b**********n
发帖数: 2812 | 1 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: ronzhao (Ron), 信区: WaterWorld
标 题: 转贴——沪宁高铁，中国的笑话
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 24 00:44:46 2010, 美东)
今天和老公想买两张动车火车票回常州，结果我俩竟然后知后觉动车一代已经被停运了
，只有高铁，慢车只有半夜和凌晨有，天哪简直就是逼上梁山，来抢钱的。
试想一下初中时候从上海到常州的特快只有25元一张，1个小时30分到。当时觉
得国家在强大，改革开放带领老百姓走向新时代。3年前，动车组的出现继而取代了这
种特快，票价55元一张，1个小时20分到，价格涨了一倍多，时间确只缩短了10分钟，
好在动车比较干净，坐得也很舒服，就认命了。可是2010年7月1日，沪宁高铁开通，本
来是件举国欢庆的事情，可以证明中国的科技在不断进步，经济也在逐步‘增长，中国
越来越强大了。但是为什么要断了我们的路？“让高铁完完全全上位了，把动车一代和
特快打入冷宫”。
高铁从上海到常州票价85元，时间1小时05分。表面看好像是快了一刻钟，其实不 |
h*******2
发帖数: 5093 | 2 LOL， 卢瑟的抱怨吧？
【在 b**********n 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
: 发信人: ronzhao (Ron), 信区: WaterWorld
: 标 题: 转贴——沪宁高铁，中国的笑话
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 24 00:44:46 2010, 美东)
: 今天和老公想买两张动车火车票回常州，结果我俩竟然后知后觉动车一代已经被停运了
: ，只有高铁，慢车只有半夜和凌晨有，天哪简直就是逼上梁山，来抢钱的。
: 试想一下初中时候从上海到常州的特快只有25元一张，1个小时30分到。当时觉
: 得国家在强大，改革开放带领老百姓走向新时代。3年前，动车组的出现继而取代了这
: 种特快，票价55元一张，1个小时20分到，价格涨了一倍多，时间确只缩短了10分钟，
: 好在动车比较干净，坐得也很舒服，就认命了。可是2010年7月1日，沪宁高铁开通，本
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m*****n
发帖数: 5245 | 3
“初中时候从上海到常州的特快只有25元一张”
她是想让铁道部把裤子也当掉吧。
我还说，我小时候雪糕五分钱一根，现在的哈根达斯要五十呢。
【在 h*******2 的大作中提到】
: LOL， 卢瑟的抱怨吧？
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s**d
发帖数: 18498 | 4 是不是只有常州人能去上海，郑州及其他北方人就不能去？
【在 b**********n 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
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: 标 题: 转贴——沪宁高铁，中国的笑话
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 24 00:44:46 2010, 美东)
: 今天和老公想买两张动车火车票回常州，结果我俩竟然后知后觉动车一代已经被停运了
: ，只有高铁，慢车只有半夜和凌晨有，天哪简直就是逼上梁山，来抢钱的。
: 试想一下初中时候从上海到常州的特快只有25元一张，1个小时30分到。当时觉
: 得国家在强大，改革开放带领老百姓走向新时代。3年前，动车组的出现继而取代了这
: 种特快，票价55元一张，1个小时20分到，价格涨了一倍多，时间确只缩短了10分钟，
: 好在动车比较干净，坐得也很舒服，就认命了。可是2010年7月1日，沪宁高铁开通，本
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n*******n
发帖数: 7628 | 5 高铁做完之后身体一直不舒适！
——建议去检查下身体，俺90多岁的爷爷坐高铁也没啥不适啊？
在虹桥站，根本就还没到上海嘛，还在上海郊区，比虹桥机场都远，出来后公交很少出
租很少，只能坐2号线地铁！昆山南站据说更加不便，昆山人很惨的！
——虹桥没到上海？昆山南站到昆山火车站就1公里，走走半小时总到了吧？
一等座相当于飞机的头等舱，我突然发现，一趟动车，居然一半座位都是头等舱！
——小学数学会吗？8节里面一等座就一节，是一半座位？
不安全！
——飞机很安全，大巴更安全。 |
O**********S
发帖数: 1806 | 6 你是和破猫干上了
【在 b**********n 的大作中提到】
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: 标 题: 转贴——沪宁高铁，中国的笑话
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 24 00:44:46 2010, 美东)
: 今天和老公想买两张动车火车票回常州，结果我俩竟然后知后觉动车一代已经被停运了
: ，只有高铁，慢车只有半夜和凌晨有，天哪简直就是逼上梁山，来抢钱的。
: 试想一下初中时候从上海到常州的特快只有25元一张，1个小时30分到。当时觉
: 得国家在强大，改革开放带领老百姓走向新时代。3年前，动车组的出现继而取代了这
: 种特快，票价55元一张，1个小时20分到，价格涨了一倍多，时间确只缩短了10分钟，
: 好在动车比较干净，坐得也很舒服，就认命了。可是2010年7月1日，沪宁高铁开通，本
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R******k
发帖数: 3942 | 7 高铁投了那么多钱要收回来啊,羊毛出在羊身上,楼主你知道的太多了. |
S******8
发帖数: 24594 | 8 我觉得沪宁之间现有的动车完全足够了。
高铁的优势应该体现在停站间距200公里以上，而且车站所在城市规模足够大的线路上
。这点来说武广的优势就比较明显 |
s**d
发帖数: 18498 | 9 沪宁间现有动车就不太够，再说占用那么多线路资源，长三角以外的人去长三角怎么办
？还有货运。
【在 S******8 的大作中提到】
: 我觉得沪宁之间现有的动车完全足够了。
: 高铁的优势应该体现在停站间距200公里以上，而且车站所在城市规模足够大的线路上
: 。这点来说武广的优势就比较明显
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S******8
发帖数: 24594 | 10 这个可以通过添加车厢来解决吧？
【在 s**d 的大作中提到】
: 沪宁间现有动车就不太够，再说占用那么多线路资源，长三角以外的人去长三角怎么办
: ？还有货运。
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n*******n
发帖数: 7628 | 11 他们认为铁路运人就已经赚翻了
【在 s**d 的大作中提到】
: 沪宁间现有动车就不太够，再说占用那么多线路资源，长三角以外的人去长三角怎么办
: ？还有货运。
|
g*q
发帖数: 26623 | 12 现有动车没有线路跑啊,根本加不了车,高峰时票非常难买.
新线本来250/350无所谓,成本区别不大.而且现在高铁也有很多250动车在跑
高铁开通后,既有线的车普遍比原来快了1小时左右.高铁的座位数远多于原来动车,还增
加了不少到武汉的250动车.因为长江大桥的限制,目前还加不了太多车,但是明年新桥通
了以后,可以大量加车.
另外沪宁现在73-75分钟,跟250比还是有优势的.反正南京到上海站每天6趟直达车都是
满的.
【在 S******8 的大作中提到】
: 我觉得沪宁之间现有的动车完全足够了。
: 高铁的优势应该体现在停站间距200公里以上，而且车站所在城市规模足够大的线路上
: 。这点来说武广的优势就比较明显
|
g*q
发帖数: 26623 | 13 高铁通车前,沪宁线动车(包括跨线到武汉郑州北京青岛的动车)基本上全部重连,无法再
增加了.
【在 S******8 的大作中提到】
: 这个可以通过添加车厢来解决吧？
|
n*******n
发帖数: 7628 | 14 其实当初应该引进新干线的E4双层车，8节单组可以装800多人。
【在 g*q 的大作中提到】
: 高铁通车前,沪宁线动车(包括跨线到武汉郑州北京青岛的动车)基本上全部重连,无法再
: 增加了.
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s**d
发帖数: 18498 | 15 不行，到发线长度是定值。
【在 S******8 的大作中提到】
: 这个可以通过添加车厢来解决吧？
|
S******8
发帖数: 24594 | 16 一月份坐了一趟杭州到南京经上海的动车，春运期间。票倒是不难，买出发的时候还有
不少空座位，不过过了嘉兴以后就没什么空座了。到了上海下了很多人，车厢又很空了
。我觉得现有动车还有很大的潜力。
【在 g*q 的大作中提到】
: 现有动车没有线路跑啊,根本加不了车,高峰时票非常难买.
: 新线本来250/350无所谓,成本区别不大.而且现在高铁也有很多250动车在跑
: 高铁开通后,既有线的车普遍比原来快了1小时左右.高铁的座位数远多于原来动车,还增
: 加了不少到武汉的250动车.因为长江大桥的限制,目前还加不了太多车,但是明年新桥通
: 了以后,可以大量加车.
: 另外沪宁现在73-75分钟,跟250比还是有优势的.反正南京到上海站每天6趟直达车都是
: 满的.
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s**d
发帖数: 18498 | 17 那是伪新干线的车，不能开快。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 其实当初应该引进新干线的E4双层车，8节单组可以装800多人。
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n*******n
发帖数: 7628 | 18 杭州到南京的动车都是分段客流。
【在 S******8 的大作中提到】
: 一月份坐了一趟杭州到南京经上海的动车，春运期间。票倒是不难，买出发的时候还有
: 不少空座位，不过过了嘉兴以后就没什么空座了。到了上海下了很多人，车厢又很空了
: 。我觉得现有动车还有很大的潜力。
|
n*******n
发帖数: 7628 | 19 240的限速跑跑沿海合武之类的还是戳戳有余的吧？况且天朝拿来可以修改下。
【在 s**d 的大作中提到】
: 那是伪新干线的车，不能开快。
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s**d
发帖数: 18498 | 20 不行了，要改也是拿和谐号改，那车跟和谐号差太远了。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 240的限速跑跑沿海合武之类的还是戳戳有余的吧？况且天朝拿来可以修改下。
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g*q
发帖数: 26623 | 21 单层也能装600多,老版的CRH1A 8节能装670人
【在 n*******n 的大作中提到】
: 其实当初应该引进新干线的E4双层车，8节单组可以装800多人。
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p****n
发帖数: 9263 | 22 25块钱时候的唯一优点是一开窗就能买热腾腾的常州小包子，怀念啊
【在 b**********n 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
: 发信人: ronzhao (Ron), 信区: WaterWorld
: 标 题: 转贴——沪宁高铁，中国的笑话
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 24 00:44:46 2010, 美东)
: 今天和老公想买两张动车火车票回常州，结果我俩竟然后知后觉动车一代已经被停运了
: ，只有高铁，慢车只有半夜和凌晨有，天哪简直就是逼上梁山，来抢钱的。
: 试想一下初中时候从上海到常州的特快只有25元一张，1个小时30分到。当时觉
: 得国家在强大，改革开放带领老百姓走向新时代。3年前，动车组的出现继而取代了这
: 种特快，票价55元一张，1个小时20分到，价格涨了一倍多，时间确只缩短了10分钟，
: 好在动车比较干净，坐得也很舒服，就认命了。可是2010年7月1日，沪宁高铁开通，本
|
q*d
发帖数: 22178 | 23 全国人民一大半是卢瑟,
难道铁道部只为先富们服务?
运了
时觉
了这
钟，
，本
【在 h*******2 的大作中提到】
: LOL， 卢瑟的抱怨吧？
|
g*q
发帖数: 26623 | 24 今年春运的时候上海-武汉的一些动车能超员1倍
上海-南京的动车经常卖站票.当然不是每天都这样,主要是节假日前一天和最后一天,特
别是周五/周日.现在开高铁后,运力虽然大约加倍(由30趟车变全部重连成98趟小部分重
连),周五/周日还有站的人.
