r*******g
发帖数: 32828 | 1 http://cn.bombardier.com/cn/press_release_09282009.htm
庞巴迪四方在中国获得80列高速列车合同
时速高达380公里的先进的庞巴迪ZEFIRO技术
柏林，2009年9月28日 – 庞巴迪运输（集团）今天宣布，该公司在中国的合资企业 —
— 青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST)，从中国铁道部赢得了一份80列高速
列车（共1120节车）的订单，这些列车将服务于中国飞速发展的高速铁路网。该订单包
括20列8节编组以及60列16节编组列车，总价值约为274亿人民币（40亿美元，或27亿欧
元），其中庞巴迪的份额约为135亿人民币（20亿美元，或13亿欧元） 。预计第一列车
将于2012年交付，并于2014年完成全部车辆交付。
这批新型动车组将成为蓬勃发展的中国高速铁路运营能力的有机组成。在建的6000多公
里全新高速铁路线，将使中国铁路跻身于世界最先进的高速铁路运输系统。基于庞巴迪
新一代ZEFIRO高速列车技术研发而成的该批列车，采用了高效节能的庞巴迪 MITRAC 牵
引控制系统，最高运营速度可达380公里/小时。
ZEFIRO... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 世界航空历史也是一部垄断和寡头的历史，曾经的天空上面的飞机型号多样，有很多公
司制造。除了现在人尽皆知的空客和波音以外，还有苏联的图系列，美国的麦道，还有
巴西航空公司的产品，以及加拿大的庞巴迪。
但是，世界航空巨头在利用政治和各种资本手段吞并之后，仅剩下空客，波音和庞巴迪
成为硕果仅存的公司。而因为庞巴迪背靠的加拿大政府太弱了，只能被做局干掉了。空
客和波音制造了很多贸易壁垒，让庞巴迪的飞机卖不出去。让他们的盈利变得困难，其
实庞巴迪近年来推出的C系列客机的水平甚至要超过空客和波音的主力机型的水平。
即便这样，也没人买。庞巴迪为了活命，一边裁员一边把飞机制造这个单元卖给了空客
。现在的庞巴迪估计只剩下私人飞机和列车设计的业务了，已经被剪断羽翼，快要飞不
起来了。而这个时候，庞巴迪为何不找中国接盘。以中国市场的体量，光中国市场就可
以养活庞巴迪。恐怕不是庞巴迪不想卖给中国，也不是中国不想买。
最大的可能性，是欧美国家不准加拿大卖，也不准中国买。只能这样了。 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 3 空客将收购庞巴迪C系列飞机业务50.01%股份
空中客车集团将收购庞巴迪C系列飞机业务50.01%的股份，试图以此恢复市场对这款陷
入困境的客机的信心。
ENLARGE
图片来源：diego azubel/European Pressphoto Agency
Jacquie McNish / Dana Cimilluca
2017年 10月 17日 07:33
评论
空中客车集团(Airbus Group, EADSY)将收购庞巴迪(Bombardier Inc. ClA, BDRBF) C
系列飞机业务50.01%的股份，试图以此恢复市场对这款陷入困境的客机的信心。
空中客车首席执行长Tom Enders称，该公司不会为持有多数股权先期投入任何资金，但
会提供持续的资金支持。合作协议完成后，庞巴迪将持有C系列飞机31%的股份。
加拿大创新、科学与经济发展部部长Navdeep Bains在一份声明中称，空中客车与庞巴
迪的协议须依照该国海外投资法接受评估。依照加拿大法律，如果政府官员认为海外收
购或投资交易不会给经济带来实质利益，该国政府保留否决相关交易的权力。
不过Bains称，从表... 阅读全帖 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 4 为中国製造80列高速节能火车.庞巴迪夺40亿美元合约
[2009-09-29]
综合报道
庞巴迪公司(Bombardier Inc.，TSX代號：BBD.B)周一宣布，已贏得一份价值40亿美元
，为中国製造80列(共1,120车厢)高速火车的合约。分析师称，新兴市场还將为庞巴迪
公司提供更多的发展机会。
这些新火车將运用先进的流体力学原理，不仅能耗减少，在时速高达380公里的行
驶中，还非常稳定。
庞巴迪的铁路分支通过在中国的合资公司获得这份合约，为中国铁道部製造这批高速火
车，其在合约中所佔份额估计为20亿美元。
弥补飞机销售不振
这个合约对庞巴迪来说，可谓意义非凡，因为其支线及商务飞机的销售，因经济衰退而
受到重创。亚洲尤其是中国，已成为庞巴迪运输设备分支的一个主要增长地区，因为这
些经济崛起的国家，正投入巨资更新其基础设施。
Genuity Capital Markets分析师泰尔曼(David Tyerman)表示，庞巴迪数年前开始对中
国进行投资，现在终於尝到硕果。他还预期，同样的事情也会发生在印度身上，並称庞
巴迪铁路分支已贏得了一份为印度修建地铁的合约。
他还表示 |
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c****s
发帖数: 5892 | 5 加拿大庞巴迪公司13日说，已经赢得中国深圳东海航空公司购买五架价值1.21亿美元的订单。
庞巴迪公司商务机分部总裁李多费(Steve Ridolfi)说：「这个订单对公司在中国地区拓展Learjet、Challenger及Global系列商务机业务算是个里程碑。」
庞巴迪公司先前已经向深圳东海航空公司提供Challenger 605型商务机，而根据13日宣布的新订单，庞巴迪公司将向其提供五架Challenger 300型商务机。
庞巴迪在中国北京、香港设有销售办公室。庞巴迪公司指出，中国属于国际商务机的新兴市场之一。
庞巴迪已有280架Challenger 300系列商务机在世界各地运营。 |
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r****r
发帖数: 755 | 6 庞巴迪引入一航研发飞机 利益冲突问题隐现
2008-07-21 《经济观察报》 刘伟勋
图1：庞巴迪宇航公司（Bombardier Aerospace）C系列飞机计算机模拟图
全球第三大飞机制造商加拿大庞巴迪公司（Bombardier Inc. 简称“庞巴迪”）
引入了中国合作伙伴，进行最新飞机的研发制造。
这是中国航空工业第一次深度参与国外的新型飞机项目，有望从中获得一部分核心
技术和研发经验。
不过，合作背后的利益冲突问题隐现。因为庞巴迪中方伙伴是中国航空工业第一集
团公司（China Aviation Industry Corporation I，简称“中国一航”），这家公司
正是参与中国大飞机项目以及国产支线飞机ARJ21项目的关键参与者。
深度参与
7月15日，中国一航与庞巴迪签订合同，中国一航旗下的沈阳飞机工业（集团）有
限公司（简称“沈飞”）将以顶层结构件供应商和风险共担伙伴的身份，承担C系列飞
机机身、尾锥和全部8个舱门等4个工作包的设计、制造、装配和售后服务等工作，并支
持飞机的适航取证。
在这一项目上，中国航空制造企业首次实现了从飞机设计、适航取证到售后服务的
全过 |
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c****s
发帖数: 5892 | 7 环球华报讯，加拿大两家大型公司罗渣士通讯(Rogers Communications Inc.，代号 RCI.B)和庞巴迪(代号BBD.B)周四都宣布裁员。
罗渣士通讯将在全国范围内裁员900人，大部分是管理和高级行政人员。裁员的目的是精简机构，以更好地和对手竞争。发言人表示，此次裁员代表了全公司总人数的3%。Rogers在全国大约有3万名员工。
Rogers Communications Inc.旗下拥有不同业务，包括加国最大的无线电话系统、Rogers Cable电视传输、一系列的出版物、广播电视，以及Toronto Blue Jays棒球队。
此次裁员是因为Rogers面临Bell和Telus以及一些新公司的巨大竞争。
