z**n 发帖数: 22303 | 1 最新公布的沪宁"高铁"时刻表,南京到上海301公里的距离,99%的列车耗时都在2小时左
右, 其中最长的耗时2小时10分 (G7023, G7032等),平均速度只有 139公里/每小时.比
既有沪宁线上最快的动车还慢13分钟 (1小时57分).
这条铁路原名沪宁城际铁路,但是6月24日,铁道部突然更名沪宁高铁,大概就是因为其中
12公里满足350公里/小时的高铁标准.
如此离谱的票价,和如此"史上最慢高铁"的140公里/小时速度让人大跌眼睛
一小时都市圈破灭了, 同城化破灭了, 350公里/小时的速度破灭了,取而代之的是140公
里/小时的速度,永不破灭的是高昂的票价.
为了强制老百姓乘坐"高铁", 铁路部门从七月一日起停开南京-上海间的25对动车,取而
代之的是票价高60%, 耗时几乎相当的"高铁"。 |
n*******n 发帖数: 7628 | |
g*q 发帖数: 26623 | 3 速度提高是明显的。
历史上直达车最快有过1小时58分,但是早就跑不了那么快了,天天晚点的时刻表有什
么意义呢?在此之前最快的车还是要2小时3-4分,而G车最快是73分,提高还不明显么?
7.1以前,多数动车是2小时30分左右,最慢的2小时40分。现在多数车是1小时4-50分,
而且多停了站(对于那些车站的乘客是方便了太多),另外停站的车速度还略有提高余地
。 |
g***r 发帖数: 3498 | 4 这个得等
铁托.小破帽来鉴定一下
他专业
【在 z**n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 最新公布的沪宁"高铁"时刻表,南京到上海301公里的距离,99%的列车耗时都在2小时左 : 右, 其中最长的耗时2小时10分 (G7023, G7032等),平均速度只有 139公里/每小时.比 : 既有沪宁线上最快的动车还慢13分钟 (1小时57分). : 这条铁路原名沪宁城际铁路,但是6月24日,铁道部突然更名沪宁高铁,大概就是因为其中 : 12公里满足350公里/小时的高铁标准. : 如此离谱的票价,和如此"史上最慢高铁"的140公里/小时速度让人大跌眼睛 : 一小时都市圈破灭了, 同城化破灭了, 350公里/小时的速度破灭了,取而代之的是140公 : 里/小时的速度,永不破灭的是高昂的票价. : 为了强制老百姓乘坐"高铁", 铁路部门从七月一日起停开南京-上海间的25对动车,取而 : 代之的是票价高60%, 耗时几乎相当的"高铁"。
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L*****s 发帖数: 6046 | 5 这条线定位有些矛盾,要发挥高铁就只停大站,按城际定位则要多停。
沿线大小城市经济都很发达,TDB和地方舍不得甩站。 |
s**********d 发帖数: 36899 | 6 不用等就知道mitbbs专家们会说什么。
【在 g***r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这个得等 : 铁托.小破帽来鉴定一下 : 他专业
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v***e 发帖数: 2108 | 7 胡说八道,我刚刚回国做动车,停5-6站的动车也只有2小时10-20分左右
73分的G车一天有几班?绝大多数G车都是2小时左右。平均下来根本不比
动车提速多少,价格倒是提了50-100%
想想也知道,高铁全程只有12公里是350km的高速,而且沪宁线
上站台密布,怎么可能比动车提高很多?
么?
【在 g*q 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 速度提高是明显的。 : 历史上直达车最快有过1小时58分,但是早就跑不了那么快了,天天晚点的时刻表有什 : 么意义呢?在此之前最快的车还是要2小时3-4分,而G车最快是73分,提高还不明显么? : 7.1以前,多数动车是2小时30分左右,最慢的2小时40分。现在多数车是1小时4-50分, : 而且多停了站(对于那些车站的乘客是方便了太多),另外停站的车速度还略有提高余地 : 。
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v***e 发帖数: 2108 | 8 还有,73分钟的G车是到上海虹桥的,虹桥到市区比原来的新客站远多了,
只要不是在虹桥坐飞机,即使是最快的高铁73分钟也根本没有优势可言
我这还是假设高铁从不晚点。
【在 v***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 胡说八道,我刚刚回国做动车,停5-6站的动车也只有2小时10-20分左右 : 73分的G车一天有几班?绝大多数G车都是2小时左右。平均下来根本不比 : 动车提速多少,价格倒是提了50-100% : 想想也知道,高铁全程只有12公里是350km的高速,而且沪宁线 : 上站台密布,怎么可能比动车提高很多? : : 么?
