P**6
发帖数: 4699 | 1 没有经过实战检验，真的很难说啊。看看当时吹高铁“自主研发的自动闭塞系统”吧。
而且从我周围的成都朋友的性格，都喜欢吹牛壳子。J10,J20里有多少是吹牛壳子的？
“这套由我国自主研发的自动闭塞系统，可将
高速运行的两列动车组的间隔时间控制在5分钟。
广铁集团高级工程师 陈建译：就是控制同一条铁路上多列动车组安全间隔时间，
信息通过钢轨传送到动车组的车载系统，防止列车追尾事故的发生。”
我国自主研发的自动闭塞系统可防动车组追尾
2007年04月13日 20:54
CCTV.com消息（新闻联播）：今天上午，铁路部门在胶济线成功地进行了最后一次
高速动车组运行安全测试，至此，全国铁路第六次大提速的安全准备工作全部就绪。
记者：动车组的驾驶室是一个高科技的操控中心，它通过车载计算机进行全自动控
制，如果列车的运行速度超过线路区段设定的最高时速，它就会报警提示司机减速，如
果司机没有进行减速，列车会自己进行紧急停车，从时速200公里到列车停止只需要55
秒。
这套车载监控系统，能使司机对列车运行状态了如指掌，甚至连车门开关是否到位
，都会自动显示报警。不仅如此，每列动车组在投入运营前都进行了反复的模拟运行试
验。
铁道部副总工程师兼运输局局长 张曙光：先后进行了40000万多公里的运行试验，
100多项测试，绕地球足有一圈。
记者：在这段已经废弃的路轨上我们看到，每25米就有这样一个10毫米左右的钢轨
接头。通常我们座火车时,咣当咣当的响声，就是车轮和这些接头撞击时发出的噪音。
而在我左边的四条广州到深圳的快速铁路线全部实现了钢轨的无缝连接。
这种无缝钢轨不仅减小了列车在快速运行中左右摇晃的现象，还增加了列车的舒适
度和稳定性。而在广深线的信号控制楼里，这套由我国自主研发的自动闭塞系统，可将
高速运行的两列动车组的间隔时间控制在5分钟。
广铁集团高级工程师 陈建译：就是控制同一条铁路上多列动车组安全间隔时间，
信息通过钢轨传送到动车组的车载系统，防止列车追尾事故的发生。 |
f******i
发帖数: 4647 | 2 后清！甲午战争被打回原形
【在 P**6 的大作中提到】
: 没有经过实战检验，真的很难说啊。看看当时吹高铁“自主研发的自动闭塞系统”吧。
: 而且从我周围的成都朋友的性格，都喜欢吹牛壳子。J10,J20里有多少是吹牛壳子的？
: “这套由我国自主研发的自动闭塞系统，可将
: 高速运行的两列动车组的间隔时间控制在5分钟。
: 广铁集团高级工程师 陈建译：就是控制同一条铁路上多列动车组安全间隔时间，
: 信息通过钢轨传送到动车组的车载系统，防止列车追尾事故的发生。”
: 我国自主研发的自动闭塞系统可防动车组追尾
: 2007年04月13日 20:54
: CCTV.com消息（新闻联播）：今天上午，铁路部门在胶济线成功地进行了最后一次
: 高速动车组运行安全测试，至此，全国铁路第六次大提速的安全准备工作全部就绪。
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b*******8
发帖数: 37364 | 3 拜核武照着，鬼子不敢打。当然，核武也可能是空壳弹，只不过黔驴太大了，轻易不敢
来试试。
【在 f******i 的大作中提到】
: 后清！甲午战争被打回原形
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T*R
发帖数: 36302 | |
P**6
发帖数: 4699 | 5 那倒是。
不过吹牛吹多了，搞得自己都相信了，飘飘然（有几个成都的朋友就是这样，所以老是
被我们笑），最后要害死人的。
【在 T*R 的大作中提到】
: 四川人是爱吹牛，不过不怎么骗人。
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