发帖数: 1 | 1 “圣安东尼奥”级船坞登陆舰是美海军两栖作战主力，想知道操纵这个25000吨的大家
伙啥感觉么？一些美军舰长爆料：居然比9000吨伯克级驱逐舰转弯半径还小！下面详解：
第一艘“圣安东尼奥”级船坞运输舰交付海军已经十多年了，它将取代了LPD-4“奥斯
丁”, LSD-36“安克雷奇” LKA-113“查尔斯顿”, LST 1179“新港”等多型两栖战舰
。目前仅存的LSD-41“惠德贝岛”级船坞登陆舰也将被“圣安东尼奥”的flight II型
取代，后者在2018财年获得了拨款。到2030年，26艘“圣安东尼奥”将成为海军的两栖
战的基本力量：13艘flght i型，13艘flight ii型。
这里谈谈舰长们对“圣安东尼奥”的体会，尤其是对比于海军常见的“伯克”级驱逐舰：
圣安东尼奥的主要特点：
长684英尺，宽105英尺，虽然比“黄蜂级”两栖攻击舰短180英尺，单宽度几乎相同，
所以可以运作MV-22在内的大型飞机；
满载排水量25000吨，是驱逐舰的2.5倍。满载有38182平方英尺的车辆甲板，319000加
仑航空燃料，2艘LCAC气垫登陆艇或者一个LCU通用登陆艇。但满载后会更加... 阅读全帖 |
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S******t
发帖数: 112 | 2 今年想换一副 powder 板，一直在 Volkl Shiro 及 Rossignol S7 间犹豫。 在网上做
了些功课，发现推崇S7的人很多，大有粉板一号的架势。 我对其转弯半径有些拿不准
，一副188cm 的粉板其转弯半径怎么可能是17.5米！？ 在其官网是找不到此数据，但
这一数据在 evo & Backcounty 等网站上却是明明白白的列出的。
我们雪版上似乎用S7 或是 demo 过S7 的人不少，能否谈一谈您的体会，S7 的转弯半
径真的如此小吗？
先谢过了！ |
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q*c
发帖数: 17993 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
xiaoju (可爱的龙猫) 于 (Wed Dec 31 08:51:26 2008) 提到:
看了大量网上的讨论，似乎对总是扛着的两跟杆子的作用强调的都不够。
一般来说如果去租滑雪器材，说明自己是初学者之后，往往会得到稳定性好转弯半径较
大的长板。用这种板子光靠立刃转小弯的话是很困难的。
初学者最担心的就是陡坡下不来，解决办法自然是不停的转弯。但是如果光靠膝盖，只
能转大弯，这样速度很难降下来。
高速转弯时在转弯内侧轻轻点杖的感觉就好比冰上轻轻的拨一下自己的身子，之后立刃
什么的就可以自然而然的做出来了。
对初学者来说，杆子确实不是必须的，但是如果想去稍微陡点的雪道上用转弯半径大而
且长的板子不狼狈的下来，不点杖是绝对不行的。
☆─────────────────────────────────────☆
Yoss (...but we still have the radio) 于 (Wed Dec 31 09:30:46 2008) 提到:
Hmm... I absolutely |
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A*********l
发帖数: 2005 | 5 这个内外车轮的转动半径的问题没想过，不过这个火车轨道转弯半径和倾斜程度决定了
火车应该大致在什么速度范围内转这个弯，这个凭直觉就该知道了吧？ |
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k******y
发帖数: 1407 | 7 "H" 形有一定的可能没有限速，“四叶草”花瓣形的不可能没有的……那个转弯半径很
小，冬天经常有飞出去的 |
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A*****i
发帖数: 3587 | 8 前轮的转弯半径大于后轮，所以如果前轮不会凸到别的lane上后轮也没可能
如果屁股太长的那种，比如后轮到屁股距离好几米的那种有可能，但是这种车存在么？ |
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X***9
发帖数: 7385 | 9 在这篇文章中，我们将分析SH-AWD的细节，专注于这三个问题：
1.如何的SH-AWD的工作
？2。为什么SH-AWD可以大量的电能传送到后轮不断，而不必担心磨损和过热问题
？3。讴歌SH-AWD和本田的VTM-4系统之间的区别是什么？
概述：SH-AWD系统
目前有4种不同的SH-AWD的：
1. SH-AWD用在2005-2012讴歌RL
2。在SH-AWD在2007-2012讴歌RDX用2007-2013年MDX（第2根），2014至2015年MDX（第3
代）2010 - 2013年ZDX和二零零九年至2014年TL
3。用在2015年讴歌TLX和2016年MDX的SH-AWD
4。在2014年讴歌RLX运动混合使用的SH-AWD
请注意：虽然2016年MDX是同一代的二千○十五分之二千○十四车型年，他们的SH-AWD
系统，彼此明显不同。总之：在TLX和MDX最新的SH-AWD是不相同的SH-AWD你可能会想-
事实上，你可以认为这是一个VTM-4 Plus版本（我将在后面的章节解释） 。
类型4（2014讴歌RLX运动杂交的SH-AWD）比其余类型完全不同：它的前轮由气体发... 阅读全帖 |
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r****s
发帖数: 1025 | 10 作者肯定是实地参加每年朱日和演习，我猜应该是空军出身。
我看的一个星期都没好好上班。
01 新的冲突
中午毒辣的阳光将闪闪发光的战斗机外壳烤得滚烫，莫希特上士爬在登机梯顶端，把头
伸进座舱检查战斗机的仪表，好在这架值班的飞机上插着冷风车的管子，座舱里还是凉
飕飕的。上士爬进座舱，接通了仪表电源，开始起飞前的例行检查，每一个仪表检查完
，就在登计板上打个钩。
“方向舵，”上士踩下方向踏板问道。
“左，右，好。”飞机后面一个麻木的声音喊道。上士在记录板上打了一个钩。
“检查一下导弹挂架。”上士打开武器控制板，说道。但是过了很久，也没人回应。
上士伸出头，看到有一个人正蹲在水平尾翼下躲避太阳。
“哎，检查一下2号挂架。听到了没有！”
二等兵卢加尼懒洋洋地站了起来，从口袋里掏出一个手电在2号挂架下的导弹引导头前
面晃了晃，随即上士的眼前的抬头显示器上有一个灯闪烁了一下，蜂鸣器也“滴”地响
了一下，然后消失了。
