c*********r
发帖数: 19468 | |
d******g
发帖数: 6966 | 2 准备有空去试驾下brz,新boxster,新911 |
e***i
发帖数: 3894 | 3 Johnny不是说哪儿都好就是马力差点么。
不知道BRZ那个扁平的前脸下面有没有地方塞个turbo了，也有传说STi版本的这次要上
机械增压。
换了引擎后悬挂和刹车就要重新调了，我估计trans也要加强或者更换以对应更大的扭
矩，轮圈和轮胎肯定要搞个更NB的，不能再用Prius的轮胎了。这么搞一下，估计售价
要接近40k了吧
【在 c*********r 的大作中提到】
: BRZ评价很高啊
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e***i
发帖数: 3894 | 4 开什么车去dealer才给试Porsche阿
BRZ现在强手的很，基本没货
【在 d******g 的大作中提到】
: 准备有空去试驾下brz,新boxster,新911
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d******g
发帖数: 6966 | 5 我去年开135i去试过997 carrera s...脸厚就可以完全无压力哈哈哈
【在 e***i 的大作中提到】
: 开什么车去dealer才给试Porsche阿
: BRZ现在强手的很，基本没货
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e***i
发帖数: 3894 | 6 我回头借辆BMW去dealer那里试验一下
【在 d******g 的大作中提到】
: 我去年开135i去试过997 carrera s...脸厚就可以完全无压力哈哈哈
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 之前说如果改turbo中冷不好布置，不过我不觉得这是不能解决的问题
看着吧，Subaru肯定早晚还是得上300+hp Turbo的，不然把这底盘浪费掉了
至于说机械增压版本，我听说的是Toyota在搞，这些年Toyota也的确比较倾向于机械增压
不过对于这个车，我不是很看好，因为你只能把supercharger放在缸体上方
如果采用一般的root-type，supercharger本身就不轻
这和当初用Flat引擎重心低的初衷就矛盾了啊
如果真搞了300hp级别的版本，换上好胎什么的，售价参考370Z的话还是很有竞争力的
我觉得比370Z强啊
【在 e***i 的大作中提到】
: Johnny不是说哪儿都好就是马力差点么。
: 不知道BRZ那个扁平的前脸下面有没有地方塞个turbo了，也有传说STi版本的这次要上
: 机械增压。
: 换了引擎后悬挂和刹车就要重新调了，我估计trans也要加强或者更换以对应更大的扭
: 矩，轮圈和轮胎肯定要搞个更NB的，不能再用Prius的轮胎了。这么搞一下，估计售价
: 要接近40k了吧
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e***i
发帖数: 3894 | 8 我还以为supercharger比turbo轻呢，照这个逻辑，机械增压的版本不就要在引擎盖上
搞个鼓包了么，像ISF那样，前脸像肿了一样。。。
其实BRZ车身也不算小的，外观看起来和370差不多大阿，可以去和370拼一下
增压
【在 c*********r 的大作中提到】
: 之前说如果改turbo中冷不好布置，不过我不觉得这是不能解决的问题
: 看着吧，Subaru肯定早晚还是得上300+hp Turbo的，不然把这底盘浪费掉了
: 至于说机械增压版本，我听说的是Toyota在搞，这些年Toyota也的确比较倾向于机械增压
: 不过对于这个车，我不是很看好，因为你只能把supercharger放在缸体上方
: 如果采用一般的root-type，supercharger本身就不轻
: 这和当初用Flat引擎重心低的初衷就矛盾了啊
: 如果真搞了300hp级别的版本，换上好胎什么的，售价参考370Z的话还是很有竞争力的
: 我觉得比370Z强啊
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 Root-Type Supercharger就是一个大铁疙瘩啊……
BRZ和370Z本来就应该是直接对手啊，如果不是BRZ马力搞得那么小的话……
【在 e***i 的大作中提到】
: 我还以为supercharger比turbo轻呢，照这个逻辑，机械增压的版本不就要在引擎盖上
: 搞个鼓包了么，像ISF那样，前脸像肿了一样。。。
: 其实BRZ车身也不算小的，外观看起来和370差不多大阿，可以去和370拼一下
:
: 增压
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V***b
发帖数: 3419 | 10 不见得非用Root-Type的啊，centrifugal我看就行，又小又轻，不会拖累发动机，就是
不知道放哪，也许可以放发动机和驾驶室之间？tubocharge就算了，turbo会把这车脾
气彻底改变的。不知道能不能弄个variable valve lift上去，或者弄成oversquare行
不。
增压
【在 c*********r 的大作中提到】
: 之前说如果改turbo中冷不好布置，不过我不觉得这是不能解决的问题
: 看着吧，Subaru肯定早晚还是得上300+hp Turbo的，不然把这底盘浪费掉了
: 至于说机械增压版本，我听说的是Toyota在搞，这些年Toyota也的确比较倾向于机械增压
: 不过对于这个车，我不是很看好，因为你只能把supercharger放在缸体上方
: 如果采用一般的root-type，supercharger本身就不轻
: 这和当初用Flat引擎重心低的初衷就矛盾了啊
: 如果真搞了300hp级别的版本，换上好胎什么的，售价参考370Z的话还是很有竞争力的
: 我觉得比370Z强啊
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 a centrifugal supercharger would make the engine very peaky. if I wanna
maximize the gain from FI, I'd rather go for turbocharging. otherwise I'll
stick to NA.
