c*********r
发帖数: 19468 | 1 前悬挂：双叉臂独立悬挂的变体，下A臂分解为独立的双连杆
后悬挂：典型的5连杆独立悬挂
引擎全图：Toyota历史上第一种采用干油底的量产车引擎
看下油底壳的特写：
气门摇臂：既不是通常的滚轮摇臂，也没有采用运动车引擎常见的直接气门挺杆动作
而是插入了这样一个带carbon-coating的摇臂
进气系统：前中置引擎常见的样式
排气系统：注意其中的钛合金共振（没办法我还是得用这个约定俗成的术语：）排气歧管
买菜车上看不到的
动力系统全图：最标准的前中置后轮驱动跑车就是这样了
注意，引擎第一排气缸也在前轴之后，变速器后中置和后差速器构成transaxle
引擎和变速器之间有刚性的管状中梁相连
这样的布局是达成48:52的rear-biased重量分布的关键
全图：
相比之下，GT-R因为AWD的原因，没有办法采用这种高刚性的中梁结构
传动轴必须设置万向节。目前为止，车主对传动系统的NVH抱怨的很多
另外，GT-R的引擎布置位置要大大向前，只是引擎重心落入前轴之后
GT-R的引擎也不是真正的干油底，重心要高出许多
引擎输出端和transaxle输入端不在同一水平线上
底盘：碳纤整体车身，加前 |
r**********e
发帖数: 2821 | 2 说道悬挂，bmw有些车还用Macpherson前悬,据说调教的比G35的双叉臂的还好。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 前悬挂：双叉臂独立悬挂的变体，下A臂分解为独立的双连杆
: 后悬挂：典型的5连杆独立悬挂
: 引擎全图：Toyota历史上第一种采用干油底的量产车引擎
: 看下油底壳的特写：
: 气门摇臂：既不是通常的滚轮摇臂，也没有采用运动车引擎常见的直接气门挺杆动作
: 而是插入了这样一个带carbon-coating的摇臂
: 进气系统：前中置引擎常见的样式
: 排气系统：注意其中的钛合金共振（没办法我还是得用这个约定俗成的术语：）排气歧管
: 买菜车上看不到的
: 动力系统全图：最标准的前中置后轮驱动跑车就是这样了
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 看应用场合了
【在 r**********e 的大作中提到】
: 说道悬挂，bmw有些车还用Macpherson前悬,据说调教的比G35的双叉臂的还好。
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k**0
发帖数: 19737 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 5 银弹项目
开发了10年了，改来改去研发费用就浪费了很多了
卖这个价还是赔钱啊
但是从消费者的角度还是太贵，样样比不过MP4-12C这些车，还比人家贵一半……
【在 k**0 的大作中提到】
: 这车400K是不是贵过头了点?
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o******o
发帖数: 1205 | |
w****m
发帖数: 33 | |
x*x
发帖数: 2001 | 8 可以买好几个新GT-R了。
车库供一个，开一个，保姆买菜一个，砸一个......
【在 k**0 的大作中提到】
: 这车400K是不是贵过头了点?
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T******g
发帖数: 21328 | 9 若干个911 Turbo也不错，几年旧used的，还可以送给同事一两个
【在 x*x 的大作中提到】
: 可以买好几个新GT-R了。
: 车库供一个，开一个，保姆买菜一个，砸一个......
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g*******e
发帖数: 937 | |
y*******n
发帖数: 10103 | 11 M3、m5都还是麦弗逊。
7系新款刚改双A。
rwd对前轮抓地要求没那么高，所以应该没根本差别。FWD用双A还是很好的。
【在 r**********e 的大作中提到】
: 说道悬挂，bmw有些车还用Macpherson前悬,据说调教的比G35的双叉臂的还好。
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y*******n
发帖数: 10103 | |
y*******n
发帖数: 10103 | 13 LFA 40万刀这个价位，限量500台的产量说明toyota这会根本就是没准备要靠LFA赚大钱
的。如果不限产量，40万刀，肯定没啥人买，这个面子也很难看。搞个限量，爱收藏的
大款说不定还就买了。
toyota这把想试着冲一把，看看能不能吧品牌形象提高一个台阶，也算是要证明一下自
己吧，我丰田也不是只会搞买菜车。但这车真看不出来值40万。 |
