t*******a
发帖数: 4055 | 1 陈经：为什么中国不应该把GDP做得太高？
为什么中国不应该把GDP做得太高？-神探007
导读：搞经济，就应该先好好干活建设祖国，劳动后再消费享受劳动成果，这就是投资
先于消费的道理。另一方面，也要照顾穷人限制富人，这就要帮助穷循环改善循环，限
制富循环恶性发展。中国正在开始认清这个道理，并且有条件在全球率先对资本主义发
展道路作出反思。
本文写于2009年12月
（一）人均GDP越高越好么？
2006年，我预测说名义GDP超美也就是20年时间，当时应该还能吓吓人。天涯有一个有
趣的贴子：驳雪亮军刀“中国GDP2030年超过日本”论。这个贴是2005年初写的，作者
的意思是2030年超不过日本。现在看来驳与被驳的两人都错得离谱，至迟2010年就超过
了，那个贴也成了经典鞭尸贴。
现在要再来说20年名义GDP超美，已经不算啥了，类似的论断出来不少。我得出这个结
论以后，看着中国以美元计的人均名义GDP，从2002年的962美元迅速变成2008年的3315
美元，再看国际国内一些怪现象，实在觉得GDP这个东西很荒唐。主要是两个问题：
1.六年中人均GDP变三倍还多，但生活感觉好了多少？很多... 阅读全帖 |
|
k****o
发帖数: 83 | 2 与利益集团的冲突带来的挑战和机遇
利益集团最满意当今的内燃机了，因为这种久经考验和早已技术成熟的热机，格式化了
燃料市场--汽油、柴油、航空油，进而使得庞大的石化炼油工业、相关产业供应链、道
路养护税费征收紧密绑定在一起。不但格式化了市场及相关政府职能构架，同时也格式
化了消费者的思维定势。
一旦高效、经济的外燃机或离燃机日臻成熟，势必引起前述各利益集团的冲突。因为外
燃机迎合了自由供给的燃料性态，完全去掉了对燃料性态的格式化。
譬如说我这个发明中提到的未来车用烧包，离线加（充）热的方法不限：太阳能、柴火
、煤炭、汽油、柴油、电热，甚至未经提炼的原油也可设计出一种炉子来烧。即便电力
不通、没有加油站的偏僻农村，也能用柴火、生物质加热烧包，不影响机动车的运行。
既然这样，还要炼油厂干啥呢？
很多国家将公路的修建养护成本，分摊到汽油柴油的售价中去了。若没有格式化好的这
两类油料供应市场，政府如何找到替代征收方法，确实面临挑战！
机遇是：这项技术将逐步摆脱人类对化石能源的依赖，转而使用地球表面碳循环的清洁
能源，以及零污染的太阳能，其结果定会使地球温室效应、雾霾、酸雨、生态恶化等逐
步改善。... 阅读全帖 |
|
F*V
发帖数: 3978 | 3 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 杀手之拳——英国石油、生物乙醇和种族灭绝
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 23:43:36 2011, 美东)
杀手之拳——英国石油、生物乙醇和种族灭绝
2007年，美国房地产危机刚在华尔街引发了第一波金融海啸，布什政府就做了一个重要
的公关，说服世界认可美国已经进入了一个“更好地管理环境”的阶段。炒作得也太毛
糙了。
在布什2007年1月的国情咨文里，我们可以看到他的方案的中心，是所谓的“10中的20
”——到2010年把美国石油用量减少20%。官方对公众的解释是将要“减少对进口石油
的依赖”，同时也减少不受欢迎的“温室效应气体”的排放。当然，事实并非如此，但
是这样说获得了好的公共关系。不断地重复这些说辞就足够了，大部分民众也会去相信
这些。也许他们不会意识到自己所交的税，作为补助金用在了乙醇玉米的生产上，而不
是用于种植饲料玉米，而且，还让自己每日所吃的面包价格顶穿了房顶。
布什计划的中心是用从纳税人那里来的巨额补贴制造生物乙醇用于运输燃料。布什总统
的第一个计划是到2017... 阅读全帖 |
|
j*****n
发帖数: 1781 | 4 ☆─────────────────────────────────────☆
supervita (又见你挥舞红旗望先人的足迹) 于 (Wed Nov 17 18:40:17 2010, 美东) 提到:
今天去walmart实地考察了一下，（只考虑walmart能买到的，别的太贵了，而且也不方
便），有以下几种全合成的（以下价格都是5qt大包装）
* mobil 1 (银美孚）$24.5
* mobil 1 extended performance （金美孚） $28
* pennzoil $28
* castrol $24.5? (记不太清了）
* Valvoline synpower $21
大家觉得那种对新车engine的protection最好呢？
☆─────────────────────────────────────☆
ffo (果子狸) 于 (Wed Nov 17 18:41:44 2010, 美东) 提到:
0w 40有卖吗？
☆─────────────────────────────────────☆
xkm1948 (xkm19... 阅读全帖 |
|
l**********d
发帖数: 98 | 5 有问题你说反了，在欧洲，提到车大都指小车。欧洲地少路窄，车位小，
停车超难，家用车按排量收税，油价超高。若不是迫不得已，人们都是买小车，
这个和汽油柴油没什么必然的联系。柴油小车则是大家希望在省钱的路上更上
一层楼的标志，这也都是政府逼出来的。
英国我不了解，在德国，汽油小车也不少，原因是柴油车的税更重，只有每年
开车超过一定里程才合算。如果只开几千公里，那还是汽油车好。
但要说欧洲柴油车都是指小车就有点误导了，恐怕大车的柴油比例比小车还要
高很多。至于改造车用菜油，那只是小众，没有普遍的意义。 |
|
z*******g
发帖数: 2429 | 6 电车毕竟刚出来。按照汽油车的形状来，很多现有零件（前车盖，灯啊什么的）马上现
成可以用，可以把车子先造出来。
更何况大量安全方面的历史数据都是根据汽油车的形状来测试得出的。搞个新形状，这
些数据可能都不能用了，要重新搞数据。
而且也要给汽油车用户一个熟悉的过程，你一下造出来了造型奇异没人见过的电车来，
一般人也有畏惧心理，可能不敢用。
车头空的当后备箱用。 |
|
x****u
发帖数: 44466 | 7 我觉得做饭的时候最不该节省的就是油，倒不是说炒菜拼命放，而是说该扔的油要坚决