BRZ's engine block should still have a lot of room for a larger bore. and
VVL is gonna help achieve a higher red-line. both should be good, but the
problem is the DI head is designed by Toyota. these modifications will
require a major overhaul for the head, which means a lot of engineering (
read: money). do you really expect Toyota's gonna do that? I'm not that sure
...
【在 V***b 的大作中提到】
: 不见得非用Root-Type的啊，centrifugal我看就行，又小又轻，不会拖累发动机，就是
: 不知道放哪，也许可以放发动机和驾驶室之间？tubocharge就算了，turbo会把这车脾
: 气彻底改变的。不知道能不能弄个variable valve lift上去，或者弄成oversquare行
: 不。
:
: 增压
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V***b
发帖数: 3419 | 12 turbocharger的重量，价格，和lag，都会弄糟原来的设计初衷啊。后来我一想
centrifugal supercharger会不会也有lag呢，毕竟和turbocharger原理差不多，应该
好很多当然低转区的收益不大，但马力还是能上去的。后来我又一想，还是不行啊，这
个发动机的压缩比已经12.5了，无论什么charger都没戏了吧？还是VVL和oversquare吧
。toyota在这个车上挺下功夫的，而且定位还是低价格高销量，这些初期投入应该值吧。
sure
【在 c*********r 的大作中提到】
: a centrifugal supercharger would make the engine very peaky. if I wanna
: maximize the gain from FI, I'd rather go for turbocharging. otherwise I'll
: stick to NA.
: BRZ's engine block should still have a lot of room for a larger bore. and
: VVL is gonna help achieve a higher red-line. both should be good, but the
: problem is the DI head is designed by Toyota. these modifications will
: require a major overhaul for the head, which means a lot of engineering (
: read: money). do you really expect Toyota's gonna do that? I'm not that sure
: ...
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d******g
发帖数: 6966 | 13 弄个2.5L保持na 输出在260-270hp左右的可行性有没有?
sure
【在 c*********r 的大作中提到】
: a centrifugal supercharger would make the engine very peaky. if I wanna
: maximize the gain from FI, I'd rather go for turbocharging. otherwise I'll
: stick to NA.
: BRZ's engine block should still have a lot of room for a larger bore. and
: VVL is gonna help achieve a higher red-line. both should be good, but the
: problem is the DI head is designed by Toyota. these modifications will
: require a major overhaul for the head, which means a lot of engineering (
: read: money). do you really expect Toyota's gonna do that? I'm not that sure
: ...
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d*******s
发帖数: 15155 | 14 我上次开solara去的
【在 e***i 的大作中提到】
: 开什么车去dealer才给试Porsche阿
: BRZ现在强手的很，基本没货
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d*******s
发帖数: 15155 | 15 只是一个Carrera S就夺冠了，上面可还有大哥罩着呢。
C63我一直觉得不错，没想到能拿第二
【在 c*********r 的大作中提到】
: BRZ评价很高啊
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 2.5L如果是增加缸径获得的，再加入VVL，燃烧室重新优化一下，那应该已经是260-
270hp了
【在 d******g 的大作中提到】
: 弄个2.5L保持na 输出在260-270hp左右的可行性有没有?
:
: sure
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 turbo还好吧，毕竟受益也大，搞个320hp轻轻松松，一切代价都赚回来了嘛
吧。
【在 V***b 的大作中提到】
: turbocharger的重量，价格，和lag，都会弄糟原来的设计初衷啊。后来我一想
: centrifugal supercharger会不会也有lag呢，毕竟和turbocharger原理差不多，应该
: 好很多当然低转区的收益不大，但马力还是能上去的。后来我又一想，还是不行啊，这
: 个发动机的压缩比已经12.5了，无论什么charger都没戏了吧？还是VVL和oversquare吧
: 。toyota在这个车上挺下功夫的，而且定位还是低价格高销量，这些初期投入应该值吧。
:
: sure
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 991还没有比Carrera S更高的型号了，最多就是再加个Carrera Powerkit，搞到430ps吧
C63 Black和C63还是差得远了吧，不过即便是C63 Black排第二，比GT-R还靠前，我已
经很惊讶了……
【在 d*******s 的大作中提到】
: 只是一个Carrera S就夺冠了，上面可还有大哥罩着呢。
: C63我一直觉得不错，没想到能拿第二
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d*******s
发帖数: 15155 | 19 这个评比主观感受占很大比重，普通c63便宜的多么?