【在 S******8 的大作中提到】
: 一月份坐了一趟杭州到南京经上海的动车，春运期间。票倒是不难，买出发的时候还有
: 不少空座位，不过过了嘉兴以后就没什么空座了。到了上海下了很多人，车厢又很空了
: 。我觉得现有动车还有很大的潜力。
|
q*d
发帖数: 22178 | 25 不要老拿春运举例子.
春运不是常态好不好
还有
空了
【在 g*q 的大作中提到】
: 今年春运的时候上海-武汉的一些动车能超员1倍
: 上海-南京的动车经常卖站票.当然不是每天都这样,主要是节假日前一天和最后一天,特
: 别是周五/周日.现在开高铁后,运力虽然大约加倍(由30趟车变全部重连成98趟小部分重
: 连),周五/周日还有站的人.
|
g*q
发帖数: 26623 | 26 高铁开通前,每周五/日沪宁动车都不容易买票,不是常态?
现在周日还有大量站票.
【在 q*d 的大作中提到】
: 不要老拿春运举例子.
: 春运不是常态好不好
:
: 还有
: 空了
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q*d
发帖数: 22178 | 27 前两天刚有人贴一节车厢一个人的照片,
你们说是ps的
【在 g*q 的大作中提到】
: 高铁开通前,每周五/日沪宁动车都不容易买票,不是常态?
: 现在周日还有大量站票.
|
g*q
发帖数: 26623 | 28 任何服务都有成本的
不想花钱,就别抱怨春运时卖不到票,抱怨火车挤.
沪宁加条线,120还是350成本区别很小的.
【在 q*d 的大作中提到】
: 全国人民一大半是卢瑟,
: 难道铁道部只为先富们服务?
:
: 运了
: 时觉
: 了这
: 钟，
: ，本
|
R******k
发帖数: 3942 | |
g*q
发帖数: 26623 | 30 大把站票的照片,我也贴过,也是PS的?
【在 q*d 的大作中提到】
: 前两天刚有人贴一节车厢一个人的照片,
: 你们说是ps的
|
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s**d
发帖数: 18498 | 31 挪给别的线，给长途普通车腾路。
【在 R******k 的大作中提到】
: 谁能告诉我动车为什么这么快就被淘汰了?
|
n*******n
发帖数: 7628 | 32 成灌快铁似乎天天春运
还有沿海线
【在 g*q 的大作中提到】
: 今年春运的时候上海-武汉的一些动车能超员1倍
: 上海-南京的动车经常卖站票.当然不是每天都这样,主要是节假日前一天和最后一天,特
: 别是周五/周日.现在开高铁后,运力虽然大约加倍(由30趟车变全部重连成98趟小部分重
: 连),周五/周日还有站的人.
|
q*d
发帖数: 22178 | 33 现在一节车厢就一个人,
铁道部不要抱怨嘛.
好象你们现在就赚到钱了?
【在 g*q 的大作中提到】
: 任何服务都有成本的
: 不想花钱,就别抱怨春运时卖不到票,抱怨火车挤.
: 沪宁加条线,120还是350成本区别很小的.
|
n*******n
发帖数: 7628 | 34 想起那时候坐宁波-上海的绿皮，27块，到绍兴买梅干菜烧肉盒饭吃，哈哈。
【在 p****n 的大作中提到】
: 25块钱时候的唯一优点是一开窗就能买热腾腾的常州小包子，怀念啊
|
q*d
发帖数: 22178 | 35 成灌到终点最贵的票才15,
一般票就10块钱,比大巴还便宜.
这才叫为人民服务好不好
天,特
分重
【在 n*******n 的大作中提到】
: 成灌快铁似乎天天春运
: 还有沿海线
|
s*****r
发帖数: 43070 | 36 没有淘汰，都支援西部去了，成灌成渝趟趟满，很缺车底。
【在 R******k 的大作中提到】
: 谁能告诉我动车为什么这么快就被淘汰了?
|
n*******n
发帖数: 7628 | 37 成都市政府出钱补贴了，地铁的待遇啊。
沪宁要是有补贴也能为人民服务。
【在 q*d 的大作中提到】
: 成灌到终点最贵的票才15,
: 一般票就10块钱,比大巴还便宜.
: 这才叫为人民服务好不好
:
: 天,特
: 分重
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l**s
发帖数: 9490 | 38 谁说是ps的？别造谣
【在 q*d 的大作中提到】
: 前两天刚有人贴一节车厢一个人的照片,
: 你们说是ps的
|
q*d
发帖数: 22178 | 39 我很早就这观点,
与其空车铁道部亏损,
不如降价满员亏损,怎么也是为人民服务了
【在 n*******n 的大作中提到】
: 成都市政府出钱补贴了，地铁的待遇啊。
: 沪宁要是有补贴也能为人民服务。
|
g*q
发帖数: 26623 | 40 没有淘汰,但是还有很多其他地方需要动车.
最近又签了造80组250动车的合同
实际上高铁贵不是因为速度高,南京-合肥的250动车跟沪宁350 G车定价标准差不多(合
宁比一般250动车贵40%,沪宁贵55%),
广深的低速动车比高铁还贵好多,最近又涨了价,140多公里80多块
沪宁新线就是开250动车,再按原价上浮40%也是完全正常的.
【在 R******k 的大作中提到】
: 谁能告诉我动车为什么这么快就被淘汰了?
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s**d
发帖数: 18498 | 41 1天10多万人怎么叫空？
【在 q*d 的大作中提到】
: 我很早就这观点,
: 与其空车铁道部亏损,
: 不如降价满员亏损,怎么也是为人民服务了
|
l**s
发帖数: 9490 | 42 沪宁城际到今天已经运送超过三百万人了
这三百万人是卢瑟还是先富？
【在 q*d 的大作中提到】
: 全国人民一大半是卢瑟,
: 难道铁道部只为先富们服务?
:
: 运了
: 时觉
: 了这
: 钟，
: ，本
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g*q
发帖数: 26623 | 43 沪宁开通21天运了282万人,一天14万.难道沪宁一天能跑14万节车厢?
【在 q*d 的大作中提到】
: 现在一节车厢就一个人,
: 铁道部不要抱怨嘛.
: 好象你们现在就赚到钱了?
|
q*d
发帖数: 22178 | 44 请看地58629贴,现在还没删贴
【在 l**s 的大作中提到】
: 谁说是ps的？别造谣
|
g*q
发帖数: 26623 | 45 这个不是成都市补贴的吧,是中央震后重建的一部份
【在 n*******n 的大作中提到】
: 成都市政府出钱补贴了，地铁的待遇啊。
: 沪宁要是有补贴也能为人民服务。
|
n*******n
发帖数: 7628 | 46 广深才是市场化的典范嘛，大部分区段上不了200的速度
139公里，85块。
【在 g*q 的大作中提到】
: 没有淘汰,但是还有很多其他地方需要动车.
: 最近又签了造80组250动车的合同
: 实际上高铁贵不是因为速度高,南京-合肥的250动车跟沪宁350 G车定价标准差不多(合
: 宁比一般250动车贵40%,沪宁贵55%),
: 广深的低速动车比高铁还贵好多,最近又涨了价,140多公里80多块
: 沪宁新线就是开250动车,再按原价上浮40%也是完全正常的.
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q*d
发帖数: 22178 | 47 一节车厢就一个人的照片都贴出来了
【在 s**d 的大作中提到】
: 1天10多万人怎么叫空？
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q*d
发帖数: 22178 | 48 不要老说绝对数字,
一节车厢就一个人照片在哪明摆着.
【在 l**s 的大作中提到】
: 沪宁城际到今天已经运送超过三百万人了
: 这三百万人是卢瑟还是先富？
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l**s
发帖数: 9490 | 49 人家说沪苏车经常如此，这句话被你p掉了？
【在 q*d 的大作中提到】
: 请看地58629贴,现在还没删贴
|
n*******n
发帖数: 7628 | 50 运营单位：成都市域铁路有限责任公司
【在 g*q 的大作中提到】
: 这个不是成都市补贴的吧,是中央震后重建的一部份
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l**s
发帖数: 9490 | 51 呵呵，你就说中国是有三百万卢瑟还是三百万先富好了
【在 q*d 的大作中提到】
: 不要老说绝对数字,
: 一节车厢就一个人照片在哪明摆着.
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g*q
发帖数: 26623 | 52 一个人没有的照片我也能拍出来,又能说明什么呢?
抬杠有意思么? 好歹也是理科生.
【在 q*d 的大作中提到】
: 不要老说绝对数字,
: 一节车厢就一个人照片在哪明摆着.
|
q*d
发帖数: 22178 | 53 你不要只说绝对数字,
满员的流量该是多少?
要是满员流量一天140万,或者1400万,
你拿个14万说事,那不是很瓜?
【在 g*q 的大作中提到】
: 沪宁开通21天运了282万人,一天14万.难道沪宁一天能跑14万节车厢?
|
l**s
发帖数: 9490 | 54 高铁运力确实是比动车高得多，你嫉妒也没有用
【在 q*d 的大作中提到】
: 你不要只说绝对数字,
: 满员的流量该是多少?
: 要是满员流量一天140万,或者1400万,
: 你拿个14万说事,那不是很瓜?
|
g*q
发帖数: 26623 | 55 关键是建设成本中央都出了
如果可以不管几百亿建设投资的还本付息,沪宁也可以按成灌这个价运营
【在 n*******n 的大作中提到】
: 运营单位：成都市域铁路有限责任公司
|
n*******n
发帖数: 7628 | 56 对，这个钱完全算在汶川地震震后重建里面了。
【在 g*q 的大作中提到】
: 关键是建设成本中央都出了
: 如果可以不管几百亿建设投资的还本付息,沪宁也可以按成灌这个价运营
|
q*d
发帖数: 22178 | 57 这是不是说明你们有人说那照片是P的?
不要表现的那么脑残好不好
标 题: Re: 沪宁高铁高票价影响上座率 部分车厢仅1名乘客
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 21 23:26:06 2010, 美东)
从苏州始发去上海的，9：03发车
我一做编辑的同学说沪苏车经常如此的。
当然也有可能都是人，但是被妓者自己P掉的。
【在 l**s 的大作中提到】
: 人家说沪苏车经常如此，这句话被你p掉了？
|
n*******n
发帖数: 7628 | 58 “当然也有可能都是人，但是被妓者自己P掉的。”
语文没学好啊。
【在 q*d 的大作中提到】
: 这是不是说明你们有人说那照片是P的?
: 不要表现的那么脑残好不好
: 标 题: Re: 沪宁高铁高票价影响上座率 部分车厢仅1名乘客
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 21 23:26:06 2010, 美东)
: 从苏州始发去上海的，9：03发车
: 我一做编辑的同学说沪苏车经常如此的。
: 当然也有可能都是人，但是被妓者自己P掉的。
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q*d
发帖数: 22178 | 59 那就说明车空,没被好好利用呗.
难道可以说明效率很高?文科生才会这么认为吧
【在 g*q 的大作中提到】
: 一个人没有的照片我也能拍出来,又能说明什么呢?
: 抬杠有意思么? 好歹也是理科生.
