y*******n
发帖数: 10103 | 1 数据来源呃，有点雷人，是ps3游戏GT5 prologue的世界最好圈速，赛道是Fuji
Speedway，这
条赛道比较看马力，马力小的车子相对吃点亏。
看看跟你心目中的排名有多大差别
Ford GT '06 1'43.676
Nissan GT-R '07 1'45.112
Ferrari 599 '06 1'46.036
Ferrari F430 '06 1'46.297
Ferrari California 1'46.375
Chevrolet Corvette Z06 '06 1'46.760
Audi R8 4.2 FSI R tronic '07 1'47.401
Dodge Viper SRT10 Coupe '06 1'47.934
Ferrari F40 '92 1'48.690
Dodge Viper GTS '02 1'49.628
Aston |
y*******n
发帖数: 10103 | 2 比较惊诧的是Ferrari California这么牛x。
135i没搞过RX8这个好像不太可能。 |
a**i
发帖数: 7261 | 3 游戏里面的成绩？
【在 y*******n 的大作中提到】
: 数据来源呃，有点雷人，是ps3游戏GT5 prologue的世界最好圈速，赛道是Fuji
: Speedway，这
: 条赛道比较看马力，马力小的车子相对吃点亏。
: 看看跟你心目中的排名有多大差别
: Ford GT '06 1'43.676
: Nissan GT-R '07 1'45.112
: Ferrari 599 '06 1'46.036
: Ferrari F430 '06 1'46.297
: Ferrari California 1'46.375
: Chevrolet Corvette Z06 '06 1'46.760
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y*******n
发帖数: 10103 | 4 是的
【在 a**i 的大作中提到】
: 游戏里面的成绩？
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w*******d
发帖数: 3714 | 5 那应该用蒙特卡罗街道也比一下呵呵～
【在 y*******n 的大作中提到】
: 数据来源呃，有点雷人，是ps3游戏GT5 prologue的世界最好圈速，赛道是Fuji
: Speedway，这
: 条赛道比较看马力，马力小的车子相对吃点亏。
: 看看跟你心目中的排名有多大差别
: Ford GT '06 1'43.676
: Nissan GT-R '07 1'45.112
: Ferrari 599 '06 1'46.036
: Ferrari F430 '06 1'46.297
: Ferrari California 1'46.375
: Chevrolet Corvette Z06 '06 1'46.760
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x*******u
发帖数: 2074 | 6 这个没有
只有一条长方形的london而且很短
【在 w*******d 的大作中提到】
: 那应该用蒙特卡罗街道也比一下呵呵～
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y*******n
发帖数: 10103 | 7 也许suzuka赛道会好一点点，但其实大直道也不少。都是能跑F1的高速赛道。
【在 x*******u 的大作中提到】
: 这个没有
: 只有一条长方形的london而且很短
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x*******u
发帖数: 2074 | 8 同感
【在 y*******n 的大作中提到】
: 也许suzuka赛道会好一点点，但其实大直道也不少。都是能跑F1的高速赛道。
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y*******n
发帖数: 10103 | 9 还比较惊诧的是'91 nsx跟'02 nsx type R的差异惊人。
type R比E92 m3还猛，可老版NSX居然没搞过G35. type R的马力应该是大了很多。标的
290hp看来不是真实数字。
ford GT以绝对优势拔得头筹也有点意外。 |
u****e
发帖数: 169 | 10 我用PSP GT玩也是Ford GT第一
【在 y*******n 的大作中提到】
: 还比较惊诧的是'91 nsx跟'02 nsx type R的差异惊人。
: type R比E92 m3还猛，可老版NSX居然没搞过G35. type R的马力应该是大了很多。标的
: 290hp看来不是真实数字。
: ford GT以绝对优势拔得头筹也有点意外。
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y*******n
发帖数: 10103 | 11 其实GT5p最快是法拉利F1，不是量产车就不列了。
【在 u****e 的大作中提到】
: 我用PSP GT玩也是Ford GT第一
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 '02 NSX-R是手工打造的C32B，标280ps，实际输出在315ps以上
