s***c
发帖数: 1926 | 1 台湾的官方解释是天灾而非人祸，意思是说台湾的天灾比其他地区高200倍。 |
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w****2
发帖数: 12072 | 2 阿根廷城铁事故背后的深刻成因
来源：观察者网 2012-02-27 17:40
22日发生在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的城铁撞击站台事故，死伤人数进一步增加，目
前已有51人死亡，700余人受伤。此外，中国驻阿根廷大使馆证实，一名中国公民在事
故中遇难，另有3名华人受伤。
22日发生在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的城铁撞击站台事故，死伤人数进一步增加，目
前已有51人死亡，700余人受伤。此外，中国驻阿根廷大使馆证 实，一名中国公民在事
故中遇难，另有3名华人受伤。据阿媒统计，仅在去年一年，阿根廷就发生过4起城铁交
通事故，而阿根廷铁路私有化15年来，发生重大事 故5起，平均三年一次，损失无法估
算。人们不禁要问，自由主义改革何以导致铁路事故屡现？其背后又有着怎样的深刻原
因？
“血的教训”何以屡现？
尽管有关方面对于事故原因的调查还在持续，不过，22日下午，阿根廷交通国务秘书斯
恰比已经公布了初步调查结果。首先是火车刹车出现了问题。根据列 车上的GPS数据，
列车进站时的速度已经从47公里每小时下降至26公里每小时，但由于刹车发生故障，列
车没有停下来。二是司机经验不足等人为因素，可能 导... 阅读全帖 |
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l********k
发帖数: 14844 | 3 专家就是专家，一下就看到问题的根本：速度。我有一个很好的建议送给经济学家们：
实现0事故率，最有效的方法是让高铁运行在时速0km/h底下。 |
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j*********d
发帖数: 1137 | 4 当然，我相信出事之后主事的医生肯定也不会高兴。但送不送红包，用心程度肯定是有
区别的。没红包的病人多半由二线医生负责，如果医生本身技术不过关，再加上不用心
，事故率自然高的多。我前面说的其中一个事故，临上手术台了医生连病历都没看过。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 6 因为铁路事故率低所以铁路一旦出事公知就觉得铁路该骂？他们为什么要特别渲染铁路
事故遇难者的生命价值？723前一天的722长途大巴交通事故造成41人死亡，又有谁关心
过他们的生命价值了？为什么不把成千上万的探讨生命的报道分一两篇给同样遇难的旅
行者？又还有谁在722一周年时纪念过这41位遇难者？
放着真正的大安全隐患熟视无睹，只知道为了自己的利益去吃723的人血馒头。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 7 wow,这傻逼连事故率这么高的卧铺红眼大巴都开始吹捧了？就这傻逼样还有脸说高铁不
安全？为了吃这几口狗粮连做人底线都没了。 |
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t****n
发帖数: 10724 | 8 摩托车在城市不受欢迎，原因：大噪音，高废气排放，高事故率 |
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y*h
发帖数: 25423 | 9 大陆去台湾旅游很邪门，事故率明显比去任何地方旅游都高 |
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t**d
发帖数: 6474 | 10 无人驾驶的事故率比人工驾驶低得多。无人驾驶时各种探头是全天候工作的，不会打瞌
睡，不会疲劳驾驶，不会酒后驾驶。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 11 尼玛砖家要是这么干那不是要命吗
本报记者 任志方 王光营
高速路首次免费带来实惠的同时，也在一定程度上加剧了拥堵。然而，取消免费并
非治堵之策。专家指出，高速路应该利用价格杠杆调控车流量，平时降低费用或者实行
免费，假期反倒可以收费。这样既可让利于民，又能缓解重大节假日的拥堵局面。
对比 >>
往年没免费
黄金(1780.30,4.70,0.26%)周照样堵
