E*********r 发帖数: 4984 | 1 我跟TESLA没啥过节,只是谈谈个人的看法,我从不买他家股票,也不做空。我觉得目
前TESLA的确是处在光环之下,有一个非常具有个人魅力的CEO,年轻有为,能说会道,
牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳,在豪华车系列中以全电动独领风骚,
股价一飞冲天。但是在光环背后,有很多未知因素,这些将会左右这个公司的发展,甚
至有可能不到5年完蛋。
1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去,而且都是有钱人,不在乎10几万美
元买一个高级的玩具,想玩一下开纯电动车的感觉,因此Model S出来后会有一批人去
买。这个高端市场的人数是非常有限的,说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国
真的不多。 等新鲜感过了之后,2-3年之后再考虑买车,或许就是其它品牌,再玩玩其
它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝,否则不会只盯着一个品牌买。
2. TESLA经营了N年了,目前只有一个Model S在撑门面, Model D只是增加了四轮驱动
而已。TESLA粉丝的忠诚度绝对比不上果粉,苹果产品就几百美元或者2000美元不到的
笔记本,每半年换一下也没啥大不了。但是10万美元的汽车不是轻易说换就换的。
TESLA即便只想做高端市场的话,其它的豪华车商也不是省油灯,不要以为人家就袖手
旁观,或者停滞不前把市场拱手相让。 我最近在南湾这边就看到许多BMW的 i3,说明
一个道理,并不是想玩节能车的人能愿意选择TESLA。
3.TESLA的技术其实根本谈不上先进。7000节电脑笔记本的电池串联,说白了是不是办
法的办法,或者是笨蛋也能想出来的办法。几次起火就说明了这个技术存在的隐患。
做个假设,如果哪家厂商搞出新一代电池可以高效、廉价地应用在电动车上,除非愿意
和TESLA合作,不然TESLA准完蛋。
4.其它大车厂也在虎视眈眈看着电动车的发展。如果电动车市场真的扩展迅猛的话,你
看看他们会不会有动作。我一个朋友在Sony工作,他说大厂一般新产品早就开发好,只
是等待时机来推,譬如4K电视机还未普及,8K的Sony已经做好了。
5.石油公司是不会轻易让燃油车退出市场的,而且他们在国会的游说能力太大,Musk根
本无法撼动他们的力量。 因此以为电动车会大规模替代燃油车只能是Wishful
thinking了。
时间说明一切,TESLA何去何从相信明年这个时候更为明朗。我希望抛砖引玉可以
和大家讨论一下。 |
d*****g 发帖数: 978 | 2 俺也不买它家股票,心里没谱,电车其实头有他的技术也很不错了,感觉日本车不可能
放过这个机会的,他们太缺能源。没有普及应该还是有原因的。 |
s***d 发帖数: 15421 | 3 你太高看日本新一代工程师了。
【在 d*****g 的大作中提到】 : 俺也不买它家股票,心里没谱,电车其实头有他的技术也很不错了,感觉日本车不可能 : 放过这个机会的,他们太缺能源。没有普及应该还是有原因的。
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m********o 发帖数: 2088 | 4 What's the big deal? Windows 8还未普及,Windows 10已经做好了.