'91 Acura NSX是C30A，标270hp，输出上本来就有差距
'02 NSX-R还要轻很多，刚别说气动和悬挂的差别了，所以也不奇怪
其实二代NSX-R算是相当严肃的项目了，可以看官网的资料：
http://world.honda.com/NSX/
就算按315ps的输出算，二代NSX-R的赛道成绩也是现象级了
至于Ford GT，这也是怪兽级的，首先直线上能干掉它的车太少了
1/4英里三方测试最好成绩印象中是MT的11.2s
这个成绩在当时的市售合法街车里大概只有Enzo和Carrera GT能略胜了
除了直道快，Ford GT弯道也并不吃亏，名列前茅也是理所应当的
【在 y*******n 的大作中提到】
: 还比较惊诧的是'91 nsx跟'02 nsx type R的差异惊人。
: type R比E92 m3还猛，可老版NSX居然没搞过G35. type R的马力应该是大了很多。标的
: 290hp看来不是真实数字。
: ford GT以绝对优势拔得头筹也有点意外。
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y*******n
发帖数: 10103 | 13 看来游戏做的还是挺靠谱的。
这么看来California 绝对不止标的454匹马力。很可能比F430的490ps还多，毕竟有直
喷。
而且看400m drag，California跟F430也就是伯仲之间，但California重差不多700磅啊。
【在 c*********r 的大作中提到】
: '02 NSX-R是手工打造的C32B，标280ps，实际输出在315ps以上
: '91 Acura NSX是C30A，标270hp，输出上本来就有差距
: '02 NSX-R还要轻很多，刚别说气动和悬挂的差别了，所以也不奇怪
: 其实二代NSX-R算是相当严肃的项目了，可以看官网的资料：
: http://world.honda.com/NSX/
: 就算按315ps的输出算，二代NSX-R的赛道成绩也是现象级了
: 至于Ford GT，这也是怪兽级的，首先直线上能干掉它的车太少了
: 1/4英里三方测试最好成绩印象中是MT的11.2s
: 这个成绩在当时的市售合法街车里大概只有Enzo和Carrera GT能略胜了
: 除了直道快，Ford GT弯道也并不吃亏，名列前茅也是理所应当的
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 1/4是F430略快
California主要是一个靠DCT，再一个它的直喷机扭矩太牛B了，除了458那个属这个最牛
这样的组合起步时赚点小便宜，如果是单纯比后段加速，也许F430优势要更大一点
不知道California现实中的赛道成绩如何，不过它的底子其实确实很不错
从599的平台改短了轴距，一般来说重量分布会恶化
但是California还是保持了47/53的比例，说明Ferrari还是很严肃对待它的，不容易
啊。
【在 y*******n 的大作中提到】
: 看来游戏做的还是挺靠谱的。
: 这么看来California 绝对不止标的454匹马力。很可能比F430的490ps还多，毕竟有直
: 喷。
: 而且看400m drag，California跟F430也就是伯仲之间，但California重差不多700磅啊。
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 我觉得以下这些都有望排在Ford GT前面（小厂作品不计）：
GT2 RS
599 GTO
Viper ACR
ZR1
MC12
Enzo
MP4-12C
Carrera GT
LFA Nurburgring
LP570-4
LP670-4
458
SpecV
【在 y*******n 的大作中提到】
: 数据来源呃，有点雷人，是ps3游戏GT5 prologue的世界最好圈速，赛道是Fuji
: Speedway，这
: 条赛道比较看马力，马力小的车子相对吃点亏。
: 看看跟你心目中的排名有多大差别
: Ford GT '06 1'43.676
: Nissan GT-R '07 1'45.112
: Ferrari 599 '06 1'46.036
: Ferrari F430 '06 1'46.297
: Ferrari California 1'46.375
: Chevrolet Corvette Z06 '06 1'46.760
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y*******n
发帖数: 10103 | 16 等GT5正式版出来就可以知道了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我觉得以下这些都有望排在Ford GT前面（小厂作品不计）：
: GT2 RS
: 599 GTO
: Viper ACR
: ZR1
: MC12
: Enzo
: MP4-12C
: Carrera GT
: LFA Nurburgring
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y*******n
发帖数: 10103 | 17 SLS AMG有没有戏？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我觉得以下这些都有望排在Ford GT前面（小厂作品不计）：
