L*****g
发帖数: 311 | 1 比如这个N20的曲线，5000转前还是挺线性的啊。是不是因为功率曲线没有显示出起步
时turbo还没全速工作时候的功率？多谢！ |
L*****g
发帖数: 311 | 2 Darn, 忘记贴图了，补上
【在 L*****g 的大作中提到】
: 比如这个N20的曲线，5000转前还是挺线性的啊。是不是因为功率曲线没有显示出起步
: 时turbo还没全速工作时候的功率？多谢！
|
T******g
发帖数: 21328 | |
m*****s
发帖数: 2449 | 4 这个请车王icefox回答，他专业。
我觉得你看上面那个扭矩，那个才是你真实的感受。你看2k转前他多陡？
这说明2k前基本你是达不到最大扭矩的，开起来肯定会有到了2k就别有洞天的感觉。
不过这个小车用2。0起步也够了，3。0如果调教偏高传，2k一下也是那么回事。
【在 L*****g 的大作中提到】
: Darn, 忘记贴图了，补上
|
m*****s
发帖数: 2449 | 5 为什么看不出来呢？对比轮上功率是否能看出来？
【在 T******g 的大作中提到】
: lag是指踩下油门的反应延时，图上看不出来的
|
B*Z
发帖数: 7062 | 6 轮上扭矩一样不行。因为轮上扭矩定义是一定rpm下面轮上最大输出。和发动机扭矩定义
是类似的。要想看出来，只能从0 rpm开始地板油，以时间为横轴，纵轴是rpm和扭矩。
然后还可以通过理论推导/simulation，算出如果max torque可以实现的情况下，同样
一个图。比较这两个图，就好了。当然也可以不从0 rpm开始。
【在 m*****s 的大作中提到】
: 为什么看不出来呢？对比轮上功率是否能看出来？
|
i****x
发帖数: 17565 | 7 turbo lag在这个图上是看不出的。这个图是turbo已经吹起来后的功率曲线。要看
turbo lag，你需要一个x轴为时间，y轴为输出的图。
【在 L*****g 的大作中提到】
: 比如这个N20的曲线，5000转前还是挺线性的啊。是不是因为功率曲线没有显示出起步
: 时turbo还没全速工作时候的功率？多谢！
|
L*****g
发帖数: 311 | 8 嗯，和我之前想的一样。
我最近对比Turbo和NA的感觉: 因为NA的引擎功率是慢慢的上升，所以刚起步时也是感
觉很慢的，要一直拉到高转速就爽了。Turbo感觉引擎功率开始也是上升很慢，然后
Turbo一旦吹起来了，就感觉突然一下加速比较快, 之后一直都会比较快。从感觉上讲
，好像是个lag, 但和功率类似的NA引擎比起来，其实更像是个boost。
【在 i****x 的大作中提到】
: turbo lag在这个图上是看不出的。这个图是turbo已经吹起来后的功率曲线。要看
: turbo lag，你需要一个x轴为时间，y轴为输出的图。
|
p*********e
发帖数: 32207 | 9 not true.
【在 m*****s 的大作中提到】
: 这个请车王icefox回答，他专业。
: 我觉得你看上面那个扭矩，那个才是你真实的感受。你看2k转前他多陡？
: 这说明2k前基本你是达不到最大扭矩的，开起来肯定会有到了2k就别有洞天的感觉。
: 不过这个小车用2。0起步也够了，3。0如果调教偏高传，2k一下也是那么回事。
|
p*********e
发帖数: 32207 | 10 或许你应该先研究一下什么是turbolag,以及它背后的机理,或者说turbolag的成因
之后就可以自己回答自己了.
【在 L*****g 的大作中提到】
: 比如这个N20的曲线，5000转前还是挺线性的啊。是不是因为功率曲线没有显示出起步
: 时turbo还没全速工作时候的功率？多谢！
|