And, 这是你第98次提到你Sony的朋友.:)
4.其它大车厂也在虎视眈眈看着电动车的发展。如果电动车市场真的扩展迅猛的话,你
看看他们会不会有动作。我一个朋友在Sony工作,他说大厂一般新产品早就开发好,只
是等待时机来推,譬如4K电视机还未普及,8K的Sony已经做好了。
【在 E*********r 的大作中提到】 : 我跟TESLA没啥过节,只是谈谈个人的看法,我从不买他家股票,也不做空。我觉得目 : 前TESLA的确是处在光环之下,有一个非常具有个人魅力的CEO,年轻有为,能说会道, : 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳,在豪华车系列中以全电动独领风骚, : 股价一飞冲天。但是在光环背后,有很多未知因素,这些将会左右这个公司的发展,甚 : 至有可能不到5年完蛋。 : 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去,而且都是有钱人,不在乎10几万美 : 元买一个高级的玩具,想玩一下开纯电动车的感觉,因此Model S出来后会有一批人去 : 买。这个高端市场的人数是非常有限的,说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国 : 真的不多。 等新鲜感过了之后,2-3年之后再考虑买车,或许就是其它品牌,再玩玩其 : 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝,否则不会只盯着一个品牌买。
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d*****g 发帖数: 978 | 5 日本怎么没落了?要是他们连这个都抓不住就真完蛋了,现在卖的最好的混合动力还是
pirus吧?他们的过度还是比较温和的,两田车队应该还是有实力的,当然我是外行,
就瞎bb, 哈哈
【在 s***d 的大作中提到】 : 你太高看日本新一代工程师了。
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r***s 发帖数: 1798 | 6 Sony都快TMD倒闭了吧
【在 m********o 的大作中提到】 : What's the big deal? Windows 8还未普及,Windows 10已经做好了. : And, 这是你第98次提到你Sony的朋友.:) : : 4.其它大车厂也在虎视眈眈看着电动车的发展。如果电动车市场真的扩展迅猛的话,你 : 看看他们会不会有动作。我一个朋友在Sony工作,他说大厂一般新产品早就开发好,只 : 是等待时机来推,譬如4K电视机还未普及,8K的Sony已经做好了。
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s***d 发帖数: 15421 | 7 索尼现在完全是保险公司
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 r***s 的大作中提到】 : Sony都快TMD倒闭了吧
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s***d 发帖数: 15421 | 8 prius的省油不是混合动力带来的 主要依靠轻
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 d*****g 的大作中提到】 : 日本怎么没落了?要是他们连这个都抓不住就真完蛋了,现在卖的最好的混合动力还是 : pirus吧?他们的过度还是比较温和的,两田车队应该还是有实力的,当然我是外行, : 就瞎bb, 哈哈
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Y***C 发帖数: 249 | 9 纯电动车这个路线还有不确定性风险是对的,但是传统厂家在纯电动车领域超越tsla,
可能性不大。
回顾一下汽车行业过去30年的历史,就知道建立一个品牌有多难,而且是中高端品牌。
tsla用三五年时间就做到了这一点。锂电池对tsla只是一个部件,而且现在还是供应商
生产的,即使将来的gagafactory也只是几个billion的投资而已。只要是走纯电动车路
线,特斯拉就随时可以更换到最好的电池技术。musk自己都说,平均每月被五个人游说
,希望tsla用他们的电池技术。包括一些fency的碳电池,燃料电池之类的。
看准了发展路线再追赶,呵呵,最少,这个商业逻辑在美国是没有的。三年后,tsla会
有10万辆以上的高端车在路上跑,最老的车有5年以上的历史。现在百公里加速已经优
化到3.2秒。model D是辅助驾驶技术应用最深的。整个公司有300多亿的市值,估计工
程师都是百万富翁了,有全美的充电网络和对纯电动车进行维护和升级的体系。其他大
公司的电动车团队的工程师能挣几个钱?一个不盈利的产品线,在成熟公司里能有地位
?没有实际的车上路,每天在实验室里关起门自己测试?
创新能力和公司大小不仅没关系,反而是成反比的,道理很简单,tsla的老板没有别的
退路,一门心思必须把电动车做好。宝马电动车项目组的老大职业发展第一目标一定是
做全公司的老大,实现这个目标的路线图是爬台阶,做好现在的工作的目的是拿下一个
位置,2年不能动就是职业上的倒退了。
所以赌tsla就是赌纯电动车技术。 |
l*****t 发帖数: 8319 | 10 看到sony的朋友,俺真的忍不住一口咖啡喷到屏幕上了!!!在sony卖保险吗??? |
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D******e 发帖数: 11265 | 11
请问大胖,我能跟你打一赌吗?
【在 E*********r 的大作中提到】 : 我跟TESLA没啥过节,只是谈谈个人的看法,我从不买他家股票,也不做空。我觉得目 : 前TESLA的确是处在光环之下,有一个非常具有个人魅力的CEO,年轻有为,能说会道, : 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳,在豪华车系列中以全电动独领风骚, : 股价一飞冲天。但是在光环背后,有很多未知因素,这些将会左右这个公司的发展,甚 : 至有可能不到5年完蛋。 : 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去,而且都是有钱人,不在乎10几万美 : 元买一个高级的玩具,想玩一下开纯电动车的感觉,因此Model S出来后会有一批人去 : 买。这个高端市场的人数是非常有限的,说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国 : 真的不多。 等新鲜感过了之后,2-3年之后再考虑买车,或许就是其它品牌,再玩玩其 : 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝,否则不会只盯着一个品牌买。
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D******e 发帖数: 11265 | 12
【在 D******e 的大作中提到】 : : 请问大胖,我能跟你打一赌吗?