全球第三大飞机生产商庞巴迪宣布，位于满地可的厂房，将会裁减715名员工;该集团解释，全球经济持续困难，集团被迫削减地区喷射飞机CRJ的产量。庞巴迪表示，将会在明年1月开始进行裁员，估计遣散费约1,000万美元。
由于全球经济衰退，导致各国航空公司削减订购新客机，而大企业亦减少购买企业飞机，以致同时生产这两种飞机的庞巴迪受打击特别严重，被迫多番裁员。 |
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发帖数: 1 | 8 世界航空一直是寡头的世界，层级的大三角，空客，波音和麦道。现在剩下二人转，波
音吞并了麦道。而除了这个二人转组合中，还有两个不错的力量，一个就是加拿大庞巴
迪，还有一个就是巴西宇航集团。
后面两个航空集团主要是做公务机，还有一些支线飞机的。而庞巴迪的支线飞机是很有
名的，质量好，设计的也都还可以。但是，他被波音和空客盯上了，两人联手将其作死
了。现在庞巴迪不得不出售其旗下的所有航空类的业务。
支线飞机全部要卖了，庞巴迪CS300这一巅峰之作，被空客吸收之后直接变成了空客
A220，涡桨飞机Q400卖给了韩国宇航集团。
庞巴迪完了。 |
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t***o
发帖数: 19256 | 9 这种小公司很难生存的。一款飞机设计的不好就完蛋了
[在 jackchen23 (小飞侠) 的大作中提到：]
:世界航空一直是寡头的世界，层级的大三角，空客，波音和麦道。现在剩下二人转，
波音吞并了麦道。而除了这个二人转组合中，还有两个不错的力量，一个就是加拿大庞
巴迪，还有一个就是巴西宇航集团。
:后面两个航空集团主要是做公务机，还有一些支线飞机的。而庞巴迪的支线飞机是很
有名的，质量好，设计的也都还可以。但是，他被波音和空客盯上了，两人联手将其作
死了。现在庞巴迪不得不出售其旗下的所有航空类的业务。
:支线飞机全部要卖了，庞巴迪CS300这一巅峰之作，被空客吸收之后直接变成了空客
:A220，涡桨飞机Q400卖给了韩国宇航集团。
:庞巴迪完了。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 10 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: nixonixon (laoni), 信区: Military
标 题: 南车喊出口号了:“十二五”取代庞巴迪的行业老大地位
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 31 17:06:15 2010, 美东)
高铁迎来黄金发展期 南车“十二五”赶超庞巴迪
2011年01月01日 02:2421世纪经济报道
在全球高铁领域，中国已成为当之无愧的发展明星。国内高铁巨头中国南车集团也由此
首次跻身世界轨道交通行业前三强，仅次于庞巴迪和阿尔斯通。
12月31日，中国南车集团公司党委书记、总裁郑昌泓在接受本报记者独家专访时表示，
在“十二五”期间，中国南车要取代庞巴迪的行业老大地位。
中国南车要成为“老大”的理想，并非“空中楼阁”。从2008年8月1日我国第一条高速
铁路京津城际开通至今，短短一年多时间，我国高铁在时速和里程上已跃居世界第一。
高铁不但改变了国人的出行方式，还带来了经济版图的渐变。兴建高铁，几乎成为每个
城市的一张宣传名片。
郑昌泓说，中国南车未来不仅要加大参与国内高铁建设的步伐，还要将“中国创造”带
到更多国... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 11 高铁迎来黄金发展期 南车“十二五”赶超庞巴迪
2011年01月01日 02:2421世纪经济报道
在全球高铁领域，中国已成为当之无愧的发展明星。国内高铁巨头中国南车集团也由此
首次跻身世界轨道交通行业前三强，仅次于庞巴迪和阿尔斯通。
12月31日，中国南车集团公司党委书记、总裁郑昌泓在接受本报记者独家专访时表示，
在“十二五”期间，中国南车要取代庞巴迪的行业老大地位。
中国南车要成为“老大”的理想，并非“空中楼阁”。从2008年8月1日我国第一条高速
铁路京津城际开通至今，短短一年多时间，我国高铁在时速和里程上已跃居世界第一。
高铁不但改变了国人的出行方式，还带来了经济版图的渐变。兴建高铁，几乎成为每个
城市的一张宣传名片。
郑昌泓说，中国南车未来不仅要加大参与国内高铁建设的步伐，还要将“中国创造”带
到更多国家，包括美国和欧洲这些发达国家。
轨道交通业迎来黄金发展期
《21世纪》：在过去5年，以中国南车为代表的中国轨道交通装备制造业企业增幅超过
100%，今后还能保持这个增速吗？
郑昌泓：“十二五”时期，铁路投资将持续加大，战略性新兴产业将快速兴起，低碳经
济将深入发展。这意味着，宏... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 12 空客1加元购得庞巴迪支线客机控股权
空客宣告将在美国生产庞巴迪C系列客机，从而在波音的本土市场向其发起挑战。此前
美国威胁要对C系列征收300%关税。
更新于2017年10月18日 06:14 英国《金融时报》 记者 报道
空客(Airbus)在波音(Boeing)的本土市场发起了挑战，宣告将会把庞巴迪(Bombardier)
的C系列客机转变为“将会创造美国就业岗位的美国飞机”。
周一晚些时候，空客以1加元收购C系列项目50.01%的股权，以此叫板其美国竞争对手。
在此之前，美国商务部威胁要对这款支线客机的销售征收300%的关税。
波音曾抱怨称，C系列客机获得了英国和加拿大非法的补贴融资，然后在美国以低于成
本的价格倾销。C系列客机在加拿大总装，机翼在北爱尔兰生产。
空客首席执行官法布里斯•布利叶(Fabrice Brégier)坚称，尽管面临关税威胁
，但美国将是“这种客机的大型市场之一”；空客计划在阿拉巴马州生产面向美国市场
的C系列客机。 |
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j***g
发帖数: 11325 | 13 不是说空客和波音与其他生产小型民用飞机的公司（主要是庞巴迪CRJ和巴西ERJ)有协
议，大家以100座为限，井水不犯河水吗？现在空客收购庞巴迪，不是乱套了？ |
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c****s
发帖数: 5892 | 14 经过多年期待，多伦多公交车局(Toronto Transit Commission，简称TTC)将于本月稍后公布，究竟是庞巴迪公司(Bombardier)抑或加拿大西门子公司(Siemens Canada)能够赢得一份破纪录的供货合约，更换TTC名下不断老化的街车。
据星岛日报报道，合约总值介乎12.5亿元与30亿元之间，那将是加国城市历来最大宗购货交易，也是全球最大金额的轻便铁路车辆订购交易之一。
有关交易除了涉及庞大金额之外，同时包含2009年城市关注的两大逼切问题：今天的就业机会以及城市的未来发展。
那或许能够支撑雷湾(Thunder Bay)不断下滑的经济。庞巴迪在雷湾设有厂房。
它又或许能为同样苦苦挣扎的多伦多地区创造200份新职位。加拿大西门子曾经承诺，若该公司成功取得供货合约的话，便会在多伦多地区兴建厂房。
合约涉204辆新街车
不管哪一家公司在4月27日那天获得TTC批出的合约，该204辆崭新街车(订购数量亦有机会增添364辆)比起现时使用中的248辆街车将会更为宁静及线条更明快。
现时情况在于新街车将由谁建造，以及在哪里建造，从而令哪一个下滑的经济体系受惠。中标公司日 |
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s**********w
发帖数: 866 | 15 朗朗是庞巴迪赞助的
http://www.bjtonline.com/s/article/lang-lang-2627.html
What has been your favorite trip so far in a private jet?