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l**s
发帖数: 9490 | 60 人家说了两句话
第一，沪苏线经常如此，说明人家承认照片反映的现象和事实相符
第二，“可能”被p过
【在 q*d 的大作中提到】
: 这是不是说明你们有人说那照片是P的?
: 不要表现的那么脑残好不好
: 标 题: Re: 沪宁高铁高票价影响上座率 部分车厢仅1名乘客
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 21 23:26:06 2010, 美东)
: 从苏州始发去上海的，9：03发车
: 我一做编辑的同学说沪苏车经常如此的。
: 当然也有可能都是人，但是被妓者自己P掉的。
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q*d
发帖数: 22178 | 61 你果然是文科生
【在 l**s 的大作中提到】
: 高铁运力确实是比动车高得多，你嫉妒也没有用
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q*d
发帖数: 22178 | 62 一节车厢一个人就能收回成本了?
【在 g*q 的大作中提到】
: 关键是建设成本中央都出了
: 如果可以不管几百亿建设投资的还本付息,沪宁也可以按成灌这个价运营
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l**s
发帖数: 9490 | 63 呵呵，因为送客量创新高，说明效率很低
文科理科都找不出这种人才啊
【在 q*d 的大作中提到】
: 那就说明车空,没被好好利用呗.
: 难道可以说明效率很高?文科生才会这么认为吧
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l**s
发帖数: 9490 | 64 事实胜于雄辩啊
一个月不到就已经“被”出几百万人来坐高铁了
【在 q*d 的大作中提到】
: 一节车厢一个人就能收回成本了?
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g*q
发帖数: 26623 | 65 平时一天80对车,周末98对,多数车定员557或者610人,有15对车重连定员加倍
平日日标准定员113200,周末大约多2万
【在 q*d 的大作中提到】
: 你不要只说绝对数字,
: 满员的流量该是多少?
: 要是满员流量一天140万,或者1400万,
: 你拿个14万说事,那不是很瓜?
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q*d
发帖数: 22178 | 66 1400万运输能力藏着掖着不说,
只拿运了14万来说事,只能蒙着文科生啊
【在 l**s 的大作中提到】
: 呵呵，因为送客量创新高，说明效率很低
: 文科理科都找不出这种人才啊
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q*d
发帖数: 22178 | 67 你不说一个总运力是多少,屁用没有.
GRE逻辑都不及格吧
【在 l**s 的大作中提到】
: 事实胜于雄辩啊
: 一个月不到就已经“被”出几百万人来坐高铁了
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s**a
发帖数: 1906 | 68 上个月坐过南京到杭州的也基本到上海都下了。。。
从上海到杭州的每个车厢还真是只有1，2个人。。。
但是南京上车的时候人很多很多
可能和坐动车从南京经过上海杭州没有比汽车快多少有关系 现在宁杭高铁在修了
【在 S******8 的大作中提到】
: 一月份坐了一趟杭州到南京经上海的动车，春运期间。票倒是不难，买出发的时候还有
: 不少空座位，不过过了嘉兴以后就没什么空座了。到了上海下了很多人，车厢又很空了
: 。我觉得现有动车还有很大的潜力。
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n*******n
发帖数: 7628 | 69 到杭州的基本都在上海南站坐动车，所以上海站去杭州的车上座率比较惨。
【在 s**a 的大作中提到】
: 上个月坐过南京到杭州的也基本到上海都下了。。。
: 从上海到杭州的每个车厢还真是只有1，2个人。。。
: 但是南京上车的时候人很多很多
: 可能和坐动车从南京经过上海杭州没有比汽车快多少有关系 现在宁杭高铁在修了
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g*q
发帖数: 26623 | 70 如果TG能搞出一条一天1400万运力的高铁,也是天顶星技术了.
现在国内单条轨道交通客流纪录最高的,是4月30号北京地铁1号线146.35万人次
【在 q*d 的大作中提到】
: 1400万运输能力藏着掖着不说,
: 只拿运了14万来说事,只能蒙着文科生啊
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l**s
发帖数: 9490 | 71 你不是说为人民服务么？咋了，几百万都不是人民，“被”先富了？
【在 q*d 的大作中提到】
: 你不说一个总运力是多少,屁用没有.
: GRE逻辑都不及格吧
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q*d
发帖数: 22178 | 72 你的280万的数据,以及下面数字来源是什么?
我一google翻了几页,就没看到一个沪宁高铁的好消息
【在 g*q 的大作中提到】
: 平时一天80对车,周末98对,多数车定员557或者610人,有15对车重连定员加倍
: 平日日标准定员113200,周末大约多2万
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s*****r
发帖数: 43070 | 73 google过滤了，用百度。
【在 q*d 的大作中提到】
: 你的280万的数据,以及下面数字来源是什么?
: 我一google翻了几页,就没看到一个沪宁高铁的好消息
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n*******n
发帖数: 7628 | 74 铁道部根本不怕妓者们骂，何况那些只会打嘴炮的网友们。
该坐的还是会坐，坐不起出门左转，门外就是大巴站。
【在 q*d 的大作中提到】
: 你的280万的数据,以及下面数字来源是什么?
: 我一google翻了几页,就没看到一个沪宁高铁的好消息
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g*q
发帖数: 26623 | 75 只能说你google不过关
运力数据,你可以自己查时刻表知道现在是平时80对/周末98.
567/610是CRH3C/CRH2C的定员
15对重连是没有人报道的,但是也可以收集到.
113200是有人用内部数据加出来的,你自己可以用(80+15)*2*610算一下差多少
2万你就用18*2*610算就好了
282万的来源:
http://www.js.xinhuanet.com/xin_wen_zhong_xin/2010-07/24/content_20431095.htm
【在 q*d 的大作中提到】
: 你的280万的数据,以及下面数字来源是什么?
: 我一google翻了几页,就没看到一个沪宁高铁的好消息
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l**s
发帖数: 9490 | 76 有三百万乘客用真金白银鼎力支持京沪高铁，铁道部有什么理由怕记者那张破嘴？
【在 n*******n 的大作中提到】
: 铁道部根本不怕妓者们骂，何况那些只会打嘴炮的网友们。
: 该坐的还是会坐，坐不起出门左转，门外就是大巴站。
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n*******n
发帖数: 7628 | 77 呵呵，上海铁路局没给妓者塞红包吧。
我一朋友在上海的《申江服务导报》，某次给沪上一街道写了整整4版的报道，结果街
道就给了200块红包，回来骂了一整天。
【在 l**s 的大作中提到】
: 有三百万乘客用真金白银鼎力支持京沪高铁，铁道部有什么理由怕记者那张破嘴？
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q*d
发帖数: 22178 | 78 baidu也一样,来看看百度提示的相关搜索:
相关搜索 沪宁高铁上座率惨淡 沪宁高铁上座率低 沪宁高铁的上座率 沪宁城际
高铁上座率 沪宁高铁最新上座率
沪宁高铁上座率很低 武广高铁上座率 高铁上座率 郑西高铁上座率 沪宁城际
铁路
惨淡,低,很低,我靠
我输入的搜索是中性的:沪宁高铁 上座率
【在 s*****r 的大作中提到】
: google过滤了，用百度。
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g*q
发帖数: 26623 | 79 64的时候如果有google百毒,你觉得搜索邓小平能出什么结果?
【在 q*d 的大作中提到】
: baidu也一样,来看看百度提示的相关搜索:
: 相关搜索 沪宁高铁上座率惨淡 沪宁高铁上座率低 沪宁高铁的上座率 沪宁城际
: 高铁上座率 沪宁高铁最新上座率
: 沪宁高铁上座率很低 武广高铁上座率 高铁上座率 郑西高铁上座率 沪宁城际
: 铁路
: 惨淡,低,很低,我靠
: 我输入的搜索是中性的:沪宁高铁 上座率
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n*******n
发帖数: 7628 | 80 这时候咋相信新闻媒体了？
不是说中国的新闻全是造假的么？
【在 q*d 的大作中提到】
: baidu也一样,来看看百度提示的相关搜索:
: 相关搜索 沪宁高铁上座率惨淡 沪宁高铁上座率低 沪宁高铁的上座率 沪宁城际
: 高铁上座率 沪宁高铁最新上座率
: 沪宁高铁上座率很低 武广高铁上座率 高铁上座率 郑西高铁上座率 沪宁城际
: 铁路
: 惨淡,低,很低,我靠
: 我输入的搜索是中性的:沪宁高铁 上座率
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l**s
发帖数: 9490 | 81 会有“截然不同”的结果
而现在搜京沪高铁，则有趋同的结果
我想他的point是这样
【在 g*q 的大作中提到】
: 64的时候如果有google百毒,你觉得搜索邓小平能出什么结果?
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q*d
发帖数: 22178 | 82 google,百度都是阶级敌人?是吧?
城际
城际
【在 g*q 的大作中提到】
: 64的时候如果有google百毒,你觉得搜索邓小平能出什么结果?
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k****r
发帖数: 9629 | 83 呵呵，这么简单的道理都想不通？
您的google打中国人，美国人，英国人，
任何一个，第一个出来的一定是负面新闻。
没人喜欢google 美国人勤劳勇敢善良。
【在 q*d 的大作中提到】
: google,百度都是阶级敌人?是吧?
:
: 城际
: 城际
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q*d
发帖数: 22178 | 84 那百度呢?我提的不只google吧?
把脑袋埋到沙子里面这个世界对你就安全了?
【在 k****r 的大作中提到】
: 呵呵，这么简单的道理都想不通？
: 您的google打中国人，美国人，英国人，
: 任何一个，第一个出来的一定是负面新闻。
: 没人喜欢google 美国人勤劳勇敢善良。
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k****r
发帖数: 9629 | 85 百度一样啊。赫赫。
【在 q*d 的大作中提到】
: 那百度呢?我提的不只google吧?
: 把脑袋埋到沙子里面这个世界对你就安全了?
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b**********n
发帖数: 2812 | |
k****r
发帖数: 9629 | 87 这就是民主中国的优势。
美国的话就是一律美国高铁就是好就是好。
【在 b**********n 的大作中提到】
: 各位，别乱扣帽子，
: 不要因为我说沪宁高铁的问题，就认为我反高铁，
: 也不要因为高铁的好处，就盲目的认同所有新建的高铁线路都是合理的
: 沪宁高铁的新闻，大伙自己看看吧
: 高铁高价欠高效
: http://news.sina.com.cn/c/2010-07-23/055017850709s.shtml
: 沪宁高铁提速微小票价高涨 网友直呼“被高铁”
: http://news.cntv.cn/china/20100707/100396.shtml
: 视频：沪宁高铁噪音轰鸣 沿线居民不堪其扰
: http://news.sohu.com/20100723/n273708436.shtml
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q*d
发帖数: 22178 | 88 所以在你眼里,全世界都是敌人.
