d******e
发帖数: 7844 | 1 讨论850 lb-ft的扭矩有点离谱了。
就跟拿F1上的CVT和民用CVT来比一样，都有点离谱了。 |
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m*******n
发帖数: 1295 | 2 本人开rogue，起步感觉有lag，但开起来绝对超过其他菜车，菜车的战斗车。如果你没
有开国Nissan的cvt就没有发言权，我认为有进取精神的汽车公司都值得称道，即使是
一家倭寇公司
CVT, |
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b*****t
发帖数: 840 | 3 你要真比的话
你听说过hydrostatic cvt吗？
赶紧G一下，最好准备一块尿布，别看尿了啊
Manufactured by ZF, the stepless continuously variable transmission (CVT)
uses both mechanical and hydrostatic power, which is claimed to improve
efficiency ......... |
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i********e
发帖数: 1782 | 4 subaru的justy于1987-1994年间生产，自动档用的是CVT，因为这个原因，现在很难找
到自动档的justy在卖了，都差不多死绝了，大家找找看，只要你能找到一个CVT justy
现在在卖，而且能开动，我就送10包子。 |
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c***x
发帖数: 628 | 5 等cvt真的技术成熟了，内燃机估计也差不多被电机取代了吧... |
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z**h
发帖数: 227 | 7 用了很多年了，但前驱cvt的a4基本看不到，因为没人买 |
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h********n
发帖数: 4079 | 9 如果你说的技术问题全都正确, 我是toyota honda的老板, 也要上CVT, 因为买菜车的
销量才是利润的来源.
看看任何一个公司的利润, 如果没有一个买菜车(定义为实用, 性能差, 没性格)来支持
, 最终都免不了破产. |
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E*********o
发帖数: 5965 | 10 丰田让Subaru去搞CVT，它自己怎么不用CVT？ |
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U***e
发帖数: 101 | 11 没开过cvt的车，请教一下，下大坡，cvt的车可以不踩刹车，engine brake控制车速吗 |
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q****q
发帖数: 4263 | 13 可靠性好像也还行了，还加上维护方便
但是短期无法适应那个运行的模式，除非突然全球只卖cvt。那个声音太不好听了，尤
其是转速高到一定时，先回去一点，再上去一些，再类似“换挡”。第一次开以为是坏
了呢 |
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j******4
发帖数: 6090 | 14 CVT已经不新了，有好几代了吧，技术上应该够成熟了。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 15 只要把CVT当成打印机墨盒看待，该换就换，就没问题。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 16
这个简单，喜欢resale value就照着resale value的车型买就好了。
但是CVT的平滑程度也不是目前传统AT可以比的，尤其是冬天，或者老的AT上面。 |
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y****r
发帖数: 2318 | 17 现在的很多车型都是6AT甚至更多了
所以CVT所受到的challenge还是不少的 |
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c**e
发帖数: 4439 | 19 奥迪最大的缺陷就这cvt
quattro是不错 不过也不是必须
只要不是cvt就好 |
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d********a
发帖数: 9567 | 20 我老有个朋友2辆08年滴nissan,都是cvt,都过10万迈，一个还过16万迈了。
减震和排气系统都修过（东北部雪天），但是cvt刚刚的。
别人云亦云，显得很小气。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 21 看来用8AT、9AT的厂家良心都被狗吃了，用CVT的厂家才是有良心的，托们，tundra啥
时候用CVT？ |
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t**********3
发帖数: 12623 | 22 我知道CVT不能handle大扭矩。那Nissan和Toyota大排量车为什么也用CVT？ |
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f****t
发帖数: 15913 | 23 cvt是制造商为了降低成本而采用的，没有传统AT耐用，用cvt的车就是个appliance，
和冰箱一样用十年就扔，十年后没有任何剩余价值。 |
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b*****t
发帖数: 840 | 24 VW DSG，Ford DCT，这俩成本比CVT更低，直接用manual的组装工厂就能造。
CVT还要专门建厂，研发投入一直很大，break even成本比DSG高多了，上次60刀的笑话
还没抽够脸，这不狐狸拍又来丢人现眼了。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 完全胡扯。。cvt成本一点都不低。现在大量车采用cvt是为了降低油耗。 |
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p*t
发帖数: 438 | 26 丰田4，6，8at和cvt都有，从它用的车型和这几年的升级情况来看，我感觉cvt应该会
比6at及以上的便宜，应该会比4at贵。 |
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a***x
发帖数: 29 | 27 CVT
优点，省油，换档较平顺
缺点，冬季冷保护，0度以下，热车10分钟再开，不然不升档
加速慢，提速不直接，不适合大马力车
开车猛的人不建议开CVT |
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l*********t
发帖数: 577 | 29
corolla现在还有4AT吧，我室友的2014 corolla 最低配就是4AT， 中配和高配才是CVT
. 从这个角度来说，CVT还是好于4AT. |
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M****u
发帖数: 17708 | 30 主要是愚民普遍抗拒新鲜事物，思想僵化。我支持cvt
N年前我的小踏板摩托就是cvt的，非常实用 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 31 nissan，据说 2011 年改进了 cvt，结果 2014 年altima 又有 cvt 问题。 |
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c**e