I usually travel with my mother and my management team. But one time I had a
party on a Global Express with some friends on a flight within China. We
had champagne and watched movies. That was fun.
How does flying privately compare with airline travel for you?
On a private jet you have everything. You have all kinds of food and drinks
and you are not wasting time on a securi... 阅读全帖 |
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a******9
发帖数: 20431 | 16 庞巴迪的轨道交通业务基本快完了
支线飞机还好好的 不过波音空客不搞小飞机
竞争对手只有一个巴航工业 现在中国也要搞了
敞开竞争的话，一天就被波音空客日翻了吧 |
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h******k
发帖数: 15372 | 17
不可能，中国投资庞巴迪不是砸自己的ARJ21的饭碗嘛，而且加拿大肯定不会卖给中国
的。 |
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n****G
发帖数: 1191 | 18 庞巴迪的股权结构使公司被一个家族控制，他们宁肯搞死公司也不放手。公司管理极其
混乱，没钱就找各级政府要。工会力量强大。空客是0刀接手50%客机部门股份。公司是
魁北克的，有高炉鸡的婊子操守。 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 19 TG和麦道合作，大体知道100座的客机怎么搞了。而且自己也搞了ARJ系列。买庞巴迪对
技术进步的促进作用不是很大。
还要担心欧美可能会设立的障碍，不光是让不让买，而且还有将来是否可以进入欧美市
场的问题。
第三，就是会被老将、P民嘲笑。 |
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f***y
发帖数: 4447 | 20 2019年1月29日晚上23点10分左右，巴西圣保罗轨道交通15号线(跨座式单轨)发生两辆
列车相撞事故，一辆运行中的列车撞上了另外一列停靠在站点上的列车，司机试图手动
紧急制动但未成功。幸运的是，事故发生区段正在进行测试，列车也未载客，只有列车
司机受伤，但直到两天后，两辆相撞列车在被吊车分开。
据悉，圣保罗地铁15号线是世界上第一条使用庞巴迪Innovia 300列车的跨座式单轨线
路，中国芜湖地铁1/2号线也使用了这种车型，另外还有沙特阿拉伯、泰国的线路。
圣保罗地铁15号线全长27公里，车站18座，目前已开通运营7.6公里、车站6座，日客运
量约4.5万人次，是运量仅次于中国重庆的单轨线路。
该线路采用全自动无人驾驶的CBTC系统，理论上能在紧急情况下提醒司机手动启动紧急
制动，但事故时列车司机并未来得及操作。
另外，由于单轨列车没有驾驶室，司机必须用钥匙打开防护罩才能启动制动器，耽误了
操作时间。
从目前的情况看，事故原因应该出自信号系统或调度指挥错误。
https://www.cnbeta.com/articles/tech/815155.htm |
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A*Q
发帖数: 1579 | 21 在中国高铁这些年的发展中，车辆技术引进始终是一个让人诟病的话题。对于此，愤青
谓之卖国，海外谓之山寨，部分媒体则不知所云、以讹传讹。这里简单分析一些高铁车
辆的来龙去脉，希望对厘清真相有一些帮助。
首先，中国高铁车辆不是原始创新，所谓引进、消化、吸收到自主创新，如果有人
不理解原始创新跟自主创新的区别，那只能自己去查字典了。
其次，有人说CRH一次买几种技术是浪费。但是如果当初只买一种，不让厂商博弈
的话，花与现在同样多的钱才只能买到其中一种技术，而且不会转让的那么彻底。二次
创新根本无从谈起，380系列就真的是浮云了。
最后，还是要说跨越，在位的时候老是飙车玩，这是公众对他的主要印象。但这里
要说的是，跨越是跨越，高铁是高铁，为了搞臭跨越而诋毁高铁，其实是一件很无聊的
事情。
高铁当初提出以市场换技术的战略，是可以载入史册的明智之举。下面从各家厂商
的角度来谈谈CRH：
如果仔细翻翻家谱，CRH1、CRH3、CRH5的原型车之间多少有点联系，不是堂兄弟，
也是表兄弟关系。最终又在铁道部的撮合下聚会了。
最合作的庞巴迪
虽然现在是... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 庞巴迪航空（英语：Bombardier Aerospace）是加拿大运输设备业者庞巴迪的子公司。
以员工人数计它是世界上第三大的飞机制造商（仅次于波音及空中客车），及以年度付
运量计全球第四大商业飞机制造商（仅次于波音、空中客车及巴西航空工业）。
庞巴迪航空公司创立于1986年，其前身为加拿大史上亏损最严重的公司——国营飞机制
造商加拿大飞机公司（Canadair），当时被庞巴迪公司收购并改为现名。公司转亏为盈
后，再收购了也处于亏损状态的波音子公司——加拿大哈维兰飞机公司（de Havilland
Aircraft of Canada）。1989年，庞巴迪公司收购了另一家接近破产的飞机制造商—
—位于北爱尔兰贝尔法斯特的肖特兄弟（Short Brothers）。1990年，庞巴迪公司收购
了里尔喷射机，并且接收了著名的里尔商务喷射机产品系列。
庞巴迪航空公司的多次收购，令母公司庞巴迪公司成为收购并转亏为盈的专家。