“嗯，现在是8号挂架。”上士打了个钩，用袖子在头上擦了把汗。也许在世界上别的
地方，这个月份还在下雪，但是在这里可不成，混凝土机堡外的一小段沥青跑道都已经
烤化了，南亚次大陆的春天就是这... 阅读全帖 |
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a*******a
发帖数: 4212 | 11 "无法用转弯半径大小来区别前驱车还是后驱车"，
似乎我也从来没有说过用转弯半径来区别前驱后驱车。 这是一个因果关系。后驱转弯
半径才会相对变小，而不是说因为转弯半径小就是后驱车。
你这扯东扯西的功夫倒是一流的。你提到durango 和odyssey 轴距和转弯半径的比较，
我指出你这么比较是不对的，要比也是durango 和caravan 来比，一看数据就知道了。 |
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a*****y
发帖数: 367 | 12 最大的优点，简单的说就是把雪板搞成可以换档的了。50%厂商是通过变柔度来达到变
化转弯半径的；Volkl和Rossi是通过手动更换力臂来达到变半径的目的，实际上只有2
档：大半径和小半径；Fischer推出的是板前板后设计的转弯半径都不同，比较另类。
值得一提的是Atomic的Vario Cut，这个是非常激进的一个技术，板的中间是分叉的，
分叉的连接部分可以伸张，施加的力越大，转弯半径越小，反之亦然。相当于无极变速
了。不过批判也很多，不少习惯以前技术的人反而不适应，因为以前需要做各种动作来
达到控制转弯，现在变得反而简单了。但是这个完全是仁者见仁，智者见智的。2000年
Carving板推出的时候，那种以前滑直板的也是把Carving板批得一无是处，但现在基
本所有板都很shaped。
相比较而言，这种新技术的板子还是很贵。但是不少已经用到正式比赛中了，Atomic也
是第一个用新技术Race雪板替代传统Race系列的厂商，2010年的板子出来就知道了。
Atomic赞助的选手听说今年已经换成Vario Flex的板子了，虽然需要适应一段时间，但
是据某运动员反映（名字忘了）对于排 |
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h****o
发帖数: 16778 | 13 轮胎更宽，自然转弯半径更大，大家都知道。
不过C300W4/C350都用245/40R17的胎，35.3ft; 而T6用235/40R18 tires，却是39.0ft.
关于驱动方式，T6是AWD，相对于T5的FWD,应该是有助于减小转弯半径的,但是结果却不
然。
对于“马力更大, 半径更大”说，我更是不解。
328i 37.0 vs 335i 37.0
C300 35.3 vs c350 35.3
I250 33.5 vs I350 33.5
那里看出来马力和半径的线性关系。如果你要说更高级别的型号，比如M,AMG,or F.他
们的转弯半径是有所增加，但是和马力无关，而受轮胎尺寸影响较大.
M3 265/40R Z 38.4ft
C63 255/35R18 36.4ft
ISF 255/35R19 33.5ft
尽管如此，他们仍然都比S60 T6小，有的还小的不是一点。
我不否认你的理论有它的道理，但是S60 T6相对同级别的竞争对手而言，确实不好转弯
。毕竟如你所说，它是family sedan, 不管你加不加“sport”作为... 阅读全帖 |
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y**a
发帖数: 2546 | 14 恩，考虑极限情况也是这样
转弯半径无穷大的时候，就是不转弯直接冲
转弯半径为0的时候，就是在原地转向，hockey stop
这个道理其实很简单，同样的速度，转弯半径越小，曲率越小，需要的向心力越大，所
以就很容易skid。我个人的感觉，很小半径的转弯，其中的一部分就像做了一小半的
hockey stop。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 15 toe in 的目的是减小后胎slip angle, 从而增加出弯的稳定性，高速过弯作用尤其明
显。带来的缺点是转弯半径会增大，后胎slip angle减小，understeering多一些。
toe out 相反，可以加快入弯角度，减小转弯半径，增加后胎slip angle，增加
overstering. (我这里说的都是RWD或者AWD啊）
一个车的后轮是调教成toe in还是toe out主要是看这个车干什么用和这个车的其他参
数。经常上赛道的车通常是入弯踩刹车出弯踩油门，toe in会增加一点转弯半径，但不
会带来过多的understeering，但出弯的稳定性大大增加，踩油门的时机也可以提前，
踩油门深度加大。总体上是受益的。
3系这种讲究操控的菜车，toe in就没必要了。因为过弯速度不会太快，入弯也不见得
踩刹车，所以toe in带来的更大的转弯半径和更多的understeering就比较明显了。
最理想的后轮调校是入弯toe out, 出弯toe in, GT-R (R34) 的HICAS系统就是这种，
HICAS其实是4WS, 但道理是一样的。
现在Porsche主... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 16 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Automobile
标 题: 太惊心动魄了，珍惜生命，远离大货车！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 30 09:30:49 2014, 美东)
2014-08-25 老马商道
一定要远货车。请一定告知身边朋友。
一个已经拯救了100万人生命的图片，您的一次转发就有可能挽救一条生命。请动动手
指吧！无论您是司机还是行人，请以后多多注意！
“汽车视野盲点+内轮差”是杀手组合，一定注意保持距离！
北仑交警大队章警官就曾处理过类似的事故，他看了图片后也感叹：“大多数市民对‘
内轮差’基本不了解，看看这张图真的很有用。”
大货车右转撞了人，司机还浑然不知，章警官的感慨来自去年底的一起事故。
去年12月14日5点40分，329国道北仑霞浦段的永定路口，一名男子躺在血泊中，已停止
呼吸，身边还有一辆严重损坏的自行车。通过监控，警方很快找到了肇事车辆。
当天下午4点，正在送货的张师傅被交警找到，交警还在他驾驶的集装箱车右侧油箱上
找到了刮擦痕迹。
当交警告诉张师傅他的车撞... 阅读全帖 |