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d**********r 发帖数: 24123 | 13 其他的都是白说
但是第5点石油公司这是重点。。。。电车的风险很大 |
t*******l 发帖数: 3662 | 14 同意
有钱人一般都多花钱买个舒适 买个
方便。tesla其实还是又太多的不方便。
比如说能充电的地方毕竟还是太少
再有充电的时间还是太长。这些都是
不方便的地方。解决这些问题又不在
tsla身上。
,牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳,在豪华车系列中以全电动独领风骚,
甚至有可能不到5年完蛋。 |
E*********r 发帖数: 4984 | 15 Dishang兄,好久不见,先打一个招呼
【在 d*****g 的大作中提到】 : 俺也不买它家股票,心里没谱,电车其实头有他的技术也很不错了,感觉日本车不可能 : 放过这个机会的,他们太缺能源。没有普及应该还是有原因的。
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E*********r 发帖数: 4984 | 16 说实话,我很敬佩Musk。众所周知,第一代在搞颠覆性产品的公司绝大部分死在沙滩上
。 例子太多,记得当年大哥大出现的时候Motorola是老大,似乎移动电话以后就是
Motorola的天下了,但是这个行业真正发展的时候,一大堆的企业跟进,看看Motorola
现在的处境。另外,当年随身听是Philips先搞出来的,但是真正垄断市场的是Sony,
Aiwa, Panasonic等日企。 美国这个国家最让人敬畏的就是创新,虽然很多人知道他
们的工作很可能成为其它企业的铺垫,但是还是有那么多人愿意去尝试,在任何其它国
家都没有这种勇气。 所以我之所以不看好Tesla长期的发展就是基于这个原因。如果真
的电动车买的人呈直线上升趋势的话,几乎各大车厂都一哄而上了。 电动车的原理比
燃油车简单太多,因此Tesla所谓的这些技术到时候根本不值一提。 我想大部分的车厂
现阶段都考虑混合动力而并非全电动绝对有道理,他们是专家,他们看问题比我们要综
合详细得多。 |
T*U 发帖数: 22634 | 17 7000节电池“串联”?玩笑不是这么开的。
【在 E*********r 的大作中提到】 : 我跟TESLA没啥过节,只是谈谈个人的看法,我从不买他家股票,也不做空。我觉得目 : 前TESLA的确是处在光环之下,有一个非常具有个人魅力的CEO,年轻有为,能说会道, : 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳,在豪华车系列中以全电动独领风骚, : 股价一飞冲天。但是在光环背后,有很多未知因素,这些将会左右这个公司的发展,甚 : 至有可能不到5年完蛋。 : 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去,而且都是有钱人,不在乎10几万美 : 元买一个高级的玩具,想玩一下开纯电动车的感觉,因此Model S出来后会有一批人去 : 买。这个高端市场的人数是非常有限的,说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国 : 真的不多。 等新鲜感过了之后,2-3年之后再考虑买车,或许就是其它品牌,再玩玩其 : 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝,否则不会只盯着一个品牌买。
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f*******e 发帖数: 5277 | 18 TSLA恰恰不是第一代颠覆性产品。第一代是90年代GM出的。
Motorola
【在 E*********r 的大作中提到】 : 说实话,我很敬佩Musk。众所周知,第一代在搞颠覆性产品的公司绝大部分死在沙滩上 : 。 例子太多,记得当年大哥大出现的时候Motorola是老大,似乎移动电话以后就是 : Motorola的天下了,但是这个行业真正发展的时候,一大堆的企业跟进,看看Motorola : 现在的处境。另外,当年随身听是Philips先搞出来的,但是真正垄断市场的是Sony, : Aiwa, Panasonic等日企。 美国这个国家最让人敬畏的就是创新,虽然很多人知道他 : 们的工作很可能成为其它企业的铺垫,但是还是有那么多人愿意去尝试,在任何其它国 : 家都没有这种勇气。 所以我之所以不看好Tesla长期的发展就是基于这个原因。如果真 : 的电动车买的人呈直线上升趋势的话,几乎各大车厂都一哄而上了。 电动车的原理比 : 燃油车简单太多,因此Tesla所谓的这些技术到时候根本不值一提。 我想大部分的车厂 : 现阶段都考虑混合动力而并非全电动绝对有道理,他们是专家,他们看问题比我们要综
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b*d 发帖数: 3069 | 19 油工已经上了tesla了?