扔掉。反复使用的油对健康实在是太不好了，而且味道也受影响，反式脂肪含量高吃了
容易长胖。
要是在过去饥荒年代，浪费食用油确实是很大的罪过，但现在不是那个年代了。各位出
去买菜，堵个30分钟车用掉的汽油的成本都比炸东西省的那一点多，而且食用油比汽油
环保多了，纯天然零排放。
关键是食品这东西是无法积攒的，在家里不怕着火，可以屯上10桶汽油，几十年后照样
能用，可你试试长期攒点豆油什么的？ |
|
y****i
发帖数: 2194 | 8 .......反式脂肪不是你反复用脂肪就能产生出来的
我觉得做饭的时候最不该节省的就是油，倒不是说炒菜拼命放，而是说该扔的油要坚决
扔掉。反复使用的油对健康实在是太不好了，而且味道也受影响，反式脂肪含量高吃了
容易长胖。
要是在过去饥荒年代，浪费食用油确实是很大的罪过，但现在不是那个年代了。各位出
去买菜，堵个30分钟车用掉的汽油的成本都比炸东西省的那一点多，而且食用油比汽油
环保多了，纯天然零排放。
关键是食品这东西是无法积攒的，在家里不怕着火，可以屯上10桶汽油，几十年后照样
能用，可你试试长期攒点豆油什么的？ |
|
f*******r
发帖数: 5301 | 9 以前漏过了这篇，跟进re一下。
汽油 vs 液化气热值：
1 lb propane = 21500 BTU
1 lb gasoline = 19000 BTU
但是propane密度低一点，实际上同样热值propane罐子看起来更大
汽油稳定性：
碰巧pure-gas.org在附近有一家，现在我所有small engine全用ethanol-free gas +
stabilizer，理论上说可以存放一年，比酒精汽油更稳定。
off-road油桶：
北约军剩油桶仍然是最好的越野车用油桶之一，BOV跑路携带首选。不过千万不要在
cheaperthandirt买，CDT那个是假军桶，做工和真的差很多。买新的北约军桶可以看
下面的link，是真军桶厂家生产的，用料十足，标注"not for fuel"来对付加州环保
要求：
http://www.deutscheoptik.com/product_info.php?products_id=1718
美国塑料军桶好处是不掉漆，碰起来也不会响，比北约金属桶更好用，问题在于太贵，
新的要一百多一个。
131492;很SB念头 |
|
a*******m
发帖数: 14194 | 10 科普] 关于中国玉米造乙醇的产业的源头和发展
http://mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=132163
2000年左右，美帝想出了玉米造乙醇的馊主意，巴西就拿甘蔗造乙醇。
因为当时的玉米价格低，美国又是世界第一大玉米产出和出口国，大概
3亿吨/年，中国只有1.5亿吨/年。原油价格又相对较高，大概60美元/桶，
美帝就想出了粮食造乙醇的策略，消耗掉一部分玉米，这样就可以拉抬
玉米的出口价格。
其实，玉米造乙醇，大多数情况下经济上基本不划算，除了石油过100美元/桶
那一段，但是美帝为什么要执意这么做？这就是美的资本家的邪恶之处，基本
上相当于资本家宁可把多余的牛奶倒下水道，也不会便宜卖给穷人，穷国，特别
是中国这样的潜在的对手。他把玉米自己烧掉一半，剩下的一半玉米价格涨上
三倍，赚的钱还比原来多。唯一吃亏的是等着吃便宜粮食的人民，和贫穷国家，
例如中国，需要花卖血的钱来买高价玉米。
就是这样一种浅显的手法，在美帝宣传部的鼓吹下，比如环保，生物燃料，可
再生，无毒无污染，中国当时的傻逼政府，主要是舔洋大人屁眼的朱消气立马
被忽悠住了。他急火火地要上... 阅读全帖 |
|
a*******m
发帖数: 14194 | 11 [科普] 关于中国玉米造乙醇的产业的源头和发展
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=132163
2000年左右，美帝想出了玉米造乙醇的馊主意，巴西就拿甘蔗造乙醇。
因为当时的玉米价格低，美国又是世界第一大玉米产出和出口国，大概
3亿吨/年，中国只有1.5亿吨/年。原油价格又相对较高，大概60美元/桶，
美帝就想出了粮食造乙醇的策略，消耗掉一部分玉米，这样就可以拉抬
玉米的出口价格。
其实，玉米造乙醇，大多数情况下经济上基本不划算，除了石油过100美元/桶
那一段，但是美帝为什么要执意这么做？这就是美的资本家的邪恶之处，基本
上相当于资本家宁可把多余的牛奶倒下水道，也不会便宜卖给穷人，穷国，特别
是中国这样的潜在的对手。他把玉米自己烧掉一半，剩下的一半玉米价格涨上
三倍，赚的钱还比原来多。唯一吃亏的是等着吃便宜粮食的人民，和贫穷国家，
例如中国，需要花卖血的钱来买高价玉米。
就是这样一种浅显的手法，在美帝宣传部的鼓吹下，比如环保，生物燃料，可
再生，无毒无污染，中国当时的傻逼政府，主要是舔洋大人屁眼的朱消气立马
被忽悠住了。他急... 阅读全帖 |
|
a*******m
发帖数: 14194 | 12 至于在中国玩的粮食造乙醇产业，更是傻逼中央决定的傻逼中战斗机，
只有脑残才会在中国玩这个。
科普] 关于中国玉米造乙醇的产业的源头和发展
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=132163
2000年左右，美帝想出了玉米造乙醇的馊主意，巴西就拿甘蔗造乙醇。
因为当时的玉米价格低，美国又是世界第一大玉米产出和出口国，大概
3亿吨/年，中国只有1.5亿吨/年。原油价格又相对较高，大概60美元/桶，
美帝就想出了粮食造乙醇的策略，消耗掉一部分玉米，这样就可以拉抬
玉米的出口价格。
其实，玉米造乙醇，大多数情况下经济上基本不划算，除了石油过100美元/桶
那一段，但是美帝为什么要执意这么做？这就是美的资本家的邪恶之处，基本
上相当于资本家宁可把多余的牛奶倒下水道，也不会便宜卖给穷人，穷国，特别
是中国这样的潜在的对手。他把玉米自己烧掉一半，剩下的一半玉米价格涨上
三倍，赚的钱还比原来多。唯一吃亏的是等着吃便宜粮食的人民，和贫穷国家，
例如中国，需要花卖血的钱来买高价玉米。
就是这样一种浅显的手法，在美帝宣传部的鼓吹下，比如环保，生物燃料，... 阅读全帖 |
|
a*******m