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w****s 发帖数: 4430 | 9 这条线,其实根本有点超前。 我回国做了沪宁的动车。觉得无可挑剔,太好的。结果
还要城际,无疑对现阶段是重复建设了。
一小时城市圈,通勤啊,什么的现在都不怎么现实,市内交通根本不行,有点可能就是
,昆山到上海,昆山到苏州。 其他都没什么希望。
但从长远来说,沪宁的铁路线,只少不多,这个线早晚要搞。随着沿线城市地铁的建造
,5年后通勤有一定的机会。
【在 z**n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 最新公布的沪宁"高铁"时刻表,南京到上海301公里的距离,99%的列车耗时都在2小时左 : 右, 其中最长的耗时2小时10分 (G7023, G7032等),平均速度只有 139公里/每小时.比 : 既有沪宁线上最快的动车还慢13分钟 (1小时57分). : 这条铁路原名沪宁城际铁路,但是6月24日,铁道部突然更名沪宁高铁,大概就是因为其中 : 12公里满足350公里/小时的高铁标准. : 如此离谱的票价,和如此"史上最慢高铁"的140公里/小时速度让人大跌眼睛 : 一小时都市圈破灭了, 同城化破灭了, 350公里/小时的速度破灭了,取而代之的是140公 : 里/小时的速度,永不破灭的是高昂的票价. : 为了强制老百姓乘坐"高铁", 铁路部门从七月一日起停开南京-上海间的25对动车,取而 : 代之的是票价高60%, 耗时几乎相当的"高铁"。
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m*****n 发帖数: 5245 | 10
是比较超前。
要是长三角继续发展下去,有需求也建设不起了。
美东DC到Boston的高铁走廊就是一个很好的例子,天价的拆迁。
【在 w****s 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这条线,其实根本有点超前。 我回国做了沪宁的动车。觉得无可挑剔,太好的。结果 : 还要城际,无疑对现阶段是重复建设了。 : 一小时城市圈,通勤啊,什么的现在都不怎么现实,市内交通根本不行,有点可能就是 : ,昆山到上海,昆山到苏州。 其他都没什么希望。 : 但从长远来说,沪宁的铁路线,只少不多,这个线早晚要搞。随着沿线城市地铁的建造 : ,5年后通勤有一定的机会。
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n*******n 发帖数: 7628 | 11 虹桥远吗?自己亲自去走走就知道了。
【在 v***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 还有,73分钟的G车是到上海虹桥的,虹桥到市区比原来的新客站远多了, : 只要不是在虹桥坐飞机,即使是最快的高铁73分钟也根本没有优势可言 : 我这还是假设高铁从不晚点。
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l**k 发帖数: 45267 | 12 基础建设不超前,以后就修不起了
【在 w****s 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这条线,其实根本有点超前。 我回国做了沪宁的动车。觉得无可挑剔,太好的。结果 : 还要城际,无疑对现阶段是重复建设了。 : 一小时城市圈,通勤啊,什么的现在都不怎么现实,市内交通根本不行,有点可能就是 : ,昆山到上海,昆山到苏州。 其他都没什么希望。 : 但从长远来说,沪宁的铁路线,只少不多,这个线早晚要搞。随着沿线城市地铁的建造 : ,5年后通勤有一定的机会。
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w****s 发帖数: 4430 | 13 嘿嘿,这条线,其实价格再加个三分之一,也根本不用担心没人坐。
但人们的骂声还是要考虑,毕竟是铁道部,不是**公司。
【在 l**k 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 基础建设不超前,以后就修不起了
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v***e 发帖数: 2108 | 14 虹桥我走的比你多,虹桥和新客站哪个距离市中心远,那里离外滩商业区远?
即使高铁比动车快10分钟,补的上那个距离差么?
