k**********i
发帖数: 8706 | 1 The Focus ST has officially been added to Ford's configurator.
http://bp3.ford.com/2013-Ford-Focus-ST#/Models/
EcoBoost 2.0-liter turbocharged four-cylinder engine good for a whopping 252 horsepower and 270 pound-feet of torque
Quote:
"The entry price puts the Focus ST well below fellow front-drive competitors like the Volkswagen GTI and Mazdaspeed3, but within spitting distance of playful hardware like the Toyobaru twins and the all-wheel drive Subaru WRX. Suddenly, it appears we live in a world where cheap speed is in abundance."
LOL! Exactly what I felt! |
c*******9
发帖数: 1183 | 2 The entry price puts the Focus ST well below fellow front-drive competitors
like the Volkswagen GTI and Mazdaspeed3, but within spitting distance of
playful hardware like the Toyobaru twins and the all-wheel drive Subaru WRX.
So basically this is saying:
Price: GTI/MS3 >> Focus ST/WRX/BRZ/FRZ?
doesn't make sense... |
c*********r
发帖数: 19468 | 3 比GTI性价比高，不过没有DCT版本是个问题
252 horsepower and 270 pound-feet of torque
competitors like the Volkswagen GTI and Mazdaspeed3, but within spitting
distance of playful hardware like the Toyobaru twins and the all-wheel drive
Subaru WRX. Suddenly, it appears we live in a world where cheap speed is in
abundance."
【在 k**********i 的大作中提到】
: The Focus ST has officially been added to Ford's configurator.
: http://bp3.ford.com/2013-Ford-Focus-ST#/Models/
: EcoBoost 2.0-liter turbocharged four-cylinder engine good for a whopping 252 horsepower and 270 pound-feet of torque
: Quote:
: "The entry price puts the Focus ST well below fellow front-drive competitors like the Volkswagen GTI and Mazdaspeed3, but within spitting distance of playful hardware like the Toyobaru twins and the all-wheel drive Subaru WRX. Suddenly, it appears we live in a world where cheap speed is in abundance."
: LOL! Exactly what I felt!
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y*******n
发帖数: 10103 | 4 恩，这在美国就会高的很小众了。
drive
in
【在 c*********r 的大作中提到】
: 比GTI性价比高，不过没有DCT版本是个问题
:
: 252 horsepower and 270 pound-feet of torque
: competitors like the Volkswagen GTI and Mazdaspeed3, but within spitting
: distance of playful hardware like the Toyobaru twins and the all-wheel drive
: Subaru WRX. Suddenly, it appears we live in a world where cheap speed is in
: abundance."
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 Ford也真完蛋，PowerShift出来了也有不短时间了，调校上还是很烂
更不敢用在ST上（虽然说了将来会有PowerShift版本的ST……）
【在 y*******n 的大作中提到】
: 恩，这在美国就会高的很小众了。
:
: drive
: in
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y*******n
发帖数: 10103 | 6 不懂，这玩意的AI这么难编吗？不用太智能吧，搞个几种模式。用户可以手动选择就行
了。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: Ford也真完蛋，PowerShift出来了也有不短时间了，调校上还是很烂
: 更不敢用在ST上（虽然说了将来会有PowerShift版本的ST……）
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k**********i
发帖数: 8706 | 7 GTI贵是真的
Mazda speed3 和其他几个差不多价钱
competitors
WRX.
【在 c*******9 的大作中提到】
: The entry price puts the Focus ST well below fellow front-drive competitors
: like the Volkswagen GTI and Mazdaspeed3, but within spitting distance of
: playful hardware like the Toyobaru twins and the all-wheel drive Subaru WRX.
: So basically this is saying:
: Price: GTI/MS3 >> Focus ST/WRX/BRZ/FRZ?
: doesn't make sense...
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l**********l
发帖数: 4468 | |
e***i
发帖数: 3894 | 9 WRX也不便宜了，现在就invoice+300左右，当然Base最划算26k上下就可以，不过也是
相当的裸，要啥没啥。
我这里的dealer,MS3经常有好deal。GTI有时候有，尤其是手动的。
最近车涨价狠啊，上周去换机油，看到2012 Si都要25k上下了。。。
【在 k**********i 的大作中提到】
: GTI贵是真的
: Mazda speed3 和其他几个差不多价钱
:
: competitors
: WRX.