【在 D******e 的大作中提到】
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b*d 发帖数: 3069 | 20 爱丁堡,从你的id名字,你拼命挺jcp,和贬低tsla这三件事情来看
你的思维还很传统。
【在 E*********r 的大作中提到】 : 我跟TESLA没啥过节,只是谈谈个人的看法,我从不买他家股票,也不做空。我觉得目 : 前TESLA的确是处在光环之下,有一个非常具有个人魅力的CEO,年轻有为,能说会道, : 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳,在豪华车系列中以全电动独领风骚, : 股价一飞冲天。但是在光环背后,有很多未知因素,这些将会左右这个公司的发展,甚 : 至有可能不到5年完蛋。 : 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去,而且都是有钱人,不在乎10几万美 : 元买一个高级的玩具,想玩一下开纯电动车的感觉,因此Model S出来后会有一批人去 : 买。这个高端市场的人数是非常有限的,说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国 : 真的不多。 等新鲜感过了之后,2-3年之后再考虑买车,或许就是其它品牌,再玩玩其 : 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝,否则不会只盯着一个品牌买。
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d*****d 发帖数: 10658 | 21 赞,好久不见了。
【在 E*********r 的大作中提到】 : 我跟TESLA没啥过节,只是谈谈个人的看法,我从不买他家股票,也不做空。我觉得目 : 前TESLA的确是处在光环之下,有一个非常具有个人魅力的CEO,年轻有为,能说会道, : 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳,在豪华车系列中以全电动独领风骚, : 股价一飞冲天。但是在光环背后,有很多未知因素,这些将会左右这个公司的发展,甚 : 至有可能不到5年完蛋。 : 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去,而且都是有钱人,不在乎10几万美 : 元买一个高级的玩具,想玩一下开纯电动车的感觉,因此Model S出来后会有一批人去 : 买。这个高端市场的人数是非常有限的,说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国 : 真的不多。 等新鲜感过了之后,2-3年之后再考虑买车,或许就是其它品牌,再玩玩其 : 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝,否则不会只盯着一个品牌买。
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s********i 发帖数: 17328 | 22 油工开电动车,政治不正确啊。
【在 D******e 的大作中提到】
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E*********r 发帖数: 4984 | 23 Sure,思维的确很传统,JCP现在不错啊。TESLA的话,我的想象力比较差。
【在 b*d 的大作中提到】 : 爱丁堡,从你的id名字,你拼命挺jcp,和贬低tsla这三件事情来看 : 你的思维还很传统。
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s*********d 发帖数: 531 | 24 看看GTAT吧,这种靠吹泡泡吹出来的股票,破灭只是一瞬间的事情。 |
C*******6 发帖数: 413 | 25
Prius并不轻
【在 s***d 的大作中提到】 : prius的省油不是混合动力带来的 主要依靠轻 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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d*****g 发帖数: 978 | 26 哈哈,爱丁堡大哥近来可好?
【在 E*********r 的大作中提到】 : Dishang兄,好久不见,先打一个招呼
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d*****g 发帖数: 978 | 27 传统车靠销售挣钱,特斯拉靠上市挣钱,一个是成熟产品市场产业链,一个是超前产品
,靠概念吃饭。
作为传统品牌,没有必要冒风险去尝试超新型的产品,完全可以鱼吃中段。概念车里,
大家技术都不差,整个产业链需要建立,盈利模式,后续支持需要很多力量,丰田一个
加速们就能搞成那样,别说换全车系统了。不是没实力做电动汽车,而是根本没必要冒
这个风险。
BTW, 恭喜上首页了 |
T******0 发帖数: 1071 | 28 它家的股票于我无关。我也没买它家的车。但是我不同意你的观点。你贬低它的技术和
市场的论调和几年前很多人贬低apple是一样的。也许不出一年tesla就完蛋了,但是不
会是你说的原因。
【在 E*********r 的大作中提到】 : 我跟TESLA没啥过节,只是谈谈个人的看法,我从不买他家股票,也不做空。我觉得目 : 前TESLA的确是处在光环之下,有一个非常具有个人魅力的CEO,年轻有为,能说会道, : 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳,在豪华车系列中以全电动独领风骚, : 股价一飞冲天。但是在光环背后,有很多未知因素,这些将会左右这个公司的发展,甚 : 至有可能不到5年完蛋。 : 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去,而且都是有钱人,不在乎10几万美 : 元买一个高级的玩具,想玩一下开纯电动车的感觉,因此Model S出来后会有一批人去 : 买。这个高端市场的人数是非常有限的,说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国 : 真的不多。 等新鲜感过了之后,2-3年之后再考虑买车,或许就是其它品牌,再玩玩其 : 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝,否则不会只盯着一个品牌买。
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s***d 发帖数: 15421 | 29 索尼赚钱的一个是日本的保险业务 还有sony entainment。和工程没关系 电视卖的也
不好
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 l*****t 的大作中提到】 : 看到sony的朋友,俺真的忍不住一口咖啡喷到屏幕上了!!!在sony卖保险吗???