庞巴迪航空公司的产品包括支线客机、商务喷射机和空中救火机。此外，公司亦会提供
防卫相关服务。它的航机最初是以原所属公司（被庞巴迪公司收购的公司）的名义付运
，但公司现在已经... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 23 西门子、庞巴迪、阿尔斯通等轨道交通设备制造公司在华发展近况
供稿人：崔晓文 供稿时间：2005-3-11 关键字：轨道交通 跨国公司 中国
在轨道车辆制造市场上，目前占有全球市场50%份额的共有三大跨国公司：加拿大庞巴
迪公司占23％，法国阿尔斯通公司占18％，德国西门子公司占14％。
由于相当多的欧美等发达国家轨道交通市场已经趋于饱和，市场空间日益狭小，跨国公
司迫切需要寻求新的增长点。而中国正处于城市化进程之中，预计2020年中国将有超过
550千米的地铁线，2050年，若包括轻轨线路将达2000千米。因此，中国将成为今后全
球轨道交通的主要增长地区。
加拿大庞巴迪运输（集团）公司
庞巴迪运输（集团）公司是全球最大的铁路与轨道设备生产商，总部位于加拿大，产品
包括铁路客运和城市轨道交通车辆，以及完整的运输系统，制造技术世界领先。在收购
Adtranz公司之后，庞巴迪成为轻型轨道车辆（地铁、城市轻轨、有轨电车）市场领袖
。该公司每年生产各类轨道机车、客车，以及地铁和轻轨车辆达5000台左右，年销售额
约为70亿欧元，对外采购额约为38亿欧元。截至2004年1月31日的财政... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 24 特朗普“后院失火”！波音意外败诉反倾销案 庞巴迪股价创三年新高
2018-01-27 07:11
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摘要：美国国际贸易委员会全票驳回波音申诉，推翻了美国商务部对加拿大庞巴迪
征税近300%的建议。本周特朗普刚批准对进口洗衣机和太阳能电池征保护性关税。这是
特朗普上台以来美国企业在高调贸易战中罕见的失利。
*本文来自华尔街见闻（微信ID：wallstreetcn），编辑王维丹。更多精彩资讯请登陆
wallstreetcn.com，或下载华尔街见闻APP。*
特朗普刚刚打响今年的对外贸易战，美国航空巨头波音就在本土对战外企的贸易案中败
诉。
当地时间26日本周五，美国国际贸易委员会（ITC）以四票反对、零票赞成的投票结果
驳回了波音的申诉，认为美国企业和劳动者并未因为加拿大公司庞巴迪对美出售C系列
客机而受害。
这是特朗普上台以来美国企业在高调贸易战中罕见的失利。本周稍早，特朗普才签署命
令，对进口洗衣机和太阳能电池及电池板征收保护性关税。
本周出席达沃斯论坛期间特朗普表示，若美国在谈判中无法达成他认为更好的协议，他
可能终结NAFTA（北美自由贸易协议）。他还说，美国不会再对不... 阅读全帖 |
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S******8
发帖数: 24594 | 25 【中国高铁招标幕后：中方代表摔茶杯镇住日方代表】某次具体的谈判颇不顺利，某日
本企业代表表示无法接受某个条件，威胁要退出谈判，起身欲离开。中方代表起身将茶
杯摔在地上，告诉他，如果他走出去就永远不要回来。结果日本代表没敢踏出门，而是
回到桌子上继续谈判。
下文摘自《中国高铁风云录》
这是一个被写入美国斯坦福大学教科书的经典案例。
2004年6月17日，铁道部委托中技国际招标公司为铁路第六次大提速进行时速200公
里动车组招标，并在《 人民铁道 》以及中国采购与招标网同时发布了名为《 时速200
公里铁路动车组项目投标邀请书 》的公告。这次招标，对投标企业条件的限定，让铁
道部处于绝对主动的位置。公告明确投标企业必须是“在中华人民共和国境内合法注册
的，具备铁路动车组制造能力，并获得拥有成熟的时速200公里铁路动车组设计和制造
技术的国外合作方技术支持的中国制造企业( 含中外合资企业 )”。这段话比较绕，通
俗解释一下，就是两个意思：第一，投标企业必须是中国企业，西门子、庞巴迪、阿尔
斯通以及日本高铁制造企业本来想直接参与投标，这一条件将它们挡在了门外；第二，
中国的企业也不能随便投，必... 阅读全帖 |
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T****t
发帖数: 11162 | 26 昔日中南海秘籍，
飞入寻常企业家。
中国高铁招标有哪些鲜为人知的内幕？
2004年7月27日开标前夜，各方没有达成协议，深夜，时任铁道部运输局局长张曙光亲
自出面改变了什么？
为什么说“德国人从中国的旋转门又转出去了”？
为什么不到八年时间，中国的高铁制造企业就可以与日本高铁企业在全球角逐订单，上
演了徒弟与师傅的高铁争夺战？
……
中国高铁招标的幕后，日法德，三国杀，步步惊心。
近日，习近平出访英国，高铁项目成了热议的焦点，而随着国家主要领导人多次在国际
场合的推销，“高铁外交”席卷全球。首部介绍高铁历史的书《高铁风云录》即将上市
，澎湃新闻获得授权摘录其中部分。
这是一个被写入美国斯坦福大学教科书的经典案例。
2004年6月17日，铁道部委托中技国际招标公司为铁路第六次大提速进行时速200公里动
车组招标，并在《人民铁道》以及中国采购与招标网同时发布了名为《时速200公里铁
路动车组项目投标邀请书》的公告。这次招标，对投标企业条件的限定，让铁道部处于
绝对主动的位置。
公告明确投标企业必须是“在中华人民共和国境内合法注册的，具备铁路动车组制造能
力，并获得拥有成熟的时速200公里铁... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 27 张曙光的茶杯也摔得很牛逼！
刘志军和张曙光是民族和国家的大功臣呀！
1 [awaydream 于 2015-11-02 10:36:17 提到][删除][修改] [FROM: 165.]