皇帝的新衣就你看得到
【在 k****r 的大作中提到】
: 百度一样啊。赫赫。
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n*******n
发帖数: 7628 | 89 现在的妓者赚稿费真容易啊，直接网上划拉划拉就行了。
“网友直呼”嘿嘿。
【在 b**********n 的大作中提到】
: 各位，别乱扣帽子，
: 不要因为我说沪宁高铁的问题，就认为我反高铁，
: 也不要因为高铁的好处，就盲目的认同所有新建的高铁线路都是合理的
: 沪宁高铁的新闻，大伙自己看看吧
: 高铁高价欠高效
: http://news.sina.com.cn/c/2010-07-23/055017850709s.shtml
: 沪宁高铁提速微小票价高涨 网友直呼“被高铁”
: http://news.cntv.cn/china/20100707/100396.shtml
: 视频：沪宁高铁噪音轰鸣 沿线居民不堪其扰
: http://news.sohu.com/20100723/n273708436.shtml
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k****r
发帖数: 9629 | 90 呵呵，我也喜欢看负面新闻阿。
全世界都是我的朋友。
但并不表示负面新闻就是对的。
您连这个都想不通？嗬嗬。
【在 q*d 的大作中提到】
: 所以在你眼里,全世界都是敌人.
: 皇帝的新衣就你看得到
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T******m
发帖数: 677 | 91 当初奥（欧）巴马说要建高铁时候，我记得一片欢呼声啊
【在 k****r 的大作中提到】
: 这就是民主中国的优势。
: 美国的话就是一律美国高铁就是好就是好。
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g*q
发帖数: 26623 | 92 中国的高铁规划可能有不合理的.
但是世界上没有比沪宁更该建的高铁
新闻里面扯淡的东西太多,看新闻只看facts,其他的完全可以忽略
【在 b**********n 的大作中提到】
: 各位，别乱扣帽子，
: 不要因为我说沪宁高铁的问题，就认为我反高铁，
: 也不要因为高铁的好处，就盲目的认同所有新建的高铁线路都是合理的
: 沪宁高铁的新闻，大伙自己看看吧
: 高铁高价欠高效
: http://news.sina.com.cn/c/2010-07-23/055017850709s.shtml
: 沪宁高铁提速微小票价高涨 网友直呼“被高铁”
: http://news.cntv.cn/china/20100707/100396.shtml
: 视频：沪宁高铁噪音轰鸣 沿线居民不堪其扰
: http://news.sohu.com/20100723/n273708436.shtml
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q*d
发帖数: 22178 | 93 我以前在的州修一条州际高速要破坏点森林,
为这么点屁事不知道吵了几年.
你要在美国混过的话就不该说出这种屁话来.
在美国争议只会更大
【在 k****r 的大作中提到】
: 这就是民主中国的优势。
: 美国的话就是一律美国高铁就是好就是好。
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k****r
发帖数: 9629 | 94 这就是民主中国和专制独裁美国的区别。
也就是美国比中国落后那么多的原因。
【在 T******m 的大作中提到】
: 当初奥（欧）巴马说要建高铁时候，我记得一片欢呼声啊
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b**********n
发帖数: 2812 | 95 “但是世界上没有比沪宁更该建的高铁”
扯。你的论据在哪里？能否算算多少年回收成本
【在 g*q 的大作中提到】
: 中国的高铁规划可能有不合理的.
: 但是世界上没有比沪宁更该建的高铁
: 新闻里面扯淡的东西太多,看新闻只看facts,其他的完全可以忽略
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n*******n
发帖数: 7628 | 96 广深都早就4线了，沪宁居然还是2线，80、120、140、160、200、250的车混跑。
不是说基础建设不考虑回本吗？米国的高速公路回本了没有？
【在 b**********n 的大作中提到】
: “但是世界上没有比沪宁更该建的高铁”
: 扯。你的论据在哪里？能否算算多少年回收成本
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g*q
发帖数: 26623 | 97 14万人/天,一年收入50亿
按中国最近10年的客运增长率估计,年增长大约8%.不涨价的情况下,2018年收入可以到
100亿/年
运营成本(不算线路折旧和利息,算车辆折旧利息维护和线路维护)大概只有收入的30%.
其他的可以用于还本付息,到2020年收回成本问题不大.
【在 b**********n 的大作中提到】
: “但是世界上没有比沪宁更该建的高铁”
: 扯。你的论据在哪里？能否算算多少年回收成本
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b**********n
发帖数: 2812 | 98 你还是去我那个帖子关于我对这个14万一天的质疑吧
【在 g*q 的大作中提到】
: 14万人/天,一年收入50亿
: 按中国最近10年的客运增长率估计,年增长大约8%.不涨价的情况下,2018年收入可以到
: 100亿/年
: 运营成本(不算线路折旧和利息,算车辆折旧利息维护和线路维护)大概只有收入的30%.
: 其他的可以用于还本付息,到2020年收回成本问题不大.
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d*****g
发帖数: 1616 | 99 到了每天稳上20万的时候，你敢继续来质疑，才彰显你的卓尔不群。
【在 b**********n 的大作中提到】
: 你还是去我那个帖子关于我对这个14万一天的质疑吧
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w*********e
发帖数: 5286 | 100 哈根达斯质量还是不错的，问题你的高铁是哈根达斯么？
因为要到虹桥走，时间反而更慢，一等舱要200多，只有一半车箱
是二等舱。
【在 m*****n 的大作中提到】
:
: “初中时候从上海到常州的特快只有25元一张”
: 她是想让铁道部把裤子也当掉吧。
: 我还说，我小时候雪糕五分钱一根，现在的哈根达斯要五十呢。
|
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n*******n
发帖数: 7628 | 101 一半车厢？真的吗？——一等座就一节，8个特等座，剩下的全是二等座。
【在 w*********e 的大作中提到】
: 哈根达斯质量还是不错的，问题你的高铁是哈根达斯么？
: 因为要到虹桥走，时间反而更慢，一等舱要200多，只有一半车箱
: 是二等舱。
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s****i
发帖数: 2993 | 102 OP loser. normal people can all afford high speed trains. the price
is already very very cheap.
losers should only take the privately owned buses. the owners are
all kind and warm hearted and they keep price even lower than the
non-profit government run trains. |
a****l
发帖数: 8211 | 103 说起这个,我这次拿了一堆的哈根达斯提货券,50元一张,不能退钱,结果去店里一看,一
个ice cream要49元,正好一张一个,多出的一元就算小费吧...
【在 m*****n 的大作中提到】
:
: “初中时候从上海到常州的特快只有25元一张”
: 她是想让铁道部把裤子也当掉吧。
: 我还说，我小时候雪糕五分钱一根，现在的哈根达斯要五十呢。
|
a****l
发帖数: 8211 | 104 这个就比较土了,现在虹桥是非常市中心了..上海的郊区基本上要么就是在海边,要么就
是在常州这种地方了.
【在 n*******n 的大作中提到】
: 高铁做完之后身体一直不舒适！
: ——建议去检查下身体，俺90多岁的爷爷坐高铁也没啥不适啊？
: 在虹桥站，根本就还没到上海嘛，还在上海郊区，比虹桥机场都远，出来后公交很少出
: 租很少，只能坐2号线地铁！昆山南站据说更加不便，昆山人很惨的！
: ——虹桥没到上海？昆山南站到昆山火车站就1公里，走走半小时总到了吧？
: 一等座相当于飞机的头等舱，我突然发现，一趟动车，居然一半座位都是头等舱！
: ——小学数学会吗？8节里面一等座就一节，是一半座位？
: 不安全！
: ——飞机很安全，大巴更安全。
|
s**d
发帖数: 18498 | 105 我看懂你的意思了，就是铁路客运早涨价就对了。00年，03年，06年各提价5%，07年开
动车直接收高铁价，现在高铁通了提速不提价，那样多和谐。
【在 b**********n 的大作中提到】
: 各位，别乱扣帽子，
: 不要因为我说沪宁高铁的问题，就认为我反高铁，
: 也不要因为高铁的好处，就盲目的认同所有新建的高铁线路都是合理的
: 沪宁高铁的新闻，大伙自己看看吧
: 高铁高价欠高效
: http://news.sina.com.cn/c/2010-07-23/055017850709s.shtml
: 沪宁高铁提速微小票价高涨 网友直呼“被高铁”
: http://news.cntv.cn/china/20100707/100396.shtml
: 视频：沪宁高铁噪音轰鸣 沿线居民不堪其扰
: http://news.sohu.com/20100723/n273708436.shtml
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s*m
发帖数: 6980 | 106 一等座没那么多
【在 w*********e 的大作中提到】
: 哈根达斯质量还是不错的，问题你的高铁是哈根达斯么？
: 因为要到虹桥走，时间反而更慢，一等舱要200多，只有一半车箱
: 是二等舱。
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d********y
发帖数: 6566 | 107 你们都多久不闻世事了？
上海到常州特快据我所知，03－06年都只要这个价格。伶的清爽啊？
【在 m*****n 的大作中提到】
:
: “初中时候从上海到常州的特快只有25元一张”
: 她是想让铁道部把裤子也当掉吧。
: 我还说，我小时候雪糕五分钱一根，现在的哈根达斯要五十呢。
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h*****9
发帖数: 6643 | 108 全国人民 99% 是卢瑟。 我们都是。 在这灌水的 100% 是卢瑟， 灌水月多越卢瑟
【在 q*d 的大作中提到】
: 全国人民一大半是卢瑟,
: 难道铁道部只为先富们服务?
:
: 运了
: 时觉
: 了这
: 钟，
: ，本
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l**k
发帖数: 45267 | 109 你先说说你的观点是希望高铁运营挣钱所以能收回成本，还是希望高铁做公益项目亏本
运营靠政府补贴收不回成本好
老将们一会骂高铁浪费运力没人坐，一会骂铁道部大赚黑心钱，我有点糊涂
【在 b**********n 的大作中提到】
: “但是世界上没有比沪宁更该建的高铁”
: 扯。你的论据在哪里？能否算算多少年回收成本
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c****g
发帖数: 37081 | 110 老将们就是要骂TG，正着完骂，反着再骂。只要能骂就high了。
【在 l**k 的大作中提到】
: 你先说说你的观点是希望高铁运营挣钱所以能收回成本，还是希望高铁做公益项目亏本
: 运营靠政府补贴收不回成本好
: 老将们一会骂高铁浪费运力没人坐，一会骂铁道部大赚黑心钱，我有点糊涂
|
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c****n
发帖数: 1486 | 111 靠，高铁票价是高，但是挑战人类极限这种屁话说出来让人发笑。尤其是拿十多年前的
票价来说事。我还希望免费呢。
而且最后看出来又不是没有别的选择，坐车开车都可以，不要坐高铁就可以了。
【在 b**********n 的大作中提到】
: 你还是去我那个帖子关于我对这个14万一天的质疑吧
|
b****n
发帖数: 478 | 112 虹桥那个高铁站离市中心的概念差远了,上海有三个环线,原来内环是市中心,现在市中
心在扩大,基本上可以说中环以内是市中心了,这个高铁站是在外环线以外,比虹桥机场
的老航站楼都远10几公里,可以说是外环外了!
发信人: acectl (磨), 信区: Military
标 题: Re: 转贴——沪宁高铁，中国的笑话 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 24 08:47:12 2010, 美东)
这个就比较土了,现在虹桥是非常市中心了..上海的郊区基本上要么就是在海边,要么就
是在常州这种地方了 |
c****n
发帖数: 1486 | 113 好吧，那是不是到春运的时候多的人就不要运了？
铁路运输必须考虑到最大运量，虽然不要做到100%，起码要做到运力达到80%吧？
【在 q*d 的大作中提到】
: 不要老拿春运举例子.
: 春运不是常态好不好
:
: 还有
: 空了
|
b****n
发帖数: 478 | 114 提供高速运输,票价高当然可以,先不说这个高铁在沪宁这个区段缩短了多大的运行时间
来证明它现在价格的合理性.