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f*****s 发帖数: 1589 | 30 小武,你又觉得什么股票好了? 让澈姐姐看看
【在 s***d 的大作中提到】 : 索尼赚钱的一个是日本的保险业务 还有sony entainment。和工程没关系 电视卖的也 : 不好 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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c*******t 发帖数: 962 | 31 技术上不懂。但是在洛杉矶西边这块,路上看见的Tesla比例是越来越多了。到现在在
路上看看已经不是什么少见的车了。 |
d*****g 发帖数: 978 | 32 那边是不是保时捷也不少
【在 c*******t 的大作中提到】 : 技术上不懂。但是在洛杉矶西边这块,路上看见的Tesla比例是越来越多了。到现在在 : 路上看看已经不是什么少见的车了。
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S*****s 发帖数: 2290 | 33 先把今年过了吧。大盘要是悲剧了,谁也好不了。
【在 E*********r 的大作中提到】 : 我跟TESLA没啥过节,只是谈谈个人的看法,我从不买他家股票,也不做空。我觉得目 : 前TESLA的确是处在光环之下,有一个非常具有个人魅力的CEO,年轻有为,能说会道, : 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳,在豪华车系列中以全电动独领风骚, : 股价一飞冲天。但是在光环背后,有很多未知因素,这些将会左右这个公司的发展,甚 : 至有可能不到5年完蛋。 : 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去,而且都是有钱人,不在乎10几万美 : 元买一个高级的玩具,想玩一下开纯电动车的感觉,因此Model S出来后会有一批人去 : 买。这个高端市场的人数是非常有限的,说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国 : 真的不多。 等新鲜感过了之后,2-3年之后再考虑买车,或许就是其它品牌,再玩玩其 : 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝,否则不会只盯着一个品牌买。
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D******e 发帖数: 11265 | 34
看了股版大牛点评热血沸腾上了500股260
彻底当股东啦
【在 b*d 的大作中提到】 : 油工已经上了tesla了?
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f****n 发帖数: 649 | 35 tesla麻烦是2020以后,加州的财政补贴还能不能继续忽悠到? 如果现在断奶,股价就
可能打会原型。
但是,它不会死,因为大嘴巴已经被包装成了米国新一代创新偶像。
【在 E*********r 的大作中提到】 : 我跟TESLA没啥过节,只是谈谈个人的看法,我从不买他家股票,也不做空。我觉得目 : 前TESLA的确是处在光环之下,有一个非常具有个人魅力的CEO,年轻有为,能说会道, : 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳,在豪华车系列中以全电动独领风骚, : 股价一飞冲天。但是在光环背后,有很多未知因素,这些将会左右这个公司的发展,甚 : 至有可能不到5年完蛋。 : 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去,而且都是有钱人,不在乎10几万美 : 元买一个高级的玩具,想玩一下开纯电动车的感觉,因此Model S出来后会有一批人去 : 买。这个高端市场的人数是非常有限的,说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国 : 真的不多。 等新鲜感过了之后,2-3年之后再考虑买车,或许就是其它品牌,再玩玩其 : 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝,否则不会只盯着一个品牌买。
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f****n 发帖数: 649 | 36 tesla麻烦是2020以后,加州的财政补贴还能不能继续忽悠到? 如果现在断奶,股价就
可能打会原型。
但是,它不会死,因为大嘴巴已经被包装成了米国新一代创新偶像。
【在 E*********r 的大作中提到】 : 我跟TESLA没啥过节,只是谈谈个人的看法,我从不买他家股票,也不做空。我觉得目 : 前TESLA的确是处在光环之下,有一个非常具有个人魅力的CEO,年轻有为,能说会道, : 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳,在豪华车系列中以全电动独领风骚, : 股价一飞冲天。但是在光环背后,有很多未知因素,这些将会左右这个公司的发展,甚 : 至有可能不到5年完蛋。 : 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去,而且都是有钱人,不在乎10几万美 : 元买一个高级的玩具,想玩一下开纯电动车的感觉,因此Model S出来后会有一批人去 : 买。这个高端市场的人数是非常有限的,说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国 : 真的不多。 等新鲜感过了之后,2-3年之后再考虑买车,或许就是其它品牌,再玩玩其 : 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝,否则不会只盯着一个品牌买。