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d*******r
发帖数: 3875 | 17 【 以下文字转载自 Seattle 讨论区 】
发信人: McWave (:)), 信区: Seattle
标 题: Re: J20给西方带来的巨大冲击，并非飞机本身。........ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 8 03:04:51 2011, 美东)
雷sir的文章，有很多有用信息。
http://hi.baidu.com/sym321/blog/item/811585342d18403c5bb5f5ae.h
我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬，因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任，并最终坚持
到最后，才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10！
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记)：雷大校您好，先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校（以下简称雷)：八十年代中期，决定研制歼-10，但当时并没有具体名称，只
是叫做三代机，还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初，决定在全国范围内选拔试飞
员，竞争很激烈... 阅读全帖 |
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l*x
发帖数: 891 | 18 谢谢好文！他们都是中国的脊梁！
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我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬，因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任，并最终坚持
到最后，才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10！
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记)：雷大校您好，先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校（以下简称雷)：八十年代中期，决定研制歼-10，但当时并没有具体名称，只
是叫做三代机，还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初，决定在全国范围内选拔试飞
员，竞争很激烈。对于试飞员而言，要想飞歼-10，首先要具备三代机的知识。当时我
国战斗机除了歼-7M 以外都没有平视显示器(平显)，而三代机以平显为主显示界面，其
主要仪表也都是数字化仪表，这使得中国的飞行员很难适应。比如当时空战靠的是歼-7
，它采用瞄准具加测距器进行搜索和跟踪，而以后的空战，靠的是雷达，雷达会把搜索
、攻击等信息都显示在平显上。当时我国的飞... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 19 你的逻辑不像是成人啊。我说转弯半径跟是否前驱还是后驱没必然联系，就是说存在转
弯半径前驱车小于后驱车的情况，也有可能出现转弯半径前驱车大于后驱车的情况。因
此无法用转弯半径大小来区别前驱车还是后驱车。
车厂水平差，甚至还可能造出根本拐不了弯的次品车，那车子拐弯半径就是无穷大了。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 20 http://www.chinadaily.com.cn/hqgj/jryw/2013-09-04/content_10034
2013-09-04 12:08:42 来源：钱江晚报
中国日报-看世界+加关注
[提要] 对策：拱墅交警曾对水泥罐装车右侧后视镜上加装摄像头，驾驶室里安装显示
器，来避免内轮差惨剧，效果很好。对策：山路行驶一定要多留意路边的提示标牌，通
过弯道时最好鸣笛示意。
“周一晚上在杭州滨江的江南大道上，明明从反光镜和后视镜里都没有看见有车跟
在我后面，可当我要变换车道时，突然有辆汽车从侧面飞快驶过来，就这样两辆车撞在
了一起，所幸只是车辆损伤……”网友“息息相关”日前一则有关开车盲区的微博，迅
速引来不少网友的共鸣。
A柱盲区：
多看慢速可避免
一般轿车每侧有三个立柱，其中前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱。每当汽车在转弯或
者进入弯道前，驾驶者的视野都会被A柱部分遮挡，造成一个视野上的盲区。当然，现
在不少新车都会在A柱的旁边添加一个小的三角窗，这样虽然能起到些许改善视野的作
用，但并没有从根本上解决A柱盲区问题。对汽车设计者来说，A柱大小一直存在两难选
择。过小会导致... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 21 2014-08-25 老马商道
一定要远货车。请一定告知身边朋友。
一个已经拯救了100万人生命的图片，您的一次转发就有可能挽救一条生命。请动动手
指吧！无论您是司机还是行人，请以后多多注意！
“汽车视野盲点+内轮差”是杀手组合，一定注意保持距离！
北仑交警大队章警官就曾处理过类似的事故，他看了图片后也感叹：“大多数市民对‘
内轮差’基本不了解，看看这张图真的很有用。”
大货车右转撞了人，司机还浑然不知，章警官的感慨来自去年底的一起事故。
去年12月14日5点40分，329国道北仑霞浦段的永定路口，一名男子躺在血泊中，已停止
呼吸，身边还有一辆严重损坏的自行车。通过监控，警方很快找到了肇事车辆。
当天下午4点，正在送货的张师傅被交警找到，交警还在他驾驶的集装箱车右侧油箱上
找到了刮擦痕迹。
当交警告诉张师傅他的车撞死了一名骑车人时，他一脸惊讶，怀疑交警找错了对象，反
问：“你们怎么会怀疑是我开车撞人呢？”
直到交警让张师傅观看了监控录像，他才知道自己闯了大祸。
其实，类似的惨祸，去年在宁波发生过好几起。
去年10月11日下午3点左右，鄞州交警接到报警，对方说自己刚才开车缓慢右转时，撞
... 阅读全帖 |
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M****e
发帖数: 231 | 22 雷sir的文章，有很多有用信息。