但不能让老百姓被高速,逼着老百姓买高价车票
铁道部就是把原来的动车组班次取消,改成高铁,让大家被高速高价了.
你说大家可以选择别的交通方式,确实大家也这么选择了,
上海的新闻连续报道过高铁高价的问题了,受采访的人都在抱怨动车组被取消,高铁价格
过高,性价比太低,同时很多长途车线路的客座率大幅回升.
当然了,如果让大家都呆在家里不出门,这是解决所有交通问题的最好办法
发信人: cunxin (cunxin), 信区: Military
标 题: Re: 转贴——沪宁高铁，中国的笑话 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 24 13:20:01 2010, 美东)
靠，高铁票价是高，但是挑战人类极限这种屁话说出来让人发笑。尤其是拿十多年前的
票价来说事。我还希望免费呢。
而且最后看出来又不是没有别的选择，坐车开车都可以，不要坐高铁就可以了。 |
g*q
发帖数: 26623 | 115 无知者无畏啊
自己到地图上看看,虹桥站在哪里.
虹桥站跟虹桥机场新航站楼挨着(挨着的意思就是不超过200米),两个都在跑道的西边.
老航站楼在跑道东边,到虹桥站距离远小于机场跑道长度,只有不到2公里.
虹桥站到人民广场大约10公里,跟北京西站到天安门的距离也差不多.地铁从虹桥站到人
民广场的时间只比上海站多10分钟,到浦东陆家嘴的话跟上海站基本一样
【在 b****n 的大作中提到】
: 虹桥那个高铁站离市中心的概念差远了,上海有三个环线,原来内环是市中心,现在市中
: 心在扩大,基本上可以说中环以内是市中心了,这个高铁站是在外环线以外,比虹桥机场
: 的老航站楼都远10几公里,可以说是外环外了!
: 发信人: acectl (磨), 信区: Military
: 标 题: Re: 转贴——沪宁高铁，中国的笑话 (转载)
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 24 08:47:12 2010, 美东)
: 这个就比较土了,现在虹桥是非常市中心了..上海的郊区基本上要么就是在海边,要么就
: 是在常州这种地方了
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n*******n
发帖数: 7628 | 116 现在仙霞西路地道还没通车，所以从老航站楼过去必须出机场从外面绕过去，即使这样
的话也就大约6公里，开车20分钟。
【在 g*q 的大作中提到】
: 无知者无畏啊
: 自己到地图上看看,虹桥站在哪里.
: 虹桥站跟虹桥机场新航站楼挨着(挨着的意思就是不超过200米),两个都在跑道的西边.
: 老航站楼在跑道东边,到虹桥站距离远小于机场跑道长度,只有不到2公里.
: 虹桥站到人民广场大约10公里,跟北京西站到天安门的距离也差不多.地铁从虹桥站到人
: 民广场的时间只比上海站多10分钟,到浦东陆家嘴的话跟上海站基本一样
|
b**e
发帖数: 1476 | 117 我以为停站过多导致高铁城际的优势显示不出来
南京到上海应该直达，中间的站另外发车，例如上海到苏州
具体安排看客流大小
另外应高密度发车，车厢数目不行减少一下
【在 b**********n 的大作中提到】
: 你还是去我那个帖子关于我对这个14万一天的质疑吧
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b**e
发帖数: 1476 | 118 抱怨不能太当回事
定价多少也没有人会觉得便宜
【在 b****n 的大作中提到】
: 提供高速运输,票价高当然可以,先不说这个高铁在沪宁这个区段缩短了多大的运行时间
: 来证明它现在价格的合理性.
: 但不能让老百姓被高速,逼着老百姓买高价车票
: 铁道部就是把原来的动车组班次取消,改成高铁,让大家被高速高价了.
: 你说大家可以选择别的交通方式,确实大家也这么选择了,
: 上海的新闻连续报道过高铁高价的问题了,受采访的人都在抱怨动车组被取消,高铁价格
: 过高,性价比太低,同时很多长途车线路的客座率大幅回升.
: 当然了,如果让大家都呆在家里不出门,这是解决所有交通问题的最好办法
: 发信人: cunxin (cunxin), 信区: Military
: 标 题: Re: 转贴——沪宁高铁，中国的笑话 (转载)
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n*******n
发帖数: 7628 | 119 还是这个问题：车底严重不足啊
有了足够的车底，什么都好说。
【在 b**e 的大作中提到】
: 我以为停站过多导致高铁城际的优势显示不出来
: 南京到上海应该直达，中间的站另外发车，例如上海到苏州
: 具体安排看客流大小
: 另外应高密度发车，车厢数目不行减少一下
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g*q
发帖数: 26623 | 120 南京-上海直达车现在基本上1小时1趟,一半到上海站,不算少了
停站的车都缩到常州苏州,苏锡常镇的人要上省会怎么办?实际上目前上海-苏锡常终到的车也有几十对,占1/3左右.
车厢数目目前是多数8节,少数(15%)16节,不能有其他数字.
优化时刻表和停站是肯定要不断做的.7.11号就做了一次,把直达车从2趟增加到12趟.据说月底还有一次.
现在没有做好的是把周一周五单独排时刻表(只分平时和周末).很多人周五回家,周一回上海上班,周一早上苏州-上海的车根本买不到票,周234就比较空.但是几个月后肯定能调整好.
【在 b**e 的大作中提到】
: 我以为停站过多导致高铁城际的优势显示不出来
: 南京到上海应该直达，中间的站另外发车，例如上海到苏州
: 具体安排看客流大小
: 另外应高密度发车，车厢数目不行减少一下
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n*******n
发帖数: 7628 | 121 沪宁计划配26组2C和26组3C，现在3C只到了一半，等另13组到了应该就好多了吧。
到的车也有几十对,占1/3左右.
据说月底还有一次.
回上海上班,周一早上苏州-上海的车根本买不到票,周234就比较空.但是几个月后肯定
能调整好.
【在 g*q 的大作中提到】
: 南京-上海直达车现在基本上1小时1趟,一半到上海站,不算少了
: 停站的车都缩到常州苏州,苏锡常镇的人要上省会怎么办?实际上目前上海-苏锡常终到的车也有几十对,占1/3左右.
: 车厢数目目前是多数8节,少数(15%)16节,不能有其他数字.
: 优化时刻表和停站是肯定要不断做的.7.11号就做了一次,把直达车从2趟增加到12趟.据说月底还有一次.
: 现在没有做好的是把周一周五单独排时刻表(只分平时和周末).很多人周五回家,周一回上海上班,周一早上苏州-上海的车根本买不到票,周234就比较空.但是几个月后肯定能调整好.
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l**s
发帖数: 9490 | 122 直达车是15趟吧
到的车也有几十对,占1/3左右.
据说月底还有一次.
回上海上班,周一早上苏州-上海的车根本买不到票,周234就比较空.但是几个月后肯定
能调整好.
【在 g*q 的大作中提到】
: 南京-上海直达车现在基本上1小时1趟,一半到上海站,不算少了
: 停站的车都缩到常州苏州,苏锡常镇的人要上省会怎么办?实际上目前上海-苏锡常终到的车也有几十对,占1/3左右.
: 车厢数目目前是多数8节,少数(15%)16节,不能有其他数字.
: 优化时刻表和停站是肯定要不断做的.7.11号就做了一次,把直达车从2趟增加到12趟.据说月底还有一次.
: 现在没有做好的是把周一周五单独排时刻表(只分平时和周末).很多人周五回家,周一回上海上班,周一早上苏州-上海的车根本买不到票,周234就比较空.但是几个月后肯定能调整好.
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r**e
发帖数: 2504 | 123 国内的p民，现在的路：
上策: 留学移民
中策: 当官，敛财+鱼肉百姓
下策: 混吃等死
【在 b**********n 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
: 发信人: ronzhao (Ron), 信区: WaterWorld
: 标 题: 转贴——沪宁高铁，中国的笑话
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 24 00:44:46 2010, 美东)
: 今天和老公想买两张动车火车票回常州，结果我俩竟然后知后觉动车一代已经被停运了
: ，只有高铁，慢车只有半夜和凌晨有，天哪简直就是逼上梁山，来抢钱的。
: 试想一下初中时候从上海到常州的特快只有25元一张，1个小时30分到。当时觉
: 得国家在强大，改革开放带领老百姓走向新时代。3年前，动车组的出现继而取代了这
: 种特快，票价55元一张，1个小时20分到，价格涨了一倍多，时间确只缩短了10分钟，
: 好在动车比较干净，坐得也很舒服，就认命了。可是2010年7月1日，沪宁高铁开通，本
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n*******n
发帖数: 7628 | 124 国内的P民们活的比出来的WSN们要舒服的多的多啊。
【在 r**e 的大作中提到】
: 国内的p民，现在的路：
: 上策: 留学移民
: 中策: 当官，敛财+鱼肉百姓
: 下策: 混吃等死
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r**e
发帖数: 2504 | 125 真没看出来。
一不留神，哪天p民吃个饭都能吃出病来。
这种生活不要也罢。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 国内的P民们活的比出来的WSN们要舒服的多的多啊。
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n*******n
发帖数: 7628 | 126 呵呵，P民们英勇无畏啊，地沟油事件完了没两天饭照吃，舞照跳。
夜排档生意好的令人难以想象啊。
【在 r**e 的大作中提到】
: 真没看出来。
: 一不留神，哪天p民吃个饭都能吃出病来。
: 这种生活不要也罢。
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g*q
发帖数: 26623 | 127 有3趟不时每天都开,所以我说12.
【在 l**s 的大作中提到】
: 直达车是15趟吧
:
: 到的车也有几十对,占1/3左右.
: 据说月底还有一次.
: 回上海上班,周一早上苏州-上海的车根本买不到票,周234就比较空.但是几个月后肯定
: 能调整好.
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r**e
发帖数: 2504 | 128 就是，反正你又不用担心会吃到那些东西
【在 n*******n 的大作中提到】
: 呵呵，P民们英勇无畏啊，地沟油事件完了没两天饭照吃，舞照跳。
: 夜排档生意好的令人难以想象啊。
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b****n
发帖数: 478 | 129 延安路上沪青平,再走华翔路,开开起码10公里.
发信人: gjq (who am i?), 信区: Military
标 题: Re: 转贴——沪宁高铁，中国的笑话 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 24 14:32:31 2010, 美东)
无知者无畏啊
自己到地图上看看,虹桥站在哪里.
虹桥站跟虹桥机场新航站楼挨着(挨着的意思就是不超过200米),两个都在跑道的西边.
老航站楼在跑道东边,到虹桥站距离远小于机场跑道长度,只有不到2公里.
