果换算的话，本来应该是302hp。但实际上，大家... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 47 Porsche一项保守啊，所以得consistent嘛，3.8L我看撑死搞到485ps了，495ps绝对有
困难…… |
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h*********n
发帖数: 11319 | 49 不懂。4-wheel-steering对过弯有什么好处啊？ |
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x*****n
发帖数: 3422 | 50 four wheel steeing很久以前就有了吧，Mitsubishi Galant |
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