对于近日的高速路堵车，网上有不少抱怨之声。更有专家声称“高速免费等于动员
大家上路堵车”，但这种观点遭到了大多数网友炮轰。
网友“合肥杨仔”反问，“如果高速公路是免费公路，还需要发卡、还需要节假日
为了免费蜂拥而上吗？还会发生假日拥堵吗？仅在节假日对小轿车免费，不如全年、全
面下调高速公路通行费，同时惠及所有车辆，特别是公共交通车辆、货运车辆，以减轻
物流成本，这对促进经济、降低物价、造福百姓，善莫大焉。”
有网友发现，往年没免费时，黄金周照样堵车。比如同样在2011年的国庆假期首日
，就有四条出京高速全堵，再加上大雾，致使当日早上京沪高速封闭。
正视 >>
博物馆免费之初
也曾遭受质疑
虽然免费政策刚实行加剧了拥堵，但更多的人还... 阅读全帖 |
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l***j
发帖数: 3977 | 12 2011年 车祸死亡6.2万 平均每天170人 看来还是不放假时候事故率高些 |
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S***a
发帖数: 3956 | 13 F22从服役至今，总飞行时间只有10万小时。
1类事故率，跟25+年机龄的F16比也就是5倍多点吧。 |
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t*******s
发帖数: 605 | 14 作为一名普通的中国人，托中国经济高速发展的福，我先后三次到美国，分别去过美国
的纽约、洛杉矶、芝加哥等大城市以及密苏里州圣路易斯、佛罗里达州奥兰多、阿拉巴
马州伯明翰、蒙哥马利、莫比尔、门罗维尔等中小城市。在美国居住期间，我有机会见
识了美国的方方面面，也经常遇到中美强烈反差的“不习惯”： 1、“不习惯”天
天蓝天白云 无论在芝加哥、洛杉矶、圣路易斯等大中城市，还在是奥兰多、蒙哥马
利、门罗维尔、莫比尔等小城市，除了难得碰到的下雨天，我所见过的天空几乎每天都
是蓝的。相比北京、上海难得出现蓝天白云，在美国，蓝天白云“天天见”，忍不住让
人羡慕嫉妒恨。 2、“不习惯”空气没什么灰尘 每天晚上回到宾馆或住所，皮
鞋上几乎没有灰尘，洗漱时鼻孔里没有什么黑垢，洗过脸的水还是清澈的。环顾办公室
和住所周围、旅游景点内部、高速公路两侧，几乎看不到裸露的土地，几乎看不到施工
的工地，更看不到扬尘的大卡车，能看到的只有成片的草坪和绿色的树林。 3、“
不习惯”美国人太有礼貌 在美国的城市还是乡村，不管是碰到宾馆服务员、超市售
货员、学校老师，还是碰到警察、驾驶员、保洁员、门卫，每次见面视线... 阅读全帖 |
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t*******s
发帖数: 605 | 15 作为一名普通的中国人，托中国经济高速发展的福，我先后三次到美国，分别去过美国
的纽约、洛杉矶、芝加哥等大城市以及密苏里州圣路易斯、佛罗里达州奥兰多、阿拉巴
马州伯明翰、蒙哥马利、莫比尔、门罗维尔等中小城市。在美国居住期间，我有机会见
识了美国的方方面面，也经常遇到中美强烈反差的“不习惯”： 1、“不习惯”天
天蓝天白云 无论在芝加哥、洛杉矶、圣路易斯等大中城市，还在是奥兰多、蒙哥马
利、门罗维尔、莫比尔等小城市，除了难得碰到的下雨天，我所见过的天空几乎每天都
是蓝的。相比北京、上海难得出现蓝天白云，在美国，蓝天白云“天天见”，忍不住让
人羡慕嫉妒恨。 2、“不习惯”空气没什么灰尘 每天晚上回到宾馆或住所，皮
鞋上几乎没有灰尘，洗漱时鼻孔里没有什么黑垢，洗过脸的水还是清澈的。环顾办公室
和住所周围、旅游景点内部、高速公路两侧，几乎看不到裸露的土地，几乎看不到施工
的工地，更看不到扬尘的大卡车，能看到的只有成片的草坪和绿色的树林。 3、“
不习惯”美国人太有礼貌 在美国的城市还是乡村，不管是碰到宾馆服务员、超市售
货员、学校老师，还是碰到警察、驾驶员、保洁员、门卫，每次见面视线... 阅读全帖 |
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x****u
发帖数: 44466 | 16 飞机起降事故率远高于平飞时的，所以有点风都会影响降落。 |
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b*********g
发帖数: 1172 | 17 看来是老毛子的东西落后。
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http://pic.people.com.cn/n/2012/1217/c1016-19923581.html