http://hi.baidu.com/sym321/blog/item/811585342d18403c5bb5f5ae.h
我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬，因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任，并最终坚持
到最后，才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10！
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记)：雷大校您好，先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校（以下简称雷)：八十年代中期，决定研制歼-10，但当时并没有具体名称，只
是叫做三代机，还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初，决定在全国范围内选拔试飞
员，竞争很激烈。对于试飞员而言，要想飞歼-10，首先要具备三代机的知识。当时我
国战斗机除了歼-7M 以外都没有平视显示器(平显)，而三代机以平显为主显示界面，其
主要仪表也都是数字化仪表，这使得中国的飞行员很难适应。比如当时空战靠的是歼-7
，它采用瞄准具加测距器进行搜索和跟踪，而以后的空战，靠的是雷... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 23 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Automobile
标 题: 太惊心动魄了，珍惜生命，远离大货车！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 30 09:30:49 2014, 美东)
2014-08-25 老马商道
一定要远货车。请一定告知身边朋友。
一个已经拯救了100万人生命的图片，您的一次转发就有可能挽救一条生命。请动动手
指吧！无论您是司机还是行人，请以后多多注意！
“汽车视野盲点+内轮差”是杀手组合，一定注意保持距离！
北仑交警大队章警官就曾处理过类似的事故，他看了图片后也感叹：“大多数市民对‘
内轮差’基本不了解，看看这张图真的很有用。”
大货车右转撞了人，司机还浑然不知，章警官的感慨来自去年底的一起事故。
去年12月14日5点40分，329国道北仑霞浦段的永定路口，一名男子躺在血泊中，已停止
呼吸，身边还有一辆严重损坏的自行车。通过监控，警方很快找到了肇事车辆。
当天下午4点，正在送货的张师傅被交警找到，交警还在他驾驶的集装箱车右侧油箱上
找到了刮擦痕迹。
当交警告诉张师傅他的车撞... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 24 编者按:20世纪80年代,西方国家的一些军事研究部门和飞机制造公司曾认真讨论过发展
低空、高机动性“战场飞机”的设想,并设计了多种采用涡桨。
桨扇和涡扇发动机的“战场飞机”方案。近年来,我国的有关专家也提出了类似的装备发
展思路,视角独特。富有新意。这些理念中以夺取低空、超低空制空权为主要使命的“战
场飞机”能否真正填补喷气式攻击机与武装直升机之间的空白,成为空中战场的一支生力
军,能否对现代军事理论、作战思想,空战战术等产生深远的影响,我们还需拭目以待。
一场引人注目的争论
“战场飞机”概念的提出,起因于20世纪80年代初期的一场大辩论。当时,华约在西欧边
境陈兵百万,其机械化兵团规模庞大、技术精良,坦克、自行火炮、装甲输送车的数量都
明显占据优势。在这种情况下,如何对付苏军部署在欧洲前线的坦克集群,制止这股钢铁
巨流的西进,便成为了北约军事部门必须深入研究的问题。在探讨该课题的过程中,专家
们分析了多种方法和手段,如使用喷气式攻击机、重型武装直升机等。然而,由于这些武
器系统的造价高,装备数量有限,其整体作战效能存在很大争议。
于是,有人提出,发展一种可在前线简易机场起降,最大飞行... 阅读全帖 |
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x****u
发帖数: 44466 | 25 小半径carving ski有个特点是，头特别大，腰很细。如果把它倾斜起来加压，它就会
弯曲成弧形，沿着这个弧形转弯，俗称走刃。
但是小半径carving ski也给我们初学者带来了一个陷阱。就是用它滑外脚发力入弯的
传统平行转弯的时候，一定要注意，要不双脚一起压ski，让它们都沿着弧线走，要不
就把重心放在内脚上，把外脚抬起来（因为头比尾更大，重心偏前，抬脚的时候要注意
不要让板头垂下来触雪）。
如果不这样做的后果比较痛苦。去年年初，我专心照着国内某论坛的帖子，内脚承重，
外脚跟随，练习平行转弯。用传统ski滑感觉已经很熟练了后，一次租到carving ski，
下第一个感觉不陡的初中级坡的时候就吃了大苦头。当时的感觉是，内脚怎么转的这么
快，而外脚总是板头外侧在雪里卡住，两板撞到一起摔了好几次。那时百思不得其解。
后来才明白，这是不对的，就算是carving ski，你不加压力它一样走不了弧线。如果
把重心都加在外侧ski上立刃却不抬起内侧ski，只把它拖泥带水的放在雪面上“follow
”，那外侧ski就会沿着小半径的弧线撞上内侧ski(一个滑ski的弧线，一个因为没有压
力，滑 |
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b******7
发帖数: 8200 | 26 群众说看不懂，自我检讨加说明：W204（C180，200，260，300，350）
E90（318， 320， 325, 328＆330，335），基本上下对应吧。
都是上两代产品，W204我的是新车，开了9个月卖了。E90是2手，买了个把月。
开W204之前我开A4 Golf，刚接手W204时候完全不适应，一拐弯就大，而且拐了
以后方向盘不自动回正，要自己伦回来，这个不情愿。Golf虽然转向笨重，但是
至少松开手方向盘自己就回来。当然开久了W204也就适应了。
W204的操控极限给了我很大的震撼。去参加了一次试驾，用dealer（4s）的车，
所以使劲造。拐了很多平时根本无法想象的弯，W204的操控真的是神奇，想不到
的精准，稳定和协调。没法形容。 实际驾驶更体现了这点，在北京北五环一夏利
突然并线入我车道，当时时速约100，刹车来不及，本人习惯较好行车时候左右一
般并排无车，迅速打方向。但当天开了300公里，可能有点累了，打的多了些，车
子esp启动，但没有侧滑没有失控，调整后并入另外一条车道。如果是golf，估计
翻了。
