x*********n
发帖数: 28013 | |
Z***r
发帖数: 493 | |
k*********s
发帖数: 4474 | 3 斯巴鲁是低价位里最好的，总不能给股版的牛人推荐这个价位的吧
奥迪的Quattro 被fast lane car冰雪地上测过，他们认为是最好的
YouTube 上有那段视频，有兴趣我找给你
[在 Zaqer (Iamcba) 的大作中提到：]
:难道不是斯巴露？ |
z****n
发帖数: 3189 | 4 简答回答，是。
复杂点回答，只要有托森差速器的，都是不错的四驱，区别不会很大，不止奥迪，很多
牌子都有。
【在 x*********n 的大作中提到】
: 问一下
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z****n
发帖数: 3189 | 5 这个真不是。
因为斯巴鲁的菜车都没有托森差速器。
【在 Z***r 的大作中提到】
: 难道不是斯巴露？
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S*******n
发帖数: 10009 | |
l****n
发帖数: 3502 | |
a******o
发帖数: 16625 | 8 Toyota
[在 longen (此黄金广告位招商) 的大作中提到：]
:什么是托深差速器
:英文怎么说 |
r**o
发帖数: 430 | 9 斯巴鲁的普通四驱就是bmw的xdrive，高端的是灌装齿轮 |
w*********h
发帖数: 664 | 10 从2017年开始，奥迪要在A4和Q7上使用所谓的Quattro with Ultra-Technology。基本
上不再使用传统的托森式差速器，而采用了电控多片离合器作为中央差速器。只是为了
让百公里油耗减少0.3L，把全时四驱变成实时四驱，估计会有人不爽，但是只是绝少部
分而已。
【在 z****n 的大作中提到】
: 简答回答，是。
: 复杂点回答，只要有托森差速器的，都是不错的四驱，区别不会很大，不止奥迪，很多
: 牌子都有。
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h********0
发帖数: 12056 | 11 奥迪够烂的，还不如买窝窝。
【在 x*********n 的大作中提到】
: 问一下
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T*********s
发帖数: 20444 | 12 丰田是最好的
【在 x*********n 的大作中提到】
: 问一下
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s******s
发帖数: 2721 | 13 是2017年model year吗？就算已经出来的新一代Q7和A4？
: 从2017年开始，奥迪要在A4和Q7上使用所谓的Quattro with Ultra-Technology
。基本
: 上不再使用传统的托森式差速器，而采用了电控多片离合器作为中央差速器。只
是为了
: 让百公里油耗减少0.3L，把全时四驱变成实时四驱，估计会有人不爽，但是只是
绝少部
: 分而已。
【在 w*********h 的大作中提到】
: 从2017年开始，奥迪要在A4和Q7上使用所谓的Quattro with Ultra-Technology。基本
: 上不再使用传统的托森式差速器，而采用了电控多片离合器作为中央差速器。只是为了
: 让百公里油耗减少0.3L，把全时四驱变成实时四驱，估计会有人不爽，但是只是绝少部
: 分而已。
|
w*********h
发帖数: 664 | 14 这个是早期时候他们advertised的信息
刚又仔细看了下2017 Q7的信息，上面提到的还是全时四驱。
不知是不是从2018款开始。即时关注中。
Technology
【在 s******s 的大作中提到】
: 是2017年model year吗？就算已经出来的新一代Q7和A4？
:
:
: 从2017年开始，奥迪要在A4和Q7上使用所谓的Quattro with Ultra-Technology
: 。基本
:
: 上不再使用传统的托森式差速器，而采用了电控多片离合器作为中央差速器。只
: 是为了
:
: 让百公里油耗减少0.3L，把全时四驱变成实时四驱，估计会有人不爽，但是只是
: 绝少部
:
: 分而已。
:
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A******o
发帖数: 143 | 15 新出来的quattro ultra 不是 全时四驱了，已经装在欧洲的 Q7 TDI 上了，耐用性很
难说，肯定不如原先的Quattro 耐用，Ultra 能省5%的油。但愿不会装在北美的2018
Q7 汽油版上。 |
w*********h
发帖数: 664 | 16 这ultra也不是什么新技术，在A3，TT上早就用了，Q7上倒是第一次。适应一般的城乡
道路，多种气候条件都没什么问题，只要不去越野就可以了。
【在 A******o 的大作中提到】
: 新出来的quattro ultra 不是 全时四驱了，已经装在欧洲的 Q7 TDI 上了，耐用性很
: 难说，肯定不如原先的Quattro 耐用，Ultra 能省5%的油。但愿不会装在北美的2018
: Q7 汽油版上。
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f****l
