p*********e
发帖数: 32207 | 1 "
xDrive也比Quattro起步能力强，前提条件是电控系统把中差锁住。当它锁住的时候，
类似于没有中差。前面已经说过，DPC版的BMW要单轮驱动，需要电控系统锁住中差。
"
这才是常识性错误。xdrive系统根本就没有中差。
"
2. 越野：2WD/4WD的皮卡，没有中差，其越野能力比用各种fancy中差的甄四驱强得多
，完全没有可比性。
"
来，找个皮卡，原厂对原厂，比H1 ALPHA越野能力强的。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 2 要知道，xDrive用电控多片离合器，既传送动力，也兼做中差。就象sh-awd的两个电控
多片离合器，起后差的作用。
H1 Alpha，LOL，那个是版上说的“珍”四驱定义？
如果你一定要争论名词的定义，请便。我只喜欢技术性的分析。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 3 版上为四驱吵来吵去，就为了争个最好，其实没有一个“最好”。:)
我买第一辆SUV的时候，差点买了4Runner。那个和陆巡类似，价格低一档。
SUV。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 4 ZF没有横置8速，只有纵置8速（BMW，大切，大卵狗）和横置9速（小切，200）。
倭倭为什么没有选择ZF横置9速的原因我不知道。但 drive E + 丰田爱信8速跟4驱系统
的匹配肯定没问题的。因为已经在All New XC90上用了。
你说“因为XC60 S60都是挺老的车型了, 面试的时候就是2.5T和3.2T这俩发动机”。没
错，那两驱版干嘛要换呢？
跟4 |
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h***o
发帖数: 5030 | 5 以为买了四驱就可以上雪地的
只能说明你根本不知道什么是四驱
你不换雪胎装雪链，就是开4x4也可能挂在雪地里
图舒服图省事的，还是买别家吧 |
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b******s
发帖数: 5329 | 6 大车四跑限制版，中车OB3.6，小车森林人。都是全时AWD。
[在 ddf () 的大作中提到：]
：如题，budget 40k以内 |
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h**z
发帖数: 9751 | 7 pilot就是是sh-awd，买买提车迷版锁男们的意见，你不服？sh-awd就是个名词，你别
被honda给唬住了，把mdx和pilot awd的技术特点对比一下不就有数了？
honda不公开说，是因为它不好意思承认自家买4万5的豪华车mdx，其实卖3万5的pilot
没实质差别，影响mdx和阿库拉的品牌形象和销量。至于它为啥要这么搞，是因为老
pilot在市场上被exploer，丢软狗，爬坡王之流打得满地找牙，销量节节败退，迫不得
已，只好拿出看家货mdx简单装修当pilot来卖，小车厂honda的也不容易，你看大厂丰
田的爬坡王卡罗拉凯美瑞之流，做的跟泡屎也很多人买。不是honda有良心，是市场搞
不过人家。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 8 呵呵。这时候又扯销量了
你家德车 美车 哪个能比过丰田的
扯鸡巴蛋没用的销量根本帖有个蛋的关系
你蛋痛么。要蛋定
你不服你拿四驱版的fusion 来比啊
数据是老色狼贴的 要咬去咬他
Subaru 就是四驱车多，车重理所当然，难道比车重还要把四驱配件去掉和其他车比？
真他妈不要碧莲 |
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s****y
发帖数: 1200 | 9 求指点，全驱真的重要么？特别是在不下雪的地方。有个限滑差速器就够了吧。
价格上也看不出来，好像加个全驱大概也就2k。 |
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h*******s
发帖数: 616 | 10 分享一下使用心得？譬如四驱和后驱，在日常使用中区别大吗？
目前对 Grand Cherokee 比较有兴趣。但 Grand Cherokee 里头的 trim level 太多，
眼花缭乱。大家是怎样选的？ |
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c**********o
发帖数: 359 | 11 在本班问车，一没有丰田，二没有福特，呵呵，难怪没啥人气。加上rav4 和 escape吧。
讲真的话，在美东，是东北部的话，就forester，4驱最靠谱。东南部的话，就CX-5 两
驱版，驾驶乐趣最好。居家过日子有小孩，CR-V，内部空间最好。如果想要安全性，
forester加eyesight，税前26K左右，最便宜。每个车都有毛病，就看你能不能忍受了
。烧机油，怠速发抖，不一而足。CX-5 似乎没有太多的抱怨。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 13 四驱系统硬件结构不会有区别。但ECU软件设置有可能不一样，常态下也往后轮分配更
多动力。不排除这种可能。
民用版Explorer需要考虑mpg，但PIU不用（美国警车似乎都不太在乎油耗？）。 |
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e**n
发帖数: 5876 | 14 subaru的前后轴扭矩实时分配有一个app可以看. ActiveOBD就是一个俄国subaru车主写
的，实测公路高速匀速行驶，后轮dynamic value 33%, 再加上constant 5%，后轮扭矩
实际分配是38%。加速时后轮扭矩分配提高, 根据油门/加速度变化，后轮扭矩能够up
to 98%.