中国国防部新闻事务局本月4日向媒体证实，一架歼-7飞机执行训练任务时在广东汕头
坠毁，引发无数国人痛惜。稍往前看，今年以来，俄、印、韩等国战机也先后发生严重
坠机事故。
资料图：2012年12月4日一架中国歼-7在广东汕头市赤窖村坠毁。
从人类驾驶飞机跃出地平线那一刻起，事故与牺牲便伴随着航空飞行。早在1912年
，在一次飞行表演中，中国“航空之父”冯如驾驶飞机失速坠地殉职。弥留之际，他勉
励助手：“勿因吾毙而阻其进取心，须知此为必有之阶段。”
诚哉斯言！雄鹰折翅，必须承受之痛。就在“俄罗斯勇士”飞行表演队在珠海航展
上演“眼镜蛇机动”“空翻斤斗”、4机编队横滚等惊世绝活的前夕，俄空军一架苏－
24轰炸机降落时冲出跑道并起火燃烧。这已是今年苏－24轰炸机第3次重大事故。俄空
军司令不得不下令全面停飞苏－24轰炸机。资料显示：从2006年至今，俄罗斯空军出现
40余起飞行事故。
印... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 18 全球紧盯中国高铁速度
2012-12-26 19:09 作者：王扬、罗曼/编译
152
高铁京广线中国速度外媒世界广州北京卫报世界报头条
今天上午9时，世界上里程最长的高速铁路——京广高铁正式开通运营，傍晚16:59分，
G801列车克服降雪影响，准时抵达广州，圆满书写8小时，平均时速300多公里的奇迹。
大量记者聚集在广州南站，其中不乏外国记者的身影，从今早列车的初一发动，世界各
大媒体便纷纷在显著位置对此予以报道，一些一向对中国指指点点的报刊，这次虽不改
“嘀嘀咕咕”，却也不得不正视一眼中国的“高铁速度”。
法国《世界报》在头版头条刊发《中国的全球最长高铁开始运营》，开篇便称，12月26
日，中国选了一个意味深长的日子，即新中国的缔造者毛泽东诞辰119周年的纪念日，
始发世界最长高铁京广线的列车，从北京驶向广州的火车扑面而来，中国不惜一切代价
，进入到一个新的阶段。
BBC的报道更关注数字，它称京广高铁列车将横穿2298公里，从北京连接到南方经济中
心——广州，行程需要8个小时，是当前列车速度的3倍。二等舱的票价仅为105欧元（
805人民币），平均时速达到300公里/小时，首发式... 阅读全帖 |
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y***l
发帖数: 6963 | 19 采访某公仆，也没有正面回答
这是一个新的gdp增长点
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
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g**********1
发帖数: 1113 | 21 我不是给你抬杠，你可以去google一下，看看每天酒后驾驶多少人，闯红灯有多少。我
粗略的算了算，闯红灯的大概是酒后驾驶的两百倍。而从事故率上来说，酒后驾驶是真
正的马路杀手，而且伤害很大。所以严惩酒后驾驶，我觉得可以接受。如果你去搞闯红
灯的，投入至少20倍的警力，收效还要小很多，而且肯定只能是暂时的，不可行。 |
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z****e
发帖数: 54598 | 22 不过国内那种长途大巴，躺着的那种
事故率最高，而且死亡率也比飞机什么高很多
那种一旦发生事故，很难逃出来，空间太小 |
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h***y
发帖数: 4936 | 23 乌鸦嘴一下，从目前世界各国的经验看，事故率也会急剧上升。 |
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o**********s
发帖数: 2972 | 24 美国品牌商店出事故率低得多
况且美国司法监督严密,出了问题,后果也很严重
大陆销售系统完全是一片混乱,伪劣假冒都是故意的
大陆的沃尔玛卖的还好些
如果说常识你能计算你吃了多少皮鞋么? |
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w*******e
发帖数: 15912 | 25 新华社专电 印度国防部长Ａ．Ｋ．安东尼２日向议会汇报空军战机失事情况。他说，
印度空军３０年来遭遇战机事故总计４８２起，致死人员超过２００人。
法新社２日的一篇报道说，在印度，空军战机被戏谑为“飞行的棺材”或“寡妇制造者
”，反映印度空军的高事故率。安东尼２日给出的数字“恰好说明空军‘外号’的由来
