y****w
发帖数: 3747 | 1 这买Tdi的谁不是每天大几十mile高速？45+很正常，至少trip computer那样。几乎都
新车，refuel一次800mile,还没加过呢。高速省油肯定的，低速没优势还不如汽油车舒
服.
不长期跑高速我觉得没必要买tdi。
tdi论坛上有些人的mpg更是吓人，不知道平时都怎么开的。
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=391391
怎么刚才那个帖子我贴了个实测油耗之后立马就沉了？油耗在fuelly上都可以查的啊，
TDI的有很多人报，我开sportswagen的，有上千辆车上千万迈的统计，能上50MPG的连.
....... |
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y*****d
发帖数: 4451 | 2 高速开80油耗40MPG，普通车不可能；高速开65油耗50MPG，普通车更是遥不可及；堵车
油耗70MPG，普通车彻底泪奔。 |
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d*******w
发帖数: 6 | 3 我三个月前买的Pirus. 车很省油高速60-80 使劲踩也能开48-50MPG. local 能开到50
到60MPG. 空间很不错了。做五个人后面还能装一堆东西。当然和full size SUV 没法
比。
缺点也不少。车很轻，加速巨慢，悬挂巨软，操控性不好。 车门很薄。十有八九撞不
过别人。
上下班开只要不撞车。因该是很爽的。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 4 内燃机的效率在电厂的工况下是比较高,但是放到汽车上不可能高,内燃机在汽车低速下
效率低得惨不忍睹,电机就没有这个问题.之所以hybrid能成功,就是因为能够把汽车低
速下的内燃机低效/高排放问题解决,并且可以在刹车时回收能量.
现在的技术,电车可以做到略好于0.3度/迈(EPA测试周期,考虑到充电损耗),类似大小的
hybrid可以到50mpg,基本上相当于45%的火电厂+线路/充电损耗的效率.但是冷启动的时
候发动机效率还是非常低.
电车可以用各种能源发电.大多数电车可以在晚上后半夜用电低谷充电,所以没有峰谷调
节的问题.实际上很多电力公司都对夜间充电的电价大幅优惠.电力公司还可以在充电器
上加遥控装置,可以在风电输出高的时候增加汽车充电功率,输出低的时候降低功率,把
电车作为平衡电网峰谷的工具. |
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d*******r
发帖数: 516 | 5 公司如果有充电 租leaf如果能300以下租下来 那就leaf吧
否则你这里程买50mpg的混合动力还是能节约不少 |
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A***n
发帖数: 8859 | 6 哦，原因是左右差不多45mpg 冬天，50mpg夏天，就不记了 |
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A***n
发帖数: 8859 | 7 踩红线起步，没事的。
我的TDi 快6万英里了，屁事没有，50mpg太轻松。 |
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m***j
发帖数: 533 | 8 我上次去CA玩的时候租的PRIUS，一直很稳定的50mpg，但是红灯一起步后面车就滴我，
简直丢尽了我的脸。 |
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y****e
发帖数: 23939 | 9 prius太小了。省油也没什么优势了。现在新款的Accord Hybrid也有50MPG了。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 10 没有肉车只有肉人，哥开prius比路上90%的人都快，经常是开prius比开另一辆几乎300
马力的车还快，因为不管开的多猛都是45-50mpg。 |
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r**m
发帖数: 2823 | 11 infiniti发动机不错，变速箱和发动机整合不行，维持50mpg然后突然加速
滞后很明显，那是变速箱整合问题。acrua除了吵没啥特点。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 12 假如你家有两辆旧车,一个是15mpg的SUV,一个是35mpg的烤肉,每年两个车需要开的里程
都差不多.现在你要换一辆新车,要么把15mpg的SUV换成25mpg的SUV,要么把35mpg的烤肉
换成50mpg的prius.