这套多片离合器60/40分配的系统从09年就用了 (14年版又有升级), 没听说过什么寿命
问题. 而且油耗也还不错. 和其他家的太公四驱油耗持平. |
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e*******l
发帖数: 1269 | 15 没错，现在版上神车Forester/Outback通常情况都是后者这种“全时”四驱。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 16 S60 TTA 赛车是2012年出道的。也不是头一次拿冠军。
不过这个S60 TTA是V6 420hp后驱。除了名字以外和S60量产车没有任何关系。根本不是
在量产车平台的基础上发展的。
当然，我们希望吉尔沃尽快投产后驱版S60。 |
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h*****z
发帖数: 518 | 17 记得版上很多车都是图森差速器的四驱，没人知道吗?
我的07 gx470 前轮磨损的比后轮多，之前做过rotation，所以也不确定是不是前轮磨 |
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发帖数: 1 | 18 如果低配版，不是4驱，2017新车internet价也就20940啊 |
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A******o
发帖数: 143 | 19 新出来的quattro ultra 不是 全时四驱了，已经装在欧洲的 Q7 TDI 上了，耐用性很
难说，肯定不如原先的Quattro 耐用，Ultra 能省5%的油。但愿不会装在北美的2018
Q7 汽油版上。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 20 在SUV里，操控算很不错的了。它的四驱版是基于后驱的，转向灵活。
我给老婆买了X3，现在我帮她开的多。:) 女司机可能会更喜欢GLC，我觉得。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 21 我这个车托经常在版上跟人掐架，被打脸，和打别人脸次数多了，你说的什么事我压根
不记得。你这货太无耻，我看见了就想骂，没办法，控制不知 |
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p*******m
发帖数: 20761 | 22 又想买车了
2017 Nissan Rogue 这个最近很火啊 不知道价格怎么样 谈不谈的下来
2017 Mazda CX-5 还没出来 好像这个月还是下个月出来 review都没有
2017 Subaru Forester 听说这个四驱不错
准备去开开这些 大家还有什么推荐的 Compact SUVs 预算3万 低调一点的大众车 宝
马奔驰奥迪就算了
北边 雪还是不少的 需要四驱好一点 安全第一 其他好说 外观内饰无所谓本人不是外
貌派 驾驶体验无所谓 车都差不多 Features & Technology最好多一些 可靠性最好好
一点 马力要求不高 省油无所谓 tco不在乎 还有什么相亲的条件可以提啊 |
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g****x
发帖数: 612 | 23 之前有辆14 forester 没出过任何问题 很喜欢 但最近被人撞了
考虑到lp还要经常带一个娃 家里现在有一辆touareg 她嫌大 所以现在考虑给她换个q5
或者glc300
考古了一下
q5今年出了18款，但看说换成太公四驱 我们对内饰不太讲究 是不是上17的稳定性还更
好点？
glc300据说价格不好讲，如果是四驱版，还是比q5贵？glc的fleet discount我看对所
有公司都500?那如果买glc还得上个奔驰白金卡 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 25 可以勉强说是全时四驱，前轮打滑时会系统会自动分配torque到后轮。不需要司机自己
启动四驱mode |
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l*****6
发帖数: 7881 | 27 所以我说是勉强可以说是全时四驱，一般这种四驱系统介入反应时间小于1秒。 |
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n******7
发帖数: 12463 | 28 区别是太公四驱的后轮在平时没动力
比如平直干燥大马路
而真的全时四驱后轮一直有动力
这个区别还是很大吧 |
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n******7
发帖数: 12463 | 30 所以我觉得上海大众说这是全时四驱是误导消费者
毕竟这个和torsen四驱都被market成4motion |
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l*****6
发帖数: 7881 | 31 其实如果不需要offroad, 这种适时四驱挺好的，省油，对四驱装置的磨损也小。 |
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发帖数: 1 | 32
前驱--》这个是关键。
Benz C-series 是后驱。