另一个神奇的地方，W204虽然轴距2700，但最大转向半径... 阅读全帖 |
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b******7
发帖数: 8200 | 27 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: baozi777 (test), 信区: Auto_Fans
标 题: 长期驾驶E90后和W204的对比
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 27 15:58:34 2013, 美东)
群众说看不懂，自我检讨加说明：W204（C180，200，260，300，350）
E90（318， 320， 325, 328＆330，335），基本上下对应吧。
都是上两代产品，W204我的是新车，开了9个月卖了。E90是2手，买了个把月。
开W204之前我开A4 Golf，刚接手W204时候完全不适应，一拐弯就大，而且拐了
以后方向盘不自动回正，要自己伦回来，这个不情愿。Golf虽然转向笨重，但是
至少松开手方向盘自己就回来。当然开久了W204也就适应了。
W204的操控极限给了我很大的震撼。去参加了一次试驾，用dealer（4s）的车，
所以使劲造。拐了很多平时根本无法想象的弯，W204的操控真的是神奇，想不到
的精准，稳定和协调。没法形容。 实际驾驶更体现了这点，在北京北五环一夏利
突然并线入我车道，当时时速约100，... 阅读全帖 |
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b***y
发帖数: 1 | 28 前言:本人曾在国内论坛上发了一篇关于控制爆胎车方向的帖子，现将该帖修改补充后
发到本论坛，请海外华人朋友提出宝贵意见并进行交流。有4幅不大的图怎么也传不过
来，先空着，也可以在原帖里看：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100025-10194669-1.html
爆胎时刻控制汽车方向的方法----汽车力学实用篇之七
高速爆胎永远是驾驶员的噩梦。为了消除或减轻爆胎事故造成的伤害，根据近年来国
内外对爆胎汽车的试验、仿真结果和一些力学基本原理，我们有可能提出一些应对爆胎
的方法。
爆胎指轮胎在极短时间内完全泄气的情况。爆胎轮半径大幅降低至接近轮辋半径的程度
。滚动阻力系数增大了10—30倍，侧偏刚度与附着系数大幅降低，爆胎轮胎最大制动力
和转弯能力急剧减小，在一定侧偏角下，轮胎容易与轮辋分离，形成卡地现象。
直线道路上爆胎的情况
1.未制动时爆胎汽车的偏驶
假定汽车右前轮爆胎。爆胎后，驾驶员未踩... 阅读全帖 |
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a*****y
发帖数: 367 | 29 板子五花八门，怎么看具体雪板。
1）首先看分类：
Race, Free, All Mountain/Off Piste, All Mountain/Piste, Piste, Mogul
现在看你们两口子选择在最后两类，All Mountain/Piste应该是最适合的。怎么看，看
板的腰宽，基本在76cm左右。Piste的腰宽大多在70左右。别和Mogul的混了，Mogul的更细，
大概
在60-65左右，而且Mogul的板子转弯半径都特大，两头也很细。
2）看回转半径：
这个和雪板的控制有很大关系，三维尺寸的差别可以导致不同的转弯半径。最好选择转
弯半径小的，对于你们水平提高帮助大，因为好控制。我和你个头差不多，我会考虑转
弯半径< 15m的板子。推荐13m的。
3）看雪板的档次：
这个对新手来说比较难，可以到处搜索一下这款ski的review，你们因为肯定是买老款
的，所以不一定有详细的资料。
如果是09的，或者10的雪板，可以到ski-depot.com上面看看各个雪板，档次基本从高
到低。 你们应该买的雪板不要超过advanced level.
4）女子板
我建议你老婆买女子 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 30 刘志军被抓起来之后，盛高祖上台，
就搞出来多条线路降低修建标准的幺蛾子，太他妈的傻逼了
2013-7-23 12:01
最近，一张流传于网络的西部高铁线路图显示，规划中的多条西部高铁速度标准降低，
其中兰西高铁、宝兰高铁、西成高铁、贵广高铁普遍降为250公里/小时，连接中部与西
部的郑万高铁更降为200公里/小时。
对此，昨日(7月22日)，据《每日经济新闻》记者调查了解，其中部分线路规划标
准降低属实，而郑万高铁由于尚未动工，所以速度标准未出台。
有业内专家向记者表示，现在西部高铁中除了郑西高铁时速达到350公里，目前没
有一条规划的西部高铁能够达到这一标准，“降级潮”的背后或与铁路投资有关，另铁
道部撤销后铁路有更直接的效益考虑。
西部高铁纷纷降标降级/
在西部诸多降级的高铁中，西成高铁较为典型。
西成高铁全称西安至成都客运专线，是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，由
铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。2012年10月27日，西成客专陕西段正式开工，
线路全长643公里，设计时速250公里。此前，官方对西成客专原定的时速均为350公里
。据陕西媒体报道，降速是在2012年4月，... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 32 [awaydream 于 2015-04-19 15:57:48 提到][删除][修改] [FROM: 50.]
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信
区: Military
标 题: Re: 刘志军被抓的事情，高铁被搞的事情，温家宝难逃责
任！
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 19 15:56:59 2015, 美东)
当时，一个在北大的小日本加藤嘉一，写了篇垃圾文章，攻击高铁和
刘志军部长，
SZBD还专门写了篇文章去反驳。
结果，我人民政府还是把刘志军部长给整了，高铁降速，修建标准降
低，
南车，北车订单被砍，人心惶惶。
后来，SZBD，小破猫，再也不来写长文章了。
不过，我一直高举支持高铁的大旗，一直都在给高铁鼓劲！
6 [awaydream 于 2015-04-19 15:53:22 提到][删除][修改] [FROM: 50.]