”。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
苏制米格系列战机是印度空军主流。印度１９６６年引入米格－２１型拦截机，在随后
２０年间，相继购入米格－２５和米格－２７，随后装备第四代战机米格－２９。
印度防长汇报战机“失事史” 30年致死超200人[转]
安东尼说，１９７１年至今年４月１９日，印度空军发生战机事故总计４８２起，１７
１名空军飞行员、８名其他军事人员、１名机组人员和３９名平民死亡，主要原因归结
于“操作失误和技术故障”。
安东尼今年２月宣布调整空军战机构成，自２０１４年起全面淘汰如今占空军各机型四
成比例的米格－２１型战机。为此，印度已经开启一项价值１２０亿美元的战机更新方
案，准备购入１２３架现代化战机。
法国达索航空公司的“台风”系列战机接近赢得这... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 15691 | 26 MD垮早晚的吧, 做后面的人太难受了, 而且MD的事故率高了点 |
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d*b
发帖数: 21830 | 27 运7历史上的事故在中国就武汉那起。比波音的事故率都低。 |
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i***q
发帖数: 1095 | 28 国航事故率比韩国的航空公司还高，只是都是不死人的小事故而已。 |
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T*****9
发帖数: 3015 | 29 去看《空难调查》，总体来说规模小的航空公司事故率高，另外结合所有air crash
investigation的片子来看，英航的飞行员技术绝对过硬，绝对是出现机械故障时乘客
的第二生命保障。 |
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q********n
发帖数: 355 | 30 韩国航空业的高事故率是与严重的等级文化密不可分的，在Outliers这本书里有详细介
绍。很多时候，飞行员一定要把决定权交到其实不一定正确的机长手里。
国际航空业为了避免类似事情再次发生，专门开了一门关于飞行时机组协作的培训课程。 |
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I********l
发帖数: 8702 | 31 韩亚航空公司214航班在旧金山机场出现坠机事故之后，本版出现一股指责韩国机长鲁
莽蛮干技术低劣的热潮，其中一个较长的帖子引用了畅销书Outlier的章节，更是系统
性的将韩国坠机归结于韩国文化的权力距离（Power Distance，下文简称PD）。我认为
这种说法完全是站不住脚的。
首先来说，Outlier一书将韩国航空定义为坠毁事故率很高，支持这一论据的数据是，
1988年到1998年期间，韩国航空公司的飞机坠毁率为每百万（起飞）4.79次，是同期美
国客机坠毁率每百万0.27次的17倍[1]。如果计算每百万起飞的坠毁率，就是拿1988-
1998年期间两国民航飞机的坠毁次数去除总起飞次数，这就带来一个问题，1988-1998
年这个时间段是怎么挑选出来的呢？要知道，韩国民航飞机的飞行次数和美国不是一个
级别，所以韩国坠毁率的分母比美国小，而就分子而言，只要差别一辆架，就会导致两
国坠毁率出现显著变化了。换而言之，如果选取的时间段(1988-1998）恰好是韩国民航
坠毁较多的时段，韩国坠毁率就会显著上升。
我没有去找原始的数据做计算，但是一个事实就是，1988-1998年期间的确... 阅读全帖 |
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h*****9
发帖数: 4028 | 32 运量要算人x公里数吧？这么算地铁或铁路的事故率不见得比飞机少。飞机事故的缺陷
是死亡率高。 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 33 亏你也是位老将军了，飞机巡航时候的事故率只有8%到16%
怕啥 |
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F*********u
发帖数: 12190 | 34 你是想说8%-16%的事故发生在巡航阶段吧
事故率这个词用的太可怕了 |