发帖数: 14194 | 13 现在看来中国在光伏产业上的损失要远大于中国在粮食造乙醇
上面的损失了，不过，道理倒是相同的。
都是共产党中央傻逼。
[科普] 关于中国玉米造乙醇的产业的源头和发展
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=132163
2000年左右，美帝想出了玉米造乙醇的馊主意，巴西就拿甘蔗造乙醇。
因为当时的玉米价格低，美国又是世界第一大玉米产出和出口国，大概
3亿吨/年，中国只有1.5亿吨/年。原油价格又相对较高，大概60美元/桶，
美帝就想出了粮食造乙醇的策略，消耗掉一部分玉米，这样就可以拉抬
玉米的出口价格。
其实，玉米造乙醇，大多数情况下经济上基本不划算，除了石油过100美元/桶
那一段，但是美帝为什么要执意这么做？这就是美的资本家的邪恶之处，基本
上相当于资本家宁可把多余的牛奶倒下水道，也不会便宜卖给穷人，穷国，特别
是中国这样的潜在的对手。他把玉米自己烧掉一半，剩下的一半玉米价格涨上
三倍，赚的钱还比原来多。唯一吃亏的是等着吃便宜粮食的人民，和贫穷国家，
例如中国，需要花卖血的钱来买高价玉米。
就是这样一种浅显的手法，在美帝宣传部的鼓... 阅读全帖 |
|
|
|
a*******m
发帖数: 14194 | 16 科普] 关于中国玉米造乙醇的产业的源头和发展
http://www.mitbbs.com/pc/pccon_6913_t0_132163.html
作者：awaydream
发表时间：2010-08-10
更新时间：2012-03-05
2000年左右，美帝想出了玉米造乙醇的馊主意，巴西就拿甘蔗造乙醇。
因为当时的玉米价格低，美国又是世界第一大玉米产出和出口国，大概
3亿吨/年，中国只有1.5亿吨/年。原油价格又相对较高，大概60美元/桶，
美帝就想出了粮食造乙醇的策略，消耗掉一部分玉米，这样就可以拉抬
玉米的出口价格。
其实，玉米造乙醇，大多数情况下经济上基本不划算，除了石油过100美元/桶
那一段，但是美帝为什么要执意这么做？这就是美的资本家的邪恶之处，基本
上相当于资本家宁可把多余的牛奶倒下水道，也不会便宜卖给穷人，穷国，特别
是中国这样的潜在的对手。他把玉米自己烧掉一半，剩下的一半玉米价格涨上
三倍，赚的钱还比原来多。唯一吃亏的是等着吃便宜粮食的人民，和贫穷国家，
例如中国，需要花卖血的钱来买高价玉米。
就是这样一种浅显的手法，在美帝宣传部的鼓吹下，比如环保，生物燃料，可
再生... 阅读全帖 |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 17 你那堆都是骗钱的
你的问题是火花塞不对,热容量太高,特别是冬天寒冷的晚上,点火的时候那点火星
产生的热量全部被火花塞上的铜芯吸走了,根本点不着汽油,要点无数次产生的热量
才能将铜芯热起来.
换火花塞,日本车用NGK的,其他车用Bosch的,千万别用美国烂货.
别听三脚猫乱说,掏了钱也解决不了问题 |
|
d****n
发帖数: 12461 | 18 不知道是不是枪手文章
----------------------------
酯类油的特性
机油大致分为5类，
1类油 低档矿物油
2类油 中档矿物油
3类油 精练矿物油(矿物油性能分值峰顶也就3分以内,算达标。)
4类油 PAO全合成( 诸如金美孚1号,灰壳等.性能接近6分左右,算及格)
5类油 酯基全合成,航太级别. (诸如红线、MOTUL等.性能8分以上)
基础油种类分成以下5种类别：
第一类，传统溶剂精炼矿物油；
第二类，加氢裂解矿物油；
以上两类都称为矿物油，矿物油的基础油是原油提炼过程中，在分馏出有用的轻物
质（如航空用油、汽油、柴油……等）之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成（再剩
下就是沥青）。就本质而言，它是运用原油中较差的成份，原油中存有几千个不同的混
合物分子组成，提炼技术即使再精进，亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。
第三类，高度加氢裂解或加氢异构化蜡；
此类基础油原料和前两类是一样的，是现在市场上忽悠的最厉害的。代表性的就是
嘉实多公司从1999年开始开始使用III类基础油VHVI（very high viscos... 阅读全帖 |
|
D***0
发帖数: 106 | 19 http://auto.qq.com/a/20090312/000054.htm
车主要当心 修车猫腻黑幕全曝光
一年一度的消费者维权日又到了，在这一天，人们往往会想起自己在修车过程中遇到的
种种不快遭遇，而有的消费者即使被宰、被骗，在维修工的甜言蜜语中，可能自己还被
蒙在鼓里沾沾自喜。拿着真金白银去修车，换来的却是被坑蒙拐骗甚至是严重威胁到了
自己驾车时的人身安全，这一切，都归罪于某些包括4S店在内的维修厂在昧着良心赚黑
心钱。到底汽车维修过程中存在怎么样的猫腻和陷阱？你的爱车是否也遭遇过同样的对
待却浑然不知情？那你在维修过程中可要擦亮自己的眼睛了。
黑幕一：
偷梁换柱
这一招是多少年来的维修厂家惯用伎俩，说穿了就是你花了钱，换来的却是旧的配件，
更有甚者，你的车内好的、新的一些部件都被维修工趁你不注意给悄悄换走了，这包括
轮胎、水箱等等一些值钱的部件，然后再找机会卖给熟悉的车主，这个招数虽说不是天
天上演，但遇到一回，就够你恶心好久的。
案例
修车时零部件被偷换了
孙女士对车不是太懂，前几周去外地度假的时候车坏在路上了，为了图方便就把车放在
汽修厂了，玩了几天以后才从维修厂把车取... 阅读全帖 |
|
c*****z
发帖数: 1211 | 20 heat pump，就是倒过来开的冷空调，把外面的热量抽到车内，另外加上自己消耗的能
源。一般效率是纯电热的3到4倍，肯定是不能和汽油车用废热制暖比，但是也不是那么
低效。
其实电车上有很多反直觉的东西，比如电池配电加热系统，寒冷天气直接用电池的热量
给电池加热，虽然消耗一部分能量，但是由于电池工作温度改善实际会还是加长了续航
里程（当然肯定比不上夏天）。
电车的优点是可以用电，而发电厂的蒸汽轮机效率远远高于车用内燃机，而且发电厂可
以烧煤。 |
|
a*******m
发帖数: 14194 | 21 [科普] 关于中国玉米造乙醇的产业的源头和发展
