s******y
发帖数: 431 | 1 美国是FSI 40K TDI 44K，回国想买车的这算是个DEAL了吧。
3.6FSI的90万，3.0TDI 80万，性能高油耗低，朋友被我说动买了一辆。嘿嘿
估计国内人一听柴油车就往拖拉机上联系吧。 |
l**********l
发帖数: 4468 | |
p*********e
发帖数: 32207 | 3 3.0TDI够呛有280hp吧？
这个便宜应该还是因为排量的问题，3.6的25%税，3.0的12%
【在 s******y 的大作中提到】
: 美国是FSI 40K TDI 44K，回国想买车的这算是个DEAL了吧。
: 3.6FSI的90万，3.0TDI 80万，性能高油耗低，朋友被我说动买了一辆。嘿嘿
: 估计国内人一听柴油车就往拖拉机上联系吧。
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s******y
发帖数: 431 | 4 有道理啊，可能是税的问题。但是TDI扭矩大加速快啊。谁没事跑200多啊。
在 pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 的大作中提到: 】 |
p*********e
发帖数: 32207 | 5 问题是发动机扭矩虽然大,但因为powerband窄,终传比会设的低一些
最后轮上扭矩还是比汽油机低.
我之前比过335d vs 335i的,后者轮上扭矩在各挡都是高个10%或者更多
【在 s******y 的大作中提到】
: 有道理啊，可能是税的问题。但是TDI扭矩大加速快啊。谁没事跑200多啊。
: 在 pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 的大作中提到: 】
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s******y
发帖数: 431 | 6 这个我不懂了，就是记得在4S店里的BROSHURE上写的TDI比FSI 0～100KPM 要少个半秒
左右吧。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 问题是发动机扭矩虽然大,但因为powerband窄,终传比会设的低一些
: 最后轮上扭矩还是比汽油机低.
: 我之前比过335d vs 335i的,后者轮上扭矩在各挡都是高个10%或者更多
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d******g
发帖数: 6966 | 7 恩。。同时开过335d和i很长时间...i还是明显要快。而且油门反应快很多
【在 p*********e 的大作中提到】
: 问题是发动机扭矩虽然大,但因为powerband窄,终传比会设的低一些
: 最后轮上扭矩还是比汽油机低.
: 我之前比过335d vs 335i的,后者轮上扭矩在各挡都是高个10%或者更多
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