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h*******k 发帖数: 975 | 37 美国产品,就全靠间谍朱镕基控制的中国网络了
【在 f****n 的大作中提到】 : tesla麻烦是2020以后,加州的财政补贴还能不能继续忽悠到? 如果现在断奶,股价就 : 可能打会原型。 : 但是,它不会死,因为大嘴巴已经被包装成了米国新一代创新偶像。
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w*l 发帖数: 754 | 38 新能源汽车包括电动,燃料电池都有很大的风险. 但目前的趋势来看,燃料电池的风险比
以TESLA为代表的冲电方式更大. TESLA已成为电动车的一个标竿,如同APPLE之于
smartphone. 目前做电动车的有:
BMW
Mercedes
Nissan
Audi
Cadillac
Chevrolet
Fiat
Daimler Chrysler
Ford
Kia
Smart
Volkswagen
Toyota
Infiniti
Mitsubishi
Honda |
b*****g 发帖数: 2322 | 39 sony光传感器的饭就够吃几十年了
【在 r***s 的大作中提到】 : Sony都快TMD倒闭了吧
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a***o 发帖数: 936 | 40 tesla 前景未卜.不过也不差,只是小亏而已.可能很快就会收支平衡
TSLA Fundamentals
Profitability TSLA
Gross Margin (TTM) 25.76%
Operating Margin (TTM) -4.79%
Pretax Margin (TTM) -6.66%
Net Profit Margin (TTM) -6.83%
【在 E*********r 的大作中提到】 : 我跟TESLA没啥过节,只是谈谈个人的看法,我从不买他家股票,也不做空。我觉得目 : 前TESLA的确是处在光环之下,有一个非常具有个人魅力的CEO,年轻有为,能说会道, : 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳,在豪华车系列中以全电动独领风骚, : 股价一飞冲天。但是在光环背后,有很多未知因素,这些将会左右这个公司的发展,甚 : 至有可能不到5年完蛋。 : 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去,而且都是有钱人,不在乎10几万美 : 元买一个高级的玩具,想玩一下开纯电动车的感觉,因此Model S出来后会有一批人去 : 买。这个高端市场的人数是非常有限的,说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国 : 真的不多。 等新鲜感过了之后,2-3年之后再考虑买车,或许就是其它品牌,再玩玩其 : 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝,否则不会只盯着一个品牌买。
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s*******g 发帖数: 689 | 41 这些老厂商已经不行了,未来电动车还是看tg,哈哈
布鲁塞尔作为欧洲最大城市之一,此次将电动汽车引入公共交通系统,施迈特认为是满
足公民高品质生活的需求重要一步,也是跟随了世界潮流。欧盟国家正在积极将传统能
源替代为新能源,尤其是交通运输行业,力求达到欧盟规定的2020年将新能源使用率提
高至20%的要求。
中国驻比利时大使廖力强也在仪式上发表贺词,并表示中国重视新能源汽车发展,积极
落实节能减排,这批e6型号汽车代表了中国新能源汽车的领先水平,促进了布鲁塞尔公
共交通电动化的发展。廖力强说,希望越来越多的人乘坐、感受来自中国的新能源汽车
。
比亚迪欧洲董事总经理何一鹏在仪式上介绍,除了在布鲁塞尔,“e6”近期已在荷兰鹿
特丹和英国伦敦等欧洲城市的出租系统投入运营,由于充电快、满电量最大行驶里程可
达300公里,受到当地运营商和出租司机的好评。
【在 w*l 的大作中提到】 : 新能源汽车包括电动,燃料电池都有很大的风险. 但目前的趋势来看,燃料电池的风险比 : 以TESLA为代表的冲电方式更大. TESLA已成为电动车的一个标竿,如同APPLE之于 : smartphone. 目前做电动车的有: : BMW : Mercedes : Nissan : Audi : Cadillac : Chevrolet : Fiat
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s*******g 发帖数: 689 | 42 三年一度的全美最大公共交通大巴展(APTA EXPO)日前开幕,比亚迪携旗下首款于美