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k**o
发帖数: 15334 | 35 全世界几十万民航飞行员，正好有两个沙比被分配到了同一架飞机概率还是
挺大的，以后最好每架飞机配4个飞行员，能减少事故率，还能促进就业。 |
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L********g
发帖数: 329 | 36
防臭屁。
小型飞机，事故比大型飞机事故率高多了。 |
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m**d
发帖数: 21441 | 37 生活还是要继续的
再说，飞机百万分之一的事故率告诉我们，最近20年777不会出事故啦！ |
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C***J
发帖数: 7594 | 38 伊春空难深思：还有多少杀人的隐患，在维稳幌子下藏匿
作者:
09月11日 23:47
伊春空难深思：还有多少杀人的隐患，在维稳幌子下藏匿
维稳，既维护社会稳定意思，是社会发展的先决条件，也是人民生活所必需、所希
望的。然而一个时期以来，维稳成为一个时髦词语，特别是在事故处理中常被借用、错
用、滥用。把维稳当成挡箭牌，阻止公众意见；或作遮羞布，遮住丑陋罪行；或当作卫
生纸，用来擦除污垢。总之，维稳成了突发事件的万金油。
记得紫金矿业事件，企业对事故初期想压制，后失控导致污染大面积爆发。问其不
上报原因，企业主说是为了维稳。还有近期蜱虫事件，乡干部也以“维稳”的名义进行
瞒报，实际上却对社会造成了更大的恐慌和混乱。把隐瞒勾当粉饰成维护稳定，好漂亮
的借口。有隐患了，或在萌芽阶段，及时向公众披露行业内存在的问题。保障公众的知
情权和监督权，使社会能有防范信息，做出预防准备；同时便于组织、调动更多力量，
控制事故，使人民的损失降到最低。这才是真正的维稳！
伊春飞机失事，原因之一是机长“经验不足，素质不过硬”。悲剧牵出一则惊天消
息：早在08、09年，就发现有... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 39 你二十多年没丢过钥匙， 没忘带过钥匙， 除非你的生活环境非常简单固定，否则你太
罕见了。
当然， 如你所说，好的工作记录背后是先进的工作技术，你不丢钥匙， 是因为你采用
了特别的携带钥匙的方法， 没有技术的基础， 你可能做不到不丢钥匙， 这也是我在
各帖子中反复指出的。
有次乘飞机， 我问坐我旁边的一个白男中年人， 我问他开汽车的事故率是多少， 每
开多少英里出一次交通事故， 他说他开了十几万英里汽车， 没出过一次事故。 我觉
得这样的人是奇人。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 40 按人公里事故率统计,上个世纪的中国,铁路远比飞机安全.
这个世纪初期(04年以前)也是铁路远比飞机安全
04年以后,铁路和飞机差不多.
专门从铁路某一次大事故(含)算起,肯定是不公平的.
但是只有中国日本俄国这样的国家能做到铁路比飞机安全.印度或者美国都不行. |
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s*****e
发帖数: 506 | 41 鹞式垂直起降战斗机是一款单座单发的垂直、短距起降的战斗机，有原英国的霍克飞机
公司研制。该飞机也是全世界第一种实用型的垂直起降的战斗机。在鹞式研制成功以后
，美国海军陆战队对该机产生了兴趣，并购买了一批作为自己的航空火力部队的一部分
。从新命名为AV-8A。最终美军一共购买了102架该机种的飞机。从此美军的噩梦就开始
了。
虽然被陆战队寄予厚望，但“鹞”本身的设计缺陷就决定了它在战场上不会有太大的出
息。喷管喷出的气体温度过高，容易损坏跑道，而强大的吸气又容易吸进小鹅卵石等杂
物，对发动机造成破坏。此外“鹞”的自重不能太大，否则无法垂直起降，这就限制了
它的载油量，从而进一步限制它的航程和其它负载。 它的最大外部负载只有9000磅，
与此相比，F/A—18的负载为1.55万磅。为了减轻重量，“鹞”的油箱没有加装防护装
甲，油箱里没有阻燃泡沫，也没有加衬能够自我密封的隔膜(这种隔膜可以堵住被子弹
射穿的窟窿)，这些省略降低了它的战场生存性。但鹞式战斗机最致命的软肋还是它的
喷气管。出于平衡的考虑，它产生推力最强、同时也是温度最高的喷管位于机身中央，
而其它飞机的最热点则在机尾附近。所以一... 阅读全帖 |
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i**d