: GT2 RS
: 599 GTO
: Viper ACR
: ZR1
: MC12
: Enzo
: MP4-12C
: Carrera GT
: LFA Nurburgring
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 戏不大，MB的车说一千道一万也是偏GT多一些（CLK GTR除外）
McLaren和MB分家的导火索就是这个问题
MB脑子里想的是SLS这样的FR GT，McLaren则一直想回归MR，最后就各搞各的
民车合作不下去，连F1也掰了
其实你看McLaren从底盘到引擎到变速器全都自己搞，可见闹得有多僵
【在 y*******n 的大作中提到】
: SLS AMG有没有戏？
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y*******n
发帖数: 10103 | 19 那看来也就Ferrari 599的水平了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 戏不大，MB的车说一千道一万也是偏GT多一些（CLK GTR除外）
: McLaren和MB分家的导火索就是这个问题
: MB脑子里想的是SLS这样的FR GT，McLaren则一直想回归MR，最后就各搞各的
: 民车合作不下去，连F1也掰了
: 其实你看McLaren从底盘到引擎到变速器全都自己搞，可见闹得有多僵
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c*********r
发帖数: 19468 | 20 最多就599吧，599直道暴强，SLS弯道却不见得比599强……
【在 y*******n 的大作中提到】
: 那看来也就Ferrari 599的水平了。
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m*********8
发帖数: 1018 | 21 我的PSP GT里跑北环Ford GT量产车第二快,7:20
第一快竟然是veyron...7:18,过程极其曲折...太重了
SLR 7:27
GT-R Spec-V 7:29
XJ220 7:31
Ferrari F2007 6:12
Bentley Speed 8 6:59 |
f*****t
发帖数: 4395 | |
y*******n
发帖数: 10103 | 23 GT5p里没保时捷。可能没谈拢授权问题。
【在 f*****t 的大作中提到】
: 一辆porsche都没？
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m*********8
发帖数: 1018 | 24 不知道folding roof在California的配重里面影响大不大
最牛
【在 c*********r 的大作中提到】
: 1/4是F430略快
: California主要是一个靠DCT，再一个它的直喷机扭矩太牛B了，除了458那个属这个最牛
: 这样的组合起步时赚点小便宜，如果是单纯比后段加速，也许F430优势要更大一点
: 不知道California现实中的赛道成绩如何，不过它的底子其实确实很不错
: 从599的平台改短了轴距，一般来说重量分布会恶化
: 但是California还是保持了47/53的比例，说明Ferrari还是很严肃对待它的，不容易
:
: 啊。
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c*********r
发帖数: 19468 | 25 R&T实测是46:54，没有说是什么状态下的数据
就算是敞篷时测的，那车顶合起来后最多向前转移两个百分点吧？
那也有48:52了，还是不差的结果
【在 m*********8 的大作中提到】
: 不知道folding roof在California的配重里面影响大不大
:
: 最牛
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m*********8
发帖数: 1018 | 26 我是说,folding roof那一堆东西的重量会不会是California配重相较599没有恶化的原因
【在 c*********r 的大作中提到】
: R&T实测是46:54，没有说是什么状态下的数据
: 就算是敞篷时测的，那车顶合起来后最多向前转移两个百分点吧？
: 那也有48:52了，还是不差的结果
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 应该是有这个因素
原因
【在 m*********8 的大作中提到】
: 我是说,folding roof那一堆东西的重量会不会是California配重相较599没有恶化的原因
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o******o
发帖数: 1205 | 28 前几天跑山回来路上遇见一台SLS AMG和一台california，估计是有钱人聚会。 |
b***i
发帖数: 10018 | 29 我昨天也在公司门口看见一辆黑色SLS AMG，真帅啊！
【在 o******o 的大作中提到】
: 前几天跑山回来路上遇见一台SLS AMG和一台california，估计是有钱人聚会。
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