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信
区: Military
标 题: Re: 刘志军被抓的事情，高铁被搞的事情，温家宝难逃责
任！
发信站: B... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 33 赣州对推进云轨建设寄予厚望，比亚迪已经去实地考察
赣南日报/赣州发布
2018-01-06 14:49 来源:澎湃新闻 问政
字号
高铁在建了，快速路在修了，地铁已规划了
……
近日，又传来消息，赣州在推进云轨建设，打造地下、地面和空中立体化交通网络！
1月3日，比亚迪股份有限公司云轨推广事业部东部地区副总经理徐清水一行在我市就推
进云轨轨道交通及产业合作进行实地考察。赣州市相关领导在恳谈会上表示，我市对与
比亚迪的携手合作推进云轨建设运营及产业落地发展寄予厚望，希望通过双方共同努力
，实现比亚迪与赣州共同发展的双赢。
小编来划重点，领导说了，赣州对推进云轨建设寄予厚望！
据小编了解，上个月底，炳军书记在深圳考察时，
也到过比亚迪股份有限公司，就轨道交通等合作事宜进行探讨交流。
△12月23日，省委常委、市委书记李炳军率团在比亚迪股份有限公司考察。 特派记者
刘凯 摄
好激动！
可能在不远的将来，
赣州就有空中轨道了！
因为，小编听说
云轨建设工期相对较短
差不多是地铁的三分之一
那么，到底什么是云轨？有多牛？
快一起来了解一下！
什么是“云轨”？
云轨，又称云中轨道，其实就是单轨... 阅读全帖 |
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R********0
发帖数: 4134 | 34 你说的是这个转弯半径啊，
通常的转弯半径是相同速度下在ramp上的稳定转弯半径 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 35 谁在耍无赖？我们讨论的不是＂后驱车的转弯半径一定比前驱车大＂。
我们讨论的是＂转弯半径的大小跟车是前驱还是后驱有没有关系＂。
你自己说的话：
＂1. 转弯半径大小跟是否前驱还是后驱没任何联系；＂
你现在承不承认你说错了？ 不要偷换概念。 |
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m***s
发帖数: 113 | 36 一时手痒，写了篇自己的福特Fusion的驾驶体会和趣闻，这在俺们老中这里是辆比较小
众的车，当时买时在网上就找不到相关的中文评论，自己开了几年，嚼得还是一辆不错
的车，希望能给想换换新口味的喷油们有个新的选择，这儿没有其他暗示的意思，不要
联想到别处去啊。
承蒙车坛网友们的青睐，有许多的跟帖和提问，因为时间关系，不能时时泡在网上，总
得陪陪领导，关心二世，干点力所能及的家务之类的，俺不能及时回贴，深表歉意，不
是俺不愿和车坛的喷油们互动啊！
先回答喷油们的问题，关于油耗。
原文：（一缸油local可以跑350迈以上，highway可以跑450迈，12加仑油，）严格讲是
俺的错误表达，有偷换概念之嫌。
因为俺从来没有将整整满缸油用到滴尽最后一滴，直到油尽车亡的时候，靠，真他妈绕
口，不许联想。
所以严格的油耗，俺是从车上可以驾驶的距离提示得知的，Fusion的提示会根据上次的
油耗来调整。比方俺上周去了趟芝加哥，全程highway，等到下次加满油之后，提示满
箱油可以跑480迈，回到圣村在local开了一段时间以后，满缸油提示又回到380左右了。
不好意思，经过朋友们的告知，俺才知道俺的... 阅读全帖 |
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p**s
发帖数: 2707 | 37 转弯半径小的让转弯半径大，很合理。直行可以看成转弯半径无穷大，所以有最高优先
权。 |
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A*****s
发帖数: 13748 | 38 问题不大，只伤了自己的反光镜，没有碰到其他的人或者车，但是总出这种小磕碰一百
两百估计谁也受不了，简述一下过程大家当经验吧。
正经八板在国内学的手动档，驾校里练的还算不错，没有一个师傅不说好的。在国内开
了一阵子车了，经过北京无比恐怖的交通考验没有过任何事故和刮蹭，记录还是很好的。
然后去年秋来的美国，至今(买车前)没机会开车，技术略显褪色。
在国内开的是Elantra MT，最近新买的Saturn SC2 MT，按理说换辆车应该找个地方大
概适应一下，但是最近考试忙没去试。虽然也没怎么开，但是下午着急动了一下就出问
题了。
路上和超市停车场还是很好的，因为精神高度集中不敢怠慢。等到一切搞掂想把车停回
车库的时候就出问题了。先是因为这辆车的转弯半径比较大，估计好的打轮位置实际偏
后了。也就是说如果这辆车转弯半径大，那么倒库的时候应该比以前早一些打轮。打晚
了的结果就是车的右侧离边太近了(我是把车库放在了车身的左后，然后向左打到底倒
进车库)。
当然转弯半径这点误差还不至于让反光镜撞到边，另一个问题是倒车前车库的地面没清
理干净。地上有一大麻袋的泥土，院子主人清理院子的时候弄的。车往后倒 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 39 如果你看我前面的分析，50m是最简化的讨论，实际上因为车的转向不足和侧倾，MDX能
使用SH-AWD的最小转弯半径会小很多，具体多少我没有数据不好估计，咱姑且说30m吧
……30m什么概念？媒体测skidpad一般是300ft或者200ft直径，如果是200ft直径，大
致上就相当于30m转弯半径，如果你这时候敢在弯道中不回方向不收油，那你就非常勇
敢了，我不相信你机会在街上这么试……
大多数开车的人会不自觉的在两样事上“吹牛”：一个是坡度，一个是转弯半径…… |
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w*********g
发帖数: 30882 | 40 新华社连发两文质疑“巴铁1号”：生产基地百亿元项目荒草丛生
发表时间：2016-08-07 21:25:41
字号：A-AA+
5
49
关键字: 巴铁一号涉嫌集资诈骗巴铁一号非法集资
日前，一个号称城市交通“治堵神器”——“巴铁1号”占据了各大媒体头条，然而却
被质疑极有可能成为下一个像“e租宝”的高息高风险理财产品。多家媒体也 披露了“
巴铁1号”背后的“华赢凯来”集资乱象。黑科技还是骗局？“巴铁1号”背后到底如何
