d*******y
发帖数: 2710 | 1 规模盈利能力、
稳健消费预期
和正向自由现金流，是巴菲特注重的公司基本面。
会不会几年以后，美国遍地比亚迪电动车，tsla被byd收购？ |
d****a
发帖数: 3087 | |
g*******s
发帖数: 2963 | 3 BYD就是个无赖公司好几次明明白纸黑字签过合同确恶意中途要求合作商降价。这种管
理方式迟早葬送本来大好的市场前景~ |
c******a
发帖数: 4400 | 4 巴菲特2012年才买入苹果，之前说科技公司的估值看不懂。直到现在还没有买过亚马逊
网飞谷歌。买入航空股亏钱。要我说早就跟不上时代了，全靠吃老本 |
Q********g
发帖数: 2465 | |
d*******y
发帖数: 2710 | 6 贸易战的本质就是
中国制造业的全面胜利
和美国制造业的全面溃败
美国敢放来华为，苹果就死
放过来比亚迪，广汽，福特通用汽车特斯拉也完蛋
更不用提前些年的军火制造业
从克林顿开始就禁中国武器
然后布什全面禁中国军火。不然美国军火商现在都喝西北风了。
可以说，任何一个领域，美国敢放中国来，美国这个领域就垮掉。
【在 Q********g 的大作中提到】
: 中国的公司还是算了吧
: 缺乏长足发展的企业文化
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d***a
发帖数: 13752 | 7 在电车上，国内包括比亚迪在内的好几家大厂势头很猛。北汽，上汽有好几款电车卖的
不错。上汽有一款新出的电动量产车Marvel X, 相当于Tesla计划要搞的Model Y，外形
象X3，续航500公里以上，性能秒杀X3所有版本。只要26万人民币起价。安全测试结果
也很好。可惜，要是能卖到美国就好了。
Tesla在Model 3量产上花了太多的时间。国内做事糙快猛，但现在很多厂商也不糙了，
做的东西挺精致。 |
a*****g
发帖数: 1320 | 8 这对特斯拉来说很不公平。 如果真是国内自己研发的也就罢了，完全是偷别人的弯道
超车就太恨了。 创新没有了，希望之花也死了。 |
h****n
发帖数: 3447 | 9 嗯，tsla在美国市场以外很难竞争的。欧洲肯定要支持自己的汽车业，本来就是老大。
日本类似。中国更是如此。如果仅仅拥有美国市场，就算它卖出GM类似数量的车，也基
本就是顶了，恐怕没法更高了。它现在的估值也已经超过GM了不是？
【在 d***a 的大作中提到】
: 在电车上，国内包括比亚迪在内的好几家大厂势头很猛。北汽，上汽有好几款电车卖的
: 不错。上汽有一款新出的电动量产车Marvel X, 相当于Tesla计划要搞的Model Y，外形
: 象X3，续航500公里以上，性能秒杀X3所有版本。只要26万人民币起价。安全测试结果
: 也很好。可惜，要是能卖到美国就好了。
: Tesla在Model 3量产上花了太多的时间。国内做事糙快猛，但现在很多厂商也不糙了，
: 做的东西挺精致。
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d********e
发帖数: 1720 | 10 Model 3才是典型的粗快猛，车本身没有经过一两年的all season test, 出厂也skip
QA, 生产线在厂家那边也没有测试就直接运来装，还搞工棚车间。
：在电车上，国内包括比亚迪在内的好几家大厂势头很猛。北汽，上汽有好几款电车卖
的不错。上汽有一款新出的电动量产车Marvel X, 相当于Tesla计划要搞的Model Y，外
形象X3，续航500公里以上，性能秒杀X3所有版本。只要26万人民币起价。安全测试结果
：也很好。可惜，要是能卖到美国就好了。 |
d***a
发帖数: 13752 | 11 在欧洲，日本和美囯，Tesla倒也不会有大问题。国产车还没有在国际上打出品牌。比
如说上汽和荣威，在国内小有名气，在国际上知道的人还是很少。能和Tesla竞争的，
暂时还是BBA, Jaguar这样的高端品牌。Tesla应该还有两年的领先优势。
在中国，Model S要卖七八十万人民币，Model X百万左右，在上海厂投产之前，Tesla
会比较困难。贸易战对Tesla的打击比较大，本来整车关税已经降到15%，结果又涨到40
%，要错过两年的黄金窗口期了。
【在 h****n 的大作中提到】
: 嗯，tsla在美国市场以外很难竞争的。欧洲肯定要支持自己的汽车业，本来就是老大。
: 日本类似。中国更是如此。如果仅仅拥有美国市场，就算它卖出GM类似数量的车，也基
: 本就是顶了，恐怕没法更高了。它现在的估值也已经超过GM了不是？
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