很多人就稀里糊涂的觉得烤肉换prius能省更多,于是就买了prius.实际上呢,prius比烤
肉降低油耗2L/100km,25mpg的SUV比15mpg的省油6.3L/100km |
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g********d
发帖数: 19244 | 13 ☆─────────────────────────────────────☆
idee (The Unknown Singleton) 于 (Sun Nov 3 22:23:13 2013, 美东) 提到:
原来没当回事，心想这么多厂子开始用，而且积碳也是个known problem，
应该没大问题吧，后来看老美论坛，才知道问题不小，而且至今无解。
一两万迈之后就可能开始suffer horsepower loss, MPG loss,
engine knock, engine misfire, etc. etc.
现在看来几个厂子都是打官腔搪塞过去，心里打的算盘都是最好用户没感觉，
感觉了MPG loss也容易deny (blame it on driving habits,
gas quality, regular gas on premium vehicle, etc.)，
直到warranty runs out就可以不管了。。。
VW, Audi下一代DI貌似有dual injection，对当前卖的和最近卖掉的
车于事无补。BMW, MB的一大推新车都是这个，几... 阅读全帖 |
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d**a
发帖数: 2101 | 16 Ram1500柴油估计可以30
F250柴油只有20 |
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S******s
发帖数: 5376 | 17 dola你开的是RAM 1500还是F-150来着？ |
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S******s
发帖数: 5376 | 20 亲，我就一干体力活儿的，拉货跑长途的。实在没辙硬着头皮上皮卡，要不东西装不下
啊。 |
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d**a
发帖数: 2101 | 22 不是。是普通v8
要省油，只能买ram1500 |
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D***n
发帖数: 6804 | 24 亲，如果你这么在意油钱，去收购个老款的柴油然后自己家里炼油。Youtube上有详细
教程的。 |
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S******s
发帖数: 5376 | 25 真不是坑，挖坑死全家！
过两天买完车，我奔一个。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 26 不着急等等新款f150，减重800磅加上ecoboost 发动机，高速上能到30 |
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H*******o
发帖数: 1637 | 28 哥，你刚来，不清楚这里的情况
这里只准日车省油，别的车要省油就会被说猥琐，日托的逻辑就是这么搞笑 |
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r****n
发帖数: 918 | 29 我觉得油耗和电量最终都是cost money，那就应该从省钱的角度，我当时算是很简单，
hybrid号称50mpg，一般的是25，那我就把一年普通油耗的钱折算一半，就是能省的钱
，这样算简略了很多因素，但是大约能有个概念。我觉得这个东西和我们计算工程数学
一样，你能first order， second order一个个factor加，越来越fine tuning，但是
最基本的应该不会有很大变化。当然我这个是外行的算法，如果有做这方面工作的人有
更好的建议我也很想学一下。确实我也在考虑要不要入一个hybrid还是继续买普通的车。 |
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c*******l
发帖数: 2083 | 30 在美国市场，本田宣称其全新的雅阁混合版车型综合油耗能够达到47英里/加仑的燃料
里程（47mpg），相当于每百公里油耗5升左右。
本田在美国官方网站上也表明，这款车的的城市路况能达到50英里/加仑的燃料里程（
50mpg），而高速路况油耗为45英里/加仑的燃料里程（45mpg），分别相当于每百公里
油耗4.7升和5.22升。
但消费者报告的测试表明，在包含城市和公路路况的行驶状态下，雅阁混合版车型的油
耗只有40英里/加仑的燃料里程（40mpg），相当于5.88升/百公里。 |
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b*****t
发帖数: 840 | 31
一看就知道你不懂什么是hybrid
第一，本田没有虚标，为什么？见第二