？这些问题终于吸引了国家通讯社的注意。今天，新华社连发两篇 文章，质疑“巴铁
”。
新华社记者实地探访位于河南周口的巴铁项目研发生产基地发现，规划投资100亿元的
项目毫无施工迹象，土地、环评等各项手续还不完备，曾宣称的“2017年首辆巴铁下线
”仍是个问号。
秦皇岛方面，该市与巴铁公司的合作期限截至2016年8月31日，试运行期满后另行协商
，依据协议约定，公司方需将路面原样修复。
而与巴铁相关的几个公司和机构中，“北京华赢凯来”曾两次被行政处罚，一次因“未
依法登记为有限责任公司或者股份有限公司，而冒用有限责任公司或者股份有 限公司
名义”被款1万元，还因为“通过登... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 41 新华社连发两文质疑“巴铁1号”：生产基地百亿元项目荒草丛生
发表时间：2016-08-07 21:25:41
字号：A-AA+
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关键字: 巴铁一号涉嫌集资诈骗巴铁一号非法集资
日前，一个号称城市交通“治堵神器”——“巴铁1号”占据了各大媒体头条，然而却
被质疑极有可能成为下一个像“e租宝”的高息高风险理财产品。多家媒体也 披露了“
巴铁1号”背后的“华赢凯来”集资乱象。黑科技还是骗局？“巴铁1号”背后到底如何
？这些问题终于吸引了国家通讯社的注意。今天，新华社连发两篇 文章，质疑“巴铁
”。
新华社记者实地探访位于河南周口的巴铁项目研发生产基地发现，规划投资100亿元的
项目毫无施工迹象，土地、环评等各项手续还不完备，曾宣称的“2017年首辆巴铁下线
”仍是个问号。
秦皇岛方面，该市与巴铁公司的合作期限截至2016年8月31日，试运行期满后另行协商
，依据协议约定，公司方需将路面原样修复。
而与巴铁相关的几个公司和机构中，“北京华赢凯来”曾两次被行政处罚，一次因“未
依法登记为有限责任公司或者股份有限公司，而冒用有限责任公司或者股份有 限公司
名义”被款1万元，还因为“通过登... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 42 据台湾《中国时报》报道，台铁普悠玛21日下午在新马站出轨翻车，截至22日早上7点
，已酿成18人不幸罹难、187人受伤。台湾铁道专家指出，业内长期质疑普悠玛对轨道
造成的磨损比一般列车高出许多，这次应该列为调查方向。还有消息传出，该列车的自
动保护系统被关闭，以致转弯时没有减速。也有人提出事故前电力不稳、列车急刹或转
弯超速、压到异物、侦测系统故障等5疑点，但台铁尚无法证实。
有台湾铁道界人士表示，6年前台铁向日本购买普悠玛时，“根本被糊弄了”！倾斜式
列车转弯时会自动倾斜，抵消离心力，包括液体作用式、机械作用式等方式。太鲁阁属
于机械式加气动式，是真正的倾斜式列车；但普悠玛号使用空气弹簧，在日本没有人敢
讲“这是倾斜式列车”，但台铁当时搞不清楚状况，现在应该向日本索赔。
搜救人员在事故现场以接力方式将遗体送出。台湾《中国时报》记者王英豪摄
该人士透露，日本向台湾推销普悠玛时称“新干线也是用这套系统”，但日本新干线路
线以直线居多，转弯的曲线半径在2000米以上；反观台湾的地形，不只是弯道多，有些
地方的转弯半径甚至只有300米，21日事故地点新马站大约是700-800米。
该人士指出... 阅读全帖 |
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h*s
发帖数: 299 | 43 也许是我理解上有错误。我的认为是这样的，
马路上有两条左转车道，小女子在内测左转道，吉普在外侧左转。
车祸是因为，
1，小女子转弯半径过大，车头撞上对方吉普车身或者车头。
2，小女子转半径过大，对方过快，然后对方车头撞上小女子车身。
3，转弯后，双车道合并成单车道，小女子慢，对方快，小女子又不看硬是并道，结果
撞上。
4，转弯后，双车道合并成单车道，小女子慢，对方快，对方因为嫌小女子太慢，妄图
快速抢道，不料小女子毫无反应，依据不快不慢，导致车祸。
总结，转弯慢的人是很讨厌的，他们不知道在一定速度下踩着油门转弯更顺手。 |
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A**A
发帖数: 3392 | 44 http://club.kdnet.net/dispbbs.asp?page=1&boardid=1&id=8153450
2012年02月29日 来源：中华读书报
拒绝遗忘的血火丰碑
飞虎队也许是二战期间最具浪漫色彩的一支队伍，一群20来岁的半大小子，穿着西
服打着领带，在一个被军队变相开除的老头子的带领下，来到战火纷飞的陌生国度，肩
负着锄强扶弱维护正义的使命，驾驶着老旧战机，以少胜多，打败了当时称霸太平洋(
601099,股吧)的日本空军，赢得了异国人民的尊重，也有人也迎来了爱情。如此好莱坞
式的故事，难怪很多人想把它搬上荧屏。 王 宇
老牛仔和淑女远渡重洋而来
1941年7月10日。一艘载着近260名美国年轻人的轮船从旧金山起航，前往中国。如果只看这些年轻人的表情，谁也猜不到他们要横跨太平洋去打仗。
船上有一个25岁的姑娘，名叫爱玛。多年后，她回忆起那次远洋旅途：“我们在船上跳舞，玩得很开心。我给他们照相，他们太年轻了。我想，他们怎么能去打仗？他们只是些孩子。”
这些花花公子式的美国青年，将要以志愿者的身份，去帮助素不相识的中国人打素不相识的日本人。他们的这支队伍叫美国志愿援华... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 28502 | 45 ☆─────────────────────────────────────☆
ASLA (恐你妹) 于 (Tue Mar 27 17:20:42 2012, 美东) 提到:
http://club.kdnet.net/dispbbs.asp?page=1&boardid=1&id=8153450
2012年02月29日 来源：中华读书报
拒绝遗忘的血火丰碑
飞虎队也许是二战期间最具浪漫色彩的一支队伍，一群20来岁的半大小子，穿着西
服打着领带，在一个被军队变相开除的老头子的带领下，来到战火纷飞的陌生国度，肩
负着锄强扶弱维护正义的使命，驾驶着老旧战机，以少胜多，打败了当时称霸太平洋(
601099,股吧)的日本空军，赢得了异国人民的尊重，也有人也迎来了爱情。如此好莱坞
式的故事，难怪很多人想把它搬上荧屏。 王 宇
老牛仔和淑女远渡重洋而来
1941年7月10日。一艘载着近260名美国年轻人的轮船从旧金山起航，前往中国。如果只看这些年轻人的表情，谁也猜不到他们要横跨太平洋去打仗。