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k**********i
发帖数: 8706 | 10 要加什么option？皮椅？导航？HID？
base开开不是挺好的么，马力调校都有了
【在 l**********l 的大作中提到】
: 这车加option很贵啊。
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k**********i
发帖数: 8706 | 11 现在mazda speed3是性价比比较好的
WRX要过2年要redesign，等等也行
【在 e***i 的大作中提到】
: WRX也不便宜了，现在就invoice+300左右，当然Base最划算26k上下就可以，不过也是
: 相当的裸，要啥没啥。
: 我这里的dealer,MS3经常有好deal。GTI有时候有，尤其是手动的。
: 最近车涨价狠啊，上周去换机油，看到2012 Si都要25k上下了。。。
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W*******d
发帖数: 446 | 12 With DCT, you miss half of the fun.
drive
in
【在 c*********r 的大作中提到】
: 比GTI性价比高，不过没有DCT版本是个问题
:
: 252 horsepower and 270 pound-feet of torque
: competitors like the Volkswagen GTI and Mazdaspeed3, but within spitting
: distance of playful hardware like the Toyobaru twins and the all-wheel drive
: Subaru WRX. Suddenly, it appears we live in a world where cheap speed is in
: abundance."
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c*******9
发帖数: 1183 | 13 mine is $246xx OTD :)
WRX should be close to $25k as well, i would think?
【在 k**********i 的大作中提到】
: GTI贵是真的
: Mazda speed3 和其他几个差不多价钱
:
: competitors
: WRX.
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c*******9
发帖数: 1183 | 14 这si太坑爹了。。。
几年前的都是22k左右啊- -
【在 e***i 的大作中提到】
: WRX也不便宜了，现在就invoice+300左右，当然Base最划算26k上下就可以，不过也是
: 相当的裸，要啥没啥。
: 我这里的dealer,MS3经常有好deal。GTI有时候有，尤其是手动的。
: 最近车涨价狠啊，上周去换机油，看到2012 Si都要25k上下了。。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 I'm not a huge fan of MT... and my wife doesn't drive stick... and this is
not an unusual case, I think...
【在 W*******d 的大作中提到】
: With DCT, you miss half of the fun.
:
: drive
: in
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W*******d
发帖数: 446 | 16 If you don't like shift, ST is the wrong version to start with.
Regular Focus with DCT have much broader appealing to most people who don't
care about driving experience.
【在 c*********r 的大作中提到】
: I'm not a huge fan of MT... and my wife doesn't drive stick... and this is
: not an unusual case, I think...
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 ST还是能提供很多普通ST没有的东西的，EcoBoost 2.0T本身就是区别，还有ST的
RevoKnuckle前悬挂普通版也没有
btw
DCT做得好完全可以提供好的驾驶感受，Ferrari几乎全部DCT化了，McLaren MP4-12C、
SLS AMG、GT-R……
甚至下代911 GT3可能也要换DCT，你觉得它们都没驾驶乐趣了吗？
t
【在 W*******d 的大作中提到】
: If you don't like shift, ST is the wrong version to start with.
: Regular Focus with DCT have much broader appealing to most people who don't
: care about driving experience.
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l******o
发帖数: 1550 | 18 主要问题是低速散热和低档位顿挫，跑车这个问题不明显，日常用车就不同了
【在 c*********r 的大作中提到】
: ST还是能提供很多普通ST没有的东西的，EcoBoost 2.0T本身就是区别，还有ST的
: RevoKnuckle前悬挂普通版也没有
: btw
: DCT做得好完全可以提供好的驾驶感受，Ferrari几乎全部DCT化了，McLaren MP4-12C、
: SLS AMG、GT-R……
: 甚至下代911 GT3可能也要换DCT，你觉得它们都没驾驶乐趣了吗？
:
: t
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l**********l
发帖数: 4468 | 19 hid是最起码要有的。结果加一个加4000.
【在 k**********i 的大作中提到】
: 要加什么option？皮椅？导航？HID？
: base开开不是挺好的么，马力调校都有了
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t*a
发帖数: 18880 | 20 support, hehe...
【在 c*********r 的大作中提到】
: I'm not a huge fan of MT... and my wife doesn't drive stick... and this is
: not an unusual case, I think...
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t*a
发帖数: 18880 | 21 “顿挫”还是比手挡小太多了...
12C、
【在 l******o 的大作中提到】
: 主要问题是低速散热和低档位顿挫，跑车这个问题不明显，日常用车就不同了
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c*******9
发帖数: 1183 | 22 驾驶乐趣对于每个人来说不同。
有离合，有shifter推上去拉下来，开车用上双手双脚is more than half the fun :)
噢还有，追求换档时候的完美也是一种乐趣 |
k**********i
发帖数: 8706 | 23 re!