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=132163
2000年左右，美帝想出了玉米造乙醇的馊主意，巴西就拿甘蔗造乙醇。
因为当时的玉米价格低，美国又是世界第一大玉米产出和出口国，大概
3亿吨/年，中国只有1.5亿吨/年。原油价格又相对较高，大概60美元/桶，
美帝就想出了粮食造乙醇的策略，消耗掉一部分玉米，这样就可以拉抬
玉米的出口价格。
其实，玉米造乙醇，大多数情况下经济上基本不划算，除了石油过100美元/桶
那一段，但是美帝为什么要执意这么做？这就是美的资本家的邪恶之处，基本
上相当于资本家宁可把多余的牛奶倒下水道，也不会便宜卖给穷人，穷国，特别
是中国这样的潜在的对手。他把玉米自己烧掉一半，剩下的一半玉米价格涨上
三倍，赚的钱还比原来多。唯一吃亏的是等着吃便宜粮食的人民，和贫穷国家，
例如中国，需要花卖血的钱来买高价玉米。
就是这样一种浅显的手法，在美帝宣传部的鼓吹下，比如环保，生物燃料，可
再生，无毒无污染，中国当时的傻逼政府，主要是舔洋大人屁眼的朱消气立马
被忽悠住了。他急... 阅读全帖 |
|
a*******m
发帖数: 14194 | 22 控制了粮食就可以控制世界，
不缺粮， 不闹灾荒，没人求美国，
美国怎么当老大呀？
[科普] 关于中国玉米造乙醇的产业的源头和发展
http://www.mitbbs.com/pc/pccon_6913_t0_132163.html
作者：awaydream
发表时间：2010-08-10
更新时间：2012-03-05
2000年左右，美帝想出了玉米造乙醇的馊主意，巴西就拿甘蔗造乙醇。
因为当时的玉米价格低，美国又是世界第一大玉米产出和出口国，大概
3亿吨/年，中国只有1.5亿吨/年。原油价格又相对较高，大概60美元/桶，
美帝就想出了粮食造乙醇的策略，消耗掉一部分玉米，这样就可以拉抬
玉米的出口价格。
其实，玉米造乙醇，大多数情况下经济上基本不划算，除了石油过100美元/桶
那一段，但是美帝为什么要执意这么做？这就是美的资本家的邪恶之处，基本
上相当于资本家宁可把多余的牛奶倒下水道，也不会便宜卖给穷人，穷国，特别
是中国这样的潜在的对手。他把玉米自己烧掉一半，剩下的一半玉米价格涨上
三倍，赚的钱还比原来多。唯一吃亏的是等着吃便宜粮食的人民，和贫穷国家，
例如中国，需要花卖血的钱来买高... 阅读全帖 |
|
y*****6
发帖数: 9545 | 23 【 以下文字转载自 MiscNews 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: MiscNews
标 题: [ZGPT]扛不住了！成品油价格每吨涨500元
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 1 00:02:29 2007), 转信
国家发展和改革委员会１０月３１日发出通知，决定自１１月１日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高５００元。
近一段时间，国际市场油价持续大幅度上涨。纽约原油期货价格１０月２９日收盘价格已经突破每桶９３美元。国内成品油与原油价格倒挂加剧引发的供求矛盾日益突出。为保证国内成品油供应，促进能源节约，国家决定适当提高成品油价格。汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨５４８０元和５０２０元调整为５９８０元和５５２０元；上浮８％后的全国平均零售价分别为每吨６４６０元和５９６０元，折合每升约分别提高０．４元和０．４６元。液化气出厂价格相应提高。国家还决定适当提高化肥以外工业用天然气出厂价格和车用天然气销售价格，以缩小天然气价格与可替代能源价格的差价，抑制工业项目用气的过快增长和汽车用气的盲目发展。
成品油价格调整后，相关的 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 24 《新闻1+1》2013年1月30日完成台本
--雾霾升级，治理要不要升级？！
解说：
140多万平方公里雾霾笼罩，8亿以上人口受到影响，这样的天气还要“霾”多久？
王跃思中科院大气物理研究所研究员：
北京的空气已经不是看不见、摸不着、闻不见的物质了。
解说：
高速公路封闭，航班延误取消，严重污染了的空气中环卫、交警、快递，户外工作是否需要劳动保护？
景军北京朝阳环卫中心四分队：
出哈气眼镜就看不见了，没法戴这个，戴着也不习惯，也出不来气。
解说：
一个月内，四次严重雾霾天气接连发生，一个月内，仅有五天没有雾霾，如何面对一个又一个被严重污染的城市？《新闻1+1》今日关注：雾霾升级，治理要不要升级？！
主持人李小萌：
欢迎来到正在直播的《新闻1+1》。节目一上来，我们要来看几张发表在《人民日报》官方微博的照片，拍摄的是北京几个著名的景点或者是标志性的建筑，我们来看一下。第一张，这是天安门，这是故宫，这是长城，这是天坛，这是颐和园，这是中关村，这是雾锁的北京昨天的样子。如果这表现是雾霾之下的北京，更应该说这也表现了人们的一个心情。当我们听到环保部的官员说发达国家治理大气污染也是用了30到50... 阅读全帖 |
|
w***u
发帖数: 17713 | 25 如果你普通车用作出租车，那么相比普通人你就过度使用了道理和路政管理等服务 --
除非所有这些服务价格全部打入汽油价格里，而这么做的话，汽油价格又太高了，买汽
油发电，以及农用设备等必然承担不必要开支。如果汽油又因此而因用途分类的话，必
然又导致其他更多的问题。总之，不是件简单的行政管理问题。 |
|
d****n
发帖数: 10034 | 26 货车司机为什么要往油箱里加尿素？真相说出来你可能不信！
生活在农村的朋友都知道“尿素”这个东西，因为种庄稼是需要往田里撒尿素，但是货
车司机为什么要往油箱里加尿素？真相说出来你可能不信！加尿素是针对柴油发动机的
，因为柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有危
害的，人类长期吸收这样的气体会造成呼吸道疾病，国家为了降低这种气体对大气和人
类的危害，就会用到尿素这个东西，这里涉及到一个催化反应，尿素遇到柴油机排出的