发帖数: 355 | 42 关于骨头的问题，如果是简单的脱臼，最重要的是正确复位。如果是骨折，严重的需要
手术清创，再进行固定，不严重的，简单固定即可。可以应用消炎药和止疼药。骨头的
自我修复能力很强，但是需要时间。
中医骨科处理骨科问题，最靠谱的也就是夹板固定。但是事故率很高。至于中药止疼，
有一些外用中药可以止痛，但是副作用很大。 |
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H*********S
发帖数: 22772 | 43 货机事故率相当高，货物平衡固定有问题都会导致事故，安全操作规范可能也没有客机
那么严格
民航客机出事那才叫事故 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 44 中国人对小概率事故不太重视， 你很看重应该是因为受了欧美的教育， 接受欧美教育
之后， 你会知道骑摩托应该戴头盔， 但同时你会失去中国人一般有的灵活性。
比如南宁满街都是电动车摩托车， 你可以戴着头盔骑上摩托加入南宁上下班高峰的洪
流，你的头盔为你提供了保护， 但你会发现， 你驾驶摩托的灵活性可能不如一般的南
宁百姓， 这是因为你的西式教育使你失去了灵活性， 你甚至已经像欧美人一样没有能
力吃有刺的鱼， 你在南宁街上光是看到满街密密麻麻的汽车行人摩托不遵守红绿灯到
处乱窜的场面你就吓呆了， 而南宁本地人几十年如一日地在这种环境中生活， 并不觉
得有太大的麻烦， 交通事故率也不高。
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q*******n
发帖数: 20306 | 45 吃有刺鱼当然是有风险的， 尤其是女性， 因为女性的操作精巧性不如男人，不善于精
细操作， 而吃有刺鱼是对人的的操作能力的考验。
经常被鱼刺扎喉， 和切菜经常切伤手， 缝衣服被针刺伤手类似， 这样的人操作能力
低， 吃鸡也会被鸡骨头卡喉，操作机器车辆出事故的可能性也会大。
华人来美国后通常操作能力会迅速下降（融入主流的结果， 因为主流美国人的操作能
力普遍差）， 渐渐不能在吃有刺鱼（会卡喉）， 也不能切菜（会切手）， 也不能
用针线缝衣服（会扎手）， 也不能洗碗（洗不干净且会打烂碗）， 也不能爬山（会扭
伤脚）， 也不能用开水泡茶（会烫伤自己）， 也不能骑自行车摩托车（会摔会撞），
开汽车的事故率也会上升（如果在美国中国都开过汽车， 有事故数据可供对比的话）
。
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w*********g
发帖数: 30882 | 46 渤海湾隧道初步定案：两侧登陆点设在旅顺蓬莱 转贴点自己喜欢看的东西
来源: ouyanghui 于 2013-11-28 11:32:01 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本
文已被阅读：268次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴
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2013年11月29日02:11 21世纪经济报道 我有话说
http://i1.sinaimg.cn/dy/c/2013-11-29/U9373P1T1D28840644F21DT20131129021120.jpg
渤海湾隧道初步定案
渤海湾隧道初步定案
本报记者 孙春芳 北京报道
盈盈一水间，脉脉不得语。
渤海湾隔海相望的南北两端状况或将在不久的将来终结。
21世纪经济报道记者获悉，渤海海峡跨海通道(下称渤海通道)项目研究计划近日已
取得阶段性成果，渤海通道的方案初步确定。
渤海通道的两侧登陆点将设在辽宁的旅顺和山东的蓬莱。具体而言，旅顺侧登陆点
设在老铁山西北角，该登陆点在货运线方面与烟大轮渡的旅顺西站相接，客运线出海底
隧道后引入沈大客专终点站新大连站。
... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 47 渤海海峡跨海通道（下称渤海通道）项目研究计划近日已取得阶段性成果，渤海通道的
方案初步确定。
渤海通道的两侧登陆点将设在辽宁的旅顺和山东的蓬莱。具体而言，旅顺侧登陆点设在
老铁山西北角，该登陆点在货运线方面与烟大轮渡的旅顺西站相接，客运线出海底隧道
后引入沈大客专终点站新大连站。
蓬莱侧登陆点设在东南角的东港区，货运线与在建的德龙烟铁路相接，客运线出海底隧
道引入青荣城际铁路。按照现行的设计方案，渤海湾隧道总长将达122公里。