BMW 所有型号（1， 2， 3， 4， 5， 6， 7 series) 是后驱。 |
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E******y
发帖数: 1314 | 33 这个回复太专业了正是我想知道的 多谢～
看来X1和mini东西差不多就是拉皮空间大了？那这两款比较还是mini性价比好一些吧？
既然Q3的四驱不如A4，那还是A4值得关注～说实话试驾后我最喜欢的就是Q3，开起来感
觉最好，那些高科技的东西我开车基本用不上，唯一纠结的就是四驱，知道真相后有点
失落…
compact |
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b****l
发帖数: 97 | 34 如果只有个人喜欢，内饰，保值这几个要求，确实还可以看看lexus rx或者nx。德车什
么四驱不四驱的都比不过lexus保值。 |
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d*******3
发帖数: 6550 | 35 mini和x1的awd也是全时四驱好吧，前后轮起步动力60%:40%, 速度超过60mph动力会逐
渐移到前轮。这哪是太公四驱
另外audi新的quattro已经不是torsen based的了，也改成电控的了，和xdrive,
4matic没那么大区别了
compact |
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d***a
发帖数: 13752 | 36 确实是没什么好吵的，放在mitbbs之外，都是常识性的东西。版上有一两个是小二吧，
呵呵。AWD的作用在于提高通过性，对野外活动挺有用。至于雪天公路驾驶的作用，
主要就是起步和上坡变得容易了。
斯巴鲁的四驱，特点是用了boxer engine，号称sysmetrical AWD，缺点是因此烧油比较
厉害。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 37 实际上，最常见的Subaru四驱的工作原理和那些AWD并无不同，只是现在的常态动力分
配接近于50:50。
以前Subaru也曾经是90:10，检测到打滑后才重新分配动力(基本版)。现在的提高，应
该和多片离合器的材质与设计的提高相关。 |
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a******d
发帖数: 955 | 38 好的，真正有冰雪经验的版友来现身说法了，我真的是看不惯键盘侠，还有芝加哥的雪
真的没大必要上雪胎。
四驱当然不是万能的，雪胎抓地肯定比四季胎好，不过具体要不要上这些配置，请环顾
四周邻居同事开什么车，自己就有数了。人民群众的眼睛是雪亮的，我这里这两年气候
异常雪下得少了连Subaru地雷的生意都差了好多 |
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X***9
发帖数: 7385 | 39
家用有三电机shawd全驱 rlx
要是您买的话小弟推荐有三电机+双涡轮+9速双离合带shawd全驱的nsx |
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发帖数: 1 | 41 凭我在另一个贴里发的以下意见，可以证明我公证非托了吗？
compact和sub-compact的开日本车，二驱马自达四驱斯巴鲁；mid or full size的开美
国车。Luxury 的话只开欧洲车。
车纯粹就是一个消耗品，非常建议根据自己的budget尽量买新车，然后开5-6年之后换
掉（P.S. 这最正确的汽车使用模式）。买车的时候请把可靠性放在最后一个因素考虑
。同时，请着重考虑动力，发动机，transmission，外观，内饰，加速，操作等等可以
看得见摸得着的东西。
要是买二手，三手，四手，n手车的人多考虑一下所谓的可靠性来得到纯心里安慰也情
有可原。
所以，结论是：买新车的人请直接skip疯舔和它的拉皮小伙伴们，把疯舔车都留给买二
手，三手，四手，n 手车的人吧。谢谢。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 42 冬天去雪山滑雪，爬雪坡。夏天去一些hiking trail，要爬土坡，过河。四驱功能还是
蛮需要的。
: 你去哪里越野？自家后院么？lease的车拿去hardcore越野么？我敢打赌你最极
限的越
: 野难度四驱版的sienna都能搞定：）
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l*****6
发帖数: 7881 | 44 我对subaru印象一直不错。唯一的标配全时四驱系统的菜车。一般来说都是豪车才能配
到全时四驱。就这点来说subaru还是比较厚道的。我岳父母家在阿拉斯加住过很长时间
，我去看过，那边的好多家庭都拥有一辆subaru。我岳父家一辆subaru outback，一辆
四跑人。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 45 我对subaru印象一直不错。唯一的标配全时四驱系统的菜车。一般来说都是豪车才能配
到全时四驱。就这点来说subaru还是比较厚道的。我岳父母家在阿拉斯加住过很长时间
，我去看过，那边的好多家庭都拥有一辆subaru。我岳父家一辆subaru outback，一辆