【在 n*******n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 虹桥远吗?自己亲自去走走就知道了。
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d*****g 发帖数: 1616 | 15 比较都是需要同比才有意义的。比如全程、大站之间、大站小站之间、小站小站之间,
时间的改善和价格的提高的程度肯定都是有不同的,所以比较要分类,至少要有几个典
型场景,才有说服力。
么?
【在 g*q 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 速度提高是明显的。 : 历史上直达车最快有过1小时58分,但是早就跑不了那么快了,天天晚点的时刻表有什 : 么意义呢?在此之前最快的车还是要2小时3-4分,而G车最快是73分,提高还不明显么? : 7.1以前,多数动车是2小时30分左右,最慢的2小时40分。现在多数车是1小时4-50分, : 而且多停了站(对于那些车站的乘客是方便了太多),另外停站的车速度还略有提高余地 : 。
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s*m 发帖数: 6980 | 16 不知道谁胡说,你说动车停5-6站,时间在2小时10分-20分左右的,你到是举出一个例子出
来看看?
在7-1之前,南京到上海
D181,中间停5站,2小时34分
D5413,中间停5站,2小时37分
7-1之后,南京到上海
G7005, G7033,中间停5站,1小时48分
【在 v***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 胡说八道,我刚刚回国做动车,停5-6站的动车也只有2小时10-20分左右 : 73分的G车一天有几班?绝大多数G车都是2小时左右。平均下来根本不比 : 动车提速多少,价格倒是提了50-100% : 想想也知道,高铁全程只有12公里是350km的高速,而且沪宁线 : 上站台密布,怎么可能比动车提高很多? : : 么?
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s*m 发帖数: 6980 | 17 把时刻表拿出来比比就知道了,速度肯定是有提高的,价格也涨了不少。
关键是现在排点和250的线路差不多,和前段时间高调宣传350有不小心理落差。
【在 d*****g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 比较都是需要同比才有意义的。比如全程、大站之间、大站小站之间、小站小站之间, : 时间的改善和价格的提高的程度肯定都是有不同的,所以比较要分类,至少要有几个典 : 型场景,才有说服力。 : : 么?
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O**********S 发帖数: 1806 | 18 他专业?丫就是典型的屁股决定脑袋。
【在 g***r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这个得等 : 铁托.小破帽来鉴定一下 : 他专业
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a***e 发帖数: 27968 | 19 时刻表摆在那里,这东西没什么可争的吧
【在 v***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 胡说八道,我刚刚回国做动车,停5-6站的动车也只有2小时10-20分左右 : 73分的G车一天有几班?绝大多数G车都是2小时左右。平均下来根本不比 : 动车提速多少,价格倒是提了50-100% : 想想也知道,高铁全程只有12公里是350km的高速,而且沪宁线 : 上站台密布,怎么可能比动车提高很多? : : 么?
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m****i 发帖数: 3406 | 20 这次tdb摆明了就是刮老百姓的皮,如果高铁真有吸引力,就没必要
停了动车,让老百姓自己选择坐什么车好了
几个万年共x还在这里拼命擦屁,不容易。
【在 O**********S 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 他专业?丫就是典型的屁股决定脑袋。
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L*******o 发帖数: 895 | 21 说实话, 就是这样做也效果有限。
高价就会抑制消费。 还是要看市场的作用。
飞机汽车都有自己的市场,还是有竞争的。
【在 m****i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这次tdb摆明了就是刮老百姓的皮,如果高铁真有吸引力,就没必要 : 停了动车,让老百姓自己选择坐什么车好了 : 几个万年共x还在这里拼命擦屁,不容易。
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m****i 发帖数: 3406 | 22 你根本从来没做过沪宁动车吧,
D5410我国内常做,因为时间好,连头带尾5站,2小时16分
现在的G车73分钟是停在虹桥的,上海那烂交通状况,虹桥到市中心要多久?
如果遇到塞车那时间根本抵不上那点时间,我看就是不塞车都危险。
而且问题关键不是G车好不好,是混账tdb把为了刮钱就依仗垄断
把D车停了,真难为你们几个躲在美帝日本的五毛拼命的擦了。
例子出
【在 s*m 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 不知道谁胡说,你说动车停5-6站,时间在2小时10分-20分左右的,你到是举出一个例子出 : 来看看? : 在7-1之前,南京到上海 : D181,中间停5站,2小时34分 : D5413,中间停5站,2小时37分 : 7-1之后,南京到上海 : G7005, G7033,中间停5站,1小时48分
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k****r 发帖数: 9629 | 23 开D车的时候呢?是不是把T,K停了?呵呵.