发帖数: 5514 | 17 现在的2017款还没变
【在 s******s 的大作中提到】
: 是2017年model year吗？就算已经出来的新一代Q7和A4？
:
:
: 从2017年开始，奥迪要在A4和Q7上使用所谓的Quattro with Ultra-Technology
: 。基本
:
: 上不再使用传统的托森式差速器，而采用了电控多片离合器作为中央差速器。只
: 是为了
:
: 让百公里油耗减少0.3L，把全时四驱变成实时四驱，估计会有人不爽，但是只是
: 绝少部
:
: 分而已。
:
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f****l
发帖数: 5514 | 18 和Volvo用的haldex差不多吧
【在 w*********h 的大作中提到】
: 这ultra也不是什么新技术，在A3，TT上早就用了，Q7上倒是第一次。适应一般的城乡
: 道路，多种气候条件都没什么问题，只要不去越野就可以了。
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w*********h
发帖数: 664 | 19 对，就是那个Haldex
【在 f****l 的大作中提到】
: 和Volvo用的haldex差不多吧
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x*********n
发帖数: 28013 | 20 除了奥迪，奔驰4matic和沃尔沃4驱如何？
现在开奔驰4matic，下一辆打断这三个牌子选一个。
【在 w*********h 的大作中提到】
: 从2017年开始，奥迪要在A4和Q7上使用所谓的Quattro with Ultra-Technology。基本
: 上不再使用传统的托森式差速器，而采用了电控多片离合器作为中央差速器。只是为了
: 让百公里油耗减少0.3L，把全时四驱变成实时四驱，估计会有人不爽，但是只是绝少部
: 分而已。
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g***n
发帖数: 14250 | 21 你四驱用到神马程度，能体验到哪个好哪个不好吗？ |
e**n
发帖数: 5876 | 22 沃尔沃是标准的太公四驱, 平时后轮只有5%的动力
【在 x*********n 的大作中提到】
: 除了奥迪，奔驰4matic和沃尔沃4驱如何？
: 现在开奔驰4matic，下一辆打断这三个牌子选一个。
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h******k
发帖数: 15372 | 23 大部分奔驰上所谓4matic就是低端AWD上用的电子刹车式四驱，它用得比较早起了个独
特的名字而已。
【在 x*********n 的大作中提到】
: 除了奥迪，奔驰4matic和沃尔沃4驱如何？
: 现在开奔驰4matic，下一辆打断这三个牌子选一个。
|
d***a
发帖数: 13752 | 24 我的理解，大多数4matic的实现，是开放式中差+ESP电子刹车。优点是这确实算一种甄
四驱，系统简单可靠。缺点是限滑全靠电子刹车，脱困能力比较弱，通过性也要差一些。
对城市居民来说，四驱的好坏其实差别不大，都足够用了。在积雪比较深的路上会有差
别，有好的四驱，车可以开得更快一些，也很难陷在雪里（如果是底盘高的SUV)。
【在 h******k 的大作中提到】
: 大部分奔驰上所谓4matic就是低端AWD上用的电子刹车式四驱，它用得比较早起了个独
: 特的名字而已。
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g***n
发帖数: 14250 | 25 XC90 走这雪路去度假，够用吧
Lake Arrowhead, a mile high in the San.Bernardino mtns |
f****t
发帖数: 15913 | 26 赞一下，9.6寸的离地高度，车底全用skid plates护好了，配上强大的300马力四驱和
超群的安全性，轻松碾压装B的forestback
【在 g***n 的大作中提到】
: XC90 走这雪路去度假，够用吧
: Lake Arrowhead, a mile high in the San.Bernardino mtns
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b*****1
发帖数: 3915 | 27 你已经魔怔了
跟老色狼一样
【在 f****t 的大作中提到】
: 赞一下，9.6寸的离地高度，车底全用skid plates护好了，配上强大的300马力四驱和
: 超群的安全性，轻松碾压装B的forestback
|
f****t
发帖数: 15913 | 28 苏八路是你的魔症，不能正视其它品牌
【在 b*****1 的大作中提到】
: 你已经魔怔了
: 跟老色狼一样
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b*****1
发帖数: 3915 | 29 你说的？
我已经卖了legacy 买了evo了
【在 f****t 的大作中提到】
: 苏八路是你的魔症，不能正视其它品牌
|
f****t
发帖数: 15913 | 30 那还有什么不让说的?