中国高铁招标内幕：中方代表摔茶杯镇住日方代表
2015-10-28
中国高铁招标有哪些鲜为人知的内幕？2004年7月27日开标前夜，各
方没有达成协议，深夜，时任铁道部运输局局长张曙光亲自出面改变
了什么？为什么说“德国人从中国的旋转门又转出去了”？为什么不
到八年时间，中国的高铁制造企业就可以与日本高铁企业在全球角逐
订单，上演了徒弟与师傅的高铁争夺战？……中国高铁招标的幕后，
日法德，三国杀，步步惊心。近日，习近平出访英国，高铁项目成了
热议的焦点，而随着国家主要领导人多次在国际场合的推销，“高铁
外交”席卷全球。首部介绍高铁历史的书《高铁风云录》即将上市，
澎湃新闻获得授权摘录其中部分。
这是一个被写入美国斯坦福大学教科书的经典案例。
2004年6月17日，铁道部委托中技国际招标公司为铁路第六次大
提速进行时速200公里动车组招标，并在《人民铁道》以及中国采购
与招标网同时发布了名为《时速... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 28 中国航空工业的人真是政治斗争高手啊。
中国商飞高层人事变动 ARI21或再次延付
作者： 来源：华夏时报 2011年9月14日 10:51:11
成立仅3年多的中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）目前正在国产
大型客机项目上集中精力“攻坚”。然而，随着其“开创者”张庆伟突然被调往地方政
府任职，此前无论是在高层或是业界均被“力捧”的中国商飞所受支持的力度是否会发
生变化进而影响到大型客机项目，便受到广泛猜测。
同时“遗留”项目ARJ21支线客机进度的一再延误或许也将对这款产品的市场前景
带来更多不确定因素，已经与加拿大支线飞机制造商庞巴迪公司（Bombardier Inc.）
达成深度合作协议的中国商飞将怎样盘活目前的局面，并预设好明晰的战略，这也将成
为这家公司未来在民机制造业立足的关键。
金壮龙暂时执掌
“应该在9月内，新的董事长人选就会公布，”中国商飞市场营销部副部长陈绥宁8
月31日在第十四届北京航展新闻发布会上对本报记者表示，“管理层的变动不会对商飞
产生任何影响，所有的工作都在正常推进中。”
8月29日，中国商飞召开了由副董事长、总经理、党委副书... 阅读全帖 |
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T****t
发帖数: 11162 | 29 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Texcat (德州猫), 信区: Military
标 题: 摔茶杯还是有用的，中国高铁招标幕后：中方代表摔茶杯镇住日企
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 28 12:06:56 2015, 美东)
中国高铁招标有哪些鲜为人知的内幕？
2004年7月27日开标前夜，各方没有达成协议，深夜，时任铁道部运输局局长张曙光亲
自出面改变了什么？
为什么说“德国人从中国的旋转门又转出去了”？
为什么不到八年时间，中国的高铁制造企业就可以与日本高铁企业在全球角逐订单，上
演了徒弟与师傅的高铁争夺战？
……
中国高铁招标的幕后，日法德，三国杀，步步惊心。
近日，习近平出访英国，高铁项目成了热议的焦点，而随着国家主要领导人多次在国际
场合的推销，“高铁外交”席卷全球。首部介绍高铁历史的书《高铁风云录》即将上市
，澎湃新闻获得授权摘录其中部分。
这是一个被写入美国斯坦福大学教科书的经典案例。
2004年6月17日，铁道部委托中技国际招标公司为铁路第六次大提速进行时速200公里动
车组招标，并在《人民铁道》以及中国采购与招标网同... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 54598 | 30 波音空客是第一档次
目前还没有任何企业能够参与竞争
尤其是大飞机，越大越是它们的天下
加拿大法裔的骄傲庞巴迪世界第三
巴西第四，但是从第三开始往下造的都是支线飞机了
当年庞巴迪一度想进入大飞机市场来着的
结果被波音和空客联合绞杀了
这里你基本上可以看出功底来了
空客就是法国人搞的，法国人搞工程还是有底气的
波音就是德国人的血统在，波音这个姓就是德国人的姓
加拿大之所有会有庞巴迪，不是因为加拿大说英语
是因为庞巴迪在魁北克，是说法语的地方
有法国人的血统在，所以加拿大才有庞巴迪
否则靠阴蒂那些狗屁水平，也就沦落为卖资源为生的档次了
庞巴迪这个姓就是法国人的姓
波音，庞巴迪这都是以创始人姓命名的公司
所以世界历史搞了这么多年
很多领域其实还是欧洲的主流矛盾
无非就是德法，德犹之间的冲突和对立
阴蒂愈发滴边缘化了
前两天看到走地鸡在抱怨说英国的火车烂
这不很正常嘛，当英国是哪了？
阴蒂天天玩金融，结果玩不过米犹，这种下场是必然的
而法国和德国之所以能够搞出这些玩意
跟他们的教育密不可分，法国的大学校就是工程师学校
以培养工程师为荣，德国也有根深蒂固的机械传统
所以历史上法国和德国占有重要的一... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 31 上周五晚在穆尔菲德(Moorefield)小型飞机坠毁意外，安省省警昨日证实机上3男1女死者，全都是小型飞机制造商庞巴迪公司的实习生，其中19岁女死者，是居于密西沙加市并就读于多伦多大学的陆姓华裔少女。据陆家一位密友透露，女死者的姊姊原定于下周六举行婚礼。原本家人正高高兴兴为大女儿办喜事，顿变为幼女处理后事，其父母一时间也不能接受这个残酷事实。
安省省警公布19岁女死者为Victoria Margaret Luk，就读于多伦多大学电子工程学系，9月开学后便会升读二年级。一位陆家密友表示，亲友们都叫女死者Vicky，又赞她自幼聪明伶俐及孝顺，读书成绩优异，是典型的资优生。由于陆爸爸退休前曾参与加拿大太空臂的研发工作，所以小女儿对飞行及航天方面都有浓厚兴趣，甚至想大学毕业后做父亲的研究工作，所以在大学选科时都以此为目标。
据这位友人所知，女死者不懂驾驶飞机，但为了兴趣及寓工作于学习，暑假期间在加拿大着名的飞机制造公司庞巴迪做暑期实习生。今次与她一同罹难的三名男子，是庞巴迪公司的同事。
该名陆家密友又表示，由于她自小已跟陆父认识，所以两家人经常来往。最后一次聚会在今年7月，那次女死者也有参与... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 32 翟家华是中国最早买私人飞机的民营企业家
谁在购买私人飞机
十多年前，当私人飞机的概念刚进入中国时，这一等同于“顶级奢侈品”的飞行器犹如云端上的“皇冠”一般令人可望而不可及。直到今天，当越来越多国人搭乘自己的私人飞机翱翔云端时，尽管国人对三万英尺之上的封闭空间里的厨房、睡房、洗手间、会议室等奢华内饰不再感到陌生，但究竟什么样的人会购买私人飞机？买飞机用来干什么？为何有人会突然之间决定买飞机？为何买飞机的人大部分都不愿对外张扬？本报记者对这一鲜为人知的特殊人群进行了长时间追踪探访。
自1991年踏入飞机圈，廖学峰就再也没有离开过这一行。现任中国公务航空集团董事局主席兼CEO的廖学峰可以说是最早在中国卖私人飞机的行家。
-金融危机后富豪扎堆买私人飞机
廖学峰介绍，非典之后，国内包机业务出现很大变化。“那时有些老板担心国内航班有传染病菌的危险，加上很多航班都停飞了，可是他们又有急事办，突然就意识到公务机比较好，就有很多人开始包机。”廖学峰说，自那以后，越来越多的国内企业家开始包租飞机，当时国内少数几家公务机公司如国航、中信、海航金鹿抓住时机，生意很火。
2008年、2009年，国内公务机市场再... 阅读全帖 |
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z*****h
