c*********r
发帖数: 19468 | 1 13款大牛引擎升级了，加入了歇缸和stop/start
Ferrari也是全线产品都提供stop/start选项
Porsche自Panamera之后的车，凡是匹配PDK的车型都标配stop/start，新911连手档也
有stop/start了
BMW目前的M3、M5、M6都提供stop/start
Audi的S6、S7、S8外加Bentley V8 Continental GT/GTC用的新4.0T有歇缸
AMG最新的M152、M157都有stop/start，M152还有歇缸，连新SL65的M279 V12也有stop/
start
Jaguar新近升级的XF、XJ以及全新的F-TYPE全线标配stop/start
Chrysler家的6.4L HEMI配自动档的版本有歇缸
…… |
a**i
发帖数: 7261 | 2 ferrari最废油了，不是做过实验一升油还开不到2miles
stop/
【在 c*********r 的大作中提到】
: 13款大牛引擎升级了，加入了歇缸和stop/start
: Ferrari也是全线产品都提供stop/start选项
: Porsche自Panamera之后的车，凡是匹配PDK的车型都标配stop/start，新911连手档也
: 有stop/start了
: BMW目前的M3、M5、M6都提供stop/start
: Audi的S6、S7、S8外加Bentley V8 Continental GT/GTC用的新4.0T有歇缸
: AMG最新的M152、M157都有stop/start，M152还有歇缸，连新SL65的M279 V12也有stop/
: start
: Jaguar新近升级的XF、XJ以及全新的F-TYPE全线标配stop/start
: Chrysler家的6.4L HEMI配自动档的版本有歇缸
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 都是相对的，而且Ferrari也的确开始注意油耗了，最新的旗舰F12berlinetta，740ps
的怪兽，EPA预计能达到13/18，这对Ferrari来说已经是很大幅度的进步了……
【在 a**i 的大作中提到】
: ferrari最废油了，不是做过实验一升油还开不到2miles
:
: stop/
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t*a
发帖数: 18880 | 4 记得最早的时候不是说频繁停/启发动机更“不好”么？包括油耗？
stop/
【在 c*********r 的大作中提到】
: 13款大牛引擎升级了，加入了歇缸和stop/start
: Ferrari也是全线产品都提供stop/start选项
: Porsche自Panamera之后的车，凡是匹配PDK的车型都标配stop/start，新911连手档也
: 有stop/start了
: BMW目前的M3、M5、M6都提供stop/start
: Audi的S6、S7、S8外加Bentley V8 Continental GT/GTC用的新4.0T有歇缸
: AMG最新的M152、M157都有stop/start，M152还有歇缸，连新SL65的M279 V12也有stop/
: start
: Jaguar新近升级的XF、XJ以及全新的F-TYPE全线标配stop/start
: Chrysler家的6.4L HEMI配自动档的版本有歇缸
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i****x
发帖数: 17565 | 5 那是track开法吧，commute怎么着也得有10，top gear里测ford gt那次就算过。
上track，别说法拉利了，sti也能跑出＜5 mpg
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.5
【在 a**i 的大作中提到】
: ferrari最废油了，不是做过实验一升油还开不到2miles
:
: stop/
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t*a
发帖数: 18880 | 6 记得准floor油门时候看GTI瞬时油耗也就6左右...
【在 i****x 的大作中提到】
: 那是track开法吧，commute怎么着也得有10，top gear里测ford gt那次就算过。
: 上track，别说法拉利了，sti也能跑出＜5 mpg
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.5
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l**4
发帖数: 2989 | 7 美国的油太便宜了，之前都不觉得，看看国内和欧洲的油价，在美国开车还是很幸福的
stop/
【在 c*********r 的大作中提到】
: 13款大牛引擎升级了，加入了歇缸和stop/start
: Ferrari也是全线产品都提供stop/start选项
: Porsche自Panamera之后的车，凡是匹配PDK的车型都标配stop/start，新911连手档也
: 有stop/start了
: BMW目前的M3、M5、M6都提供stop/start
: Audi的S6、S7、S8外加Bentley V8 Continental GT/GTC用的新4.0T有歇缸
: AMG最新的M152、M157都有stop/start，M152还有歇缸，连新SL65的M279 V12也有stop/
: start
: Jaguar新近升级的XF、XJ以及全新的F-TYPE全线标配stop/start
: Chrysler家的6.4L HEMI配自动档的版本有歇缸
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 从油耗的角度，这种说法是不准确的。冷车启动的确非常费油，但stop/start应用的场
合是热车，这时重启时并不怎么耗油，尤其是stop/start引擎的启动机是非常强劲的，
启动过程瞬间就完成了。
有stop/start的引擎和一般的引擎差别还是很大的，不光是启动机，电池等系统的差别
，很多附件比如空调，都要搞成电动的，以保证停机后还能运转，所以改stop/start工
程量还不小，尤其是很多stop/start引擎实际上就是一个micro hybrid
【在 t*a 的大作中提到】
: 记得最早的时候不是说频繁停/启发动机更“不好”么？包括油耗？
:
: stop/
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t*a
发帖数: 18880 | 9 当年化油器的车子也许还是差点？即使热车...