渤海通道投资匡算按现行有关办法进行估算，投资约为2000亿元人民币，贷款额度暂按
估算总投资的50%计算，贷款利率取6.8%。
该研究项目负责人王梦恕表示，上述投资总额是按照目前设计的施工方案来估算的，未
来不排除设计和施工方案发生调整，投资额也将有所变化，此外，由于渤海通道的开工
时间和工期还没有最终确定，如果未来人工和材料成本上涨，最终的工程造价或许会比
初步匡算要高。
对于这笔庞大的投资总量，方案认为，单靠政府的投资既不现实也不经济，因此将多渠
道、多方式筹集资金，融资的总体思路是：中央和地方投资引导，各类投资机构、境内
外企业法人运作的多元投资主体，筹集... 阅读全帖 |
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c****h
发帖数: 4968 | 48 Fire on Indian Express Train Kills Dozens
http://www.nytimes.com/2013/12/29/world/asia/india-train-fire.h
NEW DELHI — More than two dozen passengers, many of them headed home for
the holidays, were killed early Saturday when an express train traveling
through the center of India caught fire.
...
比较恶心的是NYT狗改不了吃屎，最后还是要赞美一下：
India’s train system is the world’s most extensive, but fares are kept so
low to accommodate the poor that the government has been unable to invest in
repairs. Many trains are ... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 49 “神舟”十号成功发射，创造了新的记录，入轨时间从12分钟变成了10分钟。我
问一个从事这方面的科研人员：“这表明中国的高科技领域技术达到什么样的水平了？
超过日本和欧洲或者俄罗斯了吗？”
他哈哈大笑说：“别开玩笑了，日本、俄罗斯、欧洲算个啥啊？”然后他花了一个
多小时给我讲解了中国的火箭技术现状，让我明白了和外国火箭相比，中国的火箭不仅
重量轻得多，发动机效率也要强数倍，更了不起的是中国的太空技术事故率是全球最低
的。
我又问他：“那比起美国如何？”
他回答我说美国的高精尖技术还是比我们先进一些，但美国产业空心化很严重，发射卫
星都得去租俄罗斯的火箭，而且这些年来美国科研机构效率低下，人浮于事，已经十多
年没有取得什么实质性的进展了，NASA未来绝不是中国的对手。——“美国人现在还是
领先一步的。”他顿了顿又说，“不过他们终归是要失败的，时间站在我们这边。”
瞧，我们中国最聪明的那批人已经没有了自卑病和外国梦。那么，你呢？ |
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发帖数: 30882 | 50 告别我们这个时代的自卑病与外国梦
来源: 河里的石头1 于 2014-01-07 10:41:45 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话]
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2013年过去了，一如早已远去的八十和九十年代。我总想写一些东西来纪念这些过往，
又想写一些东西来寄语未来。英雄不问出身，贫贱可以逆袭，不仅国如此，家如此，个
人也如此。人生最可悲的事情就是在逆境中绝望或者自暴自弃，但幸好，在过去的一年
里有那么一群人开始发出不同的声音和不同的呐喊，为中国人正名，为自己的命运正名！
中国八十年代贫穷令人震惊，所以在打开国门后，人们面对国外的“花花世界”时受到
的心里冲击是可以想象的。很多人都被外面世界的繁华震撼了，并彻底拜倒在地，丧失
了追赶的勇气。于是乎，我们小的时候，耳濡目染的都是各种关于外国天堂般美好的事
例。比如日本小学生在夏令营中表现十分厉害，一个日本孩子完胜十个中国孩子，比如
日本政府如何聪明地购买中国的资源而沉在近海以备后用（纯属瞎编，根本不具备可操
作性），而中国政府却毫... 阅读全帖 |
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