430ps吧
【在 c*********r 的大作中提到】
: 991还没有比Carrera S更高的型号了，最多就是再加个Carrera Powerkit，搞到430ps吧
: C63 Black和C63还是差得远了吧，不过即便是C63 Black排第二，比GT-R还靠前，我已
: 经很惊讶了……
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V***b
发帖数: 3419 | 20 我是想这个12.5的压缩比还能加turbo吗？牺牲压缩比的话就不值了吧。而且这个车的
前端已经很重了54:46，操控基本依赖重心低，加个turbo情况会搞糟掉的。再有就是排
气，现在是4-2-1的，上turbo这个是不是也要大改呢，改的话压缩比肯定完了。我昨天
看了下录像，评测的人的确说了在搞turbo，不知道是rumor还是真的，实在不知道加
turbo的话怎么实现。
【在 c*********r 的大作中提到】
: turbo还好吧，毕竟受益也大，搞个320hp轻轻松松，一切代价都赚回来了嘛
:
: 吧。
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e***i
发帖数: 3894 | 21 turbo确实不重
【在 V***b 的大作中提到】
: 我是想这个12.5的压缩比还能加turbo吗？牺牲压缩比的话就不值了吧。而且这个车的
: 前端已经很重了54:46，操控基本依赖重心低，加个turbo情况会搞糟掉的。再有就是排
: 气，现在是4-2-1的，上turbo这个是不是也要大改呢，改的话压缩比肯定完了。我昨天
: 看了下录像，评测的人的确说了在搞turbo，不知道是rumor还是真的，实在不知道加
: turbo的话怎么实现。
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V***b
发帖数: 3419 | 22 turbo再不重对这个轻飘飘的小车也很可观了，我更关心的是压缩比是不是要完蛋，如
果上turbo的话。
【在 e***i 的大作中提到】
: turbo确实不重
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s*******e
发帖数: 1298 | 23 "We'll know for sure in the near future when Subaru releases a turbocharged,
274-hp version of the BRZ. But Subaru doesn't need to make any apologies
for this version. It's wonderful."
http://www.motortrend.com/features/performance/1208_2012_motor_ |
c*********r
发帖数: 19468 | 24 价格差了很大一截了，而且C63 Black是限量版（800部），现在已经买不到新车哈
【在 d*******s 的大作中提到】
: 这个评比主观感受占很大比重，普通c63便宜的多么?
:
: 430ps吧
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c*********r
发帖数: 19468 | 25 Turbo当然不可能保留12.5的压缩比了，基本上是要降到10.5以下才行了
不过这个不是什么问题啊
【在 V***b 的大作中提到】
: 我是想这个12.5的压缩比还能加turbo吗？牺牲压缩比的话就不值了吧。而且这个车的
: 前端已经很重了54:46，操控基本依赖重心低，加个turbo情况会搞糟掉的。再有就是排
: 气，现在是4-2-1的，上turbo这个是不是也要大改呢，改的话压缩比肯定完了。我昨天
: 看了下录像，评测的人的确说了在搞turbo，不知道是rumor还是真的，实在不知道加
: turbo的话怎么实现。
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V***b
发帖数: 3419 | 26 嗯，想搞肯定可以搞出来，而且最后马力肯定有收益。怎么说呢，总觉得这个车不该上
turbo，就像boxster不上turbo一样。
【在 c*********r 的大作中提到】
: Turbo当然不可能保留12.5的压缩比了，基本上是要降到10.5以下才行了
: 不过这个不是什么问题啊
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 这代Boxster也会上turbo吧，不是早就放风了，后面会出F4 turbo的？
BRZ上turbo挺好的，不然就200多匹把底盘全浪费了
我觉得应该搞个300+的版本出来才能把R&D的费用的收益最大化
而对于这个任务，turbo再合适不过了
现在最主要的问题是不太好布置，但如果上机械增压的话，无论哪种，同样有类似问题啊
【在 V***b 的大作中提到】
: 嗯，想搞肯定可以搞出来，而且最后马力肯定有收益。怎么说呢，总觉得这个车不该上
: turbo，就像boxster不上turbo一样。
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i****x
发帖数: 17565 | 28 同意。定位问题不大，就连miata还出过turbo版呢。。。
题啊
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这代Boxster也会上turbo吧，不是早就放风了，后面会出F4 turbo的？
: BRZ上turbo挺好的，不然就200多匹把底盘全浪费了
: 我觉得应该搞个300+的版本出来才能把R&D的费用的收益最大化
: 而对于这个任务，turbo再合适不过了
: 现在最主要的问题是不太好布置，但如果上机械增压的话，无论哪种，同样有类似问题啊
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