【在 m****i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你根本从来没做过沪宁动车吧, : D5410我国内常做,因为时间好,连头带尾5站,2小时16分 : 现在的G车73分钟是停在虹桥的,上海那烂交通状况,虹桥到市中心要多久? : 如果遇到塞车那时间根本抵不上那点时间,我看就是不塞车都危险。 : 而且问题关键不是G车好不好,是混账tdb把为了刮钱就依仗垄断 : 把D车停了,真难为你们几个躲在美帝日本的五毛拼命的擦了。 : : 例子出
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m****i 发帖数: 3406 | 24 如果市场起作用,tdb也不敢停动车了。
现在国内铁路是垄断,老百姓根本没有选择做谁家的火车,
而且绝大多数人还是不得不坐火车不会去做飞机。
【在 L*******o 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 说实话, 就是这样做也效果有限。 : 高价就会抑制消费。 还是要看市场的作用。 : 飞机汽车都有自己的市场,还是有竞争的。
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k****r 发帖数: 9629 | 25 动车本来就是无耻土共的政绩工程.
开了D车把T车停了.
你居然无耻地为D车唱赞歌.
【在 m****i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 如果市场起作用,tdb也不敢停动车了。 : 现在国内铁路是垄断,老百姓根本没有选择做谁家的火车, : 而且绝大多数人还是不得不坐火车不会去做飞机。
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m****i 发帖数: 3406 | 26 tdb那纳税人的几百亿去造高铁,反过来再斩老百姓一刀,
这其中也有你爹妈一份的。
如果你家不是既得利益的官僚弟子,为这种行为叫好,
我觉得你脑子有病吧,
【在 k****r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 动车本来就是无耻土共的政绩工程. : 开了D车把T车停了. : 你居然无耻地为D车唱赞歌.
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k****r 发帖数: 9629 | 27 修D车不要钱?
浪费纳税人的钱修了D车,
你居然还有脸为D车叫好??
真是无耻到叹为观止.
【在 m****i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : tdb那纳税人的几百亿去造高铁,反过来再斩老百姓一刀, : 这其中也有你爹妈一份的。 : 如果你家不是既得利益的官僚弟子,为这种行为叫好, : 我觉得你脑子有病吧,
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m****i 发帖数: 3406 | 28 你是不是有病啊,好像上次说抄外汇输了几百亿美刀是锻炼干部的也是你吧
按人头算那里面也有你爹妈几百人民币血汗钱,你自己好好想想吧。
【在 k****r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 修D车不要钱? : 浪费纳税人的钱修了D车, : 你居然还有脸为D车叫好?? : 真是无耻到叹为观止.
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O**********S 发帖数: 1806 | 29 俺当初在版上质疑铁道部以后会不会依仗自身的垄断地位,畸变成追逐利润的利益集团
,就像当年的电信局演变成后来的中国电信一样。版上有几个铁道部子弟和铁道砖家拼
命砸板砖,吐口水,外加“论证”。操,这才几天,铁道部就开始打丫们的脸了。
【在 m****i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 如果市场起作用,tdb也不敢停动车了。 : 现在国内铁路是垄断,老百姓根本没有选择做谁家的火车, : 而且绝大多数人还是不得不坐火车不会去做飞机。
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k****r 发帖数: 9629 | 30 为土共的无耻D车叫好就是心中有鬼.
你家是跟D车有生意把? 真是不要脸到极点了.
【在 m****i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你是不是有病啊,好像上次说抄外汇输了几百亿美刀是锻炼干部的也是你吧 : 按人头算那里面也有你爹妈几百人民币血汗钱,你自己好好想想吧。
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r****r 发帖数: 1839 | 31 这逻辑不能说服人啊。
么?