【在 b*****1 的大作中提到】
: 你说的？
: 我已经卖了legacy 买了evo了
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b*****1
发帖数: 3915 | 31 后轮5%的动力，这有啥好吹的？
如果过火车道卡住 就笑话了
【在 f****t 的大作中提到】
: 那还有什么不让说的?
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g*******0
发帖数: 845 | 32 有才
【在 a******o 的大作中提到】
: Toyota
: [在 longen (此黄金广告位招商) 的大作中提到：]
: :什么是托深差速器
: :英文怎么说
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g***n
发帖数: 14250 | 33 你文盲吗，打滑 1/4 圈 0.1 秒就能给后轮 50% 扭矩
【在 b*****1 的大作中提到】
: 后轮5%的动力，这有啥好吹的？
: 如果过火车道卡住 就笑话了
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T*********s
发帖数: 20444 | 34 吐了
【在 f****t 的大作中提到】
: 赞一下，9.6寸的离地高度，车底全用skid plates护好了，配上强大的300马力四驱和
: 超群的安全性，轻松碾压装B的forestback
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b*****1
发帖数: 3915 | 35 1/4圈 可以trigger 扭矩分配
但是要0.1秒之后才能完成这个过程
你算算0.1秒 车能滑多远？
你要是原地踏步 靠这个很有用，要是行驶中靠这个就扯淡了
你文盲吗，打滑 1/4 圈 0.1 秒就能给后轮 50% 扭矩
【在 g***n 的大作中提到】
: 你文盲吗，打滑 1/4 圈 0.1 秒就能给后轮 50% 扭矩
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g***n
发帖数: 14250 | 36 打滑时能走多远？走得远就不打滑了。
那么多视频你不去看，能怪谁
【在 b*****1 的大作中提到】
: 1/4圈 可以trigger 扭矩分配
: 但是要0.1秒之后才能完成这个过程
: 你算算0.1秒 车能滑多远？
: 你要是原地踏步 靠这个很有用，要是行驶中靠这个就扯淡了
:
: 你文盲吗，打滑 1/4 圈 0.1 秒就能给后轮 50% 扭矩
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b*****1
发帖数: 3915 | 37 大多数严重车祸 都发生在高速行驶中打滑 导致车辆彻底失控
你如果只设定在雪地龟爬就是你的问题
你视频看的不全面 怨不了别人
【在 g***n 的大作中提到】
: 打滑时能走多远？走得远就不打滑了。
: 那么多视频你不去看，能怪谁
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g***n
发帖数: 14250 | 38 大多数都出来了，有数据吗？路面不好还开得快，那什么车都救不了你 |
w*********h
发帖数: 664 | 39 这些都属于permanent available, not permanent on. 有需要了才会active 四驱功能。
但是你只要不去跑越野，不走极端线路，你感觉不到差别来。
【在 x*********n 的大作中提到】
: 除了奥迪，奔驰4matic和沃尔沃4驱如何？
: 现在开奔驰4matic，下一辆打断这三个牌子选一个。
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b*****1
发帖数: 3915 | 40 买Volvo 开不快 还救不了我，那还不如买Toyota 呢
安全性如何体现的？
像老色狼说的一样当left lane blocker 么
【在 g***n 的大作中提到】
: 大多数都出来了，有数据吗？路面不好还开得快，那什么车都救不了你
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g***n
发帖数: 14250 | 41 你要作死，什么车也救不了你
还是去死在 toyota 里算了