国设计制造的超长续航里程铰链式纯电动大巴首次公开亮相。
这款被命名为“兰卡斯特”的18米电动大巴吸引了来自全美超400位行业精英与媒
体人士前来参加比亚迪新闻发布会。据介绍,这是比亚迪于美国设计、制造的第一台铰
链式纯电动大巴,单次充满电续航里程超270公里,满载情况下最多可承载120位乘客。
该纯电动大巴仅利用晚间电网用电波谷充电2~4小时即可充满。
此次同时参展的还有一台羚羊谷交通运输局的比亚迪12米纯电动大巴,这台大巴刚
刚创造了一项“吉尼斯”纪录,据羚羊谷交通运输局董事会主席Norm Hickling介绍,
今年八月份曾在兰卡斯特最炎热的沙漠地带测试比亚迪12米纯电动大巴,车上装载有5
,250磅沙袋以模拟乘客满载,并全程开启空调,“大巴当时在单次充电的情况下持续
行驶了400公里,远远超过了比亚迪所宣称的250公里续航里程,并24小时累计行驶超过
1200公里。最有意思的是,此次从洛杉矶到休斯敦的纯电动之旅,仅仅花费了200美金
的电费。”
【在 w*l 的大作中提到】 : 新能源汽车包括电动,燃料电池都有很大的风险. 但目前的趋势来看,燃料电池的风险比 : 以TESLA为代表的冲电方式更大. TESLA已成为电动车的一个标竿,如同APPLE之于 : smartphone. 目前做电动车的有: : BMW : Mercedes : Nissan : Audi : Cadillac : Chevrolet : Fiat
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E*******1 发帖数: 3464 | 43 据搞电池的同学说,电池这些年早瓶颈了,全是发文章灌水的,屁突破没有
【在 Y***C 的大作中提到】 : 纯电动车这个路线还有不确定性风险是对的,但是传统厂家在纯电动车领域超越tsla, : 可能性不大。 : 回顾一下汽车行业过去30年的历史,就知道建立一个品牌有多难,而且是中高端品牌。 : tsla用三五年时间就做到了这一点。锂电池对tsla只是一个部件,而且现在还是供应商 : 生产的,即使将来的gagafactory也只是几个billion的投资而已。只要是走纯电动车路 : 线,特斯拉就随时可以更换到最好的电池技术。musk自己都说,平均每月被五个人游说 : ,希望tsla用他们的电池技术。包括一些fency的碳电池,燃料电池之类的。 : 看准了发展路线再追赶,呵呵,最少,这个商业逻辑在美国是没有的。三年后,tsla会 : 有10万辆以上的高端车在路上跑,最老的车有5年以上的历史。现在百公里加速已经优 : 化到3.2秒。model D是辅助驾驶技术应用最深的。整个公司有300多亿的市值,估计工
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c*****z 发帖数: 1211 | 44 且不说市场,电动车市场谁也说不上,主要因为有几个不可知因素。
第一是电车还有多少优化空间,能不能把200miles里程加快充优化到4万美元这一档,
如果不能,电车在2020之后恐怕机会不大。换到tesla身上就是model 3能不能出来,什
么时候出来。他的mega store到底能起什么作用。
第二个因素是燃料电池类汽车和传统能源车的发展速度。现在电车标称是100mpg左右,
如果前两类车做到50-70mpg,电车优势堪忧,尤其是加氢加油速度和方便性还是远高于
电车。但这个问题现在恐怕谁也看不清楚。
第三就是各大车厂的态度和速度。这点只针对特斯拉而言。如果leaf/i3这些车能做到
150-200的续航,价格压在4万之内的话,没有model 3的特斯拉日子就很难过了。 |
l*******g 发帖数: 27064 | 45 没错,cmax和volt都比它小点,但是重好几百磅
给prius拉上同样重量砖头,油耗肯定一下就没法看了
而且插电版的纯电动驱动的话,cmax能跑20多mile,volt能跑40多mile
尼玛prius plugin 只能跑10mile吧
【在 s***d 的大作中提到】 : prius的省油不是混合动力带来的 主要依靠轻 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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z****w 发帖数: 621 | 46 太死了是归零股
大家不要玩
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 l*******g 的大作中提到】 : 没错,cmax和volt都比它小点,但是重好几百磅 : 给prius拉上同样重量砖头,油耗肯定一下就没法看了 : 而且插电版的纯电动驱动的话,cmax能跑20多mile,volt能跑40多mile : 尼玛prius plugin 只能跑10mile吧
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g*********5 发帖数: 1145 | 47 第4点就像我以前听过的intel芯片的故事一样。