船上有一个25岁的姑娘，名叫爱玛。多年后，她回忆起那次远洋旅途：“我们在船上跳舞，玩得很开心。我... 阅读全帖 |
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a***8
发帖数: 2433 | 46 【 以下文字转载自 astrology 讨论区 】
发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: astrology
标 题: 疯子少校 - 改变了空战
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 16 21:40:11 2012, 美东)
Born Jan 23, 1927
美国空军中的奇人约翰。伯伊德（John Boyd）最后是以上校军衔退役的，但他的能量
机动理论是在少校期间做的，所以“疯子少校”的名号就跟了他一辈子。
美国空军奇人约翰。伯伊德一生执着追求将空战和战争艺术科学化
伯伊德出生在宾夕法尼亚州Erie的一个普通家庭里，父亲早逝，母亲拉扯着几个孩子，
家境十分贫困。1945年时，19岁的伯伊德应征入伍，在美国陆军航空队驻日本占领军当
了一年小兵。小兵伯伊德就显现出反骨。日本1945-46年的冬天是一个寒冷、潮湿的冬
天，军官们缩在温暖的军官宿舍，有热腾腾的食物，但小兵们只有蜷缩在四面透风的营
房，常常只有冰冷的野战食品充饥。伯伊德发动众小兵，把一个木质机库给扒了，生火
取暖做饭，结果被陆军送上军事法庭，告他一个破坏公物的罪名。伯伊德把军法审判变
成一个对... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 2318 | 47 Born Jan 23, 1927
美国空军中的奇人约翰。伯伊德（John Boyd）最后是以上校军衔退役的，但他的能量
机动理论是在少校期间做的，所以“疯子少校”的名号就跟了他一辈子。
美国空军奇人约翰。伯伊德一生执着追求将空战和战争艺术科学化
伯伊德出生在宾夕法尼亚州Erie的一个普通家庭里，父亲早逝，母亲拉扯着几个孩子，
家境十分贫困。1945年时，19岁的伯伊德应征入伍，在美国陆军航空队驻日本占领军当
了一年小兵。小兵伯伊德就显现出反骨。日本1945-46年的冬天是一个寒冷、潮湿的冬
天，军官们缩在温暖的军官宿舍，有热腾腾的食物，但小兵们只有蜷缩在四面透风的营
房，常常只有冰冷的野战食品充饥。伯伊德发动众小兵，把一个木质机库给扒了，生火
取暖做饭，结果被陆军送上军事法庭，告他一个破坏公物的罪名。伯伊德把军法审判变
成一个对军官的领导能力和责任感的公民投票，结果军官们败下阵来，小兵们有了热饭
吃，军方也第一次见识了这个长满反骨的伯伊德。
小兵时代的伯伊德就充满反骨，军方高官早早就领教了他
伯伊德复员时，靠GI Bill的资助，上衣阿华州立大学读书，得到一个经济学的学位，
同时加入... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 48 立硬币一个是车子和技术好，还一个线路要直。高铁设计的对应参数就是转弯半径
和双线轨道之间的距离。速度越快转弯半径越大，双线轨道之间距离越远越好，这样对
车的时候相互影响小。
所以车轮轨道技术之外，还有工程影响，设计为350公里的线路，比如京沪高铁，转
弯半径就很大，实际遇到山就打隧道，遇到地面高低不平就用桥补偿。反正列车尽量跑
一条水平直路就好。
山区不山区的高铁其实没多大区别，比如贵广高铁，一路上穿过的山多了，都是打
洞实现，平稳度看设计指标都差不多。比如京沪线设计350公里的，用设计时速跑可以
立硬币，你找别的350公里设计速度的高铁也能立硬币。
注意看的话就能发现，高铁基本都是用桥代路，不是顺着地形铺轨道，而是一路架
高架桥，高铁列车就在高架桥上跑，遇到山要拐弯就直接打洞传过去。如果是公路一般
爬山就得用盘山公路来回绕，比如云南到贵州公路有个有名的十八弯。自己搜索一下就
知道是什么样子。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 49 http://mil.news.sina.com.cn/2004-12-02/0851248024.html
http://jczs.sina.com.cn
发生暴动的1135型大型反潜舰
执行任务的雅克-28前线轰炸机
雅克-28前线轰炸机准备起飞
АК-726型火炮
（千龙军事mil.qianlong.com特稿）这是一个被封锁了20年消息的绝密事件，1975
年11月8日晚，苏联海军发生了严重的紧急事故：波罗的海舰队“警戒”号大型反潜舰
（或称驱逐舰）未经司令部允许，擅自启锚，离开拉脱维亚首都里加附近的达乌加维河
湾驻泊地，向连接里加湾和波罗的海的伊尔宾斯基海峡方向驶去。
从该舰上成功逃出的一名军官游回里加海军基地汇报了情况，原来是“警戒”号大
型反潜舰上发生了暴乱，负责政治工作的副舰长维克多·萨布林海军少校，指挥一伙同
谋，逮捕了舰长，制服了军官，武装夺取战舰，准备叛逃至瑞典。
波罗的海舰队护卫舰、导弹舰、海军航空兵及部署在波罗的海地区的空军前线轰炸
航空兵，紧急出动，从空中和海上两路拦截、追杀叛逃的军舰，一场惊心动魄的海空联
合拦截和追杀行动就此展开。
暴乱是怎样发生的？
波... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 2000 | 50 对了，又想起来一点。导弹速度越快机动能力越差，是不假，但是你要看看导弹能“差
”到什么程度！
http://iask.sina.com.cn/b/276612.html
“由于飞行员所能承受的过载是有生理上限的，一般也就是7到8个G，所以再好的飞机
它的机动过载也不必超过9个G。而导弹的机动过载没有人体的生理限制就可以达到几十
个G，所以再好的战斗机一旦被导弹锁定，要摆脱是非常困难的！”
而导弹的机动过载一般在25g—30g左右，如果导弹以3马赫速度超低空突防，我们来和
最先进的战机(9个G)做个对比。现代战机在高空的极速一般在2马赫上下。假设大家都
在最大过载的情况下，做横向机动，比较一下大家的转弯半径。向心加速度的公式想必
都知道吧，带入公式一算就知道，导弹的转弯半径是高空高速飞行现代战机的81%，转
弯半径小而且速度快50%。导弹的机动能力如何，大家心里应该有数了吧。
高炮打这个超低空、机动性比最先进战机还好20%以上的巡航导弹，不是痴人说梦是什
么？
湾飞，我就在沿海等着。 |
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