氮氧化合物时，会产生化学反应，把氮氧化合物转化成氮气和水排出，氮气和水都是对
大气和人体无害的。
而有的汽车使用的是汽油发动机，汽油发动机是使用三元催化剂来解决废气这个问题，
三元催化剂有一种贵金属，这种贵金属可以把废气催化成氮气，所以汽车是不需要使用
尿素来过滤有害气体，但是这种三元催化剂不适合柴油发动机使用，所以不管使用什么
发动机的车都配有一个箱子专门装尿素或三元催化剂，尤其是使用柴油发动机的车。
货车司机还表示，虽说大家听到的是尿素的名称，但是货车用的是专用的尿素，专用的
尿素就是由32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的，而且，不... 阅读全帖 |
|
g******t
发帖数: 18158 | 27 莱特兄弟（Wright brothers）是对美国航空先驱奥维尔·莱特（Orville，1871年8月
19日－1948年1月30日）和威尔伯·莱特（Wilbur，1867年4月16日－1912年5月30日）
两兄弟的称呼。1903年12月17日他们驾驶自行研制的固定翼飞机飞行者一号实现了人类
史上首次重于空气的航空器持续而且受控的动力飞行[1][2][3]，被广泛誉为现代飞机
的发明者。莱特兄弟虽然不是进行航空器飞行试验的第一人，但他们首创了让固定翼飞
机能受控飞行的飞行控制系统，从而为飞机的实用化奠定了基础[4]，此项技术至今仍
被应用在所有的固定翼航空器身上[5][6]。
莱特兄弟在早年经营他们的店铺时常年与印刷机、自行车、汽车和其他机械打交道，这
为他们的机械技术打下了坚实的基础，也影响了他们在应对飞行难题时的解决思路[7]
。他们利用自制的小型风洞进行了大量实验，收集了比前人更精确的数据，从而设计出
了更高效的机翼和螺旋桨[8][9]。他们还与人合作设计并制造了他们的首台飞机引擎。
从1900年开始到1903年他们进行首次动力飞行之前，两兄弟用滑翔机进行了大量试验和
训练，使... 阅读全帖 |
|
z**********e
发帖数: 22064 | 28 战争与后勤——第五章 希特勒在俄国的赌博
马丁·万·克列威尔德［以色列］
半摩托化军队的问题
“巴巴罗萨”计划的制订
列宁格勒和德涅泊河
向莫斯科大门的冲击
结论
半摩托化军队的问题
1933年1月希特勒上台执政时，他许下了一个坚定的，但含义不清的诺言：实现德
国生活的现代化和机械化。从经济上和战略上看，这是有好处的，甚至是必不可少的，
但单纯从功利主义的角度而言，人们就难以充分理解了。国家社会主义党一贯对汽车极
感兴趣，在他们的集会、检阅和示威游行中大量使用汽车。他们甚至成立了一个专门的
汽车驾驶员组织——纳粹汽车团。希特勒本人酷爱汽车，对汽车工艺和结构相当在行，
对汽车发动机、开车的人、行车的路，都显示出强烈的兴趣，远远超出了一个国家元首
的正常表现，因为汽车毕竟只是他的国家运输体系中的一种手段，而且不是最重要的手
段。白色的高速公路和甲虫状的国民牌汽车，作为国家社会主义的展览品，显得格外突
出。汽车远远不只是第三帝国手中的一种工具，它在很大程度上成了第三帝国的象征。
从德国陆军的观点来看，特别是从负责补给与运输的有关部门的观点来看，这种事
态是既可喜，又可虑的。主要的问题是，希特... 阅读全帖 |
|
a******1
发帖数: 81 | 29 本人是学发动机的。虽然没在修车行做过。这些年经常看同学们一起修车，说说自己的
观察。
组里美国同学买德国车的大多数是二手的宝马或者奥迪，因为确实很便宜。开起来也比普通的家用车感觉好。 但是一个问题就是爱坏，所以经常要自己进行维护。但是德国车的维护费麻烦，究其原因是over engineering，和过于牺牲可靠性来维持机械性能。举两个例子。
一个00年左右的Audi A4,暗红里表盘后面总有有一块地方是黑的，所以导致速度表有一段刻度晚上看不清。原因是后面的光源是一个阵列的小灯泡，有一个烧坏了。不过换起来的话就不是换一个灯泡了，要换一整个组件。相反同年代的车大多采用一个大灯泡然后通过反光处理让仪表盘亮度均一。所以这个灯组的设计让我非常不齿，我甚至不厚道的觉得是设计师刻意增加成本的一种手段，最终还是转移到消费者身上。
还一个是02年的宝马3系，经典的纵置直列六缸机。一个哥们要换火花塞，大多数车用一个大小的扳子就行了。这个宝马因为有两个缸头被机舱挡住了，要用一个特殊的扳子再能拧下来。这个扳子还比标准的贵很多。
德国车的其他一些设计我也不喜欢，比如说TDI.虽然我搞这个东西搞了很多年，但是我举... 阅读全帖 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 30 hybrid根本不用市电,同样用油,prius的50+mpg就是比普通车的30左右要高出几乎一倍
电车用的燃料,就算是电厂拿汽油发电,也比普通汽车少一些,因为大型电厂效率就是比
小汽车高,而且小车发动机基本上处于最低效的低负荷状态,另外电车刹车还能回收能量
.实际上汽油发电厂是不存在的,因为汽油机的效率是最低的,烧煤或者气的电厂效率比
小汽车的理想工况都能高接近1倍. |
|
g********b
发帖数: 8461 | 31
我来说一句吧，你这个对比其实没有可比性。2种车用的变速箱一样么？柴油车的变速
箱最终传动比要比汽油车的小很多，Torque Converter结构也完全不一样，甚至内部结
构也不一样。每个变速箱都有个最大能handle的扭矩，你把汽油车的变速箱拿到柴油机
上来估计都没法工作，因为它没法handle柴油机这么大的扭矩。真正的驾驶感受并不是
几个破数据能说了算的。开过柴油车的人都会鄙视汽油机我只能这么说。这就像开过德
国车的人对日本车的操控性都比较鄙视，可是操控性你能用几个数据说清楚么？人的感
受是不能量化的。 |
|
c****r
发帖数: 1960 | 32 假设你的汽油车200k麦报废, TDI开了400k报废, 等于人家开一部TDI到报废的这段时间
里面你需要买2辆汽油车用到报废
这不是TDI划算吗 |
|
k*****g
发帖数: 311 | 33 1. 汽油是长短不同碳链的混合物。同样环境下，短链容易燃烧，长链较难燃烧。
2. 低标号油----辛烷值（汽油中算长链）低----短链比例高---低压缩比时就可正常燃
烧，高压缩比时会爆燃（高比例的短链部分“提前”燃烧）