虹桥站到人民广场大约10公里,跟北京西站到天安门的距离也差不多.地铁从虹桥站到人
民广场的时间只比上海站多10分钟,到浦东陆家嘴的话跟上海站基本一样 |
s******t
发帖数: 12883 | 130 一半的一等座， 做决定的人脑袋里充满了屎。
【在 b**********n 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
: 发信人: ronzhao (Ron), 信区: WaterWorld
: 标 题: 转贴——沪宁高铁，中国的笑话
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 24 00:44:46 2010, 美东)
: 今天和老公想买两张动车火车票回常州，结果我俩竟然后知后觉动车一代已经被停运了
: ，只有高铁，慢车只有半夜和凌晨有，天哪简直就是逼上梁山，来抢钱的。
: 试想一下初中时候从上海到常州的特快只有25元一张，1个小时30分到。当时觉
: 得国家在强大，改革开放带领老百姓走向新时代。3年前，动车组的出现继而取代了这
: 种特快，票价55元一张，1个小时20分到，价格涨了一倍多，时间确只缩短了10分钟，
: 好在动车比较干净，坐得也很舒服，就认命了。可是2010年7月1日，沪宁高铁开通，本
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b****n
发帖数: 478 | 131 那是从机场北面进的话,直接走北翟路
发信人: nixonixon (laoni), 信区: Military
标 题: Re: 转贴——沪宁高铁，中国的笑话 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 24 14:39:54 2010, 美东)
现在仙霞西路地道还没通车，所以从老航站楼过去必须出机场从外面绕过去，即使这样
的话也就大约6公里，开车20分钟。 |
s******t
发帖数: 12883 | 132 不同的人看新闻的角度不一样。
以前争论过京津高铁， 还是这帮人，就是说京津高铁人满为患，绝对盈利。
可是新闻不是很清楚么， 总的上座率不到50%， 一年半不到的时间内亏损了7亿元。
而且新闻说得很清楚， 京津高铁的上座率是越来越低。早先尝鲜的人群现在都不乘了。
7亿啊， 当然那些天天谈论社稷天天几百亿几千亿讨论的人觉得是个毛毛雨吧。
【在 q*d 的大作中提到】
: baidu也一样,来看看百度提示的相关搜索:
: 相关搜索 沪宁高铁上座率惨淡 沪宁高铁上座率低 沪宁高铁的上座率 沪宁城际
: 高铁上座率 沪宁高铁最新上座率
: 沪宁高铁上座率很低 武广高铁上座率 高铁上座率 郑西高铁上座率 沪宁城际
: 铁路
: 惨淡,低,很低,我靠
: 我输入的搜索是中性的:沪宁高铁 上座率
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b****n
发帖数: 478 | 133 哪天老百姓不抱怨了,直接做杨佳了
发信人: biye (早点找到工作吧), 信区: Military
标 题: Re: 转贴——沪宁高铁，中国的笑话 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 24 14:54:10 2010, 美东)
抱怨不能太当回事
定价多少也没有人会觉得便宜 |
g*q
发帖数: 26623 | 134 从沪青平立交桥算起,到老航站楼2公里,到虹桥站6-7公里
你非要绕着机场兜圈子就没办法了.
【在 b****n 的大作中提到】
: 延安路上沪青平,再走华翔路,开开起码10公里.
: 发信人: gjq (who am i?), 信区: Military
: 标 题: Re: 转贴——沪宁高铁，中国的笑话 (转载)
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 24 14:32:31 2010, 美东)
: 无知者无畏啊
: 自己到地图上看看,虹桥站在哪里.
: 虹桥站跟虹桥机场新航站楼挨着(挨着的意思就是不超过200米),两个都在跑道的西边.
: 老航站楼在跑道东边,到虹桥站距离远小于机场跑道长度,只有不到2公里.
: 虹桥站到人民广场大约10公里,跟北京西站到天安门的距离也差不多.地铁从虹桥站到人
: 民广场的时间只比上海站多10分钟,到浦东陆家嘴的话跟上海站基本一样
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p*****i
发帖数: 1281 | 135 周中一等座 而已
【在 q*d 的大作中提到】
: 前两天刚有人贴一节车厢一个人的照片,
: 你们说是ps的
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g*q
发帖数: 26623 | 136 京津高铁的上座率是越来越低? 那跟写沪宁高铁一节车厢一个乘客的记者是一个人吧.
了。
【在 s******t 的大作中提到】
: 不同的人看新闻的角度不一样。
: 以前争论过京津高铁， 还是这帮人，就是说京津高铁人满为患，绝对盈利。
: 可是新闻不是很清楚么， 总的上座率不到50%， 一年半不到的时间内亏损了7亿元。
: 而且新闻说得很清楚， 京津高铁的上座率是越来越低。早先尝鲜的人群现在都不乘了。
: 7亿啊， 当然那些天天谈论社稷天天几百亿几千亿讨论的人觉得是个毛毛雨吧。
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b****n
发帖数: 478 | 137 现在上海到南京直达的动车组车次全部没有了,大家那都只好坐高铁.
这就象政府不让卖大米,只准卖面包,然后宣传说老百姓现在就喜欢吃面包,中国人的饮
食习惯完全改变一样的好笑 |
s******t
发帖数: 12883 | 138 勇敢的人当杨佳，懦夫去杀幼儿园杀小学。 海归版有人觉得当奴隶都比改朝换代
打打杀杀好，至少有个安定的生活。 这种人真的是奴隶心态。 可是不原意当奴隶的
人还是很多的。 哪天fed up了，谁也别混了。
【在 b****n 的大作中提到】
: 哪天老百姓不抱怨了,直接做杨佳了
: 发信人: biye (早点找到工作吧), 信区: Military
: 标 题: Re: 转贴——沪宁高铁，中国的笑话 (转载)
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 24 14:54:10 2010, 美东)
: 抱怨不能太当回事
: 定价多少也没有人会觉得便宜
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s******t
发帖数: 12883 | 139 你不信拉倒，没想说服你.
【在 g*q 的大作中提到】
: 京津高铁的上座率是越来越低? 那跟写沪宁高铁一节车厢一个乘客的记者是一个人吧.
:
: 了。
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p*****i
发帖数: 1281 | 140 问题不是一半是一等座，是1/8一等座
运了
时觉
了这
钟，
，本
【在 s******t 的大作中提到】
: 一半的一等座， 做决定的人脑袋里充满了屎。
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g*q
发帖数: 26623 | 141 按座位数量算,1/3的车是1/10一等+1/40特等,
2/3的车是1/12座位一等,没有特等
【在 p*****i 的大作中提到】
: 问题不是一半是一等座，是1/8一等座
:
: 运了
: 时觉
: 了这
: 钟，
: ，本
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n*******n
发帖数: 7628 | 142 给你们富人吃面包还不好啊，还jjww的。
大米全部支援乡下的穷人去了。
【在 b****n 的大作中提到】
: 现在上海到南京直达的动车组车次全部没有了,大家那都只好坐高铁.
: 这就象政府不让卖大米,只准卖面包,然后宣传说老百姓现在就喜欢吃面包,中国人的饮
: 食习惯完全改变一样的好笑
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w******1
发帖数: 842 | 143 LZ发发牢骚还可以，指望共产党做出改变的话就别做梦了。也不想想，为了区区15分钟
的提速，真有必要新建条专门的铁路吗？不过是共产党为了捞钱而已，而在这个工程没
回本之前，省钱的怎么可能回来，即使回本了，为了维持营运，以前的老东西也不会给
的充足的。 |
q********n
发帖数: 3248 | 144 难道是南方人精明，不舍的？
和谐号可是号号饱满的。 |
n*******n
发帖数: 7628 | 145 真有必要新建条专门的铁路吗？——空口说白话有用吗？自己去调查一下行不？
为了区区15分钟的提速？——沪宁高铁即使现在是伪350，直达车跑完全程是73分钟，
普线哪怕是一站不停，京沪动车也要130分钟。是差15分钟吗？
别的暂且不论。
【在 w******1 的大作中提到】
: LZ发发牢骚还可以，指望共产党做出改变的话就别做梦了。也不想想，为了区区15分钟
: 的提速，真有必要新建条专门的铁路吗？不过是共产党为了捞钱而已，而在这个工程没
: 回本之前，省钱的怎么可能回来，即使回本了，为了维持营运，以前的老东西也不会给
: 的充足的。
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f***i
发帖数: 185 | 146 I am pretty sure you are wrong
experience is much better than newspaper
了。
【在 s******t 的大作中提到】
: 不同的人看新闻的角度不一样。
: 以前争论过京津高铁， 还是这帮人，就是说京津高铁人满为患，绝对盈利。
: 可是新闻不是很清楚么， 总的上座率不到50%， 一年半不到的时间内亏损了7亿元。
: 而且新闻说得很清楚， 京津高铁的上座率是越来越低。早先尝鲜的人群现在都不乘了。
: 7亿啊， 当然那些天天谈论社稷天天几百亿几千亿讨论的人觉得是个毛毛雨吧。
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n*******n
发帖数: 7628 | 147 有些老将平时骂共党报纸天天说假话
等这些“假话”有利于他们的时候就又屁颠屁颠的拿出来作为证据用了。
【在 f***i 的大作中提到】
: I am pretty sure you are wrong
: experience is much better than newspaper
:
: 了。
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f***i
发帖数: 185 | 148 hehe
I went to China this June
and took the BJ-TJ high-speed train four times
In three times, not weekend and not morning or evening,
all seats are occupied, throughout the train.
Once on Sunday evening, some people stood.
I also took slow train once, not as crowded as expected, nobody stood.
and this was not weekend.
Note: morning and evening are usually daily peak time. and Friday and Sunday
evenings are weekly peak time.
【在 s******t 的大作中提到】
: 你不信拉倒，没想说服你.
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s**a
发帖数: 1906 | 149 我的意思是现在从南京到杭州坐动车的比较少
动车上大部分到上海就下了
可能和从上海走动车并没有比汽车快多少有关系
【在 n*******n 的大作中提到】
: 到杭州的基本都在上海南站坐动车，所以上海站去杭州的车上座率比较惨。
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P******O
发帖数: 2397 | 150 京津高铁绝对是感觉趟趟爆满，而且一直在加车，还是供不应求，现在一天好像都70对
了。
Sunday
【在 f***i 的大作中提到】
: hehe
: I went to China this June
: and took the BJ-TJ high-speed train four times
: In three times, not weekend and not morning or evening,
: all seats are occupied, throughout the train.
: Once on Sunday evening, some people stood.
: I also took slow train once, not as crowded as expected, nobody stood.
: and this was not weekend.
: Note: morning and evening are usually daily peak time. and Friday and Sunday
: evenings are weekly peak time.
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g*q
发帖数: 26623 | 151 京津最近不加了，还减了2趟，平时只有57趟，周末62趟(原来是平时59，周末64)。节
日5.1最高到过86趟。
没办法，可能支援了沪宁几列车。武广也加车了。车的产量还是不能随心所欲。
【在 P******O 的大作中提到】
: 京津高铁绝对是感觉趟趟爆满，而且一直在加车，还是供不应求，现在一天好像都70对
: 了。
:
: Sunday
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m*****n
发帖数: 5245 | 152
动车产量有限。沪宁线为啥要砍动车组？处处告急啊。
【在 g*q 的大作中提到】
: 京津最近不加了，还减了2趟，平时只有57趟，周末62趟(原来是平时59，周末64)。节
: 日5.1最高到过86趟。
: 没办法，可能支援了沪宁几列车。武广也加车了。车的产量还是不能随心所欲。
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l**s
发帖数: 9490 | 153 处处告急，不就正好砍了调给别人用么？
【在 m*****n 的大作中提到】
:
: 动车产量有限。沪宁线为啥要砍动车组？处处告急啊。
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a***e
发帖数: 27968 | 154 班次，区段不清的情况下，那个照片和满员站票一样不说明问题
【在 q*d 的大作中提到】
: 不要老说绝对数字,
: 一节车厢就一个人照片在哪明摆着.