第二，accord hybrid技术比pruis更先进，动能转化效率更高，
为啥？
本田的这代accord是最新的hybrid技术，过去的本田hybrid只有一个电机，安装在发动
机和变速箱之间。
新的hybrid有两个电机，和prius的非常类似，但prius用一组planetary gear来连接两
组电机形成多种动力输出组合，honda最新的hybrid只有两组电机，省去了planetary那
组东西，所以理论上有更好的动能转化效率。
但是，hybrid本身的动力来源依然是petrol engine，不懂的人看到混合动力这几个字
就觉得好像这车不比petrol车多几倍的MPG都不好意思拿出来见人，但是hybrid本身只
通过回收制动所损失的一部分动能还有减少engine空转还有连续性的transmission来提
高MPG。所以hybrid只有在市区才有MPG的优势，上了高速和普通车没有什么差别。
hybrid的电池和气温关系也很大，冬天肯定MPG比夏天少。综合的因素影响MPG非常的多
，但是基本上大多数人... 阅读全帖 |
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a*******a
发帖数: 4233 | 32 其实我觉得taurus就可以了，长途还是舒服的大车便宜。
87号油30mpg和柴油50mpg差不了多少钱。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 33 已经被德国车先进的发动机变速箱技术干成了渣渣
日车减重减到了极限，防撞钢梁都拿掉了，换CVT变速箱也省了一百磅，下一步只能靠
人减肥了
用了几十年的破发动机和4AT乃媲美郭美美的极品
日托殊不知奔驰宝马上40mpg的大把了，大众和奥迪的1.4T配8AT DSG轻松50mpg，日车
减重任重道远 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 34 50mpg? Jetta, Passat, Mercedes-Benz can do that. |
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n******e
发帖数: 485 | 35 Prius高速到底有多省油? 50MPG+?
30MPG+的mid size sedan不难找吧，高速上大车小车MPG差距并不大，一年假设你开
15kmile，Prius和full size sedan开一整年省的油钱也就是你2,3天的工资，全高速的
话说不定一年就省下来你一天的工资，但一旦碰见事故......
我老婆也是上班远，马上给她上了个full size sedan.她handle的不亦乐乎。 |
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d****y
发帖数: 1650 | 36 人家喜欢wrangler就是觉得cool觉得好玩，这里一个个讨论个撞啊撞的都是尼玛受迫害
狂么？！
wrangler的manual感觉很cool，行程长，手感和跑车的很不一样。不过真正越野的时候
，manual不如auto方便，买auto绝对没问题。
来一段我们之前越野的视频 https://youtu.be/iQFameojXz0，里面的黄色wrangler就
是个mm开的，全stock
your kids won't remember your first time reaching 50mpg. go have fun!! |
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F***Q
发帖数: 6599 | 37
if you wait until next July, volt 2016 is considered "better in every way"
- 5 seat, 50-60 AER, >50mpg in the range extension mode, 30k msrp. |
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x**********i
发帖数: 4964 | 38 ATS, volvo S60, ,Q50, A4,CC
passat是20k这个级别的吧 前一段新买的1.8T就20k出头 这才是差不多的价位
TDI的确是好车，朋友开的就是，高速轻松50mpg，但是花快35k买有点亏 个人的$0.05 |
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f*****i
发帖数: 143 | 39 不是所有的高速都有隔离带。如果碰到弯道，完全可以形成oncoming。
那个光照有效距离，是说第一物体被照亮，第二反光要足够强。对于前
面的司机来讲，只需要
有足够强的光就会被严重干扰。近光灯光束主要指向地面，其它车司机
的眼睛不在主光路里，所以受影响要
小得多。如果你坐在地上，面向近光灯看，那么一定是很难受的。
同理，high beam光路不向下，所以
只要方向一致，就可以有足够的光强。你看不清楚350 feet以外的东西，
是因为反射回来的光是漫反射，
多数的能量回不来，不是一面镜子；但是对方接受到的光强，如果是严
格的平行光，那么基本上不衰减，只有被空气吸收的
因素；如果有少量发散，那么也是距离二次方衰减。这就是为什么你看