发帖数: 381 | 33 转自天涯：
春运818神马高铁，都是浮云，没有技术的中国制造，你走向何方。
看了《从本行业现状看，撕掉中国所谓强大的遮羞布》，我也想说说高速铁路的事
情，让你们看看所谓的“自主知识产权”到底是个神马玩意。
先扫盲：
CRH1 四方庞巴迪生产（四方机车和庞巴迪合资企业）
CRH2 四方机车（与日本川崎技术合作）
CRH3 唐山西门子 （唐山客车和西门子合资企业）
CRH5 长客阿尔斯通 （长春客车与阿尔斯通合资）
CRH1，目前在运行的200公里CRH1都是庞巴迪的技术，合资企业中所有的技术都由
庞巴迪控制，中方没有任何更改技术的权利，当然，无关紧要的内饰啊神马的除外，外
方有时候还是给一点面子给中方的。现在在进行的ZFIFO 380公里的项目是100%在加拿
大设计，这个项目最扯。因为庞巴迪根本没有380公里的技术，因为中方高层的某些原
因，导致这个项目的诞生，用庞巴迪的话来说“中国人的钱是真TMD好赚啊”，但相比
直线，CRH1的车子比较厚道，起码是一分价钱一分货，东西质量是实实在在的。
CRH2, 川崎的技术，也就是原来新干线的车子。这个就比较扯蛋了。日本70年代
的技术，卖中国的... 阅读全帖 |
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w*****3
发帖数: 568 | 34 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: benchmark (maine), 信区: Returnee
标 题: 坐过京津高铁的，是不是车里有点臭
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 30 15:52:14 2011, 美东)
发信人: zhangjh (现象), 信区: Military
标 题: 坐过京津高铁的，是不是车里有点臭
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 30 11:33:23 2011, 美东)
转自天涯：
春运818神马高铁，都是浮云，没有技术的中国制造，你走向何方。
看了《从本行业现状看，撕掉中国所谓强大的遮羞布》，我也想说说高速铁路的事
情，让你们看看所谓的“自主知识产权”到底是个神马玩意。
先扫盲：
CRH1 四方庞巴迪生产（四方机车和庞巴迪合资企业）
CRH2 四方机车（与日本川崎技术合作）
CRH3 唐山西门子 （唐山客车和西门子合资企业）
CRH5 长客阿尔斯通 （长春客车与阿尔斯通合资）
CRH1，目前在运行的200公里CRH1都是庞巴迪的技术，合资企业中所有的技术都由
庞巴迪控制，中方没有任何更改技术的权... 阅读全帖 |
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f********x
发帖数: 451 | 35 本报记者新近了解到，2003年至2008年，国务院批复的铁路建设投资总规模约为2万亿
元。按照铁道
部公布的投资情况，这2万亿投资绝大部分已经完成。
一位南车集团上游供应商告诉本报记者，2万亿投资中，80%至85%的金额用在了基建建
设，剩下的
20%至15%用于车辆制造。而车辆制造这一块，西门子等外资巨头就占了60%以上份额，
相当于外资至
少分食了我国2千亿的铁路投资。
如果从利润上看，“基建还不具备充分市场化的条件，南车、北车尽管获得了快速增长
，但利润率最高
的还是外资。”上述南车集团上游供应商表示。
南车集团一位技术专家对本报记者坦承，中国高铁一方面突飞猛进，另一方面，由于核
心技术的缺
失，无法实现利益最大化。
我国时速200公里及以上动车组，统一采用“CRH”(China Railway High-speed，‘中
国铁路高
速’英文字母缩写)的简称。
南车集团一位管理人士曾告诉本报记者，CRH动车共有1至5个型号，中国的第一批订单
已经超过了德
国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工及加拿大庞巴迪四大世界高速铁路装备制造巨
头的CRH动车
历史总销量。
中国高铁发展给外资... 阅读全帖 |
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p******n
发帖数: 36 | 36 两个月前，我还被国内高铁迅猛发展着实激动一回，我还给我妈说，为支持国货，暑假
回去一定坐动车。
今天看了凤凰网报道，才发觉上当，发誓以后再看到什么重大项目国产化，一定打个大
问号！！！！！
真他妈后悔，当时版上争论时，我还力挺高铁，妈的以后再也不信什么国产大飞机，黑
四带，国产高推，都是些面子工程，骗领导的。
这次高铁，我看是中国人民又做小白鼠，花大钱给别人试验新产品了，日！！！
http://finance.ifeng.com/news/20110324/3744235.shtml
中国高铁采购细节曝光 刘志军曾称不买国产机车2011年03月24日 08:51
来源：人民网
字号:T|T7613人参与124条评论打印转发本报记者新近了解到，2003年至2008年，国务
院批复的铁路建设投资总规模约为2万亿元。按照铁道部公布的投资情况，这2万亿投资
绝大部分已经完成。
一位南车集团上游供应商告诉本报记者，2万亿投资中，80%至85%的金额用在了基建建
设，剩下的20%至15%用于车辆制造。而车辆制造这一块，西门子等外资巨头就占了60%
以上份额，相当于外资至少分食了我国2千亿的铁路投资... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 加拿大将从澳大利亚采购二手的F-18战机，而不是从美国波音公司那购买全新的。加拿
大已正式启动了新一代战机招标程序，未来将采购88架先进战机用于取代老旧的CF-18
，这18架二手的F-18是用来过渡的。
澳大利亚和美国都已将F-18的报价告知给了加拿大，而加拿大采购部长表示将不会理睬
美国的报价。参加88架新战机竞标的制造商如果有“损害加拿大经济利益”的行为，将
“处于明显劣势地位”。虽然夸尔特罗没有点名，但其实指的就是美国波音。
加拿大宁肯买二手的也不考虑从美国波音那购买全新的，缘于波音与加拿大最大飞机制
造商庞巴迪公司之间的商业纠纷。此前美国波音认定加拿大庞巴迪Ｃ系列客机项目获得
加拿大及地方政府的补贴，从而请求美国商务部和国际贸易委员会发起调查。美国于是
向庞巴迪征收超过200%反补贴税。此后加拿大多次警告波音，将采取报复措施。
美国波音之所以要这么干，关键在于庞巴迪公司在过去10年里已发展成为世界第三大民
用飞机制造商。这让波音感到了压力。特别是2012年和2017年都传出中国商飞集团与庞
巴迪公司达成了一系列合作协议，其中就包括庞巴迪C系列客机和C919之间的搭配以及
技术... 阅读全帖 |
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p******n
发帖数: 36 | 38 两个月前，我还被国内高铁迅猛发展着实激动一回，我还给我妈说，为支持国货，暑假
回去一定坐动车。
今天看了凤凰网报道，才发觉上当，发誓以后再看到什么重大项目国产化，一定打个大
问号！！！！！
真他妈后悔，当时版上争论时，我还力挺高铁，妈的以后再也不信什么国产大飞机，黑
四带，国产高推，都是些面子工程，骗领导的。
这次高铁，我看是中国人民又做小白鼠，花大钱给别人试验新产品了，日！！！
http://finance.ifeng.com/news/20110324/3744235.shtml
中国高铁采购细节曝光 刘志军曾称不买国产机车2011年03月24日 08:51
来源：人民网