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a***e
发帖数: 27968 | 155 这个就是扯淡
那个地段再建一条线是为了提高运力，客货分流
原来开的客车，占了线路资源，导致物流受限
这个的经济成本很惊人的，不要以为建高铁
就是提速一件事
【在 w******1 的大作中提到】
: LZ发发牢骚还可以，指望共产党做出改变的话就别做梦了。也不想想，为了区区15分钟
: 的提速，真有必要新建条专门的铁路吗？不过是共产党为了捞钱而已，而在这个工程没
: 回本之前，省钱的怎么可能回来，即使回本了，为了维持营运，以前的老东西也不会给
: 的充足的。
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l**s
发帖数: 9490 | 156 跟哪个地段没关系，建高铁就是为了解放既有线的货运潜力
【在 a***e 的大作中提到】
: 这个就是扯淡
: 那个地段再建一条线是为了提高运力，客货分流
: 原来开的客车，占了线路资源，导致物流受限
: 这个的经济成本很惊人的，不要以为建高铁
: 就是提速一件事
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a***e
发帖数: 27968 | 157 沿江沪宁段是中国经济最发达的地区，肯定也是物流最繁忙的地区
加线的话，这个地段显然有优先权
现在就是规划不理想，一个城搞几个不同的站很不方便
【在 l**s 的大作中提到】
: 跟哪个地段没关系，建高铁就是为了解放既有线的货运潜力
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w*********e
发帖数: 5286 | 158 一看你就是对沪宁动车一无所知，这个就是上来给tdb擦pp，
你扯淡之前先调查一点，京沪动车根本不用两个小时。
D308 上海-北京 上海 21:21 南京 23:19 01时58分
你所说的狗屁高铁直达车，一天只有很少班次不说，
还是停在虹桥的，加上路上多花的时间，时间能和原
来相等就不错了，要能节省15分钟得要烧高香了。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 真有必要新建条专门的铁路吗？——空口说白话有用吗？自己去调查一下行不？
: 为了区区15分钟的提速？——沪宁高铁即使现在是伪350，直达车跑完全程是73分钟，
: 普线哪怕是一站不停，京沪动车也要130分钟。是差15分钟吗？
: 别的暂且不论。
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n*******n
发帖数: 7628 | 159 自己看最新的时刻表去
D308 上海21:10 南京23:19
【在 w*********e 的大作中提到】
: 一看你就是对沪宁动车一无所知，这个就是上来给tdb擦pp，
: 你扯淡之前先调查一点，京沪动车根本不用两个小时。
: D308 上海-北京 上海 21:21 南京 23:19 01时58分
: 你所说的狗屁高铁直达车，一天只有很少班次不说，
: 还是停在虹桥的，加上路上多花的时间，时间能和原
: 来相等就不错了，要能节省15分钟得要烧高香了。
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b**********n
发帖数: 2812 | 160 再强调一遍，沪宁高铁的讨论是围绕投入和产出的讨论 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 161 沪宁高铁直达列车增至15对 机票高铁票拟搭配卖
http://sh.xinmin.cn/shizheng/2010/07/12/5731219.html
7月11日，沪宁城际高铁全面启用新时刻表，并增开了13辆直达车。自此，南京站
至上海（上海虹桥）站从早8时至晚7时，各整点均有直达高速动车组列车双向对发。与
此同时，上海机场集团也向媒体透露，目前正在与各家航空公司商议，准备搭高铁的“
顺风车”，将“空铁联运”纳入议事日程。将来，要在浦东机场出境的旅客，可在长三
角任何一座城市实现远程值机，航空机票也有望与高铁票搭售，给旅客出行带来更多便
利。
沪宁城际高铁直达车增至15对
沪宁城际高铁刚开通时，从上海到南京，全程用时在75分钟以内的列车仅2对，其
余列车均在沿途站点停靠，与原有动车相比，提速效果不明显。
从11日起，上海铁路局对沪宁城际高铁开行方案进行优化调整。
调整后，上海（上海虹桥）至南京间安排开行直达高速动车组旅客列车15对，比原
来增加13对。
其中，有6对安排在上海站至南京站间开行，车次为G7001至G7012次，分别在每天
的8、10、12、14、16、18时整点对发，运
【在 w*********e 的大作中提到】
: 一看你就是对沪宁动车一无所知，这个就是上来给tdb擦pp，
: 你扯淡之前先调查一点，京沪动车根本不用两个小时。
: D308 上海-北京 上海 21:21 南京 23:19 01时58分
: 你所说的狗屁高铁直达车，一天只有很少班次不说，
: 还是停在虹桥的，加上路上多花的时间，时间能和原
: 来相等就不错了，要能节省15分钟得要烧高香了。
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l**s
发帖数: 9490 | 162 不是无限期停驶、上座率仅一成、一个车厢载一个人么？
【在 b**********n 的大作中提到】
: 再强调一遍，沪宁高铁的讨论是围绕投入和产出的讨论
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b**********n
发帖数: 2812 | 163 你去看我这个帖子，咱拿数据说话
http://www.mitbbs.com/article_t0/Military/34066379.html
【在 s**d 的大作中提到】
: 我看懂你的意思了，就是铁路客运早涨价就对了。00年，03年，06年各提价5%，07年开
: 动车直接收高铁价，现在高铁通了提速不提价，那样多和谐。
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w*********e
发帖数: 5286 | 164 这个车我在国内做了多少次了，正点就是2小时不到，二等车票价90多。
还有2小时01分的动车也有好几班， 汉口到上海的。
再说你那个73分钟高铁有实际意义吗？虹桥你知道在那里吗？
我住上海市中心，到新客站地铁二号线几站而已，
如果到虹桥，起码多花几十分钟，你把路上的时间算上，
高铁票价贵了那么多，时间能节省15分钟吗？
更别提73分钟的直达只有极少几班。 大部分人还是做非直达的，
远远不止73分钟。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 自己看最新的时刻表去
: D308 上海21:10 南京23:19
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e**s
发帖数: 4638 | 165 49年一个袁大头 就可以从北平到上海啦 。。。。。。。
【在 m*****n 的大作中提到】
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: 动车产量有限。沪宁线为啥要砍动车组？处处告急啊。
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n*******n
发帖数: 7628 | 166 你承认不承认吧，是不是这个时刻表？不要转移话题。
沪宁自从城际、高铁施工以后速度就越来越慢，你这个所谓2小时不到只有在动车刚出
来的时候才跑到过。
【在 w*********e 的大作中提到】
: 这个车我在国内做了多少次了，正点就是2小时不到，二等车票价90多。
: 还有2小时01分的动车也有好几班， 汉口到上海的。
: 再说你那个73分钟高铁有实际意义吗？虹桥你知道在那里吗？
: 我住上海市中心，到新客站地铁二号线几站而已，
: 如果到虹桥，起码多花几十分钟，你把路上的时间算上，
: 高铁票价贵了那么多，时间能节省15分钟吗？
: 更别提73分钟的直达只有极少几班。 大部分人还是做非直达的，
: 远远不止73分钟。
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n*******n
发帖数: 7628 | 167 我住在中山公园，也是市中心吧？到虹桥火车站15分钟，到新客站可要超过半个小时咯。
另外：新客站也有直达。
【在 w*********e 的大作中提到】
: 这个车我在国内做了多少次了，正点就是2小时不到，二等车票价90多。
: 还有2小时01分的动车也有好几班， 汉口到上海的。
: 再说你那个73分钟高铁有实际意义吗？虹桥你知道在那里吗？
: 我住上海市中心，到新客站地铁二号线几站而已，
: 如果到虹桥，起码多花几十分钟，你把路上的时间算上，
: 高铁票价贵了那么多，时间能节省15分钟吗？
: 更别提73分钟的直达只有极少几班。 大部分人还是做非直达的，
: 远远不止73分钟。
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l**s
发帖数: 9490 | 168 汉口到上海的有好几班？有三班么？
【在 w*********e 的大作中提到】
: 这个车我在国内做了多少次了，正点就是2小时不到，二等车票价90多。
: 还有2小时01分的动车也有好几班， 汉口到上海的。
: 再说你那个73分钟高铁有实际意义吗？虹桥你知道在那里吗？
: 我住上海市中心，到新客站地铁二号线几站而已，
: 如果到虹桥，起码多花几十分钟，你把路上的时间算上，
: 高铁票价贵了那么多，时间能节省15分钟吗？
: 更别提73分钟的直达只有极少几班。 大部分人还是做非直达的，
: 远远不止73分钟。
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w*********e
发帖数: 5286 | 169 我转移个屁话题，我上个月回国还做过2小时动车，
即使晚点几分钟，也就是2小时5分的样子
而你呢，就是对虹桥站上车多出来的几十分钟时间视而不见装失明，
抱了个73分钟“最优理论时间”上来忽悠给tdb擦pp。
一看就知道你连动车长什么样都没见过，对红
就弄点网页上来扯淡忽悠。
退一万步，即使73分钟的高铁一秒钟不晚点，
时间也节省不了15分钟，我看不比原来慢就不错了。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 你承认不承认吧，是不是这个时刻表？不要转移话题。
: 沪宁自从城际、高铁施工以后速度就越来越慢，你这个所谓2小时不到只有在动车刚出
: 来的时候才跑到过。
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w*********e
发帖数: 5286 | 170 铁托是不是连动车长什么样都不知道就上来屁股决定脑袋了?
2小时的动车我做过的就不止3班：
上海-北京，上海-南京，上海-汉口，上海-合肥
【在 l**s 的大作中提到】
: 汉口到上海的有好几班？有三班么？
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n*******n
发帖数: 7628 | 171 那您老说说吧，2小时的动车是哪个车次？
我去年寒假回家坐动车N次，去北京往返都是动卧，怎么一次都没坐到过跑到2个小时的
动车过？晚点几分钟？经常是10几20分钟的晚点，都是因为沪宁线施工。
【在 w*********e 的大作中提到】
: 我转移个屁话题，我上个月回国还做过2小时动车，
: 即使晚点几分钟，也就是2小时5分的样子
: 而你呢，就是对虹桥站上车多出来的几十分钟时间视而不见装失明，
: 抱了个73分钟“最优理论时间”上来忽悠给tdb擦pp。
: 一看就知道你连动车长什么样都没见过，对红
: 就弄点网页上来扯淡忽悠。
: 退一万步，即使73分钟的高铁一秒钟不晚点，
: 时间也节省不了15分钟，我看不比原来慢就不错了。
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l**s
发帖数: 9490 | 172 呵呵，空调特快也有两个半小时不到的呢
是不是动车也该取消，居然比特快还慢
【在 w*********e 的大作中提到】
: 这个车我在国内做了多少次了，正点就是2小时不到，二等车票价90多。
: 还有2小时01分的动车也有好几班， 汉口到上海的。
: 再说你那个73分钟高铁有实际意义吗？虹桥你知道在那里吗？
: 我住上海市中心，到新客站地铁二号线几站而已，
: 如果到虹桥，起码多花几十分钟，你把路上的时间算上，
: 高铁票价贵了那么多，时间能节省15分钟吗？
: 更别提73分钟的直达只有极少几班。 大部分人还是做非直达的，
: 远远不止73分钟。
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n*******n
发帖数: 7628 | 173 跟你说过了，沪宁跑到2小时出头的动车也就这几班了。
现在新客站没2小时一班的高铁是75分钟到。
自己算算看，直达车班次是多了还是少了。
【在 w*********e 的大作中提到】
: 铁托是不是连动车长什么样都不知道就上来屁股决定脑袋了?