3. 高标号油---低压缩比时无法充分燃烧---造成浪费、污染而且可能积碳。
4. 车一旦确定，压缩比就固定了，高档车一般会用高压缩比（当然对发动机性能要求
也比较高）以实现较好的动力输出。所以基本上什么车用什么有。
5. 标号本身跟油品(质量)无关，脱硫脱砷脱磷提纯啥的还看炼油厂。不过似乎些会在
premium级的油里加较好的添加剂，清洁养护引擎啥的。
不是专业理解，多多指正。。。 |
|
a******o
发帖数: 16625 | 34 如果是汽油车，理论上任何汽油车用的机油都可以。粘度最好根据手册来，找不到可以
上网查。德国车或者大排量日本车最好用合成油，矿物油容易sludge。 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 35 http://nsx.acura.com/~/media/Images/AHM/NSX/Article%20Hero%20Ba
2017 ACURA NSX：介绍
历史当原来的讴歌NSX 首次亮相25年以前，它永远相结合，闪
烁的跑车造型和运动性能，具备共同的特征长着异国情调的汽车细分，以质量，出色的
人体工程学设计，舒适性和动力平衡的一个新的维度相关改变了超级跑车的宇宙。该
NSX介绍和定义讴歌的方针，以“精密特制性能”与规定在现实世界中真正的驱动程序
访问的超级跑车性能的尖端设计和创新技术。 通过利用先进的新技术，如轻质而坚固
的清一色铝合金硬壳式车身/底盘和中置横向V6发动机，原来的NSX挑战传统智慧的超级
跑车。它的高转速V6发动机的特色了多项创新的量产车技术，包括锻造活塞，钛连杆和
VTEC气门机构， 此外，NSX寻求的车，司机和其下面的道路之间建立更密切的联系，通
过必要的追求设计元素-重量轻，开放和通风的驾驶舱，以及出色的人体工程学设计-创
造一个完全新的范式，挑战的超级跑车性能的定义。 新一代概念 的总体概念，这个新
一代的设计和开发NSX是一个的想法“以人为本的超级跑... 阅读全帖 |
|
s***y
发帖数: 28 | 36 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: sibtc (sibtc), 信区: Automobile
标 题: 特斯拉的后续使用成本极低
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 21 00:32:37 2019, 美东)
今天和大家分享一个美国特斯拉车主的使用感受，2016年买了一辆Model S之后，这位
老兄发现电动车用起来真的很爽，又给老婆买了一辆Model X，作为两辆特斯拉车主，
他的用车报告很有发言权。下面就用第一人称视角来分享一下特斯拉的使用成本。
在我的Model S开了8万公里之后，我感觉应该计算一下它的使用成本了。平时我住的地
方距离工作的南加州大学往返136公里，这就是我每天通勤的距离，而且是一段交通情
况很差的路段。
2016年5月我购买了Model S（70D），买车之前我没去过店里，甚至没试驾过，直接就
在网上订了车。不过好在它没让我失望，我必须要说，特斯拉Model S是我买过最值的
产品。
当然之所以如此信任，因为我不是电动车新手了。2014年我就买过雪佛兰Volt，一款很
舒适的插电式混动车。它几乎没有什么维修成本，开了... 阅读全帖 |
|
U***N
发帖数: 25 | 37 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: sibtc (sibtc), 信区: Automobile
标 题: 特斯拉的后续使用成本极低
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 21 00:32:37 2019, 美东)
今天和大家分享一个美国特斯拉车主的使用感受，2016年买了一辆Model S之后，这位
老兄发现电动车用起来真的很爽，又给老婆买了一辆Model X，作为两辆特斯拉车主，
他的用车报告很有发言权。下面就用第一人称视角来分享一下特斯拉的使用成本。
在我的Model S开了8万公里之后，我感觉应该计算一下它的使用成本了。平时我住的地
方距离工作的南加州大学往返136公里，这就是我每天通勤的距离，而且是一段交通情
况很差的路段。
2016年5月我购买了Model S（70D），买车之前我没去过店里，甚至没试驾过，直接就
在网上订了车。不过好在它没让我失望，我必须要说，特斯拉Model S是我买过最值的
产品。
当然之所以如此信任，因为我不是电动车新手了。2014年我就买过雪佛兰Volt，一款很
舒适的插电式混动车。它几乎没有什么维修成本，开了... 阅读全帖 |
|
l**********r
发帖数: 4612 | 38 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: paopaodog (qqlove), 信区: WaterWorld
标 题: “水变油”发明史的几个精彩镜头
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 9 15:40:57 2012, 美东)
作者：能老大
1982年11月17日，哈市公共汽车司机王洪成经过10年刻苦专研，发明了一种“洪成膨化
剂”。在常温常压下，使用1公斤当时试验室条件下成本仅为1.2元的“洪成膨化剂”，
可把100吨海水或淡水转化成热值高达11000——16410大卡/公斤的新型燃料即水基燃料
，实现了人类点水成油的梦想。这个发明的另一重大经济和科学价值是，用少量柴油、
橄榄油、酒精、乙二醇作“模板，可把占比在60-90%的海水或淡水转化为物美价廉的“
膨化柴油”、“膨化橄榄油”、“膨化酒精”、“膨化乙二醇”。依照这个机制，“洪
成膨化剂”可使取之不尽用之不竭的海水转化为上万种碳氢或碳氮化合物，这就是“水
变万物”的由来。
1984年5月，原中共中央政治局委员、书记处书记、中央办公厅主任胡启立在哈市现场
考察了水基燃料和水基气体燃料配制与应... 阅读全帖 |
|
l**********r