行了断了呢？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 从油耗的角度，这种说法是不准确的。冷车启动的确非常费油，但stop/start应用的场
: 合是热车，这时重启时并不怎么耗油，尤其是stop/start引擎的启动机是非常强劲的，
: 启动过程瞬间就完成了。
: 有stop/start的引擎和一般的引擎差别还是很大的，不光是启动机，电池等系统的差别
: ，很多附件比如空调，都要搞成电动的，以保证停机后还能运转，所以改stop/start工
: 程量还不小，尤其是很多stop/start引擎实际上就是一个micro hybrid
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i****x
发帖数: 17565 | 10 很多stop/start引擎实际上就是一个micro hybrid
同意。看新bmw3的发动机系统，除了没有电动机做辅助驱动外，所有hybrid的特征全都
有了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 从油耗的角度，这种说法是不准确的。冷车启动的确非常费油，但stop/start应用的场
: 合是热车，这时重启时并不怎么耗油，尤其是stop/start引擎的启动机是非常强劲的，
: 启动过程瞬间就完成了。
: 有stop/start的引擎和一般的引擎差别还是很大的，不光是启动机，电池等系统的差别
: ，很多附件比如空调，都要搞成电动的，以保证停机后还能运转，所以改stop/start工
: 程量还不小，尤其是很多stop/start引擎实际上就是一个micro hybrid
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D*****I
发帖数: 8268 | 11 各种技术都不一样了。。。
【在 t*a 的大作中提到】
: 记得最早的时候不是说频繁停/启发动机更“不好”么？包括油耗？
:
: stop/
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a**i
发帖数: 7261 | 12 恩，我觉得也是，而且启动不是很废车吗，又不是电动车
【在 t*a 的大作中提到】
: 记得最早的时候不是说频繁停/启发动机更“不好”么？包括油耗？
:
: stop/
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x*b
发帖数: 5723 | 13 Ferrari F430正常行驶的综合油耗差不多是12-13，F458估计还能稍微高一点点，没有
想象那么糟。 |
D*****I
发帖数: 8268 | 14 热车，短暂停止，润滑油膜还在，应该还好
【在 a**i 的大作中提到】
: 恩，我觉得也是，而且启动不是很废车吗，又不是电动车
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r*******e
发帖数: 7583 | 15 8月份的MT上有篇文章对比使用和不使用stop/start，油耗差不多（delta<5%?）
结论就是s/s纯粹是市场宣传的噱头。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 从油耗的角度，这种说法是不准确的。冷车启动的确非常费油，但stop/start应用的场
: 合是热车，这时重启时并不怎么耗油，尤其是stop/start引擎的启动机是非常强劲的，
: 启动过程瞬间就完成了。
: 有stop/start的引擎和一般的引擎差别还是很大的，不光是启动机，电池等系统的差别
: ，很多附件比如空调，都要搞成电动的，以保证停机后还能运转，所以改stop/start工
: 程量还不小，尤其是很多stop/start引擎实际上就是一个micro hybrid
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V***b
发帖数: 3419 | 16 fuel consumption: idle 4 seconds = stop-start once
【在 r*******e 的大作中提到】
: 8月份的MT上有篇文章对比使用和不使用stop/start，油耗差不多（delta<5%?）
: 结论就是s/s纯粹是市场宣传的噱头。。
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y***g
发帖数: 10422 | 17 碳大列出来的这些豪车，搞省油其实都是噱头。买这些车的谁会在乎油耗？或者说是公
司的形象工程。要给公众一个注重环保，有社会责任感的企业形象。真正省不省油 who
cares?
【在 r*******e 的大作中提到】
: 8月份的MT上有篇文章对比使用和不使用stop/start，油耗差不多（delta<5%?）
: 结论就是s/s纯粹是市场宣传的噱头。。
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t******7
发帖数: 396 | |
f********m
发帖数: 8397 | 19 CAFE matters
who
【在 y***g 的大作中提到】
: 碳大列出来的这些豪车，搞省油其实都是噱头。买这些车的谁会在乎油耗？或者说是公
: 司的形象工程。要给公众一个注重环保，有社会责任感的企业形象。真正省不省油 who
: cares?
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i****x
发帖数: 17565 | 20 对，忘了说政策导向了
不过F不管怎么搞也通不过CAFE的。那份罚款是交定了。
【在 f********m 的大作中提到】
: CAFE matters
:
: who
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p*********e
发帖数: 32207 | 21 那几家的话反正怎么都通不过CAFE的,所以应该还是为了brand image考量多一些吧
【在 f********m 的大作中提到】
: CAFE matters
:
: who
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