字号:T|T7613人参与124条评论打印转发本报记者新近了解到，2003年至2008年，国务
院批复的铁路建设投资总规模约为2万亿元。按照铁道部公布的投资情况，这2万亿投资
绝大部分已经完成。
一位南车集团上游供应商告诉本报记者，2万亿投资中，80%至85%的金额用在了基建建
设，剩下的20%至15%用于车辆制造。而车辆制造这一块，西门子等外资巨头就占了60%
以上份额，相当于外资至少分食了我国2千亿的铁路投资... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 39 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zhangjh (现象), 信区: Military
标 题: 坐过京津高铁的，是不是车里有点臭
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 30 11:33:23 2011, 美东)
转自天涯：
春运818神马高铁，都是浮云，没有技术的中国制造，你走向何方。
看了《从本行业现状看，撕掉中国所谓强大的遮羞布》，我也想说说高速铁路的事
情，让你们看看所谓的“自主知识产权”到底是个神马玩意。
先扫盲：
CRH1 四方庞巴迪生产（四方机车和庞巴迪合资企业）
CRH2 四方机车（与日本川崎技术合作）
CRH3 唐山西门子 （唐山客车和西门子合资企业）
CRH5 长客阿尔斯通 （长春客车与阿尔斯通合资）
CRH1，目前在运行的200公里CRH1都是庞巴迪的技术，合资企业中所有的技术都由
庞巴迪控制，中方没有任何更改技术的权利，当然，无关紧要的内饰啊神马的除外，外
方有时候还是给一点面子给中方的。现在在进行的ZFIFO 380公里的项目是100%在加拿
大设计，这个项目最扯。因为庞巴迪根本没有380公里的技术，因为中方高层的某些原
... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 40 日前民航总局局长李家祥在接受著名主持人吴小莉采访时称，赵本山还要购买一架飞机。
本山传媒艺术总监刘双平接受本报记者采访时称，目前他还没有接到相关消息。
托管赵本山公务机的航空公司高管透露，目前赵本山的公务机除了供自己使用，也在出租，一直是盈利状态。
民航总局局长透露赵本山还要买飞机
“赵本山还要购买一架飞机”的消息，是李家祥接受吴小莉采访时透露的。在受访时，他谈及了中国空域开放、公务机市场等情况。他说，中国的公务机市场也是一个向上的趋势，“比如说我们文艺界有个名人赵本山先生，就买了一架公务机，放到了一家公务机管理公司进行管理，最近说还要买一架。最近我发现我们一些民营企业家，这不是一家了，买了公务机以后，平时他使用，他不用的时候就投入商业运营，利润进行分成，就这种办法，现在这个模式也出现多样，发展的积极性非常高，发展的空间也非常大。 ”
刘双平表示尚未收到消息
本山传媒艺术总监刘双平昨日接受记者采访时说，他目前尚未收到相关消息，他个人觉得赵本山短时间内购买第二架飞机的可能性不大。
一位消息人士称，李家祥说的这句话可能只是一个听说的消息。据他所知，赵本山在私人场合和朋友在一起时，曾聊起过可... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 41 近日，有国外媒体预测，“中国私人飞机拥有量10年内将超美国，成为世界第一”。那么，中国私人飞机市场到底有大多?私人飞机咨询公司费尔斯通管理集团的常务董事贾斯汀?李?费尔斯通表示，保守估计，未来的3到4年中国私人飞机总量将达到500架。
《重庆晚报》报道，全球最大的机制造商庞巴迪亚太区销售副总裁戴韦信表示，庞巴迪计划要建立一个以中国为中心、覆盖整个亚太地区的世界级服务和支持网络。目前，已经投入3000万美元支持亚太地区业务。过去一年来，中国已经成为庞巴迪私人飞机的最大买家。
此外，法国达索飞机公司已将亚洲销售总部从吉隆坡迁到北京。波音的主要竞争对手空客宣布，将把私人飞机业务方面的重心逐步转向亚洲，尤其是中国。
美国媒体日前传递的最新消息是，由高盛集团与Onex Corp组建的私人飞机制造商豪客比奇飞机公司表示，正在洽谈成立一家在华的合资公司，有望实现在中国生产飞机。
“当前中国市场份额还不到全球1%。”法国达索飞机公司总裁约翰?罗桑瓦隆说，“按目前的趋势发展，中国的私人飞机市场将在未来5年增长到全球的10%。”
亚洲地区最大的私人飞机销售商亚洲jet执行总裁迈克尔?沃尔什乐观地表示，未来... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 42 成龙
机舱内部
2012亚洲公务航空会展，前天在上海虹桥国际机场公务机基地开幕。这是中国内地首次举办这样的航空展，空客、波音、庞巴迪、湾流、塞斯纳等国际知名公务机公司纷纷前来参加，在接下来的5年内，会展将在中国定期举办。 跟车展、画展、时装展等展览不同，这次航空展的门票售价3000元人民币一张，听起来像是一场只有富豪才有资格参与的豪门派对。就算是各大参展商自身邀请的VIP客户，也有一定的名额限制，每超过一人必须另行支付700元。
从昨天的现场来看，人气不算太高，基地内显得有些冷清。很多搭地铁慕名赶到的上海市民，听说门票居然要3000元，几乎全都吓得转头回家。其中有一位上海大伯问工作人员：“如果买票进去，是不是有师傅手把手教我怎么开飞机？”得知进场后全程只能看不能碰，这位大伯的表情惊到不知道说什么好。
当然，对中国的富豪来说，这点门票钱根本算不上什么。他们可能更在意自己有没有被列入邀请名单内，因为这次能受到邀请的富豪，全国总共不到两千人。
可能正是看中这一点，在开幕当天举办的晚宴上，主办方特意事先做出明码标价——每位富豪需要交纳3.15万元人民币才可以入席，假如想坐在主桌，则需要交纳4... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 43 全球第三大民机制造商在巴西，中国要赶上恐怕尚需三十年
巴西航空工业公司（Embraer S.A.），缩写汉译为“安博威”。它是目前全球第三大民
用飞机制造商。
巴航工业“E”系列喷气式支线客机非常成功，图中从上到下：E195/190；E175/170。
标准座位数分别是：132/110；88/80。
首飞于2002年的“E”系列在过去的15年里已经卖出了1300多架，并且还有160架的储备
订单。凭借“E”系列的成功，作为后起之秀的巴航工业超越了庞巴迪，一举获得全球
第三大民机制造商的稳固地位。用户遍及全球61个国家的90多家航空公司，创造出了世
界航空界公认的“巴西速度”。
当然，你也可以说它是“小飞机”，其实在概念上“争大小”这种斗嘴是没有意义的，
空客A318是空客家族里最小的，座位数是107；波音737-600型是700型的缩短版，载客
110-132名。如果你觉得开心，也可以把它们称为“小飞机”，真的没关系。
一个涂装、一个场地才好对比：加拿大航空的E190（近）和空客A319（远）。加航采购
了45架E190，另有50架优先选购权。另外数数驾驶舱有几块风挡玻璃。
巴航工业最... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 44 巴西航空工业公司（Embraer S.A.），缩写汉译为“安博威”。它是目前全球第三大民
用飞机制造商。
巴航工业“E”系列喷气式支线客机非常成功，图中从上到下：E195/190；E175/170。
标准座位数分别是：132/110；88/80。
首飞于2002年的“E”系列在过去的15年里已经卖出了1300多架，并且还有160架的储备
订单。凭借“E”系列的成功，作为后起之秀的巴航工业超越了庞巴迪，一举获得全球
第三大民机制造商的稳固地位。用户遍及全球61个国家的90多家航空公司，创造出了世
界航空界公认的“巴西速度”。
