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Automobile版 - CVT的车越来越多,可是CVT够可靠,够持久吗?
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1 (共1页)
j********e
发帖数: 124
1
Nissan Rougue, Subaru Forester, Xv, 的新款都是CVT啊。 可是CVT这么新,够可
靠吗?全车的动力都在一个带子上迈数高了还撑得住吗?
我是对CVT很抵触,大家怎么看
m*****i
发帖数: 628
2
stay away from CVT
k*********s
发帖数: 4474
3
Nissan用cvt有几年了吧?
本田在2013款第9代accord上用了cvt, 估计比它以前的变速箱能强点,以前的据说不怎
么样
q****q
发帖数: 4263
4
可靠性好像也还行了,还加上维护方便
但是短期无法适应那个运行的模式,除非突然全球只卖cvt。那个声音太不好听了,尤
其是转速高到一定时,先回去一点,再上去一些,再类似“换挡”。第一次开以为是坏
了呢
b********6
发帖数: 35437
5
那时候已经出了保修
以后变速箱也成为耗材了
j******4
发帖数: 6090
6
CVT已经不新了,有好几代了吧,技术上应该够成熟了。
j****i
发帖数: 68152
7
对抵触新东西,说明你老了。其实也不算很新的东西了。出国时间越长,心态越老。
f****t
发帖数: 15913
8
只要把CVT当成打印机墨盒看待,该换就换,就没问题。

【在 j********e 的大作中提到】
: Nissan Rougue, Subaru Forester, Xv, 的新款都是CVT啊。 可是CVT这么新,够可
: 靠吗?全车的动力都在一个带子上迈数高了还撑得住吗?
: 我是对CVT很抵触,大家怎么看

Y****a
发帖数: 17170
9

CVT已经很稳定了。 至少subaru的是这样。
Subaru的CVT已经上市5年了。 最早的车的平均mile数已经有7万左右了,很多车早就超
过10万了。
没有听说过CVT大面积出问题的事情。

【在 j********e 的大作中提到】
: Nissan Rougue, Subaru Forester, Xv, 的新款都是CVT啊。 可是CVT这么新,够可
: 靠吗?全车的动力都在一个带子上迈数高了还撑得住吗?
: 我是对CVT很抵触,大家怎么看

y****r
发帖数: 2318
10
对于first owner来说,CVT在头5、6年肯定不会有问题
怕的是后来的resale value暴跌
不过个人感觉CVT在小车上应该没啥问题
除了操控感觉差一点以外。

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: CVT已经很稳定了。 至少subaru的是这样。
: Subaru的CVT已经上市5年了。 最早的车的平均mile数已经有7万左右了,很多车早就超
: 过10万了。
: 没有听说过CVT大面积出问题的事情。

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Y****a
发帖数: 17170
11

这个简单,喜欢resale value就照着resale value的车型买就好了。
但是CVT的平滑程度也不是目前传统AT可以比的,尤其是冬天,或者老的AT上面。

【在 y****r 的大作中提到】
: 对于first owner来说,CVT在头5、6年肯定不会有问题
: 怕的是后来的resale value暴跌
: 不过个人感觉CVT在小车上应该没啥问题
: 除了操控感觉差一点以外。

y****r
发帖数: 2318
12
现在的很多车型都是6AT甚至更多了
所以CVT所受到的challenge还是不少的

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 这个简单,喜欢resale value就照着resale value的车型买就好了。
: 但是CVT的平滑程度也不是目前传统AT可以比的,尤其是冬天,或者老的AT上面。

Y****a
发帖数: 17170
13

这真的是看个人口味了。
以8AT为例,其实还是有顿挫的,尤其是冬天润滑不好的时候,AT一老旧顿挫就会更明
显,这方面CVT没有什么问题。
另外,说到驾驶感,那完全是看transmission怎么编程的,目的是什么。
8AT如果是按照CVT同样的省油逻辑编程,其实发动机的表现和CVT省油设置是类似的。
反之,运动型CVT的设置就不会有LZ认为的驾驶感的不同。
顺便说一句,目前8AT也没有经过什么时间检验,那么多的零件,很难说reliabity如何。

【在 y****r 的大作中提到】
: 现在的很多车型都是6AT甚至更多了
: 所以CVT所受到的challenge还是不少的

M****u
发帖数: 17708
14
CVT不是新技术,N年的老技术了
成熟可靠

【在 j********e 的大作中提到】
: Nissan Rougue, Subaru Forester, Xv, 的新款都是CVT啊。 可是CVT这么新,够可
: 靠吗?全车的动力都在一个带子上迈数高了还撑得住吗?
: 我是对CVT很抵触,大家怎么看

M****u
发帖数: 17708
15
AT也要看调校
我的6AT很平顺,感觉不到换档冲击

何。

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 这真的是看个人口味了。
: 以8AT为例,其实还是有顿挫的,尤其是冬天润滑不好的时候,AT一老旧顿挫就会更明
: 显,这方面CVT没有什么问题。
: 另外,说到驾驶感,那完全是看transmission怎么编程的,目的是什么。
: 8AT如果是按照CVT同样的省油逻辑编程,其实发动机的表现和CVT省油设置是类似的。
: 反之,运动型CVT的设置就不会有LZ认为的驾驶感的不同。
: 顺便说一句,目前8AT也没有经过什么时间检验,那么多的零件,很难说reliabity如何。

j****i
发帖数: 68152
16
太君的东西,硬是要得

【在 M****u 的大作中提到】
: AT也要看调校
: 我的6AT很平顺,感觉不到换档冲击
:
: 何。

j********e
发帖数: 124
17
对CVT抵触是因为看车评Nissan Rouge 2014,其他都好,但CVT是一大短板, 驾驶感差。
所以是应车而定。反正要是CVT的车,我会多试试再说。
M****u
发帖数: 17708
18
我的不是太君的,是大太君的

【在 j****i 的大作中提到】
: 太君的东西,硬是要得
M****u
发帖数: 17708
19
我有一辆8国联军的车,用的是太君的爱信6AT变速箱,一档转2档有时候会挂不上,非
常偶发,一共出现过2-3次,没法重复,很担心哪一天就挂了

【在 j****i 的大作中提到】
: 太君的东西,硬是要得
j****i
发帖数: 68152
20
洋太君也进步了

【在 M****u 的大作中提到】
: 我的不是太君的,是大太君的
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