四跑人。 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 46 这个让我想到TG美版有一集，主持人开了一辆Yaris一辆Mustang和一辆Town Car走这样
的路。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 47 哪辆车好开一定要相信自己试驾的感受，不要理会某些车托/车黑的信口开河。
Durango的卖点在于后驱布局和可以配V8发动机，不过从你的描述来看这些方面并不重
要，所以买Durango显得不对头。你真要下决心买Durango，一定要买V8版本，不然没买
到它的精髓。
美国市场Highlander这几年的销量都是接近（甚至超过）20万台；而Durango过去10年
之内，年销量从来都没超过7万台。这是消费者们用自己钱包投的票，最有力的证据。
你自己亲自的试车也体会出来了。
你去的Dodge dealer给的折扣其实极其差。我这边local dealer甚至已经在网站上白纸
黑字给出比这好得多的折扣（南加这边多数都是后驱版，不过AWD有货的话也是同样道
理）：
https://www.hbchryslerdodgejeepram.com/new/Dodge/2018-Dodge-Durango-orange-
county-b9284ef80a0e0a6b40de81f5e8f3ef72.htm
MSRP $41k的车子，不用砍价dealer就已经直接给接近$8.4k的折扣，假如你现在有
l... 阅读全帖 |
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j******7
发帖数: 62 | 48 加州这么便宜啊，还以为8100 off很好的deal了。durango V6 开起来动力还行，就是
操作起来感觉比汉兰达笨重一点。谈到了lease，40k otd她给$4500 down payment然后
384一个月，不知道她是怎么算的
: 哪辆车好开一定要相信自己试驾的感受，不要理会某些车托/车黑的信口开河。
: Durango的卖点在于后驱布局和可以配V8发动机，不过从你的描述来看这些方面
并不重
: 要，所以买Durango显得不对头。你真要下决心买Durango，一定要买V8版本，不
然没买
: 到它的精髓。
: 美国市场Highlander这几年的销量都是接近（甚至超过）20万台；而Durango过
去10年
: 之内，年销量从来都没超过7万台。这是消费者们用自己钱包投的票，最有力的
证据。
: 你自己亲自的试车也体会出来了。
: 你去的Dodge dealer给的折扣其实极其差。我这边local dealer甚至已经在网站
上白纸
: 黑字给出比这好得多的折扣（南加这边多数都是后驱版，不过AWD有... 阅读全帖 |
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b********6
发帖数: 35437 | 49 Dodge的journey 和 durango 加起来比highlander多
[在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到：]
:哪辆车好开一定要相信自己试驾的感受，不要理会某些车托/车黑的信口开河。
:Durango的卖点在于后驱布局和可以配V8发动机，不过从你的描述来看这些方面并不重
:要，所以买Durango显得不对头。你真要下决心买Durango，一定要买V8版本，不然没
买到它的精髓。
:美国市场Highlander这几年的销量都是接近（甚至超过）20万台；而Durango过去10年
:之内，年销量从来都没超过7万台。这是消费者们用自己钱包投的票，最有力的证据。
:你自己亲自的试车也体会出来了。
:你去的Dodge dealer给的折扣其实极其差。我这边local dealer甚至已经在网站上白
纸黑字给出比这好得多的折扣（南加这边多数都是后驱版，不过AWD有货的话也是同样道
:理）：
:https://www.hbchryslerdodgejeepram.com/new/Dodge/2018-Dodge-Durango-orange-
:count... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 50 Rv 多少算好？多少算糟糕？
[在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到：]
:哪辆车好开一定要相信自己试驾的感受，不要理会某些车托/车黑的信口开河。
:Durango的卖点在于后驱布局和可以配V8发动机，不过从你的描述来看这些方面并不重
:要，所以买Durango显得不对头。你真要下决心买Durango，一定要买V8版本，不然没
买到它的精髓。
:美国市场Highlander这几年的销量都是接近（甚至超过）20万台；而Durango过去10年
:之内，年销量从来都没超过7万台。这是消费者们用自己钱包投的票，最有力的证据。
:你自己亲自的试车也体会出来了。
:你去的Dodge dealer给的折扣其实极其差。我这边local dealer甚至已经在网站上白
纸黑字给出比这好得多的折扣（南加这边多数都是后驱版，不过AWD有货的话也是同样道
:理）：
:https://www.hbchryslerdodgejeepram.com/new/Dodge/2018-Dodge-Durango-orange-
:county-b9284ef80a0e0a6b40de81f... 阅读全帖 |
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