【在 b*****1 的大作中提到】
: 买Volvo 开不快 还救不了我，那还不如买Toyota 呢
: 安全性如何体现的？
: 像老色狼说的一样当left lane blocker 么
|
b*****1
发帖数: 3915 | 42 像你这么说 都当left lane blocker 算了
【在 g***n 的大作中提到】
: 你要作死，什么车也救不了你
: 还是去死在 toyota 里算了
|
g***n
发帖数: 14250 | 43 右边 lane 又没下冰雹，干嘛不能走了
【在 b*****1 的大作中提到】
: 像你这么说 都当left lane blocker 算了
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s*****l
发帖数: 798 | 44 黑心无知脑残托的的典范！ 再这样下去 窝窝就被你托破产了
【在 g***n 的大作中提到】
: 右边 lane 又没下冰雹，干嘛不能走了
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b*****1
发帖数: 3915 | 45 右边有积水 雪没清干净
【在 g***n 的大作中提到】
: 右边 lane 又没下冰雹，干嘛不能走了
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b*****1
发帖数: 3915 | 46 他20年没开新车了
认为天窗 皮座 蓝牙 倒车摄像头 就是豪车
【在 s*****l 的大作中提到】
: 黑心无知脑残托的的典范！ 再这样下去 窝窝就被你托破产了
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s*****l
发帖数: 798 | 47 他还死不承认
整天在地下室高谈阔论 地图开疆
【在 b*****1 的大作中提到】
: 他20年没开新车了
: 认为天窗 皮座 蓝牙 倒车摄像头 就是豪车
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e**n
发帖数: 5876 | 48
你说的这个出处在哪儿? 不会是自己编的吧. 给个官方链接吧.
有同学查到说至少要0.3秒, 而且0.3秒是reconnect, 没有说马上就有50%, 有可能开始
只有10%呢
"某报道说 XC90 用的是GKN-developed VLX ball plunging joint： world’s
smallest disconnecting all-wheel drive system
http://www.autoevolution.com/news/2016-volvo-xc90-all-wheel-drive-system-uses-gkn-driveline-solutions-96574.html
这个系统很牛逼。可以“眨眼间” （0.3s）连接后轴：
According to GKN Driveline, their system can reconnect the all-wheel drive
system in just 300 milliseconds (0.3 seconds). That's the average time it
takes the human eye to blink, according to scientists.
http://www.autoevolution.com/news/four-wheel-drive-how-gkn-driveline-s-on-demand-4wd-system-works-105402.html
"
【在 g***n 的大作中提到】
: 你文盲吗，打滑 1/4 圈 0.1 秒就能给后轮 50% 扭矩
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a*******a
发帖数: 4212 | 49 在德国车里，Audi 算是最好的。在日本车里，Subaru 是最好的。美国车这三大都差不
多，要具体的
车型具体分析。
【在 x*********n 的大作中提到】
: 问一下
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b*****1
发帖数: 3915 | 50 0.3秒 都滑到下水道里了
【在 e**n 的大作中提到】
:
: 你说的这个出处在哪儿? 不会是自己编的吧. 给个官方链接吧.