【在 g*q 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 速度提高是明显的。 : 历史上直达车最快有过1小时58分,但是早就跑不了那么快了,天天晚点的时刻表有什 : 么意义呢?在此之前最快的车还是要2小时3-4分,而G车最快是73分,提高还不明显么? : 7.1以前,多数动车是2小时30分左右,最慢的2小时40分。现在多数车是1小时4-50分, : 而且多停了站(对于那些车站的乘客是方便了太多),另外停站的车速度还略有提高余地 : 。
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m****i 发帖数: 3406 | 32 确实恶心,反正这几个货都在定居海外,
绝不会去用自己每月工资的10分之一,20分之一去
坐一次2小时的火车。
【在 O**********S 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 俺当初在版上质疑铁道部以后会不会依仗自身的垄断地位,畸变成追逐利润的利益集团 : ,就像当年的电信局演变成后来的中国电信一样。版上有几个铁道部子弟和铁道砖家拼 : 命砸板砖,吐口水,外加“论证”。操,这才几天,铁道部就开始打丫们的脸了。
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k****r 发帖数: 9629 | 33 D车比T车贵了一倍.
看你为D车叫好就知道你是什么昧着良心的货色了.
【在 m****i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 确实恶心,反正这几个货都在定居海外, : 绝不会去用自己每月工资的10分之一,20分之一去 : 坐一次2小时的火车。
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L*****s 发帖数: 6046 | 34 京沪高铁通车后,长三角坐高铁抢时间的任务交给京沪。
沪宁定位还是应该强调城际通勤上,价格适当下调。 |
s**d 发帖数: 18498 | 35 没错,根本就不该建沪宁城际这条线。原来的沪宁动车票价x3,普通车票价x5,运力紧
张问题就解决了。 |
s**d 发帖数: 18498 | 36 如果铁路完全是开放竞争的,现在就没有客运了。
【在 O**********S 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 俺当初在版上质疑铁道部以后会不会依仗自身的垄断地位,畸变成追逐利润的利益集团 : ,就像当年的电信局演变成后来的中国电信一样。版上有几个铁道部子弟和铁道砖家拼 : 命砸板砖,吐口水,外加“论证”。操,这才几天,铁道部就开始打丫们的脸了。
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s*m 发帖数: 6980 | 37 我前面举的例子都是中间停5站(连头带尾7站),全部是上海站的,没有虹桥站的
即使按你说的D5410, 中间停3站,8:52上海出发,11:16到南京,历时2小时24分,不是
你说的2小时16分。不要凭yy就来喷
同样中间停3站的,G7020,1小时40分; G7022,1小时42分
【在 m****i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你根本从来没做过沪宁动车吧, : D5410我国内常做,因为时间好,连头带尾5站,2小时16分 : 现在的G车73分钟是停在虹桥的,上海那烂交通状况,虹桥到市中心要多久? : 如果遇到塞车那时间根本抵不上那点时间,我看就是不塞车都危险。 : 而且问题关键不是G车好不好,是混账tdb把为了刮钱就依仗垄断 : 把D车停了,真难为你们几个躲在美帝日本的五毛拼命的擦了。 : : 例子出
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m*****n 发帖数: 5245 | 38
市场调节,就根本不会有供不应求的问题。
需求太高,那就涨价;
还高?那就继续涨。
【在 s**d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 没错,根本就不该建沪宁城际这条线。原来的沪宁动车票价x3,普通车票价x5,运力紧 : 张问题就解决了。
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p********n 发帖数: 2482 | 39 对于闸北区和长宁区居民,这个变化还是很大的。
【在 n*******n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 虹桥远吗?自己亲自去走走就知道了。
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s*****r 发帖数: 43070 | 40 南京的同学根本不考虑苏南人民的需求,不是只有南京人要去上海。 |
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S***P 发帖数: 108 | 41 今天从南京去了趟丹阳,去得时候30分钟多一点,回来25分钟到达。
票价现在看的确不便宜,不过如果铁道部坚持和D一样数年不调价,应该很快就能被大
多数人接受得。想当年D不是一样被骂太贵吗,现在还不是一堆人在怀念。 |
m*****n 发帖数: 5245 | 42
铁路的票价机制就是这样的,一个价格,多少年不变。
现在国内的通货膨胀就不说了,过两年,估计乘京沪高铁和沪宁高铁都得下饺子
【在 S***P 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 今天从南京去了趟丹阳,去得时候30分钟多一点,回来25分钟到达。 : 票价现在看的确不便宜,不过如果铁道部坚持和D一样数年不调价,应该很快就能被大 : 多数人接受得。想当年D不是一样被骂太贵吗,现在还不是一堆人在怀念。
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