当然，你也可以说它是“小飞机”，其实在概念上“争大小”这种斗嘴是没有意义的，
空客A318是空客家族里最小的，座位数是107；波音737-600型是700型的缩短版，载客
110-132名。如果你觉得开心，也可以把它们称为“小飞机”，真的没关系。
一个涂装、一个场地才好对比：加拿大航空的E190（近）和空客A319（远）。加航采购
了45架E190，另有50架优先选购权。另外数数驾驶舱有几块风挡玻璃。
巴航工业最新的E喷气“E2”系列，其中E195-E2的座位数已经... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 45 波音与巴西航空进行合并谈判 应对空客收购庞巴迪
堵开源
对开源软件并无恶意
分享到：
2017-12-26 09:37:17 字号：A- A A+ 来源：观察者网
关键字: 航空航空工业巴西航空中国商飞波音
【观察者网综合】12月21日，美国《航空周刊》报道，在世界民航客机市场上市场占有
率第一和第三的两家公司可能合并，这两家企业分别是波音公司和巴西航空工业公司。
据称，这两家公司正在进行正式的合并谈判，尽管巴西政府对此仍三缄其口，但这两家
公司已经发布了一些相关信息。
巴西航空工业提供的E170客机，参加波音eco验证机项目
据悉，双方合并的具体条款“正处于谈判中”，这两家公司发表的联合声明中这样表述
，不过这起并购尚待巴西政府有关管理部门、两家公司的董事会，以及巴西航空工业的
持股人批准。
“目前我们关于谈判的结果，我们还没有确定的内容可以发表。”声明说，“波音与巴
西航空目前将不对与谈判有关的情况发表更多评论。”
据悉，双方谈判中商讨了建立更紧密联系，华尔街时报称，波音可能大举增资，目前巴
西航空市值约370亿美元。不过巴西方面的开价尚不清楚，因为巴西航空工业是该... 阅读全帖 |
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b********6
发帖数: 35437 | 46 扯，庞巴迪技术最差，我鳖瞧不上，只在海南建了一条试验线
[在 tosylate (neal) 的大作中提到：]
:技术上用不着， 北边的庞巴迪就行，当初中国高铁引进技术，庞巴迪最积极了， 要
什么给什么，那个青岛四方机车车辆厂， 技术就是庞巴迪的。
:但非技术领域，美国加拿大都比不了，就是土地征用就要扯皮扯多少年。 |
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t******n
发帖数: 2939 | 47 ☆─────────────────────────────────────☆
Zildjian (佛挡杀佛,鬼挡灭鬼) 于 (Sat Sep 21 11:36:17 2013, 美东) 提到:
只有黑莓让这个国家有过点创造性， 也成为历史。可见其教育不怎么样
☆─────────────────────────────────────☆
tgbqaz (qz) 于 (Sat Sep 21 12:32:43 2013, 美东) 提到:
放屁
加拿大庞巴迪
世界支线客机的第一大制造商，
世界第一大轨道交通包括地铁，城际快速列车，高原列车和轻轨制造商
上海地铁1号7号9号线。广州地铁1号线2号线8号线、深圳地铁罗宝线、龙华线，法国
TGV，青藏铁路车辆
这比什么白痴苹果手机，脸书，唧唧鸟，油吐脖的‘床罩性’有用多了
☆─────────────────────────────────────☆
tryst (云淡风轻) 于 (Sat Sep 21 13:14:49 2013, 美东) 提到:
加拿大人都自以为是，固步自封。当年nortel，现在黑莓，说倒就倒... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 48 一段时间以来，财新传媒推出了一系列抨击中国高铁的文章，由于不得其门，逐渐陷入
了一种捕风捉影的幻觉之中。今天又推出了《高铁国产化幻觉》一文，抨击高铁的跨越
式发展，我非常尊重作者的劳动成果，但我还是不得不说文章的漏洞太多了，我要是一
一指出，那就成了筛子了，我只能择要谈谈以下8个问题，供大家参考。
需要指出的，文中引用了一些西门子、阿尔斯通的事例还是让我无法反驳，我只能说谁
让我们拥有一个不争气的同行？我想对作者说，那不代表中国高铁的水平。
（1）高铁从来就不存在“市场换技术”
文章说“市场换技术”的说法最早来自汽车工业，集大成于高铁。估计稍微有点常识的
人听到这句话，都会觉得这真是可发一笑。汽车市场换技术，大家都是知道了，技术没
有换来，满大街跑的都是德国车、日本车；高铁恰恰相反，不但技术上完全自主，且国
内市场外资也根本插不进来，还在国际上攻城拔寨。具体区别见下表：
（2）铁路技术引进并非始于2004年
中国铁路技术的发展可以分为两个阶段，第一个阶段是改革开放以前，主要是模仿
跟随的阶段，主要是向苏联老大哥学习，建立了完整的铁路系统体系，在这个阶段铁路
人创造了一系列辉煌；第二个阶... 阅读全帖 |
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c****s
发帖数: 5892 | 49 由温市府及制造商庞巴迪(Bonbardier)共同赞助的二辆冬奥线(Olympic Line)街车(Street Cars)，首辆于7日从租借城市比利时的布鲁塞尔(Brussels)运抵温哥华。街车将从下月21日起行驶于固兰湖岛(Granville Island)及冬奥选手村间，供民众免费搭乘两个月。
由温哥华市政府及加国运输系统巨擘庞巴迪制造公司共同赞助的二辆冬奥线示范街车，从租借城市布鲁塞尔出发，在德国装船，经巴拿马运河到美国，首辆已于7日抵达温哥华。街车将从明年1月21日到3月21日两个月内，行驶位于甘比街(Cambie)与东2街路口的冬奥选手村到固兰湖岛间，每日18小时，免费服务市民，双向对开，预估每6到7分钟一班车，全程1.8公里。
这款低底盘电动街车，可配置50个座位，或搭载128名站立乘客，最高时速可达70公里。
尽管这两辆街车在租借期满后将运回布鲁塞尔，但制造商庞巴迪一直向温市府游说，希望温哥华能建构类似的永久街车系统。
赞同该计划的人士认为，街车系统可轻易扩充到市中心，连接华埠、煤气镇、煤港及史丹利公园。支线亦可往南延伸到耶鲁镇，甚至温哥华西区的Arbutus街一带。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 50 成都双流机场停靠的一架私人飞机。
私人飞机飞行费用
租赁费：若租赁飞机，一架庞巴迪“挑战者850”每小时1万美元左右起降费：25吨以下的飞机一次2000元，25吨到60吨的飞机一次2200元过夜费：按起降费的15%收取，300-330元不等清洁费：一次120元左右燃油费、接机费用等
飞一趟下来共计五六十万元
私人飞机年使用成本
一架小型公务机：约500万—700万元
一架中型公务机：约1000万—1500万元一架大型公务机：更高。
(其中，飞行员和机组人员工资所占比重最大，其次是托管费和燃油费)
私人飞机驾照考取费用
人民币15万-25万元不等
只要是中国公民，18岁以上，初中以上文化，视力1.0以上，都可以申请学习驾驶私人飞机，但只能开属于自己的目视单发小飞机
2月16日中午1时许，一架19座的庞巴迪“挑战者605”私人飞机静悄悄降落在成都双流机场，乘机人员下机后迅速进入了为他们准备的考斯特，身后留下一串好奇的目光……
华西都市报记者调查发现，越来越多的私人飞机在成都双流机场起降，有的是来成都考察投资环境，有的是来参加大型会议。
去年双流机场起降的私人飞机数量比前年翻了一番，几乎平均... 阅读全帖 |
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