: 有同学查到说至少要0.3秒, 而且0.3秒是reconnect, 没有说马上就有50%, 有可能开始
: 只有10%呢
: "某报道说 XC90 用的是GKN-developed VLX ball plunging joint： world’s
: smallest disconnecting all-wheel drive system
: http://www.autoevolution.com/news/2016-volvo-xc90-all-wheel-drive-system-uses-gkn-driveline-solutions-96574.html
: 这个系统很牛逼。可以“眨眼间” （0.3s）连接后轴：
: According to GKN Driveline, their system can reconnect the all-wheel drive
: system in just 300 milliseconds (0.3 seconds). That's the average time it
|
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|
d***a
发帖数: 13752 | 51 想多了。现在的车，防止打滑失控，主要靠的是ESC（包括ABS和TC）。ESC的反应时间
快得多，我以前看到的数据是几个毫秒。
有四驱，或有好的四驱，可以减少ESC介入的概率，这样可以在雪上开得更快。ESC会把
速度降下来。如果想在雪地里赛车，四驱是必须的，有好的四驱更佳。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 0.3秒 都滑到下水道里了
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d***a
发帖数: 13752 | 52 不过，从脱困的角度的来说，Audi Quattro那样的甄四驱，不如XC90或MDX这样的电控
四驱。Torsen中差的限滑反应快，这是优点。但在traction很低的情况下，Torsen的限
滑能力不如电控多片离合。这样的测试网上都有，很明显。
【在 d***a 的大作中提到】
: 想多了。现在的车，防止打滑失控，主要靠的是ESC（包括ABS和TC）。ESC的反应时间
: 快得多，我以前看到的数据是几个毫秒。
: 有四驱，或有好的四驱，可以减少ESC介入的概率，这样可以在雪上开得更快。ESC会把
: 速度降下来。如果想在雪地里赛车，四驱是必须的，有好的四驱更佳。
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b*****1
发帖数: 3915 | 53
【在 d***a 的大作中提到】
: 想多了。现在的车，防止打滑失控，主要靠的是ESC（包括ABS和TC）。ESC的反应时间
: 快得多，我以前看到的数据是几个毫秒。
: 有四驱，或有好的四驱，可以减少ESC介入的概率，这样可以在雪上开得更快。ESC会把
: 速度降下来。如果想在雪地里赛车，四驱是必须的，有好的四驱更佳。
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d***a
发帖数: 13752 | 54 下面这个有名的视频，很明显地反映了甄四驱（没有差速锁定）的局限性。
对普通的城市居民来说，如果不是有特别的需求，不必强求甄四驱。其实对普通人来说
，在下雪天，脱困性好，比跑得快更实用。下雪天开慢点就是了，安全出门安全回家最
重要。
【在 d***a 的大作中提到】
: 不过，从脱困的角度的来说，Audi Quattro那样的甄四驱，不如XC90或MDX这样的电控
: 四驱。Torsen中差的限滑反应快，这是优点。但在traction很低的情况下，Torsen的限
: 滑能力不如电控多片离合。这样的测试网上都有，很明显。
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b*****1
发帖数: 3915 | 55 你应该看过 golf vs civic vs BMW vs Impreza 那个skidpad test 那个吧？
如何解释 BMW 和civic 彻底失控？
【在 d***a 的大作中提到】
: 下面这个有名的视频，很明显地反映了甄四驱（没有差速锁定）的局限性。
: 对普通的城市居民来说，如果不是有特别的需求，不必强求甄四驱。其实对普通人来说
: ，在下雪天，脱困性好，比跑得快更实用。下雪天开慢点就是了，安全出门安全回家最
: 重要。
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d***a
发帖数: 13752 | 56 你贴的那个？只看到"This video does not exist"。
建议你别想的太多，多用点common sense。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 你应该看过 golf vs civic vs BMW vs Impreza 那个skidpad test 那个吧？
: 如何解释 BMW 和civic 彻底失控？
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e**n
发帖数: 5876 | 57 1'14"开始是skidpad test
【在 b*****1 的大作中提到】