不清楚他，可是他觉得你很晃眼。
最后，不是人想不看哪个方向就可以不受影响的。如果光源在视野里，
瞳孔就一定会收缩，需要看的地方就没有足够的
亮度了。你可以迎着夕阳开车，但是不要指望在50mpg时看清楚头顶路牌的字。
被你用高灯照射的前方司机,要么抬手挡住镜子，要么摸黑开，忍受瞳孔收缩
的疼痛。 |
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m**c
发帖数: 2103 | 40 基本上就是一个subcompact级别的车，动力可能还差一些，价格比其他subcompact贵4-
5千。假设其他subcompact 30mpg, prius c 50mpg, 每年开15,000 miles 可以少用200
加仑，按照现在的油价大概500刀。假设油价将来会上涨到3刀以上那就1年600刀。这样
不考虑现值开8年可以收回成本。
不过估计女司机一年开的远不到15,000 miles.如果一年1万迈那收回成本要10+年。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 41 别TM扯了。
GM能把Equinox榨出40mpg，为什么不能把Malibu，Cruze榨出50mpg？ |
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g*q
发帖数: 26623 | 42 这数学是common core教的？
50mpg降到45mpg，12K mile一年差50多块
15mpg降到10mpg, 12K mile一年差800块 |
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g*q
发帖数: 26623 | 43 mpg是个很NC的指标.真正适合衡量油耗的指标是百公里油耗或者百英里油耗.
60mpg对应的是百公里油耗3.9升
50mpg是4.7升
40mpg是5.9升
30mpg是7.9升
20mpg是11.8升
10mpg是23.6升
同样下降10mpg,你多花的钱可以很多,也可以很少. |
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R******e
发帖数: 85 | 44 对不起，想请问一下不能买Hybrid的原因。我看2015 Honda Accord Hybrid 广告不是
说可以有50mpg？虽然现在油比较便宜，但以后可能还是会涨，所以才有买Hybrid的想
法。谢谢！
立。 |
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s****i
发帖数: 857 | 45 最近开车, 速度到了50MPH 就听见有节奏的低沉的"轰轰"的声音, 初步猜测是wheel
bearing出问题了,但是又找不到是哪个.
我把车支起来, 晃动四个轮胎, 都纹丝不动.
这是个前驱车, 车支起来之后挂挡踩油门一直到50MPG以上, 坐在车里没有听见噪音.
我的想法: 前轮支起来之后, 不负重, 虽然听不到噪音,但是不确定前轮就是没问题.
后轮又不好测试不是有毛病.
请大牛们踊跃提建议, 如何准确快速找到哪个 wheel bearing出问题.
多谢 |
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a*******1
发帖数: 1272 | 46 Local Prius plugin绝对超值！用油的情况是50mpg，volt只有20mpg |
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G******F
发帖数: 114 | 47 去看下2015 tdi新的发动机，很多改进,adblue可以增加新tdi的性能，。dsg湿式的问
题不大。高速75可以50mpg上下。
local平均30mph，39 mpg
起步不算快，20-80加速很给力。六年0利率还是很不错的。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 48 还是人民汽车有眼光，国内现在1。4T小JJ已经满大街了，GM现在能顺应潮流也不错，
国内的人民汽车1。4T高速公路实测接近50MPG，人民汽车还是功力深厚。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 49 现在Prius 已经average 50mpg了 |
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g*q
发帖数: 26623 | 50 这车高速(70mph+)的mpg下降明显,但是<60mph的时候开长途油耗非常低,很容易到50mpg
以上.我的是充电版,比混动版重好几百磅,上一次开长途(没有充电),部分70mph+高速,
部分35-50mph山路,按trip computer算是47mpg,实际大约45.以前有一次全部70mph+,只
有38-40mpg.
local短途当然不好说,因为发动机预热油耗不定.从我的车用电开local和高速的电耗比
例来看,发动机预热后低速最好可以到60mpg,混动版还可以更高. |
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