DCT是好东西，但是一定要做好，不然高不成低不就的很尴尬
【在 c*********r 的大作中提到】
: ST还是能提供很多普通ST没有的东西的，EcoBoost 2.0T本身就是区别，还有ST的
: RevoKnuckle前悬挂普通版也没有
: btw
: DCT做得好完全可以提供好的驾驶感受，Ferrari几乎全部DCT化了，McLaren MP4-12C、
: SLS AMG、GT-R……
: 甚至下代911 GT3可能也要换DCT，你觉得它们都没驾驶乐趣了吗？
:
: t
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k**********i
发帖数: 8706 | 24 呵呵，说说HID有啥好的？
晚上看的清楚？
【在 l**********l 的大作中提到】
: hid是最起码要有的。结果加一个加4000.
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i****x
发帖数: 17565 | 25 白又亮，好东西啊
别的不说，就冲夜晚面前一道清晰的明暗分界线，优越感就油然而生
【在 k**********i 的大作中提到】
: 呵呵，说说HID有啥好的？
: 晚上看的清楚？
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k**********i
发帖数: 8706 | 26 ft
怎么让我想起来“开着凯美瑞迎着朝阳去学校”
【在 i****x 的大作中提到】
: 白又亮，好东西啊
: 别的不说，就冲夜晚面前一道清晰的明暗分界线，优越感就油然而生
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l******o
发帖数: 1550 | 27 手动的顿挫是你预知的，有心里准备，自动的顿挫没法预测，有的时候就嫌烦了
【在 t*a 的大作中提到】
: “顿挫”还是比手挡小太多了...
:
: 12C、
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t*a
发帖数: 18880 | 28 深油门升档的时候大体有准备，轻油们就很不顿挫了．我是dsg的感受．07.
前者的动力衔接比手档还是快不少..
【在 l******o 的大作中提到】
: 手动的顿挫是你预知的，有心里准备，自动的顿挫没法预测，有的时候就嫌烦了
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k**********i
发帖数: 8706 | 29 VW不同车型的DSG会有差别么？
我试驾2012 Passat的时候感觉DSG延迟很厉害
【在 t*a 的大作中提到】
: 深油门升档的时候大体有准备，轻油们就很不顿挫了．我是dsg的感受．07.
: 前者的动力衔接比手档还是快不少..
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t*a
发帖数: 18880 | 30 不知道，没有开过 DSG passate,就开过手当1.8T的．
延迟指什么呢？开始换档到完成？还是开始深油门到开始换档？
【在 k**********i 的大作中提到】
: VW不同车型的DSG会有差别么？
: 我试驾2012 Passat的时候感觉DSG延迟很厉害
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f********m
发帖数: 8397 | 31 same boat here
【在 c*********r 的大作中提到】
: I'm not a huge fan of MT... and my wife doesn't drive stick... and this is
: not an unusual case, I think...
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f********m
发帖数: 8397 | 32 手动的顿挫开车的人觉不出来：）
【在 t*a 的大作中提到】
: “顿挫”还是比手挡小太多了...
:
: 12C、
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t*a
发帖数: 18880 | 33 坐的时候还是很明显的，呵呵...
【在 f********m 的大作中提到】
: 手动的顿挫开车的人觉不出来：）
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k**********i
发帖数: 8706 | 34 突然深踩油门的时间 t0
车开始降档加速 t1
t1-t0至少有半秒到一秒
【在 t*a 的大作中提到】
: 不知道，没有开过 DSG passate,就开过手当1.8T的．
: 延迟指什么呢？开始换档到完成？还是开始深油门到开始换档？
|
t*a
发帖数: 18880 | 35 哦,这个不是DSG换档速度,算是computer认为需要换档的算法阈值设定之类? 这个所有
自动档都有这个" 算法" 吧...
也许passat比较面向family style? DSG所谓的快是说开始换到换好的时间吧?
【在 k**********i 的大作中提到】
: 突然深踩油门的时间 t0
: 车开始降档加速 t1
: t1-t0至少有半秒到一秒
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h****y
发帖数: 9234 | 36 DSG有拨片不?或者摇杆上下升降
用拨片升降档能比手动快的话就行了吧.
【在 t*a 的大作中提到】
: 哦,这个不是DSG换档速度,算是computer认为需要换档的算法阈值设定之类? 这个所有
: 自动档都有这个" 算法" 吧...
: 也许passat比较面向family style? DSG所谓的快是说开始换到换好的时间吧?
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k**********i
发帖数: 8706 | 37 我记的不清楚了，但是当时好像试auto-manual mode也能感到延时，所以我说可能和DS
G有点关系
因为我现在的小破车上也有auto-manual mode, subaru的反应比passat的快
【在 t*a 的大作中提到】
: 哦,这个不是DSG换档速度,算是computer认为需要换档的算法阈值设定之类? 这个所有
: 自动档都有这个" 算法" 吧...
: 也许passat比较面向family style? DSG所谓的快是说开始换到换好的时间吧?
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