: 2小时的动车我做过的就不止3班：
: 上海-北京，上海-南京，上海-汉口，上海-合肥
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w*********e
发帖数: 5286 | 174 2小时到的，仅仅是我坐过的就有
D5486
D308
D5414
D3002/3
.。。。
多花5分钟，2点06分到上海的，那就数不胜数了。
好了，你也转移话题，你那个到虹桥上车的73分钟高铁，
票价高了50%-100%+， 加上路上的几十分钟时间，
能省15分钟吗？
如果你打车，还要加上几十打的费，这些都是cost
别选择性失明只看到， 毫无实际意义的理论最优73分钟。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 那您老说说吧，2小时的动车是哪个车次？
: 我去年寒假回家坐动车N次，去北京往返都是动卧，怎么一次都没坐到过跑到2个小时的
: 动车过？晚点几分钟？经常是10几20分钟的晚点，都是因为沪宁线施工。
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l**s
发帖数: 9490 | 175 高铁有到上海站的，并非只有虹桥，你视而不见
上海市区很大，并非只是上海站周边，你视而不见，又
【在 w*********e 的大作中提到】
: 2小时到的，仅仅是我坐过的就有
: D5486
: D308
: D5414
: D3002/3
: .。。。
: 多花5分钟，2点06分到上海的，那就数不胜数了。
: 好了，你也转移话题，你那个到虹桥上车的73分钟高铁，
: 票价高了50%-100%+， 加上路上的几十分钟时间，
: 能省15分钟吗？
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n*******n
发帖数: 7628 | 176 虹桥站不方便这点我并没有不承认。
但是我说了，上海很大，有些人去虹桥近，有些人去新客站近，并不是人人都住在人民
广场的好不。
【在 w*********e 的大作中提到】
: 2小时到的，仅仅是我坐过的就有
: D5486
: D308
: D5414
: D3002/3
: .。。。
: 多花5分钟，2点06分到上海的，那就数不胜数了。
: 好了，你也转移话题，你那个到虹桥上车的73分钟高铁，
: 票价高了50%-100%+， 加上路上的几十分钟时间，
: 能省15分钟吗？
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w*********e
发帖数: 5286 | 177 我是从市中心算的，average distance，因为是地理中心，
你要住在浦东呢，现在越来越多的人住浦东，
对更多的人来说更加不方便。
如果你非要说住在西郊公园的人方便了，我也没意见，但这不废话么
有什么意义？
【在 n*******n 的大作中提到】
: 虹桥站不方便这点我并没有不承认。
: 但是我说了，上海很大，有些人去虹桥近，有些人去新客站近，并不是人人都住在人民
: 广场的好不。
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n*******n
发帖数: 7628 | 178 不然，从陆家嘴去新客站坐地铁花的时间和去虹桥是差不了几分钟的。
关键是上海东面没有地了，只能往西发展了，虹桥的不方便也只能等城市进一步扩张来
解决了，若干年前（顶多10年）上海南站这地方还是个垃圾山呢，我天天路过的，臭气
熏天啊。
【在 w*********e 的大作中提到】
: 我是从市中心算的，average distance，因为是地理中心，
: 你要住在浦东呢，现在越来越多的人住浦东，
: 对更多的人来说更加不方便。
: 如果你非要说住在西郊公园的人方便了，我也没意见，但这不废话么
: 有什么意义？
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g*q
发帖数: 26623 | 179 浦东到虹桥坐二号线直达,到上海站还要到人民广场转车,时间基本一样.
【在 w*********e 的大作中提到】
: 我是从市中心算的，average distance，因为是地理中心，
: 你要住在浦东呢，现在越来越多的人住浦东，
: 对更多的人来说更加不方便。
: 如果你非要说住在西郊公园的人方便了，我也没意见，但这不废话么
: 有什么意义？
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h*p
发帖数: 1502 | 180 没搞错吧？上海到常州85块？
我觉得南京到上海85还差不多 |
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g*q
发帖数: 26623 | 181 上海站就那么点地方.要是扩建的话,不知道得几百亿.
【在 l**s 的大作中提到】
: 高铁有到上海站的，并非只有虹桥，你视而不见
: 上海市区很大，并非只是上海站周边，你视而不见，又
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l**s
发帖数: 9490 | 182 80
动车51
特快29
空调25，还是
【在 h*p 的大作中提到】
: 没搞错吧？上海到常州85块？
: 我觉得南京到上海85还差不多
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A*Q
发帖数: 1579 | 183 你这个人就不要不懂装懂。
直达的高铁，一半到上海站 （75分钟），一半到虹桥（73分钟）。
7/11调整的，以后还会调整。
明显现在到上海站的多，但不表明以后就多。虹桥才开通不久，以后会越来越好。
现在上海站不好多加车是其他京沪线的车太多，明年京沪高铁通车，就有可能多加车。
但直达可能会变少。京沪高铁更多直达，沪宁城际将变成真正的城际。
【在 w*********e 的大作中提到】
: 我是从市中心算的，average distance，因为是地理中心，
: 你要住在浦东呢，现在越来越多的人住浦东，
: 对更多的人来说更加不方便。
: 如果你非要说住在西郊公园的人方便了，我也没意见，但这不废话么
: 有什么意义？
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n*******n
发帖数: 7628 | 184 干脆把北广场全部拆掉，向下挖N层，搞个地下+地上的N层立体车站，当然，这个代价
吓人啊，天价了。
【在 g*q 的大作中提到】
: 上海站就那么点地方.要是扩建的话,不知道得几百亿.
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l**s
发帖数: 9490 | 185 而且搞虹桥就是有拉动虹桥周边城市发展的用意在里面
【在 A*Q 的大作中提到】
: 你这个人就不要不懂装懂。
: 直达的高铁，一半到上海站 （75分钟），一半到虹桥（73分钟）。
: 7/11调整的，以后还会调整。
: 明显现在到上海站的多，但不表明以后就多。虹桥才开通不久，以后会越来越好。
: 现在上海站不好多加车是其他京沪线的车太多，明年京沪高铁通车，就有可能多加车。
: 但直达可能会变少。京沪高铁更多直达，沪宁城际将变成真正的城际。
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n*******n
发帖数: 7628 | 186 闵行区特地设立了“新虹桥街道”，管辖26.6平方公里。
【在 l**s 的大作中提到】
: 而且搞虹桥就是有拉动虹桥周边城市发展的用意在里面
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a**********l
发帖数: 268 | 187
特快25Y; 90m+
动车55Y; 80m+15~20m地铁
高铁85Y; 65m+60m地铁
应三铁并存,相互競争.
【在 b**********n 的大作中提到】
: 你去看我这个帖子，咱拿数据说话
: http://www.mitbbs.com/article_t0/Military/34066379.html
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R******k
发帖数: 3942 | |
j***a
发帖数: 832 | 189 高铁用的是什么技术。好像以前宣传一个小时上海到南京，结果现在是快两个小时。是
不是有什么严重的设计和技术的失败不能达到预计速度，但是谁也没有敢告诉大家，还
是因为没有全速行驶。
【在 b**********n 的大作中提到】
: 你去看我这个帖子，咱拿数据说话
: http://www.mitbbs.com/article_t0/Military/34066379.html
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v*****s
发帖数: 20290 | 190 直达是73分钟。
两个小时是因为中途要停站。
【在 j***a 的大作中提到】
: 高铁用的是什么技术。好像以前宣传一个小时上海到南京，结果现在是快两个小时。是
: 不是有什么严重的设计和技术的失败不能达到预计速度，但是谁也没有敢告诉大家，还
: 是因为没有全速行驶。
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s*m
发帖数: 6980 | 191 同学，要与时俱进了，D308, D3002, D5486都无法跑到2小时06分以内
2小时06分上海到南京有数不胜数的D车的时代已经过去了
【在 w*********e 的大作中提到】
: 2小时到的，仅仅是我坐过的就有
: D5486
: D308
: D5414
: D3002/3
: .。。。
: 多花5分钟，2点06分到上海的，那就数不胜数了。
: 好了，你也转移话题，你那个到虹桥上车的73分钟高铁，
: 票价高了50%-100%+， 加上路上的几十分钟时间，
: 能省15分钟吗？
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l**s
发帖数: 9490 | 192 为什么以前有现在没有？
正好说明土共邪恶
【在 s*m 的大作中提到】
: 同学，要与时俱进了，D308, D3002, D5486都无法跑到2小时06分以内
: 2小时06分上海到南京有数不胜数的D车的时代已经过去了
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s*m
发帖数: 6980 | 193 从上海到南京，以前有2小时左右的D车，现在被75分钟左右的G车取代了，你爱怎么理解怎么理解。
【在 l**s 的大作中提到】
: 为什么以前有现在没有？
: 正好说明土共邪恶
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d*******p
发帖数: 1559 | 194 对乘客来说明显特快性价比最高，动车次之，高铁最差。
但是对铁道部来说特快却是赔钱的。
所以铁道部的问题就在于装13，非要说高铁有多好，其实老老实实地告诉大家过去价格
不合理，应该涨价，这不就得了么。
【在 a**********l 的大作中提到】
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: 特快25Y; 90m+
: 动车55Y; 80m+15~20m地铁
: 高铁85Y; 65m+60m地铁
: 应三铁并存,相互競争.
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x*********g
发帖数: 11508 | 195 我觉得最主要还是运力提高了吧。
以前的特快一天能运多少人次？
动车一天能运多少人次?
现在的高铁一天14万人次的运力，以前的特快和动车能运送这么多人吗？
这个楼主的帖子，就是光算了自己一个人的小九九，但是铁道部不可能单考虑他一个人
啊，还是要为更多的人考虑。
想想看，票价便宜，但是买不到票，对比票价虽然贵了一些，但是很容易买到票。你觉
得哪个更好？当然如果有人说我有关系随时都可以买到任何票，那是你的特权，不在讨论
之列。
【在 d*******p 的大作中提到】
: 对乘客来说明显特快性价比最高，动车次之，高铁最差。
: 但是对铁道部来说特快却是赔钱的。
: 所以铁道部的问题就在于装13，非要说高铁有多好，其实老老实实地告诉大家过去价格
: 不合理，应该涨价，这不就得了么。
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x*********g
发帖数: 11508 | 196 多修一个沪宁高铁，目的不是为了减少10几分钟的时间，而是为了服务更多的人，让更
多的人更容易买到票，成为乘客。 |
l**s
发帖数: 9490 | 197 呵呵，死脑筋钻牛角尖是理解不了的
讨论
【在 x*********g 的大作中提到】
: 我觉得最主要还是运力提高了吧。
: 以前的特快一天能运多少人次？
: 动车一天能运多少人次?
: 现在的高铁一天14万人次的运力，以前的特快和动车能运送这么多人吗？
: 这个楼主的帖子，就是光算了自己一个人的小九九，但是铁道部不可能单考虑他一个人
: 啊，还是要为更多的人考虑。
: 想想看，票价便宜，但是买不到票，对比票价虽然贵了一些，但是很容易买到票。你觉
: 得哪个更好？当然如果有人说我有关系随时都可以买到任何票，那是你的特权，不在讨论
: 之列。
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