【在 E*********r 的大作中提到】 : 我跟TESLA没啥过节,只是谈谈个人的看法,我从不买他家股票,也不做空。我觉得目 : 前TESLA的确是处在光环之下,有一个非常具有个人魅力的CEO,年轻有为,能说会道, : 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳,在豪华车系列中以全电动独领风骚, : 股价一飞冲天。但是在光环背后,有很多未知因素,这些将会左右这个公司的发展,甚 : 至有可能不到5年完蛋。 : 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去,而且都是有钱人,不在乎10几万美 : 元买一个高级的玩具,想玩一下开纯电动车的感觉,因此Model S出来后会有一批人去 : 买。这个高端市场的人数是非常有限的,说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国 : 真的不多。 等新鲜感过了之后,2-3年之后再考虑买车,或许就是其它品牌,再玩玩其 : 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝,否则不会只盯着一个品牌买。
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l***y 发帖数: 962 | 48 TESLE 正在改革它的弱项电池问题。
理念上,它是革新产品,这就很难得了。如果能在技术上跟上,未来还是很有市场的。 |
L***6 发帖数: 8307 | 49 你看看现在纳粹国车企紧张成这个逼样,就知道质疑电车的蠢逼们有多蠢,靠山寨盎格
鲁工业发家的纳粹嗅觉最灵敏。 |
s********s 发帖数: 4011 | 50 说了跟不说一回事,5年里没准还彗星撞地球人类毁灭呢,不知道你写这些意义何在
5年里tesla的新型号价格能降到多少不清楚,但肯定远低于10万。对用户心理和电池的
理解更接近于joke....
【在 E*********r 的大作中提到】 : 我跟TESLA没啥过节,只是谈谈个人的看法,我从不买他家股票,也不做空。我觉得目 : 前TESLA的确是处在光环之下,有一个非常具有个人魅力的CEO,年轻有为,能说会道, : 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳,在豪华车系列中以全电动独领风骚, : 股价一飞冲天。但是在光环背后,有很多未知因素,这些将会左右这个公司的发展,甚 : 至有可能不到5年完蛋。 : 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去,而且都是有钱人,不在乎10几万美 : 元买一个高级的玩具,想玩一下开纯电动车的感觉,因此Model S出来后会有一批人去 : 买。这个高端市场的人数是非常有限的,说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国 : 真的不多。 等新鲜感过了之后,2-3年之后再考虑买车,或许就是其它品牌,再玩玩其 : 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝,否则不会只盯着一个品牌买。
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s*******n 发帖数: 3488 | |
f****0 发帖数: 47 | 52 尽管目前交通方式有其他很多技术选择,但电动车是目前技术下可以商业化的,和最具
竞争力的方式。如果未来的趋势将是以电动车为主,那目前tesla已经在技术,产品开
发,品牌上有了先发优势,换句话说他的成功概率比其他的公司要大很多。就算是其他
传统车厂,也不得不投资tesla作为hedge他们的ICE. 那对一般的个人投资者,事情不
是已经很明朗了吗。
【在 E*********r 的大作中提到】 : 我跟TESLA没啥过节,只是谈谈个人的看法,我从不买他家股票,也不做空。我觉得目 : 前TESLA的确是处在光环之下,有一个非常具有个人魅力的CEO,年轻有为,能说会道, : 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳,在豪华车系列中以全电动独领风骚, : 股价一飞冲天。但是在光环背后,有很多未知因素,这些将会左右这个公司的发展,甚 : 至有可能不到5年完蛋。 : 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去,而且都是有钱人,不在乎10几万美 : 元买一个高级的玩具,想玩一下开纯电动车的感觉,因此Model S出来后会有一批人去 : 买。这个高端市场的人数是非常有限的,说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国 : 真的不多。 等新鲜感过了之后,2-3年之后再考虑买车,或许就是其它品牌,再玩玩其 : 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝,否则不会只盯着一个品牌买。
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t**d 发帖数: 6474 | 53 在充电技术达到冲一辆车小于10分钟时再谈吧。目前电动车就是一辆玩具车,家里没有
汽油车的话,没有人敢买这玩具车。
【在 f****0 的大作中提到】 : 尽管目前交通方式有其他很多技术选择,但电动车是目前技术下可以商业化的,和最具 : 竞争力的方式。如果未来的趋势将是以电动车为主,那目前tesla已经在技术,产品开 : 发,品牌上有了先发优势,换句话说他的成功概率比其他的公司要大很多。就算是其他 : 传统车厂,也不得不投资tesla作为hedge他们的ICE. 那对一般的个人投资者,事情不 : 是已经很明朗了吗。
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