: 你应该看过 golf vs civic vs BMW vs Impreza 那个skidpad test 那个吧？
: 如何解释 BMW 和civic 彻底失控？
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b*****1
发帖数: 3915 | 58 呵呵。看你楼下
希望你多用点common sense 解释一下 BMW为啥失控滑到沟里去了
【在 d***a 的大作中提到】
: 你贴的那个？只看到"This video does not exist"。
: 建议你别想的太多，多用点common sense。
|
d***a
发帖数: 13752 | 59 LOL，你用点脑子，那个测试有解释的必要吗？那个测试，车都不一样，能说明狗屁的
问题。
车的稳定性，取决于很多因素：轮胎，车的重心高低，重量分布，悬挂系统，车的刚性
，等等。连这个common sense都没有，就别钻牛角尖了。
Car and driver也有skidpad测试，同一年的BMW 328i，RWD vs AWD，OEM tire，结果
RWD比AWD好的多。他们也交代的很清楚，除了RWD和AWD的差别，OEM tire不一样才是主
因，tire的型号也交代的清楚。这样的测试和讨论，才是common sense，不是车托。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 呵呵。看你楼下
: 希望你多用点common sense 解释一下 BMW为啥失控滑到沟里去了
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r**o
发帖数: 430 | 60 没啥好争的，一般路上开多片比拓森好，xdrive，苏八路都是多片。offroad激烈驾驶
托森/罐装好。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 61 你认为没有解释的必要？
你是不是已经找不出借口开始耍赖了？
【在 d***a 的大作中提到】
: LOL，你用点脑子，那个测试有解释的必要吗？那个测试，车都不一样，能说明狗屁的
: 问题。
: 车的稳定性，取决于很多因素：轮胎，车的重心高低，重量分布，悬挂系统，车的刚性
: ，等等。连这个common sense都没有，就别钻牛角尖了。
: Car and driver也有skidpad测试，同一年的BMW 328i，RWD vs AWD，OEM tire，结果
: RWD比AWD好的多。他们也交代的很清楚，除了RWD和AWD的差别，OEM tire不一样才是主
: 因，tire的型号也交代的清楚。这样的测试和讨论，才是common sense，不是车托。
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b*****1
发帖数: 3915 | 62 本来讨论XC90好好的
结果被他带入 什么四驱 两驱的。什么ESC都上来了
他肯定是太迷信ESC了 以为有ESC 就足够了
结果一个skip pad test 的追问下 就让他自乱方寸
【在 r**o 的大作中提到】
: 没啥好争的，一般路上开多片比拓森好，xdrive，苏八路都是多片。offroad激烈驾驶
: 托森/罐装好。
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b*****1
发帖数: 3915 | 63 你没来之前 只讨论XC90的四驱来着
怎么到你这就变托了，你被哪个牌子的车伤害过么？这么敏感。对号入座！
【在 d***a 的大作中提到】
: LOL，你用点脑子，那个测试有解释的必要吗？那个测试，车都不一样，能说明狗屁的
: 问题。
: 车的稳定性，取决于很多因素：轮胎，车的重心高低，重量分布，悬挂系统，车的刚性
: ，等等。连这个common sense都没有，就别钻牛角尖了。
: Car and driver也有skidpad测试，同一年的BMW 328i，RWD vs AWD，OEM tire，结果
: RWD比AWD好的多。他们也交代的很清楚，除了RWD和AWD的差别，OEM tire不一样才是主
: 因，tire的型号也交代的清楚。这样的测试和讨论，才是common sense，不是车托。
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b*****1
发帖数: 3915 | 64 你是说Impreza golf skippad test 成绩优秀
车的综合调教比civic BMW 1 series 都要好
这是不是你要阐述的观点？
【在 d***a 的大作中提到】
: LOL，你用点脑子，那个测试有解释的必要吗？那个测试，车都不一样，能说明狗屁的
: 问题。
: 车的稳定性，取决于很多因素：轮胎，车的重心高低，重量分布，悬挂系统，车的刚性
: ，等等。连这个common sense都没有，就别钻牛角尖了。
: Car and driver也有skidpad测试，同一年的BMW 328i，RWD vs AWD，OEM tire，结果
: RWD比AWD好的多。他们也交代的很清楚，除了RWD和AWD的差别，OEM tire不一样才是主
: 因，tire的型号也交代的清楚。这样的测试和讨论，才是common sense，不是车托。
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