发帖数: 4612 | 39 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: paopaodog (qqlove), 信区: WaterWorld
标 题: “水变油”发明史的几个精彩镜头
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 9 15:40:57 2012, 美东)
作者：能老大
1982年11月17日，哈市公共汽车司机王洪成经过10年刻苦专研，发明了一种“洪成膨化
剂”。在常温常压下，使用1公斤当时试验室条件下成本仅为1.2元的“洪成膨化剂”，
可把100吨海水或淡水转化成热值高达11000——16410大卡/公斤的新型燃料即水基燃料
，实现了人类点水成油的梦想。这个发明的另一重大经济和科学价值是，用少量柴油、
橄榄油、酒精、乙二醇作“模板，可把占比在60-90%的海水或淡水转化为物美价廉的“
膨化柴油”、“膨化橄榄油”、“膨化酒精”、“膨化乙二醇”。依照这个机制，“洪
成膨化剂”可使取之不尽用之不竭的海水转化为上万种碳氢或碳氮化合物，这就是“水
变万物”的由来。
1984年5月，原中共中央政治局委员、书记处书记、中央办公厅主任胡启立在哈市现场
考察了水基燃料和水基气体燃料配制与应... 阅读全帖 |
|
g*******2
发帖数: 1184 | 40 高速免费的占92%
东北收费的也高度集中在东北部（私营）
其他地区的只是零零碎碎，地区差别应该不大。
给你一个百度的链接做参考。
——————————
http://baike.baidu.com/view/4310631.htm
征收公路使用者税
这种方法为美国、日本和西欧一些国家所采用。美国征收公路使用者税包括汽油税
、车用润滑油税、轮胎税、零配件税、汽车购置税、汽车占有税、牌照税、汽车营业税
、重型汽车特别税等，其中汽油税的比重最大，约为全部税收的50％。美国的公路使用
者税基本上全部用作公路资金。由于汽车保有量大、收税多,美国是世界上公路资金最
多的国家,1980年公路费用达390多亿美元（占国民生产总值1.5％），其中公路建设费
用占51％，养护费用28％，科研与管理费用 21％。
美国公路资金采取分级管理的办法，联邦政府和州政府都有公路基金。此外，美国
还有一小部分收费公路，由私人集资修建，建成后向过路汽车收通行费。
————————————
当然了，美国的汽油收税后比中国还要便宜的多，
这个应该没有人不知道了吧？ |
|
u***r
发帖数: 4825 | 41 http://news.sina.com.cn/w/2011-03-13/030922103603.shtml
本报综合报道 3月11日日本发生史上最强地震，除了大量死伤，地震和海啸对苦苦
挣扎试图摆脱“失去的十年”经济衰退期的日本来说，影响可能更为深远。虽然现在还
很难得出大致数据，但不管是死亡人数还是经济损失，都将是令人难以直面的巨大数字。
已经有经济专家预言，这将是有史以来最昂贵的自然灾害，而且不仅仅是对日本，
对太平洋两岸，对美国以及全球经济的影响都会很快显现。
CNBC网站特稿指出，日本地震和随之而来的海啸对商品期货以及货币市场造成了极
大的即时打击，更多更广泛的影响力还将继续渗透至美国和全球经济中。强震之后的日
本将对世界经济产生重大影响，具体表现在五大方面。
本版图片/新华社供稿
对中国经济影响应有限
本报讯 据中国之声《新闻晚高峰》报道，日本作为具有世界影响力的经济体，作
为本轮货币泛滥的发动机之一，地震会对日本本国经济产生什么样的影响，对正在缓慢
复苏的世界经济影响又会几何？记者对话财经评论员叶檀，分析日本大地震对世界经济
的影响。
记者：在周五日本发生了8级以上的强... 阅读全帖 |
|
s********n
发帖数: 26222 | 42 本报综合报道 3月11日日本发生史上最强地震，除了大量死伤，地震和海啸对苦苦挣扎
试图摆脱“失去的十年”经济衰退期的日本来说，影响可能更为深远。虽然现在还很难
得出大致数据，但不管是死亡人数还是经济损失，都将是令人难以直面的巨大数字。
已经有经济专家预言，这将是有史以来最昂贵的自然灾害，而且不仅仅是对日本，
对太平洋两岸，对美国以及全球经济的影响都会很快显现。
CNBC网站特稿指出，日本地震和随之而来的海啸对商品期货以及货币市场造成了极
大的即时打击，更多更广泛的影响力还将继续渗透至美国和全球经济中。强震之后的日
本将对世界经济产生重大影响，具体表现在五大方面。
本版图片/新华社供稿
对中国经济影响应有限
本报讯 据中国之声《新闻晚高峰》报道，日本作为具有世界影响力的经济体，作
为本轮货币泛滥的发动机之一，地震会对日本本国经济产生什么样的影响，对正在缓慢
复苏的世界经济影响又会几何？记者对话财经评论员叶檀，分析日本大地震对世界经济
的影响。
记者：在周五日本发生了8级以上的强烈地震，地震对于日本股市产生了一个很大
的影响，日经指数可能跌了一百多个点，日本的地震对于整个日本的经济会产生什... 阅读全帖 |
|
C***J
发帖数: 7594 | 43 有位海外华人说过一句话：在海外想起中国，不知该大笑几声，还是该大哭一场。
事实上，中国就是一个让人哭笑不得的国家，这里有悠久的文明、广袤的土地，有最美
丽的心灵，也有最肮脏的生涯。生活在中国，就像坐在一个巨大的戏院里，随时可以看
到荒唐的故事、离奇的情节，超过所有的文学作品。正如你们所知，在过去的三十年里
，这个国家盖起了无数高楼，修建了无数机场，铺平了无数道路，它的GDP位居全球第
二，它制造的商品销往全世界每一个角落。在纽约、在伦敦、在东京，到处可见身穿昂
贵西装的中国游客，他们大声谈笑，出手不凡，他们占领了大多数赌场，疯狂抢购LV皮
包。人们惊诧于这样的场面，说中国强大了，中国人有钱了。可我要说，在这表面的强
大和富足之下，中国还有许多不为人知的细节，而正是这些细节，才让中国变成了一个
哭笑不得的国家。
这个国家有含有三聚氰胺的奶粉、用避孕药喂大的鱼鳖虾蟹、用工业酒精勾兑的假
酒、用大粪熏制的臭豆腐，还有著名的地沟油，这是一种从下水道中提炼出的食用油，
它出现在每个家庭的餐桌上。
这个国家的法制是这样建设的：先制定无数法律，然后制定无数精密的程序，然后
制定无数实施细则，然后制定... 阅读全帖 |
|
p******9