发帖数: 4439 | 32 弱智真搞笑，我说了任何cvt都是垃圾，audi a4的cvt当然是垃圾，明白了？ |
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g*****o
发帖数: 5955 | 33 plan A 就是如果 cvt 撑过冬天，就可以买新90 了。
偶不想修这个 cvt 给福特送钱了，夏天卖掉，谁接盘谁修去。
话说现在开得油润顺溜的，真是好车。
不过plan B 的好处是买两年新 T8 更轻松，那比 T6 爽得多了。
而且 V60 也是相当不错值得开的车，存点照片也好嘛 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 34 volvo 才不会用 cvt 这种不成熟的设计
ford cvt 阿，只出了一代的就断档了 |
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f****t
发帖数: 15913 | 35 日托颠倒黑白的水平太差了，叔的态度已经很明白了，冰狐你就别象家庭妇女一样搬弄
是非了。
“【 在 foxbat (梦遗北极) 的大作中提到: 】
呸！是福特也一样骂，人家现在不在用cvt了，说明比日车有良心。”
真希望丰田能良心发现，给ES350装个先进的cvt，冰狐你会买吗？
ford |
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g*****o
发帖数: 5955 | 36 Ford introduced a chain-driven CVT known as the CFT30 in their 2005 Ford
Freestyle, Ford Five Hundred and Mercury Montego. The transmission was
designed in cooperation with German automotive supplier ZF Friedrichshafen
and was produced in Batavia, Ohio at Batavia Transmissions LLC (a subsidiary
of Ford Motor Company) until 22 March 2007. The Batavia plant also produced
the belt-driven CFT23 CVT which went in the Ford Focus C-MAX. |
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M****u
发帖数: 17708 | 37 cvt起步的时候负荷更大吧？cvt出问题都是提速提不上，不适合跑local吧？ |
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c**e
发帖数: 4439 | 38 honda以前的变速箱才是臭名昭著，cvt虽然一般不那么可靠，不过对于本田来说，或许
这个CVT比以前的强 |
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p******n
发帖数: 767 | 39 昨天去honda dealer那里试了几辆装cvt transmission的2015年的车，每个车在冷启动
后，在转速还没降到800RPM前，把变速杆放到reverse档（踩着刹车不动），车开始抖
，像筛糠一样，而是几辆车都这样。
谁家买了HONDA CVT的，回家试试？ |
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C*******l
发帖数: 323 | 40 CVT是未来买菜车的趋势，当然高档一些车里9AT更有市场。
至于CVT的可靠性，我觉得得再等10年回头看吧。 |
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s**********u
发帖数: 2749 | 41 这个要看谁做的。但是CVT的驾驶感觉确实不佳，我的一个车就是CVT的，加速时声音很
难听。 |
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s****c
发帖数: 11300 | 42 这真不好说 从原理上cvt不是齿轮啮合
[在 Curveball (Curve Ball) 的大作中提到：]
：CVT总比honda自己的5AT／6AT可靠性要好吧？
：ZF的不用说
：........... |
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p******n
发帖数: 767 | 43 昨天去honda dealer那里试了几辆装cvt transmission的2015年的车，每个车在冷启动
后，在转速还没降到800RPM前，把变速杆放到reverse档（踩着刹车不动），车开始抖
，像筛糠一样，而是几辆车都这样。
谁家买了HONDA CVT的，回家试试？ |
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C*******l
发帖数: 323 | 44 CVT是未来买菜车的趋势，当然高档一些车里9AT更有市场。
至于CVT的可靠性，我觉得得再等10年回头看吧。 |
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s**********u
发帖数: 2749 | 45 这个要看谁做的。但是CVT的驾驶感觉确实不佳，我的一个车就是CVT的，加速时声音很
难听。 |
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s****c
发帖数: 11300 | 46 这真不好说 从原理上cvt不是齿轮啮合
[在 Curveball (Curve Ball) 的大作中提到：]
：CVT总比honda自己的5AT／6AT可靠性要好吧？
：ZF的不用说
：........... |
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s****c
发帖数: 11300 | 47 本田的变速器 就算不是cvt 也垃圾的要命 有人起诉吗？
所以说 没有人起诉其实不能完全说明产品质量没问题 可能是用的时间太短还没到出问
题的时候 还有可能是本田的用户比较懦弱 再加上日车用户就算自己偷偷花钱修车也不
承认自己车有问题
[在 biocoat (biocoat) 的大作中提到：]
：本田的CVT还真没有人起诉
：
：........... |
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s****c
发帖数: 11300 | 48 cvt这种臭名昭著的东西 还有人唱赞歌
[在 foxbat (梦遗北极和北欧) 的大作中提到：]
：一看就是个车盲，本田九十年代后半期出过civic HX，就配的是烂CVT，太烂了，连本
：田自已都不好意思造，这车到现在几乎死绝了，连本版本田托每人分一个都不可能。
：........... |
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b*****t
发帖数: 840 | 49 是的，那个时候本田的CVT用的是德国bosch钢带
所以不能算是完全由Honda研发的CVT，主要零件来自德国Bosch
本田一开始也不知道，后来发现太差了，所以没卖多少就不用了
核心问题还是德国人的零件差 |
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b*****t
发帖数: 840 | 50 你这种只是个别现象，如果大规模存在honda cvt问题
怎么不去file class action呢？
很多律师流着口水等这种案子，做一个就能退休了，为啥没有呢？
你要找transmission complaint随便什么车都有，BMW MB AUDI数都数不过来
归根结底，只有ZF CVT被告了，还赔了钱 |
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