发帖数: 7130 | 44 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: paopaodog (qqlove), 信区: WaterWorld
标 题: “水变油”发明史的几个精彩镜头
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 9 15:40:57 2012, 美东)
作者：能老大
1982年11月17日，哈市公共汽车司机王洪成经过10年刻苦专研，发明了一种“洪成膨化
剂”。在常温常压下，使用1公斤当时试验室条件下成本仅为1.2元的“洪成膨化剂”，
可把100吨海水或淡水转化成热值高达11000——16410大卡/公斤的新型燃料即水基燃料
，实现了人类点水成油的梦想。这个发明的另一重大经济和科学价值是，用少量柴油、
橄榄油、酒精、乙二醇作“模板，可把占比在60-90%的海水或淡水转化为物美价廉的“
膨化柴油”、“膨化橄榄油”、“膨化酒精”、“膨化乙二醇”。依照这个机制，“洪
成膨化剂”可使取之不尽用之不竭的海水转化为上万种碳氢或碳氮化合物，这就是“水
变万物”的由来。
1984年5月，原中共中央政治局委员、书记处书记、中央办公厅主任胡启立在哈市现场
考察了水基燃料和水基气体燃料配制与应... 阅读全帖 |
|
s****r
发帖数: 31686 | 45 要让比亚迪这种牛逼大于实力， 噱头多余牛逼的公司搞出可行的电动车， 太阳必须从
西边出来， 自甘五必须一人买一台支持才行啊
比亚迪电动车量产困境
http://auto.sina.com.cn 2011年10月26日 09:40 《中国经济和信息化》杂志 李
永钧 字号：大 中 小
特约记者 李永钧
比亚迪E6(配置 图库 口碑)个人版纯电动车已正式定名为E6先行者，将于本月26日
拉开上市的序幕，因其续驶里程超过300公里而备受注目，比亚迪电动车再次成为聚焦话
题。
“今年上半年电动车销售不佳，离目标相差甚远，具体数据还没有。”比亚迪一位
高管言语中充满无奈。截至2010年底比亚迪累计销售新能源汽车仅418辆，销售收入430
0万元。比亚迪的F3DM双模电动车和E6纯电动车，目前实际上还处在示范运营阶段。
虽然新能源汽车是最近两年的热点，政府制定出诸多刺激政策，汽车公司也投入动
辄上亿元的资金进行新能源汽车开发和生产，然而，现实并不乐观。
步履艰难
比亚迪无疑是目前最受关注的中国汽车公司之一，自从2008年9月沃伦巴菲特以2.3
亿美元(约合18亿港元)入股比亚迪港股以来，市... 阅读全帖 |
|
c*****t
发帖数: 10738 | 46 这个是电动车用的电池么？相比起来，汽油要安全的多了。 |
|
C***J
发帖数: 7594 | 47 中石化证实大部分地区成品油含硫量是欧洲15倍
北京的雾霾究竟从哪里来？网上有声音称，时至今日，中国绝大部分地区仍然用着
含硫量15倍于欧洲的汽油，而且油品标准是三大石油公司说了算。事实果真如此吗？记
者对此采访了相关人士。
1
成品油含硫量是美国5倍？
中石化新闻发言人吕大鹏日前表示，中国石化(6.98,-0.10,-1.41%)从2012年5月起
开始向北京供应京标Ⅴ车用油，这与欧洲现在实施的欧Ⅴ排放标准相当，排放标准最高
。之所以出现15倍的说法，可能是之前实行的国Ⅲ(欧Ⅲ)车用油品中硫含量为<150ppm
，和目前的国Ⅴ(欧Ⅴ)标准相比正好是15倍。
目前除了北京使用了京Ⅴ标准汽柴油，上海、珠三角、江苏等地也实施了国Ⅳ标准
油品外，全国大部分地区的油品实施的仍是国Ⅲ标准。按照我国成品油排放标准，以硫
含量来看，京Ⅴ标准硫含量要低于10ppm，国Ⅳ标准要低于50ppm，国Ⅲ标准要求低于
150ppm。而美国、欧洲实施的成品油排放标准硫含量分别是低于30ppm、10ppm。也就是
说除了北京油品质量与欧洲相当外，大部分地区(国Ⅲ)油品的硫含量确实是欧洲的15倍
，是美国的5倍。 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 48 人民日报任仲平发文：雾霾曾影响6亿中国人
2013年07月22日03:49 人民网-人民日报 我有话说(16人参与)
生态文明的中国觉醒
任仲平
《 人民日报 》( 2013年07月22日 01 版)
(一)有两张地球的老照片，曾经深深刺痛中国人的心。
一张是夜景。从北美大陆到东亚西欧，万家灯火，流光溢彩。相形之下，中国大陆
的灯光寥若晨星，一派农耕社会“江枫渔火对愁眠”的清冷。
一张是白天。中国像一只羽毛稀少的雄鸡，伫立在植被茂密的西伯利亚和东南亚之
间，吟唱着黄土地渴望绿色的古老歌谣。
30年过去，快速生长的城市灯火，照亮了神州大地。森林覆盖率从改革开放初期的
不足13%，增长到如今的20%多。发展起来的中国，一天比一天亮起来、靓起来。
然而一片浓云，很快遮蔽了这愉悦的场景。从太空俯瞰地球，中国的身姿变得影影
绰绰。2013年著名的“雾霾一月”里，北京上空有25天被灰霾笼罩，数百万平方公里的
国土如雾里看花若隐若现，6亿人在严重污染的空气中呼吸和生活。
“中国经济在过去30年飞速发展，增速始终接近或超过两位数。但这只是硬币的一
面”。“就像中国作为经济大国崛起的速度和规模在历史... 阅读全帖 |
|
y*******r
发帖数: 1862 | 49 既然讨论现实问题和未来的解决方法， 难道不应该找最新的资料看看目前的现实情况
是什么而不是拿些几年前的过时的旧闻来糊弄人。
很难想象关心雾霾和油标的人竟然不知道从2015年1月1日起全国已经全面实施车用柴油
国四标准，硫含量不超过50 PPM， 而北京等大城已经执行接近于欧盟标准的国V柴准。
汽油标准就更不用说了，中国目前的标准与欧美差距比柴油还小
你的顶楼首贴俺没什么意见， 但是感觉你后面的讨论越来越不靠谱。 |
|
y*******r
发帖数: 1862 | 50 既然讨论现实问题和未来的解决方法， 难道不应该找最新的资料看看目前的现实情况
是什么而不是拿些几年前的过时的旧闻来糊弄人。
很难想象关心雾霾和油标的人竟然不知道从2015年1月1日起全国已经全面实施车用柴油
国四标准，硫含量不超过50 PPM， 而北京等大城已经执行接近于欧盟标准的国V柴准。
汽油标准就更不用说了，中国目前的标准与欧美差距比柴油还小
你的顶楼首贴俺没什么意见， 但是感觉你后面的讨论越来越不靠谱。 |
|
